FlightMode
17.6K subscribers
4.86K photos
915 videos
13 files
4.17K links
Мы собираем для вас самые актуальные и интересные новости и факты. Авиация для нас - не только профессия, но и любимое дело!

По всем вопросам пишите в бота @flightmodebot или [email protected]
Download Telegram
Пост не для аэрофобов, или напоминание о скоротечности жизни

Каждый раз, когда происходит авиакатастрофа, одной из основных вспомогательных вещей при разборе является расшифровка записи речевого самописца, что позволяет проанализировать что происходило в последние минуты в кабине пилотов.

Собрал для вас подборку леденящих душу записей последних слов, произнесенных пилотами разных рейсов, которые не вернулись.

Это напоминание всем нам, насколько скоротечна и хрупка наша жизнь.

1. Катастрофа Boeing 737 авиакомпании Air Florida рейса 90 в Вашингтоне. Последними словами пилотов стали «We’re falling!»/ «Мы падаем!»

2. Катастрофа Boeing 747 авиакомпании Japan Airlines, выполнявшего рейс 123. Последними словами пилотов стали «It’s the end!»/«Это конец!»

3. Катастрофа самолёта Boeing 727 авиакомпании Pacific Southwest Airlines, выполнявшего рейс 182 и столкнувшегося с частным самолётом Cessna 172. Пилот в последний момент успел сказать «Oh, this is it baby!»/«О, вот оно, детка!».

4. Катастрофа самолёта Boeing 727-200 авиакомпании Delta Air Lines, выполнявшего рейс 1141. Последними словами одного из пилотов стали «We’re not gonna make it»/«У нас ничего не получится».

5. Катастрофа Ил-62 польских авиалиний LOT, выполнявшего рейс 5055 в Нью-Йорк. В самый последний момент пилот сказал «Goodnight! Goodbye!»/«Доброй ночи! До свидания!»

6. Скандальная катастрофа самолёта Ту-154 Польских военно-воздушных сил, выполнявшего рейс 101 в Смоленск. На борту тогда находился президент Польши Лех Качинский. Последним словом пилота было «F*ck»/«Бл*ть»

7. Катастрофа McDonell Douglas DC-10 «Ночная сова» авиакомпании Western Airlines, выполнявшего рейс 2605 и ошибочно приземлившегося из-за густого тумана на закрытую на ремонт полосу в аэропорту Мехико. Последними словами пилота стали «Oh Jesus Christ!»/«О, Иисус Христос!»

8. Катастрофа самолёта Boeing 737-400 авиакомпании Adam Air, выполнявший рейс внутренний 574 в Индонезии. Последними словами одного из пилотов стали «Allahu Akbar!»/«Аллах велик!»

FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
FAA устанавливает новые правила для Boeing: что изменится в производстве самолетов

Администратор Федерального авиационного управления США (FAA) Майк Уитакер заявил, что новые правила представляют собой «руководство для нового способа ведения бизнеса Boeing». Вчера, в четверг между Boeing и FAA прошла очередная сессия по вопросам улучшения качества производства. Встреча длилась три часа. Вот основные ключевые моменты:

🔵 Ограничения на производство:
FAA запретило Boeing увеличивать объемы производства на линии сборки 737 MAX до тех пор, пока агентство не будет удовлетворено качеством производства.

🔵 Постоянное взаимодействие:
FAA и Boeing будут находиться в постоянном контакте, включая ежедневное присутствие инспекторов FAA на заводе Boeing, еженедельные встречи на высоком уровне и ежеквартальные встречи между генеральным директором Boeing и администратором FAA.

🔵 План улучшений:
Представленный на встрече план включает улучшение обучения сотрудников, уточнение инструкций для работников сборочной линии, предотвращение поставок дефектных компонентов от поставщиков и проведение дополнительных проверок FAA.

🔵 Система управления безопасностью:
Boeing теперь обязана внедрить обязательную Систему управления безопасностью для структурированного и систематического подхода к выявлению опасностей и управлению рисками.

🔵 Усиленный надзор:
FAA продолжит усиленный надзор за Boeing и ее поставщиками, увеличивая количество инспекторов по безопасности на объектах Boeing и Spirit AeroSystems, а также взаимодействуя с сотрудниками компании для оценки эффективности изменений.

Эти меры направлены на повышение стандартов безопасности и качества производства в Boeing, что является важным шагом для обеспечения надежности и безопасности гражданской авиации.

Как думаете, поможет?

FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пакистанские авиалинии снова котируются в Европе

Агентство Европейского Союза по авиационной безопасности (EASA) приняло решение об отмене запрета для перевозчиков пакистанского происхождения (зарегистрированных на территории этой страны). Это нововведение позволит Пакистанским международным авиалиниям (PIA) снова выполнять коммерческие рейсы в/из Европейский союз.

Великобритания и несколько других стран ЕС приостановили полеты PIA в 2020 году из-за опасений по поводу подлинности лицензий пилотов.

Недавно команда агентства авиационной безопасности европейского союза (EASA) посетила Пакистан для оценки различных аспектов, включая лицензирование, безопасность полётов, стандарты и лётную годность.

Теперь в ближайшее время PIA смогут возобновить свои рейсы в Европу.

FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Стали известны предварительные результаты расследования инцидента с рейсом SQ321, пострадавшего от сильной турбулентности

29 мая 2024 года Бюро по расследованию транспортных происшествий Сингапура (TSIB) опубликовало предварительные результаты расследования инцидента с рейсом SQ321.

Хронология событий:

1️⃣ Рейс SQ321 вылетел из Лондона 20 мая. Полёт проходил нормально до момента турбулентности 21 мая, когда самолет пролетал над югом Мьянмы на высоте 37 000 футов (11200 метров).

2️⃣ В 07:49:21 (UTC) начались вертикальные колебания, вызванные турбулентностью. В течение 19 секунд ускорение колебалось от +0.44G до +1.57G.

3️⃣ Самолёт неожиданно поднялся до 37 362 футов (11387 метров), после чего автопилот обратно снизил его до 37 000 футов. Пилоты выпустили спойлеры для контроля скорости.

4️⃣ В 07:49:40 (UTC) вертикальное ускорение резко изменилось с +1.35G до -1.5G за 0.6 секунды, что могло вызвать резкий подъём пассажиров, не пристегнутых ремнями.

5️⃣ В 07:49:41 (UTC) ускорение снова изменилось с -1.5G до +1.5G за 4 секунды, что могло привести к падению пассажиров, находящихся в салоне.

6️⃣ Изменения ускорения привели к снижению высоты на 178 футов, что вызвало травмы у пассажиров и экипажа.

7️⃣ Пилоты вручную управляли самолётом в течение 21 секунды и снова включили автопилот в 07:50:05 (UTC). Положение самолёта стабилизировалось и он вернулся на изначальный эшелон на высоте 37 000 футов в 07:50:23 (UTC).

8️⃣ Узнав о травмах пассажиров, пилоты решили запросить экстренную посадку в аэропорту Бангкока, Суварнабхуми, дополнительно запросив медицинскую помощь.

9️⃣ Дальнейшая турбулентность не наблюдалась и самолёт благополучно приземлился в Бангкоке в 08:45:12 (UTC).

Расследование продолжается.

FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Снова про амбициозные планы Turkish Airlines

Турецкие авиалинии ведут переговоры с американским производителем Boeing о покупке 250 самолётов. Об этом сообщил председатель совета директоров и исполнительного комитета авиакомпании Ахмет Болат на полях ежегодного общего собрания Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) в Дубае сегодня.

Турецкий национальный перевозчик обсуждает целевые цены, коммерческие условия и стоимость для 150-175 самолетов Boeing 737 MAX, остальные же самолёты, о которых идет речь будут модели 787 Dreamliner, сообщил Болат.

FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FrequentFlyers
У flydubai появилась праздничная спецливрея

Авиакомпания flydubai отметила 15-летие: в июне 2009 года она совершила первый рейс в Бейрут, с тех пор перевезла свыше 100 млн. пассажиров. В честь юбилея на один из самолётов нанесли спецливрею, на которой изображены достопримечательности из городов маршрутной сети авиакомпании.

Сейчас у flydubai более 125 направлений в 58 странах, включая Россию. При этом более 90 направлений уникальны для flydubai, то есть, по ним не выполняют рейсы другие авиакомпании (правда, тут они считают по-хитрому: в это число входят и те направления, на которых работают авиакомпании из других стран, но не из ОАЭ).

А летает по ним 87 самолётов: 29 Boeing 737-800, 55 Boeing 737 MAX 8 и 3 Boeing 737 MAX 9. Первый рейс в спецливрее отправился в Бейрут, где его встретили водяной аркой.

https://www.frequentflyers.ru/2024/06/04/fz_15/

@frequentflyers
Иногда ACARS можно использовать не по назначению

Особенно, когда такое событие как рождение ребёнка. Милое сообщение было отправлено при помощи ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System). Капитану корабля передали, что у него родилась дочь и что с мамой и новорождённой всё в порядке. Представляю как же КВС захотел скорей вернуться домой.

Обычно ACARS используется для передачи коротких сообщений между самолетом и авиакомпаниями, службами управления воздушным движением и техническими службами. ACARS помогает передавать информацию о состоянии полета, технических данных, метеорологических условиях и другой важной информации в реальном времени. Это улучшает оперативность и безопасность полетов, а также облегчает координацию между экипажем и наземными службами. В супер редких случаях ACARS могут использовать для обмена личными сообщениями, тут как раз такой.

FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FrequentFlyers
Turkish Airlines вернёт деньги россиянам

Турецкая авиакомпания Turkish Airlines вернёт деньги россиянам, которых она снимает с рейсов. Об этом сообщил генеральный консул РФ в Стамбуле Андрей Буравов в ходе беседы с РИА Новости.

Проблема, напомним, заключается в том, что этой зимой россияне столкнулись с массовым снятием с рейсов, в основном в страны Латинской Америки, в первую очередь Мексику, а также Бразилию, Колумбию и Венесуэлу. Как правило, на рейсы не допускали пассажиров непосредственно в Стамбуле; чаще всего тех, у кого раздельные бронирования – такие пассажиры покупали билеты типа Стамбул-Мехико у турков, а до Стамбула добирались рейсами российских авиакомпаний. При этом чаще всего не допускали тех, у кого нет обратного билета.
Стоит подчеркнуть, что некоторым пассажирам удавалось вполне успешно долететь, то есть, турки снимали с рейсов не всех, а лишь тех, кого считали потенциальными нелегальными мигрантами (через Латинскую Америку многие пытаются попасть в США) с высокими шансами на депортацию. А депортированного пассажира авиакомпания должна перевезти обратно за свой счёт, также ей выставляют штраф за недостаточно тщательную проверку документов.

Позднее авиакомпания даже выпустила памятку: нужно подтвердить достаточное количество средств для путешествия, билет туда и обратно, оплаченную гостиницу на все даты поездки – то есть, доказательство того, что ты едешь путешествовать в конкретную страну. Поэтому страдали в первую очередь так называемые «цифровые кочевники», работающие удалённо и предпочитающие строить дальнейший маршрут прямо в процессе путешествия. Также прекратили продажу стыковочных билетов из России в Мексику.

Самая пикантная часть в том, что требования изначально не были нигде опубликованы, а правила применения большинства тарифов, предназначенных для массового рынка, подразумевают «сгорание» билетов при отказе в посадке по вине пассажира – а это считается именно виной пассажира.

Как именно турки будут возвращать деньги, не сообщается. Сейчас для этого пострадавшим пассажирам приходится нанимать юристов и судиться с авиакомпанией.

https://www.frequentflyers.ru/2024/06/06/tk_ref/

@frequentflyers
Forwarded from AviaComments
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Qatar Airways близка к заключению крупного заказа на широкофюзеляжные самолеты Boeing и Airbus

По данным Bloomberg News, Qatar Airways находится на финальной стадии принятия решения о крупном заказе на широкофюзеляжные самолёты, разделенном между Boeing и Airbus.

Авиакомпания из Ближнего Востока планирует заказать около 200 самолётов, включая модели Airbus A350 и Boeing 777X.

Решение может быть принято уже к авиасалону в Фарнборо в Великобритании, который пройдет с 22 по 26 июля. Airbus и Boeing отказались от комментариев, ссылаясь на ведение переговоров с Qatar Airways.

Основные авиакомпании стремятся закупить новые экономичные самолеты для снижения эксплуатационных расходов и удовлетворения растущего спроса на международные перевозки.

FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM