⚡️«Аэрофлоту» для полётов в США не хватает экипажей с американскими визами
Кадровый дефицит обостряется по мере истечения действия виз у сотрудников нацпера, ставшего в этом году крупнейшим авиаперевозчиком между США и Центральной и Восточной Европой. Сейчас выполняется 20 еженедельных вылетов в США. Для «Аэрофлота» американские рейсы являются самыми доходными в расчёте на одно кресло.
Сейчас у нацпера осталось около 250 человек с действующими визами США, но у части из них и они заканчиваются, сообщают инсайдеры в авиакомпании. Продление виз занимает около 2-3 месяцев. К тому же посольство начинало давать отказы в выдаче виз, чего раньше практически не было, указывает один из собеседников.
Ситуацию усложнило закрытие консульского департамента американского посольства в Москве. Таким образом, консульские услуги россиянам в столице перестали оказываться совсем.
«Сейчас обновление служебных виз для экипажей нужно делать только в зарубежных представительствах, что требует зарубежных командировок. Операционно стало намного сложнее это делать. Разумеется, это не может не сказаться на комплектовании экипажей авиакомпании», — пояснил инсайдер в «Аэрофлоте».
Трудности испытывает не только планирование «Аэрофлота», но и бортпроводники с действующими американскими визами. Именно на них легла вся лётная нагрузка. Как указал собеседник, близкий к планированию, они вынуждены выполнять по шесть трансатлантических перелётов в месяц минимум.
Проблема с американскими визами экипажей зародилась ещё прошлой осенью. В октябре 113 сотрудников «Аэрофлота» обвинили в контрабанде электроники в Россию и отозвали у них визы. До сих пор эти сотрудники из числа бортпроводников летают только разворотными рейсами, сообщил нам один из собеседников.
На международный скандал обратил внимание тогдашний министр транспорта Евгений Дитрих, приезжая в офис «Аэрофлота» практически через день, рассказывали нам наши источники. По их словам, он лично попросил руководство разобраться в ситуации.
После этого бортпроводникам на американских рейсах было полуофициально запрещено провозить багаж, были усилены проверки сотрудников в Шереметьево с участием ФСБ, выставлены в аэропорту команды встречи на прилёт с досмотром багажа, кого-то допрашивали на детектор лжи, увольняли или подводили к увольнению.
Позднее «багажный» запрет приобрёл официальную форму и аргументацию: «в целях снижения рисков совершения актов незаконного вмешательства, связанных с перевозкой в зарегистрированном багаже запрещённых предметов и веществ, принятых от третьих лиц, а также исключения санкций со стороны властей страны пребывания за незаконный провоз товаров, причиняющих имиджевый ущерб ПАО «Аэрофлот», — говорится в информационном бюллетени департамента бортпроводников «Аэрофлота».
Тогда же, осенью, руководство нацпера дало негласное указание инструкторскому составу составить списки «благонадёжных» сотрудников для их дальнейшего планирования на американские рейсы, рассказал нам источник в «Аэрофлоте». По его словам, после этого часть сотрудников, имеющих действующие американские визы, была неофициально отстранена от полётов в США.
Весной, 14 апреля, перед рейсом «Аэрофлота» из Нью-Йорка в Москву были задержаны для досмотра шесть членов экипажа, продолжил собеседник. Обвинения тогда предъявлены не были, но задержка вылета составила чуть больше восьми часов. После этого руководство нацпера снова дало негласное указание — обновить списки «благонадёжных», но уже под личную ответственность инструкторов.
«Многие инструкторы не заявили в список «благонадёжных» ни одного человека из своих групп для планирования на американские направления из-за страха быть наказанными за своих подопечных. В результате о продлении виз тогда практически забыли», — пояснил один из источников.
Если перерыв в визе был более шести месяцев, то, согласно новым правилам, нужно проходить собеседование в посольстве. Поскольку собеседования сейчас не проводятся, то у львиной доли сотрудников, у которых ранее были визы, их в принципе не могут продлить. А новые визы сейчас не оформляются, заключил собеседник.
Кадровый дефицит обостряется по мере истечения действия виз у сотрудников нацпера, ставшего в этом году крупнейшим авиаперевозчиком между США и Центральной и Восточной Европой. Сейчас выполняется 20 еженедельных вылетов в США. Для «Аэрофлота» американские рейсы являются самыми доходными в расчёте на одно кресло.
Сейчас у нацпера осталось около 250 человек с действующими визами США, но у части из них и они заканчиваются, сообщают инсайдеры в авиакомпании. Продление виз занимает около 2-3 месяцев. К тому же посольство начинало давать отказы в выдаче виз, чего раньше практически не было, указывает один из собеседников.
Ситуацию усложнило закрытие консульского департамента американского посольства в Москве. Таким образом, консульские услуги россиянам в столице перестали оказываться совсем.
«Сейчас обновление служебных виз для экипажей нужно делать только в зарубежных представительствах, что требует зарубежных командировок. Операционно стало намного сложнее это делать. Разумеется, это не может не сказаться на комплектовании экипажей авиакомпании», — пояснил инсайдер в «Аэрофлоте».
Трудности испытывает не только планирование «Аэрофлота», но и бортпроводники с действующими американскими визами. Именно на них легла вся лётная нагрузка. Как указал собеседник, близкий к планированию, они вынуждены выполнять по шесть трансатлантических перелётов в месяц минимум.
Проблема с американскими визами экипажей зародилась ещё прошлой осенью. В октябре 113 сотрудников «Аэрофлота» обвинили в контрабанде электроники в Россию и отозвали у них визы. До сих пор эти сотрудники из числа бортпроводников летают только разворотными рейсами, сообщил нам один из собеседников.
На международный скандал обратил внимание тогдашний министр транспорта Евгений Дитрих, приезжая в офис «Аэрофлота» практически через день, рассказывали нам наши источники. По их словам, он лично попросил руководство разобраться в ситуации.
После этого бортпроводникам на американских рейсах было полуофициально запрещено провозить багаж, были усилены проверки сотрудников в Шереметьево с участием ФСБ, выставлены в аэропорту команды встречи на прилёт с досмотром багажа, кого-то допрашивали на детектор лжи, увольняли или подводили к увольнению.
Позднее «багажный» запрет приобрёл официальную форму и аргументацию: «в целях снижения рисков совершения актов незаконного вмешательства, связанных с перевозкой в зарегистрированном багаже запрещённых предметов и веществ, принятых от третьих лиц, а также исключения санкций со стороны властей страны пребывания за незаконный провоз товаров, причиняющих имиджевый ущерб ПАО «Аэрофлот», — говорится в информационном бюллетени департамента бортпроводников «Аэрофлота».
Тогда же, осенью, руководство нацпера дало негласное указание инструкторскому составу составить списки «благонадёжных» сотрудников для их дальнейшего планирования на американские рейсы, рассказал нам источник в «Аэрофлоте». По его словам, после этого часть сотрудников, имеющих действующие американские визы, была неофициально отстранена от полётов в США.
Весной, 14 апреля, перед рейсом «Аэрофлота» из Нью-Йорка в Москву были задержаны для досмотра шесть членов экипажа, продолжил собеседник. Обвинения тогда предъявлены не были, но задержка вылета составила чуть больше восьми часов. После этого руководство нацпера снова дало негласное указание — обновить списки «благонадёжных», но уже под личную ответственность инструкторов.
«Многие инструкторы не заявили в список «благонадёжных» ни одного человека из своих групп для планирования на американские направления из-за страха быть наказанными за своих подопечных. В результате о продлении виз тогда практически забыли», — пояснил один из источников.
Если перерыв в визе был более шести месяцев, то, согласно новым правилам, нужно проходить собеседование в посольстве. Поскольку собеседования сейчас не проводятся, то у львиной доли сотрудников, у которых ранее были визы, их в принципе не могут продлить. А новые визы сейчас не оформляются, заключил собеседник.
⚡️S7 Airlines предлагает новым бортпроводникам условия по оплате труда лучше, чем «Аэрофлот», согласно размещённым на данный момент вакансиям на hh.ru
По нашим данным, нацпер не смог набрать сотрудников на первоначальную подготовку в нужном объёме. На «первоначалку» набрали в три раза меньше необходимого для решения текущей кадровой ситуации людей.
По нашим данным, нацпер не смог набрать сотрудников на первоначальную подготовку в нужном объёме. На «первоначалку» набрали в три раза меньше необходимого для решения текущей кадровой ситуации людей.
⚡️Из-за того, что Росавиация запретила наземному персоналу курортных аэропортов Египта подниматься на самолёты российских авиакомпаний, уборка воздушных судов Boeing 747 «России» легла на плечи бортпроводников. «Дочка» «Аэрофлота» намерена выплачивать по ₽5 тыс. каждому бортпроводнику за уборку. На Boeing 747 пассажиров обслуживают 14 членов кабинных экипажей
⚡️«Дочка» «Аэрофлота» — авиакомпания «Россия» доплатит бортпроводникам ₽35 тыс. за доступность для планирования в рейсы с 5 августа по 10 сентября, то есть за выход в рейсы в этот период по первому вызову — приказ об этом подписал глава перевозчика Сергей Александровский
Величина премии указана до вычета налогов
Величина премии указана до вычета налогов
⚡️Публикуем письмо председателя профсоюза пилотов «России» бортпроводникам
«Уважаемые коллеги!
В связи с обращениями работников Департамента обслуживания на борту в части выполнения полетов в составе меньше минимального, «Профсоюз пилотов» обратился к руководству АК.
Директор ДУП, Перфильев Илья Владимирович, сообщил следующее:
1. Полёты выполняются в соответствии с РПП. Если вам известно о нарушениях Руководства, прошу сообщить мне об этом. Все ваши заявления по этому поводу будут проверены.
2. Приказ о премиях уже подписан генеральным директором. Прилагаю его текст:
«Поощрить денежной премией в размере 35 000 рублей старших бортпроводников и бортпроводников ДОБ, имеющих действующее свидетельство бортпроводника гражданской авиации, допуск к работе на борту воздушных судов в качестве члена кабинного экипажа и доступных к планированию для выполнения рейсов 31 календарный день или более в период с 05.08.2021 по 10.09.2021». Сумма указана до вычета налогов.
3. Сейчас вновь открываются направления, такие как Египет. В случае доступности необходимого количества экипажей на этом направлении будет организована эстафета. По решению Росавиации рейсы в Египет выполняются в условиях высочайших стандартов авиационной безопасности. Наземным службам аэропортов Арабской Республики Египет запрещено подниматься на борт наших воздушных судов. Уборка самолетов ложится на плечи кабинного экипажа. Нам удалось достичь твердой договоренности о выплате каждому бортпроводнику дополнительных пяти тысяч рублей за уборку каждого рейса (до налогообложения). Для выполнения этой функции авиакомпания в обязательном порядке будет обеспечивать вас необходимыми для этого СИЗ.
4. Отключения от системы ID90 по эпидемиологическим причинам не планируется.
Таким образом, стоит отметить, что руководство компании настроено на конструктивный диалог с работниками. Об этом я как председатель Профсоюза пилотов дала на минувшей неделе интервью радиостанции «Эхо Москвы» и телеканалу «Москва 24», в которых отразила все эти вопросы. В режиме диалога с руководством выносить в СМИ и в телеграмм каналы вопросы, которые мы внутри коллектива успешно решаем, не стоит — они нам не помогают, а зарабатывают рейтинги, подписчиков и вносят разлад в коллектив.
Наша работа не осталась в стороне. Профсоюз — это урегулирование отношений между работником и работодателем. И мы видим, что наше руководство стремится к диалогу и урегулированию отношений. Прошу вас сообщать мне о том, произошли ли изменения или нет, имеются ли нарушения.
Всем кто на больничном желаю выздоровления и выхода на работу.
Пользуясь случаем, предлагаю всем стать частью нашей профсоюзной организации.
С уважением,
Председатель Профсоюза пилотов
Оксана Власенко».
«Уважаемые коллеги!
В связи с обращениями работников Департамента обслуживания на борту в части выполнения полетов в составе меньше минимального, «Профсоюз пилотов» обратился к руководству АК.
Директор ДУП, Перфильев Илья Владимирович, сообщил следующее:
1. Полёты выполняются в соответствии с РПП. Если вам известно о нарушениях Руководства, прошу сообщить мне об этом. Все ваши заявления по этому поводу будут проверены.
2. Приказ о премиях уже подписан генеральным директором. Прилагаю его текст:
«Поощрить денежной премией в размере 35 000 рублей старших бортпроводников и бортпроводников ДОБ, имеющих действующее свидетельство бортпроводника гражданской авиации, допуск к работе на борту воздушных судов в качестве члена кабинного экипажа и доступных к планированию для выполнения рейсов 31 календарный день или более в период с 05.08.2021 по 10.09.2021». Сумма указана до вычета налогов.
3. Сейчас вновь открываются направления, такие как Египет. В случае доступности необходимого количества экипажей на этом направлении будет организована эстафета. По решению Росавиации рейсы в Египет выполняются в условиях высочайших стандартов авиационной безопасности. Наземным службам аэропортов Арабской Республики Египет запрещено подниматься на борт наших воздушных судов. Уборка самолетов ложится на плечи кабинного экипажа. Нам удалось достичь твердой договоренности о выплате каждому бортпроводнику дополнительных пяти тысяч рублей за уборку каждого рейса (до налогообложения). Для выполнения этой функции авиакомпания в обязательном порядке будет обеспечивать вас необходимыми для этого СИЗ.
4. Отключения от системы ID90 по эпидемиологическим причинам не планируется.
Таким образом, стоит отметить, что руководство компании настроено на конструктивный диалог с работниками. Об этом я как председатель Профсоюза пилотов дала на минувшей неделе интервью радиостанции «Эхо Москвы» и телеканалу «Москва 24», в которых отразила все эти вопросы. В режиме диалога с руководством выносить в СМИ и в телеграмм каналы вопросы, которые мы внутри коллектива успешно решаем, не стоит — они нам не помогают, а зарабатывают рейтинги, подписчиков и вносят разлад в коллектив.
Наша работа не осталась в стороне. Профсоюз — это урегулирование отношений между работником и работодателем. И мы видим, что наше руководство стремится к диалогу и урегулированию отношений. Прошу вас сообщать мне о том, произошли ли изменения или нет, имеются ли нарушения.
Всем кто на больничном желаю выздоровления и выхода на работу.
Пользуясь случаем, предлагаю всем стать частью нашей профсоюзной организации.
С уважением,
Председатель Профсоюза пилотов
Оксана Власенко».
⚡️Власти Китая запретили «Аэрофлоту» выполнять полёты в Шанхай с 16 августа в течение двух недель из-за новых случаев COVID-19, выявленных у пассажиров на борту
30 июля у пяти пассажиров, следующих рейсом «Аэрофлота» из Москвы в Шанхай, был выявлен COVID-19
30 июля у пяти пассажиров, следующих рейсом «Аэрофлота» из Москвы в Шанхай, был выявлен COVID-19
⚡️Аэропорт Шереметьево планирует до конца сентября приобрести 75% крупнейшего в России туроператора «Библио-Глобус»
⚡️12 августа на новейшем Airbus A350 «Аэрофлота» при снижении для посадки в аэропорту Шереметьево в салоне самолёта выпали кислородные маски и отключилась бортовая система развлечений
Борт 9 августа вёз сборную России с Олимпиады из Токио.
Самолёт с регистрационным номером VP-BXP выполнял рейс SU-2143 из Антальи в Москву. Примерно в 315 км от юга Москвы в салоне выпали пассажирские кислородные маски и отключилась бортовая развлекательная система.
Борт 9 августа вёз сборную России с Олимпиады из Токио.
Самолёт с регистрационным номером VP-BXP выполнял рейс SU-2143 из Антальи в Москву. Примерно в 315 км от юга Москвы в салоне выпали пассажирские кислородные маски и отключилась бортовая развлекательная система.
⚡️«Аэрофлот» перевёз 1,1 млн пассажиров на эксклюзивных люксовых рейсах в закрытые страны. Эти полёты стали «существенным источником финансовой устойчивости» нацпера
В первый год пандемии «Аэрофлот» выполнил по закрытым международным направлениям 7,5 тыс. эксклюзивных люксовых рейсов и перевёз на них 1,1 млн человек, на которых не распространялись введённые из-за коронавируса ограничения. Об этом сообщил сотрудникам нацпера директор департамента управления сетью и доходами Иван Батанов в информационном дайджесте.
В конце марта 2020 года правительство запретило все пассажирские международные рейсы, оставив только вывозные: самолёты российских авиакомпаний должны были летать за рубеж пустыми и возвращаться с россиянами. Но «Аэрофлот» продолжал каким-то образом возить за границу пассажиров. Продажи на такие рейсы открывались менее чем за неделю, они никак не рекламировались, многие узнавали о них через сарафанное радио.
Как пояснил топ-менеджер нацпера Иван Батанов, после запуска вывозных рейсов их было решено использовать с коммерческой пользой для «Аэрофлота», частично заполняя грузами.
«Опыт полётов по схеме грузопассажирских рейсов привёл к выполнению полностью коммерческих грузопассажирских чартерных полётов по закрытым
направлениям. Загрузка таких рейсов формировалась за счёт грузов, а также тех пассажиров, перевозка которых соответствовала ограничениям, введёнными РФ и различными иностранными государствами», — указал он.
Нацпер начинал с нескольких таких рейсов в день, но востребованная программа быстро расширялась и стала существенным источником финансовой устойчивости «Аэрофлота», которым и остаётся до сих пор, добавил Батанов.
В первый год пандемии «Аэрофлот» выполнил по закрытым международным направлениям 7,5 тыс. эксклюзивных люксовых рейсов и перевёз на них 1,1 млн человек, на которых не распространялись введённые из-за коронавируса ограничения. Об этом сообщил сотрудникам нацпера директор департамента управления сетью и доходами Иван Батанов в информационном дайджесте.
В конце марта 2020 года правительство запретило все пассажирские международные рейсы, оставив только вывозные: самолёты российских авиакомпаний должны были летать за рубеж пустыми и возвращаться с россиянами. Но «Аэрофлот» продолжал каким-то образом возить за границу пассажиров. Продажи на такие рейсы открывались менее чем за неделю, они никак не рекламировались, многие узнавали о них через сарафанное радио.
Как пояснил топ-менеджер нацпера Иван Батанов, после запуска вывозных рейсов их было решено использовать с коммерческой пользой для «Аэрофлота», частично заполняя грузами.
«Опыт полётов по схеме грузопассажирских рейсов привёл к выполнению полностью коммерческих грузопассажирских чартерных полётов по закрытым
направлениям. Загрузка таких рейсов формировалась за счёт грузов, а также тех пассажиров, перевозка которых соответствовала ограничениям, введёнными РФ и различными иностранными государствами», — указал он.
Нацпер начинал с нескольких таких рейсов в день, но востребованная программа быстро расширялась и стала существенным источником финансовой устойчивости «Аэрофлота», которым и остаётся до сих пор, добавил Батанов.
Ведомости
Несмотря на карантин, «Аэрофлот» выполняет эксклюзивные люксовые рейсы за рубеж
Международные рейсы для всех авиакомпаний запрещены правительством в конце марта
⚡️В крупнейшей чартерной авиакомпании России — Azur Air в последнее время усилился отток бортпроводников и пилотов из-за низкой оплаты труда; из компании массово уходят люди со стажем на фоне повышения зарплат в других авиакомпаниях, сообщают инсайдеры
Возможна корректировка полётной программы, в том числе выполняемой в интересах туроператора Anex Tour, с которой аффилирован перевозчик Azur Air.
Возможна корректировка полётной программы, в том числе выполняемой в интересах туроператора Anex Tour, с которой аффилирован перевозчик Azur Air.
⚡️Топ-менеджер «дочки» «Аэрофлота» счёл ₽2,6-6 тыс. «достойным» вознаграждением бортпроводникам за интенсивную работу в напряжённый период
12 августа директор департамента обслуживания на борту авиакомпании «Россия» (75% у «Аэрофлота») Любовь Шедько написала бортпроводникам благодарственное письмо:
«Руководство благодарит Вас за готовность поддержать авиакомпанию в этот напряжённый период. Дополнительное денежное поощрение будет перечислено Вам завтра, 13 августа. Компания будет и в дальнейшем обеспечивать достойное вознаграждение за добросовестный труд».
На следующий день сотрудники начали делиться друг с другом размером поступившей премии: 2 610, 3 480, 4 250, 4 350, 5 220, 6 090, дополняя цифры критическими сообщениями: «я богачка», «гуляем», «это на чай», «на паперти я больше заработаю». Таким образом, несмотря на вынужденное введение премий, ситуация с недовольством сотрудников авиакомпании сохраняется.
Поощрять бортпроводников «Россия» начала после того, как в начале августа большая часть стюардов и стюардесс одномоментно взяли больничные и не вышли в рейсы. Это привело к многочисленным задержкам рейсов и отменам почти двух десятков вылетов. «Аэрофлоту», материнской авиакомпании, пришлось включиться и помочь перевезти пассажиров отменённых рейсов «России» на своих самолётах.
Главной причиной августовского сбоя в расписании «России» называлась забастовка бортпроводников. Сотрудники недовольны условиями работы и огромной нагрузкой из-за нехватки персонала, чтобы полностью укомплектовать лётные экипажи для выполнения полётов. На короткие рейсы ставили двух бортпроводников вместо трёх-четырёх, а на дальнемагистральные направления — восемь вместо десяти, минимальной нормы. На фоне усталости сотрудники стали отказываться от выполнения рейсов. Переработки бортпроводников также привели уже к четырём случайным выпускам аварийных надувных трапов за последний месяц.
Бортпроводникам не объяснили, за что 13 августа пришла премия и по какому принципу она рассчитывалась. Например, тому, у кого был больничный, премия пришла, а кто отработал без больничного, поощрение не получил, рассказал нам собеседник в авиакомпании.
При этом 3 августа появилась информация о том, что после долгих совещаний руководство «России» решило уладить проблему с сотрудниками с помощью денежных выплат. Согласно ей, за переналёт месячной нормы — доплата 2 тыс. в час, а за рейсы с минимальным экипажем и ежедневные полёты — по 3 тыс. за рейс.
Позднее глава «России» Сергей Александровский подписал приказ о выплате премии в ₽35 тыс. бортпроводникам, доступным для планирования на рейсы в любое время с 5 августа по 10 сентября.
12 августа директор департамента обслуживания на борту авиакомпании «Россия» (75% у «Аэрофлота») Любовь Шедько написала бортпроводникам благодарственное письмо:
«Руководство благодарит Вас за готовность поддержать авиакомпанию в этот напряжённый период. Дополнительное денежное поощрение будет перечислено Вам завтра, 13 августа. Компания будет и в дальнейшем обеспечивать достойное вознаграждение за добросовестный труд».
На следующий день сотрудники начали делиться друг с другом размером поступившей премии: 2 610, 3 480, 4 250, 4 350, 5 220, 6 090, дополняя цифры критическими сообщениями: «я богачка», «гуляем», «это на чай», «на паперти я больше заработаю». Таким образом, несмотря на вынужденное введение премий, ситуация с недовольством сотрудников авиакомпании сохраняется.
Поощрять бортпроводников «Россия» начала после того, как в начале августа большая часть стюардов и стюардесс одномоментно взяли больничные и не вышли в рейсы. Это привело к многочисленным задержкам рейсов и отменам почти двух десятков вылетов. «Аэрофлоту», материнской авиакомпании, пришлось включиться и помочь перевезти пассажиров отменённых рейсов «России» на своих самолётах.
Главной причиной августовского сбоя в расписании «России» называлась забастовка бортпроводников. Сотрудники недовольны условиями работы и огромной нагрузкой из-за нехватки персонала, чтобы полностью укомплектовать лётные экипажи для выполнения полётов. На короткие рейсы ставили двух бортпроводников вместо трёх-четырёх, а на дальнемагистральные направления — восемь вместо десяти, минимальной нормы. На фоне усталости сотрудники стали отказываться от выполнения рейсов. Переработки бортпроводников также привели уже к четырём случайным выпускам аварийных надувных трапов за последний месяц.
Бортпроводникам не объяснили, за что 13 августа пришла премия и по какому принципу она рассчитывалась. Например, тому, у кого был больничный, премия пришла, а кто отработал без больничного, поощрение не получил, рассказал нам собеседник в авиакомпании.
При этом 3 августа появилась информация о том, что после долгих совещаний руководство «России» решило уладить проблему с сотрудниками с помощью денежных выплат. Согласно ей, за переналёт месячной нормы — доплата 2 тыс. в час, а за рейсы с минимальным экипажем и ежедневные полёты — по 3 тыс. за рейс.
Позднее глава «России» Сергей Александровский подписал приказ о выплате премии в ₽35 тыс. бортпроводникам, доступным для планирования на рейсы в любое время с 5 августа по 10 сентября.
⚡️Глава «Победы» («дочка» «Аэрофлота») Андрей Калмыков в интервью РБК указал, где были все крупные авиакомпании России в прошлом году, кроме лоукостера
⚡️С начала пандемии из «Аэрофлота» уволилось около 3 тыс. бортпроводников, сообщают инсайдеры в авиакомпании
До пандемии в Департаменте обслуживания на борту было около 9 тыс. человек, а сейчас примерно 6 тыс. действующих бортпроводников, включая инструкторов и начальников.
Увольняющиеся из «Аэрофлота» бортпроводники решили устроить флешмоб с коллажами трудовых и лётных книжек.
До пандемии в Департаменте обслуживания на борту было около 9 тыс. человек, а сейчас примерно 6 тыс. действующих бортпроводников, включая инструкторов и начальников.
Увольняющиеся из «Аэрофлота» бортпроводники решили устроить флешмоб с коллажами трудовых и лётных книжек.
⚡️Глава «Победы» Андрей Калмыков дал первый совет акционеру S7 Татьяне Филёвой, попросившей его на презентации собственного лоукостера поделиться опытом
«Нельзя иметь офис в мраморе в центре города и говорить, что ты лоукост, потому что ты не сможешь дальше транслировать ценности лоукост-компании сотрудникам. Это должно быть во всём», — сказал глава «дочки» государственного «Аэрофлота» в интервью РБК.
Офис S7 находится в здании в центре Москвы, по адресу ул. Петровка, дом 7, тогда как офис «Победы» расположен за МКАДом, в бизнес-центре «Румянцево».
«Нельзя иметь офис в мраморе в центре города и говорить, что ты лоукост, потому что ты не сможешь дальше транслировать ценности лоукост-компании сотрудникам. Это должно быть во всём», — сказал глава «дочки» государственного «Аэрофлота» в интервью РБК.
Офис S7 находится в здании в центре Москвы, по адресу ул. Петровка, дом 7, тогда как офис «Победы» расположен за МКАДом, в бизнес-центре «Румянцево».
⚡️Реконфигурация 50 Boeing 738, передаваемых в парк «Победы», обойдётся «Аэрофлоту» в ₽4,2 млрд ($58 млн) без учёта НДС, сообщила компания. Дочернему лоукостеру в рамках стратегии нацпера передано уже десять машин
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Виталий Савельев: аскетичной «Победой» уже летают министры и губернаторы
— «Победой» летают уже не только люди с низким достатком, я знаю и министров, которые пользуются в случае, если рейс удобен, я знаю и губернаторов, которые пользуются «Победой», я сам летал», — заявил экс-глава «Аэрофлота» и нынешний министр транспорта Виталий Савельев.
По его словам, сегодня уже нет такого негатива к «Победе», который был при запуске лоукостера.
— «Победа» — другой совершенно продукт, да он аскетичный, там нету такого, что вы можете получить в премиальном сегменте, но это быстро, хорошо, особенно удобно для людей, которые ценят время и деньги», — заметил министр.
— «Победой» летают уже не только люди с низким достатком, я знаю и министров, которые пользуются в случае, если рейс удобен, я знаю и губернаторов, которые пользуются «Победой», я сам летал», — заявил экс-глава «Аэрофлота» и нынешний министр транспорта Виталий Савельев.
По его словам, сегодня уже нет такого негатива к «Победе», который был при запуске лоукостера.
— «Победа» — другой совершенно продукт, да он аскетичный, там нету такого, что вы можете получить в премиальном сегменте, но это быстро, хорошо, особенно удобно для людей, которые ценят время и деньги», — заметил министр.
⚡️Росавиация выдала «Аэрофлоту» допуски к выполнению рейсов из регионов за рубеж
🇦🇿 В Баку из Уфы, Новосибирска, Минеральных Вод и Екатеринбурга — по 7 рейсов в неделю;
🇦🇲 В Ереван из Новосибирска и Воронежа — по 7 рейсов в неделю;
🇧🇾 В Минск из Сочи, Новосибирска, Краснодара и Екатеринбурга — по 7 рейсов в неделю;
🇰🇬 В Тамчи (Киргизия) из Сургута, Санкт-Петербурга, Новосибирска, Красноярска и Екатеринбурга — по 7 рейсов в неделю.
🇦🇿 В Баку из Уфы, Новосибирска, Минеральных Вод и Екатеринбурга — по 7 рейсов в неделю;
🇦🇲 В Ереван из Новосибирска и Воронежа — по 7 рейсов в неделю;
🇧🇾 В Минск из Сочи, Новосибирска, Краснодара и Екатеринбурга — по 7 рейсов в неделю;
🇰🇬 В Тамчи (Киргизия) из Сургута, Санкт-Петербурга, Новосибирска, Красноярска и Екатеринбурга — по 7 рейсов в неделю.
⚡️«Аэрофлот» стал задерживать рейсы на 14 минут дольше
Среди десяти самых пунктуальных европейских авиакомпаний в июле «Аэрофлот» снова показал наихудший результат по средней задержке рейсов — 59 мин. В июне нацпер в среднем задерживал рейсы на 45 минут. Таким образом, среднее время задержки рейсов выросло на 30%.
Несмотря на это, в июле нацпер поднялся на 1 место в рейтинге самых пунктуальных авиакомпаний в Европе, выполнив точно по расписанию 92,10% собственных рейсов.
В мире по пунктуальности «Аэрофлот» обогнали авиакомпании StarFlyer (97,45%), Air Do (96,65%), ANA (95,22%), Iberia Express (94,64%), JAL (94,39%), IndiGo (94,01%) и GOL (92,98%).
Среди десяти самых пунктуальных европейских авиакомпаний в июле «Аэрофлот» снова показал наихудший результат по средней задержке рейсов — 59 мин. В июне нацпер в среднем задерживал рейсы на 45 минут. Таким образом, среднее время задержки рейсов выросло на 30%.
Несмотря на это, в июле нацпер поднялся на 1 место в рейтинге самых пунктуальных авиакомпаний в Европе, выполнив точно по расписанию 92,10% собственных рейсов.
В мире по пунктуальности «Аэрофлот» обогнали авиакомпании StarFlyer (97,45%), Air Do (96,65%), ANA (95,22%), Iberia Express (94,64%), JAL (94,39%), IndiGo (94,01%) и GOL (92,98%).
