Как сообщает агентство IRNA, иранская авиакомпания Aseman Airlines провела необходимое техническое обслуживание, чтобы вернуть в рабочее состояние один из своих самолётов – Airbus A320-231, который был выведен из эксплуатации на четыре года из-за санкций, ограничивших доступ к авиационным запчастям.
Американские санкции долгое время мешали иранским авиакомпаниям, включая крупнейших перевозчиков страны таких как Iran Air и Mahan Airlines, приобретать самолёты Airbus для обновления устаревающего парка.
Министерство транспорта и развития Ирана сообщило, что самолёт с регистрационным номером EP-APG, носящий на себе имя «Иран», два дня назад, 16 сентября успешно выполнил тестовый полёт по маршруту Тегеран–Йезд–Тегеран.
Aseman Airlines приобрела этот 30-летний борт в 2015 году, однако в 2019 году он был выведен из эксплуатации из-за нехватки запчастей, вызванной санкциями.
Сообщается , что полёт стал возможен после проведения всех необходимых проверок и поставки запчастей для ремонта ключевых узлов.
В ближайшие дни самолёт должен получить все необходимые сертификаты для начала перевозки пассажиров на внутренних и международных маршрутах, что позволит пополнить парк авиакомпании дополнительными 156 пассажиро-местами.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
7 лет каналу FlightMode!
Весь день думал, как подступиться к этому событию, как осветить, как преподнести. Писал пару черновиков, стирал, снова писал, откладывал, был занят, думал забить вовсе. Но я и так последние годы, откровенно говоря, забывал об этой дате.
Ровно 7 лет назад всё началось с этого поста. С тех пор неизменно стараюсь собирать для вас всё самое интересное из мира одной из самых красивых индустрий – гражданской авиации.
Не буду писать высокопарных текстов. Просто искренне спасибо вам, что остаетесь и читаете то, что я тут для вас собираю.
Самое новое, свежее и интересное из мира самолётов, аэропортов и людей, связанных с этой сферой по-прежнему здесь! Погнали на восьмой виток!
Накидайте реакций что ли, мне будет приятно :)
А от меня вам розыгрыш трёх Телеграм-премиум. Ровно через сутки подведем итоги!
С любовью к самолётам, небу и вам, FlightMode
Весь день думал, как подступиться к этому событию, как осветить, как преподнести. Писал пару черновиков, стирал, снова писал, откладывал, был занят, думал забить вовсе. Но я и так последние годы, откровенно говоря, забывал об этой дате.
Ровно 7 лет назад всё началось с этого поста. С тех пор неизменно стараюсь собирать для вас всё самое интересное из мира одной из самых красивых индустрий – гражданской авиации.
Не буду писать высокопарных текстов. Просто искренне спасибо вам, что остаетесь и читаете то, что я тут для вас собираю.
Самое новое, свежее и интересное из мира самолётов, аэропортов и людей, связанных с этой сферой по-прежнему здесь! Погнали на восьмой виток!
Накидайте реакций что ли, мне будет приятно :)
А от меня вам розыгрыш трёх Телеграм-премиум. Ровно через сутки подведем итоги!
С любовью к самолётам, небу и вам, FlightMode
Наш давний подписчик, гость выпуска подкаста FlightMode и давний хороший знакомый Александр завел свой канал в телеграм «Авиация в деталях», где также как и мы освещает новости и факты о сами уже понимаете чём.
Помимо текстового формата, у Александра есть ещё свой YouTube канал, где можно в видео формате посмотреть на то, что сейчас происходит с индустрией.
В своём последнем выпуске Александр рассказывает о семинаре «Авиация, квалификация, надежность». Подписывайтесь и смотрите, если хотите ещё лучше понимать, куда движется российская и мировая гражданская авиация.
FlightMode
Помимо текстового формата, у Александра есть ещё свой YouTube канал, где можно в видео формате посмотреть на то, что сейчас происходит с индустрией.
В своём последнем выпуске Александр рассказывает о семинаре «Авиация, квалификация, надежность». Подписывайтесь и смотрите, если хотите ещё лучше понимать, куда движется российская и мировая гражданская авиация.
FlightMode
Telegram
АВИАЦИЯ в ДЕТАЛЯХ ✈️
Привет дорогой любитель самолетов, вертолетов, аэростатов и планеров!
Ты попал на интересный канал посвященный авиации.
Ты попал на интересный канал посвященный авиации.
17 сентября самолёт Airbus A321neo авиакомпании easyJet должен был выполнять рейс EZY8216 из Ираклиона в Гатвик. На борту находились 236 пассажиров, когда внезапно взорвалась сумка, в которой, предположительно, находились вейп и пауэрбэнк, заряжающий его. Едкий дым быстро начал заполнять салон. Экипаж принял решение об эвакуации из самолёта.
Пассажиры сообщили, что слышали хлопки и видели дым, исходящий из сумки, которая находилась в салоне. После этого, по сообщениям пассажиров, началась паника. К счастью, всех оперативно удалось эвакуировать по надувным трапам, никто из присутствующих на борту лайнера не пострадал.
На фоне последних новостей данный инцидент воспринимается крайне остро.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Airbus дропнул красоту. На днях в компании организовали, так называемый, Family flight. В этом демонстрационном пролете над Тулузой приняли участите все модели Airbus, которые в данный момент эксплуатируются. Тут и A321, и A330, и А350, и даже Белуга.
Каким боком в эту «семью» затесался ATR я не совсем понимаю (видимо, потому что Airbus и ATR исторически имеют одни корни), но картинка и кадры вышли замечательные. Особенно еще на земле, где они выстроены в ряд.
Полное видео можно глянуть тут.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaComments
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Tango взлетел!
Утром 21 сентября на аэродроме в Московской области состоялся полёт лётного демонстратора самолёта Tango, созданного и разработанного S7 Group.
В ходе испытаний самолёт совершил отрыв от полосы, выполнил программу первого вылета и успешно приземлился. Управлял самолётом летчик-испытатель-инструктор 1-го класса Владимир Барсук Сибирского НИИ авиации имени С.А. Чаплыгина.
Tango - это четырехместный легкомоторный учебно-тренировочный самолёт, разработка которого велась последние полтора года на технической базе S7 в Торбеево. Он изготовлен из отечественных композитных материалов.
На самолёте установлен двигатель UL Power 520is. Параллельно с разработкой самолёта Tango, холдинг S7 Group создает собственный двигатель аналогичной мощности. Первый образец этого двигателя в настоящее время проходит испытания.
В перспективе планируется использовать самолёт для первоначальной подготовки авиационных кадров в России. Воздушное судно также будет применяться для полётов в частных целях.
#ПрессРелиз #S7 #Tango
Видео: S7 Group
Подписаться на @AviaComments
Утром 21 сентября на аэродроме в Московской области состоялся полёт лётного демонстратора самолёта Tango, созданного и разработанного S7 Group.
В ходе испытаний самолёт совершил отрыв от полосы, выполнил программу первого вылета и успешно приземлился. Управлял самолётом летчик-испытатель-инструктор 1-го класса Владимир Барсук Сибирского НИИ авиации имени С.А. Чаплыгина.
Tango - это четырехместный легкомоторный учебно-тренировочный самолёт, разработка которого велась последние полтора года на технической базе S7 в Торбеево. Он изготовлен из отечественных композитных материалов.
На самолёте установлен двигатель UL Power 520is. Параллельно с разработкой самолёта Tango, холдинг S7 Group создает собственный двигатель аналогичной мощности. Первый образец этого двигателя в настоящее время проходит испытания.
В перспективе планируется использовать самолёт для первоначальной подготовки авиационных кадров в России. Воздушное судно также будет применяться для полётов в частных целях.
#ПрессРелиз #S7 #Tango
Видео: S7 Group
Подписаться на @AviaComments
Forwarded from AviaComments
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FrequentFlyers
A320neo ушёл на запасной аэродром из-за мыши в бортпитании
Airbus A320neo был вынужден уйти на запасной аэродром из-за необычной ситуации на борту. Во время обслуживания питанием один из пассажиров открыл упаковку и оттуда внезапно выпрыгнула мышь!
Казалось бы, ну мышь – и мышь. Но нет. В самолёте это один из самых опасных зверей, потому что во-первых, мыши очень любят лакомиться электропроводкой, что может привести в лучшем случае к отказу каких-то элементов, а в худшем – к замыканию и пожару. Впрочем, тут даже сложно сказать, что хуже, а что лучше, потому что A320neo – самолёт со множеством компьютеров и электродистанционной системой управления, которая при искусном повреждении проводки работать перестанет, а пожар тушить на эшелоне крайне затруднительно.
Более того, мышиная моча является довольно агрессивной жидкостью и приводит к коррозии металла. В общем, дело серьёзное.
Так что пассажиров высадили в Копенгагене (рейс выполнялся из Осло в Малагу), авиакомпания SAS оперативно поставила на рейс другой борт, так что задержка прибытия составила всего чуть более двух часов.
А вот борт SE-DOX вернулся к полётам только на следующий день после поимки мини-бобра и тщательной инспекции всего, что могло быть погрызано. Как Рататуй оказался в бортпитании – вопрос открытый.
https://www.frequentflyers.ru/2024/09/24/mouse_divert/
@frequentflyers
Airbus A320neo был вынужден уйти на запасной аэродром из-за необычной ситуации на борту. Во время обслуживания питанием один из пассажиров открыл упаковку и оттуда внезапно выпрыгнула мышь!
Казалось бы, ну мышь – и мышь. Но нет. В самолёте это один из самых опасных зверей, потому что во-первых, мыши очень любят лакомиться электропроводкой, что может привести в лучшем случае к отказу каких-то элементов, а в худшем – к замыканию и пожару. Впрочем, тут даже сложно сказать, что хуже, а что лучше, потому что A320neo – самолёт со множеством компьютеров и электродистанционной системой управления, которая при искусном повреждении проводки работать перестанет, а пожар тушить на эшелоне крайне затруднительно.
Более того, мышиная моча является довольно агрессивной жидкостью и приводит к коррозии металла. В общем, дело серьёзное.
Так что пассажиров высадили в Копенгагене (рейс выполнялся из Осло в Малагу), авиакомпания SAS оперативно поставила на рейс другой борт, так что задержка прибытия составила всего чуть более двух часов.
А вот борт SE-DOX вернулся к полётам только на следующий день после поимки мини-бобра и тщательной инспекции всего, что могло быть погрызано. Как Рататуй оказался в бортпитании – вопрос открытый.
https://www.frequentflyers.ru/2024/09/24/mouse_divert/
@frequentflyers
Наши друзья из канала Расследования авиакатастроф написали книгу!
Это сборник историй о самых разных авиапроисшествиях: о выживших при падении с высоты несколько тысяч метров пассажирах, о легендарной "Посадке в кукурузе", о героизме пилотов и их глупейших ошибках. В написании книги принимал участие опытнейший расследователь и бывший сотрудник Межгосударственного авиационного комитета.
Книга уже доступна в предзаказе
Кроме того, для подписчиков они организовали розыгрыш с крутыми призами:
🏆 Смарт-часы Xiaomi Watch S3
📚 5 экземпляров книги бесплатно
Условия здесь
Мы уже оформили заказ на эту книгу, которая, без сомнения, обещает быть очень интересной. Поэтому мы советуем вам последовать нашему примеру, а ещё принять участие в розыгрыше чтобы получить её бесплатно!
Это сборник историй о самых разных авиапроисшествиях: о выживших при падении с высоты несколько тысяч метров пассажирах, о легендарной "Посадке в кукурузе", о героизме пилотов и их глупейших ошибках. В написании книги принимал участие опытнейший расследователь и бывший сотрудник Межгосударственного авиационного комитета.
Книга уже доступна в предзаказе
Кроме того, для подписчиков они организовали розыгрыш с крутыми призами:
🏆 Смарт-часы Xiaomi Watch S3
📚 5 экземпляров книги бесплатно
Условия здесь
Мы уже оформили заказ на эту книгу, которая, без сомнения, обещает быть очень интересной. Поэтому мы советуем вам последовать нашему примеру, а ещё принять участие в розыгрыше чтобы получить её бесплатно!