#ДеньВИстории #авиация #герои
8 августа 1948 года родилась С.Е. Савицкая (г. Москва), дважды Герой Советского Союза, летчик-космонавт СССР, заслуженный мастер спорта СССР, чемпионка и рекордсменка мира по парашютному спорту, Президент Федерации авиационного спорта России, кандидат технических наук. Совершила два космических полета (1982 г. и 1984 г.), во втором осуществила выход в открытый космос. С 1999 года – депутат Государственной Думы Федерального Собрания России.
8 августа 1948 года родилась С.Е. Савицкая (г. Москва), дважды Герой Советского Союза, летчик-космонавт СССР, заслуженный мастер спорта СССР, чемпионка и рекордсменка мира по парашютному спорту, Президент Федерации авиационного спорта России, кандидат технических наук. Совершила два космических полета (1982 г. и 1984 г.), во втором осуществила выход в открытый космос. С 1999 года – депутат Государственной Думы Федерального Собрания России.
#ДеньВИстории #авиация
1945 - Советский Союз, верный обязательствам, принятым на встречах глав союзных государств США и Великобритании в Ялте и Потсдаме, вступил в войну против Японии. Началась Маньчжурская наступательная операция советских войск (9 августа — 2 сентября 1945). В течение 3 недель Советская Армия разгромила самую боеспособную и мощную 1-миллионную Квантунскую армию, освободив Маньчжурию, а также Южный Сахалин, Курильские острова и Северную Корею.
Советские лётчики активно поддерживали наземные войска. Несмотря на неблагоприятную погоду, 9 августа было сделано около 2000 самолёто-вылетов. Бомбардировочная авиация наносила мощные удары по железнодорожным узлам, портам и аэродромам врага.
Штурмовая авиация мелкими группами наносила удары по скоплениям войск и технике противника на поле боя. Штурмовики успешно поражали железнодорожные эшелоны противника, колонны его войск на марше и плавсредства на реке Сунгари.
Благодаря советским летчикам вражеская авиация понесла невосполнимые потери
1945 - Советский Союз, верный обязательствам, принятым на встречах глав союзных государств США и Великобритании в Ялте и Потсдаме, вступил в войну против Японии. Началась Маньчжурская наступательная операция советских войск (9 августа — 2 сентября 1945). В течение 3 недель Советская Армия разгромила самую боеспособную и мощную 1-миллионную Квантунскую армию, освободив Маньчжурию, а также Южный Сахалин, Курильские острова и Северную Корею.
Советские лётчики активно поддерживали наземные войска. Несмотря на неблагоприятную погоду, 9 августа было сделано около 2000 самолёто-вылетов. Бомбардировочная авиация наносила мощные удары по железнодорожным узлам, портам и аэродромам врага.
Штурмовая авиация мелкими группами наносила удары по скоплениям войск и технике противника на поле боя. Штурмовики успешно поражали железнодорожные эшелоны противника, колонны его войск на марше и плавсредства на реке Сунгари.
Благодаря советским летчикам вражеская авиация понесла невосполнимые потери
#ДеньВИстории #авиация #герои
1941 - А.Н. Катрич на истребителе МиГ-3 совершил 1-й в мире высотный таран немецкого самолета-разведчика Do-215 и вернулся на базу.
1944 - совершая свой 151-й боевой вылет (и второй за день) на штурмовку немецких танков в районе Сандомирского плацдарма, Николай Кирток на подбитом Ил-2 смог сбить немецкий истребитель. К концу войны совершил 210 боевых вылетов – это более тысячи атак по наземным целям.
1941 - А.Н. Катрич на истребителе МиГ-3 совершил 1-й в мире высотный таран немецкого самолета-разведчика Do-215 и вернулся на базу.
1944 - совершая свой 151-й боевой вылет (и второй за день) на штурмовку немецких танков в районе Сандомирского плацдарма, Николай Кирток на подбитом Ил-2 смог сбить немецкий истребитель. К концу войны совершил 210 боевых вылетов – это более тысячи атак по наземным целям.
#ДеньВИстории #авиация #интересно
1910 - Первый полёт самолёта «Россия-А» – первого отечественного самолёта заводской постройки (завод товарищества Сергея Сергеевича Щетинина). Первый типовой российский самолёт, сконструированный русскими авиационными инженерами. Это был биплан с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания.«Россия-А» прошла первые лётные испытания на Гатчинском аэродроме под Петербургом.
1913 - Cамолет "Русский Витязь" установил мировой рекорд продолжительности полёта с 7 пассажирами - 1 ч 54 м, Игорь Иванович Сикорский.
1939 - В Германии произошла одна из самых массовых авиакатастроф: при показательном бомбометании с пикирования в условиях низкой облачности в землю врезались один за другим 13 летящих друг за другом пикирующих бомбардировщиков Junkers Ju 87. Погибли все 26 членов экипажей.
1910 - Первый полёт самолёта «Россия-А» – первого отечественного самолёта заводской постройки (завод товарищества Сергея Сергеевича Щетинина). Первый типовой российский самолёт, сконструированный русскими авиационными инженерами. Это был биплан с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания.«Россия-А» прошла первые лётные испытания на Гатчинском аэродроме под Петербургом.
1913 - Cамолет "Русский Витязь" установил мировой рекорд продолжительности полёта с 7 пассажирами - 1 ч 54 м, Игорь Иванович Сикорский.
1939 - В Германии произошла одна из самых массовых авиакатастроф: при показательном бомбометании с пикирования в условиях низкой облачности в землю врезались один за другим 13 летящих друг за другом пикирующих бомбардировщиков Junkers Ju 87. Погибли все 26 членов экипажей.
#ДеньВИстории #авиация #герои
1914 - Родился Павел Степанович Кутахов — советский военачальник, Главный маршал авиации (1972), дважды Герой Советского Союза (1943, 1984), лауреат Ленинской премии (1983), Заслуженный военный лётчик СССР (1966).
Начинал летать на самолёте «У-2».
Во время войны с Финляндией совершил 131 боевой вылет. В одном из боёв был сбит и спустился на парашюте в тылу противника, пешком вернувшись в расположение советских войск.
К началу Великой Отечественной войны лейтенант Кутахов был командиром звена истребителей, дислоцированного в районе Выборга. Здесь он открыл свой счёт побед, сбив немецкий самолёт.
Был одним из известнейших лётчиков-истребителей Карельского фронта.
Всего за годы войны Кутахов совершил 497 боевых вылетов, провел 79 воздушных боёв, в которых сбил 14 самолётов лично и 28 с напарниками.
В 1944 награжден орденом Британской империи 4-го класса.
В марте 1969 Маршал авиации Кутахов стал главнокомандующим ВВС СССР. Кутахов летал на современных истребителях до 60-лет.
1914 - Родился Павел Степанович Кутахов — советский военачальник, Главный маршал авиации (1972), дважды Герой Советского Союза (1943, 1984), лауреат Ленинской премии (1983), Заслуженный военный лётчик СССР (1966).
Начинал летать на самолёте «У-2».
Во время войны с Финляндией совершил 131 боевой вылет. В одном из боёв был сбит и спустился на парашюте в тылу противника, пешком вернувшись в расположение советских войск.
К началу Великой Отечественной войны лейтенант Кутахов был командиром звена истребителей, дислоцированного в районе Выборга. Здесь он открыл свой счёт побед, сбив немецкий самолёт.
Был одним из известнейших лётчиков-истребителей Карельского фронта.
Всего за годы войны Кутахов совершил 497 боевых вылетов, провел 79 воздушных боёв, в которых сбил 14 самолётов лично и 28 с напарниками.
В 1944 награжден орденом Британской империи 4-го класса.
В марте 1969 Маршал авиации Кутахов стал главнокомандующим ВВС СССР. Кутахов летал на современных истребителях до 60-лет.
#ДеньВИстории #авиация #герои
20 августа 1943 группа из 11 Ил-2 Виктора Кондакова встретили 50 немецких бомбардировщиков, вклинилась в их строй, сбили 5 и заставили сбросить бомбы на свои войска… Затем штурмовики Кондакова нанесли удар по скоплению немецких танков у Саур-Могилы!
В Великой Отечественной войне Виктор Александрович Кондаков - с ноября 1941.
Участвовал в разгроме врага в Беларуси.
30 августа 1943 в воздушном бою группой Кондакова было сбито 8 вражеских самолётов
30 сентября 1943 обнаружили 60 бомбардировщиков Ju-87. Советские лётчики в строю «клин из пар» с набором высоты ринулись навстречу врагу. Уничтожили 3 самолета врага.
11 апреля 1944 6 «Ильюшиных» во главе с Кондаковым точными ударами уничтожили за 23 мин. боя 10 танков и подавили 2 батареи противника.
13 октября 1944 гв. майор Кондаков умер от ранений, полученных в бою.
Звание Героя Советского Союза посмертно присвоено 26 октября 1944 за 160 успешных бомбардировочно-штурмовых ударов по врагу, 5 лично сбитых самолетов противника.
20 августа 1943 группа из 11 Ил-2 Виктора Кондакова встретили 50 немецких бомбардировщиков, вклинилась в их строй, сбили 5 и заставили сбросить бомбы на свои войска… Затем штурмовики Кондакова нанесли удар по скоплению немецких танков у Саур-Могилы!
В Великой Отечественной войне Виктор Александрович Кондаков - с ноября 1941.
Участвовал в разгроме врага в Беларуси.
30 августа 1943 в воздушном бою группой Кондакова было сбито 8 вражеских самолётов
30 сентября 1943 обнаружили 60 бомбардировщиков Ju-87. Советские лётчики в строю «клин из пар» с набором высоты ринулись навстречу врагу. Уничтожили 3 самолета врага.
11 апреля 1944 6 «Ильюшиных» во главе с Кондаковым точными ударами уничтожили за 23 мин. боя 10 танков и подавили 2 батареи противника.
13 октября 1944 гв. майор Кондаков умер от ранений, полученных в бою.
Звание Героя Советского Союза посмертно присвоено 26 октября 1944 за 160 успешных бомбардировочно-штурмовых ударов по врагу, 5 лично сбитых самолетов противника.
#ДеньВИстории #авиация
1914 - Начались первые полёты на самолёте в Арктике. Полёт совершили лётчик Ян Иосифович Нагурский и механик Кузнецов Евгений Владимирович на поплавковом биплане «Фарман» в р-не Новой Земли, достигнув 76 градусов с. ш.
Полёт был совершён в связи с поисками экспедиции исследователя Георгия Яковлевича Седова. Нагурский доказал, что летать в арктических странах можно, что авиация в будущем может оказать большую услугу в следующих случаях: при рекогносцировках льдов, при открытии новых земель, нахождении и нанесении на карты подводных преград, препятствующих судоходству и т.д.
Именем Нагурского названа самая северная пограничная застава на Шпицбергене.
1914 - Начались первые полёты на самолёте в Арктике. Полёт совершили лётчик Ян Иосифович Нагурский и механик Кузнецов Евгений Владимирович на поплавковом биплане «Фарман» в р-не Новой Земли, достигнув 76 градусов с. ш.
Полёт был совершён в связи с поисками экспедиции исследователя Георгия Яковлевича Седова. Нагурский доказал, что летать в арктических странах можно, что авиация в будущем может оказать большую услугу в следующих случаях: при рекогносцировках льдов, при открытии новых земель, нахождении и нанесении на карты подводных преград, препятствующих судоходству и т.д.
Именем Нагурского названа самая северная пограничная застава на Шпицбергене.
#ДеньВИстории #авиация #герои
✈️22 августа 1943 года лучший ас Великой Отечественной войны Иван Кожедуб уничтожил 9-й немецкий самолет (Fw-190), завершив победный марафон в Курской битве.
Свой первый самолет (Ju-87) он сбил тоже на Курской дуге, в начале битвы – 6 июля. Ему было 23 года
✈️22 августа 1943 года лучший ас Великой Отечественной войны Иван Кожедуб уничтожил 9-й немецкий самолет (Fw-190), завершив победный марафон в Курской битве.
Свой первый самолет (Ju-87) он сбил тоже на Курской дуге, в начале битвы – 6 июля. Ему было 23 года
#ДеньВИстории #авиация #герои
1915 - Родился Борис Феоктистович Сафонов, военно-морской летчик, первый дважды Герой Советского Союза, заслуживший это звание в ходе Великой Отечественной войны, лучший советский летчик-истребитель 1941-1942 гг. В Красной Армии – с 1933, в ВМФ – с 1940. В Великую Отечественную войну командир эскадрильи и истребительного авиаполка, совершил 224 боевых вылета, сбил лично 30 самолетов противника и 3 – в групповых боях. Погиб в бою 30 мая 1942 во время эскорта конвоя PQ-16. У его P-40 "Киттихаук" заглох двигатель (причина не ясна - либо повреждение в бою, либо отказ) и он рухнул в море.
1921 - Родился Иван Воробьев, советский военный летчик, дважды Герой Советского Союза . С августа 1942 участвовал в Великой отечественной войне. Совершил более 100 боевых вылетов на У-2 и 200 на Ил-2. Освобождал Сталинград, Крым, Беларусь и Украину.
1915 - Родился Борис Феоктистович Сафонов, военно-морской летчик, первый дважды Герой Советского Союза, заслуживший это звание в ходе Великой Отечественной войны, лучший советский летчик-истребитель 1941-1942 гг. В Красной Армии – с 1933, в ВМФ – с 1940. В Великую Отечественную войну командир эскадрильи и истребительного авиаполка, совершил 224 боевых вылета, сбил лично 30 самолетов противника и 3 – в групповых боях. Погиб в бою 30 мая 1942 во время эскорта конвоя PQ-16. У его P-40 "Киттихаук" заглох двигатель (причина не ясна - либо повреждение в бою, либо отказ) и он рухнул в море.
1921 - Родился Иван Воробьев, советский военный летчик, дважды Герой Советского Союза . С августа 1942 участвовал в Великой отечественной войне. Совершил более 100 боевых вылетов на У-2 и 200 на Ил-2. Освобождал Сталинград, Крым, Беларусь и Украину.
#ДеньВИстории #авиация #интересно
"НЕСОСТОЯВШИЙСЯ РАЗВЕДЧИК"
Необходимость в высотном маневренном разведчике, способном значительное время находиться над объектами, малодоступном для зенитной артиллерии и истребителей противника, стала остро ощущаться в первые же месяцы Великой Отечественной войны.
26 августа 1947 года совершил первый полёт самолёт Су-12 (проект "РК") - прототип советского
разведчика-корректировщика, разработанный в ОКБ Сухого. Создан для выполнения задач по корректировке артиллерийского огня, авиационной разведки и ведения аэрофотосъёмки.
В серию самолёт не пошёл, повлияло решение о закрытии ОКБ Сухого в конце 40-х, распределив конструкторский штат по КБ Туполева и Ильюшина. Так же возник интерес к проекту вертолёта-корректировщика.
В итоге в 1956 году вместо Су-12 на вооружение приняли вертолёт-корректировщик Ми-1КР/ТКР. Су-12 для истории остался только на фотоснимках.
"НЕСОСТОЯВШИЙСЯ РАЗВЕДЧИК"
Необходимость в высотном маневренном разведчике, способном значительное время находиться над объектами, малодоступном для зенитной артиллерии и истребителей противника, стала остро ощущаться в первые же месяцы Великой Отечественной войны.
26 августа 1947 года совершил первый полёт самолёт Су-12 (проект "РК") - прототип советского
разведчика-корректировщика, разработанный в ОКБ Сухого. Создан для выполнения задач по корректировке артиллерийского огня, авиационной разведки и ведения аэрофотосъёмки.
В серию самолёт не пошёл, повлияло решение о закрытии ОКБ Сухого в конце 40-х, распределив конструкторский штат по КБ Туполева и Ильюшина. Так же возник интерес к проекту вертолёта-корректировщика.
В итоге в 1956 году вместо Су-12 на вооружение приняли вертолёт-корректировщик Ми-1КР/ТКР. Су-12 для истории остался только на фотоснимках.
#ДеньВИстории #авиация
1941 - Два ТБ-3 взлетели с евпаторийского аэродрома и взяли курс в район Запорожья. Пикировщики И-16 были использованы для уничтожения переправ через Днепр. Важность задания заключалась в стратегическом значении этих переправ и в возможности значительного сдерживания немецкого наступления. На рассвете, в тридцати километрах от города, И-16 произвели отцепку. Налёт был внезапным и точным, вся четвёрка без потерь ушла.
1941 - Два ТБ-3 взлетели с евпаторийского аэродрома и взяли курс в район Запорожья. Пикировщики И-16 были использованы для уничтожения переправ через Днепр. Важность задания заключалась в стратегическом значении этих переправ и в возможности значительного сдерживания немецкого наступления. На рассвете, в тридцати километрах от города, И-16 произвели отцепку. Налёт был внезапным и точным, вся четвёрка без потерь ушла.
#ДеньВИстории #интересно
Рубрика "Интересное. Воскресное"
📆 Прошедшее 29 августа - очень необычная дата - день рождения советской атомной бомбы. Причём, Юбилей - 75 лет. В 1949 на Семипалатинском полигоне, провели взрыв первой атомной бомбы «РДС-1»‼️
Некоторые спросят: «Ну, и что?»
А мы ответим:
⁃ только после появления атомного оружия в Советском Союзе возникло реальное понимание ядерного сдерживания, и США срочно меняло доктрину возможного ядерного удара по территории СССР;
⁃ надеемся, что все помнят, о Плане «Тоталити» (от англ. Totality — тотальность) — секретном военном плане США против СССР, разработанном в штабе генерала Дуайта Эйзенхауэра по приказу президента Гарри Трумэна, который позже превратился в операцию «Дропшот». Операция подразумевала, что по территории СССР должен был быть нанесён удар 300 ядерными бомбами и 29 000 фугасными бомбами по 200 целям в 100 городах и посёлках (в том числе, Киеву, Харькову, Днепропетровску, Донецку), чтобы одним ударом уничтожить 85% промышленного потенциала Советского Союза;
⁃ то есть, по планам Пентагона территория Украины и Беларуси в составе СССР, должна была превратиться в атомную пустыню‼️
Ну, и нельзя не отдать должное, что атомный щит СССР был создан всего за 4 года и 9 дней. 20 августа 1945, через 14 дней после бессмысленной и безжалостной американской атомной бомбардировки Хиросимы, постановлением Государственного комитета обороны № 9887сс/оп за подписью Сталина при ГКО был образован Специальный комитет для руководства всеми работами по использованию атомной энергии.
Да, бомбой занимались и до создания Комитета, но официально за 4 года и 9 дней реально неимоверными усилиями атомная бомба в СССР стала реальностью и прекратила гегемонию американского атомного оружия, что позволило в итоге нам всем появиться на свет, т.к. сомнений в том, что США реализовали бы свои планы, если бы не опасались ответного удара - сейчас нет☝🏻
Рубрика "Интересное. Воскресное"
📆 Прошедшее 29 августа - очень необычная дата - день рождения советской атомной бомбы. Причём, Юбилей - 75 лет. В 1949 на Семипалатинском полигоне, провели взрыв первой атомной бомбы «РДС-1»‼️
Некоторые спросят: «Ну, и что?»
А мы ответим:
⁃ только после появления атомного оружия в Советском Союзе возникло реальное понимание ядерного сдерживания, и США срочно меняло доктрину возможного ядерного удара по территории СССР;
⁃ надеемся, что все помнят, о Плане «Тоталити» (от англ. Totality — тотальность) — секретном военном плане США против СССР, разработанном в штабе генерала Дуайта Эйзенхауэра по приказу президента Гарри Трумэна, который позже превратился в операцию «Дропшот». Операция подразумевала, что по территории СССР должен был быть нанесён удар 300 ядерными бомбами и 29 000 фугасными бомбами по 200 целям в 100 городах и посёлках (в том числе, Киеву, Харькову, Днепропетровску, Донецку), чтобы одним ударом уничтожить 85% промышленного потенциала Советского Союза;
⁃ то есть, по планам Пентагона территория Украины и Беларуси в составе СССР, должна была превратиться в атомную пустыню‼️
Ну, и нельзя не отдать должное, что атомный щит СССР был создан всего за 4 года и 9 дней. 20 августа 1945, через 14 дней после бессмысленной и безжалостной американской атомной бомбардировки Хиросимы, постановлением Государственного комитета обороны № 9887сс/оп за подписью Сталина при ГКО был образован Специальный комитет для руководства всеми работами по использованию атомной энергии.
Да, бомбой занимались и до создания Комитета, но официально за 4 года и 9 дней реально неимоверными усилиями атомная бомба в СССР стала реальностью и прекратила гегемонию американского атомного оружия, что позволило в итоге нам всем появиться на свет, т.к. сомнений в том, что США реализовали бы свои планы, если бы не опасались ответного удара - сейчас нет☝🏻
#ДеньВИстории #авиация
1961 - На реактивной летающей лодке Бе-10 установлено 4 мировых рекорда скорости при полёте по кругу в 1000 км с нагрузкой в 5 т.
Лётчик-испытатель Бурьянов Георгий Иванович.
В течение следующих девяти дней было установлено ещё 8 мировых рекордов. Среди них - достижение высоты 15 000 м без нагрузки, высоты 12 500 м с нагрузкой 10 т, высоты 12 000 м с нагрузкой 15 т.
1961 - На реактивной летающей лодке Бе-10 установлено 4 мировых рекорда скорости при полёте по кругу в 1000 км с нагрузкой в 5 т.
Лётчик-испытатель Бурьянов Георгий Иванович.
В течение следующих девяти дней было установлено ещё 8 мировых рекордов. Среди них - достижение высоты 15 000 м без нагрузки, высоты 12 500 м с нагрузкой 10 т, высоты 12 000 м с нагрузкой 15 т.
#ДеньВИстории #авиация #герои
6 сентября 1907 года родился советский военный летчик, этнический немец, Герой Российской Федерации Эрик Гептнер. Он был награжден тремя орденами Красного Знамени и медалью "За оборону Ленинграда".
После увольнения в запас Гептнер работал в гражданской авиации на Дальнем Востоке. С началом войны в советской армии был введен строжайший запрет на привлечение немцев к военной службе, но в июне 1943 года Гептнер встретил своего старого друга Героя СССР Ивана Шаманова. Шаманов на своем самолете привез друга в Ленинград, где он сразу стал участвовать в боевых вылетах, но официально Гептнера зачисли в армию только 16 июля, по представлению первой женщины Героя Советского Союза летчицы Валентины Гризодубовой. Меньше чем через год Эрик Гептнер был назначен командиром звена, а 1 июля 1944 года самолет Гептнера не вернулся с боевого задания над балтийским морем. В 1996 года летчик был посмертно удостоен звания Героя Российской Федерации.
6 сентября 1907 года родился советский военный летчик, этнический немец, Герой Российской Федерации Эрик Гептнер. Он был награжден тремя орденами Красного Знамени и медалью "За оборону Ленинграда".
После увольнения в запас Гептнер работал в гражданской авиации на Дальнем Востоке. С началом войны в советской армии был введен строжайший запрет на привлечение немцев к военной службе, но в июне 1943 года Гептнер встретил своего старого друга Героя СССР Ивана Шаманова. Шаманов на своем самолете привез друга в Ленинград, где он сразу стал участвовать в боевых вылетах, но официально Гептнера зачисли в армию только 16 июля, по представлению первой женщины Героя Советского Союза летчицы Валентины Гризодубовой. Меньше чем через год Эрик Гептнер был назначен командиром звена, а 1 июля 1944 года самолет Гептнера не вернулся с боевого задания над балтийским морем. В 1996 года летчик был посмертно удостоен звания Героя Российской Федерации.
#ДеньВИстории #авиация
1913 - На Сырецком аэродроме г.Киева в присутствии спортивного комиссара и комиссии русский военный лётчик Пётр Николаевич Нестеров на самолёте Ньюпор-4 впервые в мире выполнил пилотажную фигуру, впоследствии названную. Иногда можно встретить утверждение, что первым исполнителем этого трюка был французский пилот А. Пегу, даже приводится дата - 6 сентября 1913 г. На самом же деле А. Пегу продемонстрировал 21 сентября полёт в положении вниз головой;
Вот как описывает произошедшее сам П.Н.Нестеров в газетной статье ("Петербургская газета", 4 и 5 сентября 1913 года):
"...Получив недавно аппарат Ньюпор, сборки завода Дукс, и сделав на нём не более 10 часов полёта, я решился, наконец, выполнить свою мечту. О своем опыте я никого не предупредил, хотя все знали, что я собираюсь сделать.
27 августа (9 сентября) вечером, привязавшись предварительно ремнем (тропом) к сидению, я поднялся на высоту 1000 м, с которой решил планировать...⬇️⬇️⬇️
1913 - На Сырецком аэродроме г.Киева в присутствии спортивного комиссара и комиссии русский военный лётчик Пётр Николаевич Нестеров на самолёте Ньюпор-4 впервые в мире выполнил пилотажную фигуру, впоследствии названную. Иногда можно встретить утверждение, что первым исполнителем этого трюка был французский пилот А. Пегу, даже приводится дата - 6 сентября 1913 г. На самом же деле А. Пегу продемонстрировал 21 сентября полёт в положении вниз головой;
Вот как описывает произошедшее сам П.Н.Нестеров в газетной статье ("Петербургская газета", 4 и 5 сентября 1913 года):
"...Получив недавно аппарат Ньюпор, сборки завода Дукс, и сделав на нём не более 10 часов полёта, я решился, наконец, выполнить свою мечту. О своем опыте я никого не предупредил, хотя все знали, что я собираюсь сделать.
27 августа (9 сентября) вечером, привязавшись предварительно ремнем (тропом) к сидению, я поднялся на высоту 1000 м, с которой решил планировать...⬇️⬇️⬇️
#ДеньВИстории #авиация
⬆️⬆️⬆️....Когда я последний раз посмотрел на анероид (прибор для определения высоты в виде часов), мне пришло в голову, что в случае неправильного поворота этот приборчик должен будет выпасть из кармана куртки, когда я буду лететь вверх ногами. Но ... я решил "рискнуть" им для большей убедительности.
Вот, собственно говоря, все, чем я рискнул, т.е. на 13 р. 50 к. казенным имуществом.
Было жутко только решиться, а как только я закрыл бензин, чтобы перейти на планирование, мне сразу стало легко, и я занялся своей работой.
Наклонив Ньюпор почти вертикально, я начал планировать, следя за высотой, чтобы иметь запас высоты на случай неудачи.
Примерно на высоте 600 м я начал выравнивать аппарат и, когда он начал переходить горизонт, открыл бензин.
Мотор очень хорошо заработал, аппарат полез в небо и начал ложиться на спину. Моя левая рука находилась все время на бензиновом кране, чтобы точнее регулировать работу мотора, хотя мне очень хотелось рукой опереться, как при спуске, о кожух. Одно мгновение мне показалось было, что я слишком долго не вижу землю, но... чуть больше потянув за ручку, я увидел землю. Закрыл бензин опять и, выровняв аппарат, начал планировать к ангарам. За все время этого 10-ти секундного полёта я чувствовал себя так же, как при горизонтальном полёте с креном градусов в 70-80, т.е. ощущаешь телом поворот аэроплана, как, например, лежа в поезде, чувствуешь телом поворот вагона".
⬆️⬆️⬆️....Когда я последний раз посмотрел на анероид (прибор для определения высоты в виде часов), мне пришло в голову, что в случае неправильного поворота этот приборчик должен будет выпасть из кармана куртки, когда я буду лететь вверх ногами. Но ... я решил "рискнуть" им для большей убедительности.
Вот, собственно говоря, все, чем я рискнул, т.е. на 13 р. 50 к. казенным имуществом.
Было жутко только решиться, а как только я закрыл бензин, чтобы перейти на планирование, мне сразу стало легко, и я занялся своей работой.
Наклонив Ньюпор почти вертикально, я начал планировать, следя за высотой, чтобы иметь запас высоты на случай неудачи.
Примерно на высоте 600 м я начал выравнивать аппарат и, когда он начал переходить горизонт, открыл бензин.
Мотор очень хорошо заработал, аппарат полез в небо и начал ложиться на спину. Моя левая рука находилась все время на бензиновом кране, чтобы точнее регулировать работу мотора, хотя мне очень хотелось рукой опереться, как при спуске, о кожух. Одно мгновение мне показалось было, что я слишком долго не вижу землю, но... чуть больше потянув за ручку, я увидел землю. Закрыл бензин опять и, выровняв аппарат, начал планировать к ангарам. За все время этого 10-ти секундного полёта я чувствовал себя так же, как при горизонтальном полёте с креном градусов в 70-80, т.е. ощущаешь телом поворот аэроплана, как, например, лежа в поезде, чувствуешь телом поворот вагона".
#ДеньВИстории #авиация
1923 - Родился Заслуженный летчик-испытатель CCCР Аркадий Павлович Богородский, полковник.
Окончил Чугуевскую ВАШЛ. Провёл испытания Ла-250А (1959); Як-25 и Як-32 на штопор; испытания двигателя Р-9Ф-300 на Як-25М (1956); исследования потери путевой устойчивости СМ-50 на больших М (одним из первых в СССР); исследования по выполнению посадок беспилотных самолётов-мишеней при управлении ими с командного самолёта МиГ-15УТИ; испытания МиГ-25 на прочность; МиГ-23 на высший пилотаж на малой высоте; ряд других испытательных работ на самолётах-истребителях. Участвовал в испытаниях по заправке МиГ-19 от Ту-16 (1955); Як-24 (1955), Як-30 (1960).
Погиб 20 апреля 1972 года на самолете МиГ-21ПФ при выполнении испытательного полета.
1923 - Родился Заслуженный летчик-испытатель CCCР Аркадий Павлович Богородский, полковник.
Окончил Чугуевскую ВАШЛ. Провёл испытания Ла-250А (1959); Як-25 и Як-32 на штопор; испытания двигателя Р-9Ф-300 на Як-25М (1956); исследования потери путевой устойчивости СМ-50 на больших М (одним из первых в СССР); исследования по выполнению посадок беспилотных самолётов-мишеней при управлении ими с командного самолёта МиГ-15УТИ; испытания МиГ-25 на прочность; МиГ-23 на высший пилотаж на малой высоте; ряд других испытательных работ на самолётах-истребителях. Участвовал в испытаниях по заправке МиГ-19 от Ту-16 (1955); Як-24 (1955), Як-30 (1960).
Погиб 20 апреля 1972 года на самолете МиГ-21ПФ при выполнении испытательного полета.