Аэропорт Гатвик и больные диспетчеры
Ночь с воскресенья на понедельник (с 8 на 9 апреля) была довольно напряжённая для Лондонского аэропорта Гатвик. А всё потомучто тогда для контроля за траффиком был доступен всего лишь один диспетчер. Все остальные заболели.
Многие рейсы пришлось перенаправлять в другие аэропорты или задерживать. Взлётно-посадочная полоса закрывалась 4 раза за ночь для того, чтобы один единственный контроллёр движения воздушных судов мог хоть немного отдохнуть.
Благодаря слаженной работе, никаких инцидентов не произошло.
Представляем каково было тому единственному, самому стойкому диспетчеру.
Ночь с воскресенья на понедельник (с 8 на 9 апреля) была довольно напряжённая для Лондонского аэропорта Гатвик. А всё потомучто тогда для контроля за траффиком был доступен всего лишь один диспетчер. Все остальные заболели.
Многие рейсы пришлось перенаправлять в другие аэропорты или задерживать. Взлётно-посадочная полоса закрывалась 4 раза за ночь для того, чтобы один единственный контроллёр движения воздушных судов мог хоть немного отдохнуть.
Благодаря слаженной работе, никаких инцидентов не произошло.
Представляем каково было тому единственному, самому стойкому диспетчеру.
FlightMode via @vote
Итак: кто по профессии человек, который так приветствует прибывающие самолёты?
4. Дайв инструктор – 122
👍👍👍👍👍👍👍 38%
2. КВС – 63
👍👍👍👍 20%
5. Глава Росавиации – 60
👍👍👍 19%
1. Бортпроводник – 46
👍👍👍 15%
3. Официант ресторана – 26
👍 8%
👥 317 people voted so far. Poll closed.
4. Дайв инструктор – 122
👍👍👍👍👍👍👍 38%
2. КВС – 63
👍👍👍👍 20%
5. Глава Росавиации – 60
👍👍👍 19%
1. Бортпроводник – 46
👍👍👍 15%
3. Официант ресторана – 26
👍 8%
👥 317 people voted so far. Poll closed.
Всем доброе утро!
А правильным ответом на вчерашнюю викторину был: Дайв инструктор! Все, кто голосовали за этот вариант были правы! Хотя многие другие варианты тоже вполне себе подходили =) Понравился формат? Ещё хотите? У нас такого много!
А правильным ответом на вчерашнюю викторину был: Дайв инструктор! Все, кто голосовали за этот вариант были правы! Хотя многие другие варианты тоже вполне себе подходили =) Понравился формат? Ещё хотите? У нас такого много!
Дорогие наши читатели! Мы решили немного отойти от тематики авиации и поговорить с вами на тему, которая так всех беспокоит.
Сегодня представители Таганского суда в Москве могут (и скорее всего) удовлетворить иск РКН о блокировке всеми нами любимого мессенджера – Телеграм.
Мы команда FlightMode планируем продолжать радовать вас новостями на просторах Телеграм. Если вы хотите по-прежнему оставаться на связи с нами и быть в курсе, то мы для вас собрали небольшой гайд о том, как это можно сделать.
Чтобы обойти блокировку есть несколько способов:
• VPN
• Proxy в Телеграм
VPN
Можно воспользоваться одним из VPN-сервисов. Они позволяют зашифровать трафик и пропустить его через сервер в другой стране, где не действуют ограничения Роскомнадзора. VPN-сервисы бывают платными и бесплатными — однако стоит помнить, что бесплатные сервисы могут иметь ограничения или использовать данные пользователей для показа рекламы.
Примеры
Opera VPN
Seed4.me
TunnelBear
Zenmate
ProtonVPN
TgVPN
Какие могут быть сложности
С 1 ноября 2017 года в России действует закон, который обязывает VPN-сервисы и анонимайзеры блокировать россиянам доступ на сайты, официально запрещённые в стране. Таким образом, VPN-сервис может заблокировать доступ к Telegram для своих клиентов, если он согласится сотрудничать с Роскомнадзором — иначе его самого могут заблокировать в России. Пока неизвестно, использовалась ли такая норма в России.
Proxy в Телеграм
В приложениях Telegram есть возможность использовать прокси-серверы Socks5 для обхода блокировок, которая предназначена для «борьбы с цензурой».
Как включить прокси в Telegram?
В настройках приложения нужно найти настройки подключения: «Способ подключения» в Windows- и macOS-приложении или «Прокси» (Proxy) на мобильных приложениях (категория «Данные и диск» или Data and Storage).
Выберите тип подключения через прокси Socks5.
Введите адрес сервера и порт, затем сохраните.
Пользователи могут не только установить прокси-сервер для себя, но и быстро отправить свои настройки другим людям, используя специальную ссылку (в мобильных приложениях есть отдельная кнопка в настройках прокси). Такие ссылки можно передавать не только через Telegram, но и через другие мессенджеры, при переходе по ней настройки автоматически применятся в приложении.
Примеры
TgVPN
SocksList
SpysOne
И снова возможные проблемы
Работоспособность и их надёжность серверов из открытых списков не гарантируется. При этом полноценных сервисов, которые поддерживали бы работу прокси для Telegram, немного.
Мы всего лишь хотим вам помочь оставаться в Телеграм. А делать это или нет – уже ваше решение. Спасибо, что читаете нас!
Материал взят с сайта vc.ru
Сегодня представители Таганского суда в Москве могут (и скорее всего) удовлетворить иск РКН о блокировке всеми нами любимого мессенджера – Телеграм.
Мы команда FlightMode планируем продолжать радовать вас новостями на просторах Телеграм. Если вы хотите по-прежнему оставаться на связи с нами и быть в курсе, то мы для вас собрали небольшой гайд о том, как это можно сделать.
Чтобы обойти блокировку есть несколько способов:
• VPN
• Proxy в Телеграм
VPN
Можно воспользоваться одним из VPN-сервисов. Они позволяют зашифровать трафик и пропустить его через сервер в другой стране, где не действуют ограничения Роскомнадзора. VPN-сервисы бывают платными и бесплатными — однако стоит помнить, что бесплатные сервисы могут иметь ограничения или использовать данные пользователей для показа рекламы.
Примеры
Opera VPN
Seed4.me
TunnelBear
Zenmate
ProtonVPN
TgVPN
Какие могут быть сложности
С 1 ноября 2017 года в России действует закон, который обязывает VPN-сервисы и анонимайзеры блокировать россиянам доступ на сайты, официально запрещённые в стране. Таким образом, VPN-сервис может заблокировать доступ к Telegram для своих клиентов, если он согласится сотрудничать с Роскомнадзором — иначе его самого могут заблокировать в России. Пока неизвестно, использовалась ли такая норма в России.
Proxy в Телеграм
В приложениях Telegram есть возможность использовать прокси-серверы Socks5 для обхода блокировок, которая предназначена для «борьбы с цензурой».
Как включить прокси в Telegram?
В настройках приложения нужно найти настройки подключения: «Способ подключения» в Windows- и macOS-приложении или «Прокси» (Proxy) на мобильных приложениях (категория «Данные и диск» или Data and Storage).
Выберите тип подключения через прокси Socks5.
Введите адрес сервера и порт, затем сохраните.
Пользователи могут не только установить прокси-сервер для себя, но и быстро отправить свои настройки другим людям, используя специальную ссылку (в мобильных приложениях есть отдельная кнопка в настройках прокси). Такие ссылки можно передавать не только через Telegram, но и через другие мессенджеры, при переходе по ней настройки автоматически применятся в приложении.
Примеры
TgVPN
SocksList
SpysOne
И снова возможные проблемы
Работоспособность и их надёжность серверов из открытых списков не гарантируется. При этом полноценных сервисов, которые поддерживали бы работу прокси для Telegram, немного.
Мы всего лишь хотим вам помочь оставаться в Телеграм. А делать это или нет – уже ваше решение. Спасибо, что читаете нас!
Материал взят с сайта vc.ru
FlightMode pinned «Дорогие наши читатели! Мы решили немного отойти от тематики авиации и поговорить с вами на тему, которая так всех беспокоит. Сегодня представители Таганского суда в Москве могут (и скорее всего) удовлетворить иск РКН о блокировке всеми нами любимого мессенджера…»
Про братьев наших меньших
Мы на днях получили вопрос от нашего подписчика о том как перевозят домашних животных в самолёте. В частности, как это происходит в случае, если контейнер приходится перевозить в багажном отсеке.
Отвечаем: Клетку с Вашим любимцем ставят на пол, закрепляют тросами и сообщают капитану, что в грузовом есть животные. После этого пилоты включают контроль температуры в отсеке, чтоб животным было комфортно и они не замёрзли.
Вспомните вашу поездку последнюю. Помните, что когда открываешь чемодан, то вещи в нем прохладные? Так вот это связано с тем, что в багажном отсеке довольно холодно во время полёта. Но когда там находится четвероногий, то экипаж оповещён об этом и включает подогрев.
Об особенностях перевозки животных самолётом мы уже рассказывали ранее. Кому интересно (особенно в преддверии отпусков) – проходите по ссылке
Мы на днях получили вопрос от нашего подписчика о том как перевозят домашних животных в самолёте. В частности, как это происходит в случае, если контейнер приходится перевозить в багажном отсеке.
Отвечаем: Клетку с Вашим любимцем ставят на пол, закрепляют тросами и сообщают капитану, что в грузовом есть животные. После этого пилоты включают контроль температуры в отсеке, чтоб животным было комфортно и они не замёрзли.
Вспомните вашу поездку последнюю. Помните, что когда открываешь чемодан, то вещи в нем прохладные? Так вот это связано с тем, что в багажном отсеке довольно холодно во время полёта. Но когда там находится четвероногий, то экипаж оповещён об этом и включает подогрев.
Об особенностях перевозки животных самолётом мы уже рассказывали ранее. Кому интересно (особенно в преддверии отпусков) – проходите по ссылке
Всем привет!
Сегодня начнётся блокировка Телеграм на территории РФ. Пока ещё не поздно - читайте наш пост в «закрепе» и настраивайте обход, чтобы оставаться с нами!
А мы проложим писать для Вас интересные новости. Хорошей Вам недели!
Сегодня начнётся блокировка Телеграм на территории РФ. Пока ещё не поздно - читайте наш пост в «закрепе» и настраивайте обход, чтобы оставаться с нами!
А мы проложим писать для Вас интересные новости. Хорошей Вам недели!
FlightMode via @vote
В каком аэропорту снят этот Boeing 727 Pan Am?
Frankfurt on Main (FRA) – 151
👍👍👍👍👍👍👍 52%
New York (JFK) – 69
👍👍👍 24%
Moscow (SVO) – 37
👍👍 13%
Los Angeles (LAX) – 36
👍👍 12%
👥 293 people voted so far. Poll closed.
Frankfurt on Main (FRA) – 151
👍👍👍👍👍👍👍 52%
New York (JFK) – 69
👍👍👍 24%
Moscow (SVO) – 37
👍👍 13%
Los Angeles (LAX) – 36
👍👍 12%
👥 293 people voted so far. Poll closed.
Всем доброе утро.
Вернёмся ко вчерашнему опросу о том, где было сделано фото авиакомпании Pan Am.
Лидером среди ответов стал Франкфурт на Майне. И это правильный ответ. В 70-80е года у Pаn Am существовало свое европейское подразделение, которое совершало рейсы по Европе, развозя прибывших в крупные хабы пассажиров из Америки и подвозя пассажиров на трансатлантические рейсы.
Вернёмся ко вчерашнему опросу о том, где было сделано фото авиакомпании Pan Am.
Лидером среди ответов стал Франкфурт на Майне. И это правильный ответ. В 70-80е года у Pаn Am существовало свое европейское подразделение, которое совершало рейсы по Европе, развозя прибывших в крупные хабы пассажиров из Америки и подвозя пассажиров на трансатлантические рейсы.
Как «Волга-Днепр» панд перевозили на Ил-76
Авиакомпания «Волга-Днепр» перевезла двух панд из Китая в Хельсинки. Об этом сегодняшнее видео
Панды Lumi и Pyry переехали на новое место жительства в зоопарк Ahtari, Хельсинки. Перевозку на себя взял «Илюша-рабояга» (Ил-76ТД-90ВД) авиакомпании «Волга-Днепр».
Во время полёта панд сопровождал смотритель зоопарка Финляндии и ветеринар, контролируя состояние и безопасность животных.
Самолёт был оборудован специальными приборами, чтобы обеспечить соответствующую температуру. За час до посадки экипаж постепенно начал снижать температуру воздуха в грузовом отсеке до 10 градусов, чтобы медведи могли акклиматизироваться.
На борту панды лакомились своей привычной едой: бамбуковыми ветками, морковкой и яблоками.
Перелёт редкие животные перенесли спокойно и их встретили на новом месте. 🐼
Авиакомпания «Волга-Днепр» перевезла двух панд из Китая в Хельсинки. Об этом сегодняшнее видео
Панды Lumi и Pyry переехали на новое место жительства в зоопарк Ahtari, Хельсинки. Перевозку на себя взял «Илюша-рабояга» (Ил-76ТД-90ВД) авиакомпании «Волга-Днепр».
Во время полёта панд сопровождал смотритель зоопарка Финляндии и ветеринар, контролируя состояние и безопасность животных.
Самолёт был оборудован специальными приборами, чтобы обеспечить соответствующую температуру. За час до посадки экипаж постепенно начал снижать температуру воздуха в грузовом отсеке до 10 градусов, чтобы медведи могли акклиматизироваться.
На борту панды лакомились своей привычной едой: бамбуковыми ветками, морковкой и яблоками.
Перелёт редкие животные перенесли спокойно и их встретили на новом месте. 🐼
YouTube
Giant Pandas transported by Volga-Dnepr are welcomed at their new home in Finland
«Саратовские авиалинии» обновят парк
Авиакомпания «Саратовские авиалинии» планируют к 2019 году отказаться от всех имеющихся во флоте отечественных Як-42. По словам представителей авиакомпании, к середине следующего года данный тип самолётов должен быть полностью выведен из эксплуатации.
В этом году в парке ожидается пополнение в виде двух региональных Embraer ERJ190-200 и узкофюзеляжного Boeing 737-800.
Более того, авиакомпания намерена существовать под новым именем «Иволга». В сети уже во всю распространены фото с новым названием на имеющихся лайнерах перевозчика.
Сертификат эксплуатанта у «Саратовских авиалиний» ограничен до 27 апреля. Но повлияет ли на это смена юридического лица пока неизвестно.
Сейчас в парке «Саратовских авиалиний» два реактивных региональных Embraer E195, пять Ан-148-100В и столько же Як-42Д. При этом Росавиация приостановила эксплуатацию Ан-148, после того как ВС этого типа потерпело авиакатастрофу в феврале.
Авиакомпания «Саратовские авиалинии» планируют к 2019 году отказаться от всех имеющихся во флоте отечественных Як-42. По словам представителей авиакомпании, к середине следующего года данный тип самолётов должен быть полностью выведен из эксплуатации.
В этом году в парке ожидается пополнение в виде двух региональных Embraer ERJ190-200 и узкофюзеляжного Boeing 737-800.
Более того, авиакомпания намерена существовать под новым именем «Иволга». В сети уже во всю распространены фото с новым названием на имеющихся лайнерах перевозчика.
Сертификат эксплуатанта у «Саратовских авиалиний» ограничен до 27 апреля. Но повлияет ли на это смена юридического лица пока неизвестно.
Сейчас в парке «Саратовских авиалиний» два реактивных региональных Embraer E195, пять Ан-148-100В и столько же Як-42Д. При этом Росавиация приостановила эксплуатацию Ан-148, после того как ВС этого типа потерпело авиакатастрофу в феврале.
Руководство Air France идёт навстречу?
Руководство Французского национального перевозчика выступило с предложением подписать контракт о постепенном повышении заработной платы до 2021 года включительно. Так называемый, «Пакт о росте зарплат» должен поставить точку в конфликте между руководством и сотрудниками.
Он включает в себя следующие условия:
На 2018 год:
– дополнительное повышение заработной платы на 1%, в результате чего общее увеличение зп должно составить 2% на 1 апреля 2018 года
– это дополнительное увеличение на 1% сопровождается минимальным порогом в 25 евро в месяц.
На 2019, 2020 и 2021 года:
– гарантированное повышение заработной платы на 5% ( что составит 1,65% в год)
– это гарантированное повышение будет сопровождаться минимальным порогом в 40 евро в месяц.
В соответствии с этим соглашением, заработная плата увеличилась бы в среднем за весь период на 12,5%.
Стоит отметить, что этот «Пакт о росте ЗП» имеет место быть, если финансовые показатели авиакомпании будут менее 200 миллионов евро. Если же ситуация изменится в связи с ростом инфляции и какими-то другими негативными условиями, то пакт может быть пересмотрен.
Он обеспечивает положительный и долгосрочный ответ на ожидания заработной платы, сохраняя при этом продолжающиеся инвестиции, необходимые для роста компании.
Продолжающаяся забастовка имеет серьезные последствия для компании, её клиентов и персонала. Это является финансово разрушительным для авиакомпании и ставит будущее компании под вопрос. Ориентировочная стоимость этих забастовок, которые начались еще в феврале, составляет 220 миллионов евро.
Продолжая этот конфликт и отвергая это особенно выгодное предложение, по мнениею руководства, сотрудники подвергают авиакомпанию краху.
Как думаете, согласится ли состав Air France с условиями руководства?
Руководство Французского национального перевозчика выступило с предложением подписать контракт о постепенном повышении заработной платы до 2021 года включительно. Так называемый, «Пакт о росте зарплат» должен поставить точку в конфликте между руководством и сотрудниками.
Он включает в себя следующие условия:
На 2018 год:
– дополнительное повышение заработной платы на 1%, в результате чего общее увеличение зп должно составить 2% на 1 апреля 2018 года
– это дополнительное увеличение на 1% сопровождается минимальным порогом в 25 евро в месяц.
На 2019, 2020 и 2021 года:
– гарантированное повышение заработной платы на 5% ( что составит 1,65% в год)
– это гарантированное повышение будет сопровождаться минимальным порогом в 40 евро в месяц.
В соответствии с этим соглашением, заработная плата увеличилась бы в среднем за весь период на 12,5%.
Стоит отметить, что этот «Пакт о росте ЗП» имеет место быть, если финансовые показатели авиакомпании будут менее 200 миллионов евро. Если же ситуация изменится в связи с ростом инфляции и какими-то другими негативными условиями, то пакт может быть пересмотрен.
Он обеспечивает положительный и долгосрочный ответ на ожидания заработной платы, сохраняя при этом продолжающиеся инвестиции, необходимые для роста компании.
Продолжающаяся забастовка имеет серьезные последствия для компании, её клиентов и персонала. Это является финансово разрушительным для авиакомпании и ставит будущее компании под вопрос. Ориентировочная стоимость этих забастовок, которые начались еще в феврале, составляет 220 миллионов евро.
Продолжая этот конфликт и отвергая это особенно выгодное предложение, по мнениею руководства, сотрудники подвергают авиакомпанию краху.
Как думаете, согласится ли состав Air France с условиями руководства?
Вчера был замечен...
Вчера в Тулузе был замечен Airbus BelugaXL с установленными двигателями. А это значит, что скоро должны начаться тестовые полёты. Будем ждать!
Вчера в Тулузе был замечен Airbus BelugaXL с установленными двигателями. А это значит, что скоро должны начаться тестовые полёты. Будем ждать!
Аэрофлот может прекратить полёты в США
В МИД РФ заявили, что возможно сокращение, а в дальнейшем и прекращение прямого авиационного сообщения между Россией и США.
Связано это с тем, что экипажи единственной авиакомпании, которая напрямую связывает страны – «Аэрофлот» столкнулись с проблемами в получении виз.
В связи с сокращением представителей дипмиссии в России и закрытии консульства в Санкт-Петербурге в принципе все сейчас в затруднительном положении. Но мы говорим о пилотах, кто визы получает безотказно и в кратчайшие сроки. Даже не смотря на это, сроки ожидания возросли до 8-9 месяцев.
В МИД РФ заявили, что возможно сокращение, а в дальнейшем и прекращение прямого авиационного сообщения между Россией и США.
Связано это с тем, что экипажи единственной авиакомпании, которая напрямую связывает страны – «Аэрофлот» столкнулись с проблемами в получении виз.
В связи с сокращением представителей дипмиссии в России и закрытии консульства в Санкт-Петербурге в принципе все сейчас в затруднительном положении. Но мы говорим о пилотах, кто визы получает безотказно и в кратчайшие сроки. Даже не смотря на это, сроки ожидания возросли до 8-9 месяцев.
За проезд передаём!
Низкобюджетная авиакомпания «Победа» превращается в маршрутное такси. Сначала авиакомпания снизила «разворотное» время обслуживания между рейсами до 25-30 минут, а теперь взяла курс на наличие стоячих мест в самолётах.
Да, да, вы не ослышались. Руководство планирует оснастить самолёты стоячими местами, если это разрешат и признают это безопасным.
«Брееед, абсурд!»-скажете вы. Ну мы с вами в чем-то согласимся. Вряд ли на это пойдёт Росавиация или IASA. Возможно, это очередной ход «конём» как с гирями в своё время.
Но погодите. На прошлой неделе на международном форуме Aircraft Interiors Expo 2018 в Гамбурге итальянский производитель кресел представил вторую модель, так называемых, стоячих кресел. По мнению производителя, это позволит «впихнуть невпихуемое», а именно, посадить...простите, поставить в салон на 20% больше людей. Как заявили на форуме, эти кресла созданы для «ультравысокой плотности» в салоне и позволят сузить расстояние между рядами.
Каждый ряд кресел Skyrider 2.0 закреплен двумя вертикальными стойками, проходящими между сиденьями. Кроме того, улучшенная версия стоячего места имеет дополнительную мягкую обивку.
Ну всё, мягкая обивка! Летим стоя, ребята!!
Низкобюджетная авиакомпания «Победа» превращается в маршрутное такси. Сначала авиакомпания снизила «разворотное» время обслуживания между рейсами до 25-30 минут, а теперь взяла курс на наличие стоячих мест в самолётах.
Да, да, вы не ослышались. Руководство планирует оснастить самолёты стоячими местами, если это разрешат и признают это безопасным.
«Брееед, абсурд!»-скажете вы. Ну мы с вами в чем-то согласимся. Вряд ли на это пойдёт Росавиация или IASA. Возможно, это очередной ход «конём» как с гирями в своё время.
Но погодите. На прошлой неделе на международном форуме Aircraft Interiors Expo 2018 в Гамбурге итальянский производитель кресел представил вторую модель, так называемых, стоячих кресел. По мнению производителя, это позволит «впихнуть невпихуемое», а именно, посадить...простите, поставить в салон на 20% больше людей. Как заявили на форуме, эти кресла созданы для «ультравысокой плотности» в салоне и позволят сузить расстояние между рядами.
Каждый ряд кресел Skyrider 2.0 закреплен двумя вертикальными стойками, проходящими между сиденьями. Кроме того, улучшенная версия стоячего места имеет дополнительную мягкую обивку.
Ну всё, мягкая обивка! Летим стоя, ребята!!
