ОАК создаёт ангарный комплекс для обслуживания гражданских самолётов в Аэропорту Шереметьево
21 июля 2021 года в рамках работы Международного авиационно-космического салона #МАКС2021 состоялось подписание Предварительного договора субаренды земельного участка между АО «Международный аэропорт Шереметьево» и ООО «РАпартСервисез» (дочерняя компания корпорации «Иркут», входит в
ОАК Госкорпорации Ростех).
В церемонии подписания участвовали генеральный директор АО «МАШ» Михаил Василенко и советник генерального директора по гражданской авиации ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Валерий Окулов.
ОАК организует на территории аэропорта Шереметьево современный технический комплекс, предназначенный для обслуживания гражданских самолётов нового поколения.
Комплекс будет включать ангары, стоянки для воздушных судов, рулежные дорожки, подъездную дорогу, объекты инженерного обеспечения. Земельный участок для строительства комплекса располагается в районе ВПП-3.
Организация проекта строительства по решению ПАО «ОАК» поручена дочерней компании ПАО «Корпорация «Иркут» – ООО «РАпартСервисез».
Генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь заявил: «Для нас важно нарастить наши возможности послепродажной поддержки в преддверии поступления в российские авиакомпании самолетов МС-21 и расширения парков лайнеров Суперджет-100. Новый комплекс позволит нам решить эти задачи».
Генеральный директор АО «МАШ» Михаил Василенко сообщил: «Высокотехнологичные ангарные комплексы, оснащенные самым современным инженерным оборудованием, подъездные пути, соответствующие необходимым экологическим стандартам - необходимая часть инфраструктуры современного аэропорта. Уверен, что нам удастся осуществить этот проект в кратчайшие сроки, в полном объеме, и новый ангарный комплекс для Superjet 100 и МС-21 обеспечит надежную эксплуатацию отечественных воздушных судов нового поколения».
21 июля 2021 года в рамках работы Международного авиационно-космического салона #МАКС2021 состоялось подписание Предварительного договора субаренды земельного участка между АО «Международный аэропорт Шереметьево» и ООО «РАпартСервисез» (дочерняя компания корпорации «Иркут», входит в
ОАК Госкорпорации Ростех).
В церемонии подписания участвовали генеральный директор АО «МАШ» Михаил Василенко и советник генерального директора по гражданской авиации ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Валерий Окулов.
ОАК организует на территории аэропорта Шереметьево современный технический комплекс, предназначенный для обслуживания гражданских самолётов нового поколения.
Комплекс будет включать ангары, стоянки для воздушных судов, рулежные дорожки, подъездную дорогу, объекты инженерного обеспечения. Земельный участок для строительства комплекса располагается в районе ВПП-3.
Организация проекта строительства по решению ПАО «ОАК» поручена дочерней компании ПАО «Корпорация «Иркут» – ООО «РАпартСервисез».
Генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь заявил: «Для нас важно нарастить наши возможности послепродажной поддержки в преддверии поступления в российские авиакомпании самолетов МС-21 и расширения парков лайнеров Суперджет-100. Новый комплекс позволит нам решить эти задачи».
Генеральный директор АО «МАШ» Михаил Василенко сообщил: «Высокотехнологичные ангарные комплексы, оснащенные самым современным инженерным оборудованием, подъездные пути, соответствующие необходимым экологическим стандартам - необходимая часть инфраструктуры современного аэропорта. Уверен, что нам удастся осуществить этот проект в кратчайшие сроки, в полном объеме, и новый ангарный комплекс для Superjet 100 и МС-21 обеспечит надежную эксплуатацию отечественных воздушных судов нового поколения».
Авиакомпания «Азимут» станет первым оператором Airbus А220 в России
Авиакомпания «Азимут» станет новым оператором Airbus в России, взяв в лизинг шесть самолетов A220-300 у Air Lease Corporation. Первая поставка ожидается в середине 2022 года. Авиакомпания «Азимут» также станет первым оператором A220, базирующимся в России.
Все самолеты будут представлены в одноклассной компоновке салона на 148 мест. Авиакомпания планирует эксплуатировать A220 на направлениях из аэропортов базирования (Ростов-на-Дону, Краснодар и Минеральные Воды). С получением нового типа самолета у авиакомпании «Азимут» появится возможность развивать внутреннюю маршрутную сеть, в том числе направления в Сибирь, а также международные направления в страны СНГ, Европы и Ближнего Востока.
География эксплуатации лайнера по всему миру растёт: на сегодняшний день более 160 самолетов А220 поставлены девяти операторам в Азии, Америке, Европе и Африке.
#МАКС2021
Авиакомпания «Азимут» станет новым оператором Airbus в России, взяв в лизинг шесть самолетов A220-300 у Air Lease Corporation. Первая поставка ожидается в середине 2022 года. Авиакомпания «Азимут» также станет первым оператором A220, базирующимся в России.
Все самолеты будут представлены в одноклассной компоновке салона на 148 мест. Авиакомпания планирует эксплуатировать A220 на направлениях из аэропортов базирования (Ростов-на-Дону, Краснодар и Минеральные Воды). С получением нового типа самолета у авиакомпании «Азимут» появится возможность развивать внутреннюю маршрутную сеть, в том числе направления в Сибирь, а также международные направления в страны СНГ, Европы и Ближнего Востока.
География эксплуатации лайнера по всему миру растёт: на сегодняшний день более 160 самолетов А220 поставлены девяти операторам в Азии, Америке, Европе и Африке.
#МАКС2021
Airbus теперь производит и поставляет А350 в Китае
Первый собранный Airbus A350 в Китае был поставлен первому заказчику из центра поставок в городе Тяньцзинь.
Первый собранный на китайском филиале А350-900 был поставлен крупнейшему оператору Airbus в Азии и второму крупнейшему в мире – авиакомпании China Eastern.
На конец июня 2021 года China Eastern имеет в своём флоте 413 бортов европейского концерна, включая 349 единиц типа А320, 55 единиц типа А330 и 9 единиц А350.
Расположенный на том же месте, что и линия окончательной сборки семейства Airbus A320 центр Airbus в Тяньцзине охватывает работы по завершению сборки самолета, включая установку кабины, покраску самолета и производственные летные испытания, а также приемку и доставку самолетов заказчикам.
Центр был открыт в сентябре 2017 года с возможностью сборки самолетов A330. Затем, в 2019 году совместно странами было принято решение о расширении функционала центра сборки и поставки с возможностью строительства А350.
Первый собранный на данном филиале А350 имеет специальную наклейку, которая сообщит всем, кто видит лайнер, что он первый в своём роде.
Первый собранный Airbus A350 в Китае был поставлен первому заказчику из центра поставок в городе Тяньцзинь.
Первый собранный на китайском филиале А350-900 был поставлен крупнейшему оператору Airbus в Азии и второму крупнейшему в мире – авиакомпании China Eastern.
На конец июня 2021 года China Eastern имеет в своём флоте 413 бортов европейского концерна, включая 349 единиц типа А320, 55 единиц типа А330 и 9 единиц А350.
Расположенный на том же месте, что и линия окончательной сборки семейства Airbus A320 центр Airbus в Тяньцзине охватывает работы по завершению сборки самолета, включая установку кабины, покраску самолета и производственные летные испытания, а также приемку и доставку самолетов заказчикам.
Центр был открыт в сентябре 2017 года с возможностью сборки самолетов A330. Затем, в 2019 году совместно странами было принято решение о расширении функционала центра сборки и поставки с возможностью строительства А350.
Первый собранный на данном филиале А350 имеет специальную наклейку, которая сообщит всем, кто видит лайнер, что он первый в своём роде.
Немного авиационного спама с #МАКС2021
Полётная программа зарубежных коллег на Airbus A350-1000.
Лицезреть этот самолёт можно будет только до 22 июля.
За видео спасибо подписчице Анне
Полётная программа зарубежных коллег на Airbus A350-1000.
Лицезреть этот самолёт можно будет только до 22 июля.
За видео спасибо подписчице Анне
Продолжаем делиться видео с лётной программы второго дня #МАКС2021 для тех, кто очень хочет, но не может посмотреть на это своими глазами.
Полёты МС-21-300 и Ил-114-300.
За видео спасибо подписчице Анне.
Полёты МС-21-300 и Ил-114-300.
За видео спасибо подписчице Анне.
В ОАК обсудили вызовы рынка гражданской авиации
Новые вызовы, тенденции и возможности на рынке гражданской авиации, которые могут существенно повлиять на деятельность российского авиастроения и необходимые ответные действия отрасли стали основной темой обсуждения конференции «Рынки будущего», проведенной Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК, входит в Госкорпорацию Ростех) в рамках авиасалона #МАКС2021.
Модератором конференции выступил первый заместитель председателя Коллегии ВПК РФ Александр Ельчанинов, также в качестве панелистов выступали заместитель министра промышленности и торговли Олег Бочаров и генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь. В работе конференции приняли участие представители профильных федеральных органов исполнительной власти и ведущих предприятий и организаций авиастроения.
В ходе конференции аналитический департамент ОАК представил новый долгосрочный прогноз рынка самолетов гражданской авиации «Обзор рынка 2021-2040», который учитывает существенные изменения в отрасли, происходящие на фоне пандемии COVID-19.
Согласно прогнозу ОАК, в ближайшее двадцатилетие (2021-2040 годы) среднегодовые темпы роста мирового пассажирооборота составят 9,0% (с учётом итогов 2020 г.). Суммарный спрос на новые пассажирские самолёты вместимостью от 30 кресел за двадцатилетний период оценивается в 38,1 тыс. воздушных судов (ВС). В сегменте узкофюзеляжных самолётов ожидается поставка 27,1 тыс. ВС. При этом, основу ожидаемого спроса составят узкофюзеляжные самолёты вместимостью 166-200 кресел (сегмент МС-21-300/310) в количестве 17,7 тыс. ВС или 46% от всего мирового спроса на новые пассажирские самолёты. В сегментах широкофюзеляжных, региональных реактивных и турбовинтовых самолётов, расчётный спрос составит 5,6 тыс., 3,6 тыс. и 1,8 тыс. ВС, соответственно.
Участники конференции отмечали, в частности, необходимость совместной выработки новых идей и предложений по стратегическим изменениям в отрасли.
Новые вызовы, тенденции и возможности на рынке гражданской авиации, которые могут существенно повлиять на деятельность российского авиастроения и необходимые ответные действия отрасли стали основной темой обсуждения конференции «Рынки будущего», проведенной Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК, входит в Госкорпорацию Ростех) в рамках авиасалона #МАКС2021.
Модератором конференции выступил первый заместитель председателя Коллегии ВПК РФ Александр Ельчанинов, также в качестве панелистов выступали заместитель министра промышленности и торговли Олег Бочаров и генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь. В работе конференции приняли участие представители профильных федеральных органов исполнительной власти и ведущих предприятий и организаций авиастроения.
В ходе конференции аналитический департамент ОАК представил новый долгосрочный прогноз рынка самолетов гражданской авиации «Обзор рынка 2021-2040», который учитывает существенные изменения в отрасли, происходящие на фоне пандемии COVID-19.
Согласно прогнозу ОАК, в ближайшее двадцатилетие (2021-2040 годы) среднегодовые темпы роста мирового пассажирооборота составят 9,0% (с учётом итогов 2020 г.). Суммарный спрос на новые пассажирские самолёты вместимостью от 30 кресел за двадцатилетний период оценивается в 38,1 тыс. воздушных судов (ВС). В сегменте узкофюзеляжных самолётов ожидается поставка 27,1 тыс. ВС. При этом, основу ожидаемого спроса составят узкофюзеляжные самолёты вместимостью 166-200 кресел (сегмент МС-21-300/310) в количестве 17,7 тыс. ВС или 46% от всего мирового спроса на новые пассажирские самолёты. В сегментах широкофюзеляжных, региональных реактивных и турбовинтовых самолётов, расчётный спрос составит 5,6 тыс., 3,6 тыс. и 1,8 тыс. ВС, соответственно.
Участники конференции отмечали, в частности, необходимость совместной выработки новых идей и предложений по стратегическим изменениям в отрасли.
Forwarded from МАИ
Второй бизнес-день XV Международного авиационно-космического салона МАКС-2021 был насыщенным на события. Всё самое важное об участии МАИ в деловой программе собрали в нашем ролике.
#МАИнаМАКС
#МАИнаМАКС
YouTube
МАИ на МАКС-2021: итоги второго дня
Второй бизнес-день XV Международного авиационно-космического салона МАКС-2021 был насыщенным на события. Всё самое важное об участии #МАИ в деловой программе собрали в нашем ролике.
#МАИнаМАКС
#МАИнаМАКС
Авиасейлс и AliExpress составили портрет российского путешественника
Авиасейлс и AliExpress Россия выяснили куда летят и что покупают россияне в отпуск этим летом. Для исследования эксперты изучили тенденции спроса в Москве, Петербурге, Краснодаре, Казани, Самаре, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Ростове-на-Дону, Уфе и Екатеринбурге.
Планируют заранее и летят с детьми
По данным Авиасейлс, в отпуске в другом городе или стране россияне в этом году проведут в среднем 11 дней.
Для отдыха пользователи чаще всего выбирают Сочи – на это направление приходится 15% всех забронированных авиабилетов этим летом. Каждый восьмой российский путешественник летит в Симферополь – 13%, ещё 9% – в Санкт-Петербург, по 6% – в Анапу, Краснодар и Калининград, 3% – в Геленджик.
При этом россияне гораздо чаще стали планировать отдых заранее. Они покупают по России авиабилеты в среднем почти за два месяца — за 49 дней до путешествия.
В отпуск с ребенком летит каждый пятый путешественник. А тратят на авиабилеты в этом сезоне в среднем 16 тысяч рублей.
Покупают аккумуляторы и сумки
По данным AliExpress, чаще всего для отпускного сезона россияне покупают такой набор — внешние аккумуляторы, сумки для путешествий, наушники, купальники, солнцезащитные очки, игрушки для пляжа, головные уборы и пляжная обувь. Больше всего денег на такой комплект для отпуска тратят в Самаре (9,6 тысячи рублей). Меньше всего — в Москве (5,9 тысячи рублей).
Сколько тратят на товары для летнего отдыха и авиабилеты в разных городах
📍Самара: 9600 руб.
📍Уфа: 9100 руб.
📍Краснодар: 8870 руб.
📍Новосибирск: 8680 руб.
📍Ростов: 8100 руб.
📍Санкт-Петербург: 7550 руб.
📍Казань: 7380 руб.
📍Владивосток: 7210 руб.
📍Нижний Новгород: 7100 руб.
📍Екатеринбург: 6550 руб.
📍Москва: 5930 руб.
Из купальников россияне чаще всего предпочитают слитные красные купальники с пуш-апом. Из солнцезащитных очков — квадратные поляризационные очки и узкие винтажные модели. Москвичи предпочитают ходить по пляжу в тапочках с толстой подошвой, а петербуржцы — в кожаных сандалиях.
Предпочтения по игрушкам для пляжа разделились. Москвичи, петербуржцы и жители Екатеринбурга выбирают надувные резиновые мячи, а казанцы и самарцы — надувные круги в форме розового фламинго. Самую необычную игрушку для пляжа выбирают новосибирцы — это надувной матрас в форме куска пиццы.
Жители большинства городов выбирают мощные внешние зарядные устройства на 30 тысяч мАч. Аккумуляторы на 10 тысяч мАч покупают в Москве и в Ростове-на-Дону. В среднем россияне готовы потратить на устройства от 1,3 до 1,9 тысяч рублей.
Авиасейлс и AliExpress Россия выяснили куда летят и что покупают россияне в отпуск этим летом. Для исследования эксперты изучили тенденции спроса в Москве, Петербурге, Краснодаре, Казани, Самаре, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Ростове-на-Дону, Уфе и Екатеринбурге.
Планируют заранее и летят с детьми
По данным Авиасейлс, в отпуске в другом городе или стране россияне в этом году проведут в среднем 11 дней.
Для отдыха пользователи чаще всего выбирают Сочи – на это направление приходится 15% всех забронированных авиабилетов этим летом. Каждый восьмой российский путешественник летит в Симферополь – 13%, ещё 9% – в Санкт-Петербург, по 6% – в Анапу, Краснодар и Калининград, 3% – в Геленджик.
При этом россияне гораздо чаще стали планировать отдых заранее. Они покупают по России авиабилеты в среднем почти за два месяца — за 49 дней до путешествия.
В отпуск с ребенком летит каждый пятый путешественник. А тратят на авиабилеты в этом сезоне в среднем 16 тысяч рублей.
Покупают аккумуляторы и сумки
По данным AliExpress, чаще всего для отпускного сезона россияне покупают такой набор — внешние аккумуляторы, сумки для путешествий, наушники, купальники, солнцезащитные очки, игрушки для пляжа, головные уборы и пляжная обувь. Больше всего денег на такой комплект для отпуска тратят в Самаре (9,6 тысячи рублей). Меньше всего — в Москве (5,9 тысячи рублей).
Сколько тратят на товары для летнего отдыха и авиабилеты в разных городах
📍Самара: 9600 руб.
📍Уфа: 9100 руб.
📍Краснодар: 8870 руб.
📍Новосибирск: 8680 руб.
📍Ростов: 8100 руб.
📍Санкт-Петербург: 7550 руб.
📍Казань: 7380 руб.
📍Владивосток: 7210 руб.
📍Нижний Новгород: 7100 руб.
📍Екатеринбург: 6550 руб.
📍Москва: 5930 руб.
Из купальников россияне чаще всего предпочитают слитные красные купальники с пуш-апом. Из солнцезащитных очков — квадратные поляризационные очки и узкие винтажные модели. Москвичи предпочитают ходить по пляжу в тапочках с толстой подошвой, а петербуржцы — в кожаных сандалиях.
Предпочтения по игрушкам для пляжа разделились. Москвичи, петербуржцы и жители Екатеринбурга выбирают надувные резиновые мячи, а казанцы и самарцы — надувные круги в форме розового фламинго. Самую необычную игрушку для пляжа выбирают новосибирцы — это надувной матрас в форме куска пиццы.
Жители большинства городов выбирают мощные внешние зарядные устройства на 30 тысяч мАч. Аккумуляторы на 10 тысяч мАч покупают в Москве и в Ростове-на-Дону. В среднем россияне готовы потратить на устройства от 1,3 до 1,9 тысяч рублей.
Подписано соглашение на поставку самолетов Ил-114-300
В рамках деловой программы Международного авиационно-космического салона #МАКС2021 22 июля было подписано соглашение о намерениях на поставку 19 региональных самолетов Ил-114-300 между ПАО «Ил» (входит в ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех), АО «Государственная транспортная лизинговая компания» и авиакомпанией «Аврора». Поставки самолетов планируются, начиная с 2023 года.
Новые региональные Ил-114-300 будут поставляться в рамках программы повышения транспортной доступности на Дальнем Востоке и будут способствовать увеличению интенсивности авиасообщения, а также масштабному обновлению и увеличению авиапарка в регионе.
«Появление в России такого самолета как Ил-114-300, крайне важно. Это полностью отечественный пассажирский турбовинтовой самолет, который сможет обеспечить авиационную мобильность населения в труднодоступных районах Севера, Дальнего Востока и Сибири. Поэтому данная программа для нас является приоритетной, – сказал первый заместитель генерального директора ПАО «ОАК», управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой. – Первый опытный образец самолета сейчас участвует в летных испытаниях. В Луховицах ведется сборка Ил-114-300, по серийным технологиям. С учетом технических возможностей площадки, имеется возможность выпускать порядка 12 машин в год. Портфель заказов у нас растет. На старте программы мы оценивали рынок в объеме 100 самолетов, за счет спецверсий потенциальная потребность может быть увеличена до 150 машин».
«Развитие спроса на продукцию отечественного авиастроения – одна из основных задач ГТЛК на российском рынке. Линейка предложений ГТЛК помимо самолетов Суперджет 100, новейших российских вертолётов Ми-8 и Ансат пополняется современным перспективным самолётом Ил-114-300, – сказал заместитель генерального директора ГТЛК Антон Королев. - Подписанное соглашение будет содействовать повышению уровня связанности территорий нашей страны и транспортной доступности регионов. Надеемся на долгосрочное и эффективное сотрудничество с ОАК и авиакомпанией «Аврора» на благо всей транспортной отрасли России.»
Ил-114-300 впервые представлен на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021. Это– региональный пассажирский турбовинтовой самолет, который создается для местных авиалиний и может эксплуатироваться в регионах со слабой аэродромной инфраструктурой и сложных климатических условиях. Он заменит на внутренних авиалиниях выбывающие из эксплуатации самолеты семейства Ан-24 и Ан-26 и станет альтернативой импортным самолетам аналогичного класса. Ил-114-300 специально рассчитан на автономную эксплуатацию в условиях российских аэропортов с учетом климатических зон.
В рамках деловой программы Международного авиационно-космического салона #МАКС2021 22 июля было подписано соглашение о намерениях на поставку 19 региональных самолетов Ил-114-300 между ПАО «Ил» (входит в ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех), АО «Государственная транспортная лизинговая компания» и авиакомпанией «Аврора». Поставки самолетов планируются, начиная с 2023 года.
Новые региональные Ил-114-300 будут поставляться в рамках программы повышения транспортной доступности на Дальнем Востоке и будут способствовать увеличению интенсивности авиасообщения, а также масштабному обновлению и увеличению авиапарка в регионе.
«Появление в России такого самолета как Ил-114-300, крайне важно. Это полностью отечественный пассажирский турбовинтовой самолет, который сможет обеспечить авиационную мобильность населения в труднодоступных районах Севера, Дальнего Востока и Сибири. Поэтому данная программа для нас является приоритетной, – сказал первый заместитель генерального директора ПАО «ОАК», управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой. – Первый опытный образец самолета сейчас участвует в летных испытаниях. В Луховицах ведется сборка Ил-114-300, по серийным технологиям. С учетом технических возможностей площадки, имеется возможность выпускать порядка 12 машин в год. Портфель заказов у нас растет. На старте программы мы оценивали рынок в объеме 100 самолетов, за счет спецверсий потенциальная потребность может быть увеличена до 150 машин».
«Развитие спроса на продукцию отечественного авиастроения – одна из основных задач ГТЛК на российском рынке. Линейка предложений ГТЛК помимо самолетов Суперджет 100, новейших российских вертолётов Ми-8 и Ансат пополняется современным перспективным самолётом Ил-114-300, – сказал заместитель генерального директора ГТЛК Антон Королев. - Подписанное соглашение будет содействовать повышению уровня связанности территорий нашей страны и транспортной доступности регионов. Надеемся на долгосрочное и эффективное сотрудничество с ОАК и авиакомпанией «Аврора» на благо всей транспортной отрасли России.»
Ил-114-300 впервые представлен на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021. Это– региональный пассажирский турбовинтовой самолет, который создается для местных авиалиний и может эксплуатироваться в регионах со слабой аэродромной инфраструктурой и сложных климатических условиях. Он заменит на внутренних авиалиниях выбывающие из эксплуатации самолеты семейства Ан-24 и Ан-26 и станет альтернативой импортным самолетам аналогичного класса. Ил-114-300 специально рассчитан на автономную эксплуатацию в условиях российских аэропортов с учетом климатических зон.
Друзья, с завтрашнего дня, то есть, с 23 июля и по воскресенье, 25 июля начинаются дни массового посещения #МАКС2021
В связи с этим, наши коллеги из Московского Авиационного Института разыгрывают билеты.
Условие единственное – подписаться на их канал.
Ну и потом ещё ПЦР-тест сдать или QR-код получить. Но за билеты можно не платить, представляете?
❗️Билет на разовое посещение, действует в любой из дней с 23 по 25.
В связи с этим, наши коллеги из Московского Авиационного Института разыгрывают билеты.
Условие единственное – подписаться на их канал.
Ну и потом ещё ПЦР-тест сдать или QR-код получить. Но за билеты можно не платить, представляете?
❗️Билет на разовое посещение, действует в любой из дней с 23 по 25.
Telegram
МАИ
МАИ дарит бесплатные билеты на МАКС-2021 за подписку 🚀
МАКС-2021 уже вошёл в историю как авиасалон, на котором было презентовано множество новинок. С 23 по 25 июля МАКС проводит дни массового посещения — каждый желающий может принять участие в международном…
МАКС-2021 уже вошёл в историю как авиасалон, на котором было презентовано множество новинок. С 23 по 25 июля МАКС проводит дни массового посещения — каждый желающий может принять участие в международном…