Аэропорты Великобритании могут пережить самый загруженный день впервые за долгое время, поскольку ограничения на поездки за границу в связи с коронавирусом наконец-то ослаблены
Многие нетерпеливые пассажиры были замечены прибывшими в аэропорт Хитроу на западе Лондона и аэропорт Гатвик уже с 6 часов утра, когда вступила в силу правительственная «система светофоров», основанная на риске заражения вирусом.
Пять самых загруженных аэропортов Великобритании - Хитроу, Гатвик, Станстед, Манчестер и Лутон - только сегодня рассчитывают выполнить 124 рейса за границу, в том числе, 23 в Испанию.
Это стало возможным после введения новых правил Борисом Джонсоном. Теперь разрешено собираться компаниями до шести человек.
Раньше людям грозил штраф в размере 5000 фунтов стерлингов за выезд за границу без уважительной причины, но теперь людям технически разрешено отправиться в отпуск впервые в этом году.
Несмотря на это, британцам по-прежнему будет сложно выехать за границу, поскольку лишь горстка стран включена в желанный «зеленый список». И людям не нужно будет самоизолироваться по возвращении.
Большинство стран, включая популярные европейские горячие точки, такие как Франция и Испания, остаются в желтом списке, что означает, что посетители должны находиться на карантине в течение 10 дней, который может быть сокращен, в случае, если самими путешественниками будут сданы дополнительные тесты.
Многие нетерпеливые пассажиры были замечены прибывшими в аэропорт Хитроу на западе Лондона и аэропорт Гатвик уже с 6 часов утра, когда вступила в силу правительственная «система светофоров», основанная на риске заражения вирусом.
Пять самых загруженных аэропортов Великобритании - Хитроу, Гатвик, Станстед, Манчестер и Лутон - только сегодня рассчитывают выполнить 124 рейса за границу, в том числе, 23 в Испанию.
Это стало возможным после введения новых правил Борисом Джонсоном. Теперь разрешено собираться компаниями до шести человек.
Раньше людям грозил штраф в размере 5000 фунтов стерлингов за выезд за границу без уважительной причины, но теперь людям технически разрешено отправиться в отпуск впервые в этом году.
Несмотря на это, британцам по-прежнему будет сложно выехать за границу, поскольку лишь горстка стран включена в желанный «зеленый список». И людям не нужно будет самоизолироваться по возвращении.
Большинство стран, включая популярные европейские горячие точки, такие как Франция и Испания, остаются в желтом списке, что означает, что посетители должны находиться на карантине в течение 10 дней, который может быть сокращен, в случае, если самими путешественниками будут сданы дополнительные тесты.
Очередной Boeing 777-300(ER) VP-BFC для «Аэрофлота» совершил свой первый тестовый полет с территории завода в Эверетте, пока мы спали.
Говорят, что это пока последний пассажирский 777 для нацпера. Лайнер назван в честь советского ученого и конструктора Сергея Королева.
Фото: @JenSchuld, Twitter
Говорят, что это пока последний пассажирский 777 для нацпера. Лайнер назван в честь советского ученого и конструктора Сергея Королева.
Фото: @JenSchuld, Twitter
Топоры на лайнер мечты
Авиакомпания Emirates задумалась о смене заказанных 126 Boeing 777X на меньшие по размеру и вместительности Boeing 787 Dreamliner. Об этом в понедельник заявил председатель правления Ахмед бен Саид Аль Мактум.
В настоящее время авиакомпания ведет переговоры с американским производителем самолетов по поводу своего парка, что было вызвано пандемией коронавируса, которая опустошила туристическую индустрию.
«Сейчас мы оцениваем потребности нашего флота» - заявил Ахмед бен Саид Аль Мактум.
Emirates – крупнейшая в мире дальнемагистральная авиакомпания до пандемии, недавно выразила разочарование в программе Boeing 777X, которая отстает от графика на три года, призвала производителя самолетов поделиться более подробной информацией о серийном самолете.
Emirates уже сократила свой заказ на 150 Boeing 777X до 126 единиц ранее. Теперь речь идёт и вовсе о смене типа ВС.
Шейх Ахмед, возглавляющий Emirates с момента ее основания в 1985 году, не сказал, когда именно авиакомпания примет решение о будущем своего флота.
Авиакомпания должна отчитаться о своих годовых результатах за финансовый год, закончившийся 31 марта.
Шейх Ахмед сказал, что это был очень тяжелый год, когда авиакомпания перевезла около 30% из 56,2 миллионов пассажиров, которых она перевезла годом ранее.
Он сказал, что с оптимизмом смотрит на предстоящий летний туристический сезон, несмотря на то, что авиакомпания ежемесячно пересматривает свои резервы наличности из-за ухудшения спроса, вызванного пандемией.
Авиакомпания Emirates задумалась о смене заказанных 126 Boeing 777X на меньшие по размеру и вместительности Boeing 787 Dreamliner. Об этом в понедельник заявил председатель правления Ахмед бен Саид Аль Мактум.
В настоящее время авиакомпания ведет переговоры с американским производителем самолетов по поводу своего парка, что было вызвано пандемией коронавируса, которая опустошила туристическую индустрию.
«Сейчас мы оцениваем потребности нашего флота» - заявил Ахмед бен Саид Аль Мактум.
Emirates – крупнейшая в мире дальнемагистральная авиакомпания до пандемии, недавно выразила разочарование в программе Boeing 777X, которая отстает от графика на три года, призвала производителя самолетов поделиться более подробной информацией о серийном самолете.
Emirates уже сократила свой заказ на 150 Boeing 777X до 126 единиц ранее. Теперь речь идёт и вовсе о смене типа ВС.
Шейх Ахмед, возглавляющий Emirates с момента ее основания в 1985 году, не сказал, когда именно авиакомпания примет решение о будущем своего флота.
Авиакомпания должна отчитаться о своих годовых результатах за финансовый год, закончившийся 31 марта.
Шейх Ахмед сказал, что это был очень тяжелый год, когда авиакомпания перевезла около 30% из 56,2 миллионов пассажиров, которых она перевезла годом ранее.
Он сказал, что с оптимизмом смотрит на предстоящий летний туристический сезон, несмотря на то, что авиакомпания ежемесячно пересматривает свои резервы наличности из-за ухудшения спроса, вызванного пандемией.
Reuters
Emirates could swap Boeing 777X jets for smaller Dreamliners, chairman says
Emirates could swap some of its order for 126 Boeing (BA.N) 777X jets for smaller 787 Dreamliners as part of a sweeping review of its future fleet requirements, its chairman said on Monday.
Корпорация «Иркут» представляет познавательную программу «Авиастопом по России»
Корпорация «Иркут» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) совместно с авиакомпанией «Россия» и телеканалом Russian Travel Guide (RTG) представила первый выпуск программы «Авиастопом по России».
В каждом выпуске ведущий Андрей Шепеляев будет рассказывать о своём полете авиакомпанией «Россия» на самолёте «Суперджет» в один из российских городов.
Зрители познакомятся с достопримечательностями региона, возможностями для активного отдыха и промышленного туризма, а также смогут оценить примерную стоимость своего возможного путешествия.
Первый выпуск посвящен Магнитогорску – городу на границе Европы и Азии. Зрители узнают, что в Южно-Уральском регионе действуют хорошо оснащенные горнолыжные курорты, увидят в работе домну металлургического комбината и познакомятся с советской архитектурой первых пятилеток.
Корпорация «Иркут» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) совместно с авиакомпанией «Россия» и телеканалом Russian Travel Guide (RTG) представила первый выпуск программы «Авиастопом по России».
В каждом выпуске ведущий Андрей Шепеляев будет рассказывать о своём полете авиакомпанией «Россия» на самолёте «Суперджет» в один из российских городов.
Зрители познакомятся с достопримечательностями региона, возможностями для активного отдыха и промышленного туризма, а также смогут оценить примерную стоимость своего возможного путешествия.
Первый выпуск посвящен Магнитогорску – городу на границе Европы и Азии. Зрители узнают, что в Южно-Уральском регионе действуют хорошо оснащенные горнолыжные курорты, увидят в работе домну металлургического комбината и познакомятся с советской архитектурой первых пятилеток.
YouTube
«Авиастопом по России»
Корпорация «Иркут» (входит в ОАК Госкорпорации «Ростех») совместно с авиакомпанией «Россия» и телеканалом Russian Travel Guide (RTG) представляют вашему вниманию пилотный выпуск программы «Авиастопом по России»:
В каждом выпуске ведущий Андрей Шепеляев будет…
В каждом выпуске ведущий Андрей Шепеляев будет…
Аэрофлот стал первым российским заказчиком BACF — разработки Airbus и NAVBLUE для повышения безопасности полётов
Аэрофлот первым среди российских авиаперевозчиков приступает к использованию технологии BACF (Braking Action Computation Function). Она позволяет получать объективную информацию о состоянии взлётно-посадочной полосы (ВПП), а затем оперативно передавать данные наземным службам авиакомпании и аэропорта. Технология направлена на предотвращение самых распространённых инцидентов, связанных с выкатыванием самолёта за пределы взлётно-посадочной полосы. Использование BACF призвано повысить безопасность полётов и обеспечить соответствие новейшим требованиям Международной организации гражданской авиации (ICAO).
BACF является совместной разработкой авиастроительного концерна Airbus и NAVBLUE — компании, занимающейся вопросами обеспечения полётов и управления транспортными потоками. Аэрофлот заключил соглашение об установке BACF на своих узкофюзеляжных самолётах семейства А320. В дальнейшем эта технология будет также доступна для широкофюзеляжных лайнеров А350.
«Наша авиакомпания уделяет приоритетное внимание вопросам обеспечения безопасности, — подчеркнул генеральный директор Аэрофлота Михаил Полубояринов. — Аэрофлот соответствует высшим международным стандартам и выступает проводником глобальных отраслевых инициатив в России. Внедрение технологии BACF позволит нам эффективнее взаимодействовать со всеми партнерами, участвующими в организации авиаперевозок».
«Метеоусловия в России относятся к числу наиболее сложных, зимний сезон продолжается на протяжении полугода: ВПП часто покрыты снегом и слякотью, возможно образование гололёда. Мы с нетерпением ожидаем увидеть пользу, которую принесёт новая технология операционной деятельности Аэрофлота, и то, как аэропорты будут использовать эти данные для улучшения состояния взлётно-посадочных полос», — сказал Жюльен Франьятт, глава Airbus в России.
BACF — специализированное программное обеспечение, которое устанавливается на борту самолёта. Уникальная система использует модель расчётов, разработанную Airbus. Система BACF считывает данные об условиях торможения и сравнивает фактические показатели с различными примерами состояний ВПП из базы данных Airbus, после чего делает вывод о характеристике уровня торможения.
Данные системы BACF отображаются на дисплеях в кабине пилотов. Экипаж может по радиосвязи передавать сведения диспетчерам управления воздушным движением и использовать их для составления отчётов.
Помимо этого, информация из системы BACF в режиме реального времени поступает в RunwaySense —сервис NAVBLUE для формирования отчётов о состоянии ВПП. RunwaySense работает по тому же принципу, что и приложения для отслеживания «пробок» и инцидентов на автомобильных дорогах. С помощью этого сервиса можно в режиме реального времени получать информацию о состоянии покрытия во всем аэропорту, на отдельных ВПП или их участках. Руководствуясь объективными данными, аэропорт может сообщать точные сведения о коэффициенте сцепления экипажам прибывающих рейсов и организовывать работы по очистке полосы.
Аэрофлот первым среди российских авиаперевозчиков приступает к использованию технологии BACF (Braking Action Computation Function). Она позволяет получать объективную информацию о состоянии взлётно-посадочной полосы (ВПП), а затем оперативно передавать данные наземным службам авиакомпании и аэропорта. Технология направлена на предотвращение самых распространённых инцидентов, связанных с выкатыванием самолёта за пределы взлётно-посадочной полосы. Использование BACF призвано повысить безопасность полётов и обеспечить соответствие новейшим требованиям Международной организации гражданской авиации (ICAO).
BACF является совместной разработкой авиастроительного концерна Airbus и NAVBLUE — компании, занимающейся вопросами обеспечения полётов и управления транспортными потоками. Аэрофлот заключил соглашение об установке BACF на своих узкофюзеляжных самолётах семейства А320. В дальнейшем эта технология будет также доступна для широкофюзеляжных лайнеров А350.
«Наша авиакомпания уделяет приоритетное внимание вопросам обеспечения безопасности, — подчеркнул генеральный директор Аэрофлота Михаил Полубояринов. — Аэрофлот соответствует высшим международным стандартам и выступает проводником глобальных отраслевых инициатив в России. Внедрение технологии BACF позволит нам эффективнее взаимодействовать со всеми партнерами, участвующими в организации авиаперевозок».
«Метеоусловия в России относятся к числу наиболее сложных, зимний сезон продолжается на протяжении полугода: ВПП часто покрыты снегом и слякотью, возможно образование гололёда. Мы с нетерпением ожидаем увидеть пользу, которую принесёт новая технология операционной деятельности Аэрофлота, и то, как аэропорты будут использовать эти данные для улучшения состояния взлётно-посадочных полос», — сказал Жюльен Франьятт, глава Airbus в России.
BACF — специализированное программное обеспечение, которое устанавливается на борту самолёта. Уникальная система использует модель расчётов, разработанную Airbus. Система BACF считывает данные об условиях торможения и сравнивает фактические показатели с различными примерами состояний ВПП из базы данных Airbus, после чего делает вывод о характеристике уровня торможения.
Данные системы BACF отображаются на дисплеях в кабине пилотов. Экипаж может по радиосвязи передавать сведения диспетчерам управления воздушным движением и использовать их для составления отчётов.
Помимо этого, информация из системы BACF в режиме реального времени поступает в RunwaySense —сервис NAVBLUE для формирования отчётов о состоянии ВПП. RunwaySense работает по тому же принципу, что и приложения для отслеживания «пробок» и инцидентов на автомобильных дорогах. С помощью этого сервиса можно в режиме реального времени получать информацию о состоянии покрытия во всем аэропорту, на отдельных ВПП или их участках. Руководствуясь объективными данными, аэропорт может сообщать точные сведения о коэффициенте сцепления экипажам прибывающих рейсов и организовывать работы по очистке полосы.
Корпорация Boeing возобновила поставки самолётов 737 MAX после временной приостановки в этом процессе из-за проблем, связанных с электроникой.
Первым поставленным лайнером стал 737-8 MAX N8814K для Southwest Airlines.
Первым поставленным лайнером стал 737-8 MAX N8814K для Southwest Airlines.
Telegram
FlightMode
У Boeing 737 MAX снова проблемы
На этот раз проблема связана с электрикой самолёта.
Сообщается, что шестнадцати клиентам, которые эксплуатируют данный тип ВС было рекомендовано временно прекратить полёты на данном самолёте.
По заявлению Boeing, авиакомпаниям…
На этот раз проблема связана с электрикой самолёта.
Сообщается, что шестнадцати клиентам, которые эксплуатируют данный тип ВС было рекомендовано временно прекратить полёты на данном самолёте.
По заявлению Boeing, авиакомпаниям…
❗️Сообщается о захвате угонщиками пассажирского самолёта ВВС Польши в небе над Европой. Экипаж подал аварийный сигнал 7500 - "самолёт захвачен".
В этой же ветке Твиттера пишут, что с 17-21 мая 2021 года проводятся тренировки и тактико-специальные учения Renegade/Sarex-21 в области противодействия террористическим угрозам, а также ведении поисково-спасательных работ на/над территории Польши.
У учений будет 4 эпизода. Первым как раз стало «похищение» гражданского воздушного судна как возможного средства теракта, представляющего угрозу безопасности государства.
Выдыхаем!
В этой же ветке Твиттера пишут, что с 17-21 мая 2021 года проводятся тренировки и тактико-специальные учения Renegade/Sarex-21 в области противодействия террористическим угрозам, а также ведении поисково-спасательных работ на/над территории Польши.
У учений будет 4 эпизода. Первым как раз стало «похищение» гражданского воздушного судна как возможного средства теракта, представляющего угрозу безопасности государства.
Выдыхаем!
S7 Airlines открыла продажи на рейсы из российских регионов на Кипр
S7 Airlines открыла продажу
авиабилетов на прямые рейсы в Ларнаку сразу из четырех российских городов (Краснодар – с
16 июня, Самара – с 17 июня, Екатеринбург – с 17 июня и Казань – с 18 июня).
Из Краснодара рейсы будут выполняться по средам: вылет из аэропорта Пашковский в 16:50,
прилет в Ларнаку в 19:20. Обратный рейс выполняется по пятницам: вылет в 12:05 и прилет в аэропорт Краснодара в 14:25.
Рейсы из Самары будут выполняться по четвергам: вылет из аэропорта Курумоч в 16:35, прилет в аэропорт Ларнаки в 19:40. Обратный рейс вылетает в 10:10 и приземляется в Самаре в 15:05.
Рейсы из Екатеринбурга будут выполняться по четвергам: вылет из аэропорта Кольцово в
05:05, прилет в Ларнаку в 08:00. Обратный рейс выполняется по средам: вылет из Ларнаки в 20:45 и прилет в Екатеринбург в 03:35 следующего дня.
Рейсы из Казани будут выполняться по пятницам: вылет из аэропорта им. Габдуллы Тукая в
04:00, прилету в Ларнаку в 08:10. Обратный рейс будет доступен по четвергам: вылет из Ларнаки в 22:30 и прилет в аэропорт Казани в 02:30 следующего дня.
Полеты по указанным направлениям будут осуществляться на лайнерах Airbus A320.
Новые рейсы дополнят полетную программу S7 Airlines из российских городов на Кипр. Так,
уже доступны перелеты из Москвы в Ларнаку (выполняются по понедельникам) и в Пафос (по
четвергам) и из Новосибирска в Ларнаку (по понедельникам).
Пассажиры, вылетающие на Кипр из России, при посадке на рейс должны будут предъявить
отрицательный результат ПЦР-теста на бумажном бланке на английском языке. Тест должен
быть сделан не ранее чем за 72 часа до вылета на Кипр. Тест не требуется для детей
младше 12 лет, граждан Кипра, для вакцинировавшихся пассажиров, получивших 2 дозы вакцины, при предъявлении сертификата на английском языке. Кроме того, всем
вылетающим необходимо оформить за 24 часа до вылета форму Cyprus Flight Pass и иметь
действующую ProVisa (только для граждан РФ) или другую соответствующую визу.
Поскольку правила въезда в зарубежные государства могут меняться в зависимости от
эпидемиологической обстановки, перед вылетом рекомендуется проверять актуальность
информации.
S7 Airlines открыла продажу
авиабилетов на прямые рейсы в Ларнаку сразу из четырех российских городов (Краснодар – с
16 июня, Самара – с 17 июня, Екатеринбург – с 17 июня и Казань – с 18 июня).
Из Краснодара рейсы будут выполняться по средам: вылет из аэропорта Пашковский в 16:50,
прилет в Ларнаку в 19:20. Обратный рейс выполняется по пятницам: вылет в 12:05 и прилет в аэропорт Краснодара в 14:25.
Рейсы из Самары будут выполняться по четвергам: вылет из аэропорта Курумоч в 16:35, прилет в аэропорт Ларнаки в 19:40. Обратный рейс вылетает в 10:10 и приземляется в Самаре в 15:05.
Рейсы из Екатеринбурга будут выполняться по четвергам: вылет из аэропорта Кольцово в
05:05, прилет в Ларнаку в 08:00. Обратный рейс выполняется по средам: вылет из Ларнаки в 20:45 и прилет в Екатеринбург в 03:35 следующего дня.
Рейсы из Казани будут выполняться по пятницам: вылет из аэропорта им. Габдуллы Тукая в
04:00, прилету в Ларнаку в 08:10. Обратный рейс будет доступен по четвергам: вылет из Ларнаки в 22:30 и прилет в аэропорт Казани в 02:30 следующего дня.
Полеты по указанным направлениям будут осуществляться на лайнерах Airbus A320.
Новые рейсы дополнят полетную программу S7 Airlines из российских городов на Кипр. Так,
уже доступны перелеты из Москвы в Ларнаку (выполняются по понедельникам) и в Пафос (по
четвергам) и из Новосибирска в Ларнаку (по понедельникам).
Пассажиры, вылетающие на Кипр из России, при посадке на рейс должны будут предъявить
отрицательный результат ПЦР-теста на бумажном бланке на английском языке. Тест должен
быть сделан не ранее чем за 72 часа до вылета на Кипр. Тест не требуется для детей
младше 12 лет, граждан Кипра, для вакцинировавшихся пассажиров, получивших 2 дозы вакцины, при предъявлении сертификата на английском языке. Кроме того, всем
вылетающим необходимо оформить за 24 часа до вылета форму Cyprus Flight Pass и иметь
действующую ProVisa (только для граждан РФ) или другую соответствующую визу.
Поскольку правила въезда в зарубежные государства могут меняться в зависимости от
эпидемиологической обстановки, перед вылетом рекомендуется проверять актуальность
информации.
Forwarded from Авиакомпания «Россия»
Уважаемые пассажиры!
Авиакомпания «Россия» информирует, что 21 мая 2021 года в связи с глобальным техническим сбоем на стороне поставщика ИТ-услуг возможны задержки регистрации пассажиров и изменения времени вылета рейсов, выполняемых в партнерстве с авиакомпанией «Аэрофлот».
Убедительно просим пассажиров следить за объявлениями об изменении времени вылета в аэропорту и информацией на табло аэропортов.
Авиакомпании «Россия» и «Аэрофлот» приносят извинения за доставленные неудобства.
Авиакомпания «Россия» информирует, что 21 мая 2021 года в связи с глобальным техническим сбоем на стороне поставщика ИТ-услуг возможны задержки регистрации пассажиров и изменения времени вылета рейсов, выполняемых в партнерстве с авиакомпанией «Аэрофлот».
Убедительно просим пассажиров следить за объявлениями об изменении времени вылета в аэропорту и информацией на табло аэропортов.
Авиакомпании «Россия» и «Аэрофлот» приносят извинения за доставленные неудобства.
Forwarded from FrequentFlyers
«Аэрофлот» задержал более 100 рейсов из-за сбоя
«Аэрофлот» сегодня был вынужден задержать более ста рейсов из-за сбоя системы контроля отправки пассажиров (DCS) Sabre. Сбой продлился около двух часов. То есть, начинаешь ты регистрировать пассажиров и багаж – и в середине процесса система «падает» и тебе нужно этот багаж снова собирать, пассажиров ловить и регистрировать заново. Или же у тебя просто не загружается PNL (список пассажиров) из системы бронирования, поэтому ты вообще не можешь начать регистрацию, потому что в аэропорту никто не знает, у кого куплены билеты на этот рейс.
А никакой резервной копии «на бумажке» в наше время не существует. DCS могут лишь некоторое время работать автономно при неполадках каналов связи, однако когда происходит глобальный сбой на сервере, сделать нельзя совершенно ничего.
Стоит отметить, что сбой никак не связан с расположением серверов Sabre за рубежом. Однако по закону эти сервера должны быть перенесены в Россию не позднее 31 октября 2020 года для того, чтобы персональные данные российских граждан не хранились за границу. Такие переносы могут происходить бесшовно и не влиять на работоспособность всех систем.
Летом прошлого года аналогичный сбой произошел у S7 (пользуется IT-решениями Amadeus), а в 2019 году один из крупнейших в истории сбоев произошел у British Airways, тогда в один день почти 100 рейсов пришлось отменить и более 200 задержать.
https://www.frequentflyers.ru/2021/05/21/su_delay/
«Аэрофлот» сегодня был вынужден задержать более ста рейсов из-за сбоя системы контроля отправки пассажиров (DCS) Sabre. Сбой продлился около двух часов. То есть, начинаешь ты регистрировать пассажиров и багаж – и в середине процесса система «падает» и тебе нужно этот багаж снова собирать, пассажиров ловить и регистрировать заново. Или же у тебя просто не загружается PNL (список пассажиров) из системы бронирования, поэтому ты вообще не можешь начать регистрацию, потому что в аэропорту никто не знает, у кого куплены билеты на этот рейс.
А никакой резервной копии «на бумажке» в наше время не существует. DCS могут лишь некоторое время работать автономно при неполадках каналов связи, однако когда происходит глобальный сбой на сервере, сделать нельзя совершенно ничего.
Стоит отметить, что сбой никак не связан с расположением серверов Sabre за рубежом. Однако по закону эти сервера должны быть перенесены в Россию не позднее 31 октября 2020 года для того, чтобы персональные данные российских граждан не хранились за границу. Такие переносы могут происходить бесшовно и не влиять на работоспособность всех систем.
Летом прошлого года аналогичный сбой произошел у S7 (пользуется IT-решениями Amadeus), а в 2019 году один из крупнейших в истории сбоев произошел у British Airways, тогда в один день почти 100 рейсов пришлось отменить и более 200 задержать.
https://www.frequentflyers.ru/2021/05/21/su_delay/
JetBlue официально готова к трансатлантическим рейсам!
Американский низкобюджетный перевозчик JetBlue в среду объявил о полной готовности к осуществлению рейсов между Лондоном и Нью-Йорком с конца лета этого года. Это означает, что перевозчик совсем скоро сотавит конкуренцию другим авиакомпаниям на одном из самых прибыльных и загруженных маршрутах в мире на Airbus A321LR.
Нью-Йоркская авиакомапния заявила, что с 11 августа начнет ежедневные рейсы между аэропортами Джона Кеннеди (JFK) и Хитроу (LHR), а 29 сентября добавит ежедневные рейсы из JFK во второй по величине аэропорт Лондона, Гатвик (LGW).
Изначально JetBlue планировала запустить рейсы раньше середины августа, однако вынуждена была отложить запуск маршрута в связи с процессом доказательства регулирующим органам, что она может безопасно выполнять длительные полеты над водой.
Поздний запуск означает, что JetBlue пропустит большую часть пикового сезона летних отпусков.
Тем не менее, поездки между Соединенными Штатами и Соединенным Королевством по-прежнему ограничены из-за пандемии коронавируса, и неясно, когда ограничения будут ослаблены.
JetBlue сообщила, что тарифы будут начинаться с 599 и 329 фунтов стерлингов в экономическом классе и от 1 979 долларов США и 999 фунтов стерлингов в премиуме, который именуется Mint.
Американский низкобюджетный перевозчик JetBlue в среду объявил о полной готовности к осуществлению рейсов между Лондоном и Нью-Йорком с конца лета этого года. Это означает, что перевозчик совсем скоро сотавит конкуренцию другим авиакомпаниям на одном из самых прибыльных и загруженных маршрутах в мире на Airbus A321LR.
Нью-Йоркская авиакомапния заявила, что с 11 августа начнет ежедневные рейсы между аэропортами Джона Кеннеди (JFK) и Хитроу (LHR), а 29 сентября добавит ежедневные рейсы из JFK во второй по величине аэропорт Лондона, Гатвик (LGW).
Изначально JetBlue планировала запустить рейсы раньше середины августа, однако вынуждена была отложить запуск маршрута в связи с процессом доказательства регулирующим органам, что она может безопасно выполнять длительные полеты над водой.
Поздний запуск означает, что JetBlue пропустит большую часть пикового сезона летних отпусков.
Тем не менее, поездки между Соединенными Штатами и Соединенным Королевством по-прежнему ограничены из-за пандемии коронавируса, и неясно, когда ограничения будут ослаблены.
JetBlue сообщила, что тарифы будут начинаться с 599 и 329 фунтов стерлингов в экономическом классе и от 1 979 долларов США и 999 фунтов стерлингов в премиуме, который именуется Mint.
Сегодняшний сбой в системе Sabre прокатился по всему миру
Не только в России сегодня случились задержки рейсов из-за сбоя в системе Sabre. Крупнейшие аэропорты США также столкнулись с подобными проблемами, так как данной системой бронирования пользуются по всему миру.
Ночью в четверг, 20 мая, а также утром в пятницу, 21 мая аэропорты США столкнулись с проблемами в компьютерной системе бронирования. Пользователи в интернете начали размещать фото длинных очередей в аэропортах таких городов как Лос-Анджелес и Бостон.
В список пострадавших авиакомпаний в США попали такие как American Airlines, JetBlue и Alaska Airlines.
«Мы подтверждаем, что в системе Sabre произошел сбой, затронувший несколько крупных клиентов. Однако сейчас проблема полностью решена, и мы предпримем все необходимые меры для предотвращения повторения», – сообщили представители компании Sabre.
Когда система Sabre выходит из строя, авиакомпании не могут регистрировать людей, распечатывать посадочные талоны или печатать бирки для багажа, что по сути тормозит всю работу.
Кстати, в связи с этим в России транспортная прокуратура взялась проверить были ли в данной ситуации соблюдены права пассажиров «Аэрофлота».
Не только в России сегодня случились задержки рейсов из-за сбоя в системе Sabre. Крупнейшие аэропорты США также столкнулись с подобными проблемами, так как данной системой бронирования пользуются по всему миру.
Ночью в четверг, 20 мая, а также утром в пятницу, 21 мая аэропорты США столкнулись с проблемами в компьютерной системе бронирования. Пользователи в интернете начали размещать фото длинных очередей в аэропортах таких городов как Лос-Анджелес и Бостон.
В список пострадавших авиакомпаний в США попали такие как American Airlines, JetBlue и Alaska Airlines.
«Мы подтверждаем, что в системе Sabre произошел сбой, затронувший несколько крупных клиентов. Однако сейчас проблема полностью решена, и мы предпримем все необходимые меры для предотвращения повторения», – сообщили представители компании Sabre.
Когда система Sabre выходит из строя, авиакомпании не могут регистрировать людей, распечатывать посадочные талоны или печатать бирки для багажа, что по сути тормозит всю работу.
Кстати, в связи с этим в России транспортная прокуратура взялась проверить были ли в данной ситуации соблюдены права пассажиров «Аэрофлота».
Telegram
FlightMode
Уважаемые пассажиры!
Авиакомпания «Россия» информирует, что 21 мая 2021 года в связи с глобальным техническим сбоем на стороне поставщика ИТ-услуг возможны задержки регистрации пассажиров и изменения времени вылета рейсов, выполняемых в партнерстве с авиакомпанией…
Авиакомпания «Россия» информирует, что 21 мая 2021 года в связи с глобальным техническим сбоем на стороне поставщика ИТ-услуг возможны задержки регистрации пассажиров и изменения времени вылета рейсов, выполняемых в партнерстве с авиакомпанией…
Новые самолёты Аэрофлота
Сегодня, 21 мая, в полете были замечены два новых самолёта Аэрофлота — средне- и дальнемагистральный: Airbus A321neo-NX и A350-900.
А321neo (D-AVYM, MSN10314) сегодня выполнил свой седьмой полет из Гамбурга в Гамбург (XFW). Он станет одним из первых поставленных заказчику 321NX.
Airbus A350 (F-WZGO, MSN437) также прошел тест на возможность полета перед поставкой Аэрофлоту.
Напомним, что лайнеры семейства A320neo для АФЛ собираются в Гамбурге и в Тулузе, а A350 только в Тулузе. На данный момент все А350 российской авиакомпании находятся на заводе в TLS.
—
Фото: Fenix_3112
Сегодня, 21 мая, в полете были замечены два новых самолёта Аэрофлота — средне- и дальнемагистральный: Airbus A321neo-NX и A350-900.
А321neo (D-AVYM, MSN10314) сегодня выполнил свой седьмой полет из Гамбурга в Гамбург (XFW). Он станет одним из первых поставленных заказчику 321NX.
Airbus A350 (F-WZGO, MSN437) также прошел тест на возможность полета перед поставкой Аэрофлоту.
Напомним, что лайнеры семейства A320neo для АФЛ собираются в Гамбурге и в Тулузе, а A350 только в Тулузе. На данный момент все А350 российской авиакомпании находятся на заводе в TLS.
—
Фото: Fenix_3112
Поздравляю, коллеги! Спасибо, что упоминаете!
Telegram
Канал специального назначения
Отмечаем вторую годовщину формирования нашего скромного подразделения. 2 года, 23 тысячи читателей с разных городов, стран и наверное континентов (а почему нет?). Бывшие и действующие, неравнодушные и просто кто мало-мальски интересуется тематикой подразделений…
Forwarded from ОтВинта | Авиация Беларуси
В MSQ приземлился самолёт а\к Ryanair (FR4978 Афины-Вильнюс) в сопровождении МиГ-29 ВВС РБ. Перед посадкой экипаж выставил сквок 7700 и сообщил о минировании.
Пресс-секретарь MSQ: Пилоты запросили посадку в Национальном аэропорту Минск [хотя Вильнюс был ближе]. На данный момент сообщение о минировании пока не подтвердилось. В аэропорту работают саперы, пассажиры проходят повторный досмотр.
На борту самолета находился Роман Протасевич, он задержан. Эту информацию подтвердили в ГУБОПиК МВД. Роман проходит в Беларуси обвиняемым по уголовному делу по ст. 293 УК, а также он внесен КГБ в перечень организаций и физических лиц, причастных к террористической деятельности.
p.s.Спасибо всем за настойчивость, все ваши сообщения прочитал. Напоминаю, что канал я веду один, а шашлык в воскресенье сам себя не съест.
Пресс-секретарь MSQ: Пилоты запросили посадку в Национальном аэропорту Минск [хотя Вильнюс был ближе]. На данный момент сообщение о минировании пока не подтвердилось. В аэропорту работают саперы, пассажиры проходят повторный досмотр.
На борту самолета находился Роман Протасевич, он задержан. Эту информацию подтвердили в ГУБОПиК МВД. Роман проходит в Беларуси обвиняемым по уголовному делу по ст. 293 УК, а также он внесен КГБ в перечень организаций и физических лиц, причастных к террористической деятельности.
p.s.Спасибо всем за настойчивость, все ваши сообщения прочитал. Напоминаю, что канал я веду один, а шашлык в воскресенье сам себя не съест.
FlightMode подкаст
Владимир Коновалов. Кто такой полётный диспетчер?
Помимо тех, кто внимательно бдит за перемещением воздушных судов на земле и в небе, а именно, диспетчеров ОрВД, о которых мы говорили в выпуске с Марией, есть ещё и другие диспетчеры – полётные. Я всё никак не мог разобрать чем же они отличаются друг от друга. Найти ответы на вопросы в новом выпуске #подкаста в этом мне помог Владимир Коновалов –начальник отдела полётных диспетчеров из авиакомпании iFly.
Содержание:
• о себе
• кто такой полётный диспетчер и почему получилось так, что без них стало не обойтись
• является ли такой человек членом авиакомпании или же это обособленная единица
• чем отличается от диспетчеров ОрВД
• как проходит рабочий день
• с кем приходится коммуницировать
• ВЛЭК, как дела обстоят с этим
и многом другом.
Слушать можно на любой удобной площадке.
Владимир Коновалов. Кто такой полётный диспетчер?
Помимо тех, кто внимательно бдит за перемещением воздушных судов на земле и в небе, а именно, диспетчеров ОрВД, о которых мы говорили в выпуске с Марией, есть ещё и другие диспетчеры – полётные. Я всё никак не мог разобрать чем же они отличаются друг от друга. Найти ответы на вопросы в новом выпуске #подкаста в этом мне помог Владимир Коновалов –начальник отдела полётных диспетчеров из авиакомпании iFly.
Содержание:
• о себе
• кто такой полётный диспетчер и почему получилось так, что без них стало не обойтись
• является ли такой человек членом авиакомпании или же это обособленная единица
• чем отличается от диспетчеров ОрВД
• как проходит рабочий день
• с кем приходится коммуницировать
• ВЛЭК, как дела обстоят с этим
и многом другом.
Слушать можно на любой удобной площадке.