⚡️«Аэрофлот» лишил миль и аннулировал статусы в программе лояльности «Аэрофлот Бонус» у пассажиров рейса Санкт-Петербург-Москва, которые вступили в словесную перепалку с бортпроводницей и требовали у неё назвать фамилию, засняв происходящее на видео и выложив его в TikTok

⚡️Россия снимает все ковидные ограничения на авиасообщение с Белоруссией, сообщил президент Владимир Путин

Это значит, что авиакомпании смогут летать по выданным допускам, а это, по нашим подсчётам, 98 рейсов в неделю только из Москвы в Минск с каждой стороны — российской и белорусской.

У каких авиакомпаний, по предварительным данным, имеются действующие допуски к выполнению рейсов по маршруту Москва-Минск:

1. «Аэрофлот» — 49 рейсов в неделю в одном направлении
2. Utair — 21 р/н
3. S7 Airlines — 7 р/н
4. RusLine — 7 р/н
5. Nordwind — 7 р/н
6. Pegas Fly — 7 р/н
7. Belavia — аналогично российской стороне по сумме всех авиакомпаний РФ, то есть 98 р/н.

Таким образом, маршрут из Москвы в Минск теперь является претендентом на одну из самых загруженных международных авиалиний в мире.

⚡️Россия в рейтинге самых пунктуальных авиакомпаний в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке в августе

1. «Аэрофлот» (рейсы под кодом SU): место (м) — 27, регулярных рейсов (р) — 26 802, вовремя прилетело (в) — 90% (не позднее 15 мин от расписания), отменённых (о) — 0,1%.
2. Red Wings: м — 28, р — 2 438, в — 89,9%, о — 0,0%.
3. Smartavia: м — 37, р — 2 063, в — 89%, о — 0,0%.
4. «Победа»: м — 54, р — 8 533, в — 86,2%, о — 0,4%.
5. Utair: м — 69, р — 6 790, в — 83,9%, о — 0,1%.
6. S7 Airlines: м — 93:, р — 13 361, в — 77,9%, о — 0,1%.
7. NordStar: м — 112, р — 933, в — 72,2%, о — 0,0%.
8. «Ижавиа»: м — 124, р — 204, в — 67,3%, о — 0,0%.
9. «Алроса»: м — 142: р — 602, в — 50%, о — 0,0%.
10. «Газпромавиа»: м — 143, р — 112, в — 43,5%, о — 0,0%.
11. «Уральские авиалинии»: м — 146, р — 6 770, в — 25,2%, о — 0,2%.
12. «Якутия»: м — 149, р — 1 104, в — 1%, о — 22,9%.

⚡️ Вылетевший сегодня утром в Москву из Лос-Анджелеса Boeing 777 «Аэрофлота» экстренно сел в Канаде, в Эдмонтоне

Как сообщили источники, в полёте отключилась система освещения, развлечения, кондиционирования, оборудование на кухнях, в кабине пилота сработали предохранители, в салоне сильно запахло проводкой, было принято решение совершить экстренную посадку.

На борту было 402 человека. Пострадавших нет. Пассажиры и экипаж просидели в самолёте 6 часов. Позднее они
были расселены в гостиницу.

Авиакомпания собрала экипаж из резерва и отправила запасной борт из Москвы в Эдмонтон. Известно, что туда отправились лётный экипаж, а также два бортпроводника.

⚡️Завтра на встрече главы «Аэрофлота» с пилотами может быть представлен новый исполняющий обязанности лётного директора

Встреча с пилотами, инициированная гендиректором «Аэрофлота» Михаилом Полубояриновым, была перенесена с 15 на 14 сентября. Ожидается, что по её результатам будет принято окончательное решение о повышении зарплат лётчикам.

После перехода в Минтранс Игоря Чалика полномочия лётного директора нацпера были возложены на главу департамента производства полётов Игоря Бурыкина, летавшего в своё время в СЛО «Россия» и перевозившего президента СССР Михаила Горбачёва.

За пост лётного директора ведётся борьба, говорит источник. По его словам, гендиректор хочет поставить своего человека, замминистра транспорта Игорь Чалик — лоббирует кандидата из другой авиакомпании, а командиры отрядов пилотов нацпера — человека из «Аэрофлота».

Подходящий кандидат на должность лётного директора нацпера до сих пор не найден, утверждает другой инсайдер.

В то же время в авиакомпании устоялось мнение, что лётный директор вообще не нужен, так как есть директор департамента производства полётов, главный пилот и старший пилот инструктор.

⚡️В офисе «Аэрофлота» в Мелькисарово состоялась встреча гендиректора нацпера Михаила Полубояринова с пилотами и представителями первичной профсоюзной организации. Но решений по повышению зарплат лётчикам принято не было, также не случилось и назначения лётного директора

На встрече обсуждался вопрос о денежном вознаграждении экипажей. Михаил Полубояринов отметил, что условия труда лётных и кабинных экипажей остаются в фокусе руководства компании, являются предметом постоянного контроля. Он напомнил, что уже принято решение о пересмотре системы оплаты для бортпроводников с 1 сентября. Повышение почасовой ставки в совокупности с увеличением налёта обеспечит доход рядового бортпроводника в диапазоне от ₽100 до ₽150 тыс. в месяц в зависимости от фактического налёта.

Глава нацпера сообщил о том, что сейчас совместно с первичной профсоюзной организацией «Аэрофлота» прорабатывается вопрос изменения системы оплаты лётных экипажей.

В ходе дискуссии Михаил Полубояринов и исполняющий обязанности лётного директора Игорь Бурыкин ответили на вопросы коллег. Ряд вопросов и инициатив, по их словам, требуют дальнейшей проработки и обсуждения.

⚡️В центральный офис чартерной авиакомпании Azur Air на Павелецкой сегодня пожаловали около десяти полицейских в штатском

Они проследовали в кабинеты гендиректора Юрия Стогния, которого должен сменить с 1 октября технический директор Евгений Королёв, и главного бухгалтера.

Вход и выход для сотрудников авиакомпании был закрыт с 13.30 до 16.00.

Причины появления полицейских в офисе Azur Air пока не установлены.

Известно также о том, что вчера в офисе туроператора Anex Tour, с которым аффилирована авиакомпания и в интересах которого выполняет почти все свои рейсы, проводились обыски.

⚡️Ространснадзор установил, что авиакомпания «Якутия» сокрыла свыше 55 событий, подпадающих под критерии авиационных инцидентов, экипажи «Якутии» более 25 раз принимали «авантюрные» решения по посадкам при нестабилизированном заходе, без ухода на второй круг

Также выявлено, что не менее 70 раз до эксплуатации допускались воздушные суда, не прошедшие надлежащее техническое обслуживание. Авиакомпания использует для техобслуживания самолётов компоненты и материалы с истёкшим сроком службы.

⚡️Руководитель Ространснадзора в письме главе Республики Саха указал на «неспособность руководства авиакомпании «Якутия» надлежащим образом исполнять свои должностные обязанности по обеспечению безопасности и регулярности полётов». Виктор Басаргин потребовал от Айсена Николаева непосредственного вмешательства, чтобы исключить возникновение негативных последствий от деятельности авиаперевозчика.

Какие проблемы выявил Ространснадзор у «Якутии»:

— Вскрыты массовые случаи сокрытия руководством «Якутии» авиационных событий, подлежащих расследованию в Росавиации. С начала этого года сокрыто свыше 55 событий, подпадающих под критерии авиаинцидентов, что соответственно не позволило предпринимать адекватные корректирующие меры по недопущению возникновения угроз безопасности полётов. Скрывались случаи не выпуска шасси, превышения максимально допустимых оборотов двигателей, резкого падения давления в гидросистеме и т.д.

— Выявлено более 25 случаев, когда экипажи воздушных судов подвергали неоправданному риску пассажиров авиакомпании «Якутия», принимая «авантюрные» решения по совершению посадки при нестабилизированном заходе, без ухода на второй круг.

— Не менее 70 раз до эксплуатации допускались воздушные суда, не прошедшие надлежащее техническое обслуживание.

— За 2019-2020 годы с самолётами «Якутии» произошло более 30 авиационных событий, а с начала 2021 года зарегистрировано ещё 16 авиаинцидентов. В 36 случаях при наличии у руководства авиакомпании информации об отказах авиатехники, на протяжении длительного времени не принимались должные меры по устранению неисправностей.

— При выявлении 16 августа этого года недопустимой вибрации в турбине двигателя на Boeing 737 до момента устранения дефекта на этом самолёте совершено 30 коммерческих полётов.

— 95% инженерно-технического персонала авиакомпании не проходило обязательного периодического обучения, что соответственно приводит к утрате компетенций.

— В нарушение требований законодательства не проведена подготовка персонала по обслуживанию конкретных типов самолётов, подготовка по системе управления безопасности полётов, безопасным методам работы с топливными баками и специфики работ с электропроводкой воздушных судов.

— Систематически продолжают допускаться нарушения процедур и технологий проведения технического обслуживания самолётов. В частности, при изучении оформленной по окончанию формы технического обслуживания на российском региональном самолете Sukhoi Superjet 100 с бортовым номером RA-89038 документации, вскрыто более 100 работ, проведённых с нарушениями, что непосредственно угрожает безопасной эксплуатации.

— Без проведения необходимых проверок, исследований и оформления документов осуществляется перестановка агрегатов между самолётами.

— Беспрепятственно со склада авиакомпании выдаются компоненты и материалы с истёкшим сроком службы для последующего применения в техническом обслуживании воздушных судов.

— Ненадлежащим образом организованы условия для хранения особо ответственных материалов и компонентов самолётов, выявлено более 100 нарушений в данной области.

— Руководством «Якутии» не были устранены свыше 20 нарушений в деятельности авиакомпании, выявленные Ространснадзором в феврале 2021 года.

В середине мая пилот-инструктор авиакомпании Azur Air пожаловался в Росавиацию на действия руководства чартерного перевозчика, приведшие, по его мнению, «к снижению до минимума уровня безопасности полётов». У нас в распоряжении оказалась копия этой жалобы

В ней говорится про негативную ситуацию, сложившуюся в авиакомпании, раскрываются обстоятельства, которые вынудили пилота накатать докладную авиавластям и попросить их вмешаться в ситуацию и дать оценку правомерности всех событий, изложенных в жалобе.

«В августе 2019 года в Azur Air на должность заместителя лётного директора пришёл Кадыров Анвар Равильевич. Его привёл Шухрат Ибодов — первый заместитель гендиректора (без гражданства РФ и высшего профессионального (авиационного) образования), который неофициально является гендиректором, но при проверках комиссий из высших инстанций таковым не является, хотя не чурается подписывать внутренние приказы «ВрИО гендиректора», — начинает пилот свою жалобу.

Наш источник в другой авиакомпании подтвердил, что неофициальным гендиректором Azur Air действительно является Шухрат Ибодов, через которого «проходят все решения».

В жалобе утверждается, что Шухрат Ибодов в нарушение всех руководящих документов и ФАПов при поддержке Анвара Кадырова выводит службу планирования из подчинения лётного департамента для того, чтобы назначить на должность заместителя гендиректора по ресурсам Зозулю Клима Сергеевича, начальника департамента планирования, «которого в своё время за какие-то махинации выперли из авиакомпании Nordwind». Инструктор указывает, что Зозуля Клим состоит в дружественных отношениях с Шухратом Ибодовым.

Далее сообщается о создании департамента планирования, во главе которого назначается Сидорова Е.С. — протеже Ибодова и Зозули.

«Результатом этого стало невозможность со стороны лётного департамента контролировать процесс формирования экипажей и решения лётных задач в процессе выполнения рейсов. Любая попытка со стороны командиров лётных подразделений скорректировать план встречала резкую и грубую реакцию со стороны Сидоровой, которая пользуется неограниченным покровительством со стороны Ибодова и Зозули. Чувство безнаказанности позволяет Сидоровой злоупотреблять служебным положением и неугодных ей пилотов, с которыми был конфликт, оставлять без рейсов или планировать по оставшемуся принципу», — указывает пилот.

По его словам, следующим шагом со стороны Ибодова, Зозули и Кадырова было решение сделать должности командиров эскадрилий — нелётными, что тоже является нарушением ФАПов.

«Некоторые лица, назначенные на эти должности, без опыта эксплуатации типов воздушных судов, которые используются в авиакомпании», — сказано в докладной.

Инструктор пояснил, что это привело к тому, что связь между пилотами и командирами эскадрилий перестала существовать, так как последние не могут оказать помощь пилотам при возникновении сложных ситуаций на рейсах.

«Контроль со стороны командиров эскадрилий за формированием экипажей с учётом перерывов и уровня натренированности отсутствует. Командиры эскадрилий не владеют информацией о действительном уровне подготовки и уровне натренированности пилотов своих подразделений, так как в нарушение руководящих документов лично не участвуют в проверках техники пилотирования», — доводит информацию до авиавластей пилот-инструктор.

Он также сообщил, что все недовольные ситуацией со службой планирования или формированием плана вызываются в кабинет Кадырова, где попытки пилотов быть услышанными о нарушениях и недовольстве качеством планирования тормозятся и кроме угроз об увольнении больше ничего не услышишь. Многие пилоты были вынуждены уйти из компании, произошёл отток как рядовых пилотов, так и пилотов-инструкторов и пилотов-экзаменаторов.

По словам пилота-инструктора, такие действия со стороны Ибодова, Зозули, Кадырова и Сидоровой привели к снижению до минимума уровня безопасности полётов в Azur Air.

Начальник управления лётной эксплуатации Росавиации Максим Костылёв попросил главу Azur Air Юрия Стогния провести служебную проверку по жалобе, но вопрос каким-то образом
был решён без проверки.

⚡️В Шереметьево ожидается прилёт самолёта с вооружённым ножом пассажиром на борту

С самолёта Boeing 777 авиакомпании «Россия», выполняющего рейс SU6286 из Петропавловск-Камчатского в Москву, поступил звонок о том, что на борту выявлен пассажир с ножом.

Один из пассажиров сообщил бортпроводнику о том, что у него при себе находится нож, который в итоге был передан члену кабинного экипажа.

По прилёту воздушное судно с более чем 400 пассажирами на борту будет встречать полиция. Расчётное время прибытия — 16:17.

​​⚡️Волна распродаж захлестнула рынок авиаперевозок России

Авиакомпании, занимающие 82% рынка, в первую половину сентября распродавали и продолжают распродавать выставленные на зимний сезон кресла в погоне за пассажирами, готовясь, возможно, к самой сложной зиме за прошедшее десятилетие.

Распродажи билетов были запущены сразу у семи авиакомпаний — Аэрофлота, S7, Победы, Ural Airlines, Red Wings, Utair, Якутии.

Этой зимой авиакомпании выставили на внутренний рынок на 50% больше провозных ёмкостей, чем годом ранее. При этом глубина продаж пугает всех перевозчиков: на зиму авиабилеты практически не продаются, за исключением периода новогодний праздников.

​​Экс-лётный директор «Аэрофлота», замминистра транспорта, курирующий авиацию в министерстве, Игорь Чалик решил навести порядок в контрольно-надзорной области и облегчить жизнь авиакомпаниям. Он поручил провести совещание по вопросу разграничения между Росавиацией и Ространснадзором контрольных функций, чтобы исключить их дублирование. У предшественников авиакуратора в Минтрансе развести функционал контролирующих органов не получалось.

Сегодня перевозчиков проверяют и Росавиация, и Ространснадзор. Их контрольные мероприятия во многом дублируются. При этом проверки агентства Александра Нерадьки чреваты для авиакомпаний более серьёзными последствиями, чем службы Виктора Басаргина. Росавиация в случае выявления нарушений способна парализовать деятельность авиаперевозчиков, введя ограничения в их сертификат эксплуатанта, тогда как Ространснадзор может только выдать предписания и наложить административный штраф.

⚡️ Потерявшуюся собаку пассажирки S7 Airlines в аэропорту Домодедово нашли; спустя 6 дней

Публикуем фото того самого ножа, который 40-летний москвич смог пронести в салон самолёта Boeing 777 авиакомпании «Россия», вылетая из Петропавловск-Камчатского в Москву 15 сентября.

Размер всего ножа 21 см, а лезвия — 10 см.

В полёте мужчина признался стюардессе в том, что пронёс в салон нож, забыв его сдать в аэропорту вылета. Девушка конфисковала его у пассажира и сообщила о случившемся командиру воздушного судна. Последний оповестил по специальной связи наземные службы в аэропорту прилёта. Борт и пассажира в Шереметьево встретили сотрудники полиции.

⚡️Пулково и авиакомпания «Россия» поспорили после попадания самолёта в ливрее «Зенита» в стаю птиц

Вчера самолёт Airbus A319 авиакомпании «Россия» в ливрее футбольного клуба «Зенит», выполняющий рейс из Анталии в Санкт-Петербург, при заходе на посадку в аэропорт Пулково попал в стаю птиц. В оба двигателя попали пернатые, в результате чего один из них отказал полностью, второй — дотянул до посадки. Экипаж подал сигнал о неисправности одного из двигателей, экстренные службы аэропорта были приведены в состояние готовности. После аварийной посадки Северо-Западная транспортная прокуратура начала проверку. Один двигатель подлежит замене, второй — будут чинить.

Сегодня «дочка» «Аэрофлота» — авиакомпания «Россия» в своём официальном tg-канале сообщила со ссылкой на оперативные данные, что с самолётами перевозчика в аэропорту Пулково с начала 2021 года до 12 сентября зафиксировано 22 столкновения с птицами, из них 7 — произошли в зоне ответственности Пулково в районе аэродрома, также произошёл один уход на второй круг из-за наличия птиц на взлётно-посадочной полосе.

«Россия» назвала Пулково лидером по количеству столкновений с птицами среди российских аэропортов, куда авиакомпания выполняет полёты.

Но в Пулково с этим не согласились и поспешили опровергнуть информацию «дочки» «Аэрофлота» о количестве столкновений её самолётов с птицами в зоне ответственности аэропорта.

В «Воздушных Воротах Северной Столицы» со ссылкой на официальную статистику утверждают, что с начала года в зоне ответственности аэропорта зафиксировано только два случая столкновения воздушных судов с птицами, и уверяют, что «они не связаны с деятельностью авиакомпании «Россия» и не имеют последствий».

⚡️Лётный директор «дочки» «Аэрофлота» — авиакомпании «Победа» уволился после августовского сбоя в расписании

Лётный директор «Победы» Денис Петриков уволился. Он принял решение сменить место работы, сообщил пилотам глава лоукостера Андрей Калмыков. Петриков работал в компании со дня её основания.

Исполнять обязанности директора по организации лётной работы авиакомпании будет Олег Сенчишин, указал Андрей Калмыков.

Наш источник пояснил, что Денис Петриков не справился со своими задачами в условиях быстрого роста компании.

«Когда «Победа» была небольшой компанией, Петриков вполне справлялся со своими задачами, но компания растёт и развивается реально очень быстрыми темпами — и здесь уже либо поспеваешь адаптироваться к новым масштабам, либо нет. Петриков просто не потянул», — объяснил увольнение собеседник в лётной службе.

В августе у «Победы» произошёл сбой в расписании, лоукостер не смог выполнить порядка 125 рейсов. В «Победе» официально объясняли сбой выявленным коронавирусом у десяти пилотов. Рейсы вместо лоукостера выполнили материнская компания «Аэрофлот» из Шереметьево, Azur Air и iFly — из Внуково.

В начале сентября в письме командирам воздушных судов гендиректор «Победы» сообщил о допущенных ошибках в планировании, из-за чего у пилотов в августе «поплыли» графики работы и отпусков и месяц выдался для них самым тяжёлым. 10 сентября «Победа» выплатила им премиальную компенсацию в размере до ₽100 тыс. «на руки».