Forwarded from AviaChatChannel
🔎 Проверка каждого самолета Boeing 787 🇺🇸
—
Вчера, 15 февраля, стало известно о том, что Federal Aviation Administration намерена выдавать сертификат летной годности каждому выпущенному Boeing 787 самостоятельно, отозвав это право у Boeing из-за проблем, которые затрагивают производство самолетов.
Подобное решение позволит агентству подтвердить эффективность мер, предпринятых Boeing для улучшения производства Boeing 787. Полномочия на самостоятельную сертификацию будут отозваны до момента, когда FAA точно будет уверено в производстве самолетов в соответствии со стандартами агентства и стабильной поставке. На данный момент FAA также самостоятельно проверяет каждый выпущенный Boeing 737 MAX после всем известных событий.
Напомним, что несмотря на то, что с момента начала коммерческой эксплуатации прошло больше 10 лет, Boeing до сих пор сталкивается с большими проблемами как с 787, так и с его производством. FAA отозвали некоторые права именно потому, что американская корпорация наняла инженеров для сертификации, не обладающих необходимыми техническими знаниями в этой области. Но, скорее всего, Boeing скоро вновь возобновит поставки 787 заказчикам.
—
Фото: Victor Pody
—
Вчера, 15 февраля, стало известно о том, что Federal Aviation Administration намерена выдавать сертификат летной годности каждому выпущенному Boeing 787 самостоятельно, отозвав это право у Boeing из-за проблем, которые затрагивают производство самолетов.
Подобное решение позволит агентству подтвердить эффективность мер, предпринятых Boeing для улучшения производства Boeing 787. Полномочия на самостоятельную сертификацию будут отозваны до момента, когда FAA точно будет уверено в производстве самолетов в соответствии со стандартами агентства и стабильной поставке. На данный момент FAA также самостоятельно проверяет каждый выпущенный Boeing 737 MAX после всем известных событий.
Напомним, что несмотря на то, что с момента начала коммерческой эксплуатации прошло больше 10 лет, Boeing до сих пор сталкивается с большими проблемами как с 787, так и с его производством. FAA отозвали некоторые права именно потому, что американская корпорация наняла инженеров для сертификации, не обладающих необходимыми техническими знаниями в этой области. Но, скорее всего, Boeing скоро вновь возобновит поставки 787 заказчикам.
—
Фото: Victor Pody
Сингапурские «грузовики»
Авиакомпания Singapore Airlines (SIA) завершила подписание соглашения о покупке семи грузовых самолетов Airbus A350.
Соглашение было подписано на авиасалоне в Сингапуре генеральным директором SIA Го Чун Фонгом и коммерческим директором Airbus, а также главой международного отдела Кристианом Шерером.
Этот заказ подтверждает приверженность перевозчика грузовому судну нового поколения, о старте программы которого производитель объявил в декабре 2021 года.
Заказанные лайнеры А350F заменят существующий парк самолетов Boeing 747-400F перевозчика с четвертого квартала 2025 года.
Авиакомпания Singapore Airlines (SIA) завершила подписание соглашения о покупке семи грузовых самолетов Airbus A350.
Соглашение было подписано на авиасалоне в Сингапуре генеральным директором SIA Го Чун Фонгом и коммерческим директором Airbus, а также главой международного отдела Кристианом Шерером.
Этот заказ подтверждает приверженность перевозчика грузовому судну нового поколения, о старте программы которого производитель объявил в декабре 2021 года.
Заказанные лайнеры А350F заменят существующий парк самолетов Boeing 747-400F перевозчика с четвертого квартала 2025 года.
Больше A350F
Вслед за Singapore Airlines, соглашение о намерениях по приобретению семи единиц Airbus A350F подписала авиакомпания Etihad Airways.
Перевозчик анонсировал данное решение в рамках проходящего в эти дни международного авиационного салона Singapore Airshow.
Данные лайнеры станут дополнением к текущему парку А350-1000, которые в количестве пяти единиц уже выполняют полёты в составе Etihad Airways.
Авиакомпания также выбрала службу Airbus Flight Hour Services (FHS) для поддержки всего своего парка самолетов A350. Это комплексное техническое обслуживание, основанное на договорной фиксированной почасовой оплате.
Рэндер: LaLivery
Вслед за Singapore Airlines, соглашение о намерениях по приобретению семи единиц Airbus A350F подписала авиакомпания Etihad Airways.
Перевозчик анонсировал данное решение в рамках проходящего в эти дни международного авиационного салона Singapore Airshow.
Данные лайнеры станут дополнением к текущему парку А350-1000, которые в количестве пяти единиц уже выполняют полёты в составе Etihad Airways.
Авиакомпания также выбрала службу Airbus Flight Hour Services (FHS) для поддержки всего своего парка самолетов A350. Это комплексное техническое обслуживание, основанное на договорной фиксированной почасовой оплате.
Рэндер: LaLivery
В рамках программы испытаний на расширение сертификата типа, которые проводятся на Дальнем Востоке, самолет МС-21-300 прилетел в аэропорт города Хабаровска.
В аэропорту воздушное судно посетили представители краевых властей во главе с губернатором Хабаровского края Михаилом Дегтяревым, который высоко оценил уровень комфорта нового лайнера. «Мы заинтересованы в том, чтобы в обновленном аэропорту Хабаровска базировались новейшие российские лайнеры МС-21», – заявил глава региона.
Михаил Дегтярев провел рабочую встречу с генеральным директором ПАО «Корпорация «Иркут» (входит в состав ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) Андреем Богинским.
Губернатор предложил рассмотреть вопрос создания в регионе Центра подготовки летного состава для лайнеров «Суперджет 100» и МС-21, которые в перспективе будут эксплуатироваться на Дальнем Востоке.
Фото предоставлены пресс-службой губернатора Хабаровского края.
В аэропорту воздушное судно посетили представители краевых властей во главе с губернатором Хабаровского края Михаилом Дегтяревым, который высоко оценил уровень комфорта нового лайнера. «Мы заинтересованы в том, чтобы в обновленном аэропорту Хабаровска базировались новейшие российские лайнеры МС-21», – заявил глава региона.
Михаил Дегтярев провел рабочую встречу с генеральным директором ПАО «Корпорация «Иркут» (входит в состав ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) Андреем Богинским.
Губернатор предложил рассмотреть вопрос создания в регионе Центра подготовки летного состава для лайнеров «Суперджет 100» и МС-21, которые в перспективе будут эксплуатироваться на Дальнем Востоке.
Фото предоставлены пресс-службой губернатора Хабаровского края.
Air Moldova считает, что мы все слишком напряжены.
Ранее сегодня в небе над Молдовой, Airbus A321 (ER-AXR).
Ранее сегодня в небе над Молдовой, Airbus A321 (ER-AXR).
Европу «штормит»
Последние пару дней в Европе бушуют ураганы. Циклон накрыл такие страны как Великобритания, Нидерланды, Польша, Чехия и Германия.
Порывы ветра валят деревья, строительные краны и рвут линии электропередач. Десятки тысяч домохозяйств остались без света, а дороги к ним оказались заблокированы. Стихия внесла коррективы в авиасообщение.
Ураган «Юнис» внёс внеплановые перерывы в работе аэропортов Хитроу в Лондоне и Схипхол в Амстердаме.
Аэропорт Лондон-Сити прекратил принимать самолёты до 16:30 UTC (19:30 МСК) из-за сильного бокового ветра.
Десятки задержанных рейсов наблюдаются в аэропортах Лутон, Стансед, Гатвик и Бристоль.
Вчера со сложной ситуацией столкнулись пилоты пражского аэропорта имени Вацлава Гавела.
Последние пару дней в Европе бушуют ураганы. Циклон накрыл такие страны как Великобритания, Нидерланды, Польша, Чехия и Германия.
Порывы ветра валят деревья, строительные краны и рвут линии электропередач. Десятки тысяч домохозяйств остались без света, а дороги к ним оказались заблокированы. Стихия внесла коррективы в авиасообщение.
Ураган «Юнис» внёс внеплановые перерывы в работе аэропортов Хитроу в Лондоне и Схипхол в Амстердаме.
Аэропорт Лондон-Сити прекратил принимать самолёты до 16:30 UTC (19:30 МСК) из-за сильного бокового ветра.
Десятки задержанных рейсов наблюдаются в аэропортах Лутон, Стансед, Гатвик и Бристоль.
Вчера со сложной ситуацией столкнулись пилоты пражского аэропорта имени Вацлава Гавела.
YouTube
TERUGKIJKEN 🔴 Piloten landen op Schiphol in storm Eunice
00:00 Start Stream
00:51 Live vanaf Schiphol
Door het KNMI is code rood afgegeven voor de hele provincie Noord-Holland. Door deze waarschuwing zijn er veel vluchten op Schiphol geannuleerd. Toch gaan er nog een paar vluchten gewoon door. Onze verslaggever…
00:51 Live vanaf Schiphol
Door het KNMI is code rood afgegeven voor de hele provincie Noord-Holland. Door deze waarschuwing zijn er veel vluchten op Schiphol geannuleerd. Toch gaan er nog een paar vluchten gewoon door. Onze verslaggever…
Forwarded from AviaComments
Airbus отчитался об успешных итогах 2021 года
Компания поставила 611 гражданских самолетов. Выручка за 2021 год составила €52,1 млрд, Получена рекордная чистая прибыль в размере €4,2 млрд
«2021 год стал переходным периодом, когда мы переключили фокус внимания с управления компанией в условиях пандемии на восстановление и рост. Благодаря гибкости и сплоченной работе наших сотрудников, клиентов и поставщиков, мы достигли выдающихся результатов в прошедшем году, – отметил генеральный директор Airbus Гийом Фори (Guillaume Faury). – Сильные финансовые результаты отражают возросший объем поставок коммерческих самолетов, хорошие показатели вертолетного и оборонно-космического подразделений, а также наши усилия по сокращению издержек и повышению конкурентоспособности. Рекордная чистая прибыль и наши усилия по укреплению чистой денежной позиции обосновывают наше предложение вернуться к выплате дивидендов. В то же время мы продолжаем инвестировать в наши стратегические приоритеты и трансформацию компании».
Валовый объем заказов на гражданские самолеты составил 771 единицу (383 единиц по итогам 2020 года). Чистый объем заказов с учетом отмен составил 507 самолетов (в 2020 году: 268 единиц), включая первые заказы на грузовые A350, подтверждающие интерес клиентов к новой программе.
Общий портфель заказов на гражданские ВС на конец 2021 года достиг 7 082 единиц (по сравнению с 7 184 на конец 2020 года). Чистый объем заказов на вертолеты составил 414 единиц (268 единиц по итогам 2020 года). Портфель заказов подразделения Airbus Defence and Space в стоимостном выражении увеличился до €13,7 млрд (в 2020 году: €11,9 млрд).
Компания передала заказчикам 611 коммерческих самолетов (566 единицы в 2020 году), в том числе 50 A220, 483 самолета семейства A320, 18 A330, 55 A350 и 5 A380. Подразделение Airbus Helicopters поставило 338 вертолетов (в 2020 году – 300 единиц), в том числе первый H160.
Производственная программа коммерческих самолетов реализуется в соответствии с ранее объявленным графиком. Компания на пути к показателю производства самолетов семейства А320 в количестве 65 штук в месяц к лету 2023 года, а также продолжает прилагать усилия для сокращения возможных рисков. В частности, идет активная подготовка всех сборочных цехов к производству самолетов А321. Что касается темпов производства семейства A320 после 2023 года, компания все еще находится на стадии оценки и работает с поставщиками, чтобы потенциально обеспечить увеличение показателя выше 65 самолётов в месяц.
Собственные расходы на НИОКР составили € 2 746 млн (в 2020 году – € 2 858 млн). [То есть около 236 млрд рублей по нынешнему курсу! - прим. @AviaComments]
Консолидированная чистая прибыль составила € 4 213 млн (в 2020 году консолидированные чистые убытки в размере € -1 133 млн).
В своих прогнозах на 2022 год Airbus основывается на том, что мировая экономика, воздушное движение и операционная деятельность компании не претерпят дальнейших сбоев, которые могли бы повлиять на возможность поставки продуктов и предоставления сервисов. Airbus планирует поставить 720 коммерческих самолетов.
Полный текст пресс-релиза со всеми цифрами приложен в комментариях.
#ПрессРелиз #Airbus
UPD: после нашего поста в пресс-релизе исправили про 65 самолётов не в год, а в месяц. В комментариях приложен правильный пресс-релиз.
Компания поставила 611 гражданских самолетов. Выручка за 2021 год составила €52,1 млрд, Получена рекордная чистая прибыль в размере €4,2 млрд
«2021 год стал переходным периодом, когда мы переключили фокус внимания с управления компанией в условиях пандемии на восстановление и рост. Благодаря гибкости и сплоченной работе наших сотрудников, клиентов и поставщиков, мы достигли выдающихся результатов в прошедшем году, – отметил генеральный директор Airbus Гийом Фори (Guillaume Faury). – Сильные финансовые результаты отражают возросший объем поставок коммерческих самолетов, хорошие показатели вертолетного и оборонно-космического подразделений, а также наши усилия по сокращению издержек и повышению конкурентоспособности. Рекордная чистая прибыль и наши усилия по укреплению чистой денежной позиции обосновывают наше предложение вернуться к выплате дивидендов. В то же время мы продолжаем инвестировать в наши стратегические приоритеты и трансформацию компании».
Валовый объем заказов на гражданские самолеты составил 771 единицу (383 единиц по итогам 2020 года). Чистый объем заказов с учетом отмен составил 507 самолетов (в 2020 году: 268 единиц), включая первые заказы на грузовые A350, подтверждающие интерес клиентов к новой программе.
Общий портфель заказов на гражданские ВС на конец 2021 года достиг 7 082 единиц (по сравнению с 7 184 на конец 2020 года). Чистый объем заказов на вертолеты составил 414 единиц (268 единиц по итогам 2020 года). Портфель заказов подразделения Airbus Defence and Space в стоимостном выражении увеличился до €13,7 млрд (в 2020 году: €11,9 млрд).
Компания передала заказчикам 611 коммерческих самолетов (566 единицы в 2020 году), в том числе 50 A220, 483 самолета семейства A320, 18 A330, 55 A350 и 5 A380. Подразделение Airbus Helicopters поставило 338 вертолетов (в 2020 году – 300 единиц), в том числе первый H160.
Производственная программа коммерческих самолетов реализуется в соответствии с ранее объявленным графиком. Компания на пути к показателю производства самолетов семейства А320 в количестве 65 штук в месяц к лету 2023 года, а также продолжает прилагать усилия для сокращения возможных рисков. В частности, идет активная подготовка всех сборочных цехов к производству самолетов А321. Что касается темпов производства семейства A320 после 2023 года, компания все еще находится на стадии оценки и работает с поставщиками, чтобы потенциально обеспечить увеличение показателя выше 65 самолётов в месяц.
Собственные расходы на НИОКР составили € 2 746 млн (в 2020 году – € 2 858 млн). [То есть около 236 млрд рублей по нынешнему курсу! - прим. @AviaComments]
Консолидированная чистая прибыль составила € 4 213 млн (в 2020 году консолидированные чистые убытки в размере € -1 133 млн).
В своих прогнозах на 2022 год Airbus основывается на том, что мировая экономика, воздушное движение и операционная деятельность компании не претерпят дальнейших сбоев, которые могли бы повлиять на возможность поставки продуктов и предоставления сервисов. Airbus планирует поставить 720 коммерческих самолетов.
Полный текст пресс-релиза со всеми цифрами приложен в комментариях.
#ПрессРелиз #Airbus
UPD: после нашего поста в пресс-релизе исправили про 65 самолётов не в год, а в месяц. В комментариях приложен правильный пресс-релиз.
Telegram
AviaComments_Chat
Пресс-релиз Airbus про итоги 2021 года (исправленный)
Smartavia получила первый A320neo напрямую с завода производителя
Российская авиакомпания Smartavia получила первый A320neo. Самолёт будет эксплуатироваться в рамках лицензионного соглашения с лизинговой компанией CDB Aviation. Церемония поставки прошла сегодня в онлайн-формате. В мероприятии одновременно приняли участие представители офиса Airbus в Москве, завода Airbus в Тулузе и офиса CDB Aviation в Дублине. Всего в рамках заказа авиакомпания получит 7 новых лайнеров A320neo.
Самолёт выполнен в одноклассной компоновке и рассчитан на 188 пассажиров. Благодаря самому широкому салону среди узкофюзеляжных лайнеров и особенностям конструкции салона, путешествие станет не только более комфортным, но и более экологичным и тихим. Авиакомпания планирует эксплуатировать лайнер на внутренних и международных рейсах.
Российская авиакомпания Smartavia получила первый A320neo. Самолёт будет эксплуатироваться в рамках лицензионного соглашения с лизинговой компанией CDB Aviation. Церемония поставки прошла сегодня в онлайн-формате. В мероприятии одновременно приняли участие представители офиса Airbus в Москве, завода Airbus в Тулузе и офиса CDB Aviation в Дублине. Всего в рамках заказа авиакомпания получит 7 новых лайнеров A320neo.
Самолёт выполнен в одноклассной компоновке и рассчитан на 188 пассажиров. Благодаря самому широкому салону среди узкофюзеляжных лайнеров и особенностям конструкции салона, путешествие станет не только более комфортным, но и более экологичным и тихим. Авиакомпания планирует эксплуатировать лайнер на внутренних и международных рейсах.
Forwarded from ПАО «ОАК»
✈️❄️ Опытный самолет МС-21-300 завершил испытания в условиях низких отрицательных температур наружного воздуха в Якутске и вернулся на испытательную базу в Жуковский (Московская область).
В Якутии воздушное судно и его системы тестировались с 23 января 2022 года при температуре ниже минус 30 °C в рамках работ по расширению сертификата типа. Перед каждым этапом самолет выхолаживался – проводил на открытом воздухе порядка 12 часов.
Затем проводились процедуры подготовки самолета к полету: заправка, включение систем, запуск маршевых двигателей и вспомогательной силовой установки, прогрев самолета и т.д.
Во время полетов все системы воздушного судна проверялись в комплексе. В Якутске была выполнена серия полетов продолжительностью до 6 часов над различными, в том числе, северными районами региона. Посадки преимущественно осуществлялись в темное время суток, для которого характерны самые низкие температуры. На самолете МС-21-300 был выполнен ряд сложных режимов, в частности, проводились плановое отключение и запуск в полете одного из маршевых двигателей.
Генеральный директор Корпорации «Иркут» Андрей Богинский сообщил: «Мы завершили важный этап испытаний по расширению сертификата типа на самолет МС-21-300. Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия), аэропорт «Якутск» оказали нам существенную помощь в организации данной работы. В этом году мы планируем активно испытывать самолёт в различных регионах нашей страны и за рубежом, в том числе в условиях высокогорья, сильного бокового ветра, высоких температур».
В Якутии воздушное судно и его системы тестировались с 23 января 2022 года при температуре ниже минус 30 °C в рамках работ по расширению сертификата типа. Перед каждым этапом самолет выхолаживался – проводил на открытом воздухе порядка 12 часов.
Затем проводились процедуры подготовки самолета к полету: заправка, включение систем, запуск маршевых двигателей и вспомогательной силовой установки, прогрев самолета и т.д.
Во время полетов все системы воздушного судна проверялись в комплексе. В Якутске была выполнена серия полетов продолжительностью до 6 часов над различными, в том числе, северными районами региона. Посадки преимущественно осуществлялись в темное время суток, для которого характерны самые низкие температуры. На самолете МС-21-300 был выполнен ряд сложных режимов, в частности, проводились плановое отключение и запуск в полете одного из маршевых двигателей.
Генеральный директор Корпорации «Иркут» Андрей Богинский сообщил: «Мы завершили важный этап испытаний по расширению сертификата типа на самолет МС-21-300. Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия), аэропорт «Якутск» оказали нам существенную помощь в организации данной работы. В этом году мы планируем активно испытывать самолёт в различных регионах нашей страны и за рубежом, в том числе в условиях высокогорья, сильного бокового ветра, высоких температур».
Первый новый с завода, коллеги! Меня вчера в комментах тут подписчики поправили, справедливо заметив.
Telegram
AviaComments
Smartavia получила первый A320neo
Самолёт будет эксплуатироваться в рамках лицензионного соглашения с лизинговой компанией CDB Aviation. Салон лайнера выполнен в одноклассной компоновке и рассчитан на 188 пассажиров.
Церемония поставки прошла 18 февраля…
Самолёт будет эксплуатироваться в рамках лицензионного соглашения с лизинговой компанией CDB Aviation. Салон лайнера выполнен в одноклассной компоновке и рассчитан на 188 пассажиров.
Церемония поставки прошла 18 февраля…