Не надо так шутить
В Индонезии на одном из рейсов авиакомпании Lion Air кто-то злостно пошутил на тему того, что лайнер заминирован.
В итоге пассажиры в панике бросились покидать самолёт через аварийные выходы и крыло без использования надувных трапов. Результат вы можете увидеть на видео
За май это девятый случай ложной тревоги минирования лайнеров в Индонезии.
В Индонезии на одном из рейсов авиакомпании Lion Air кто-то злостно пошутил на тему того, что лайнер заминирован.
В итоге пассажиры в панике бросились покидать самолёт через аварийные выходы и крыло без использования надувных трапов. Результат вы можете увидеть на видео
За май это девятый случай ложной тревоги минирования лайнеров в Индонезии.
YouTube
Passengers evacuated from Lion Air flight after bomb joke
Поиски #MH370 всё...
Спустя более чем 4 года поиски малайзийского лайнера, выполнявшего рейс #MH370 подходят к концу.
Американская компания Ocean Infinity использовала самое современное оборудования для обследования океанического дна. Эта техника установлена на современном глубоководном корабле, который исследовал южную часть индийского океана.
Но, к сожалению, абсолютно ничего не было найдено. Правительство Малайзии заявило, что у них нет никаких планов по возобновлению поисков.
Boeing 777-200ER, выполняющий рейс #MH370 по маршруту Куала-Лумпур – Пекин пропал с экранов радаров 8 марта 2014 года. На борту находилось 239 человек.
Это, пожалуй, одно из самых загадочных исчезновений самолета гражданской авиации во всей её истории, о котором, спустя почти 4,5 года до сих пор не утихают споры.
Спустя более чем 4 года поиски малайзийского лайнера, выполнявшего рейс #MH370 подходят к концу.
Американская компания Ocean Infinity использовала самое современное оборудования для обследования океанического дна. Эта техника установлена на современном глубоководном корабле, который исследовал южную часть индийского океана.
Но, к сожалению, абсолютно ничего не было найдено. Правительство Малайзии заявило, что у них нет никаких планов по возобновлению поисков.
Boeing 777-200ER, выполняющий рейс #MH370 по маршруту Куала-Лумпур – Пекин пропал с экранов радаров 8 марта 2014 года. На борту находилось 239 человек.
Это, пожалуй, одно из самых загадочных исчезновений самолета гражданской авиации во всей её истории, о котором, спустя почти 4,5 года до сих пор не утихают споры.
У “России” ещё одна спортивная ливрея
Один из самолётов авиакомпании “Россия” – Airbus A319 (VQ-BCP) получил новую спортивную раскраску в преддверии чемпионата мира по футболу.
На правой стороне борта изображены спортсмены зимних видов спорта, на левой – летних.
Всего теперь у авиакомпании 4 “особенных” самолёта: “Тигролёт” (Boeing 747), “Леолёт” (Boeing 777), только что перекрашенный Airbus A319 и “Зенитолёт” (Airbus А319).
Один из самолётов авиакомпании “Россия” – Airbus A319 (VQ-BCP) получил новую спортивную раскраску в преддверии чемпионата мира по футболу.
На правой стороне борта изображены спортсмены зимних видов спорта, на левой – летних.
Всего теперь у авиакомпании 4 “особенных” самолёта: “Тигролёт” (Boeing 747), “Леолёт” (Boeing 777), только что перекрашенный Airbus A319 и “Зенитолёт” (Airbus А319).
Самый длинный беспосадочный...
Singapore Airlines анонсировали возвращение самого длинного перелёта по маршруту Сингапур – Нью-Йорк с октября 2018 года.
Перелёт будет выполняться на самолёте Airbus A350 Ultra Long Range. Максимальное время в пути составит 18 часов 45 минут.
Билеты, по словам авиакомпании, поступят в продажу завтра.
Singapore Airlines анонсировали возвращение самого длинного перелёта по маршруту Сингапур – Нью-Йорк с октября 2018 года.
Перелёт будет выполняться на самолёте Airbus A350 Ultra Long Range. Максимальное время в пути составит 18 часов 45 минут.
Билеты, по словам авиакомпании, поступят в продажу завтра.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
То самое первое крыло для Boeing 777X, которое было создано для статических тестов. Следующее такое же уже будет собрано для первого летного экземпляра
«Саратовские авиалинии» прекратили все свои полёты
Российские авиавласти после череды смены решений все таки приняли финальное – аннулировать сертификат эксплуатанта.
«По результатам внеплановых проверок, организованных Росавиацией после катастрофы 11 февраля 2018 г. с воздушным судном Ан-148 «Саратовских авиалиний», в соответствии Федеральными авиационными правилами после отведенного срока для устранения выявленных замечаний 30 мая 2018 г. у авиакомпании аннулирован сертификат эксплуатанта. Авиакомпания продемонстрировала формальный подход к устранению несоответствий и отсутствие должного контроля со стороны руководства».
Сертификат аннулирован с 31 мая. Рейсы перестали выполняться 30.
Чтобы перевезти пассажиров авиакомпании, которые уже купили билеты на рейсы ведутся переговоры с такими перевозчиками как: «Аэрофлот», S7 Airlines, «Уральские авиалинии», «ЮТэйр», «РусЛайн», NordStar, NordWind, «Якутия», «Ямал», Red Wings и «Нордавиа».
Российские авиавласти после череды смены решений все таки приняли финальное – аннулировать сертификат эксплуатанта.
«По результатам внеплановых проверок, организованных Росавиацией после катастрофы 11 февраля 2018 г. с воздушным судном Ан-148 «Саратовских авиалиний», в соответствии Федеральными авиационными правилами после отведенного срока для устранения выявленных замечаний 30 мая 2018 г. у авиакомпании аннулирован сертификат эксплуатанта. Авиакомпания продемонстрировала формальный подход к устранению несоответствий и отсутствие должного контроля со стороны руководства».
Сертификат аннулирован с 31 мая. Рейсы перестали выполняться 30.
Чтобы перевезти пассажиров авиакомпании, которые уже купили билеты на рейсы ведутся переговоры с такими перевозчиками как: «Аэрофлот», S7 Airlines, «Уральские авиалинии», «ЮТэйр», «РусЛайн», NordStar, NordWind, «Якутия», «Ямал», Red Wings и «Нордавиа».
Вот что бывает, когда самолёт попадает в град
Airbus A319 авиакомпании American Airlines совершал рейс #AA1897 из Сан Антонио в Феникс и спустя час после взлёта попал в эпицентр града. Пилоты сообщили о тяжелых метеоусловиях и повреждениях носовой части лайнера, после чего было принято решение посадить самолёт в аэропорту города Эль Пасо.
Пилоты профессионально сработали и благополучно посадили Airbus A319, у которого очень сильно пострадали стекла кабины и нос. Все 130 пассажиров продолжили свой полёт до пункта назначения спустя 6 часов.
Хорошо, когда всё хорошо.
Airbus A319 авиакомпании American Airlines совершал рейс #AA1897 из Сан Антонио в Феникс и спустя час после взлёта попал в эпицентр града. Пилоты сообщили о тяжелых метеоусловиях и повреждениях носовой части лайнера, после чего было принято решение посадить самолёт в аэропорту города Эль Пасо.
Пилоты профессионально сработали и благополучно посадили Airbus A319, у которого очень сильно пострадали стекла кабины и нос. Все 130 пассажиров продолжили свой полёт до пункта назначения спустя 6 часов.
Хорошо, когда всё хорошо.
Singapore Airlines и их самые первые А380
Грустная история о судьбе первых Джамбо в парке Singapore Airlines.
Согласно Reuters, немецкая инвестиционная компания сообщила, что самые первые два Airbus A380 будут отправлены «на распил» после того, как Сингапурцы решили не продлевать лизинговый контракт на эксплуатацию этих лайнеров и ни одна другая авиакомпания не решилась эксплуатировать эти самолёты.
Первый A380 появился в парке Singapore Airlines в декабре 2007 года. Спустя 10 лет руководство приняло решение не продлевать контракт на эксплуатацию этих самолётов.
И снова на горизонте мелькает та самая теория о начале конца эпохи...
Грустная история о судьбе первых Джамбо в парке Singapore Airlines.
Согласно Reuters, немецкая инвестиционная компания сообщила, что самые первые два Airbus A380 будут отправлены «на распил» после того, как Сингапурцы решили не продлевать лизинговый контракт на эксплуатацию этих лайнеров и ни одна другая авиакомпания не решилась эксплуатировать эти самолёты.
Первый A380 появился в парке Singapore Airlines в декабре 2007 года. Спустя 10 лет руководство приняло решение не продлевать контракт на эксплуатацию этих самолётов.
И снова на горизонте мелькает та самая теория о начале конца эпохи...
США готовят новые требования к российским самолётам в своём воздушном пространстве
Совсем недавно Госдеп приостановил действие соглашения о так называемом «Открытом небе» с Объединенными Арабскими Эмиратами и Катаром и теперь, похоже, переключается на Россию. Под пристальное внимание американских законотворцев попали правила использования воздушного пространства российскими гражданскими авиакомпаниями. Следует отметить, что это частично явилось следствием действий российских авиационных властей, которые усложнили правила пролета американских гражданских воздушных судов, в особенности, грузовых бортов в отечественном воздушном пространстве. Многие рейсы из США и Европы в Азию используют воздушное пространство России, так как это часто самый быстрый и экономичный маршрут.
В качестве ответных мер власти США потребовали от трех российских компаний - авиакомпаний —Аэрофлота, AirBridgeCargo и Якутии — за семь дней до выполнения полёта предоставлять подробную информацию о каждом рейсе, который они намереваются выполнять, в том числе типы воздушных судов, аэропорты назначения и время прибытия и вылета. В случае не предоставления такой информации компании рискуют потерять свои права использовать аэропорты США.
«Мы принимаем это решение в ответ на неспособность Правительства Российской Федерации предоставить разрешение американским перевозчикам на использование воздушного пространства России, как это предусмотрено Соглашением о воздушном сообщении между Правительством Соединённых Штатов Америки и Правительством Российской Федерации 1994 года с внесенными в него поправками ", - говорится в заявлении министерства транспорта.
Правительство США пытается заключить долгосрочное соглашение, разрешающее пассажирским и грузовым авиакомпаниям летать над территорией России. В апреле Россия заявила, что позволит авиакомпаниям США продолжать использовать три из четырех типичных маршрутов пролета до 28 октября, поскольку обе страны пытаются договориться о долгосрочной сделке. Но грузовые перевозчики предпочитают четвертый маршрут, который не был включен, сообщает Bloomberg.
В заявлении Департамента транспорта указано, что это неприемлемо.
«В настоящее время американские перевозчики испытывают значительные сбои в обслуживании всех грузов, транспортируемых между Европой и Азией, и вынуждены корректировать маршруты, что требует значительных дополнительных временных и финансовых затрат (здесь и топливо, и экипаж, и сокращение полезной нагрузки и т.д.), это снижает конкуренцию и угрожает нарушить согласованные слоты в самых загруженных аэропортах Азии и Европы», - сказано в сообщении.
«Некоторые рейсы могут быть отменены, поскольку они больше не являются коммерчески рентабельными».
Министерство транспорта США также заявило, что у него возникают проблемы с привлечением российского правительства к поиску долгосрочного решения для пассажирских и грузовых авиакомпаний, т.к. Россия отменила последнее заседание, назначенное на 18 и 19 апреля, и не предприняла попыток его перепланировать.
По материалам американской прессы
Совсем недавно Госдеп приостановил действие соглашения о так называемом «Открытом небе» с Объединенными Арабскими Эмиратами и Катаром и теперь, похоже, переключается на Россию. Под пристальное внимание американских законотворцев попали правила использования воздушного пространства российскими гражданскими авиакомпаниями. Следует отметить, что это частично явилось следствием действий российских авиационных властей, которые усложнили правила пролета американских гражданских воздушных судов, в особенности, грузовых бортов в отечественном воздушном пространстве. Многие рейсы из США и Европы в Азию используют воздушное пространство России, так как это часто самый быстрый и экономичный маршрут.
В качестве ответных мер власти США потребовали от трех российских компаний - авиакомпаний —Аэрофлота, AirBridgeCargo и Якутии — за семь дней до выполнения полёта предоставлять подробную информацию о каждом рейсе, который они намереваются выполнять, в том числе типы воздушных судов, аэропорты назначения и время прибытия и вылета. В случае не предоставления такой информации компании рискуют потерять свои права использовать аэропорты США.
«Мы принимаем это решение в ответ на неспособность Правительства Российской Федерации предоставить разрешение американским перевозчикам на использование воздушного пространства России, как это предусмотрено Соглашением о воздушном сообщении между Правительством Соединённых Штатов Америки и Правительством Российской Федерации 1994 года с внесенными в него поправками ", - говорится в заявлении министерства транспорта.
Правительство США пытается заключить долгосрочное соглашение, разрешающее пассажирским и грузовым авиакомпаниям летать над территорией России. В апреле Россия заявила, что позволит авиакомпаниям США продолжать использовать три из четырех типичных маршрутов пролета до 28 октября, поскольку обе страны пытаются договориться о долгосрочной сделке. Но грузовые перевозчики предпочитают четвертый маршрут, который не был включен, сообщает Bloomberg.
В заявлении Департамента транспорта указано, что это неприемлемо.
«В настоящее время американские перевозчики испытывают значительные сбои в обслуживании всех грузов, транспортируемых между Европой и Азией, и вынуждены корректировать маршруты, что требует значительных дополнительных временных и финансовых затрат (здесь и топливо, и экипаж, и сокращение полезной нагрузки и т.д.), это снижает конкуренцию и угрожает нарушить согласованные слоты в самых загруженных аэропортах Азии и Европы», - сказано в сообщении.
«Некоторые рейсы могут быть отменены, поскольку они больше не являются коммерчески рентабельными».
Министерство транспорта США также заявило, что у него возникают проблемы с привлечением российского правительства к поиску долгосрочного решения для пассажирских и грузовых авиакомпаний, т.к. Россия отменила последнее заседание, назначенное на 18 и 19 апреля, и не предприняла попыток его перепланировать.
По материалам американской прессы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Airbus BelugaXL проходит вибрационные тесты. Воздействие динамической нагрузки на корпус самолёта в компании сняли на видео
В аэропорту Франкфурта сегодня утром «было очень жарко»
Airbus A340-300 (с бортовым номером D-AIFA) авиакомпании Lufthansa в ливрее Star Alliance должен был выполнять рейс из Франкфурта в Филадельфию, но во время буксировки лайнера к терминалу, по непонятным причинам, загорелся буксир. Пожар серьезно повредил фюзеляж самолёта и кабину.
Не смотря на то, что лайнер был пуст, 6 человек получили незначительные повреждения и им понадобилась медицинская помощь.
Замена самолёта стоила пассажирам 2 часа.
Airbus A340-300 (с бортовым номером D-AIFA) авиакомпании Lufthansa в ливрее Star Alliance должен был выполнять рейс из Франкфурта в Филадельфию, но во время буксировки лайнера к терминалу, по непонятным причинам, загорелся буксир. Пожар серьезно повредил фюзеляж самолёта и кабину.
Не смотря на то, что лайнер был пуст, 6 человек получили незначительные повреждения и им понадобилась медицинская помощь.
Замена самолёта стоила пассажирам 2 часа.
YouTube
Accident: Lufthansa A343 at Frankfurt on Jun 11th 2018, tow truck catches fire
A Lufthansa A340-300 receives substantial damage when the tow truck caught fire injuring 6 people.
For more see: https://avherald.com/h?article=4b9bfba4
For more see: https://avherald.com/h?article=4b9bfba4
В аэропорту Гамбурга можно будет заказать доставку еды
В тестовом режиме до конца июля 2018 года в аэропорту Гамбурга можно будет заказать доставку еды к выходам на посадку. С 5 до 10 часов утра это можно будет сделать онлайн. На выбор будут доступны 2 различных ресторана, которые соберут и доставят всё в течение 10 минут. Также еду можно будет заказать к указанному времени без дополнительной доплаты.
Поначалу для заказа будут доступны лёгкие закуски: сэндвичи, выпечка и прохладительные напитки.
Как думаете, услуга того стоит, учитывая, что терминалы в Европе довольно крупные?
В тестовом режиме до конца июля 2018 года в аэропорту Гамбурга можно будет заказать доставку еды к выходам на посадку. С 5 до 10 часов утра это можно будет сделать онлайн. На выбор будут доступны 2 различных ресторана, которые соберут и доставят всё в течение 10 минут. Также еду можно будет заказать к указанному времени без дополнительной доплаты.
Поначалу для заказа будут доступны лёгкие закуски: сэндвичи, выпечка и прохладительные напитки.
Как думаете, услуга того стоит, учитывая, что терминалы в Европе довольно крупные?
