Forwarded from Авиагавань
В минувшие выходные Нидерланды впервые за десятки лет накрыл сильнейший снегопад.
Амстердамский аэропорт Схипхол едва ли справлялся со стихией. Десятки рейсов были задержаны или отменены.
Когда буря успокоилась, фотограф Даан Кранс запечатлел редкую картину вечернего заснеженного аэропорта.
Красиво, не правда ли?
Амстердамский аэропорт Схипхол едва ли справлялся со стихией. Десятки рейсов были задержаны или отменены.
Когда буря успокоилась, фотограф Даан Кранс запечатлел редкую картину вечернего заснеженного аэропорта.
Красиво, не правда ли?
Delta Airlines планирует вернуть к работе около 400 пилотов к лету 2021
Американская авиакомпания Delta Airlines демонстрирует стойкий оптимизм в прогнозах на пассажирские перевозки. Свидетельством этому послужило заявление старшего вице-президента по летным операциям Джона Лаутера о возможности создать дополнительный штат пилотов в преддверии лета 2022 года, вернув около 400 пилотов в строй к лету 2021.
Однако процесс может затянуться на месяцы в связи с тем, что многие типы ВС были спешно выведены из эксплуатации. Из-за этого пилотам придётся переобучаться на новые.
«Мы рады, что вновь можем предложить работу 400 штатных пилотов, но важно помнить, что путь восстановления будет долгим и неспокойным» - сообщил вице-президент в своём письме сотрудникам.
Американская авиакомпания Delta Airlines демонстрирует стойкий оптимизм в прогнозах на пассажирские перевозки. Свидетельством этому послужило заявление старшего вице-президента по летным операциям Джона Лаутера о возможности создать дополнительный штат пилотов в преддверии лета 2022 года, вернув около 400 пилотов в строй к лету 2021.
Однако процесс может затянуться на месяцы в связи с тем, что многие типы ВС были спешно выведены из эксплуатации. Из-за этого пилотам придётся переобучаться на новые.
«Мы рады, что вновь можем предложить работу 400 штатных пилотов, но важно помнить, что путь восстановления будет долгим и неспокойным» - сообщил вице-президент в своём письме сотрудникам.
«Опытный завод №31 ГА» поставил оборудование для аэропорта в Якутии
Один из крупнейших производителей наземной аэродромной техники для аэропортов АО «Опытный завод №31 ГА» поставил оборудование для одного из самых северных аэропортов России – «Талакан» в Республике Саха.
«Талакан» — аэропорт, обслуживающий Талаканское нефтегазоконденсатное месторождение, построен компанией ПАО «Сургутнефтегаз» в 105 км северо-западнее поселка Витим в Республике Саха (Якутия). Является первым аэропортом в России, построенным за счет частных инвестиций, управляется АО «Аэропорт Сургут». В аэропорту «Талакан» построен современный пассажирский терминал, маршрутная сеть насчитывает более 30 направлений.
Для наземных служб аэропорта «Опытным заводом №31 ГА» была осуществлена поставка аэродромной тормозной тележки модели АТТ-2М-01, оснащенной беспроводным модулем управления. Также поставка включила блок регистрации и измерения значений коэффициента сцепления БРИЗ-КС-01 для АТТ-2М-01.
«Оборудование нашего завода эксплуатируется в аэропортах Крайнего Севера по всей стране и всегда демонстрирует надежность, даже в таких суровых климатических условиях, как в Якутии», - отметил Игорь Провкин, генеральный директор АО «Опытный завод №31 ГА».
Один из крупнейших производителей наземной аэродромной техники для аэропортов АО «Опытный завод №31 ГА» поставил оборудование для одного из самых северных аэропортов России – «Талакан» в Республике Саха.
«Талакан» — аэропорт, обслуживающий Талаканское нефтегазоконденсатное месторождение, построен компанией ПАО «Сургутнефтегаз» в 105 км северо-западнее поселка Витим в Республике Саха (Якутия). Является первым аэропортом в России, построенным за счет частных инвестиций, управляется АО «Аэропорт Сургут». В аэропорту «Талакан» построен современный пассажирский терминал, маршрутная сеть насчитывает более 30 направлений.
Для наземных служб аэропорта «Опытным заводом №31 ГА» была осуществлена поставка аэродромной тормозной тележки модели АТТ-2М-01, оснащенной беспроводным модулем управления. Также поставка включила блок регистрации и измерения значений коэффициента сцепления БРИЗ-КС-01 для АТТ-2М-01.
«Оборудование нашего завода эксплуатируется в аэропортах Крайнего Севера по всей стране и всегда демонстрирует надежность, даже в таких суровых климатических условиях, как в Якутии», - отметил Игорь Провкин, генеральный директор АО «Опытный завод №31 ГА».
Не любите звонить/писать и задавать вопросы поддержке – пообщайтесь с "роботом"
У Aviasales появился бот, пользуясь которым можно узнать данные по перелётам, спросу и ценам на авиабилеты.
Можно узнать, куда этой зимой потянулись туристы, как за год изменились цены на авиабилеты и что происходит с динамикой цен и спросом по различным направлениям (внутренним и международным).
Удобненько, особенно для интровертов, кто не любит звонить/писать в чаты и общаться с реальными людьми.
Однако по более сложным вопросам всё же придётся обращаться к реальным сотрдуникам.
У Aviasales появился бот, пользуясь которым можно узнать данные по перелётам, спросу и ценам на авиабилеты.
Можно узнать, куда этой зимой потянулись туристы, как за год изменились цены на авиабилеты и что происходит с динамикой цен и спросом по различным направлениям (внутренним и международным).
Удобненько, особенно для интровертов, кто не любит звонить/писать в чаты и общаться с реальными людьми.
Однако по более сложным вопросам всё же придётся обращаться к реальным сотрдуникам.
Telegram
AviasalesPrBot
Я пиар-бот, быстро отвечу на твои вопросы и поделюсь статистикой. Дополнительную информацию спроси тут: [email protected]
Авиакомпания NordStar получила награду национальной премии Skyway Service Award в номинации «Лучшая авиакомпания: противостояние вызовам 2020»
Церемония награждения победителей премии Skyway Service Award прошла в Москве 9 февраля 2021 г в рамках выставки и форума гражданской авиации NAIS. Мероприятие посетили первые лица аэропортов и авиакомпаний, а также профессионалы, задействованные в развитии и модернизации маршрутных сетей и инфраструктуры гражданской авиации: аэропортов, аэродромов, вертолетных центров, авиакомпаний и других эксплуатантов воздушных судов.
Победитель был определен при помощи голосования пассажиров, во внимание принимались несколько важных критериев: выполнение полетов в период пандемии, обеспечение требований санитарной безопасности пассажиров, а также качество предоставления услуг пассажирам, не совершившим полет из-за ограничений авиасообщений.
Данная премия является ежегодной и традиционно проводится при поддержке Министерства транспорта России, Федерального агентства воздушного транспорта РФ, Администрация гражданских аэропортов и Ассоциации транспортной безопасности.
Церемония награждения победителей премии Skyway Service Award прошла в Москве 9 февраля 2021 г в рамках выставки и форума гражданской авиации NAIS. Мероприятие посетили первые лица аэропортов и авиакомпаний, а также профессионалы, задействованные в развитии и модернизации маршрутных сетей и инфраструктуры гражданской авиации: аэропортов, аэродромов, вертолетных центров, авиакомпаний и других эксплуатантов воздушных судов.
Победитель был определен при помощи голосования пассажиров, во внимание принимались несколько важных критериев: выполнение полетов в период пандемии, обеспечение требований санитарной безопасности пассажиров, а также качество предоставления услуг пассажирам, не совершившим полет из-за ограничений авиасообщений.
Данная премия является ежегодной и традиционно проводится при поддержке Министерства транспорта России, Федерального агентства воздушного транспорта РФ, Администрация гражданских аэропортов и Ассоциации транспортной безопасности.
Нет повести печальнее на свете, чем повесть о перевозке животных на рейсах «Аэрофлота»
В очередной раз авиакомпания попадает в историю про недобросовестное отношение к живому существу на борту самолёта.
На этот раз не повезло милейшему псу по кличке Сеня, который летел в Стамбул.
Конечно же, как и во всех предыдущих историях, скорей всего, «стрелы полетят» в подрядчика – Шереметьево хэндлинг. Пускай даже так, но хотелось бы обратиться вновь к любимому и дорогому национальному перевозчику: неужели после стольких раз подобных историй нельзя как-то ужесточить контроль за процедурой перевозки братьев наших меньших?
Коллеги писали пост о том, что на бортах должны установить камеры для наблюдения за перевозкой животных. Может стоит ускорить процесс или, пока этого не случилось (понятное дело, что это долго и дорого) хотя бы более строго контролировать каждый такой кейс?
Надеюсь авиакомпания, как минимум, посодействует в поиске виновных в этом и уже наконец задумается о том как избежать подобного в будущем.
Сене скорейшего выздоровления и вкусняшек!
В очередной раз авиакомпания попадает в историю про недобросовестное отношение к живому существу на борту самолёта.
На этот раз не повезло милейшему псу по кличке Сеня, который летел в Стамбул.
Конечно же, как и во всех предыдущих историях, скорей всего, «стрелы полетят» в подрядчика – Шереметьево хэндлинг. Пускай даже так, но хотелось бы обратиться вновь к любимому и дорогому национальному перевозчику: неужели после стольких раз подобных историй нельзя как-то ужесточить контроль за процедурой перевозки братьев наших меньших?
Коллеги писали пост о том, что на бортах должны установить камеры для наблюдения за перевозкой животных. Может стоит ускорить процесс или, пока этого не случилось (понятное дело, что это долго и дорого) хотя бы более строго контролировать каждый такой кейс?
Надеюсь авиакомпания, как минимум, посодействует в поиске виновных в этом и уже наконец задумается о том как избежать подобного в будущем.
Сене скорейшего выздоровления и вкусняшек!
Telegram
Могутин
Этот пост – об авиакомпании "Аэрофлот" и перевозке животных. Я сразу попрошу вас помочь мне распространить эту информацию, а почему, вы сейчас поймёте.
Итак, на фотографиях ниже вы видите переноску, – как она выглядела до перелёта рейсом "Аэрофлота", и…
Итак, на фотографиях ниже вы видите переноску, – как она выглядела до перелёта рейсом "Аэрофлота", и…
Один из четырёх экземпляров новейшего Boeing #777X (WH004, регистрация N779XZ) в рамках сертификации сейчас проходит тестирование в условиях крайне низких температур на Аляске
Фото: Liz Wolter
Фото: Liz Wolter
#вопросотподписчика кто знает что squawk 0105 означает?
Борт Uzbekistan Airways сейчас «наматывает» круги у Ташкента
Борт Uzbekistan Airways сейчас «наматывает» круги у Ташкента
Forwarded from AviaComments
ЧП с Ан-124 в ноябре позволило обнаружить производственный дефект двигателей - Росавиация
МОСКВА, 9 фев /ПРАЙМ/. Происшествие с грузовым самолётом "Руслан" Ан-124 авиакомпании "Волга-Днепр" в ноябре 2020 года в Новосибирске позволило выявить производственный дефект у двигателя, рассказал глава Росавиации Александр Нерадько.
Самолёт Ан-124 авиакомпании "Волга-Днепр", направлявшийся в Вену 13 ноября 2020 года, сразу после вылета из Новосибирска совершил аварийную посадку и выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Самолёт получил повреждение одного из двигателей (он частично разрушился), фюзеляжа и шасси. Находившиеся на борту 14 членов экипажа не пострадали. Возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.
"При взлёте произошло нелокализованное разрушение двигателя. Причём при разлёте осколков диска компрессора произошло повреждение многих систем воздушного судна, и экипаж остался в кабине воздушного судна без показателей приборов, показателей скорости, количества оборотов двигателей. Самолёт только взлетел, он был полностью загружен, летел в Вену. Взлётная масса составляла 325 тонн. И в этой обстановке экипаж произвёл благополучный заход на посадку, уникально на таком загруженном самолёте, и приземлился в аэропорту Новосибирска, в аэропорту вылета", - рассказал глава Росавиации в эфире телеканала "Россия 24".
После этого Росавиация с участием авиарегистра РФ и научно-исследовательских организаций провела исследование причин разрушения диска компрессора.
"Это первый случай за всю историю эксплуатации самолётов "Руслан", и обнаружили производственный дефект. Этот производственный дефект не был обнаружен, потому что до этого не было методик определения этого производственного дефекта. Мы разработали вместе с научными организациями методики дефектации методами неразрушающего контроля, магнито-вихревого контроля. Провели обследование всех двигателей, которые эксплуатируются в авиакомпании "Волга-Днепр", и на 27 двигателях из 53 обнаружили первоначальные признаки разрушения, которые привели к такому тяжёлому событию", - сообщил Нерадько.
По его словам, экипаж в этой обстановке действовал отлично и достоин государственных наград. "И мы будем готовить такое представление", - добавил он.
"Волга-Днепр" после ЧП в Новосибирске приостанавливала полёты Ан-124. В конце 2020 года перевозчик сообщил, что возобновляет коммерческие полёты на Ан-124-100. Тогда отмечалось, что первый самолёт приступил к полётам после завершения всех техосмотров и выполнения сервисных директив в полном объёме, и авиакомпания будет постепенно вводить и остальные самолёты, но только после завершения всех осмотров и исполнения сервисных директив.
Комментарии @AviaComments:
Жалко, что не рассказано, когда и как были изготовлены двигатели, что у них с ресурсом, кто их обслуживал и так далее.
Что будут делать с проблемными двигателями?
А что с двигателями военных "Русланов"?
И поделились ли информацией с разработчиком и производителем двигателей? Или эксплуатантами из соседней страны? Это же влияет на безопасность всех полётов с двигателями Д-18Т? 🤔
UPD:
В чате нашего канала на некоторые поднятые вопросы ответил Олег Пантелеев
Oleg Panteleev: Год изготовления - 1991. Дефект возник при протяжке пазов, буквально "волосяная" царапина, которая за годы развивалась в большую трещину. Пазы, в которые ставятся лопатки, протягивают при изготовлении диска
AviaComments: т.е. советская ещё проблема? Просто сейчас подошёл срок, когда проявляться начала?
Oleg Panteleev: По сути, именно так. Возможно, при более интенсивной эксплуатации дефект проявился бы раньше, но предсказать это сложно.
Что касается разработчика и производителя, они, конечно, в курсе
Олег, благодарим, что поделились информацией с нашими читателями!
МОСКВА, 9 фев /ПРАЙМ/. Происшествие с грузовым самолётом "Руслан" Ан-124 авиакомпании "Волга-Днепр" в ноябре 2020 года в Новосибирске позволило выявить производственный дефект у двигателя, рассказал глава Росавиации Александр Нерадько.
Самолёт Ан-124 авиакомпании "Волга-Днепр", направлявшийся в Вену 13 ноября 2020 года, сразу после вылета из Новосибирска совершил аварийную посадку и выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Самолёт получил повреждение одного из двигателей (он частично разрушился), фюзеляжа и шасси. Находившиеся на борту 14 членов экипажа не пострадали. Возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.
"При взлёте произошло нелокализованное разрушение двигателя. Причём при разлёте осколков диска компрессора произошло повреждение многих систем воздушного судна, и экипаж остался в кабине воздушного судна без показателей приборов, показателей скорости, количества оборотов двигателей. Самолёт только взлетел, он был полностью загружен, летел в Вену. Взлётная масса составляла 325 тонн. И в этой обстановке экипаж произвёл благополучный заход на посадку, уникально на таком загруженном самолёте, и приземлился в аэропорту Новосибирска, в аэропорту вылета", - рассказал глава Росавиации в эфире телеканала "Россия 24".
После этого Росавиация с участием авиарегистра РФ и научно-исследовательских организаций провела исследование причин разрушения диска компрессора.
"Это первый случай за всю историю эксплуатации самолётов "Руслан", и обнаружили производственный дефект. Этот производственный дефект не был обнаружен, потому что до этого не было методик определения этого производственного дефекта. Мы разработали вместе с научными организациями методики дефектации методами неразрушающего контроля, магнито-вихревого контроля. Провели обследование всех двигателей, которые эксплуатируются в авиакомпании "Волга-Днепр", и на 27 двигателях из 53 обнаружили первоначальные признаки разрушения, которые привели к такому тяжёлому событию", - сообщил Нерадько.
По его словам, экипаж в этой обстановке действовал отлично и достоин государственных наград. "И мы будем готовить такое представление", - добавил он.
"Волга-Днепр" после ЧП в Новосибирске приостанавливала полёты Ан-124. В конце 2020 года перевозчик сообщил, что возобновляет коммерческие полёты на Ан-124-100. Тогда отмечалось, что первый самолёт приступил к полётам после завершения всех техосмотров и выполнения сервисных директив в полном объёме, и авиакомпания будет постепенно вводить и остальные самолёты, но только после завершения всех осмотров и исполнения сервисных директив.
Комментарии @AviaComments:
Жалко, что не рассказано, когда и как были изготовлены двигатели, что у них с ресурсом, кто их обслуживал и так далее.
Что будут делать с проблемными двигателями?
А что с двигателями военных "Русланов"?
И поделились ли информацией с разработчиком и производителем двигателей? Или эксплуатантами из соседней страны? Это же влияет на безопасность всех полётов с двигателями Д-18Т? 🤔
UPD:
В чате нашего канала на некоторые поднятые вопросы ответил Олег Пантелеев
Oleg Panteleev: Год изготовления - 1991. Дефект возник при протяжке пазов, буквально "волосяная" царапина, которая за годы развивалась в большую трещину. Пазы, в которые ставятся лопатки, протягивают при изготовлении диска
AviaComments: т.е. советская ещё проблема? Просто сейчас подошёл срок, когда проявляться начала?
Oleg Panteleev: По сути, именно так. Возможно, при более интенсивной эксплуатации дефект проявился бы раньше, но предсказать это сложно.
Что касается разработчика и производителя, они, конечно, в курсе
Олег, благодарим, что поделились информацией с нашими читателями!
Etihad Airways стала первой авиакомпанией в мире с полностью вакцинированным штатом всех экипажей
Авиакомпания Etihad Airways "вакцинировала" все свои экипажи (пилотов и бортпроводников), что даёт ей право считаться первым в мире перевозчиком с полностью вакцинированным от Covid-19 штатом летающих сотрудников.
Также в авиакомпании заявили, что 75% сотрудников от всего количества получили хотя бы одну дозу вакцины.
В пресс-релизе, выпущенном авиакомпанией в среду, генеральный директор Etihad Aviation Group Тони Дуглас сказал:
«Мы - единственная авиакомпания в мире, которая сделала тестирование на COVID-19 обязательным для каждого пассажира и члена экипажа перед каждым рейсом, и теперь мы первая авиакомпания в мире, на борту которой находится 100% вакцинированный экипаж».
Ранее речь шла о требовании вакцинироваться всем сотрудникам авиакомпании практически в ультимативной форме, но это относилось к общему числу работников.
Авиакомпания Etihad Airways "вакцинировала" все свои экипажи (пилотов и бортпроводников), что даёт ей право считаться первым в мире перевозчиком с полностью вакцинированным от Covid-19 штатом летающих сотрудников.
Также в авиакомпании заявили, что 75% сотрудников от всего количества получили хотя бы одну дозу вакцины.
В пресс-релизе, выпущенном авиакомпанией в среду, генеральный директор Etihad Aviation Group Тони Дуглас сказал:
«Мы - единственная авиакомпания в мире, которая сделала тестирование на COVID-19 обязательным для каждого пассажира и члена экипажа перед каждым рейсом, и теперь мы первая авиакомпания в мире, на борту которой находится 100% вакцинированный экипаж».
Ранее речь шла о требовании вакцинироваться всем сотрудникам авиакомпании практически в ультимативной форме, но это относилось к общему числу работников.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
1,5 млрд рублей запланировано на субсидирование рейсов из Екатеринбурга в 2021 году
22 маршрута, выполняемых из аэропорта Кольцово, планируется субсидировать в 2021 году. По количеству субсидируемых рейсов Свердловская область занимает одну из лидирующих позиций в стране.
На софинансирование 13 субсидируемых рейсов из Екатеринбурга областные власти планируют потратить 250 млн руб. А основная часть выделяемых на развитие региональных маршрутов из аэропорта средств (более 1,2 млрд руб.) будет направлена из федерального бюджета, а также из бюджетов других субъектов РФ.
В рамках Постановления Правительства РФ № 1242 (предполагает выделение субсидий авиакомпаниям, выполняющим рейсы по межрегиональным направлениям) из Кольцово запланированы рейсы в Барнаул, Белгород, Братск, Ижевск, Калугу, Киров, Магнитогорск, Мурманск, Надым, Новокузнецк, Новый Уренгой, Ноябрьск, Омск, Салехард, Тамбов, Ульяновск, Уфу, Ханты-Мансийск, Чебоксары, Нижний Новгород, Саратов и Ростов-на-Дону. Полеты по данным маршрутам будут выполнять Red Wings, "Ямал", "Азимут" и "РусЛайн". Первые три авиакомпании являются эксплуатантами самолетов российского производства Superjet 100
В 2020 г. пассажирам Кольцово были доступны прямые перелеты в 51 город России. В половину российских городов рейсы осуществлялись в рамках программы субсидирования региональных воздушных перевозок, что позволило нарастить пассажиропоток аэропорта на рейсах, минующих Москву, до 60% от общего объема перевозок на ВВЛ.
22 маршрута, выполняемых из аэропорта Кольцово, планируется субсидировать в 2021 году. По количеству субсидируемых рейсов Свердловская область занимает одну из лидирующих позиций в стране.
На софинансирование 13 субсидируемых рейсов из Екатеринбурга областные власти планируют потратить 250 млн руб. А основная часть выделяемых на развитие региональных маршрутов из аэропорта средств (более 1,2 млрд руб.) будет направлена из федерального бюджета, а также из бюджетов других субъектов РФ.
В рамках Постановления Правительства РФ № 1242 (предполагает выделение субсидий авиакомпаниям, выполняющим рейсы по межрегиональным направлениям) из Кольцово запланированы рейсы в Барнаул, Белгород, Братск, Ижевск, Калугу, Киров, Магнитогорск, Мурманск, Надым, Новокузнецк, Новый Уренгой, Ноябрьск, Омск, Салехард, Тамбов, Ульяновск, Уфу, Ханты-Мансийск, Чебоксары, Нижний Новгород, Саратов и Ростов-на-Дону. Полеты по данным маршрутам будут выполнять Red Wings, "Ямал", "Азимут" и "РусЛайн". Первые три авиакомпании являются эксплуатантами самолетов российского производства Superjet 100
В 2020 г. пассажирам Кольцово были доступны прямые перелеты в 51 город России. В половину российских городов рейсы осуществлялись в рамках программы субсидирования региональных воздушных перевозок, что позволило нарастить пассажиропоток аэропорта на рейсах, минующих Москву, до 60% от общего объема перевозок на ВВЛ.
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
❗️ S7 увеличила число разрешенных к перевозке в салоне самолета животных с двух до пяти. При этом на отдельном месте рядом с хозяином могут путешествовать не более двух питомцев, остальные размещаются под впередистоящим креслом.
Измененные правила перевозки животных вступают в силу 15 февраля.
Измененные правила перевозки животных вступают в силу 15 февраля.
В Питтсбурге вчера было вот так
Редкий для наших дней Boeing 717 с регистрационным номером N998AT авиакомпании Delta должен был вылететь из Питтсбурга в Атланту рейсом DL2231 около 6.30 вечера, когда во время руления соскользнул с рулежной дорожки. Всего на борту находилось 77 человек, в том числе 5 членов экипажа.
Один из пассажиров написал в Твиттере: «Мой самолет соскользнул со взлетно-посадочной полосы из-за метели, и я застрял в самолете, который находится на краю оврага почти 2 часа. Это безумие.»
Никто из находившихся на борту людей не пострадал. Их доставили обратно в терминал и они вылетели позже другим рейсом.
Редкий для наших дней Boeing 717 с регистрационным номером N998AT авиакомпании Delta должен был вылететь из Питтсбурга в Атланту рейсом DL2231 около 6.30 вечера, когда во время руления соскользнул с рулежной дорожки. Всего на борту находилось 77 человек, в том числе 5 членов экипажа.
Один из пассажиров написал в Твиттере: «Мой самолет соскользнул со взлетно-посадочной полосы из-за метели, и я застрял в самолете, который находится на краю оврага почти 2 часа. Это безумие.»
Никто из находившихся на борту людей не пострадал. Их доставили обратно в терминал и они вылетели позже другим рейсом.
Boeing снова обогнал Airbus по поставкам новых самолётов
Несмотря на тот факт, что производство и поставка моделей, отличных от 737 все ещё оставляет желать лучшего, американский концерн хоть и не намного, но обогнал европейских конкурентов.
В январе 2021 Boeing поставил заказчикам 26 единиц, а вот Airbus только 21. Связано это, в большей степени с тем, что регуляторы вновь разрешили авиакомпаниям летать на 737 MAX
Несмотря на тот факт, что производство и поставка моделей, отличных от 737 все ещё оставляет желать лучшего, американский концерн хоть и не намного, но обогнал европейских конкурентов.
В январе 2021 Boeing поставил заказчикам 26 единиц, а вот Airbus только 21. Связано это, в большей степени с тем, что регуляторы вновь разрешили авиакомпаниям летать на 737 MAX