Сегодня наша гражданская авиация преодолела вековой рубеж.

Инженеры, конструкторы, техники, пилоты, бортпроводники, диспетчеры и другие работники гражданской авиации — все вы влюбились в небо и стали частью этой уникальной сферы. Для многих из вас она стала домом и семьёй.

Спасибо Вам за труд, ум и опыт, которые вы вкладываете в обеспечение бесперебойной работы авиатранспортной отрасли и её дальнейшее развитие. Особенно в нынешнее непростое время.

Канал «Авиаторщина» поздравляет Вас со столетием гражданской авиации России.

Россия переговорит с Индией насчёт техобслуживания самолётов и вертолётов.

Консультации состоятся на уровне авиационных властей двух стран на следующей неделе (15 и 16 февраля) на площадке Международного авиасалона Aero India 2023 в Бангалоре (c 13 по 17 февраля).

Они, как узнала «Авиаторщина», коснутся четырёх тем:

— Создание в Индии объектов технического обслуживания и ремонта (ТОиР) самолётов и вертолётов российского производства, их компонентов и двигателей;

— ТОиР иностранных самолётов и вертолётов российских авиакомпаний в Индии;

— Расширение коммерческих прав авиакомпаний по соглашению о воздушном сообщении с Индией и увеличение числа рейсов между двумя странами;

— Безопасность полётов. Ожидается дальнейшее расширение межправительственного соглашения с Индией о безопасности полётов (BASA). В конце года в его развитие Росавиация подписала с Генеральным управлением гражданской авиации Индии документ в сфере лётной годности, упрощающий процесс поставок запчастей для самолётов.

«Аэрофлот» пытается продать советское наследство — зарубежную недвижимость рыночной стоимостью почти ₽600 млн.

Национальная авиакомпания, как заметила «Авиаторщина», выставила на продажу недвижимость в Европе, которая досталась ей в наследство от советского «Аэрофлота».

Он в советское время в целях пропаганды покупал или брал в долгосрочную аренду офисы, здания и квартиры для экипажей, представителей и их семей в самых престижных местах в европейских столицах.

Весной прошлого года компания прекратила летать в Европу, так как страны ЕС закрыли своё небо для российских перевозчиков. Уже осенью «Аэрофлот» выставил на продажу свою недвижимость в шести европейских странах: Бельгии, Дании, Норвегии, Швеции, Венгрии и на Кипре.

Это служебные квартиры, офисное помещение, здание с апартаментами и гостиничными номерами и многоквартирный жилой дом. Всего 11 объектов суммарной рыночной стоимостью €7,42 млн (или свыше ₽580 млн по текущему курсу), а площадью — 8,2 тыс. кв. метров. Некоторые из них были приобретены в постсоветское время.

Самый дорогой из продающихся объектов — в Ларнаке. Это трёхэтажный жилой дом с земельным участком и 24-мя квартирами рыночной стоимостью €2 млн. Второй и третий этажи находятся в неудовлетворительном состоянии и требуют капремонта.

Самый большой объект — трёхэтажное здание в Будапеште площадью 5,4 тыс. кв. метров. В нём 15 апартаментов, 38 гостиничных номеров, семь боксов для машин, тренажёрный и конференц залы. Здание не используется с 2010 года и требует реконструкции, его рыночная стоимость €512,3 тыс. без земельного участка.

В Будапеште авиакомпания хочет продать также офисное помещение 176 кв. метров за €463 тыс.

Остальная выставленная на продажу недвижимость представлена квартирами: семь трёхкомнатных и одна двухкомнатная. Три из них в Стокгольме (на €1,2 млн), по две — в Осло (€1,8 млн) и Копенгагене (€1,2 млн), ещё одна — в Брюсселе (€269 тыс.).

Раньше «Аэрофлот» уже распродавал советское наследство. Например, офис в Панаме, жилой дом в Монреале, здание для проживания экипажей в Никосии, здание для проживания семей сотрудников представительства в Амстердаме и квартиру в Копенгагене.

Позднее, в 2014 году, компания выставила на продажу офисы в Лиссабоне, Мадриде, Никосии и Касабланке (плюс две служебные квартиры там же), гостиницу для проживания эстафетных экипажей в Томисато (Япония).

Но тогда зарубежная недвижимость продавалась в рамках поручения правительства и решения совета директоров по избавлению от непрофильных активов. В основном реализовались объекты в городах, куда «Аэрофлот» не летал и не планировал запускать рейсы, а также лишние дорогие площади, например в Париже на Елисейских полях, где была высокая арендная плата.

Сейчас же «Аэрофлот» перестал летать в Европу и часть его недвижимости там попала в перечень непрофильных активов, которые компания хочет продать, чтобы не нести лишние расходы на их содержание.

✈️ Российские авиакомпании в прошлом месяце, по оперативным данным, перевезли 7,23 млн человек — это почти на 11% меньше января 2022 года.

Пассажиропоток ТОП-5 авиакомпаний России в январе 2023

1. «Аэрофлот» — 1 540 тыс. (-6,8% к январю 2022 года);
2. S7 Airlines (с учётом «Глобуса») — 1 251 тыс. (-8,8%);
3. «Победа» — 983 тыс. (-17,3%);
4. «Россия» — 664 тыс. (-0,5%);
5. «Уральские авиалинии» — 586 тыс. (+1,1%);

Пассажиропоток группы «Аэрофлот» в январе сократился на 9,2% в годовом выражении, до 3 186 тыс. человек.

🟢 В прошлом месяце только восемь из 20 крупнейших авиакомпаний России нарастили перевозку пассажиров: Red Wings (+55,1%), «Ижавиа» (+32,2%), «Ямал» (+26%), «Северсталь» (+14,4%), «Аврора» (+10,4%), NordStar (+10,1%), «ИрАэро» (+7,9%) и «Уральские авиалинии» (+1,1%).

🔴 Самое сильное падение пассажиропотока в январе показали AzurAir (-38,2%), Nordwind (-33,8%), Utair (-25,6%), «Икар» (-25,3%), «Победа» (-17,3%), Smartavia (-12,5%).

📦 Авиаперевозки грузов и почты у российских авиакомпаний в январе обвалились на 72,5% (до 31,7 тыс. тонн), а грузооборот — на 84,5%.

В аэропорту Махачкалы машина для отпугивания птиц спугнула не ту «птичку» — самолёт «Победы» из МинВод.

Авиадиспетчеру пришлось его увести на второй круг из-за препятствия на взлётно-посадочной полосе.

Им было транспортное средство орнитологической службы, которое вчера выехало на полосу, чтобы выполнить плановые мероприятия по отпугиванию птиц перед прилётом самолёта.

Но перед посадкой Boeing 737-800 «Победы» машина не смогла удалиться с полосы — она сломалась.

Авиадиспетчер своевременно дал команду экипажу «Победы» уйти на второй круг, после чего борт совершил благополучную посадку.

Россия сегодня находится в общемировом тренде безопасности полётов — она не демонстрирует опасных тенденций в этой области.

Об этом заявил руководитель Росавиации Александр Нерадько на сегодняшнем заседании комитета Совета Федерации по экономической политике.

Он заверил верхнюю палату парламента в том, что работа по обеспечению уровня безопасности полётов ведётся системно и находится на постоянном контроле Росавиации.

Господин Нерадько признался, что из-за беспрецедентных санкций против российской авиаотрасли проблем стало гораздо больше, но Росавиация знает, как их решать, и считает своей главной задачей сегодня — поддержание лётной годности воздушных судов на безопасном уровне.

Пассажиры «Победы» уже сутки не могут улететь из Дубая. Там застряло два самолёта Boeing лоукостера из-за неисправности — один из них резервный.

Речь идёт о пассажирах рейса DP992 Дубай-Москва (Внуково). Они должны были вылететь ещё вчера в 15:20. Но их Boeing 737-800 (RA-73242) прибыл в аэропорт Аль-Мактум рейсом из Москвы с опозданием — в 17:22.

В процессе подготовки борта к вылету обнаружилась потеря герметичности носовой стойки шасси и течь гидравлической жидкости из неё.

В результате этот самолёт не смог доставить пассажиров «Победы» во Внуково — после многочисленных переносов их разместили в отеле.

Сегодня ночью авиакомпания отправила в Дубай резервный борт (RA-73237), который должен был забрать неулетевших клиентов «Победы».

Но и он застрял в Аль-Мактум — после выезда самолёта на ВПП сработала сигнализация неисправности электросистемы.

В «Победе» задержку вылета рейса DP992 Дубай-Москва объяснили неисправностью двух самолётов, в том числе резервного, добавив, что пассажирам были предоставлены горячее питание, прохладительные напитки и размещение в гостинице. О времени вылета компания пообещала проинформировать их через смс-оповещение.

По словам пассажиров, «Победа» возвращает им деньги за билеты.

Будни у некоторых авиаторов после столетия гражданской авиации России

«Россия» обвинила в 17 авиаинцидентах «Аэрофлот», «Иркут», авиадиспетчеров и Шереметьево.

В прошлом году у перевозчика втрое выросло число авиаинцидентов, связанных с ошибками и нарушениями работников сторонних организаций.

Для сравнения, шесть таких инцидентов с самолётами авиакомпании «Россия» произошло в 2020-2021 годы, тогда как в 2022 году — их 17.

Семь из них, как следует из отчёта компании по безопасности полётов, случились из-за ошибок авиадиспечтеров и отказов радиотехнического оборудования автоматизированных центров управления воздушным движением.

Некачественное выполнение техобслуживания техниками «Аэрофлота» и его «дочки» «А-Техник», а также нарушение ими технологии выполнения работ и невыполнение инструкций и наставлений привели к пяти отказам и неисправностям гидравлической системы и шасси на самолётах Superjet 100 «России» и пяти инцидентам.

Один отказ топливной системы двигателя на Superjet 100 был обусловлен нарушением технологии выполнения работ специалистами производственного центра филиала корпорации «Иркут» — «Региональные самолёты».

Остальные четыре инцидента произошли из-за недостатков в организации работ и контроле в аэропорту Храброво, некачественной
подготовки лётного поля к полётам в аэропорту Белгород, нарушения технологи выполнения работ персоналом «Шереметьево Хэндлинг» и мурманского аэропорта.

Кроме того, в 2022 году по вине сторонних организаций произошло четыре повреждения самолётов «России» на земле. Три из них — из-за ошибок и нарушений работников «Шереметьево Хэндлинг», «А-Техник» и «Воздушные Ворота Северной Столицы».

Ущерб от 17 авиаинцидентов и четырёх поверждений самолётов на земле, произошедших в 2022 году по вине сторонних организаций, «Россия» оценила в ₽58,6 млн.

Департамент госполитики в области гражданской авиации Минтранса временно возглавит Анатолий Самолётов.

Как узнала «Авиаторщина», он будет исполнять обязанности директора этого департамента начиная с 20 февраля и до тех пор, пока Светлана Петрова не выйдет из декретного отпуска, в который она ушла примерно на три года прошлым летом. До сих пор обязанности Петровой поочерёдно исполняли её заместители.

Самолётов оказался в конечном шорт-листе кандидатов на место Петровой наряду с замруководителя Росавиации Владимиром Потешкиным.

Близкий к Минтрансу источник «Авиаторщины» объяснил выбор Анатолия Самолётова тем, что в департаменте госполитики в области гражданской авиации нужен больше администратор, который наведёт там порядок.

Господин Самолётов перейдёт с должности замдиректора административного департамента Минтранса. На ней он отвечал за протокольно-организационный блок, пропуска, систему документооборота, организацию мероприятий (в том числе международных), коммуникации с другими госорганами и пр.

В Минтранс он пришёл в 2014 году после окончания МГУ, где учился на факультете госуправления (кафедра Стратегического планирования и экономической политики), и проведённого года в Китае. В министерстве он прошёл все стадии начиная с должности специалиста. Отлично знает английский и китайский языки.

Лоукостер «Победа» кошмарит кировчан ценами на свои рейсы.

Одна из местных жительниц сегодня увидела на сайте низкобюджетной авиакомпании безбагажый невозвратный авиабилет за ₽46 тыс. на прямой 1,5-часовой рейс из Москвы в Киров 20 февраля.

При этом в другие даты, даже более ранние, цены в разы ниже, например, на сегодняшний рейс стоимость около ₽9 тыс.

Девушка подумала, что это какой-то баг и решила обратиться в службу поддержки «Победы». Но там ей сказали, что это не ошибка — билет продаётся «по последнему тарифу».

Кроме «Победы» в Киров из Москвы больше никто не летает.

Очередь на досмотр в аэропорту Шереметьево в пятницу вечером.

В Кемеровской области упал вертолёт Eurocopter AS-350 (RA-04060) авиакомпании «Аэрогео».

По докладу ОД ГКЦПС, падение произошло неподалёку от горы Топхан в Междуреченском районе.

Вертолёт при перевозке лыжников столкнулся с землёй — с повреждениями он лежит на боку. На его борту было шесть человек: один пилот и пять туристов. Один из них погиб. Командир воздушного судна получил тяжёлые травмы.

Восточное межрегиональное следственное управление на транспорте СК РФ возбудило уголовное дело по факту «совершения жёсткой посадки» Eurocopter AS-350 по ч. 2 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть человека).

«Аэрофлот» решил отказаться от иностранного продукта по работе с различными документами MS Office.

Это программное обеспечение корпорации Microsoft авиакомпания импортозаместит российским «МойОфис».

Её установка на станционарные компьютеры «Аэрофлота» началась с 17 февраля. До конца марта отечественный редактор текстовых документов, электронных таблиц и презентаций появится у 50% сотрудников компании, а до конца года — у 100%.

В переходный период MS Office будет функционировать параллельно в полном объёме.

Самолёт «Аэрофлота» из Бангкока в Москву сел в Ташкенте — он летел с повышенным расходом топлива.

При выполнении рейса SU273 Бангкок-Москва экипаж Boeing 777 обнаружил повышенный расход авиатоплива и принял решение посадить воздушное судно на запасной аэродром.

После посадки в Ташкенте (около 17:00 мск) 400 пассажиров высадили в аэропорт. По словам одного из них, сейчас их размещают в гостинице. «Аэрофлот» предоставил им питание и напитки.

Вылет в Москву запланирован на резервном самолёте завтра в 4:30 ночи по местному времени (2:30 мск).

UPD: после взлёта из аэропорта Бангкока и уборки механизации крыла пилоты зафиксировали самопроизвольный частичный выпуск третьей пары спойлеров, вследствие чего увеличился расход топлива. Экипаж после выполнения действий согласно QRH продолжил полёт. Исходя из часового расхода топлива пилоты приняли решение совершить посадку в Ташкенте.

Очевидец заснял на видео крушение вертолёта Eurocopter AS-350 авиакомпании «Аэрогео» в Кемеровской области.

Он вчера вместе с ещё одним AS-350 перевозил сноубордистов с базы отдыха «Озерки» на склон горы Топхан в Междуреченском районе.

Первый вертолёт (RA-07507) высадил туристов и улетел. А второй (RA-04060), при посадке на неподготовленную площадку, столкнулся с землёй и завалился на бок.

По словам гида первой группы, который принимал второй вертолёт в условиях снежного вихря, машина садилась в трёх метрах от него. Когда она коснулась снега, пилот, видимо, чего-то испугался (со слов гида, может того, что заденет его лопастями) и резко взлетел, завалился на бок и упал.

Вертолёт получил значительные повреждения. На его борту находились шесть человек: пилот и пять сноубордистов, один из них (гид второй группы) погиб. Командир воздушного судна получил тяжёлые травмы: закрытую черепно-мозговую травму, сотрясение головного мозга, сочетанную травму, пневмоторекс слева, закрытый перелом ключицы слева.

Межгосударственный авиационной комитет приступил к расследованию этой авиакатастрофы, а СК РФ возбудил уголовное дело по ч. 2 ст. 263 УК РФ.