«Россия» завершила процесс перевода самолетов в российскую юрисдикцию

Авиакомпания «Россия» перевела все эксплуатируемые самолеты в российскую юрисдикцию. Все процедуры выполняются в соответствии с российским авиационным законодательством. Получение российских сертификатов летной годности позволит авиакомпании продолжить использование парка самолетов иностранного производства под национальным флагом страны для организации бесперебойного авиационного сообщения с отдаленными регионами. В российском регистре воздушных судов находится 125 самолетов авиакомпании «Россия».

Источник: Авиакомпания «Россия»

У коллег из FrequentFlyers наконец закончилась пандемия

Ходит информация от источников, занятых непосредственно в отрасли, что российская чартерная авиакомпания Royal Flight, базирующаяся в аэропортах Домодедово, Шереметьево и выполняющая перевозки преимущественно для туроператоров Sunmar и Coral Travel, в ближайшее время может прекратить своё существование.

По информации, ставшей доступной FlightMode, сотрудников RoyalFlight лично обзванивают по телефону и приглашают на подписание заявления «по соглашению сторон». При этом гарантируется полная выплата всех задолженностей перед персоналом, после чего, по словам источника, планируется ликвидация авиакомпании.

По состоянию на середину февраля 2022 года флот авиакомпании насчитывает 14 единиц. Сюда входят 5 Boeing 757-200, 3 Boeing 737-800 и по три Boeing 767-300ER и 777-300ER.

Стоит подчеркнуть, что официально никакой информации от авиакомпании RoyalFlight по этому поводу не поступало.

@aviationmode

Авиакомпания RoyalFlight опровергла новость о своей ликвидации.

Некий официальный представитель перевозчика сообщил, что не подтверждает данной информации.

Ну обычно все официальные представители же сходу сразу подтверждают, что их авиакомпания скоро закроется и что её имущество распродаётся (на самом деле нет).

Поэтому предлагаю следить за развитием событий.

Лжеминёры с AirSerbia переключились на Turkish Airlines?

"Российско-французская компания PowerJet, выпускающая двигатели SaM146 для самолета Superjet 100, из-за санкций прекратила их техобслуживание и ремонт, сообщил "Интерфаксу" источник, близкий к авиапрому"

Какое прекрасное время для журналистов: берешь любого западного поставщика авиапрома и со ссылкой на источник делаешь новость, что он отказался от сотрудничества с Россией.

Объясняем: в феврале введены секторальные санкции в отношении российских отраслей авиации и космонавтики. То есть запрещено любое сотрудничество, в том числе через посредников.

И если по космонавтике зависимость от импорта чуть ниже, то для авиационной промышленности это серьезный удар. Выход? Начать по-настоящему импортозамещать. Это означает, что у конструкторов, разработчиков, технологов и заводов в ближайшие годы с работой все будет хорошо.

Крупнейший в мире арендодатель самолетов AerCap подал страховой иск на сумму 3,5 миллиарда долларов в отношении более 100 единиц самолётов застрявших в России после обострения ситуации с Украиной.

Ожидается, что его страховая претензия будет не только самой крупной среди лизингодателей, требующих компенсации за оставшиеся в России самолёты, но и одна из самых крупных из когда-либо поданных исков.

@aviationmode

Поручения Владимира Путина правительству на совещании по развитию авиаотрасли:

— Запустить масштабную программу компенсации части стоимости авиабилетов на внутренних рейсах;

— Объём внутрироссийских авиаперевозок в 2022 году должен вырасти, пассажиропоток должен составить не менее 100 млн человек.

— Нужно поддерживать операционную деятельность российских авиакомпаний не за счёт пассажиров;

— В сжатые сроки обеспечить возврат денежных средств гражданам, купившим билеты на авиарейсы, которые были отменены.

— Снизить нагрузку на авиакомпании за лизинговые платежи; Подготовить меры решения проблем лизинговых платежей авиакомпаний РФ, исходя из того, из какой страны лизингодатлей;

— Уточнить объём программы субсидирования авиаотрасли;

— Компенсировать расходы аэропортов на период простоя из-за ограничений полётов;

— До 1 июня утвердить комплексную программу развития авиатранспортной отрасли до 2030 года; Её главным приоритетом должна остаться безопасность авиаперевозок.

Запускаем первый телеграм-квест в российском небе!

Мы устраиваем увлекательную авиационную онлайн-игру, в которой каждый из вас сможет проверить свои знания, сообразительность или хотя бы умение пользоваться гуглом.

Вот как это будет происходить: подписываемся на канал @rossiya_airlines, если ещё не подписаны.

Добавляем бота @rossiyaairlinesbot и пишем ему любое сообщение.

Теперь с 4 по 19 апреля вам каждый день в 10 утра будут приходить вопросы, связанные с авиацией вообще и авиакомпанией «Россия» в частности. Ответили правильно — получили указанное количество баллов, ответили неправильно — потратили попытку, а количество попыток ограничено! У кого по итогам больше всего баллов — тот и победил, среди набравших максимальное количество мы разыграем три сертификата от @dreamaero и другие призы. Можно будет целых полчаса полетать на тренажере Boeing 737NG или Airbus A320 в любом городе, где они есть.

Внимание! Чтобы вы смогли получить приз, заполните свой никнейм в настройках Telegram, иначе вы для нас останетесь полностью анонимными и мы не сможем с вами связаться. Но можно играть и анонимно, просто без призов.

Добавляйте бота: @rossiyaairlinesbot

Видеоролик по мотивам совещания

«Ростех» выпустил #Видео по мотивам совещания по поддержке авиационной отрасли: https://t.iss.one/rostecru/3807.

Основная задача отрасли - перенастройка авиационных программ.

Стране нужны отечественные самолёты без импортных комплектующих.

Это МС-21, SSJ-NEW, Ил-114. Также будет наращиваться производство Ту-214, Ил-96. Это надёжные и безопасные машины.

Перенастройка отрасли потребует значительных ресурсов.

До 2030 года компании Ростеха поставят на рынок более 500 самолётов.

Авиастроители, готовы импортозамещать и наращивать? 😉

Авиационный новостной ресурс Airlive опубликовал свежее видео, снятое дроном над территорией аэродрома «Антонов».

На кадрах видна текущая обстановка на территории аэропорта Гостомель, а также близлежащих территорий.

На видео также попал ангар, в котором находился самый большой из когда-либо построенных в мире самолётов – Ан-225 и где, к сожалению, оборвался его жизненный путь. Последствия ожесточённых боёв на территории аэродрома вы можете оценить сами.

@aviationmode

У меня пока работает

Подделал резюме – стал пилотом

49-летний Крейг Бутфой получил 12 месяцев тюремного заключения за то, что подделал документы и заявил, что имеет опыта больше, чем на самом деле.

Мужчина подделал своё резюме, а также обманул, что имел лицензию частного пилота с 1998 года, сфабриковав сертификат о прохождении обучения.

Крейг сделал это намеренно, чтобы получить работу в дочерней компании British Airways – BA CityFlyer (бывшей ирландской региональной компании Stobart Air).

Управление Гражданской Авиации и авиакомпания British Airways утверждают, что преднамеренные действия лжепилота не принесли никакого риска для полётов.

Интересно конечно, на каком этапе они выявили блеф: на этапе проверки документов отделом кадров или когда товарищ начал летать? Во втором случае заявления о том, что это не принесло никаких рисков безопасности полётов, получается, не имеют смысла.

На мой взгляд, Крейг еще легко отделался. За подделку документов то.