Forwarded from Крылья войны
🇦🇪🇷🇺Вчера завершил свою работу авиасалон Dubai Airshow 2021
Это было первое мероприятие международного уровня для ряда авиационной техники российского производства.
С 14 по 18 ноября, в информационном поле зарубежных и отечественных СМИ, а также ряде профильных Telegram-каналов, регулярно появлялись упоминания государственной корпорации Ростех, ПАО ОАК, АО «Вертолёты России», компании «Кронштадт» и выпускаемой ими авиационной техники.
Сегодня самое время проанализировать участие российской делегации в авиасалоне Dubai Airshow 2021.
В этой связи, Telegram-канал Ростех @rostecru специально для "Крыльев войны" @wingsofwar и FlightMode @aviationmode согласился ответить на ряд вопросов по итогам прошедшего мероприятия:
Это было первое мероприятие международного уровня для ряда авиационной техники российского производства.
С 14 по 18 ноября, в информационном поле зарубежных и отечественных СМИ, а также ряде профильных Telegram-каналов, регулярно появлялись упоминания государственной корпорации Ростех, ПАО ОАК, АО «Вертолёты России», компании «Кронштадт» и выпускаемой ими авиационной техники.
Сегодня самое время проанализировать участие российской делегации в авиасалоне Dubai Airshow 2021.
В этой связи, Telegram-канал Ростех @rostecru специально для "Крыльев войны" @wingsofwar и FlightMode @aviationmode согласился ответить на ряд вопросов по итогам прошедшего мероприятия:
Telegraph
Dubai Airshow. Рестроспектива
— Каковы общие впечатления у делегации Ростеха от прошедшей выставки? — Российская техника пользуется заслуженным уважением в Ближневосточном регионе. Прежде всего, благодаря сочетанию надежности, характеристик и оптимальной стоимости. Лучшее подтверждение…
Самолеты корпорации «Иркут» МС-21-310 и AURUS бизнес-джет возвратились в Россию с выставки Dubai Airshow 2021
Пассажирские самолеты МС-21-310 и AURUS бизнес-джет («Суперджет 100» в VIP-компоновке) совершили беспосадочные перелеты по маршруту аэропорт Аль-Мактум, Дубай – г. Жуковский, Московской области. МС-21-310 прилетел в Россию 17 ноября, AURUS бизнес-джет – 19 ноября 2021 г. По докладу экипажей, перелеты прошли без замечаний.
В ближайшее время самолеты продолжат работу по программе испытаний.
Корпорация «Иркут» (входит в ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) впервые представляла самолеты МС-21-310 и AURUS бизнес-джет за рубежом.
Самолет МС-21-310 с новыми российскими двигателями ПД-14 принимал участие в летной программе авиасалона. Во время нахождения самолета на статической стоянке на его борту побывали представители ряда авиакомпаний стран Персидского залива и специалисты из разных стран мира. Посетители выставки оценили высокий уровень комфорта нового лайнера, в том числе, увеличенный благодаря самому широкому в своем классе фюзеляжу проход между креслами, вместительные багажные полки, большие иллюминаторы.
Командир экипажа самолета МС-21-310, летчик-испытатель 1-го класса Василий Севастьянов отметил, что самолет проявил себя с самой хорошей стороны, двигатели работали отлично. Инженер-испытатель Николай Фонурин добавил, что техника показала надежную работу в условиях высоких наземных температур.
Обновленный бизнес-лайнер на базе самолета «Суперджет 100» был представлен в Дубае под брендом AURUS вместе с вертолетом AURUS Ансат и лимузином AURUS Сенат. Самолет посетили многочисленные зарубежные делегации, в том числе, наследный принц эмирата Дубай шейх Хамдан ибн Мохаммеда Аль Мактум.
Летчик-испытатель Роман Бутко отметил, что новый вариант самолета «Суперджет 100», оснащенный дополнительной топливной системой, имеет дальность полета 7200 км и может долететь из Москвы до Владивостока без посадок. Заместитель директора филиала «Региональные самолеты» ПАО «Корпорация «Иркут» Евгений Андрачников подчеркнул, что высокую конкурентоспособность самолета определяет сочетание комфорта, цены, дальности полета и стоимости эксплуатации.
Пассажирские самолеты МС-21-310 и AURUS бизнес-джет («Суперджет 100» в VIP-компоновке) совершили беспосадочные перелеты по маршруту аэропорт Аль-Мактум, Дубай – г. Жуковский, Московской области. МС-21-310 прилетел в Россию 17 ноября, AURUS бизнес-джет – 19 ноября 2021 г. По докладу экипажей, перелеты прошли без замечаний.
В ближайшее время самолеты продолжат работу по программе испытаний.
Корпорация «Иркут» (входит в ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) впервые представляла самолеты МС-21-310 и AURUS бизнес-джет за рубежом.
Самолет МС-21-310 с новыми российскими двигателями ПД-14 принимал участие в летной программе авиасалона. Во время нахождения самолета на статической стоянке на его борту побывали представители ряда авиакомпаний стран Персидского залива и специалисты из разных стран мира. Посетители выставки оценили высокий уровень комфорта нового лайнера, в том числе, увеличенный благодаря самому широкому в своем классе фюзеляжу проход между креслами, вместительные багажные полки, большие иллюминаторы.
Командир экипажа самолета МС-21-310, летчик-испытатель 1-го класса Василий Севастьянов отметил, что самолет проявил себя с самой хорошей стороны, двигатели работали отлично. Инженер-испытатель Николай Фонурин добавил, что техника показала надежную работу в условиях высоких наземных температур.
Обновленный бизнес-лайнер на базе самолета «Суперджет 100» был представлен в Дубае под брендом AURUS вместе с вертолетом AURUS Ансат и лимузином AURUS Сенат. Самолет посетили многочисленные зарубежные делегации, в том числе, наследный принц эмирата Дубай шейх Хамдан ибн Мохаммеда Аль Мактум.
Летчик-испытатель Роман Бутко отметил, что новый вариант самолета «Суперджет 100», оснащенный дополнительной топливной системой, имеет дальность полета 7200 км и может долететь из Москвы до Владивостока без посадок. Заместитель директора филиала «Региональные самолеты» ПАО «Корпорация «Иркут» Евгений Андрачников подчеркнул, что высокую конкурентоспособность самолета определяет сочетание комфорта, цены, дальности полета и стоимости эксплуатации.
FlightMode pinned «🇦🇪🇷🇺Вчера завершил свою работу авиасалон Dubai Airshow 2021 Это было первое мероприятие международного уровня для ряда авиационной техники российского производства. С 14 по 18 ноября, в информационном поле зарубежных и отечественных СМИ, а также ряде профильных…»
Lufthansa присматриваются к «грузовику» 777XF и не только
Вслед за Qatar Airways, авиакомпания Lufthansa анонсировала, что находится на стадии переговоров с Boeing на тему приобретения грузовой версии #777X.
Исполнительный директор Карстен Шпор сегодня, в пятницу, 19 ноября сказал, что перевозчик выбирает между Airbus А350F и Boeing 777XF.
«У нас прошли переговоры об этом сегодня утром и ещё многое предстоит обсудить» – сообщил Карстен Шпор.
Во время своего выступления на территории аэропорта Франкфурта, где сегодня официальная делегация проводила «смотрины» тестового образца, который принимал участие в Dubai Airshow #DAS21 генеральный директор Lufthansa подтвердил, что авиакомпания станет первым заказчиком, кто получит пассажирскую версию #777X в 2023 году.
«Это было подтверждено сегодня ... мы будем первым оператором, который получит самолет», - добавил Шпор.
Фото: Аэропорт Франкфурт.
Вслед за Qatar Airways, авиакомпания Lufthansa анонсировала, что находится на стадии переговоров с Boeing на тему приобретения грузовой версии #777X.
Исполнительный директор Карстен Шпор сегодня, в пятницу, 19 ноября сказал, что перевозчик выбирает между Airbus А350F и Boeing 777XF.
«У нас прошли переговоры об этом сегодня утром и ещё многое предстоит обсудить» – сообщил Карстен Шпор.
Во время своего выступления на территории аэропорта Франкфурта, где сегодня официальная делегация проводила «смотрины» тестового образца, который принимал участие в Dubai Airshow #DAS21 генеральный директор Lufthansa подтвердил, что авиакомпания станет первым заказчиком, кто получит пассажирскую версию #777X в 2023 году.
«Это было подтверждено сегодня ... мы будем первым оператором, который получит самолет», - добавил Шпор.
Фото: Аэропорт Франкфурт.
Чем дальше в лес – тем больше дров
На этой неделе стало известно о новых проблемах при производстве Boeing 787 Dreamliner.
Сообщается о таких как множественные зазоры, обнаруженные по всей конструкции самолёта, на стыках фюзеляжа, на конструкциях пассажирских дверей, а также грузового отсека. Кроме того, во внутреннем отчете Федерального Управления Гражданской Авиации упомянули о ранее неизвестном дефекте – о наличии посторонних частиц в композитном материале, использующимся для изготовления хвостового оперения, фюзеляжа и крыла.
«Мы рассматриваем непоставленные самолеты от носа до хвоста, и мы обнаружили области, где производство не соответствует техническим требованиям» – сообщил представитель Boeing в пятницу.
Проблемы наличествует в более чем 1000 готовых самолётов 787 Dreamliner. И хотя, по заверениям производителя, все они не являются критическими, которые могут привести к непоправимому, это может ускорить процесс преждевременного старения конструкций и сокращения запаса прочности.
На этой неделе стало известно о новых проблемах при производстве Boeing 787 Dreamliner.
Сообщается о таких как множественные зазоры, обнаруженные по всей конструкции самолёта, на стыках фюзеляжа, на конструкциях пассажирских дверей, а также грузового отсека. Кроме того, во внутреннем отчете Федерального Управления Гражданской Авиации упомянули о ранее неизвестном дефекте – о наличии посторонних частиц в композитном материале, использующимся для изготовления хвостового оперения, фюзеляжа и крыла.
«Мы рассматриваем непоставленные самолеты от носа до хвоста, и мы обнаружили области, где производство не соответствует техническим требованиям» – сообщил представитель Boeing в пятницу.
Проблемы наличествует в более чем 1000 готовых самолётов 787 Dreamliner. И хотя, по заверениям производителя, все они не являются критическими, которые могут привести к непоправимому, это может ускорить процесс преждевременного старения конструкций и сокращения запаса прочности.
737 MAX. Новые страны
Китай
Авиационные власти Китая сообщили авиакомпаниям, что удовлетворены изменениями, сделанными производителем в самолёте.
Администрация Гражданской Авиации Китая соберёт отзывы о директиве лётной годности 737 MAX от представителей авиакомпаний к 26 ноября. По результатам будет принято решение о возврате типа ВС к полётам.
Южная Корея
Министерство транспорта Южной Кореи в пятницу сообщило, что одобрило полёты Boeing 737 MAX в своём воздушном пространстве начиная с 22 ноября.
Китай
Авиационные власти Китая сообщили авиакомпаниям, что удовлетворены изменениями, сделанными производителем в самолёте.
Администрация Гражданской Авиации Китая соберёт отзывы о директиве лётной годности 737 MAX от представителей авиакомпаний к 26 ноября. По результатам будет принято решение о возврате типа ВС к полётам.
Южная Корея
Министерство транспорта Южной Кореи в пятницу сообщило, что одобрило полёты Boeing 737 MAX в своём воздушном пространстве начиная с 22 ноября.
Дайджест новостей недели с 15 по 21 ноября 2021 года от FlightMode
Прошедшая неделя была богата на события, связанные с гражданской авиацией. Собрал для вас самые важные и яркие новости прошедшей недели ноября.
🔹 Выставка Dubai Airshow 2021 и участие в ней МС-21 с российскими двигателями ПД-14.
🔹 Итоги визита ОАК в Дубай в нашем интервью с корпорацией «Ростех». Больше новостей о выставке можно найти по тегу #DAS21
🔹 Первый заказчик на грузовую версию Airbus A350.
🔹 Международное турне Boeing #777X и многообещающие визиты в Доху и Франкфурт.
🔹 Первый заказчик на #777X пока ещё в 2023 году.
🔹 Очередные проблемы в производстве «лайнера мечты».
🔹 Boeing 737 MAX возобновит полёты в Южной Корее, а также может вновь начать летать в Сингапуре и Китае до конца 2021 года.
Прошедшая неделя была богата на события, связанные с гражданской авиацией. Собрал для вас самые важные и яркие новости прошедшей недели ноября.
🔹 Выставка Dubai Airshow 2021 и участие в ней МС-21 с российскими двигателями ПД-14.
🔹 Итоги визита ОАК в Дубай в нашем интервью с корпорацией «Ростех». Больше новостей о выставке можно найти по тегу #DAS21
🔹 Первый заказчик на грузовую версию Airbus A350.
🔹 Международное турне Boeing #777X и многообещающие визиты в Доху и Франкфурт.
🔹 Первый заказчик на #777X пока ещё в 2023 году.
🔹 Очередные проблемы в производстве «лайнера мечты».
🔹 Boeing 737 MAX возобновит полёты в Южной Корее, а также может вновь начать летать в Сингапуре и Китае до конца 2021 года.
FlightMode pinned «Дайджест новостей недели с 15 по 21 ноября 2021 года от FlightMode Прошедшая неделя была богата на события, связанные с гражданской авиацией. Собрал для вас самые важные и яркие новости прошедшей недели ноября. 🔹 Выставка Dubai Airshow 2021 и участие в…»
Страновед тщательно проверяет и фильтрует информацию о жизни страны. В этом канале вы найдете только факты, реальные истории из жизни наших регионов и достоверные инсайды - только от надежных источников. Хотите быть в курсе российской действительности – подписывайтесь на Страноведа!
https://t.iss.one/stranoved
https://t.iss.one/stranoved
Telegram
СТРАНОВЕД
Самое интересное из региональных ТГ-каналов. Написать нам @mineregion
РЕГИСТРАЦИЯ В РКН: https://clck.ru/3FKZBw
РЕГИСТРАЦИЯ В РКН: https://clck.ru/3FKZBw
Airbus A340 впервые в Антарктиде
Airbus A340-313 (б/н 9H-SOL) впервые приземлился в Антарктиде. Ранее на взлетно-посадочную полосу «белого континента» никогда не приземлялся этот самолёт.
Экипаж авиакомпании Hi Fly доставил из Кейптауна туристов, учёных, а также груз. Авиакомпания будет выполнять данные рейсы с некой периодичностью в этом сезоне.
Время в пути в один конец заняло 5 часов, а расстояние между пунктами составило 2500 морских миль, это 4600 километров.
Фото: Hi Fly
Airbus A340-313 (б/н 9H-SOL) впервые приземлился в Антарктиде. Ранее на взлетно-посадочную полосу «белого континента» никогда не приземлялся этот самолёт.
Экипаж авиакомпании Hi Fly доставил из Кейптауна туристов, учёных, а также груз. Авиакомпания будет выполнять данные рейсы с некой периодичностью в этом сезоне.
Время в пути в один конец заняло 5 часов, а расстояние между пунктами составило 2500 морских миль, это 4600 километров.
Фото: Hi Fly
Delta Airlines будет «флексить»
Авиакомпания Delta Airlines всё никак не определится с составом своего флота «среднего класса». Глава перевозчика Глен Хауэнштейн сказал, что в ближайшие 10 лет дабы обеспечить «гибкость» и подстраиваться под быстро изменяющиеся нужды в спросе как в большую, так и меньшую стороны авиакомпания продолжит задействовать свои Boeing 757 и 767.
«Достаточно сложно сказать на чём мы будем летать в январе следующего года, тем более говорить о том, что будет в конце десятилетия» – сказал Глен.
Авиакомпания не может определиться какие самолёты выбрать на замену устаревающему «среднему классу». В то время как American Airlines незамедлительно приняла решение о выводе старых самолётов из парка, United и Delta решили не спешить и оставить часть, чтобы оперативно подстраиваться под изменения спроса в пассажирских перевозках.
Базирующаяся в Атланте авиакомпания на замену 757 и 767 рассматривает как самолёты европейского так и американского производителя.
Авиакомпания Delta Airlines всё никак не определится с составом своего флота «среднего класса». Глава перевозчика Глен Хауэнштейн сказал, что в ближайшие 10 лет дабы обеспечить «гибкость» и подстраиваться под быстро изменяющиеся нужды в спросе как в большую, так и меньшую стороны авиакомпания продолжит задействовать свои Boeing 757 и 767.
«Достаточно сложно сказать на чём мы будем летать в январе следующего года, тем более говорить о том, что будет в конце десятилетия» – сказал Глен.
Авиакомпания не может определиться какие самолёты выбрать на замену устаревающему «среднему классу». В то время как American Airlines незамедлительно приняла решение о выводе старых самолётов из парка, United и Delta решили не спешить и оставить часть, чтобы оперативно подстраиваться под изменения спроса в пассажирских перевозках.
Базирующаяся в Атланте авиакомпания на замену 757 и 767 рассматривает как самолёты европейского так и американского производителя.
Отмена рейсов в Тобольск. Что известно
Вчера коллеги из FrequentFlyers написали пост о том, что аэропорт Тобольска, впервые построенный с нуля на постсоветском пространстве якобы «никому не нужен» и авиакомпании массово отменяют туда рейсы. По информации от источников в Тюменской области все не совсем так.
Авиакомпания «Победа» – единственный перевозчик на направлении Москва-Тобольск, вчера приостановила продажу билетов из Москвы, а уже запланированные рейсы перенаправила в Тюмень. Такая корректировка расписания для только что построенного и открытого аэропорта, скорей, обыденность, чем сенсация.
В отрасли направление Москва-Тобольск рассматривается как новое достаточно перспективное направление как с прицелом на деловых путешественников, так и для туризма. Статистика начала ноября, на нерабочие и праздники, показала заполняемость бортов «Победы» 70-80%. При том, что «Победа» в отличие от других авиакомпаний запустила большие борта на рейс, что в результате обострило проблему заполняемости.
В тоже время эксперты называют фактором риска то, что рейсы из Москвы в Тобольск являются единственными несубсидируемыми для новой гавани, но как раз таки из-за ожидаемого повышения спроса внутренним туризмом данное направление должно быстро выйти на окупаемость. Однако произойти это сможет только когда спадут все ограничения, наложенные в разных регионах из-за пандемии.
В любом случае, преждевременно говорить о массовой отмене рейсов в Тобольск в разрезе всего двух месяцев холодного старта нового для России направления.
Вчера коллеги из FrequentFlyers написали пост о том, что аэропорт Тобольска, впервые построенный с нуля на постсоветском пространстве якобы «никому не нужен» и авиакомпании массово отменяют туда рейсы. По информации от источников в Тюменской области все не совсем так.
Авиакомпания «Победа» – единственный перевозчик на направлении Москва-Тобольск, вчера приостановила продажу билетов из Москвы, а уже запланированные рейсы перенаправила в Тюмень. Такая корректировка расписания для только что построенного и открытого аэропорта, скорей, обыденность, чем сенсация.
В отрасли направление Москва-Тобольск рассматривается как новое достаточно перспективное направление как с прицелом на деловых путешественников, так и для туризма. Статистика начала ноября, на нерабочие и праздники, показала заполняемость бортов «Победы» 70-80%. При том, что «Победа» в отличие от других авиакомпаний запустила большие борта на рейс, что в результате обострило проблему заполняемости.
В тоже время эксперты называют фактором риска то, что рейсы из Москвы в Тобольск являются единственными несубсидируемыми для новой гавани, но как раз таки из-за ожидаемого повышения спроса внутренним туризмом данное направление должно быстро выйти на окупаемость. Однако произойти это сможет только когда спадут все ограничения, наложенные в разных регионах из-за пандемии.
В любом случае, преждевременно говорить о массовой отмене рейсов в Тобольск в разрезе всего двух месяцев холодного старта нового для России направления.