При посадке самолета Boeing 737 в аэропорту Усинска произошел резкий непрогнозируемый сдвиг ветра.

Благодаря оперативным и высоко профессиональным действиям экипажа самолет удалось удержать на полосе до полной остановки. Уже на полосе у лайнера произошел подлом основных стоек шасси.

На рейсе работал опытный экипаж: налет командира на Boeing 737 составляет более 6900 часов, налет второго пилота — 3600 часов.

На борту лайнера находилось 94 пассажира. После остановки самолета экипаж обеспечил эвакуацию пассажиров, пострадавших нет. Один пассажир самостоятельно обратился за медпомощью с ушибом колена.

На данный момент в Усинск вылетели специалисты Utair для анализа полетной информации и определения причин случившегося.

Utair переносит завтрашний рейс из Усинска в Москву из-за неудовлетворительного состояния взлетно-посадочной полосы аэропорта Усинска.

Полоса покрыта льдом и заметена снегом. Авиакомпания уже оповестила пассажиров о переносе рейса. Время вылета уточняется. В данный аэропорт летает только Utair, т.к. авиакомпания специализируется на маршрутах в северных регионах со сложными климатическими условиями.

При посадке самолета 9 февраля, которая привела к слому шасси, в аэропорту не работала система точного наведения на полосу ILS и не работали огни подхода к взлетно-посадочной полосе.

Но диспетчеры аэропорта смогли передать экипажу сведения о состоянии полосы, которые позволили командиру и второму пилоту максимально смягчить посадку.

Вот как это выглядит со стороны

В день Гражданской Авиации хотим пожелать, чтобы таких (https://t.iss.one/aviationmode/3026) ⬆️ ситуаций никогда не повторялось и каждый самолёт возвращался на землю благополучно.

Чтобы количество взлетов равнялось количеству посадок и чтобы ветер был встречным на взлёте и попутным на эшелоне!

В лондонском Хитроу (LHR) сегодня тоже непогода. Шторм Киара настиг Великобританию. Порывы ветра составляют местами до 138 км/час. Часть прибывающих и отправляющихся рейсов отменена, либо перенаправлена на запасные аэропорты.

Прямой эфир из Хитроу можно посмотреть на здесь

24 января 2020 года на рейсе авиакомпании Scoot Airlines #TR188 из Сингапура в Ханчжоу было зафиксировано рекордное количество пассажиров, заражённых коронавирусом. Из 355 человек, находившихся на борту, у 10 был диагностирован вирус

Подробная информация по вчерашнему инциденту с самолётом Utair в Усинске. За наводку спасибо нашему подписчику

Канал действующего пилота Airbus A320/A321. В нем вы узнаете все о жизни пилота и о самой прекрасной профессии.
⠀
Интересные статьи, красивые авторские видео и фотографии, полезные материалы и книги по авиации.

👉 t.iss.one/pilotslife 🛫

Про «Utair» в Усинске

Мы не знаем, что точно произошло в Коми с Boeing-737, "отбросившим копыта" на посадке.

Мы не видели "ленточек" с бортовых самописцев, не общались с пилотами, поэтому всё ниженаписанное - наши предположения, основанные на видео из салона и на фото самолёта на ВПП, а также тексте телеграммы в канале наших коллег: https://t.iss.one/aviaincident/3784

Исправность (или неисправность) оборудования аэродрома на видео не видна.

1. На видео из иллюминатора (выложим ниже) видно, что самолёт заходит в светлое время суток в заснеженной местности, но в которой видны деревья и полоса тоже не абсолютно белая - это мы к тому, что даже при визуальном заходе глазу пилота было за что "зацепиться" для оценки положения самолёта в пространстве и определения высоты.

2. На видео не видно выравнивания, самолёт "втыкается" в полосу, как в палубу авианосца. Втыкается он сразу или после сноса бруствера (сугроба) - не понятно. В пользу версии о зацепке за препятствие говорит то, что одна стойка оторвана, а вторая просто сложилась. Однако то, что оторванная лежит в километре от торца, означает, что оторвалась она не сразу. "Сложившаяся" назад стойка свидетельствует о сильном (превышающем допустимые перегрузки) ударе о полосу. Отлетевшие в салоне панели обшивки - о том же.

3. Сравнивать с «Суперджетом» в «Шереметьево» и говорить что Boeing прочнее - нельзя. Тут просто плюхнулись очень сильно, но не скакали по полосе с "прогрессирующим скоростным козлом" с полными баками. Получается, что тут произошёл как раз расчетный случай, который выдержал бы SSJ100 - он как раз при втором ударе также "срезал" основные стойки, но погубил его третий прыжок после этого. А посадка без шасси в его истории тоже была - на испытаниях в Исландии.

4. На нижеприведённое видео наложены, как утверждается, комментарии пилота. Насколько они адекватны и информативны - судить не нам. Пилот может быть в шоке, он может в волнении пытаться выдавать официальную версию, которая никого не подставит, и так далее.

5. Работа пресс-службы авиакомпании - просто ужасна.

Нигде на сайте не найти даже упоминаний о произошедшем (с дежурными фразами "безопасность для нас превыше всего, сейчас оказываем максимальное содействие комиссии по расследованию").

А появившееся в сети "нечто", где есть фраза "Но диспетчеры аэропорта смогли передать экипажу сведения о состоянии полосы, которые позволили командиру и второму пилоту максимально смягчить посадку" - это ЧТО?

Это ещё коллеги не стали развивать тему с одинаковыми комментариями "какие пилоты молодцы" на одном из новостных сайтов, где, видимо, пытались "отработать негатив" СММ-щики авиакомпании или нанятого её агентства.

6. Кроме видео с комментариями пилота, мы ниже разместим репосты наших коллег, которые выражают и наше мнение или достойны того, чтобы вы их прочитали.

К сожалению, самолёт авиакомпании Utair, пострадавший вчера в аэропорту Усинска, скорей всего, пойдёт под списание.

Навскидку, нужно менять нижнюю часть кормы, менять двигатели, проверять пилоны, менять силовые элементы крыла (минимум задние лонжероны)

Это даже со страховкой нерентабельно, хоть это и Boeing, который достаточно прост в восстановлении. Плюс, самолёту 22 года от роду, хотя здесь это не столь важный фактор.

Кстати, поздравляем с десяткой! Так держать, ребята!

Минус один

9 февраля авиакомпания Qantas вывела из своего парка очередной Boeing 747-400ER (регистрация VH-OEF).

17-летний лайнер совершил свой последний коммерческий рейс под номером #QF99 из Сиднея в Лос-Анджелес. Обратно в Австралию «королева неба» уже не полетит. Лайнер отправится на хранение в пустыню в Калифорнии.

Дальнейшая судьба еще относительно молодого самолёта неизвестна

Пишут, что в документах пентагона появился потенциальный новый вариант ливреи борта номер один США

Для тех, кто всё ещё любит ВК и периодически зависает там, мы завели страничку нашего подкаста, куда также будут импортироваться наши эпизоды.

Ограничений на прослушивание подкастов, в отличие от музыки там пока, насколько мы знаем, нет.

Если Вам это подходит и Вы не против поддержать наше начинание и там, то подписывайтесь на сообщество, переходя по ссылке https://vk.com/flightmodepodcast

​​Boeing остался без заказов

Корпорация Boeing начала 2020 с нулевыми показателями. Комания впервые за 58 лет осталась без заказов. Последний раз такое происходило в 1962 году.

В то же время конкурент Airbus за тот же период получил 274 заказа на коммерческие самолеты.

Несмотря на отсутствие заказов в январе 2020, Boeing все же продолжает поставки: в этом месяце клиентам были переданы шесть 787 Dreamliner, два 777 и два 767, а также три 737NG.

Инвесторы и отраслевые инсайдеры привыкли к низким темпам заказов и поставок Boeing с тех пор, как производство 737 MAX было полностью приостановлено в начале этого года. Boeing заявил, что ожидает, что самолёт будет переаттестован и регуляторы снимут запрет к середине 2020 года.

Глава Федерального Управления Гражданской Авиации США Стив Диксон сказал руководителям Southwest Airlines, American Airlines и United Airlines, что он воодушевлен прогрессом Boeing в устранении проблем с самолётом 737 MAX.

Во вторник на сингапурском авиасалоне Диксон сказал журналистам, что сертификационный полет 737 MAX может состояться в течение нескольких последующих недель.

​​Singapore Airshow

В эти дни с 11 по 16 февраля на территории выставочного комплекса Changi Exhibition Centre, в Сингапуре проходит 7-я Международная выставка авиакосмической промышленности. В этот раз она проходит в немного ограниченном режиме из-за коронавируса, разыгравшегося в Китае. Поэтому делегации многих стран прибыли в ограниченном составе.

ASIAN AEROSPACE - третий в мире авиасалон, уступающий только авиашоу в Великобритании и во Франции с 2008 года проходит под новым названием SINGAPORE AIRSHOW. Ее организаторами теперь выступают ведомство гражданской авиации Сингапура (Civil Aviation Authority of Singapore) и Агентство по военным наукам и технологиям (Defence Science & Technology Agency), которые создали совместное предприятие по организации выставки Singapore Airshow and Events Pte Ltd.

Несмотря на невысокий интерес к выставке, Airbus представил вполне себе занятный концепт нового типа самолёта, созданного по схеме смешанного крыла.

Такая конструкция делает аэродинамическое сопротивление меньше, что снижает расход топлива. 

Модель, которую показали в Сингапуре, — это авиационный демонстратор Maveric, объясняют в Airbus. Модель тестируют с июня 2019 года.