В эти выходные во время «Ночи музеев» в новый терминал Шереметьево-B пустят всех желающих. Конечно, туда и так можно попасть (по крайней мере в общедоступную зону), но в субботу, 19 мая, там с 15.30 до 17.00 пройдет специальная экскурсия, на которой обо всем расскажут подробнее. Записаться на нее можно через аккаунты аэропорта Шереметьево в соцсетях. Но это еще не все.
Также будут проходить экскурсии по Шереметьево-2, а в 15:00 и 17:00 представители Airbus выступят с лекцией о том, как работает один из крупнейших в мире самолетостроительных концернов, и поделятся секретами сборки авиалайнеров. После выступления детям помогут собрать самолет Airbus, который можно будет забрать с собой. В 16:00 и 19:00 руководитель музея «Аэрофлота» расскажет историю национального перевозчика, который в этом году отпраздновал 95-летие со дня образования, остановится на наиболее интересных фактах международного авиасообщения и продемонстрирует сувенирную продукцию, выпущенную к юбилею #кудасходить #Шереметьево #дежурная
Также будут проходить экскурсии по Шереметьево-2, а в 15:00 и 17:00 представители Airbus выступят с лекцией о том, как работает один из крупнейших в мире самолетостроительных концернов, и поделятся секретами сборки авиалайнеров. После выступления детям помогут собрать самолет Airbus, который можно будет забрать с собой. В 16:00 и 19:00 руководитель музея «Аэрофлота» расскажет историю национального перевозчика, который в этом году отпраздновал 95-летие со дня образования, остановится на наиболее интересных фактах международного авиасообщения и продемонстрирует сувенирную продукцию, выпущенную к юбилею #кудасходить #Шереметьево #дежурная
Обидеть пилота может каждый, не каждый сможет улететь
Есть 10 казалось бы невинных вопросов, которыми вы можете вывести из себя любого пилота. Некоторые содержат прямое оскорбление, а другие происходят из простой человеческой глупости. Итак, наш #рейтинг:
10 место. По какому маршруту вы летите?
В смысле? Вы серьезно? Или Вы не знали, что сели на внутренний/международный рейс? Или Вы эксперт воздушной навигации?
9 место. Вы пилот или второй пилот? Вариант вопроса: Вы второй пилот? Хотите стать пилотом?
Эммм.. Любой из членов экипажа (и даже старший бортпроводник в некоторых случаях) может выполнить задачи командира воздушного судна и посадить самолет. Правильнее этот вопрос было бы сформулировать: Вы КВС или 2 пилот?
8 место. Так автопилоты же сами летают?
Автопилот — очень сложная система. Это вам не робот-пылесос. Автопилот можно сравнить с 3-D управлением, вот только «думать» в полноценном понимании слова он не может. И пилоту приходится постоянно отслеживать показания приборов, чтобы в случае отклонения показателей или возникновения турбулентности взять управление на себя
Ну как вам? Хотите продолжения? Если да, то набираем 50 взлетающих бортов и читаем дальше. Ваша #дежурная
P.S. поактивнее, пожалуйста😉.
Есть 10 казалось бы невинных вопросов, которыми вы можете вывести из себя любого пилота. Некоторые содержат прямое оскорбление, а другие происходят из простой человеческой глупости. Итак, наш #рейтинг:
10 место. По какому маршруту вы летите?
В смысле? Вы серьезно? Или Вы не знали, что сели на внутренний/международный рейс? Или Вы эксперт воздушной навигации?
9 место. Вы пилот или второй пилот? Вариант вопроса: Вы второй пилот? Хотите стать пилотом?
Эммм.. Любой из членов экипажа (и даже старший бортпроводник в некоторых случаях) может выполнить задачи командира воздушного судна и посадить самолет. Правильнее этот вопрос было бы сформулировать: Вы КВС или 2 пилот?
8 место. Так автопилоты же сами летают?
Автопилот — очень сложная система. Это вам не робот-пылесос. Автопилот можно сравнить с 3-D управлением, вот только «думать» в полноценном понимании слова он не может. И пилоту приходится постоянно отслеживать показания приборов, чтобы в случае отклонения показателей или возникновения турбулентности взять управление на себя
Ну как вам? Хотите продолжения? Если да, то набираем 50 взлетающих бортов и читаем дальше. Ваша #дежурная
P.S. поактивнее, пожалуйста😉.
Обидеть пилота может каждый, не каждый сможет улететь-2
7 место. Вы летаете на типе Х? Я как-то летал(а) им (затем жуткие подробности), больше никогда не полечу...
Можно сразу встать и уйти? И у авиакомпаний бывают сложности, и недавно выпущенные самолеты могут страдать «детскими» болезнями, да и погода может быть не ахти. Как бы то ни было, вы живы и здоровы именно благодаря тому «ужасному» борту, ведь он умеет летать. Да и все пилоты если не любят, то, по меньшей мере, уважают «свой» тип ВС. Вам же не приходит в голову поливать грязью машину автолюбителя? А здесь вы взялись за работу человека...
6 место. Это вообще безопасно (лететь этим самолетом/вертолетом)?
Если бы было небезопасно, вас бы на пушечный выстрел бы не подпустили, не говоря уже о том, чтобы в салон сажать.
5 место (говорится с городостью бортпроводникам). Просто на всякий случай, я пилот-любитель, и если что вы можете на меня рассчитывать...
🤦♂🤦♀
4 место. Вы пили?
Лично мне памятна безобразная история с участием К. Собчак, которая на одном рейсе «Аэрофлота» добилась сперва освидетельствования пилота (если кажется, креститься надо — опасения К.А. не подтведились), а затем и вовсе снятия с рейса. Итог: зарубила 20 лет безупречной карьеры КВС. И вся его вина была лишь в дурном настроении пассажирки и в том, что он...флегматик.
Ну как Вам? Хотите услышать самые-самые, отвратительнейшие, мезкие, гадкие и выводящие из себя вопросы? Тогда 100 взлетающих бортов и ваша #дежурная расскажет вам 3 ужасающих фразы. #рейтинг
7 место. Вы летаете на типе Х? Я как-то летал(а) им (затем жуткие подробности), больше никогда не полечу...
Можно сразу встать и уйти? И у авиакомпаний бывают сложности, и недавно выпущенные самолеты могут страдать «детскими» болезнями, да и погода может быть не ахти. Как бы то ни было, вы живы и здоровы именно благодаря тому «ужасному» борту, ведь он умеет летать. Да и все пилоты если не любят, то, по меньшей мере, уважают «свой» тип ВС. Вам же не приходит в голову поливать грязью машину автолюбителя? А здесь вы взялись за работу человека...
6 место. Это вообще безопасно (лететь этим самолетом/вертолетом)?
Если бы было небезопасно, вас бы на пушечный выстрел бы не подпустили, не говоря уже о том, чтобы в салон сажать.
5 место (говорится с городостью бортпроводникам). Просто на всякий случай, я пилот-любитель, и если что вы можете на меня рассчитывать...
🤦♂🤦♀
4 место. Вы пили?
Лично мне памятна безобразная история с участием К. Собчак, которая на одном рейсе «Аэрофлота» добилась сперва освидетельствования пилота (если кажется, креститься надо — опасения К.А. не подтведились), а затем и вовсе снятия с рейса. Итог: зарубила 20 лет безупречной карьеры КВС. И вся его вина была лишь в дурном настроении пассажирки и в том, что он...флегматик.
Ну как Вам? Хотите услышать самые-самые, отвратительнейшие, мезкие, гадкие и выводящие из себя вопросы? Тогда 100 взлетающих бортов и ваша #дежурная расскажет вам 3 ужасающих фразы. #рейтинг
Обидеть пилота может каждый, не каждый сможет улететь -3
Всем большое спасибо за голосование, ваша активность показывает, что мы работаем не зря!🤗 А теперь к делу. Наш топ-3 рейтинга, вернее, антирейтинга самых 🤦♂🤦♀вопросов пилотам!
3 место. Что-то Вы слишком молоды для пилота?
Ага, а вас должен транспортировать Гендальф🧙♂, облаченный в мантию? Кстати, «молодость» пилотов обусловлена не только их пристальным отношением к своему здоровью, но и особенностями физиологии, которая в соответствии с теорией относительности меняется из-за постоянного преодоления пилотами нормативных скоростных рамок вида Homo Sapiens😂, а ещё есть частично доказанное влияние солнечной радиации и прочая, так что многие опытные пилоты с седой шевелюрой могут похвастаться лицом без типичным для их сверстников возрастных морщин. Хотя лично я считаю это скорее следствием того, что они заняты любимым делом!
2 место. Как ты можешь быть пилотом? Ты же баба/ беременна/ должна дома сидеть?
Наверное, странно слышать это от женщины, но я не совсем за превращение профессии пилота в женскую, всё-таки есть определенные физиологические рамки и для женщин-пилотов, и для бортпроводников. Женщинам в авиации тяжело не только из-за особенностей пола или сексизма, но и потому, что это тяжелая мужская работа, это бессонные ночи, это опостылевшие гостиницы, это дисциплина и редкие часы с семьёй. И всё-таки те женщины, кто выбрал небо, и те, кого я знаю лично, это профессионалы экстра-класса. Спасибо вам, девушки, что украшаете небо собой и заботитесь о нас, пассажирах!
Кстати, у этой «чудесной» фразы есть мужской аналог: так ты пилот? Ну вы ж там со всеми бортпроводницами...
No comments, все мы, конечно, роботы 🤖да и заняться то в полёте нечем.
1 место. Так ты пилот? Богатый, значит...
Мне кажется, что подобным вопросом можно вывести любого, не только пилота. И учитывают ли люди, говорящие такое, редкие часы дома, постоянную смену климатических зон, сложные погодные условия и риск для жизни, пусть и минимизированный?! Конечно, нет. В общем, теперь, я надеюсь, вы перестанете задавать глупые вопросы пилотам и начнете задавать их нам. В комментариях можно оставить свои вопросы (даже идиотские), а мы на них постараемся ответить. В общем, жгите🔥 #дежурная всеми руками за👐. #рейтинг
Всем большое спасибо за голосование, ваша активность показывает, что мы работаем не зря!🤗 А теперь к делу. Наш топ-3 рейтинга, вернее, антирейтинга самых 🤦♂🤦♀вопросов пилотам!
3 место. Что-то Вы слишком молоды для пилота?
Ага, а вас должен транспортировать Гендальф🧙♂, облаченный в мантию? Кстати, «молодость» пилотов обусловлена не только их пристальным отношением к своему здоровью, но и особенностями физиологии, которая в соответствии с теорией относительности меняется из-за постоянного преодоления пилотами нормативных скоростных рамок вида Homo Sapiens😂, а ещё есть частично доказанное влияние солнечной радиации и прочая, так что многие опытные пилоты с седой шевелюрой могут похвастаться лицом без типичным для их сверстников возрастных морщин. Хотя лично я считаю это скорее следствием того, что они заняты любимым делом!
2 место. Как ты можешь быть пилотом? Ты же баба/ беременна/ должна дома сидеть?
Наверное, странно слышать это от женщины, но я не совсем за превращение профессии пилота в женскую, всё-таки есть определенные физиологические рамки и для женщин-пилотов, и для бортпроводников. Женщинам в авиации тяжело не только из-за особенностей пола или сексизма, но и потому, что это тяжелая мужская работа, это бессонные ночи, это опостылевшие гостиницы, это дисциплина и редкие часы с семьёй. И всё-таки те женщины, кто выбрал небо, и те, кого я знаю лично, это профессионалы экстра-класса. Спасибо вам, девушки, что украшаете небо собой и заботитесь о нас, пассажирах!
Кстати, у этой «чудесной» фразы есть мужской аналог: так ты пилот? Ну вы ж там со всеми бортпроводницами...
No comments, все мы, конечно, роботы 🤖да и заняться то в полёте нечем.
1 место. Так ты пилот? Богатый, значит...
Мне кажется, что подобным вопросом можно вывести любого, не только пилота. И учитывают ли люди, говорящие такое, редкие часы дома, постоянную смену климатических зон, сложные погодные условия и риск для жизни, пусть и минимизированный?! Конечно, нет. В общем, теперь, я надеюсь, вы перестанете задавать глупые вопросы пилотам и начнете задавать их нам. В комментариях можно оставить свои вопросы (даже идиотские), а мы на них постараемся ответить. В общем, жгите🔥 #дежурная всеми руками за👐. #рейтинг
"Саратовские авиалинии" объявили о возможном закрытии авиапредприятия с 31 мая по требованию Росавиации.
Пресс-служба компании сообщила, что 17 мая авиаперевозчик получил письмо от начальника управления регулирования перевозок ведомства, в котором предписывалось приостановить продажи билетов с 30 мая. Компания расценивает это как ограничение сертификата эксплуатанта со следующего дня.
В релизе пояснили, что в связи с этим руководство "Саратовских авиалиний" решило прекратить деятельность с 31 мая 2018 года. Это приведет к увольнению 1200 специалистов.
В компании подчеркнули, что предприняли все меры, чтобы в установленный срок исправить все замечания Росавиации. "Тем не менее ведомство регулятора приняло решение о закрытии продаж авиабилетов и тем самым фактически обрекает одно из старейших авиапредприятий России на гибель. Между тем иностранные партнеры, лизингодатели доверяют авиакомпании, выражают поддержку", — отмечается в сообщении.
Росавиация также призвала "Саратовские авиалинии" вернуть в Россию всех своих пассажиров, которые находятся в других странах, до 30 мая.
Регулятор объяснил это требование намерением избежать кризисной ситуации и не допустить нарушения прав путешественников. Также авиакомпанию попросили не осуществлять перевозки пассажиров, обратный билет которых датирован после 30 мая.
"Саратовские авиалинии" оказались в центре скандала после того, как в середине февраля спустя несколько минут после взлета из аэропорта Домодедово разбился самолет авиакомпании Ан-148, выполнявший рейс из Москвы в Орск, все 71 человек, находившихся на борту, погибли.
По итогам внеплановой проверки Росавиация ограничила срок действия сертификата эксплуатанта до 27 апреля и направила перевозчику директиву о приостановке полетов на Ан-148. "Саратовские авиалинии" 16 апреля подали в Росавиацию заявку на снятие ограничений срока действия сертификата эксплуатанта, однако ведомство только продлило срок его действия до 30 мая.
#новости #Саратовскиеавиалинии #Ан148 #дежурная
Пресс-служба компании сообщила, что 17 мая авиаперевозчик получил письмо от начальника управления регулирования перевозок ведомства, в котором предписывалось приостановить продажи билетов с 30 мая. Компания расценивает это как ограничение сертификата эксплуатанта со следующего дня.
В релизе пояснили, что в связи с этим руководство "Саратовских авиалиний" решило прекратить деятельность с 31 мая 2018 года. Это приведет к увольнению 1200 специалистов.
В компании подчеркнули, что предприняли все меры, чтобы в установленный срок исправить все замечания Росавиации. "Тем не менее ведомство регулятора приняло решение о закрытии продаж авиабилетов и тем самым фактически обрекает одно из старейших авиапредприятий России на гибель. Между тем иностранные партнеры, лизингодатели доверяют авиакомпании, выражают поддержку", — отмечается в сообщении.
Росавиация также призвала "Саратовские авиалинии" вернуть в Россию всех своих пассажиров, которые находятся в других странах, до 30 мая.
Регулятор объяснил это требование намерением избежать кризисной ситуации и не допустить нарушения прав путешественников. Также авиакомпанию попросили не осуществлять перевозки пассажиров, обратный билет которых датирован после 30 мая.
"Саратовские авиалинии" оказались в центре скандала после того, как в середине февраля спустя несколько минут после взлета из аэропорта Домодедово разбился самолет авиакомпании Ан-148, выполнявший рейс из Москвы в Орск, все 71 человек, находившихся на борту, погибли.
По итогам внеплановой проверки Росавиация ограничила срок действия сертификата эксплуатанта до 27 апреля и направила перевозчику директиву о приостановке полетов на Ан-148. "Саратовские авиалинии" 16 апреля подали в Росавиацию заявку на снятие ограничений срока действия сертификата эксплуатанта, однако ведомство только продлило срок его действия до 30 мая.
#новости #Саратовскиеавиалинии #Ан148 #дежурная
Как и в случае с закрытием «Трансаэро» нашлись энтузиасты по сбору подписей в защиту «Иволги». Пока нашему каналу удалось найти только одну ссылку (https://www.facebook.com/moskalevaav/posts/1000418823457636), но мы обязательно опубликуем другие для наших подписчиков, желающих поддержать перевозчика.
#дежурная #Иволга #Саратовскиеавиалинии
#дежурная #Иволга #Саратовскиеавиалинии
⚡#плохаяпятница, к сожалению, продолжается. Сразу после взлета из аэропорта Гаваны разбился пассажирский Boeing-737 авиакомпании Blue Panorama (совместно с Cubana de Aviación), который направлялся в город Ольгин. По предварительным данным, на борту находилось 104 человека. Были ли среди них российские туристы уточняется. The Guardian сообщает, что могут быть выжившие. Президент Кубы прибыл на место авиакатастрофы. Выдвигается первая версия трагедии: техническая неисправность.
Также сегодня самолёт МиГ-31 загорелся при взлёте на аэродроме под Пермью. Боекомплекта на борту не было. Экипаж быстро успел затормозить и выпрыгнуть. Никто не пострадал.
Ваша #дежурная
Также сегодня самолёт МиГ-31 загорелся при взлёте на аэродроме под Пермью. Боекомплекта на борту не было. Экипаж быстро успел затормозить и выпрыгнуть. Никто не пострадал.
Ваша #дежурная
⚡#плохаяпятница, выживших в катастрофе Boeing-737 всего в 30 км от центра Гаваны было трое, на данный момент один скончался. Президент России принёс соболезнования главе Кубы.Ваша #дежурная
«А хоронить нас рановато...»
Билеты на ее внутренние рейсы, выполняемые «Саратовскими авиалиниями», они же «Ivolga Airlines» после 30 мая, вновь появились в системе продаж авиабилетов. Правда, авиакомпания сообщила, что на 50% сокращает чартерную программу с 1 по 30 июня.
Причиной восстановления продаж может быть угроза закрытия аэропорта в Саратове.
ТАСС цитирует первого заместителя гендиректора авиакомпании Михаила Герасименко, который сообщил, что в «случае закрытия авиакомпании, у предприятия не будет денежных средств для поддержания аэропорта, поэтому он будет закрыт». Он напомнил, что аэропорт в Саратове принадлежит авиакомпании с момента ее основания, уже 86 лет.
До 27 мая Росавиация должна рассмотреть заявку авиакомпании о снятии ограничений с сертификата эксплуатанта.
Это сообщение иллюстрирует первый самолёт Embraer-190 в новой ливрее «Ivolga Airlines», прибывший в аэропорт Саратова 17 мая 2018 года из французского аэропорта Клермон-Феррана. Фирменная птица на фюзеляже и киле самолета развернута на этом борту по направлению движения лайнера, символизируя скорость и экспрессию полета. Ребрендинг авиакомпании задумывался еще несколько лет назад, после того, как «Саратовские авиалинии» значительно расширили маршрутную сеть по России. Использование нового товарного знака входит в перечень мероприятий по обновлению флота и, обусловлен планами развития авиакомпании, учитывая, что авиакомпания более 60 процентов рейсов выполняет не из Саратова. В новую ливрею будут перекрашены все самолеты авиапарка.
В 2018 году воздушный парк «Ivolga Airlines» будет состоять из четырех самолетов Embraer -190 и одного Boeing 737-800, к слову сказать, последний ожидают в этом полугодии. В 2019 году в планах авиаперевозчика пополнить парк еще двумя самолетами Embraer 190 и одним Boeing 737-800
#дежурная #Иволга
Билеты на ее внутренние рейсы, выполняемые «Саратовскими авиалиниями», они же «Ivolga Airlines» после 30 мая, вновь появились в системе продаж авиабилетов. Правда, авиакомпания сообщила, что на 50% сокращает чартерную программу с 1 по 30 июня.
Причиной восстановления продаж может быть угроза закрытия аэропорта в Саратове.
ТАСС цитирует первого заместителя гендиректора авиакомпании Михаила Герасименко, который сообщил, что в «случае закрытия авиакомпании, у предприятия не будет денежных средств для поддержания аэропорта, поэтому он будет закрыт». Он напомнил, что аэропорт в Саратове принадлежит авиакомпании с момента ее основания, уже 86 лет.
До 27 мая Росавиация должна рассмотреть заявку авиакомпании о снятии ограничений с сертификата эксплуатанта.
Это сообщение иллюстрирует первый самолёт Embraer-190 в новой ливрее «Ivolga Airlines», прибывший в аэропорт Саратова 17 мая 2018 года из французского аэропорта Клермон-Феррана. Фирменная птица на фюзеляже и киле самолета развернута на этом борту по направлению движения лайнера, символизируя скорость и экспрессию полета. Ребрендинг авиакомпании задумывался еще несколько лет назад, после того, как «Саратовские авиалинии» значительно расширили маршрутную сеть по России. Использование нового товарного знака входит в перечень мероприятий по обновлению флота и, обусловлен планами развития авиакомпании, учитывая, что авиакомпания более 60 процентов рейсов выполняет не из Саратова. В новую ливрею будут перекрашены все самолеты авиапарка.
В 2018 году воздушный парк «Ivolga Airlines» будет состоять из четырех самолетов Embraer -190 и одного Boeing 737-800, к слову сказать, последний ожидают в этом полугодии. В 2019 году в планах авиаперевозчика пополнить парк еще двумя самолетами Embraer 190 и одним Boeing 737-800
#дежурная #Иволга
