#ДеньВистории #авиация
✈️3 октября 1899 г. Родился Александр Эммануилович Стерлин — советский авиаконструктор, специалист в области аэродинамики. Лауреат Ленинской премии — за участие в создании первого отечественного реактивного пассажирского самолета Ту-104, а за участие в создании Ту-4 и одного из лучших дальних послевоенных бомбардировщиков.
Окончил Академию Военно-воздушного флота имени Н. Е. Жуковского. Принимал участие в проектировании самолетов ТБ-3, АНТ-9, АНТ-14, АНТ-20 «Максим Горький», СБ, АНТ-25 «Рекорд дальности», ТБ-7, АНТ-44. Работал в ЦКБ-29 НКВД по самолетам «100» (Пе-2) и «103» (Ту-2). В 1938—1971 годах помощник А. Н. Туполева по аэродинамической механике самолетов начиная с Ту-2, был руководителем отдела аэродинамики ОКБ Туполева.С 1971 года на пенсии, продолжал работать консультантом ОКБ. Скончался в Москве в 1982 году...
✈️3 октября 1899 г. Родился Александр Эммануилович Стерлин — советский авиаконструктор, специалист в области аэродинамики. Лауреат Ленинской премии — за участие в создании первого отечественного реактивного пассажирского самолета Ту-104, а за участие в создании Ту-4 и одного из лучших дальних послевоенных бомбардировщиков.
Окончил Академию Военно-воздушного флота имени Н. Е. Жуковского. Принимал участие в проектировании самолетов ТБ-3, АНТ-9, АНТ-14, АНТ-20 «Максим Горький», СБ, АНТ-25 «Рекорд дальности», ТБ-7, АНТ-44. Работал в ЦКБ-29 НКВД по самолетам «100» (Пе-2) и «103» (Ту-2). В 1938—1971 годах помощник А. Н. Туполева по аэродинамической механике самолетов начиная с Ту-2, был руководителем отдела аэродинамики ОКБ Туполева.С 1971 года на пенсии, продолжал работать консультантом ОКБ. Скончался в Москве в 1982 году...
#Авиация #футбол #ВВС
🇧🇾Сегодня в г.п. Мачулищи завершился Чемпионат ВВС и войск ПВО по мини-футболу среди воинских частей,проходивший на базе 50САБ✈️🚁 в период с 1 по 4 октября 2024 года.
💪 Участие принимали 16 команд,имевших достаточно высокий уровень физической подготовки !
Команда 50 САБ✈️🚁 по результатам 3-х туров заняла 3 общекомандное место🏆
Молодцы!!!Так держать🎉🫡
🇧🇾Сегодня в г.п. Мачулищи завершился Чемпионат ВВС и войск ПВО по мини-футболу среди воинских частей,проходивший на базе 50САБ✈️🚁 в период с 1 по 4 октября 2024 года.
💪 Участие принимали 16 команд,имевших достаточно высокий уровень физической подготовки !
Команда 50 САБ✈️🚁 по результатам 3-х туров заняла 3 общекомандное место🏆
Молодцы!!!Так держать🎉🫡
#ДеньВистории #интересно #авиация
✈️Павел Романович Попович —родился 5 октября 1930 г. Лётчик-космонавт СССР. Дважды Герой Советского Союза Пилот космического корабля «Восток-4»; командир космического корабля «Союз-14», лётчик-космонавт СССР № 4.
В 1951 г. окончил Магнитогорский индустриальный техникум трудовых резервов. В 1951 г.поступил, а в 1954 г. окончил Качинское военное авиационное училище лётчиков имени А.Ф. Мясникова.
12-15 августа 1962 года совершил свой первый космический полет на космическом корабле Восток-4. Впервые в мире был совершён групповой полет двух пилотируемых космических кораблей.
Без отрыва от основной работы в 1968 году закончил Военно-воздушную академию имени Н.Е. Жуковского.
В 1974 года совершил свой второй космический полет в качестве командира космического корабля Союз-14 и орбитальной станции Салют-3. В 1992 году — избран президентом Академии энерго-информационных наук.
Умер в ночь на 30 сентября 2009 года в Гурзуфе от инсульта, похоронен в Москве.
✈️Павел Романович Попович —родился 5 октября 1930 г. Лётчик-космонавт СССР. Дважды Герой Советского Союза Пилот космического корабля «Восток-4»; командир космического корабля «Союз-14», лётчик-космонавт СССР № 4.
В 1951 г. окончил Магнитогорский индустриальный техникум трудовых резервов. В 1951 г.поступил, а в 1954 г. окончил Качинское военное авиационное училище лётчиков имени А.Ф. Мясникова.
12-15 августа 1962 года совершил свой первый космический полет на космическом корабле Восток-4. Впервые в мире был совершён групповой полет двух пилотируемых космических кораблей.
Без отрыва от основной работы в 1968 году закончил Военно-воздушную академию имени Н.Е. Жуковского.
В 1974 года совершил свой второй космический полет в качестве командира космического корабля Союз-14 и орбитальной станции Салют-3. В 1992 году — избран президентом Академии энерго-информационных наук.
Умер в ночь на 30 сентября 2009 года в Гурзуфе от инсульта, похоронен в Москве.
#Авиация #интересно #ДеньВистории
Состоялся первый полет истребителя МиГ-29✈️
⚡️🛩С аэродрома в подмосковном Раменском, 6 октября 1977 года первый полет совершил опытный экземпляр легкого истребителя 4-го поколения МиГ-29. Летные испытания самолета, подтвердили его удачную конструкцию. Специалистам ОКБ МиГ удалось добиться высочайших летно-технических характеристик, при ограниченных технологических и экономических возможностях
Состоялся первый полет истребителя МиГ-29✈️
⚡️🛩С аэродрома в подмосковном Раменском, 6 октября 1977 года первый полет совершил опытный экземпляр легкого истребителя 4-го поколения МиГ-29. Летные испытания самолета, подтвердили его удачную конструкцию. Специалистам ОКБ МиГ удалось добиться высочайших летно-технических характеристик, при ограниченных технологических и экономических возможностях
#Интерсено #Авиация #Небо
✈️Появилась серия фотографий, на которых запечатлен истребитель ВМС США F/A-18E/F Super Hornet с до сих пор невиданной боевой нагрузкой ракет класса «воздух-воздух», включая четыре ракеты класса «воздух-воздух» AIM-174B большой дальности. Истребитель также оснащен тремя ракетами средней дальности AIM-120 AMRAAM и парой ракет ближнего действия AIM-9X Sidewinder, а также инфракрасной системой поиска и сопровождения (IRST) и контейнером наведения ATFLIR.
✈️Появилась серия фотографий, на которых запечатлен истребитель ВМС США F/A-18E/F Super Hornet с до сих пор невиданной боевой нагрузкой ракет класса «воздух-воздух», включая четыре ракеты класса «воздух-воздух» AIM-174B большой дальности. Истребитель также оснащен тремя ракетами средней дальности AIM-120 AMRAAM и парой ракет ближнего действия AIM-9X Sidewinder, а также инфракрасной системой поиска и сопровождения (IRST) и контейнером наведения ATFLIR.
#ДеньВИстории #Авиация
📆 8 октября1907 - Родилась Полина Денисовна Осипенко — она была одной из первых женщин в СССР,которая смогла добиться поступления в лётное училище✈️ и ставить рекорды наравне с мужчинами,одна из первых женщин удостоенных звания Герой Советского Союза🎖
Страсть к любимому делу всё время подстёгивали Осипенко стремиться к большему.🏅Первый рекорд поставлен 22 мая 1937 года. Под Севастополем летчица взяла высоту 8 886 метров.
В сентябре 1938 года женщина приняла участие в рекордном беспосадочном перелете по маршруту Москва – Дальний Восток. В ходе полета экипаж, членами которого были Валентина Гризодубова, Мария Раскова и Полина Осипенко, столкнулись с сильной облачностью. Какое-то время им пришлось двигаться буквально наощупь. Топливо быстро заканчивалось, и экипажу пришлось совершать экстренную посадку на болотах в дальневосточной тайге. При этом, Мария Раскова катапультировалась раньше, и ей пришлось добираться до места приземления целых 10 дней.
Мировой рекорд был установлен!
📆 8 октября1907 - Родилась Полина Денисовна Осипенко — она была одной из первых женщин в СССР,которая смогла добиться поступления в лётное училище✈️ и ставить рекорды наравне с мужчинами,одна из первых женщин удостоенных звания Герой Советского Союза🎖
Страсть к любимому делу всё время подстёгивали Осипенко стремиться к большему.🏅Первый рекорд поставлен 22 мая 1937 года. Под Севастополем летчица взяла высоту 8 886 метров.
В сентябре 1938 года женщина приняла участие в рекордном беспосадочном перелете по маршруту Москва – Дальний Восток. В ходе полета экипаж, членами которого были Валентина Гризодубова, Мария Раскова и Полина Осипенко, столкнулись с сильной облачностью. Какое-то время им пришлось двигаться буквально наощупь. Топливо быстро заканчивалось, и экипажу пришлось совершать экстренную посадку на болотах в дальневосточной тайге. При этом, Мария Раскова катапультировалась раньше, и ей пришлось добираться до места приземления целых 10 дней.
Мировой рекорд был установлен!
#ДеньВИстории #Авиация
✈️9 октября 1964 г.Погиб Герой Советского Союза (посмертно), лётчик-испытатель Борис Иванович Рябцев— старший лётчик-испытатель военной приёмки Горьковского авиационного завода, майор. Окончил Армавирское ВАУЛ. Испытывал серийные МиГ-19ПМ (1960), МиГ-21 (1960 - 1964) и их модификации.
Погиб при выполнении испытательного полёта на серийном МиГ-21ПФС. Остановился двигатель. Рябцев сознательно откладывал момент катапультирования, желая миновать город. И самолёт действительно перетянул через опасный район. Рябцев катапультировался, но было уже поздно: на малой высоте парашют не успел раскрыться.🙏🕯
✈️9 октября 1964 г.Погиб Герой Советского Союза (посмертно), лётчик-испытатель Борис Иванович Рябцев— старший лётчик-испытатель военной приёмки Горьковского авиационного завода, майор. Окончил Армавирское ВАУЛ. Испытывал серийные МиГ-19ПМ (1960), МиГ-21 (1960 - 1964) и их модификации.
Погиб при выполнении испытательного полёта на серийном МиГ-21ПФС. Остановился двигатель. Рябцев сознательно откладывал момент катапультирования, желая миновать город. И самолёт действительно перетянул через опасный район. Рябцев катапультировался, но было уже поздно: на малой высоте парашют не успел раскрыться.🙏🕯
#ДеньВИстории #Авиация
11 октября 1902г. - Родился Владимир Михайлович Мясищев — советский авиаконструктор✈️, генерал-майор-инженер, Генеральный конструктор ОКБ-23, доктор технических наук, профессор, Заслуженный деятель науки и техники РСФСР. Герой Социалистического Труда. Лауреат Ленинской премии, Почётный гражданин Тульской области, создатель ДВБ-102, М4, 3М, М-50 и других проектов сверхзвуковых стратегических бомберов и гражданских самолетов.
В последние годы жизни конструктора созданы ВМ-Т для транспортировки компонентов МКС "Буран", стратосферный разведчик М-55. Жил и работал в городе-герое Москве. Скончался 14 октября 1978 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.
11 октября 1902г. - Родился Владимир Михайлович Мясищев — советский авиаконструктор✈️, генерал-майор-инженер, Генеральный конструктор ОКБ-23, доктор технических наук, профессор, Заслуженный деятель науки и техники РСФСР. Герой Социалистического Труда. Лауреат Ленинской премии, Почётный гражданин Тульской области, создатель ДВБ-102, М4, 3М, М-50 и других проектов сверхзвуковых стратегических бомберов и гражданских самолетов.
В последние годы жизни конструктора созданы ВМ-Т для транспортировки компонентов МКС "Буран", стратосферный разведчик М-55. Жил и работал в городе-герое Москве. Скончался 14 октября 1978 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ДеньВИстории #Интересно #Авиация
📆12 октября 1940 г. - Лётчик-испытатель Владимир Константинович Коккинаки начал испытания второго варианта одноместного самолёта-штурмовика конструкции Сергея Владимировича Ильюшина. В конце 1940-го самолёт запущен в серийное производство под индексом Ил-2. С июля 1942 штурмовик выпускался в двухместном варианте.Всего построено более 36 тыс. этих машин.✈️
📆12 октября 1940 г. - Лётчик-испытатель Владимир Константинович Коккинаки начал испытания второго варианта одноместного самолёта-штурмовика конструкции Сергея Владимировича Ильюшина. В конце 1940-го самолёт запущен в серийное производство под индексом Ил-2. С июля 1942 штурмовик выпускался в двухместном варианте.Всего построено более 36 тыс. этих машин.✈️
#ДеньВИстории #авиация
✈️14 октября 1954 г. Родился летчик-испытатель Роман Петрович Таскаев.
В 1983 г. окончил школу лётчиков-испытателей и поступил на лётно-испытательную работу в ОКБ имени А. И. Микояна. Поднял в небо и провёл испытания реактивного учебно-тренировочного самолёта МиГ-АТ. Участвовал в испытаниях сверхзвуковых боевых самолётов МиГ-29, МиГ-29М, МиГ-29К, МиГ-31, МиГ-31М. Проводил испытания на критических режимах полёта МиГ-29, МиГ-29УБ и МиГ-29М, а также испытания по отработке дозаправки МиГ-25РБ, МиГ-25ПД, МиГ-31, МиГ-29К.
В 1995 году установил мировой авиационный рекорд высоты полёта на самолёте МиГ-29.
Дважды катапультировался из аварийных самолётов в безвыходных ситуациях.
Указом Президента Российской Федерации № 891 за мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, Таскаеву Роману Петровичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».
Провёл испытания реактивного учебно-тренировочного самолёта Як-130.
✈️14 октября 1954 г. Родился летчик-испытатель Роман Петрович Таскаев.
В 1983 г. окончил школу лётчиков-испытателей и поступил на лётно-испытательную работу в ОКБ имени А. И. Микояна. Поднял в небо и провёл испытания реактивного учебно-тренировочного самолёта МиГ-АТ. Участвовал в испытаниях сверхзвуковых боевых самолётов МиГ-29, МиГ-29М, МиГ-29К, МиГ-31, МиГ-31М. Проводил испытания на критических режимах полёта МиГ-29, МиГ-29УБ и МиГ-29М, а также испытания по отработке дозаправки МиГ-25РБ, МиГ-25ПД, МиГ-31, МиГ-29К.
В 1995 году установил мировой авиационный рекорд высоты полёта на самолёте МиГ-29.
Дважды катапультировался из аварийных самолётов в безвыходных ситуациях.
Указом Президента Российской Федерации № 891 за мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, Таскаеву Роману Петровичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».
Провёл испытания реактивного учебно-тренировочного самолёта Як-130.
#Интересно #Авиация
16 октября 1903 г. - Родился Пётр Петрович Красильщиков — советский учёный в области аэродинамики. Лауреат Ленинской премии и двух Сталинских премий второй степени, профессор, доктор технических наук, заслуженный деятель науки и техники РСФСР. Окончил Московский государственный университет.
Работал в Центральном аэрогидродинамическом институте. Преподавал в ряде вузов Москвы. Основные труды в области аэродинамики крыльев. Разработал ряд крыловых профилей (в конце 20-х гг. профили P-II для учебных самолётов малых скоростей и планёров, применяющиеся до сих пор; профили 1-А, 1-Б — для первых советских реактивных истребителей Семёна Алексеевича Лавочкина, Артёма Ивановича Микояна, Павла Осиповича Сухого, Александра Сергеевича Яковлева), а также механизацию крыла с управлением пограничным слоем путём его отсоса и сдува с отклонённого закрылка.
Награждён орденом Отечественной войны 1-й степени, 2 орденами Трудового Красного Знамени, медалями. Умер в 1965 г.
16 октября 1903 г. - Родился Пётр Петрович Красильщиков — советский учёный в области аэродинамики. Лауреат Ленинской премии и двух Сталинских премий второй степени, профессор, доктор технических наук, заслуженный деятель науки и техники РСФСР. Окончил Московский государственный университет.
Работал в Центральном аэрогидродинамическом институте. Преподавал в ряде вузов Москвы. Основные труды в области аэродинамики крыльев. Разработал ряд крыловых профилей (в конце 20-х гг. профили P-II для учебных самолётов малых скоростей и планёров, применяющиеся до сих пор; профили 1-А, 1-Б — для первых советских реактивных истребителей Семёна Алексеевича Лавочкина, Артёма Ивановича Микояна, Павла Осиповича Сухого, Александра Сергеевича Яковлева), а также механизацию крыла с управлением пограничным слоем путём его отсоса и сдува с отклонённого закрылка.
Награждён орденом Отечественной войны 1-й степени, 2 орденами Трудового Красного Знамени, медалями. Умер в 1965 г.
#Интересно #Авиация
1923 - Родился летчик-испытатель Юрий Тимофеевич Алашеев. В 1944—1946 гг. — лётчик 1-го запасного авиационного полка. В октябре-декабре 1944 г. проходил боевую стажировку в 111-м гвардейском истребительном авиационном полку. Совершил 12 боевых вылетов на истребителе Ла-5.В 1946-1948 гг. - лётчик-инструктор Борисоглебского ВАУЛ. В 1950 г. окончил школу лётчиков-испытателей. Проводил испытания и доводки новых мощных двигателей на летающих лабораториях Ту-4ЛЛ. С 1954 г. - лётчик-испытатель ОКБ А.Н. Туполева. Выполнил первый полёт и провёл испытания реактивного пассажирского самолёта Ту-104, «105», «105А», реактивного ракетоносца Ту-16К, сверхзвукового бомбардировщика Ту-22. Принимал участие в испытаниях Ту-75, Ту-95, Ту-98, пассажирского самолёта Ту-114.Установил 11 мировых авиационных рекордов: 6 рекордов скорости, дальности и грузоподъёмности на Ту-104А, 5 рекордов грузоподъёмности на Ту-104Б.
Погиб 21 декабря 1959 г. при выполнении испытательного полёта на опытном Ту-22.
1923 - Родился летчик-испытатель Юрий Тимофеевич Алашеев. В 1944—1946 гг. — лётчик 1-го запасного авиационного полка. В октябре-декабре 1944 г. проходил боевую стажировку в 111-м гвардейском истребительном авиационном полку. Совершил 12 боевых вылетов на истребителе Ла-5.В 1946-1948 гг. - лётчик-инструктор Борисоглебского ВАУЛ. В 1950 г. окончил школу лётчиков-испытателей. Проводил испытания и доводки новых мощных двигателей на летающих лабораториях Ту-4ЛЛ. С 1954 г. - лётчик-испытатель ОКБ А.Н. Туполева. Выполнил первый полёт и провёл испытания реактивного пассажирского самолёта Ту-104, «105», «105А», реактивного ракетоносца Ту-16К, сверхзвукового бомбардировщика Ту-22. Принимал участие в испытаниях Ту-75, Ту-95, Ту-98, пассажирского самолёта Ту-114.Установил 11 мировых авиационных рекордов: 6 рекордов скорости, дальности и грузоподъёмности на Ту-104А, 5 рекордов грузоподъёмности на Ту-104Б.
Погиб 21 декабря 1959 г. при выполнении испытательного полёта на опытном Ту-22.