Спутниковые снимки, сделанные Maxar утром 17 апреля 2023 года над Хартумом, Судан, показывают ущерб от продолжающихся боевых действий между соперничающими суданскими военными группировками.
На снимках виден международный аэропорт Хартума, где по меньшей мере 14 самолетов были уничтожены и многие другие повреждены.
О конфликте и поврежденных гражданских судах писали тут, в субботнем посте.
FlightMode
На снимках виден международный аэропорт Хартума, где по меньшей мере 14 самолетов были уничтожены и многие другие повреждены.
О конфликте и поврежденных гражданских судах писали тут, в субботнем посте.
FlightMode
Forwarded from FrequentFlyers
Турагенты сообщают: Turkish Airlines отменила несколько рейсов во Внуково 28 апреля, 1, 3, 4 и 5 мая. Её дочка AnadoluJet сняла два рейса 2 мая. Corendon Airlines отменила полетную программу из регионов. У Fun&Sun были на них блоки, все они накрылись, а туроператор даже не удосужился что-то предпринять, просто аннулировал туры и туристы на праздники остались без отпуска.
Причина отмены рейсов — низкая загрузка из-за существенного роста цен на отели. В этом году отельеры взвинтили цены на 70-100% и даже более. Например, тур, который в прошлом году стоил 150 тыс. руб., в этом году стоит 350, а то, что стоило 420 тыс., теперь обходится в 680. Отельеры рассчитывают на постковидный ажиотаж со стороны европейских туристов, но не факт, что те будут готовы столько платить.
В итоге сейчас получается лучше и дешевле лететь в Тай, Малайзию, Вьетнам, на Кипр и т.п., а с учётом того, что полёт до Турции сейчас занимает около 6 часов, разница во времени уже не такая принципиальная.
@frequentflyers
Причина отмены рейсов — низкая загрузка из-за существенного роста цен на отели. В этом году отельеры взвинтили цены на 70-100% и даже более. Например, тур, который в прошлом году стоил 150 тыс. руб., в этом году стоит 350, а то, что стоило 420 тыс., теперь обходится в 680. Отельеры рассчитывают на постковидный ажиотаж со стороны европейских туристов, но не факт, что те будут готовы столько платить.
В итоге сейчас получается лучше и дешевле лететь в Тай, Малайзию, Вьетнам, на Кипр и т.п., а с учётом того, что полёт до Турции сейчас занимает около 6 часов, разница во времени уже не такая принципиальная.
@frequentflyers
Авиакомпания Finnair отмечает 100-летие
Финский национальный перевозчик Finnair в этом году отмечает 100-летие своей деятельности. Годовщина приходится на ноябрь. Однако приготовления к «круглой дате» начались уже сейчас.
Например, с того, что перевозчик анонсировал обновление ливреи на двух своих Airbus A350, нанеся на их фюзеляж милые силуэты Муми-троллей.
Авиакомпания решила включить эти символы в новую ливрею, поскольку они символизируют финскую культуру. Перевозчик уже много лет поддерживает тесные отношения с издательством.
Финский национальный перевозчик Finnair в этом году отмечает 100-летие своей деятельности. Годовщина приходится на ноябрь. Однако приготовления к «круглой дате» начались уже сейчас.
Например, с того, что перевозчик анонсировал обновление ливреи на двух своих Airbus A350, нанеся на их фюзеляж милые силуэты Муми-троллей.
Авиакомпания решила включить эти символы в новую ливрею, поскольку они символизируют финскую культуру. Перевозчик уже много лет поддерживает тесные отношения с издательством.
YouTube
Finnair 100 timelapse: Moomin Characters livery makeover
Let the adventure begin! Finnair is turning 100 years in 2023. We cherish this milestone
by bringing people together, as we have done ever since 1923. We collaborated with Moomin Characters to give our aircraft a centenary makeover. Moomintroll and Snorkmaiden…
by bringing people together, as we have done ever since 1923. We collaborated with Moomin Characters to give our aircraft a centenary makeover. Moomintroll and Snorkmaiden…
DHL Express заменяет Boeing 747
Немецкое почтовое подразделение грузовой авиакомпании DHL Express заказало у Jetran девять Boeing 777-200LR, которые были конвертированы из пассажирских в грузовые лайнеры компанией Mammoth.
На данный момент первый самолет планируется поставить в 2024 году, а остальные — до 2027 года. Ими хотят заменить устаревающие Boeing 747-400F. Также Boeing 777 будут эксплуатироваться до прибытия в парк авиакомпании более совершенных Airbus A350F или Boeing 777-8F. По словам исполнительного вице-президента DHL Express, Роберта Хислопа, новые лайнеры помогут одновременно удовлетворить растущий спрос, уменьшить воздействие на окружающую среду и предоставить клиентам услуги более высокого качества.
Boeing 777-200LRF закупает одно из подразделений DHL Express — Deutsche Post. Самолеты будут намного эффективнее Boeing 747. Имея грузоподъемность 102 тонны и дальность полета 9 200 километров, "Triple seven" снижает выбросы CO2 на 18% по сравнению с 747.
FlightMode
Немецкое почтовое подразделение грузовой авиакомпании DHL Express заказало у Jetran девять Boeing 777-200LR, которые были конвертированы из пассажирских в грузовые лайнеры компанией Mammoth.
На данный момент первый самолет планируется поставить в 2024 году, а остальные — до 2027 года. Ими хотят заменить устаревающие Boeing 747-400F. Также Boeing 777 будут эксплуатироваться до прибытия в парк авиакомпании более совершенных Airbus A350F или Boeing 777-8F. По словам исполнительного вице-президента DHL Express, Роберта Хислопа, новые лайнеры помогут одновременно удовлетворить растущий спрос, уменьшить воздействие на окружающую среду и предоставить клиентам услуги более высокого качества.
Boeing 777-200LRF закупает одно из подразделений DHL Express — Deutsche Post. Самолеты будут намного эффективнее Boeing 747. Имея грузоподъемность 102 тонны и дальность полета 9 200 километров, "Triple seven" снижает выбросы CO2 на 18% по сравнению с 747.
FlightMode
За рейсом #FZ576 авиакомпании FlyDubai из Катманду следит сейчас более 90 000 человек.
Причина – очевидные признаки возгорания в одном из двигателей 10-летнего Boeing 737 после вылета из аэропорта и при наборе высоты.
Однако после череды «виражей» пилоты приняли решение продолжать рейс до пункта назначения, что может означать, что всё под контролем и нет угрозы безопасности полёта.
На данный момент борт на эшелоне и никакого экстренного сквока не подаёт.
Предположительно, что-то не так с системой HMU, либо произошло столкновение с птицей. Пилотам, скорей всего, удалось стабилизировать работу подачи топлива. Поэтому рейс продолжили.
FlightMode
Причина – очевидные признаки возгорания в одном из двигателей 10-летнего Boeing 737 после вылета из аэропорта и при наборе высоты.
Однако после череды «виражей» пилоты приняли решение продолжать рейс до пункта назначения, что может означать, что всё под контролем и нет угрозы безопасности полёта.
На данный момент борт на эшелоне и никакого экстренного сквока не подаёт.
Предположительно, что-то не так с системой HMU, либо произошло столкновение с птицей. Пилотам, скорей всего, удалось стабилизировать работу подачи топлива. Поэтому рейс продолжили.
FlightMode
Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А чё, так можно было что ли?
Первый в России оператор беспилотников с госучастием — ООО "БАС" подал заявку в Росавиацию на получение сертификата эксплуатанта.
Очень интересная новость 👻
Согласно Приказа Минтранса России от 19.11.2020 N 494 «2.5. Эксплуатант должен осуществлять прием на работу или привлекать для выполнения авиационных работ …. специалистов авиационного персонала, имеющих свидетельства с квалификационными отметками, дающими право эксплуатации заявленных воздушных судов при выполнении конкретных видов авиационных работ …»
Кто, как, где, когда и при каких обстоятельствах поставил отметки и/или выдал свидетельства внешнего пилота?
Или как можно получить свидетельство эксплуатанта не имея таких сотрудников/пилотов?
P.S. требований к внешним пилотам 👉🏼 не существует
#Вредители
#Росавиация
#БАС
Первый в России оператор беспилотников с госучастием — ООО "БАС" подал заявку в Росавиацию на получение сертификата эксплуатанта.
Очень интересная новость 👻
Согласно Приказа Минтранса России от 19.11.2020 N 494 «2.5. Эксплуатант должен осуществлять прием на работу или привлекать для выполнения авиационных работ …. специалистов авиационного персонала, имеющих свидетельства с квалификационными отметками, дающими право эксплуатации заявленных воздушных судов при выполнении конкретных видов авиационных работ …»
Кто, как, где, когда и при каких обстоятельствах поставил отметки и/или выдал свидетельства внешнего пилота?
Или как можно получить свидетельство эксплуатанта не имея таких сотрудников/пилотов?
P.S. требований к внешним пилотам 👉🏼 не существует
#Вредители
#Росавиация
#БАС
Airbus сменил руководителя программы A320neo
Европейский концерн Airbus смени руководителя программы A320neo, чтобы достигнуть внутренних целевых показателей. Кристоф Заммерт, ранее исполнительный вице-президент по продуктам и услугам Airbus Helicopters, сменил Майкла Менкинга, руководившего программой с 2019 года.
Кадровые перестановки связывают с тем, что Airbus не достигла своих целей по поставке A320neo на 2022 год. Концерн в основном объясняет это проблемами с поставщиками, которые затрагивают всю отрасль. Стоит добавить также то, что количество поставок в январе вызвало некоторую тревогу внутри компании, поскольку Airbus выпустил всего 20 самолетов семейства A320neo, хоть показатели и улучшились в следующие два месяца. Всего за первые три месяца года компания передала 106 лайнеров A320neo.
В 2023 году Airbus планирует передать заказчикам 720 самолетов против 661 в прошлом году, хотя в 2022м число запланированных поставок было таким же. Со сменой руководства концерн признает некоторые проблемы с управлением и сборочными линиями. С открытием вторых сборочных линий А320 на заводах в США и Китае Airbus увеличит рост количества произведенных бортов в год до 75 штук, но срок выполнения планов постоянно переносится.
FlightMode
Европейский концерн Airbus смени руководителя программы A320neo, чтобы достигнуть внутренних целевых показателей. Кристоф Заммерт, ранее исполнительный вице-президент по продуктам и услугам Airbus Helicopters, сменил Майкла Менкинга, руководившего программой с 2019 года.
Кадровые перестановки связывают с тем, что Airbus не достигла своих целей по поставке A320neo на 2022 год. Концерн в основном объясняет это проблемами с поставщиками, которые затрагивают всю отрасль. Стоит добавить также то, что количество поставок в январе вызвало некоторую тревогу внутри компании, поскольку Airbus выпустил всего 20 самолетов семейства A320neo, хоть показатели и улучшились в следующие два месяца. Всего за первые три месяца года компания передала 106 лайнеров A320neo.
В 2023 году Airbus планирует передать заказчикам 720 самолетов против 661 в прошлом году, хотя в 2022м число запланированных поставок было таким же. Со сменой руководства концерн признает некоторые проблемы с управлением и сборочными линиями. С открытием вторых сборочных линий А320 на заводах в США и Китае Airbus увеличит рост количества произведенных бортов в год до 75 штук, но срок выполнения планов постоянно переносится.
FlightMode
Никогда такого не было и вот опять https://t.iss.one/frequentflyers/5677
Telegram
FrequentFlyers
Boeing остановила поставки 737 MAX из-за серьёзного брака
Boeing признала, что 75% из 225 ожидающих поставки заказчикам самолётов Boeing 737 MAX потребуют доработок, которые будут завершены к концу 2024 года. Под доработками подразумевается устранение п…
Boeing признала, что 75% из 225 ожидающих поставки заказчикам самолётов Boeing 737 MAX потребуют доработок, которые будут завершены к концу 2024 года. Под доработками подразумевается устранение п…
20-часовая доставка
Сегодня ночью в Мельбурне, Австралия, приземлился очередной новый Boeing 787 (бортовой номер — VH-ZNL, MSN 66076) для авиакомпании Qantas, который прилетел с завода Boeing в Эверетте.
Полеты в Австралию из США и Европы всегда отличались своей сложностью и длительностью — лететь туда очень долго. Так долго, что Qantas приходится заказывать новые модификации дальнемагистральных лайнеров, потому что имеющиеся не позволяют перевозить необходимое количество пассажиров на такие расстояния. Собственно, поэтому авиакомпания и придумала Project Sunrise, в рамках которого Airbus создаст новую версию A350-1000 с увеличенной дальностью полета — A350-1000ULR, а Qantas будет на них летать в Лондон и Нью-Йорк без посадки в Перте или Лос-Анджелесе. Такие рейсы, кстати, начнут выполняться уже через два года.
В этот раз компания, как говорится, не отходя от кассы решила собрать данные об усталости экипажа и об отдыхе в каютах самолёта, поэтому добавила несколько часов к полету из Эверетта в Мельбурн. Для этого пилоты, практически долетев до пункта назначения, повернули на запад и долетели до другого конца Большого Австралийского залива, а позже вернулись обратно (см. картинку в посте). В итоге с учётом такого разворота весь полет занял ровно 20 часов: с 2:46 по 22:46 UTC, что сравнимо со временем полета в рамках Project Sunrise.
FlightMode
Сегодня ночью в Мельбурне, Австралия, приземлился очередной новый Boeing 787 (бортовой номер — VH-ZNL, MSN 66076) для авиакомпании Qantas, который прилетел с завода Boeing в Эверетте.
Полеты в Австралию из США и Европы всегда отличались своей сложностью и длительностью — лететь туда очень долго. Так долго, что Qantas приходится заказывать новые модификации дальнемагистральных лайнеров, потому что имеющиеся не позволяют перевозить необходимое количество пассажиров на такие расстояния. Собственно, поэтому авиакомпания и придумала Project Sunrise, в рамках которого Airbus создаст новую версию A350-1000 с увеличенной дальностью полета — A350-1000ULR, а Qantas будет на них летать в Лондон и Нью-Йорк без посадки в Перте или Лос-Анджелесе. Такие рейсы, кстати, начнут выполняться уже через два года.
В этот раз компания, как говорится, не отходя от кассы решила собрать данные об усталости экипажа и об отдыхе в каютах самолёта, поэтому добавила несколько часов к полету из Эверетта в Мельбурн. Для этого пилоты, практически долетев до пункта назначения, повернули на запад и долетели до другого конца Большого Австралийского залива, а позже вернулись обратно (см. картинку в посте). В итоге с учётом такого разворота весь полет занял ровно 20 часов: с 2:46 по 22:46 UTC, что сравнимо со временем полета в рамках Project Sunrise.
FlightMode
CEO Qantas Алан Джойс покинет свой пост
Австралийский национальный перевозчик Qantas «сменит» СЕО. После 15 лет руководства, с поста уйдёт Алан Джойс. В ноябре текущего года ему на смену придёт Ванесса Хадсон, в данный момент занимающая позицию финансового директора.
Слухи об уходе текущего СЕО «витали в воздухе» последние несколько лет. И вот теперь авиакомпания официально подтвердила данный факт.
Председатель правления Ричард Гойдер сообщил, что назначение на данные позиции происходят после тщательного отбора, а также что процесс перехода обязанностей будет обеспечен плавно.
«Мы много думали об этой преемственности, и у Правления был ряд высококачественных кандидатов для рассмотрения, как внутренних, так и внешних.
Ванесса обладает глубоким пониманием этого бизнеса после почти трех десятилетий работы на различных должностях в коммерческой сфере, в сфере обслуживания клиентов и финансов. У нее огромный опыт работы в авиакомпаниях, и она выдающийся руководитель» – сообщил Гойдер.
Сам Алан Джойс прокомментировал свой уход с поста СЕО следующими словами: «По просьбе Правления я продлил свой срок пребывания на посту генерального директора, чтобы ознакомиться с планом восстановления авиакомпании от COVID, так что теперь, когда мы находимся по другую сторону этого кризиса, для меня логично уйти в отставку. Я все еще многое хочу сделать в ближайшие шесть месяцев, и во главе этого списка стоит обеспечение плавной передачи полномочий Ванессе, которая, я уверен, преуспеет в этой роли».
FlightMode
Австралийский национальный перевозчик Qantas «сменит» СЕО. После 15 лет руководства, с поста уйдёт Алан Джойс. В ноябре текущего года ему на смену придёт Ванесса Хадсон, в данный момент занимающая позицию финансового директора.
Слухи об уходе текущего СЕО «витали в воздухе» последние несколько лет. И вот теперь авиакомпания официально подтвердила данный факт.
Председатель правления Ричард Гойдер сообщил, что назначение на данные позиции происходят после тщательного отбора, а также что процесс перехода обязанностей будет обеспечен плавно.
«Мы много думали об этой преемственности, и у Правления был ряд высококачественных кандидатов для рассмотрения, как внутренних, так и внешних.
Ванесса обладает глубоким пониманием этого бизнеса после почти трех десятилетий работы на различных должностях в коммерческой сфере, в сфере обслуживания клиентов и финансов. У нее огромный опыт работы в авиакомпаниях, и она выдающийся руководитель» – сообщил Гойдер.
Сам Алан Джойс прокомментировал свой уход с поста СЕО следующими словами: «По просьбе Правления я продлил свой срок пребывания на посту генерального директора, чтобы ознакомиться с планом восстановления авиакомпании от COVID, так что теперь, когда мы находимся по другую сторону этого кризиса, для меня логично уйти в отставку. Я все еще многое хочу сделать в ближайшие шесть месяцев, и во главе этого списка стоит обеспечение плавной передачи полномочий Ванессе, которая, я уверен, преуспеет в этой роли».
FlightMode
Очередные проблемы с двигателями Pratt & Whitney
По данным Cirium, достаточно большая часть самолетов Airbus, оснащенных двигателями семейства P&W GTF, простаивает из-за проблем с обслуживанием, ресурсом и нехваткой запасных частей.
Так, на данный момент простаивают 12% лайнеров семейства A320neo с двигателями PW1100G (147 из 1228) и 14% самолетов A220 (36 из 250), оснащаемые только двигателями PW1500G. Для сравнения, среди машин с двигателями от CFM, LEAP-1A, находятся на хранении лишь около 4% самолетов (62 из 1473).
От подобных проблем больше всего страдают авиакомпании, летающие на А220. Это Air Baltic, Air Tanzania, Egyptair и Swiss International Air Lines. У первой простаивает почти треть всего флота, у второй — 3 из 4 самолетов, у третьей — 7 из 12 бортов, у четвертой — 6 из 33 лайнеров.
Хотя ситуация нанесла большой урон и многим эксплуатантам семейства А320neo. К примеру, у индийской Go First Airlines давят бетон 29 из 54 самолетов (54%), а IndiGo — 34 из 138 (25%).
Pratt & Whitney же заявила, что сложности с цепочками поставок (этим они объясняют проблемы с силовыми установками) компания постарается устранить в ближайшее время, а это, в свою очередь, поможет справиться с возникшими проблемами.
FlightMode
По данным Cirium, достаточно большая часть самолетов Airbus, оснащенных двигателями семейства P&W GTF, простаивает из-за проблем с обслуживанием, ресурсом и нехваткой запасных частей.
Так, на данный момент простаивают 12% лайнеров семейства A320neo с двигателями PW1100G (147 из 1228) и 14% самолетов A220 (36 из 250), оснащаемые только двигателями PW1500G. Для сравнения, среди машин с двигателями от CFM, LEAP-1A, находятся на хранении лишь около 4% самолетов (62 из 1473).
От подобных проблем больше всего страдают авиакомпании, летающие на А220. Это Air Baltic, Air Tanzania, Egyptair и Swiss International Air Lines. У первой простаивает почти треть всего флота, у второй — 3 из 4 самолетов, у третьей — 7 из 12 бортов, у четвертой — 6 из 33 лайнеров.
Хотя ситуация нанесла большой урон и многим эксплуатантам семейства А320neo. К примеру, у индийской Go First Airlines давят бетон 29 из 54 самолетов (54%), а IndiGo — 34 из 138 (25%).
Pratt & Whitney же заявила, что сложности с цепочками поставок (этим они объясняют проблемы с силовыми установками) компания постарается устранить в ближайшее время, а это, в свою очередь, поможет справиться с возникшими проблемами.
FlightMode
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Турция закрыла воздушное пространство для Армении для полетов в третьи страны, подтверждает глава МИД Турции Чавушоглу.
Forwarded from FrequentFlyers
Royal Air Maroc возвращается в Россию
Со 2 мая возобновляются рейсы марокканского национального перевозчика Royal Air Maroc в Россию. Авиакомпания будет летать в Домодедово из Касабланки два раза в неделю: по средам и пятницам; в дальнейшем появится и третья частота. На рейсах будут использоваться Boeing 737-800 в просторной компоновке 12C/147Y – шаг кресел в экономе составляет 32 дюйма. Авиакомпания входит в альянс oneworld.
На маршруте доступно два тарифа эконом-класса и два тарифа базнес-класса: все с багажом, питанием, выбором места, возвратные и изменяемые, отличия – в наличии сборов за возврат и отмену. При этом бизнес-класс весьма доступный, можно слетать за 150 тысяч рублей туда-обратно.
Виза в Марокко для россиян не требуется при въезде на срок до 90 дней. Страна интересна сочетанием качественного пляжного отдыха на атлантическом побережье с восточным колоритом и древней архитектурой. Плюс, конечно же, Сахара: настоящая пустыня, напоминающая марсианские пейзажи всем, кто был на Марсе.
Касабланка, кстати, не столица, но самый крупный город, напоминающий местами Ниццу (неудивительно – бывшая французская колония), местами Сан-Франциско, местами Дербент.
Город интересен не только сам по себе, но и как транзитный хаб: у Royal Air Maroc более 90 направлений, как по Африке, так и за океан, при этом расписание рейсов из Москвы/в Москву позволяет улететь с короткими пересадками почти по всей маршрутной сети.
@frequentflyers
Со 2 мая возобновляются рейсы марокканского национального перевозчика Royal Air Maroc в Россию. Авиакомпания будет летать в Домодедово из Касабланки два раза в неделю: по средам и пятницам; в дальнейшем появится и третья частота. На рейсах будут использоваться Boeing 737-800 в просторной компоновке 12C/147Y – шаг кресел в экономе составляет 32 дюйма. Авиакомпания входит в альянс oneworld.
На маршруте доступно два тарифа эконом-класса и два тарифа базнес-класса: все с багажом, питанием, выбором места, возвратные и изменяемые, отличия – в наличии сборов за возврат и отмену. При этом бизнес-класс весьма доступный, можно слетать за 150 тысяч рублей туда-обратно.
Виза в Марокко для россиян не требуется при въезде на срок до 90 дней. Страна интересна сочетанием качественного пляжного отдыха на атлантическом побережье с восточным колоритом и древней архитектурой. Плюс, конечно же, Сахара: настоящая пустыня, напоминающая марсианские пейзажи всем, кто был на Марсе.
Касабланка, кстати, не столица, но самый крупный город, напоминающий местами Ниццу (неудивительно – бывшая французская колония), местами Сан-Франциско, местами Дербент.
Город интересен не только сам по себе, но и как транзитный хаб: у Royal Air Maroc более 90 направлений, как по Африке, так и за океан, при этом расписание рейсов из Москвы/в Москву позволяет улететь с короткими пересадками почти по всей маршрутной сети.
@frequentflyers
Реструктуризация Air Moldova
Позавчера, 2 мая, молдавская авиакомпания Air Moldova приостановила все операции и подала в суд заявление о процедуре ускоренной реструктуризации компании, которая представляет собой план действий, направленный на предотвращение банкротства и решение существующих проблем перевозчика. Также процесс позволит привлечь внешние инвестиции (50 миллионов долларов), что улучшит состояние компании, поможет погасить задолженности и пополнить флот новыми лайнерами.
После принятия данного плана авиакомпания может возобновить полеты и продажу билетов уже через три дня. Хоть Air Moldova и была приватизирована в 2018 году, она остается флагманским перевозчиком Республики Молдова, и ее, к сожалению, не обошли стороной экономические и политические потрясения: пандемия COVID-19, потеря рынка в Украине из-за закрытия воздушного пространства, отзыв некоторых самолётов лизингодателями и обвинения руководства в связи с пророссийским оппозиционным политиком Иланом Шором (авиакомпания отрицает все связи с ним, заявляя, что он не имеет никакого статуса в управлении).
FlightMode
Позавчера, 2 мая, молдавская авиакомпания Air Moldova приостановила все операции и подала в суд заявление о процедуре ускоренной реструктуризации компании, которая представляет собой план действий, направленный на предотвращение банкротства и решение существующих проблем перевозчика. Также процесс позволит привлечь внешние инвестиции (50 миллионов долларов), что улучшит состояние компании, поможет погасить задолженности и пополнить флот новыми лайнерами.
После принятия данного плана авиакомпания может возобновить полеты и продажу билетов уже через три дня. Хоть Air Moldova и была приватизирована в 2018 году, она остается флагманским перевозчиком Республики Молдова, и ее, к сожалению, не обошли стороной экономические и политические потрясения: пандемия COVID-19, потеря рынка в Украине из-за закрытия воздушного пространства, отзыв некоторых самолётов лизингодателями и обвинения руководства в связи с пророссийским оппозиционным политиком Иланом Шором (авиакомпания отрицает все связи с ним, заявляя, что он не имеет никакого статуса в управлении).
FlightMode
Airbus «давит» на производителя двигателей Pratt из-за падения прибыли
Компания Airbus сообщила о меньшем, чем ожидалось, падении основной прибыли в первом квартале, поскольку высокие показатели в сегменте вертолётов помогли компенсировать ущерб от сокращения поставок самолётов и негативных валютных эффектов.
Крупнейший в мире производитель самолётов подтвердил производственные и финансовые показатели, но заявил, что запуск грузовой версии лайнера A350 отложится на несколько месяцев (на начало 2026 года), и предупредил о перебоях в цепочке поставок в течение года.
«Наращивание производства дается с трудом всем», - сказал исполнительный директор Гийом Фори.
В своём заявлении он выделил американского производителя двигателей Pratt & Whitney из-за некоторых его проблем.
Поставщику приходится лавировать между поставкой достаточного количества двигателей для производства новых самолётов и поставкой достаточного количества запасных частей авиакомпаниям, чтобы заполнить пробел, образовавшийся из-за более быстрого, чем ожидалось, износа двигателей.
«Мы видим больше проблем со стороны двигателя, чем мы видели раньше..», - сказал Фори журналистам, имея в виду двигатель Pratt последнего поколения для Airbus A220 и A320neo.
Проблемы с поставками и качеством двигателей является последней горячей точкой в кризисе цепочки поставок после COVID-19, который привел к задержкам и дефициту в аэрокосмическом и других секторах.
Pratt, в свою очередь, отвергает любые обвинения в задержках и проблемах с поставками, ссылаясь на то, что они делают всё возможное для своевременного обслуживания своих клиентов.
FlightMode
Компания Airbus сообщила о меньшем, чем ожидалось, падении основной прибыли в первом квартале, поскольку высокие показатели в сегменте вертолётов помогли компенсировать ущерб от сокращения поставок самолётов и негативных валютных эффектов.
Крупнейший в мире производитель самолётов подтвердил производственные и финансовые показатели, но заявил, что запуск грузовой версии лайнера A350 отложится на несколько месяцев (на начало 2026 года), и предупредил о перебоях в цепочке поставок в течение года.
«Наращивание производства дается с трудом всем», - сказал исполнительный директор Гийом Фори.
В своём заявлении он выделил американского производителя двигателей Pratt & Whitney из-за некоторых его проблем.
Поставщику приходится лавировать между поставкой достаточного количества двигателей для производства новых самолётов и поставкой достаточного количества запасных частей авиакомпаниям, чтобы заполнить пробел, образовавшийся из-за более быстрого, чем ожидалось, износа двигателей.
«Мы видим больше проблем со стороны двигателя, чем мы видели раньше..», - сказал Фори журналистам, имея в виду двигатель Pratt последнего поколения для Airbus A220 и A320neo.
Проблемы с поставками и качеством двигателей является последней горячей точкой в кризисе цепочки поставок после COVID-19, который привел к задержкам и дефициту в аэрокосмическом и других секторах.
Pratt, в свою очередь, отвергает любые обвинения в задержках и проблемах с поставками, ссылаясь на то, что они делают всё возможное для своевременного обслуживания своих клиентов.
FlightMode
Forwarded from FrequentFlyers
«Победа» начинает кормить
Пассажирам «Победы» в начале лета станет доступно питание – разумеется, за дополнительную плату. Его можно будет заказать заранее на сайте авиакомпании. В ассортимент войдут 6 наборов блюд и 8 напитков (безалкогольных).
Необычной будет подача питания: поскольку основное кухонное оборудование на самолётах «Победы» отсутствует, заказанную еду пассажирам будут выдавать непосредственно у гейта в аэропорту, и в самолёт её нужно будет нести самостоятельно.
В таком формате услуга неуникальна: упаковывать еду с собой умеют многие кафе в чистых зонах аэропортов, и доставлять её к гейтам – тоже. Так что преимущество услуга «Победы» может получить за счёт привлекательной цены (если цена в принципе будет привлекательной – т.к. пока неизвестно, что и почём предложат) и благодаря продвижению в онлайн-каналах продаж. Например, некоторые российские авиакомпании при покупке билета на сайте уже автоматически включают в его стоимость не только страховку, но и платное питание. Однако в 2022 году на платное питание приходилось лишь 2,79% проданных российскими перевозчиками допуслуг: на первом месте традиционно выбор мест (63,08%), на втором – багаж (16,18%), на третьем – страхование (13,4%).
https://www.frequentflyers.ru/2023/05/05/dp_food/
@frequentflyers
Пассажирам «Победы» в начале лета станет доступно питание – разумеется, за дополнительную плату. Его можно будет заказать заранее на сайте авиакомпании. В ассортимент войдут 6 наборов блюд и 8 напитков (безалкогольных).
Необычной будет подача питания: поскольку основное кухонное оборудование на самолётах «Победы» отсутствует, заказанную еду пассажирам будут выдавать непосредственно у гейта в аэропорту, и в самолёт её нужно будет нести самостоятельно.
В таком формате услуга неуникальна: упаковывать еду с собой умеют многие кафе в чистых зонах аэропортов, и доставлять её к гейтам – тоже. Так что преимущество услуга «Победы» может получить за счёт привлекательной цены (если цена в принципе будет привлекательной – т.к. пока неизвестно, что и почём предложат) и благодаря продвижению в онлайн-каналах продаж. Например, некоторые российские авиакомпании при покупке билета на сайте уже автоматически включают в его стоимость не только страховку, но и платное питание. Однако в 2022 году на платное питание приходилось лишь 2,79% проданных российскими перевозчиками допуслуг: на первом месте традиционно выбор мест (63,08%), на втором – багаж (16,18%), на третьем – страхование (13,4%).
https://www.frequentflyers.ru/2023/05/05/dp_food/
@frequentflyers
