✈ Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) сняло четырёхлетний запрет на полёты Pakistan International Airlines (PIA) в Европу

29 ноября 2024 года EASA официально восстановило разрешение для PIA на выполнение коммерческих рейсов в страны Европейского Союза. Запрет, введённый в июне 2020 года, был связан с сомнениями в способности Пакистанского управления гражданской авиации (PCAA) обеспечивать соответствие международным стандартам безопасности. Это решение последовало за катастрофой рейса PIA в Карачи, унёсшей жизни 97 человек, и последующими расследованиями подлинности лётных лицензий пакистанских пилотов.

Снятие запрета стало возможным благодаря усилиям PCAA по устранению выявленных проблем и повышению уровня надзора за безопасностью полётов. Министр обороны Пакистана Хваджа Асиф отметил, что это событие возродит национального перевозчика и поддержит процесс его приватизации.

PIA планирует возобновить рейсы в Европу в ближайшие недели, начиная с Парижа, с последующим расширением маршрутной сети на Лондон, Манчестер и Бирмингем.

Ожидается, что возвращение на европейские маршруты увеличит доходы авиакомпании и повысит её привлекательность в процессе приватизации.

Ранее запрет приводил к ежегодным убыткам PIA в размере около 40 миллиардов пакистанских рупий (примерно 144 миллиона долларов США).

FlightMode

✈ Лететь или не лететь…вот в чем вопрос

Сразу несколько туроператоров выпустили предупреждения для путешественников после того, как кубинские власти выступили с заявлением о нехватке авиационного топлива JET-A1, которая затронет международные аэропорты Гаваны и Варадеро с 1 по 8 декабря.

В уведомлении компании Aviation in Cuba, подписанном Хосе Рамоном Эрнандесом, директором по операциям ECASA, указывается, что неясно, продлится ли сбой "до дальнейшего уведомления" или же до 8 декабря, 5 утра по местному времени.

FlightMode

✈ Наглядное пособие по сдвигу ветра

В международном аэропорту Ченнаи на днях бушевала стихия. Сложные погодные условия мешали спокойным посадкам и взлетам, поскольку циклон «Фенгал» обрушился на сушу.

Циклонический шторм принес с собой проливные дожди в прибрежные районы, затопив дома и больницы.

Согласно заявлению аэропорта Ченнаи, было принято решение о прекращении полётов до 04:00 по восточному времени 1 декабря 2024 года.

На видео можно увидеть, как обстояли дела на самом деле. Пилотам явно можно было обойтись и без кофе в тот день.

FlightMode

✈ Скандал вокруг Spirit Airlines. CEO решил озолотиться перед подачей на банкротство

Один из акционеров Spirit Airlines публично осудил выплату бонуса в размере 3,8 миллиона долларов США генеральному директору авиакомпании перед банкротством.

Акционер авиакомпании Spirit Airlines выразил возмущение по поводу выплаты генеральному директору Теду Кристи бонуса в размере $3,8 млн за неделю до подачи заявления о банкротстве. В письме, направленном 2 декабря 2024 года судье Шону Лейну, ведущему дело о банкротстве Spirit Airlines в Южном округе Нью-Йорка, акционер отметил, что действия Кристи противоречат его предыдущим заявлениям и наносят ущерб инвесторам.

В феврале 2024 года Кристи отрицал планы компании о банкротстве, несмотря на привлечение юридической фирмы Davis Polk & Wardwell для реструктуризации.

Акционер также напомнил, что Кристи ранее занимал ключевую должность в Pinnacle Airlines, которая после банкротства стала дочерней компанией Delta Air Lines под названием Endeavor Air в 2013 году. По мнению акционера, действия Кристи в Spirit Airlines повторяют прежние ошибки, нанося ущерб инвесторам и компаниям.

В ноябре 2024 года Spirit Airlines сообщила в Комиссию по ценным бумагам и биржам США о выплате $5,3 млн в виде бонусов пяти топ-менеджерам. Акционер считает, что эти выплаты обогащают руководителей, ответственных за финансовые проблемы компании, в ущерб доверившимся им инвесторам.

В письме акционер призвал суд учесть эти обстоятельства при рассмотрении дела о банкротстве Spirit Airlines.

FlightMode

✈ Президент и генеральный директор KLM призывает правительство Нидерландов пересмотреть стратегию по снижению шума в аэропорту Схипхол

Марьян Ринтел, президент и генеральный директор авиакомпании KLM, обратилась к Министерству инфраструктуры и водного хозяйства Нидерландов с призывом пересмотреть планируемые меры по снижению шума в амстердамском аэропорту Схипхол. В своём письме Ринтел выразила обеспокоенность тем, что сокращение числа рейсов может негативно сказаться на будущем аэропорта, деятельности KLM и транспортной доступности Нидерландов.

KLM поддерживает стремление правительства достичь лучшего баланса между интересами местных жителей и экономической значимостью авиации. Авиакомпания согласна с целью уменьшить шумовое загрязнение на 20% и считает важным обеспечить надлежащую правовую защиту местных жителей. Однако KLM предлагает альтернативный подход: вместо сокращения числа полётов стимулировать использование более тихих самолётов, что позволит достичь поставленных целей без значительных экономических потерь.

Ожидается, что в декабре 2024 года правительство Нидерландов объявит о новом ограничении числа полётов, которое может снизить годовой лимит с 500 000 до 452 500 рейсов. KLM выражает обеспокоенность, что такое решение может привести к юридическим спорам и ответным мерам со стороны других стран, а также негативно повлиять на конкурентоспособность и международные связи Нидерландов.

Ранее KLM и другие авиакомпании, включая Delta Air Lines, Corendon, EasyJet и TUI, подали иск против правительства Нидерландов, оспаривая решение о сокращении пропускной способности аэропорта Схипхол для уменьшения выбросов CO₂.

KLM призывает правительство к открытому диалогу и совместной работе над решениями, которые обеспечат баланс между экологическими целями и экономической жизнеспособностью авиационного сектора. Авиакомпания подчёркивает важность тщательного и взвешенного подхода при принятии решений, влияющих на будущее авиации и транспортной инфраструктуры страны.

FlightMode