А вот и фото (листайте карусель в Instagram) резервного борта, который прибыл за пассажирами аварийно севшего сегодня утром Boeing 787 Dreamliner.

Фото: alisalisovskayakja

​​Пассажиры авиакомпании Nordstar написали ЕГЭ во время полёта

2 апреля впервые в воздухе на борту самолета авиакомпании NordStar состоялась Всероссийская акция «ЕГЭ для родителей».

Совместный проект, организованный Министерством образования Московской области, аэропортом Домодедово и авиакомпанией NordStar прошел на борту самолета Boeing 737-800, следующего по маршруту Москва – Сочи. Сразу после набора высоты самолета, бортпроводники по громкой связи предложили пассажирам присоединиться к участию во всероссийской акции «ЕГЭ для родителей». Таким образом все пассажиры получили возможность написать демоэкзамен ЕГЭ по русскому языку прямо во время полета и провести свое время интересно и с пользой. Пассажиры с удовольствием приняли участие в написании предложенного формата ЕГЭ. Время проведения экзамена составило 30 минут. Результаты будут проверены экзаменационной комиссией и направлены всем пассажирам, принявшим участие в мероприятии. 
 
«Акция «ЕГЭ для родителей» впервые проводится на борту самолета. Мы рады, что именно пассажиры авиакомпании NordStar смогли поучаствовать в этом уникальном образовательном проекте. Все участники акции получили возможность проверить свои знания по русскому языку прямо во время полета», - прокомментировал генеральный директор авиакомпании NordStar Леонид Мохов.

Когда любой водитель и кухарка знают, как управлять государством, трудно найти взвешенные мнения о том, что творится в мире. Радио Sputnik находит. Новости в цитатах признанных экспертов: понятно, что происходит и почему.

​​Japan Airlines вывела из эксплуатации Boeing 777 с двигателями Pratt&Whitney

Авиакомпания Japan Airlines заявила, что вывела из эксплуатации свой парк из 13 Boeing 777 с двигателями Pratt & Whitney на год раньше, чем планировалось, приостановив работу в феврале после того, как произошёл инцидент с самолётом United Airlines.

«JAL решила ускорить вывод из эксплуатации всех оснащенных двигателями P&W Boeing 777 к марту 2021 года, однако первоначально это планировалось сделать только лишь к марту 2022 года», - говорится в сообщении японской авиакомпании на ее сайте.

Представители перевозчика сказали, что будут использовать новые Airbus A350 взамен выведенных самолётов.

У японского авиаперевозчика был собственный инцидент с двигателями PW4000 в декабре, когда неисправность вынудила самолет, направлявшийся в Токио, вернуться в аэропорт Наха.

Пресс-секретарь Pratt&Whitney в феврале заявила, что лопасти вентиляторов должны быть отправлены на ремонтную станцию в Восточном Хартфорде, штат Коннектикут, для проверки, в том числе, это рекомендовалось авиакомпаниям Японии и Южной Кореи.

Аналитики предрекают, что авиакомпании могут ускорить вывод самолетов из эксплуатации из-за необходимости таких дополнительных проверок.

​​Вьетнам снял запрет на транзит самолётов Boeing 737 MAX над своим воздушным пространством

Во вторник государственные СМИ сообщили, что Вьетнам разрешил транзит через страну самолетам Boeing 737 MAX после того, как был наложен запрет на полёты этого типа ВС в 2019 году из-за проблем с безопасностью.

Как сообщает газета Tuoi Tre, министерство одобрило предложение авиационного ведомства после сообщений о безопасности и возобновлении эксплуатации самолетов в других частях мира.

Управление гражданской авиации Вьетнама (CAAV) в марте 2019 года приостановило выдачу лицензий на самолеты 737 MAX до выяснения причин катастроф в Индонезии и Эфиопии.

​​Вице-премьеру Юрию Борисову представили второй опытный образец пассажирского самолёта Ил-114-300

Заместитель Председателя Правительства РФ Юрий Борисов посетил Луховицкий авиационный завод им. П.А. Воронина (филиал АО «РСК «МиГ», входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Госкорпорации Ростех), где идет сборка пассажирских турбовинтовых самолётов Ил-114-300. Первый полет такого самолет состоялся в декабре 2020 года. 

Вице-премьер совместно с руководством ОАК осмотрел первый опытный образец самолёта, который сейчас участвует в лётных испытаниях, и цех окончательной сборки самолётов Ил-114-300, где в настоящее время идет сборка второго опытного образца с обновленным планером. 

«Самолет подобного класса очень востребован, о его необходимости всегда говорят наши губернаторы, чтобы осуществлять региональные перевозки, особенно на Севере и на Дальнем Востоке», - сказал Юрий Борисов журналистам после осмотра площадки. - Самолет находится в хорошей степени готовности. Мы считаем, что в конце 2022 года он завершит сертификационные летные испытания и с 2023 года войдет в серию». Отметив, что производственная мощность цеха финальной сборки Ил-114-300 в Луховицах рассчитана на 12 самолетов в год, Юрий Борисов сказал, что помимо российского внутреннего рынка самолет может быть востребован за рубежом, в том числе в странах СНГ. «Я считаю, что рыночная ниша вполне устойчивая и нужно наращивать темпы по этому проекту», - подчеркнул вице-премьер.

После осмотра производственной площадки Юрий Борисов провёл совещание, в котором приняли участие первый заместитель председателя коллегии ВПК РФ Андрей Ельчанинов, замминистра промышленности и торговли РФ Олег Бочаров, генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь, генеральный директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой, главный конструктор ПАО «Ил» Сергей Ганин, генеральный директор АО «ОДК» Александр Артюхов, представители Росавиации и Минобороны.

Источник: ОАК

✈️ 🚁 🚀 Авиасалон МАКС – выставка, на которой аэрокосмическая отрасль представляет свою продукцию. Телеграм-канал Авиасалон МАКС превращает мероприятие, проходящее раз в два года, в постоянное событие.

💡Подписывайтесь на @aviasalonmaks, чтобы оперативно узнавать о новинках, сделках, перспективах, о компаниях и их лидерах!

Самолет МС-21-300 успешно выполнил программу сертификационных испытаний в условиях естественного обледенения

ПАО «Корпорация «Иркут» (в составе Объединенной авиастроительной корпорации Госкорпорации Ростех) успешно завершило сертификационные испытания авиалайнера МС-21-300 в условиях естественного обледенения.  

Самолет подтвердил расчетные летно-технические характеристики даже при слое льда толщиной 8 см. Это полностью соответствует российским и европейским авиационным нормам: согласно сертификационным правилам, расчетные характеристики должны сохраняться при слое льда толщиной 7,6 см.

Лайнер совершил 14 испытательных полетов продолжительностью от 3 до 5 часов над побережьем Белого моря, Печорской губой Баренцева моря, южнее Новой Земли, а также в районе Приполярного Урала. Сегодня самолет возвратился из аэропорта Архангельска на аэродром «Раменское» в Жуковском.

Весной под влиянием Белого и Баренцева морей, многослойной облачности, частых осадков и фронтальных разделов в этом регионе создаются условия для возникновения обледенения воздушных судов.  Основная опасность льда – искажение тщательно просчитанной формы крыла и других поверхностей самолета, в результате чего могут существенно ухудшаться его летно-технических характеристики.

Испытательные полеты самолета МС-21-300 из аэропорта Архангельска проходили в несколько этапов. На первом, основываясь на данных метеослужбы, экипаж вел поиск облаков, обледенение в которых соответствует условиям сертификационного базиса самолета. В ходе полета в таких облаках экипаж с помощью специальных приборов контролировал образование льда на поверхностях самолета. По достижении требуемой толщины льда самолет занимал заданную высоту, на которой проверялось поведение машины в условиях естественного обледенения. Толщина ледяного слоя наращивалась от полета к полету.

Помимо устойчивости и управляемости воздушного судна проверена работа противобледенительных систем самолета МС-21-300. Согласно действующим нормам, для повышения безопасности при испытаниях подтверждается способность самолета продолжать полет при неработающей противообледенительной системе. Также в условиях обледенения проверена работа ряда систем самолета, в частности, внешней светотехники, радиосвязного оборудования и шасси.

Полеты выполнялись экипажем ПАО «Корпорация «Иркут» в составе летчика-испытателя Василия Севастьянова, штурмана-испытателя Сергея Кудряшова, инженеров-испытателей Николая Фонурина и Александра Попова. Также в состав экипажа входил летчик-сертификатор ГосНИИ ГА Николай Григорьев.

В обработке материалов, полученных в ходе полетов, участвовали представители уполномоченных сертификационных центров и Авиационного регистра РФ.

Источник: ОАК

​​Лондонский Хитроу разочарован неясными прогнозами от премьер-министра по поводу восстановления авиасообщения в стране

Руководство лондонского аэропорта Хитроу разочаровано отсутствием ясности со стороны премьер-министра Великобритании Бориса Джонсона в отношении полетов.

В лондонском аэропорту Хитроу выразили разочарование и обеспокоенность, что правительство никак не может определить, когда возобновятся международные авиаперевозки, и заявили, что отрасли необходимы более четкие сроки.

Правительство заявило ранее в понедельник, что еще слишком рано говорить о том, смогут ли авиакомпании нарастить количество рейсов за границу этим летом, предполагая, что запланированное возобновление международных поездок может быть отложено. Ранее возобновление сообщения планировалось на 17 мая.

«Теперь, когда согласован безопасный, научно обоснованный процесс, необходим более четкий график возврата к международным поездкам», - сказал генеральный директор Джон Холланд-Кэй.