Forwarded from Отдел газет РНБ
84 года назад, 20 июня 1937 года, завершился беспосадочный перелёт Москва — Северный полюс — Америка:
«Его не сумели сразу понять. Его считали озорным храбрецом, любителем острых ощущений. Тогда не сумели разгадать в этом двадцатитрехлетнем пилоте огромный, переплескивающий через край авиационный талант. Правда, юный, только оперявшийся Чкалов, придя в военную авиацию, попал сначала в круг таких летчиков, среди которых было живо еще многое от традиций «ассов» империалистической войны – ухарство, отчаянная удаль, азартная игра в «воздушный чет и нечет»…
– В газетах много писали о нашем старте, – сказал тов. Чкалов, – всех поразило, с какой легкостью я поднял «АНТ-25», тяжело перегруженный горючим. Писали о виртуозной технике, о моей «гениальности». А было гораздо проще. Нужно было взлететь. Обязательно взлететь! Я решил: возвращаться назад нельзя. Отдал от себя штурвал, набрал скорость, взял штурвал на себя и жал, что есть силы. Потом взглянул в окно – летим!»
«Комсомольская правда», 21 июня 1937 года.
«Его не сумели сразу понять. Его считали озорным храбрецом, любителем острых ощущений. Тогда не сумели разгадать в этом двадцатитрехлетнем пилоте огромный, переплескивающий через край авиационный талант. Правда, юный, только оперявшийся Чкалов, придя в военную авиацию, попал сначала в круг таких летчиков, среди которых было живо еще многое от традиций «ассов» империалистической войны – ухарство, отчаянная удаль, азартная игра в «воздушный чет и нечет»…
– В газетах много писали о нашем старте, – сказал тов. Чкалов, – всех поразило, с какой легкостью я поднял «АНТ-25», тяжело перегруженный горючим. Писали о виртуозной технике, о моей «гениальности». А было гораздо проще. Нужно было взлететь. Обязательно взлететь! Я решил: возвращаться назад нельзя. Отдал от себя штурвал, набрал скорость, взял штурвал на себя и жал, что есть силы. Потом взглянул в окно – летим!»
«Комсомольская правда», 21 июня 1937 года.
FlightMode
Предварительные итоги по двухдневному сбору для Якова. Предлагаю обойтись без лишних дискуссий, а сделать так как каждый считает важным. Как написал один из моих подписчиков в чате: «Сейчас для Якова больше важны не эти деньги (хотя конечно же и они очень…
Тут «подъехали» апдейты по состоянию Якова. Более подробно можно найти либо у него в Инстаграм, либо по ссылке в канале Pilot Tube
Telegram
Z Pitot Tube
Новости от Яши Казанцева!
«Друзья! Я выражаю Вам огромную благодарность за помощь и поддержку, которую Вы мне оказываете! Только общими силами у нас получилось достигнуть нужного результата. Пройдено уже 2 курса иммунотерапии. По сравнению с химиотерапией…
«Друзья! Я выражаю Вам огромную благодарность за помощь и поддержку, которую Вы мне оказываете! Только общими силами у нас получилось достигнуть нужного результата. Пройдено уже 2 курса иммунотерапии. По сравнению с химиотерапией…
В офисе "Аэрофлота" в Нью-Йорке пока не знают увеличится ли количество рейсов с Москвой
Офис "Аэрофлота" в Нью-Йорке пока не располагает информацией о том, будет ли увеличено количество рейсов в Нью-Йорк в связи с объявлением о возобновлении авиасообщения России с США и появится ли возможность снова летать в другие города Соединенных Штатов.
"Пока мы не располагаем какой-то новой информацией в связи с объявлением об открытии авиасообщения. У нас сейчас выполняются рейсы ежедневно между Москвой и Нью-Йорком, в субботу и воскресенье - даже по два. Но до пандемии выполнялось до трех рейсов в день", - сказал в пятницу ТАСС представитель нью-йоркского офиса.
В офисе "Аэрофлота" в Нью-Йорке также сообщили, что не располагают информацией о возможности возобновления полетов в другие города США - Вашингтон, Лос-Анджелес и Майами. В офисе в Вашингтоне оперативно не ответили на запрос о возможности восстановления полетов между столицами двух стран.
До пандемии "Аэрофлот" был единственной авиакомпанией, которая осуществляла прямые перелеты между Россией и США. Во время пандемии сохранились только рейсы между Москвой и Нью-Йорком, которые сначала имели статус вывозных, затем - чартерных. С лета 2020 года полеты стали совершаться несколько раз в неделю, а к настоящему времени стали ежедневными. Однако, как отмечали несколько пассажиров рейсов в беседе с ТАСС, цены на билеты, по их ощущениям, выросли по сравнению с регулярными рейсами, действовавшими до пандемии.
Въезд в США из-за рубежа регулируется на уровне отдельных штатов. В Нью-Йорке карантин для прибывающих не требуется. При регистрации на рейс, направляющийся в Нью-Йорк из Москвы, требуется предъявить отрицательный тест на коронавирус. По прибытии в Нью-Йорк необходимо заполнить форму, в которой пассажир указывает результаты теста и отвечает на вопрос, болел ли он COVID-19. При перелете из Нью-Йорка в Москву в аэропорту вылета предоставление дополнительных сведений не требуется. При этом Госдепартамент США рекомендует не совершать поездки в Россию из-за высокого уровня распространения коронавируса.
Офис "Аэрофлота" в Нью-Йорке пока не располагает информацией о том, будет ли увеличено количество рейсов в Нью-Йорк в связи с объявлением о возобновлении авиасообщения России с США и появится ли возможность снова летать в другие города Соединенных Штатов.
"Пока мы не располагаем какой-то новой информацией в связи с объявлением об открытии авиасообщения. У нас сейчас выполняются рейсы ежедневно между Москвой и Нью-Йорком, в субботу и воскресенье - даже по два. Но до пандемии выполнялось до трех рейсов в день", - сказал в пятницу ТАСС представитель нью-йоркского офиса.
В офисе "Аэрофлота" в Нью-Йорке также сообщили, что не располагают информацией о возможности возобновления полетов в другие города США - Вашингтон, Лос-Анджелес и Майами. В офисе в Вашингтоне оперативно не ответили на запрос о возможности восстановления полетов между столицами двух стран.
До пандемии "Аэрофлот" был единственной авиакомпанией, которая осуществляла прямые перелеты между Россией и США. Во время пандемии сохранились только рейсы между Москвой и Нью-Йорком, которые сначала имели статус вывозных, затем - чартерных. С лета 2020 года полеты стали совершаться несколько раз в неделю, а к настоящему времени стали ежедневными. Однако, как отмечали несколько пассажиров рейсов в беседе с ТАСС, цены на билеты, по их ощущениям, выросли по сравнению с регулярными рейсами, действовавшими до пандемии.
Въезд в США из-за рубежа регулируется на уровне отдельных штатов. В Нью-Йорке карантин для прибывающих не требуется. При регистрации на рейс, направляющийся в Нью-Йорк из Москвы, требуется предъявить отрицательный тест на коронавирус. По прибытии в Нью-Йорк необходимо заполнить форму, в которой пассажир указывает результаты теста и отвечает на вопрос, болел ли он COVID-19. При перелете из Нью-Йорка в Москву в аэропорту вылета предоставление дополнительных сведений не требуется. При этом Госдепартамент США рекомендует не совершать поездки в Россию из-за высокого уровня распространения коронавируса.
ТАСС
Офис "Аэрофлота" в Нью-Йорке пока не знает, изменится ли график рейсов между Россией и США
Представители компании также не располагают информацией о возможности возобновления полетов в другие города США - Вашингтон, Лос-Анджелес и Майами
Cathay Pacific и Airbus работают над тем, чтобы разрешить летать только одному пилоту на А350
Авиакомпания Cathay Pacific и самолётостроительный концерн Airbus работают над внедрением концепции дальнемагистральных полётов с сокращённым экипажем. Другими словами, над технологией, которая позволит длительную часть времени в кабине находиться только одному пилоту.
Рабочее название программы в Airbus – Project Connect, которая позволит сертифицировать А350 таким образом, что на дальнемагистральных рейсах, на эшелоне только один пилот сможет осуществлять операции. Данная сертификация, ожидается, будет реализована к 2025 году и как раз тогда должна будет внедрена на пассажирских рейсах авиаокмпании Cathay Pacific.
Это обещает авиакомпаниям экономию на фоне неопределенности относительно постпандемической экономики межконтинентальных перелетов. Однако вполне вероятно, что такой подходит встретит сопротивление со стороны пилотов, уже пострадавших от массовых увольнений. Кроме того, могут возникнуть сложности из-за проблем, связанных с безопасностью при подходе к большей автоматизации самолетов.
Другая авиакомпания, которая задумалась над такой оптимизацией - немецкая Lufthansa. Однако тут у перевозчика пока нет конкретных планов на её использование.
Cathay Pacific подтвердила своё участие в программе, но окончательного решения по внедрению пока не приняла.
«В то время как мы начали своё сотрудничество с Airbus в разработке концепции выполнения полётов в составе сокращенного экипажа, мы никоим образом не взяли на себя обязательство быть стартовым заказчиком», - заявил гонконгский перевозчик.
Для коммерческого внедрения сначала потребуются обширные испытания, одобрение регулирующих органов и обучение пилотов «без каких-либо компромиссов в отношении безопасности» – добавили в Cathay Pacific.
Авиакомпания Cathay Pacific и самолётостроительный концерн Airbus работают над внедрением концепции дальнемагистральных полётов с сокращённым экипажем. Другими словами, над технологией, которая позволит длительную часть времени в кабине находиться только одному пилоту.
Рабочее название программы в Airbus – Project Connect, которая позволит сертифицировать А350 таким образом, что на дальнемагистральных рейсах, на эшелоне только один пилот сможет осуществлять операции. Данная сертификация, ожидается, будет реализована к 2025 году и как раз тогда должна будет внедрена на пассажирских рейсах авиаокмпании Cathay Pacific.
Это обещает авиакомпаниям экономию на фоне неопределенности относительно постпандемической экономики межконтинентальных перелетов. Однако вполне вероятно, что такой подходит встретит сопротивление со стороны пилотов, уже пострадавших от массовых увольнений. Кроме того, могут возникнуть сложности из-за проблем, связанных с безопасностью при подходе к большей автоматизации самолетов.
Другая авиакомпания, которая задумалась над такой оптимизацией - немецкая Lufthansa. Однако тут у перевозчика пока нет конкретных планов на её использование.
Cathay Pacific подтвердила своё участие в программе, но окончательного решения по внедрению пока не приняла.
«В то время как мы начали своё сотрудничество с Airbus в разработке концепции выполнения полётов в составе сокращенного экипажа, мы никоим образом не взяли на себя обязательство быть стартовым заказчиком», - заявил гонконгский перевозчик.
Для коммерческого внедрения сначала потребуются обширные испытания, одобрение регулирующих органов и обучение пилотов «без каких-либо компромиссов в отношении безопасности» – добавили в Cathay Pacific.
Reuters
EXCLUSIVE Cathay working with Airbus on single-pilot system for long-haul
Cathay Pacific (0293.HK) is working with Airbus (AIR.PA) to introduce "reduced crew" long-haul flights with a sole pilot in the cockpit much of the time, industry sources told Reuters.
Опытный самолет МС-21-310 прибыл в Ульяновск для покраски
22 июня 2021 г. опытный самолет МС-21-310, оснащенный российскими двигателями ПД-14, перелетел с аэродрома Иркутского авиационного завода – филиала ПАО «Корпорация «Иркут» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) на аэродром «Ульяновск-Восточный».
Самолет пилотировал экипаж в составе летчика-испытателя 1-го класса Василия Севастьянова, летчика-испытателя 1-го класса Андрея Воропаева, инженера-испытателя Антона Кузнецова.
Василий Севастьянов сообщил: «Перелет прошел в штатном режиме, замечаний к работе техники нет».
В Ульяновске на предприятии «Спектр-Авиа» самолет будет покрашен, после чего перелетит на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова «Раменское» (г. Жуковский, Московской области) для продолжения испытаний.
Самолет МС-21-310 (бортовой номер 73055), оснащенный новыми российскими двигателями ПД-14, впервые поднялся в небо в декабре 2020 г.
22 июня 2021 г. опытный самолет МС-21-310, оснащенный российскими двигателями ПД-14, перелетел с аэродрома Иркутского авиационного завода – филиала ПАО «Корпорация «Иркут» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) на аэродром «Ульяновск-Восточный».
Самолет пилотировал экипаж в составе летчика-испытателя 1-го класса Василия Севастьянова, летчика-испытателя 1-го класса Андрея Воропаева, инженера-испытателя Антона Кузнецова.
Василий Севастьянов сообщил: «Перелет прошел в штатном режиме, замечаний к работе техники нет».
В Ульяновске на предприятии «Спектр-Авиа» самолет будет покрашен, после чего перелетит на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова «Раменское» (г. Жуковский, Московской области) для продолжения испытаний.
Самолет МС-21-310 (бортовой номер 73055), оснащенный новыми российскими двигателями ПД-14, впервые поднялся в небо в декабре 2020 г.
YouTube
Опытный самолет МС-21-310 прибыл в Ульяновск для покраски
22 июня 2021 г. опытный самолет МС-21-310, оснащенный российскими двигателями ПД-14, перелетел с аэродрома Иркутского авиационного завода – филиала ПАО «Корпорация «Иркут» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) на аэродром «Ульяновск-Восточный».
Самолет пилотировал…
Самолет пилотировал…
Emirates «поднимет в небо» ещё А380-ых
Ближневосточная авиакомпания Emirates анонсировала, что запускает процесс реактивации большего количества своих имеющихся во флоте Airbus A380 в связи с возросшим спросом на путешествия в этом летнем сезоне.
В следующем месяце, по планам перевозчика, базирующегося в Дубаи, 30 единиц А380 будут летать в 15 городов мира. Это вдвое больше, чем летает сейчас.
Однако, несмотря на то, что около 30 единиц А380 будут «расконсервированы», по грубым подсчетам, около 75% флота данных самолётов по-прежнему «прикованы» к земле Дубайского аэропорта с самого начала пандемии.
Президент авиакомпании Тим Кларк заявил, что сейчас Emirates эксплуатируют от 15 до 20 А380 в неделю.
В июле перевозчик поставит данный тип ВС на такие направления как:
• Северная Америка: Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Вашингтон (тот, что столица) и Торонто
• Европа: Лондон, Манчестер, Мюнхен, Франкфурт, Москва, Париж и Вена
• Ближний Восток и Азия: Амман, Каир, Джидду и Гуанчжоу
Ближневосточная авиакомпания Emirates анонсировала, что запускает процесс реактивации большего количества своих имеющихся во флоте Airbus A380 в связи с возросшим спросом на путешествия в этом летнем сезоне.
В следующем месяце, по планам перевозчика, базирующегося в Дубаи, 30 единиц А380 будут летать в 15 городов мира. Это вдвое больше, чем летает сейчас.
Однако, несмотря на то, что около 30 единиц А380 будут «расконсервированы», по грубым подсчетам, около 75% флота данных самолётов по-прежнему «прикованы» к земле Дубайского аэропорта с самого начала пандемии.
Президент авиакомпании Тим Кларк заявил, что сейчас Emirates эксплуатируют от 15 до 20 А380 в неделю.
В июле перевозчик поставит данный тип ВС на такие направления как:
• Северная Америка: Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Вашингтон (тот, что столица) и Торонто
• Европа: Лондон, Манчестер, Мюнхен, Франкфурт, Москва, Париж и Вена
• Ближний Восток и Азия: Амман, Каир, Джидду и Гуанчжоу
FedEx Express вывела из эксплуатации последний летающий в мире McDonnell Douglas MD-10-10F
Грузовая транспортная авиакомпания FedEx Express вывела из эксплуатации последний в мире McDonnell Douglas MD-10-10F. Последний полёт этого красавца состоялся 4 июня из Мемфиса в пустыню Викторвилл, где он будет пребывать на длительном хранении как и многие другие самолёты, отправляющиеся туда практически в проследний путь.
Первые McDonnell Douglas MD-10-10F были выведены из флота в Январе и Мае этого года.
Этот борт (MSN 46496) изначально был пассажирским DC-10-10 и предназначался для American Airlines. Авиакомпания приняла его во флот в феврале 1978 года (под регистрацией N126AA).
Затем, почти после двух десятилетий лайнер отправился в штат Hawaiian Airlines. И уже после того, как он отлетал своё на пассажирских рейсах, его конвертировали в грузовую версию и так он попал в FedEx в далёком 2003 с регистрацией N562FE.
Это последний летающий McDonnel Douglas этой модификации. Однако у FedEx имеется во флоте ещё 13 MD-10-30, которые перевозчик не планирует выводить из эксплуатации, как минимум, до следующего года.
Фото: Lynn Aisin-Gioro, Jetphotos
Грузовая транспортная авиакомпания FedEx Express вывела из эксплуатации последний в мире McDonnell Douglas MD-10-10F. Последний полёт этого красавца состоялся 4 июня из Мемфиса в пустыню Викторвилл, где он будет пребывать на длительном хранении как и многие другие самолёты, отправляющиеся туда практически в проследний путь.
Первые McDonnell Douglas MD-10-10F были выведены из флота в Январе и Мае этого года.
Этот борт (MSN 46496) изначально был пассажирским DC-10-10 и предназначался для American Airlines. Авиакомпания приняла его во флот в феврале 1978 года (под регистрацией N126AA).
Затем, почти после двух десятилетий лайнер отправился в штат Hawaiian Airlines. И уже после того, как он отлетал своё на пассажирских рейсах, его конвертировали в грузовую версию и так он попал в FedEx в далёком 2003 с регистрацией N562FE.
Это последний летающий McDonnel Douglas этой модификации. Однако у FedEx имеется во флоте ещё 13 MD-10-30, которые перевозчик не планирует выводить из эксплуатации, как минимум, до следующего года.
Фото: Lynn Aisin-Gioro, Jetphotos
FlightMode
Cathay Pacific и Airbus работают над тем, чтобы разрешить летать только одному пилоту на А350 Авиакомпания Cathay Pacific и самолётостроительный концерн Airbus работают над внедрением концепции дальнемагистральных полётов с сокращённым экипажем. Другими словами…
Было достаточно очевидно (и об этом даже говорится в самой новости), что у профессионалов, в особенности, самих пилотов данная технология вызовет отторжение.
Однако, как показывают отзывы, не только у них. Обычные пассажиры тоже не стали бы доверять такому подходу.
Вообще такие далеко идущие планы далеко и продолжают идти. Поживем-увидим, что покажет сертификация да и вообще время.
Однако, как показывают отзывы, не только у них. Обычные пассажиры тоже не стали бы доверять такому подходу.
Вообще такие далеко идущие планы далеко и продолжают идти. Поживем-увидим, что покажет сертификация да и вообще время.
Telegram
Pitot Tube 💉
Про одного пилота в магистральном ВС.
У некоторых коллег есть маленький и страшный секрет: боязнь оказаться на свалке истории.
Повальная автоматизация всего и вся обязательно приведёт и к сокращению числа пилотов в кабине. Вопрос у всех один: «Когда?».…
У некоторых коллег есть маленький и страшный секрет: боязнь оказаться на свалке истории.
Повальная автоматизация всего и вся обязательно приведёт и к сокращению числа пилотов в кабине. Вопрос у всех один: «Когда?».…
В виду последних новостей и происходящего (рост заболеваемости, практически принудительное побуждение к прививкам и т.п.) хотелось бы спросить у вас, дорогие читатели: а вы привились?
Anonymous Poll
17%
Планирую в ближайшее время или уже записался
32%
Да. Обе «дозы» уже поставил(а)
9%
Да. Первый укол только
14%
Нет. У меня пока есть антитела после болезни
4%
Нет. У меня медотвод
25%
Нет. И не планирую
В Аэрофлоте вступили в силу новые правила перевозки домашних питомцев
По заявлению авиакомпании, новые правила должны будут облегчить процедуру оформления, регистрации и провоза четвероногих любимцев.
В соответствии с новыми правилами: ⠀
- Увеличено количество питомцев, разрешённых к перевозке одним пассажиром, с одного до трёх животных.⠀
- В салоне самолёта в одной переноске можно провозить двух взрослых животных (6+ месяцев) в случае, если их вес вместе с контейнером не превышает 8 кг.⠀
- Пассажирам и членам их семей, которые перевозят 2 контейнера с животными в салоне, разрешено их размещение в центральном блоке кресел на широкофюзеляжных самолётах.⠀
- Пассажиру, перевозящему животное, дополнительно к норме бесплатного регистрируемого багажа, представлена возможность провоза коляски для животного и её использование до посадки на борт (услуга предоставляется с учётом инфраструктуры аэропортов маршрутной сети, если вес коляски не превышает 10 кг и размеры в сложенном состоянии не превышают в сумме трёх измерений).⠀
- Время подачи запроса на перевозку питомцев сокращено до 6 часов (ранее — не менее 24 часов до вылета).⠀
- Уточнены требования к контейнерам для обеспечения безопасной перевозки и защиты животного. ⠀
- При регистрации проводится фотосъёмка животного и клетки, на клетку крепится стикер с данными питомца и телефоном владельца.⠀
- Изменены требования к погрузке животных на борт самолёта: введены дополнительные ограничения максимального времени нахождения контейнера на перроне, а также требования по использованию защиты клетки при транспортировке от непогоды. Выделены специальные места для обеспечения комфортного ожидания животного. ⠀
- Сняты ограничения на перевозку собак брахицефальных пород: мопсов, боксёров, бульдогов, пекинесов, ши-тцу.⠀
- Сокращён список потенциально опасных пород собак, которые запрещены к перевозке.
По заявлению авиакомпании, новые правила должны будут облегчить процедуру оформления, регистрации и провоза четвероногих любимцев.
В соответствии с новыми правилами: ⠀
- Увеличено количество питомцев, разрешённых к перевозке одним пассажиром, с одного до трёх животных.⠀
- В салоне самолёта в одной переноске можно провозить двух взрослых животных (6+ месяцев) в случае, если их вес вместе с контейнером не превышает 8 кг.⠀
- Пассажирам и членам их семей, которые перевозят 2 контейнера с животными в салоне, разрешено их размещение в центральном блоке кресел на широкофюзеляжных самолётах.⠀
- Пассажиру, перевозящему животное, дополнительно к норме бесплатного регистрируемого багажа, представлена возможность провоза коляски для животного и её использование до посадки на борт (услуга предоставляется с учётом инфраструктуры аэропортов маршрутной сети, если вес коляски не превышает 10 кг и размеры в сложенном состоянии не превышают в сумме трёх измерений).⠀
- Время подачи запроса на перевозку питомцев сокращено до 6 часов (ранее — не менее 24 часов до вылета).⠀
- Уточнены требования к контейнерам для обеспечения безопасной перевозки и защиты животного. ⠀
- При регистрации проводится фотосъёмка животного и клетки, на клетку крепится стикер с данными питомца и телефоном владельца.⠀
- Изменены требования к погрузке животных на борт самолёта: введены дополнительные ограничения максимального времени нахождения контейнера на перроне, а также требования по использованию защиты клетки при транспортировке от непогоды. Выделены специальные места для обеспечения комфортного ожидания животного. ⠀
- Сняты ограничения на перевозку собак брахицефальных пород: мопсов, боксёров, бульдогов, пекинесов, ши-тцу.⠀
- Сокращён список потенциально опасных пород собак, которые запрещены к перевозке.
❗️Летный директор S7 Airlines задержан ФСБ в Подмосковье с поличным при продаже за 1,5 миллиона рублей должности пилота на новейший лайнер Airbus A320neo — источник ТАСС
ТАСС
Правоохранители задержали двух сотрудников S7 по подозрению в коммерческом подкупе
Источник сообщил, что летный директор авиакомпании Мансур Бадраков задержан при получении 1,5 млн рублей за трудоустройство на должность пилота первого в России лайнера Airbus A320neo