Sold out в российском воздушном пространстве в среду, 21 сентября 2022 года.

На самом деле, количество рейсов аналогичное предыдущим дням. Однако стоимость билетов запредельная, а загрузка на всех этих рейсах без исключений полностью обеспечена.

Как видно на видео, большинство зарубежных рейсов из Москвы и Санкт-Петербурга в Турцию.

Turkish Airlines, наверное, еще никогда раньше такого «урожайного» года обеспеченного российским рынком не видели.

@aviationmode

Голландский суд планирует 17 ноября объявить решение по делу о крушении MH17

Решение суда по делу о катастроые в 2014 году на Украине пассажирского Boeing авиакомпании "Малайзийские авиалинии" должно быть объявлено 17 ноября, заявил судья Хендрик Стейнхейс. Предпоследнее заседание органа правосудия в рамках данного процесса прошло в четверг в судебном комплексе "Схипхол" в Нидерландах. Об этом сообщает ТАСС.

"Суд планирует 17 ноября 2022 года объявить приговор по делу [о катастрофе MH17], если не возникнут какие-либо непредвиденные обстоятельства", - заявил он. Он также добавил, что вердикт будет оглашен в отношении "всех четырех лиц", подозреваемых в причастности к инциденту, - бывшего главы ополченцев ДНР Игоря Гиркина (Стрелкова) и его подчиненных Сергея Дубинского, Олега Пулатова и Леонида Харченко.

aviaru.net/n247969

Тут пишут, что El-Al увеличивает частоту рейсов между Москвой и Тель-Авивом, но билетов уже не осталось

❗️Запрет продажи билетов на авиарейсы мужчинам в возрасте от 18 до 65 лет

В сети разгоняют новости о том, что российским авиакомпаниям предписано запретить продажу билетов мужчинам в возрасте от 18 до 65 лет.

Два крупных зарубежных авиационных ресурса Airlive.net и Simple Flying вчера после объявления Владимиром Путиным частичной мобилизации в России выпустили на эту тему посты, в которых описали ситуацию с высокими ценами на билеты и их отсутствием на ближайшие даты по ряду напралвений (что действительно так), а также что правительство Российской Федерации предписало перевозчикам запретить продажу билетов мужчинам в возрасте 18-65 лет.

По информации FlightMode от источников в авиакомпании «Россия», а также от провайдера услуг по бронированию авиабилетов таких предписаний нет. По крайней мере, на данный момент (на 22 сентября 2022 года).

Ко всему прочему, такие мероприятия не представляется организовать в оперативном порядке, так как это потребует соответствующих изменений в правилах продажи билетов, а также повлечет за собой изменения в системах бронирований.

Наиболее вероятным сценарием в таком случае является отлавливание определённой категории пассажиров в аэропортах, либо изменения в правилах возврата проездных документов для лиц, у кого уже есть повестка на руках.

Будем следить за новостями.

FlightMode

🪂 Команда маёвцев разработала одноместный планер EFLY-1, предназначенный для первоначального лётного обучения.

Разработка превосходит единственный существующий в России аналог по характеристикам, имеет большую живучесть и ресурс конструкции за счёт сочетания композитных и металлических материалов 🧮

Boeing выплатит $200 млн штрафа за обман инвесторов о Boeing 737 MAX

Комиссия по ценным бумагам США (SEC) cообщает, что корпорация Boeing вводила инвесторов в заблуждение по поводу безопасности своего лайнера 737 MAX. Как отмечает SEC, компания продолжала делать ложные заявления даже после двух авиакатастроф с участием 737 MAX.

Теперь Boeing обязали выплатить $200 млн для урегулирования претензий, компания согласилась.

Уже после первого крушения Boeing и ее тогдашний гендиректор Деннис Мюленбург знали, что из-за установленной на 737 MAX системы коррекции маневрирования (MCAS) возникают «проблемы с безопасностью самолетов». Однако в корпорации уверяли общественность, что лайнер «так же безопасен, как и любой другой самолет, который когда-либо летал в небе». После второго крушения Boeing и господин Мюленбург утверждали, что в процессе сертификации MCAS не было никаких «пробелов», хотя им было прекрасно известно, что это не так.

SEC уточняет, что через месяц после крушения в октябре 2018 года самолета 737 MAX в Индонезии Boeing выпустил пресс-релиз, отредактированный и одобренный Деннисом Мюленбургом. В документе «выборочно освещались факты» из официального отчета индонезийского правительства, которое предположило, что причиной крушения стали ошибка пилота и плохое техническое обслуживание самолета.

В пресс-релизе Boeing также «были даны заверения в безопасности самолета», однако компания не раскрыла результаты внутренней проверки безопасности, показавшей проблемы в работе MCAS. К тому времени Boeing уже начал перепроектировать систему, однако не рассказал об этом.

Почти через шесть недель после крушения в марте 2019 года еще одного 737 MAX и последовавшего за этим запрета на полеты всех этих лайнеров господин Мюленбург публично отрицал проблемы с сертификацией самолетов. SEC отмечает, что ему была известна информация, «ставящая под сомнение некоторые аспекты процесса сертификации» MCAS.

SEC сочла, что Boeing и Деннис Мюленбург нарушили федеральное законодательство по борьбе с мошенничеством. Обвиняемые «не признали и не опровергли» выводы комиссии, но согласились выплатить штрафы на сумму $200 млн и $1 млн соответственно. Деньги перечислят в фонд, который создадут «в интересах пострадавших инвесторов».

🇫🇮⚡️ Финляндия закрывается: вот заявления главы МИД Пекка Хаависто на пресс-конференции

➖Правительство примет принципиальное решение о въезде граждан России. На его основании въезд туристов будет закрыт. Визы могут быть аннулированы индивидуально на границе, если не будут соблюдены условия въезда. Выдача виз может быть приостановлена ​​или ограничена, за исключением особых категорий, таких как лица, приезжающие навестить своих родственников.

➖ Решение может вступить в силу в ближайшие дни. Первые пункты уже готовы и будут рассмотрены властями в ближайшее время. Идет техническая подготовка и юридически рассматривается вопрос. Запрет будет введен сразу после решения правительства. Сейчас текст необходимо доработать и сделать понятным, чтобы у властей не возникло трудностей с реализацией решения.

➖ Решение значительно повлияет на количество въезжающих россиян, это жесткое решение. Всем тем, кто пересекает границу с целью туризма, запрещен въезд в страну. Это относится как к тем, кто путешествует по шенгенским визам, ранее выданным Финляндией, так и к тем, кто путешествует по шенгенским визам из других стран.

➖ Запрет на въезд туристов будет объясняться тем, что это вредит международным отношениям Финляндии. Также Финляндия предложит ЕС ввести общие ограничения в рамках следующего санкционного пакета.

➖ Возможность въезда по гуманитарным причинам останется. Однако отказ от прохождения срочной службы или намерение о запуске бизнеса не является достаточным основанием на данный момент.

➖ Визы продолжат выдаваться по причинам, связанным с семейными отношениями, учебой и работой. Продолжится выдача виз владельцам недвижимости.

➖ Шенгенская система, основанная на индивидуальной оценке каждого случая, не была готова к сложившейся ситуации. Но в ней есть пункт о том, когда ставятся под угрозу международные отношения. Сейчас он используется. Мы позаботились о том, чтобы это готовящееся решение соответствовало всем критериям законодательства.

➖ Для уже выданных виз рассмотрение будет проведено повторно. При пересечении границы можно сделать отметку о том, что предыдущая причина для визы уже недействительна. Затем всем другим странам ЕС также становится известно, что этому лицу не разрешили пересечь финскую границу. Например, по родственным, семейным отношениям, работе и учебе вы можете въехать в Финляндию, они будут более подробно перечислены в решении.

Источник: Helsingin Sanomat

@ranarod

Авиакомпания Qatar Airways в седьмой раз в своей истории стала лучшей.

Британское рейтинговое агентство Skytrax вручило Qatar Airways премию «Авиакомпания года 2022».

@aviationmode

Уклонистов поймают в аэропортах

Мобилизованные запасники больше не смогут вылететь за границу: в аэропортах их останавливают пограничники в ходе паспортного контроля, после его вручают письменный отказ в пересечении границы РФ из-за мобилизации. Это касается не только пассажиров, но также и пилотов и бортпроводников международных рейсов.

Информация о запрете пересечения границы берётся из общей системы миграционного и регистрационного учёта «Мир», в которой аккумулируются все запреты по разным причинам; например, с её же помощью не выпускают за границу должников или лиц, находящихся в розыске. Сам гражданин не может проверить факт попадания себя в «чёрный список», поэтому запрет на выезд становится сюрпризом для пассажира; деньги за невозвратный билет при этом, конечно, вернуть нельзя.

Как пишет The Bell, в список невыездных вносят только тех, кому уже выписаны повестки или мобилизационные предписания – даже если они ещё не доставлены. Однако после отказа в выезде вас не сажают в воронок и не везут на передовую: можно просто вернуться домой.

В ряде регионов были приняты и более радикальные меры. Например, в Тюмени все мужчины, вылетающими международными рейсами, должны были предоставить справку из военкомата, пишет местный портал 72.ru со ссылкой на пресс-службу аэропорта Рощино. При этом справку могут готовить по запросу в течение 30 дней, поэтому в ближайшее время на рейсах из Тюмени могло быть много неявок на рейсы. Требование оперативно скорректировали, обязав предоставлять справки (разрешения на выезд) только тех, кто попадёт в «Мир», но им таких справок, конечно, никто не даст.

Побег через границу наземным транспортом не поможет, поскольку ГС «МИР» работает во всех пунктах пропуска и база данных там единая. Некоторые нелегально пробираются в Казахстан и Беларусь – туда можно въезжать по внутреннему паспорту без штампиков в заграничном; например, лесными тропами проводили россиян во время закрытых из-за ковида границ (и проводят сейчас). Однако незаконное пересечение границы – это до двух лет тюрьмы.
https://www.frequentflyers.ru/2022/09/26/borders_closed/

@frequentflyers

В ЦАГИ идёт сборка самолёта SSJ-New для ресурсных испытаний

Окончательный этап сборки опытного образца пассажирского самолёта SSJ-New выполняется бригадой производственного центра корпорации «Иркут» из Комсомольска-на-Амуре под руководством научно-исследовательского отдела стендовых испытаний филиала «Региональные самолёты».

«В настоящее время отсек фюзеляжа и консоли крыла размещены в лаборатории на специальных стапелях. Проводятся стыковочные работы, которые должны завершиться в течение двух месяцев. За этот период на самолет установят элементы вертикального и горизонтального оперения, шасси и имитаторы двигателей», – рассказали в пресс-службе ЦАГИ.

В дальнейшем объект будет передан на лабораторные комплексные ресурсно-статические испытания. Специально для этих испытаний создается сложный испытательный стенд, который позволит одновременно испытывать фюзеляж с избыточным давлением, шасси, крыло, подвеску двигателей – все жизненно важные узлы самолёта. На стенде будут имитироваться нагрузки на конструкцию на всех этапах полёта, регистрироваться многочисленные параметры, характеризующие поведение планера и его элементов.

В результате проведения комплекса исследований специалисты ЦАГИ и корпорации «Иркут» получат информацию о фактической прочности самолёта и несущей способности его агрегатов. Эти данные будут использованы для установления соответствия требованиям сертификационного базиса самолёта.

По словам генерального директора ФАУ «ЦАГИ» Кирилла Сыпало, наличие современной экспериментальной базы, которой обладает институт, позволит подтвердить и отработать конструктивные решения, заложенные в силовую схему фюзеляжа воздушного судна.

«Исследования планера SSJ-New в Центральном аэрогидродинамическом институте рассчитаны примерно на пять лет. В течение этого периода будет совершено более ста тысяч лабораторных полётов», – добавил Кирилл Сыпало.

Самолёт SSJ-New создается по программе импортозамещения систем и компонентов и станет ещё одной моделью в семействе эксплуатирующихся в настоящее время самолётов типа «Суперджет». В перечне ОАК для импортозамещения сейчас числится 64 наименования комплектующих, над их поставками будут работать как минимум 24 предприятия.

Потребность в проведении такого рода испытаний новой модели планера является нормальной практикой в самолётостроении в случае, когда в его конструкцию вносятся существенные изменения, обусловленные обобщением опыта эксплуатации самолётов семейства SSJ, а также необходимостью интеграции новых самолётных систем и агрегатов, разработанных российскими компаниями.

В настоящее время в постройке находятся два самолёта SSJ-New, предназначенные для лётных испытаний, один из которых уже передан в цех окончательной сборки для оснащения российскими комплектующими, по завершении чего стартует программа лётных испытаний, проведение которой запланировано на 2023 год.

@aviationmode

Вечером 27 сентября два рейса "Аэрофлота" Москва-Ереван (борты RA-73166 и RA-73177) были перенаправлены в Минеральные Воды, не успев войти в воздушное пространство Грузии. В непрофильных каналах пишут ересь про "лицензию на полёты в Армению" — конечно, никаких лицензий на полёты в какую-то страну ни у каких конкретных бортов нет. Однако дело может быть в том, что "Аэрофлот" назначил дополнительные чартерные рейсы Москва-Ереван (7072, 7074, 7076, 7078, 7080) по разовым разрешениям; вероятно, какие-то из них были отозваны, один чартерный рейс SU7080 уже отменён. Регулярные рейсы Москва-Ереван выполняются три раза в день. Пассажиров из Минвод в Ереван должен ночью доставить борт RA-73165. Однако представляем, как они напряглись, узнав, что садятся не там, где планировали — не дай бог пережить такой стресс. @FrequentFlyers

«Только мы с папой»

Кажется, примерно так выглядит обычный рейс в Россию в последнее время.

Канада выступает против продления членства России в совете ICAO

Вчера, во вторник, 27 сентября на очередной ассамблее ICAO министр транспорта Канады Омар Альхабра заявил, что обсуждает с рядом стран вопрос о запрете повторно переизбираться России в состав членов организации.

«Важно, чтобы Россия была привлечена к ответственности за свои действия, и мы не будем поддерживать выдвижение России в Совет» – заявил он.

Голосование по переизбранию членов совета запланировано на субботу, 1 октября 2022 года.

@aviationmode

Избавление от государственного участия возвращает руководству Lufthansa свободу действий

Lufthansa вновь стала полностью частной компанией: немецкий Государственный стабилизационный фонд WSF продал остававшуюся долю в авиакомпании. Госпомощь помогла одной из крупнейших европейских авиакомпании Европы пережить кризис, сохранить конкурентную среду, а государству на этом прилично заработать.

Во время кризиса, вызванного пандемией COVID-19, WSF спас национального флагмана от неминуемого банкротства, предоставив финансирование в размере около 6 млрд евро. Фонд выкупил 20% акций авиакомпании за 360 млн евро, что дало ему право на два места в совете директоров авиакомпании, а также участвовал в инвестировании 5,7 млрд евро без права влияния на политику компании и предоставлял ссуды. После того как доступ к рынкам капитала восстановился в октябре 2021 года, Lufthansa выплатила государственные ссуды и инвестиции.

FlightMode

Российские авиакомпании в 2023 году могут получить 53,6 млрд рублей по основным программам субсидирования

Российские авиакомпании в 2023 году могут получить по основным программам субсидирования суммарно 53,6 млрд руб., следует из внесенного в Госдуму проекта бюджета на ближайшую трехлетку. Об этом сообщает «Интерфакс».

Всего на федеральный проект «Обеспечение доступности услуг воздушного транспорта» в следующем году правительство планирует выделить 58,6 млрд руб., хотя в текущем бюджете на эти цели закладывалось 33,7 млрд руб. Увеличение суммы связано с планами государства выделить авиакомпаниям 25,3 млрд руб. на возмещение расходов при выполнении внутренних перевозок в условиях внешних санкций. В 2022 году такие субсидии — на сумму 100 млрд руб. — были выделены впервые, на фоне ограничения авиасообщения после 24 февраля. На 2024-2025 гг. такие субсидии в проекте бюджета не заложены.

Почти 9 млрд руб. в следующем году (а также в 2024 и 2025 гг.) планируется направить на программу поддержки перевозок между регионами в обход Москвы. В текущем бюджете на 2023 и 2024 гг. на нее закладывалось по 9,3 млрд руб.

Субсидии на полеты между европейской частью страны и Дальним Востоком, Крымом и Калининградом в 2023 году могут составить 12,3 млрд руб. (столько же в 2024 году, 11,8 млрд руб. в 2025 году). В бюджете-2022 на ближайшие два года были заложены те же суммы.

Поддержка перевозок по социально значимым маршрутам Дальневосточного федерального округа в 2023 году предполагается на уровне 7 млрд руб. (в 2024-2025 гг. — по 7,7 млрд руб.). В действующем бюджете на 2023 год закладывалось 7,1 млрд руб., на 2024 год — 7,9 млрд руб. Получателем субсидий выступает единая дальневосточная авиакомпания «Аврора».

В 2022 году российские авиаперевозчики получили в виде субсидий беспрецедентные 150 млрд руб., сообщал замминистра транспорта Игорь Чалик.

FlightMode

Британские авиакомпании отправляют полупустые самолеты для сохранения слотов

Более 40 тыс. так называемых рейсов-призраков, когда самолеты вылетали почти пустыми, заполненными менее чем на 10%, зафиксировано в Великобритании за последние несколько лет. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на газету The Guardian.

Как отмечается в отчете Управления гражданской авиации, авиакомпании организуют подобные перелеты, желая сохранить за собой слоты — конкретный временной интервал, предоставленный аэропортом для взлета или посадки. Временные слоты исключительно важны для перевозчиков: они дорого стоят, а получить дополнительные крайне сложно. Британские аэропорты установили правило 80:20, означающее, что 80% слотов необходимо обязательно использовать. В противном случае компания лишается всех слотов.

По мнению экоактивистов, данное правило наносит «непоправимый ущерб окружающей среде». Представитель организации Flight Free UK Анна Хьюз призвала пересмотреть подобный подход и ввести налог на авиатопливо. «Полупустые самолеты во время климатического кризиса — это насмешка над усилиями по сокращению выбросов, а авиакомпании думают только о том, как зарабатывать деньги», — считает она.

«Шокирующие данные о полетах-призраках — пример того, что крупному бизнесу нельзя доверять в вопросах борьбы с загрязнением атмосферы», — заявили в благотворительной организации Possible.

В ответ представитель Минтранса Соединенного Королевства заверил, что ведомство будет следить за заполняемостью рейсов.

Среднемагистральный самолет за один полет выбрасывает в атмосферу от 13 до 20 тонн углекислого газа.

FlightMode