Вчера, 5 апреля компания Embraer отметила очередную веху в своей истории. Впервые совершил свой первый полёт переоборудованный из пассажирского в грузовой (P2F) Embraer E190F. Лайнер поднялся в небо над Сан-Жозе-дус-Кампусом.
Этот проект, реализуемый бразильским производителем в сотрудничестве с авиакомпанией Nordic Aviation Capital (NAC), является частью программы по преобразованию пассажирских самолётов в грузовые.
Embraer рассматривает рынок преобразования самолётов в грузовые как перспективное направление развития, особенно учитывая текущий спрос на грузоперевозки и необходимость обновления грузового флота. Компания планирует получить сертификат типа для переоборудованного E190 в первой половине 2024 года и уже имеет заказы на 10 таких самолетов.
Переоборудованный E190F будет способен перевозить до 13150 кг груза, что делает его привлекательным вариантом для грузоперевозок на средние дистанции.
Программа по созданию грузовой версии E190F и E195F является частью стратегии Embraer по расширению своего портфолио и укреплению позиций на рынке гражданской авиации. Компания видит значительный потенциал в модификации существующих пассажирских самолётов, что позволяет удовлетворить текущий спрос на грузоперевозки без необходимости разработки новых моделей с нуля. Это также предоставляет авиакомпаниям возможность более эффективно использовать свой флот, адаптируясь к меняющимся условиям рынка.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Самолет авиакомпании Southwest Airlines Boeing 737-8H4 (регистрация N8668A) вынужден был вернуться обратно в аэропорт Денвера сразу после взлёта, так как…ну вы сами всё видите.
Борт выполнял рейс WN3695 в Хьюстон утром 7 апреля. Одной из возможных причин может быть ненадлежащее техническое обслуживание между рейсами.
В сети уже стал доступен радиообмен пилотов и диспетчеров.
Пассажиры времени не теряли, засняли инцидент на видео.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Солнечное затмение, которое произошло вчера, 8 апреля и пролетающий на этом фоне пассажирский самолёт в объективе фотографа Кендалл Руст.
Фото сделано в городе Джóнсборо, Арканзас, США.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FrequentFlyers
Boeing потерял 25% капитализации
Акции Boeing с начала года обвалились сразу на четверть: если в конце 2023 года рыночная капитализация компании достигала $160 млрд, то сейчас, спустя 4 месяца, сократилась до менее чем $114 млрд. Спусковым крючком процесса стала разгерметизация из-за вырванной заглушки аварийного выхода на Boeing 737 MAX 9, а последовавшая за этим череда расследований выявила множество проблем, которые стали накапливаться, как снежный ком. Это самое большое падение акций компании в истории – за исключением разве что ковидного периода, когда они рухнули на 55%.
Оказалось, что на протяжении многих лет Boeing всё больше и больше экономил на сотрудниках; ситуация резко ухудшилась после пандемии: тогда сократили несколько тысяч человек, а к квалификации нанятых им на замену после восстановления новых людей возникают большие вопросы: начиная с того, что они забывают установить крепёжные болты и заканчивая тем, что из-за несоблюдения допусков по размерам некоторые детали соединяют друг с другом, прыгая сверху.
Истерию активно подогревали СМИ – в итоге если в 4 квартале 2023 года социологические опросы в США показывали, что 24% респондентов считали полёт на Boeing безопасным, то по итогам 1 квартала 2024 года таких осталось всего 10%. И даже среди летающих в командировки восприятие Boeing как безопасных самолётов сократилось с 42 до 16%, а среди часто летающих – с 31 до 14%. В общем, if it’s Boeing, I’m not going. Хотя российским пассажирам бояться нечего: практически весь эксплуатирующийся флот американских самолётов выпущен ещё до "крутого пике", это старые надёжные машины, СЕЙЧАС ТАКИХ НЕ ДЕЛАЮТ ;)
https://www.frequentflyers.ru/2024/04/10/boeing_not_going/
@frequentflyers
Акции Boeing с начала года обвалились сразу на четверть: если в конце 2023 года рыночная капитализация компании достигала $160 млрд, то сейчас, спустя 4 месяца, сократилась до менее чем $114 млрд. Спусковым крючком процесса стала разгерметизация из-за вырванной заглушки аварийного выхода на Boeing 737 MAX 9, а последовавшая за этим череда расследований выявила множество проблем, которые стали накапливаться, как снежный ком. Это самое большое падение акций компании в истории – за исключением разве что ковидного периода, когда они рухнули на 55%.
Оказалось, что на протяжении многих лет Boeing всё больше и больше экономил на сотрудниках; ситуация резко ухудшилась после пандемии: тогда сократили несколько тысяч человек, а к квалификации нанятых им на замену после восстановления новых людей возникают большие вопросы: начиная с того, что они забывают установить крепёжные болты и заканчивая тем, что из-за несоблюдения допусков по размерам некоторые детали соединяют друг с другом, прыгая сверху.
Истерию активно подогревали СМИ – в итоге если в 4 квартале 2023 года социологические опросы в США показывали, что 24% респондентов считали полёт на Boeing безопасным, то по итогам 1 квартала 2024 года таких осталось всего 10%. И даже среди летающих в командировки восприятие Boeing как безопасных самолётов сократилось с 42 до 16%, а среди часто летающих – с 31 до 14%. В общем, if it’s Boeing, I’m not going. Хотя российским пассажирам бояться нечего: практически весь эксплуатирующийся флот американских самолётов выпущен ещё до "крутого пике", это старые надёжные машины, СЕЙЧАС ТАКИХ НЕ ДЕЛАЮТ ;)
https://www.frequentflyers.ru/2024/04/10/boeing_not_going/
@frequentflyers
Бывший сотрудник Boeing Сэм Салехпур заявил о том, что компания игнорировала проблемы безопасности при производстве самолётов 787 Dreamliner и 777. Он утверждает, что лично наблюдал, как части фюзеляжа 787 Dreamliner скреплялись между собой с нарушениями.
Федеральное управление гражданской авиации (FAA) подтвердило, что ведется расследование по данному поводу. В FAA заявили, что «серьезно относятся к безопасности полётов» и что «примут соответствующие меры, если будут обнаружены какие-либо проблемы».
Boeing, в свою очередь, заявил, что «осведомлен о заявлениях г-на Салехпура» и «сотрудничает с FAA в рамках расследования». Компания также подчеркнула, что «уверена в безопасности своих самолётов».
Новые заявления тайных и не тайных информаторов снова ставят под сомнение безопасность процессов сборки самолётов Boeing. Что FAA, что производитель находятся под пристальным вниманием общественности. Специалистам предстоит выяснить, действительно ли проблемы безопасности были проигнорированы.
Дней без новых проблем на производстве Boeing –
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from UndеrПяр
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В своем новом рекламном ролике Snickers собрали весь треш, который может происходить на борту самолета. Говорят, что это из-за голода, но мы не уверены в первопричине.
А если серьезно, то очень хороший пример виральной рекламы, которая бьет в боли громадному куску целевой аудитории.
Что думаете?
😁 — Прям как в моем прошлом полете!
💩 — Не хватило яжемамок с орущими детьми
А если серьезно, то очень хороший пример виральной рекламы, которая бьет в боли громадному куску целевой аудитории.
Что думаете?
😁 — Прям как в моем прошлом полете!
💩 — Не хватило яжемамок с орущими детьми
❗️В целях безопасности Росавиация запретила российским авиакомпаниям использовать воздушное пространство Ирака, Иордании и Израиля.
Кроме того, некоторые авиакомпании меняют свое расписание рейсов в Египет и ОАЭ.
FlightMode
Кроме того, некоторые авиакомпании меняют свое расписание рейсов в Египет и ОАЭ.
FlightMode
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️В целях обеспечения безопасности полётов Аэрофлот принял решение о переносе вылета на более позднее время следующих рейсов:
SU424 Москва — Хургада ориентировочно до 9:00 14.04.2024
SU732 Санкт-Петербург — Хургада ориентировочно до 10:00 14.04.2024
SU524 Москва — Дубай ориентировочно до 11:00 14.04.2024
SU520 Москва — Дубай ориентировочно до 11:00 14.04.2024
SU422 Москва — Хургада ориентировочно до 10:30 14.04.2024
SU426 Москва — Шарм-Эль-Шейх ориентировочно до 10:30 14.04.2024
SU530 Москва — Абу-Даби ориентировочно до 11:15 14.04.2024
Обратные рейсы также будут выполнены с задержкой. Аэрофлот просит пассажиров следить за обновлениями информацией на онлайн-табло вылетов.
SU424 Москва — Хургада ориентировочно до 9:00 14.04.2024
SU732 Санкт-Петербург — Хургада ориентировочно до 10:00 14.04.2024
SU524 Москва — Дубай ориентировочно до 11:00 14.04.2024
SU520 Москва — Дубай ориентировочно до 11:00 14.04.2024
SU422 Москва — Хургада ориентировочно до 10:30 14.04.2024
SU426 Москва — Шарм-Эль-Шейх ориентировочно до 10:30 14.04.2024
SU530 Москва — Абу-Даби ориентировочно до 11:15 14.04.2024
Обратные рейсы также будут выполнены с задержкой. Аэрофлот просит пассажиров следить за обновлениями информацией на онлайн-табло вылетов.