"Саратовские авиалинии" объявили о возможном закрытии авиапредприятия с 31 мая по требованию Росавиации.
Пресс-служба компании сообщила, что 17 мая авиаперевозчик получил письмо от начальника управления регулирования перевозок ведомства, в котором предписывалось приостановить продажи билетов с 30 мая. Компания расценивает это как ограничение сертификата эксплуатанта со следующего дня.
В релизе пояснили, что в связи с этим руководство "Саратовских авиалиний" решило прекратить деятельность с 31 мая 2018 года. Это приведет к увольнению 1200 специалистов.
В компании подчеркнули, что предприняли все меры, чтобы в установленный срок исправить все замечания Росавиации. "Тем не менее ведомство регулятора приняло решение о закрытии продаж авиабилетов и тем самым фактически обрекает одно из старейших авиапредприятий России на гибель. Между тем иностранные партнеры, лизингодатели доверяют авиакомпании, выражают поддержку", — отмечается в сообщении.
Росавиация также призвала "Саратовские авиалинии" вернуть в Россию всех своих пассажиров, которые находятся в других странах, до 30 мая.
Регулятор объяснил это требование намерением избежать кризисной ситуации и не допустить нарушения прав путешественников. Также авиакомпанию попросили не осуществлять перевозки пассажиров, обратный билет которых датирован после 30 мая.
"Саратовские авиалинии" оказались в центре скандала после того, как в середине февраля спустя несколько минут после взлета из аэропорта Домодедово разбился самолет авиакомпании Ан-148, выполнявший рейс из Москвы в Орск, все 71 человек, находившихся на борту, погибли.
По итогам внеплановой проверки Росавиация ограничила срок действия сертификата эксплуатанта до 27 апреля и направила перевозчику директиву о приостановке полетов на Ан-148. "Саратовские авиалинии" 16 апреля подали в Росавиацию заявку на снятие ограничений срока действия сертификата эксплуатанта, однако ведомство только продлило срок его действия до 30 мая.
#новости #Саратовскиеавиалинии #Ан148 #дежурная
Пресс-служба компании сообщила, что 17 мая авиаперевозчик получил письмо от начальника управления регулирования перевозок ведомства, в котором предписывалось приостановить продажи билетов с 30 мая. Компания расценивает это как ограничение сертификата эксплуатанта со следующего дня.
В релизе пояснили, что в связи с этим руководство "Саратовских авиалиний" решило прекратить деятельность с 31 мая 2018 года. Это приведет к увольнению 1200 специалистов.
В компании подчеркнули, что предприняли все меры, чтобы в установленный срок исправить все замечания Росавиации. "Тем не менее ведомство регулятора приняло решение о закрытии продаж авиабилетов и тем самым фактически обрекает одно из старейших авиапредприятий России на гибель. Между тем иностранные партнеры, лизингодатели доверяют авиакомпании, выражают поддержку", — отмечается в сообщении.
Росавиация также призвала "Саратовские авиалинии" вернуть в Россию всех своих пассажиров, которые находятся в других странах, до 30 мая.
Регулятор объяснил это требование намерением избежать кризисной ситуации и не допустить нарушения прав путешественников. Также авиакомпанию попросили не осуществлять перевозки пассажиров, обратный билет которых датирован после 30 мая.
"Саратовские авиалинии" оказались в центре скандала после того, как в середине февраля спустя несколько минут после взлета из аэропорта Домодедово разбился самолет авиакомпании Ан-148, выполнявший рейс из Москвы в Орск, все 71 человек, находившихся на борту, погибли.
По итогам внеплановой проверки Росавиация ограничила срок действия сертификата эксплуатанта до 27 апреля и направила перевозчику директиву о приостановке полетов на Ан-148. "Саратовские авиалинии" 16 апреля подали в Росавиацию заявку на снятие ограничений срока действия сертификата эксплуатанта, однако ведомство только продлило срок его действия до 30 мая.
#новости #Саратовскиеавиалинии #Ан148 #дежурная
Справка:
19 сентября 1931 года — Постановление Президиума Нижне-Волжского (Саратовского) Краевого исполнительного комитета о создании в городе Саратове базы сельскохозяйственной авиации. Местом базирования сельхозавиабазы стал аэродром на Соколовой горе, принадлежавший тогда одному из старейших в России аэроклубов – нынешний аэродром «Саратов-Центральный».
1933 год — открытие почтовых авиалиний.
1935 год — начало пассажирских перевозок.
1936 год — начало выполнения санитарных рейсов.
1941—1945 годы — летчики из Саратова участвовали в боевых действиях в Великой отечественной войне.
1954 год — в Саратове размещены эскадрильи самолётов Ли-2 и Ан-2.
1959 год — аэровокзал был переведён из одноэтажной деревянной постройки в реконструированное двухэтажное здание,
аэродром допущен для приёма самолёта Ил-14, на котором работали первые бортпроводницы.
1964 год —из Москвы начали летать первые турбовинтовые самолёты Ан-24.
1968 год — построены две взлётно-посадочные полосы с искусственным покрытием и перрон.
1989 год — Як-42 обслуживал 21-ю авиалинию (все крупные города Советского Союза от Минска и Калининграда на западе до Иркутска на востоке, от Мурманска на севере до Ашхабада и Ташкента на юге).
1992—1993 годы — компания переживает кризис и закрывает рейсы регулярные пассажирские рейсы по местным воздушным линиям в ряд городов и посёлков области (Александров Гай, Аркадак, Балаково, Балашов, Базарный Карабулак, Балтай, Духовницкое, Новоузенск, Озинки, Перевесинка, Перелюб, Пугачёв, Турки).
19 сентября 1931 года — Постановление Президиума Нижне-Волжского (Саратовского) Краевого исполнительного комитета о создании в городе Саратове базы сельскохозяйственной авиации. Местом базирования сельхозавиабазы стал аэродром на Соколовой горе, принадлежавший тогда одному из старейших в России аэроклубов – нынешний аэродром «Саратов-Центральный».
1933 год — открытие почтовых авиалиний.
1935 год — начало пассажирских перевозок.
1936 год — начало выполнения санитарных рейсов.
1941—1945 годы — летчики из Саратова участвовали в боевых действиях в Великой отечественной войне.
1954 год — в Саратове размещены эскадрильи самолётов Ли-2 и Ан-2.
1959 год — аэровокзал был переведён из одноэтажной деревянной постройки в реконструированное двухэтажное здание,
аэродром допущен для приёма самолёта Ил-14, на котором работали первые бортпроводницы.
1964 год —из Москвы начали летать первые турбовинтовые самолёты Ан-24.
1968 год — построены две взлётно-посадочные полосы с искусственным покрытием и перрон.
1989 год — Як-42 обслуживал 21-ю авиалинию (все крупные города Советского Союза от Минска и Калининграда на западе до Иркутска на востоке, от Мурманска на севере до Ашхабада и Ташкента на юге).
1992—1993 годы — компания переживает кризис и закрывает рейсы регулярные пассажирские рейсы по местным воздушным линиям в ряд городов и посёлков области (Александров Гай, Аркадак, Балаково, Балашов, Базарный Карабулак, Балтай, Духовницкое, Новоузенск, Озинки, Перевесинка, Перелюб, Пугачёв, Турки).
1994 год — государственное предприятие «Саратовский объединённый авиаотряд» стало открытым акционерным обществом «Саратовские авиалинии».
1995 год — предприятие было удостоено международной награды «Факел Бирмингема».
1997 год — Саратовский аэропорт получил статус международного, что позволило выполнять прямые рейсы в страны СНГ и дальнего зарубежья.
2000 год — авиакомпания получила приз «Крылья России 2000» в номинации «Авиакомпания года – пассажирский перевозчик на внутренних линиях России».
ноябрь 2011 года — 51 процент акций «Саратовских авиалиний» был передан концерном «Ростехнологии» Аэрофлоту.
декабрь 2011 года — 51 процент акций был продан частным инвесторам в связи с расхождением сложившейся модели саратовской авиакомпании с перспективной стратегией развития «национального перевозчика».
2012 год — реконструирован аэровокзал, обновлена служба бортпроводников, пересмотрена тарифная политика, что в конечном счёте привело к росту пассажиропотока и увеличению количества рейсов.
2013 год — парк «Саратовских авиалиний» пополнили два современных лайнера Embraer-195, которые стали первыми самолётами этого типа в российских авиакомпаниях.
2014 год — значительно расширена маршрутная сеть: в дополнение к привычным полетам в Турцию выполнялись рейсы в Чехию, Испанию, Италию, Грецию, Египет.
11 февраля 2018 года — самолёт Ан-148, выполнявший рейс из Москвы в Орск, разбился в Подмосковье. На борту самолёта находилось 65 пассажиров и шесть членов экипажа, все они погибли.
20 марта 2018 года — по результатам внеплановой проверки авиакомпании была направлена директива о приостановке полётов на самолётах Ан-148 до устранения выявленных замечаний и несоответствий в полном объёме. Росавиация ограничила срок действия сертификата эксплуатанта «Саратовских авиалиний» до 27 апреля.Регулятор также предлагал «Саратовским авиалиниям» добровольно завершить авиационную деятельность.
15 марта «Саратовские авиалинии» направили в Росавиацию заявку с просьбой снять ограничения сертификата эксплуатанта, которые были введены ведомством после катастрофы Ан-148. При этом «анализ поданной заявки показывает формальный подход и свидетельствует о ненадлежащем состоянии организации и отсутствии контроля со стороны руководства», заявил глава Росавиации А. Нерадько.
28 марта 2018 года — при перегоне самолета Як-42 из Саратова в Оренбург была совершена внеплановая посадка в международном аэропорту «Курумоч» из-за отказа второго двигателя самолета.
28 апреля 2018 года — компания начинает работать под брендом "Ivolga Airlines".
17 мая 2018 года — в воздушном парке компании появился новый самолет Embraer-190.
17 мая 2018 года — письмо от начальника управления регулирования перевозок Росавиации Андрея Круглова с указанием приостановить продажу авиабилетов с 30 мая этого года. «Саратовские авиалинии» расценивают полученный документ как введение ограничений сертификата эксплуатанта с 31 мая.
До 30 мая 2018 года — компания обязана вернуть в Россию всех своих пассажиров, находящихся в данный момент в других странах.
с 31 мая 2018 года — руководством АО «Саратовские авиалинии» принято решение об остановке деятельности предприятия и вынужденном увольнении сотрудников.
с 18 июля 2018 года — будут уволены все 1200 высококвалифицированных специалистов компании.
Позывной: SARATOV AIR
ИКАО: SOV
IATA: 6W
Аэропорт Саратов-Центральный
Флот: 4 Ан-148, 5 Як-42Д, 3 Embraer E-195, 1 Embraer E-190, планировались к закупке 6 бортов МС-21 и 1 борт Boeing 737-800
1995 год — предприятие было удостоено международной награды «Факел Бирмингема».
1997 год — Саратовский аэропорт получил статус международного, что позволило выполнять прямые рейсы в страны СНГ и дальнего зарубежья.
2000 год — авиакомпания получила приз «Крылья России 2000» в номинации «Авиакомпания года – пассажирский перевозчик на внутренних линиях России».
ноябрь 2011 года — 51 процент акций «Саратовских авиалиний» был передан концерном «Ростехнологии» Аэрофлоту.
декабрь 2011 года — 51 процент акций был продан частным инвесторам в связи с расхождением сложившейся модели саратовской авиакомпании с перспективной стратегией развития «национального перевозчика».
2012 год — реконструирован аэровокзал, обновлена служба бортпроводников, пересмотрена тарифная политика, что в конечном счёте привело к росту пассажиропотока и увеличению количества рейсов.
2013 год — парк «Саратовских авиалиний» пополнили два современных лайнера Embraer-195, которые стали первыми самолётами этого типа в российских авиакомпаниях.
2014 год — значительно расширена маршрутная сеть: в дополнение к привычным полетам в Турцию выполнялись рейсы в Чехию, Испанию, Италию, Грецию, Египет.
11 февраля 2018 года — самолёт Ан-148, выполнявший рейс из Москвы в Орск, разбился в Подмосковье. На борту самолёта находилось 65 пассажиров и шесть членов экипажа, все они погибли.
20 марта 2018 года — по результатам внеплановой проверки авиакомпании была направлена директива о приостановке полётов на самолётах Ан-148 до устранения выявленных замечаний и несоответствий в полном объёме. Росавиация ограничила срок действия сертификата эксплуатанта «Саратовских авиалиний» до 27 апреля.Регулятор также предлагал «Саратовским авиалиниям» добровольно завершить авиационную деятельность.
15 марта «Саратовские авиалинии» направили в Росавиацию заявку с просьбой снять ограничения сертификата эксплуатанта, которые были введены ведомством после катастрофы Ан-148. При этом «анализ поданной заявки показывает формальный подход и свидетельствует о ненадлежащем состоянии организации и отсутствии контроля со стороны руководства», заявил глава Росавиации А. Нерадько.
28 марта 2018 года — при перегоне самолета Як-42 из Саратова в Оренбург была совершена внеплановая посадка в международном аэропорту «Курумоч» из-за отказа второго двигателя самолета.
28 апреля 2018 года — компания начинает работать под брендом "Ivolga Airlines".
17 мая 2018 года — в воздушном парке компании появился новый самолет Embraer-190.
17 мая 2018 года — письмо от начальника управления регулирования перевозок Росавиации Андрея Круглова с указанием приостановить продажу авиабилетов с 30 мая этого года. «Саратовские авиалинии» расценивают полученный документ как введение ограничений сертификата эксплуатанта с 31 мая.
До 30 мая 2018 года — компания обязана вернуть в Россию всех своих пассажиров, находящихся в данный момент в других странах.
с 31 мая 2018 года — руководством АО «Саратовские авиалинии» принято решение об остановке деятельности предприятия и вынужденном увольнении сотрудников.
с 18 июля 2018 года — будут уволены все 1200 высококвалифицированных специалистов компании.
Позывной: SARATOV AIR
ИКАО: SOV
IATA: 6W
Аэропорт Саратов-Центральный
Флот: 4 Ан-148, 5 Як-42Д, 3 Embraer E-195, 1 Embraer E-190, планировались к закупке 6 бортов МС-21 и 1 борт Boeing 737-800
Как и в случае с закрытием «Трансаэро» нашлись энтузиасты по сбору подписей в защиту «Иволги». Пока нашему каналу удалось найти только одну ссылку (https://www.facebook.com/moskalevaav/posts/1000418823457636), но мы обязательно опубликуем другие для наших подписчиков, желающих поддержать перевозчика.
#дежурная #Иволга #Саратовскиеавиалинии
#дежурная #Иволга #Саратовскиеавиалинии
⚡#плохаяпятница, к сожалению, продолжается. Сразу после взлета из аэропорта Гаваны разбился пассажирский Boeing-737 авиакомпании Blue Panorama (совместно с Cubana de Aviación), который направлялся в город Ольгин. По предварительным данным, на борту находилось 104 человека. Были ли среди них российские туристы уточняется. The Guardian сообщает, что могут быть выжившие. Президент Кубы прибыл на место авиакатастрофы. Выдвигается первая версия трагедии: техническая неисправность.
Также сегодня самолёт МиГ-31 загорелся при взлёте на аэродроме под Пермью. Боекомплекта на борту не было. Экипаж быстро успел затормозить и выпрыгнуть. Никто не пострадал.
Ваша #дежурная
Также сегодня самолёт МиГ-31 загорелся при взлёте на аэродроме под Пермью. Боекомплекта на борту не было. Экипаж быстро успел затормозить и выпрыгнуть. Никто не пострадал.
Ваша #дежурная
⚡#плохаяпятница, выживших в катастрофе Boeing-737 всего в 30 км от центра Гаваны было трое, на данный момент один скончался. Президент России принёс соболезнования главе Кубы.Ваша #дежурная
«А хоронить нас рановато...»
Билеты на ее внутренние рейсы, выполняемые «Саратовскими авиалиниями», они же «Ivolga Airlines» после 30 мая, вновь появились в системе продаж авиабилетов. Правда, авиакомпания сообщила, что на 50% сокращает чартерную программу с 1 по 30 июня.
Причиной восстановления продаж может быть угроза закрытия аэропорта в Саратове.
ТАСС цитирует первого заместителя гендиректора авиакомпании Михаила Герасименко, который сообщил, что в «случае закрытия авиакомпании, у предприятия не будет денежных средств для поддержания аэропорта, поэтому он будет закрыт». Он напомнил, что аэропорт в Саратове принадлежит авиакомпании с момента ее основания, уже 86 лет.
До 27 мая Росавиация должна рассмотреть заявку авиакомпании о снятии ограничений с сертификата эксплуатанта.
Это сообщение иллюстрирует первый самолёт Embraer-190 в новой ливрее «Ivolga Airlines», прибывший в аэропорт Саратова 17 мая 2018 года из французского аэропорта Клермон-Феррана. Фирменная птица на фюзеляже и киле самолета развернута на этом борту по направлению движения лайнера, символизируя скорость и экспрессию полета. Ребрендинг авиакомпании задумывался еще несколько лет назад, после того, как «Саратовские авиалинии» значительно расширили маршрутную сеть по России. Использование нового товарного знака входит в перечень мероприятий по обновлению флота и, обусловлен планами развития авиакомпании, учитывая, что авиакомпания более 60 процентов рейсов выполняет не из Саратова. В новую ливрею будут перекрашены все самолеты авиапарка.
В 2018 году воздушный парк «Ivolga Airlines» будет состоять из четырех самолетов Embraer -190 и одного Boeing 737-800, к слову сказать, последний ожидают в этом полугодии. В 2019 году в планах авиаперевозчика пополнить парк еще двумя самолетами Embraer 190 и одним Boeing 737-800
#дежурная #Иволга
Билеты на ее внутренние рейсы, выполняемые «Саратовскими авиалиниями», они же «Ivolga Airlines» после 30 мая, вновь появились в системе продаж авиабилетов. Правда, авиакомпания сообщила, что на 50% сокращает чартерную программу с 1 по 30 июня.
Причиной восстановления продаж может быть угроза закрытия аэропорта в Саратове.
ТАСС цитирует первого заместителя гендиректора авиакомпании Михаила Герасименко, который сообщил, что в «случае закрытия авиакомпании, у предприятия не будет денежных средств для поддержания аэропорта, поэтому он будет закрыт». Он напомнил, что аэропорт в Саратове принадлежит авиакомпании с момента ее основания, уже 86 лет.
До 27 мая Росавиация должна рассмотреть заявку авиакомпании о снятии ограничений с сертификата эксплуатанта.
Это сообщение иллюстрирует первый самолёт Embraer-190 в новой ливрее «Ivolga Airlines», прибывший в аэропорт Саратова 17 мая 2018 года из французского аэропорта Клермон-Феррана. Фирменная птица на фюзеляже и киле самолета развернута на этом борту по направлению движения лайнера, символизируя скорость и экспрессию полета. Ребрендинг авиакомпании задумывался еще несколько лет назад, после того, как «Саратовские авиалинии» значительно расширили маршрутную сеть по России. Использование нового товарного знака входит в перечень мероприятий по обновлению флота и, обусловлен планами развития авиакомпании, учитывая, что авиакомпания более 60 процентов рейсов выполняет не из Саратова. В новую ливрею будут перекрашены все самолеты авиапарка.
В 2018 году воздушный парк «Ivolga Airlines» будет состоять из четырех самолетов Embraer -190 и одного Boeing 737-800, к слову сказать, последний ожидают в этом полугодии. В 2019 году в планах авиаперевозчика пополнить парк еще двумя самолетами Embraer 190 и одним Boeing 737-800
#дежурная #Иволга
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Помните видео с самостоятельно путешествующем чемоданом? Так вот теперь в путь решил отправиться контейнер. Аэропорт Торонто
Turkish Airlines празднуют 85 лет
В честь этого события, совместно с аэропортом Пулково, авиакомпания разыгрывает 2 билета бизнес-классом в любую точку мира из своей маршрутной сети, в которую входят 303 города в 121 стране!
Для того, чтобы стать обладателем билетов в бизнес классе в любой из этих 303 городов мира вам нужно написать/снять/записать оригинальное поздравление! Подробности здесь
В честь этого события, совместно с аэропортом Пулково, авиакомпания разыгрывает 2 билета бизнес-классом в любую точку мира из своей маршрутной сети, в которую входят 303 города в 121 стране!
Для того, чтобы стать обладателем билетов в бизнес классе в любой из этих 303 городов мира вам нужно написать/снять/записать оригинальное поздравление! Подробности здесь
VK
Аэропорт Пулково
Друзья! Закройте глаза и представьте, что вы летите бизнес-классом одной из лучших авиакомпаний мира в город, о котором мечтали всю жизнь… Самолет мягко утопает в облаках, стюардессы разносят всевозможные напитки и расстилают вам кровать… 😻✈✈ А теперь откройте…
Вернёмся к новостям с Кубы и упавшему там в минувшую пятницу самолёту
Вчера, в понедельник, администрация гражданской авиации Мексики заявила, что временно приостанавливает операционную деятельность авиакомпании Aerolineas Damojh (Global Air), которой принадлежал упавший лайнер. Все полёты приостановлены до выяснения всех деталей произошедшего.
Кроме того, количество погибших возросло до 111, после того, как ещё один из выживших погиб от полученных травм (всего на борту находилось 113 человек по последним данным).
И ещё: спасители обнаружили один из двух самописцев упавшего Boeing 737-200.
Вчера, в понедельник, администрация гражданской авиации Мексики заявила, что временно приостанавливает операционную деятельность авиакомпании Aerolineas Damojh (Global Air), которой принадлежал упавший лайнер. Все полёты приостановлены до выяснения всех деталей произошедшего.
Кроме того, количество погибших возросло до 111, после того, как ещё один из выживших погиб от полученных травм (всего на борту находилось 113 человек по последним данным).
И ещё: спасители обнаружили один из двух самописцев упавшего Boeing 737-200.
Boeing 777X и его необычное крыло
Федеральная Администрация Авиации США вчера одобрила эксплуатацию Boeing 777X с заявленой формой крыла. Крыло этого самолёта настолько инновационно, что американская служба регулирования авиаперевозок должна была разработать новые стандарты для подобного типа.
Агентство было обеспокоено тем, что новшество может вызвать проблемы с безопасностью. Очень много авиакатастроф происходило из-за того, что пилоты забывали включить или выключить те или иные системы. В следствие чего, агентство потребовало от Boeing внедрить несколько систем предупреждения, чтобы пилоты не могли совершить взлёт прежде чем крыло примет нужное положение.
Более того, федеральное агентство хотело убедиться в том, что крыло способно выдерживать потоки ветра скоростью до 75 миль в час (120 км в час).
Все требования были соблюдены и это значит, что самому необычному и самому большому самолёту с самым большим размахом крыла быть!
А это видео про то, как это всё будет выглядеть.
Федеральная Администрация Авиации США вчера одобрила эксплуатацию Boeing 777X с заявленой формой крыла. Крыло этого самолёта настолько инновационно, что американская служба регулирования авиаперевозок должна была разработать новые стандарты для подобного типа.
Агентство было обеспокоено тем, что новшество может вызвать проблемы с безопасностью. Очень много авиакатастроф происходило из-за того, что пилоты забывали включить или выключить те или иные системы. В следствие чего, агентство потребовало от Boeing внедрить несколько систем предупреждения, чтобы пилоты не могли совершить взлёт прежде чем крыло примет нужное положение.
Более того, федеральное агентство хотело убедиться в том, что крыло способно выдерживать потоки ветра скоростью до 75 миль в час (120 км в час).
Все требования были соблюдены и это значит, что самому необычному и самому большому самолёту с самым большим размахом крыла быть!
А это видео про то, как это всё будет выглядеть.
YouTube
Boeing 777X folding wingtips
[video:Boeing]
Airbus A320 Air Astana выкатился за пределы ВПП
Инцидент произошёл вчера во время рейса из Шимкента в Астану. Спустя 1 час 45 минут после вылета рейс #KC352 начал снижение в аэропорту прибытия, но начался сильный дождь с порывистым ветром, который к тому времени накрыл Астану. Сразу после того, как Airbus A320 коснулся земли его занесло вправо и он выкатился на траву. Один из двигателей получил сильные повреждения.
К счастью, никто из 97 пассажиров и 9 членов экипажа не пострадал.
Аэропорт Астаны приостанавливал свою работу на 40 минут, пока самолёт не отбуксировали к терминалу.
Инцидент произошёл вчера во время рейса из Шимкента в Астану. Спустя 1 час 45 минут после вылета рейс #KC352 начал снижение в аэропорту прибытия, но начался сильный дождь с порывистым ветром, который к тому времени накрыл Астану. Сразу после того, как Airbus A320 коснулся земли его занесло вправо и он выкатился на траву. Один из двигателей получил сильные повреждения.
К счастью, никто из 97 пассажиров и 9 членов экипажа не пострадал.
Аэропорт Астаны приостанавливал свою работу на 40 минут, пока самолёт не отбуксировали к терминалу.
YouTube
Аварийная посадка во время урагана airbus 320 air astana
Landing on storm
Сегодня у АО “Гражданские Самолёты Сухого” сразу три праздника
1. Корпорация сегодня отмечает 10 лет с момента первого полета SuperJet-100, более известного как Russian Regional Jet-95.
2. Кроме того, Росавиация выдала АО “Гражданские самолёты Сухого” сертификат одобрения производственной организации для изготовления самолёта типа RRJ-95. На ту самую уменьшенную версию SSJ 100, рассчитанную на 75 мест.
3. День Рождения корпорации.
Эксклюзивное поздравление от президента АО “Гражданские самолеты Сухого”Александра Ивановича Рубцова
“Уважаемые коллеги!
Рад поздравить всех сотрудников “Гражданских самолетов Сухого”, и тех, кто начинал этот непростой путь в 2000 году, и всех, кто сегодня создает ее будущее, с Днем рождения АО «ГСС». Сегодня, 25 мая 2018 года нашей Компании исполнилось 18 лет.
Для мировой авиации – это очень юный возраст. Тот путь, который мировые авиагиганты проходили десятилетиями, мы прошли на сверхзвуковой скорости и с впечатляющими результатами. Это был непросто, но мы с честью преодолели сложности и подняли в небо первый в современной истории нашей авиации серийный самолет, тем самым сделав первый шаг для возрождения российского гражданского авиапрома. Это большая честь для нас всех.
Из 170 самолетов, которые были нами созданы с момента первой выкатки SSJ-100 в 2008 году, 127 ежедневно совершают авиаперелеты во всем мире. Важно и то, что вместе с увеличением количества сданных ВС, у нас расширяется круг обязательств в части послепродажного и сервисного обслуживания. Это приоритетные задачи на данном этапе развития нашей компании и у нас сегодня есть все для того, чтобы их реализовать.
Проект SSJ-100 – уникален не только тем, что стал первым проектом, который объединил в себе самые эффективные технологии и эксплуатационные возможности. Прежде всего он объединил лучших специалистов и сплотил их в Команду для которой нет непосильных задач. Наш коллектив – это более 3000 человек, для которых репутация и интересы компании стали личными интересами. В нашей Компании работают высокопрофессиональные и преданные делу люди. Именно благодаря вашему труду, ГСС уверенно и динамично развивается и завоевывает новые высоты.
Я искреннее желаю нам всем долгих плодотворных лет профессиональной жизни, благополучия и счастья каждому из вас, здоровья и успехов!”
Ну а мы во FlightMode надеемся, что наши Суперджеты всё таки начнут летать часто и без поломок. И заказов на них будет много! Поздравляем!
1. Корпорация сегодня отмечает 10 лет с момента первого полета SuperJet-100, более известного как Russian Regional Jet-95.
2. Кроме того, Росавиация выдала АО “Гражданские самолёты Сухого” сертификат одобрения производственной организации для изготовления самолёта типа RRJ-95. На ту самую уменьшенную версию SSJ 100, рассчитанную на 75 мест.
3. День Рождения корпорации.
Эксклюзивное поздравление от президента АО “Гражданские самолеты Сухого”Александра Ивановича Рубцова
“Уважаемые коллеги!
Рад поздравить всех сотрудников “Гражданских самолетов Сухого”, и тех, кто начинал этот непростой путь в 2000 году, и всех, кто сегодня создает ее будущее, с Днем рождения АО «ГСС». Сегодня, 25 мая 2018 года нашей Компании исполнилось 18 лет.
Для мировой авиации – это очень юный возраст. Тот путь, который мировые авиагиганты проходили десятилетиями, мы прошли на сверхзвуковой скорости и с впечатляющими результатами. Это был непросто, но мы с честью преодолели сложности и подняли в небо первый в современной истории нашей авиации серийный самолет, тем самым сделав первый шаг для возрождения российского гражданского авиапрома. Это большая честь для нас всех.
Из 170 самолетов, которые были нами созданы с момента первой выкатки SSJ-100 в 2008 году, 127 ежедневно совершают авиаперелеты во всем мире. Важно и то, что вместе с увеличением количества сданных ВС, у нас расширяется круг обязательств в части послепродажного и сервисного обслуживания. Это приоритетные задачи на данном этапе развития нашей компании и у нас сегодня есть все для того, чтобы их реализовать.
Проект SSJ-100 – уникален не только тем, что стал первым проектом, который объединил в себе самые эффективные технологии и эксплуатационные возможности. Прежде всего он объединил лучших специалистов и сплотил их в Команду для которой нет непосильных задач. Наш коллектив – это более 3000 человек, для которых репутация и интересы компании стали личными интересами. В нашей Компании работают высокопрофессиональные и преданные делу люди. Именно благодаря вашему труду, ГСС уверенно и динамично развивается и завоевывает новые высоты.
Я искреннее желаю нам всем долгих плодотворных лет профессиональной жизни, благополучия и счастья каждому из вас, здоровья и успехов!”
Ну а мы во FlightMode надеемся, что наши Суперджеты всё таки начнут летать часто и без поломок. И заказов на них будет много! Поздравляем!
Первый A380 для All Nippon Airways
Сегодня в Тулузе из сборочного цеха выкатили первый Airbus A380 для авиакомпании ANA.
На площадке наружной станции самолёт ожидает установка двигателей, оборудование кабины пилотов и некоторые структурные доработки. Также будет проведено тестирование систем электрики, гидравлики и кондиционирования.
Лайнер будет оснащён восемью местами первого класса, 56 местами бизнес-класса 73 креслами премиум-класса и 383 местами эконом.
All Nippon Airways – стала первой японской авиакомпанией, которая разместила твёрдый заказ на 3 лайнера А380. Первая поставка запланирована на начало 2019 года. Самолёт планируется поставить на маршрут Токио - Гонолулу. В салоне самолёта хотят разместить символ удачи и процветания – гавайскую морскую черепаху Flying Honu.
Сегодня в Тулузе из сборочного цеха выкатили первый Airbus A380 для авиакомпании ANA.
На площадке наружной станции самолёт ожидает установка двигателей, оборудование кабины пилотов и некоторые структурные доработки. Также будет проведено тестирование систем электрики, гидравлики и кондиционирования.
Лайнер будет оснащён восемью местами первого класса, 56 местами бизнес-класса 73 креслами премиум-класса и 383 местами эконом.
All Nippon Airways – стала первой японской авиакомпанией, которая разместила твёрдый заказ на 3 лайнера А380. Первая поставка запланирована на начало 2019 года. Самолёт планируется поставить на маршрут Токио - Гонолулу. В салоне самолёта хотят разместить символ удачи и процветания – гавайскую морскую черепаху Flying Honu.
777X
Немного поближе посмотрим на неокрашенное крыло #777X, которое разместили для статических тестов. Это самое большое крыло, когда-либо сделанное из композитных материалов. Только одна лопасть крыла в длину составляет 105 футов (32 метра). Не забывайте, что ещё подключается складная часть, что добавляет еще 12 футов (3.6 метра) к размаху крыла самолета и в общей сложности составляет 117 футов (35,6 метра) только с одной стороны!
Это должен быть по истине великий самолёт во всех смыслах. Очень интересно наблюдать за развитием событий, которые касаются разработки 777X и происходят сейчас в Boeing.
Будем держать вас в курсе!
Ваш FlightMode.
Немного поближе посмотрим на неокрашенное крыло #777X, которое разместили для статических тестов. Это самое большое крыло, когда-либо сделанное из композитных материалов. Только одна лопасть крыла в длину составляет 105 футов (32 метра). Не забывайте, что ещё подключается складная часть, что добавляет еще 12 футов (3.6 метра) к размаху крыла самолета и в общей сложности составляет 117 футов (35,6 метра) только с одной стороны!
Это должен быть по истине великий самолёт во всех смыслах. Очень интересно наблюдать за развитием событий, которые касаются разработки 777X и происходят сейчас в Boeing.
Будем держать вас в курсе!
Ваш FlightMode.
