Вчера, 15 июля, исполнилось 100 лет с момента первого регулярного рейса «Аэрофлота» — из Москвы в Нижний Новгород. По этому поводу в столице Приволжья состоялось авиашоу, в котором принимали участие Светлана Капанина на EXTRA 330LX, пилотажная группа «Русь» на L-29, Як-130 с экипажем в составе Андрея Воропаева и Александра Гуськова, Як-52 нижегородского аэроклуба им. П.И.Баранова, МиГ-29УБ с местного авиазавода «Сокол» и Ан-2 ДОСААФ.
Мероприятие было организовано нижегородским аэропортом Стригино им. В.П. Чкалова.
15 июля 1923 года, 100 лет назад, был выполнен первый рейс компании «Добролёт» в Нижний Новгород.
Шестиместный самолет Junkers F-13, названный «Промбанк» в честь ключевого акционера, пилотировал Яков Моисеев. Что интересно, тот рейс был приурочен к открытию Нижегородской ярмарки.
P.S. На вчерашнюю знаменательную дату у «Аэрофлота» был запланирован ретро-рейс из Москвы в Нижний Новгород. На маршрут должен был быть поставлен Airbus A320 в ретро-ливрее, но в самый последний момент борт был заменён на А321 в привычной текущей окраске авиакомпании. Однако это не помешало авиакомпании отметить событие памятными подарками и атмосферой на рейсе SU1220.
За фото со вчерашнего шоу в Нижнем спасибо нашему постоянному подписчику.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Не так давно мы писали о больших планах турецкого национального перевозчика о расширении флота. Авиакомпания планирует приобрести 600 лайнеров различных типов (как узко так и широкофюзеляжных).
Однако история получила продолжение и, судя по всему, всё не так просто. После объявления о намерениях пополнить флот таким большим количеством самолётов, дальше дело не продвинулось.
Решение по приобретению такого большого количества лайнеров обязательно будет принимать правительство Турции. А именно, в этом-то вся загвоздка.
Официальные лица Boeing и Airbus с осторожностью отнеслись к заявлению «Туркишей». Они считают, что из-за экономической ситуации в Турции, проблем с кредитоспособностью и того факта, что Turkish Airlines является компанией, работающей в рамках Фонда турецких активов (TVF), в краткосрочной перспективе сложно спланировать заказ такого размера.
Так что, когда, на самом деле, это заявление «ляжет на бумагу», и будет ли там именно то количество самолётов, о котором говорилось, под большим вопросом.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaComments
Минтранс, Росавиация и иностранные самолёты
Путин сегодня вечером пожурил министра транспорта Савельева за то, что раньше закупалось много самолётов на Западе.
Это был упрёк бывшему главе «Аэрофлота»: https://t.iss.one/RIAKremlinpool/10181
Не знаем, был ли в курсе претензий Савельев до совещания у президента, которое идёт в эти минуты (или это было раньше?), но за час до новости о совещании на сайте Кремля Росавиация успела выложить #ПрессРелиз с отчëтом о перегистрации самолётов в России:
Росавиацией за полтора года, с марта 2022 года, перерегистрировано и внесено в Госреестр гражданских воздушных судов РФ 658 самолёта иностранного производства, используемых 30 российскими авиакомпаниями для коммерческих перевозок.
Также перерегистрировано 3 самолёта собственников воздушных судов.
Эта работа ведётся Агентством планомерно в целях сохранения флота российских авиакомпаний на основании положений российского и международного права.
Всего в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации – более 10 тысяч воздушных судов.
Одновременно системно ведётся работа по исключению воздушных судов из иностранных реестров.
За счет постоянного взаимодействия и работы с иностранными администрациями, в т.ч. в результате их выкупа российскими авиакомпаниями либо по договорённости с лизингодателями, на сегодня 186 самолётов, ранее включённых в иностранные реестры, имеют исключительно российскую регистрацию.
Работа по выводу самолётов российских авиакомпаний из иностранных реестров продолжается.
Подписаться на @AviaComments
Путин сегодня вечером пожурил министра транспорта Савельева за то, что раньше закупалось много самолётов на Западе.
Это был упрёк бывшему главе «Аэрофлота»: https://t.iss.one/RIAKremlinpool/10181
Не знаем, был ли в курсе претензий Савельев до совещания у президента, которое идёт в эти минуты (или это было раньше?), но за час до новости о совещании на сайте Кремля Росавиация успела выложить #ПрессРелиз с отчëтом о перегистрации самолётов в России:
Росавиацией за полтора года, с марта 2022 года, перерегистрировано и внесено в Госреестр гражданских воздушных судов РФ 658 самолёта иностранного производства, используемых 30 российскими авиакомпаниями для коммерческих перевозок.
Также перерегистрировано 3 самолёта собственников воздушных судов.
Эта работа ведётся Агентством планомерно в целях сохранения флота российских авиакомпаний на основании положений российского и международного права.
Всего в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации – более 10 тысяч воздушных судов.
Одновременно системно ведётся работа по исключению воздушных судов из иностранных реестров.
За счет постоянного взаимодействия и работы с иностранными администрациями, в т.ч. в результате их выкупа российскими авиакомпаниями либо по договорённости с лизингодателями, на сегодня 186 самолётов, ранее включённых в иностранные реестры, имеют исключительно российскую регистрацию.
Работа по выводу самолётов российских авиакомпаний из иностранных реестров продолжается.
Подписаться на @AviaComments
Telegram
RIA_Kremlinpool
Путин вспомнил, как ругался с Савельевым, когда тот, будучи главой Аэрофлота, не хотел покупать российские самолеты
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
«Аэрофлот» откроет второе направление в Объединенных Арабских Эмиратах
Используя скудные возможности для расширения международной сети полетов в страны, не поддержавшие антироссийские санкции, «Аэрофлот» возобновляет регулярные рейсы в Абу-Даби из Москвы в зимнюю навигацию. Полеты будут выполняться два раза в неделю с 29 октября, продажа билетов открыта.
Абу-Даби станет вторым пунктом ОАЭ, в которые регулярно летает российский флагманский перевозчик. Авиакомпания также выполняет по два ежедневных рейса из Москвы в Дубай, а в зимнем расписании количество полетов увеличится до трех раз в день.
Подписаться на @ATOjournal
Используя скудные возможности для расширения международной сети полетов в страны, не поддержавшие антироссийские санкции, «Аэрофлот» возобновляет регулярные рейсы в Абу-Даби из Москвы в зимнюю навигацию. Полеты будут выполняться два раза в неделю с 29 октября, продажа билетов открыта.
Абу-Даби станет вторым пунктом ОАЭ, в которые регулярно летает российский флагманский перевозчик. Авиакомпания также выполняет по два ежедневных рейса из Москвы в Дубай, а в зимнем расписании количество полетов увеличится до трех раз в день.
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from FrequentFlyers
Новый технологичный способ мошенничества ориентирован на авиапассажиров
В Twitter обсуждают новый способ мошенничества, ориентированный на авиапассажиров. Работает он следующим образом: мошенники вносят правки в Карты Google, меняя настоящий телефон колл-центра авиакомпании на фейковый. Он нужен только для сбора базы номеров потенциальных жертв.
Далее происходит охота «на живца»: если по фейковому номеру звонит пассажир отменённого рейса, то звонок сбрасывается, а жертве перезванивает мошенник, который представляется сотрудником авиакомпании и для начала запрашивает персональные данные, а затем предлагает перебронировать билет на другой рейс – как правило, другой авиакомпании, в надежде на то, что пассажиру нужно срочно лететь.
Как только жертва соглашается, выясняется, что за перебронирование нужно доплатить какую-то небольшую сумму, и это можно сделать по телефону – и в этом нет ничего подозрительного, поскольку у многих авиакомпаний есть возможность ввести номер карты в тоновом режиме во время звонка в колл-центр. Но у настоящих авиакомпаний платёж обычно проходит без двухфакторной авторизации, а вот жулики так сделать не могут, поэтому для кражи денег с карты им необходим код из SMS. Они запрашивают его под видом кода подтверждения бронирования, и если жертва скажет код, то потеряет деньги.
Обнаружено, что в Google Maps мошенники подменили номера American Airlines, Delta, Southwest Airlines, Air France, Qantas, ITA Airways и Turkish Airlines.
Защититься от этого развода просто: во-первых, искать номера телефонов только на сайте авиакомпании (а лучше в мобильном приложении, иначе кто вас знает – нагуглите фишинговый сайт). Во-вторых, за перебронирование обычно доплат не взимают, а коды из SMS обычно вы вводите где-то сами, а не говорите незнакомому человеку, который сам вам позвонил.
https://www.frequentflyers.ru/2023/07/20/call_scam/
@frequentflyers
В Twitter обсуждают новый способ мошенничества, ориентированный на авиапассажиров. Работает он следующим образом: мошенники вносят правки в Карты Google, меняя настоящий телефон колл-центра авиакомпании на фейковый. Он нужен только для сбора базы номеров потенциальных жертв.
Далее происходит охота «на живца»: если по фейковому номеру звонит пассажир отменённого рейса, то звонок сбрасывается, а жертве перезванивает мошенник, который представляется сотрудником авиакомпании и для начала запрашивает персональные данные, а затем предлагает перебронировать билет на другой рейс – как правило, другой авиакомпании, в надежде на то, что пассажиру нужно срочно лететь.
Как только жертва соглашается, выясняется, что за перебронирование нужно доплатить какую-то небольшую сумму, и это можно сделать по телефону – и в этом нет ничего подозрительного, поскольку у многих авиакомпаний есть возможность ввести номер карты в тоновом режиме во время звонка в колл-центр. Но у настоящих авиакомпаний платёж обычно проходит без двухфакторной авторизации, а вот жулики так сделать не могут, поэтому для кражи денег с карты им необходим код из SMS. Они запрашивают его под видом кода подтверждения бронирования, и если жертва скажет код, то потеряет деньги.
Обнаружено, что в Google Maps мошенники подменили номера American Airlines, Delta, Southwest Airlines, Air France, Qantas, ITA Airways и Turkish Airlines.
Защититься от этого развода просто: во-первых, искать номера телефонов только на сайте авиакомпании (а лучше в мобильном приложении, иначе кто вас знает – нагуглите фишинговый сайт). Во-вторых, за перебронирование обычно доплат не взимают, а коды из SMS обычно вы вводите где-то сами, а не говорите незнакомому человеку, который сам вам позвонил.
https://www.frequentflyers.ru/2023/07/20/call_scam/
@frequentflyers
Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
О понятиях не по понятиям.
Сюжет о редисках из Минюста.
Поблагодарить нас можно, оформив подписку через российский сервис 👉🏼 boosty
____
Ссылки:
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube
#Вредители
#Минюст
#Росавиация
#Диверсанты
Сюжет о редисках из Минюста.
Поблагодарить нас можно, оформив подписку через российский сервис 👉🏼 boosty
____
Ссылки:
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube
#Вредители
#Минюст
#Росавиация
#Диверсанты
Forwarded from Авиаторщина
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео из салона самолёта Superjet 100 авиакомпании «Азимут», у которого вчера при взлёте из Минеральных Вод открылись две створки мотогондолы левого двигателя и одна из них впоследствии отлетела.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
За десять лет иранская авиакомпания Mahan Air перевезла 267 тысяч пассажиров между Москвой и Тегераном
Крупнейшая иранская авиакомпания Mahan Air, начавшая выполнять регулярные рейсы из московского аэропорта Внуково в 2013 году, за десять лет работы на маршруте, соединяющем столицы двух государств, выполнила 1150 разворотных рейсов, на которых перевезла более 267,6 тыс. пассажиров и 3,3 тыс. т грузов. Такую статистику обнародовали во Внуково.
В настоящее время первая частная авиакомпания Ирана выполняет полеты между Тегераном и Москвой с частотой шесть раз в неделю, а с июня возобновила рейсы из Тегерана в Санкт-Петербург.
Полносервисная Mahan Air основана в 1991 году и является крупнейшей иранской авиакомпанией по размеру флота, пассажирскому и грузовому трафику, а также по маршрутной сети. Во флоте числится 57 самолетов, многие из них имеют два или даже три класса обслуживания (эконом, бизнес и первый).
Подписаться на @ATOjournal
Крупнейшая иранская авиакомпания Mahan Air, начавшая выполнять регулярные рейсы из московского аэропорта Внуково в 2013 году, за десять лет работы на маршруте, соединяющем столицы двух государств, выполнила 1150 разворотных рейсов, на которых перевезла более 267,6 тыс. пассажиров и 3,3 тыс. т грузов. Такую статистику обнародовали во Внуково.
В настоящее время первая частная авиакомпания Ирана выполняет полеты между Тегераном и Москвой с частотой шесть раз в неделю, а с июня возобновила рейсы из Тегерана в Санкт-Петербург.
Полносервисная Mahan Air основана в 1991 году и является крупнейшей иранской авиакомпанией по размеру флота, пассажирскому и грузовому трафику, а также по маршрутной сети. Во флоте числится 57 самолетов, многие из них имеют два или даже три класса обслуживания (эконом, бизнес и первый).
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from FrequentFlyers
"Уральские авиалинии" запланировали выкупить 19 своих Airbus
Авиакомпания "Уральские авиалинии" готова выкупить 19 из 52 Airbus, сообщает Интерфакс со ссылкой на гендиректора авиакомпании Сергея Скуратова. По его словам, сделку одобрили и США, и Евросоюз. @frequentflyers
Авиакомпания "Уральские авиалинии" готова выкупить 19 из 52 Airbus, сообщает Интерфакс со ссылкой на гендиректора авиакомпании Сергея Скуратова. По его словам, сделку одобрили и США, и Евросоюз. @frequentflyers
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Судя по всему, на видео канадский самолёт Bombardier 415.
Видео: EPT news
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM