Россия возобновляет авиасообщение с Мальтой, Португалией и еще тремя странами
Россия возобновляет авиасообщение с Исландией, Мальтой, Мексикой, Португалией и Саудовской Аравией с 25 мая.
Об этом сообщили журналистам в пятницу в оперативном штабе по предупреждению завоза и распространения новой коронавирусной инфекции.
Кроме того, число регулярных рейсов между Россией и Южной Кореей, Финляндией и Японией с 25 мая увеличится на взаимной основе.
Россия возобновляет авиасообщение с Исландией, Мальтой, Мексикой, Португалией и Саудовской Аравией с 25 мая.
Об этом сообщили журналистам в пятницу в оперативном штабе по предупреждению завоза и распространения новой коронавирусной инфекции.
Кроме того, число регулярных рейсов между Россией и Южной Кореей, Финляндией и Японией с 25 мая увеличится на взаимной основе.
ТАСС
Россия возобновляет авиасообщение с Мальтой, Португалией и еще тремя странами
Число регулярных рейсов между Россией и Южной Кореей, Финляндией и Японией с 25 мая увеличится на взаимной основе
«Аэрофлот» начал почтовую рассылку про свою «масштабную акцию «мили вакцинации»
Специальный полёт Air New Zealand для особенных детишек
Вчера, 15 мая самолёт авиакомпании Air New Zealand совершил специальный рейс из Крайстчерча в Крайстчерч, нарисовав в небе над Новой Зеландией гигантскую птичку киви.
На борту Boeing 787-9 Dreamliner (ZK-NZE) находилось 50 детей, каждый из которых имеет либо ограниченные возможности, либо какую-то неизлечимую болезнь.
Это специальный благотворительный рейс, который был организован совместно с благотворительным фондом под названием Koru Care.
Air New Zealand уже долгое время сотрудничает с Koru Care. Так в 2017 году в небе над Оклендом было нарисовано гигантское сердце.
Koru Care - зарегистрированный благотворительный фонд. Команда волонтеров организации работает без какого-либо финансового вознаграждения, жертвуя время и опыт, чтобы воплотить мечты в реальность для детей, которые «вытянули короткую соломинку». Ранее фонд организовывал поездки в Великобританию, на золотое побережье, в Австралию и США.
Вчера, 15 мая самолёт авиакомпании Air New Zealand совершил специальный рейс из Крайстчерча в Крайстчерч, нарисовав в небе над Новой Зеландией гигантскую птичку киви.
На борту Boeing 787-9 Dreamliner (ZK-NZE) находилось 50 детей, каждый из которых имеет либо ограниченные возможности, либо какую-то неизлечимую болезнь.
Это специальный благотворительный рейс, который был организован совместно с благотворительным фондом под названием Koru Care.
Air New Zealand уже долгое время сотрудничает с Koru Care. Так в 2017 году в небе над Оклендом было нарисовано гигантское сердце.
Koru Care - зарегистрированный благотворительный фонд. Команда волонтеров организации работает без какого-либо финансового вознаграждения, жертвуя время и опыт, чтобы воплотить мечты в реальность для детей, которые «вытянули короткую соломинку». Ранее фонд организовывал поездки в Великобританию, на золотое побережье, в Австралию и США.
Аэропорты Великобритании могут пережить самый загруженный день впервые за долгое время, поскольку ограничения на поездки за границу в связи с коронавирусом наконец-то ослаблены
Многие нетерпеливые пассажиры были замечены прибывшими в аэропорт Хитроу на западе Лондона и аэропорт Гатвик уже с 6 часов утра, когда вступила в силу правительственная «система светофоров», основанная на риске заражения вирусом.
Пять самых загруженных аэропортов Великобритании - Хитроу, Гатвик, Станстед, Манчестер и Лутон - только сегодня рассчитывают выполнить 124 рейса за границу, в том числе, 23 в Испанию.
Это стало возможным после введения новых правил Борисом Джонсоном. Теперь разрешено собираться компаниями до шести человек.
Раньше людям грозил штраф в размере 5000 фунтов стерлингов за выезд за границу без уважительной причины, но теперь людям технически разрешено отправиться в отпуск впервые в этом году.
Несмотря на это, британцам по-прежнему будет сложно выехать за границу, поскольку лишь горстка стран включена в желанный «зеленый список». И людям не нужно будет самоизолироваться по возвращении.
Большинство стран, включая популярные европейские горячие точки, такие как Франция и Испания, остаются в желтом списке, что означает, что посетители должны находиться на карантине в течение 10 дней, который может быть сокращен, в случае, если самими путешественниками будут сданы дополнительные тесты.
Многие нетерпеливые пассажиры были замечены прибывшими в аэропорт Хитроу на западе Лондона и аэропорт Гатвик уже с 6 часов утра, когда вступила в силу правительственная «система светофоров», основанная на риске заражения вирусом.
Пять самых загруженных аэропортов Великобритании - Хитроу, Гатвик, Станстед, Манчестер и Лутон - только сегодня рассчитывают выполнить 124 рейса за границу, в том числе, 23 в Испанию.
Это стало возможным после введения новых правил Борисом Джонсоном. Теперь разрешено собираться компаниями до шести человек.
Раньше людям грозил штраф в размере 5000 фунтов стерлингов за выезд за границу без уважительной причины, но теперь людям технически разрешено отправиться в отпуск впервые в этом году.
Несмотря на это, британцам по-прежнему будет сложно выехать за границу, поскольку лишь горстка стран включена в желанный «зеленый список». И людям не нужно будет самоизолироваться по возвращении.
Большинство стран, включая популярные европейские горячие точки, такие как Франция и Испания, остаются в желтом списке, что означает, что посетители должны находиться на карантине в течение 10 дней, который может быть сокращен, в случае, если самими путешественниками будут сданы дополнительные тесты.
Очередной Boeing 777-300(ER) VP-BFC для «Аэрофлота» совершил свой первый тестовый полет с территории завода в Эверетте, пока мы спали.
Говорят, что это пока последний пассажирский 777 для нацпера. Лайнер назван в честь советского ученого и конструктора Сергея Королева.
Фото: @JenSchuld, Twitter
Говорят, что это пока последний пассажирский 777 для нацпера. Лайнер назван в честь советского ученого и конструктора Сергея Королева.
Фото: @JenSchuld, Twitter
Топоры на лайнер мечты
Авиакомпания Emirates задумалась о смене заказанных 126 Boeing 777X на меньшие по размеру и вместительности Boeing 787 Dreamliner. Об этом в понедельник заявил председатель правления Ахмед бен Саид Аль Мактум.
В настоящее время авиакомпания ведет переговоры с американским производителем самолетов по поводу своего парка, что было вызвано пандемией коронавируса, которая опустошила туристическую индустрию.
«Сейчас мы оцениваем потребности нашего флота» - заявил Ахмед бен Саид Аль Мактум.
Emirates – крупнейшая в мире дальнемагистральная авиакомпания до пандемии, недавно выразила разочарование в программе Boeing 777X, которая отстает от графика на три года, призвала производителя самолетов поделиться более подробной информацией о серийном самолете.
Emirates уже сократила свой заказ на 150 Boeing 777X до 126 единиц ранее. Теперь речь идёт и вовсе о смене типа ВС.
Шейх Ахмед, возглавляющий Emirates с момента ее основания в 1985 году, не сказал, когда именно авиакомпания примет решение о будущем своего флота.
Авиакомпания должна отчитаться о своих годовых результатах за финансовый год, закончившийся 31 марта.
Шейх Ахмед сказал, что это был очень тяжелый год, когда авиакомпания перевезла около 30% из 56,2 миллионов пассажиров, которых она перевезла годом ранее.
Он сказал, что с оптимизмом смотрит на предстоящий летний туристический сезон, несмотря на то, что авиакомпания ежемесячно пересматривает свои резервы наличности из-за ухудшения спроса, вызванного пандемией.
Авиакомпания Emirates задумалась о смене заказанных 126 Boeing 777X на меньшие по размеру и вместительности Boeing 787 Dreamliner. Об этом в понедельник заявил председатель правления Ахмед бен Саид Аль Мактум.
В настоящее время авиакомпания ведет переговоры с американским производителем самолетов по поводу своего парка, что было вызвано пандемией коронавируса, которая опустошила туристическую индустрию.
«Сейчас мы оцениваем потребности нашего флота» - заявил Ахмед бен Саид Аль Мактум.
Emirates – крупнейшая в мире дальнемагистральная авиакомпания до пандемии, недавно выразила разочарование в программе Boeing 777X, которая отстает от графика на три года, призвала производителя самолетов поделиться более подробной информацией о серийном самолете.
Emirates уже сократила свой заказ на 150 Boeing 777X до 126 единиц ранее. Теперь речь идёт и вовсе о смене типа ВС.
Шейх Ахмед, возглавляющий Emirates с момента ее основания в 1985 году, не сказал, когда именно авиакомпания примет решение о будущем своего флота.
Авиакомпания должна отчитаться о своих годовых результатах за финансовый год, закончившийся 31 марта.
Шейх Ахмед сказал, что это был очень тяжелый год, когда авиакомпания перевезла около 30% из 56,2 миллионов пассажиров, которых она перевезла годом ранее.
Он сказал, что с оптимизмом смотрит на предстоящий летний туристический сезон, несмотря на то, что авиакомпания ежемесячно пересматривает свои резервы наличности из-за ухудшения спроса, вызванного пандемией.
Reuters
Emirates could swap Boeing 777X jets for smaller Dreamliners, chairman says
Emirates could swap some of its order for 126 Boeing (BA.N) 777X jets for smaller 787 Dreamliners as part of a sweeping review of its future fleet requirements, its chairman said on Monday.
Корпорация «Иркут» представляет познавательную программу «Авиастопом по России»
Корпорация «Иркут» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) совместно с авиакомпанией «Россия» и телеканалом Russian Travel Guide (RTG) представила первый выпуск программы «Авиастопом по России».
В каждом выпуске ведущий Андрей Шепеляев будет рассказывать о своём полете авиакомпанией «Россия» на самолёте «Суперджет» в один из российских городов.
Зрители познакомятся с достопримечательностями региона, возможностями для активного отдыха и промышленного туризма, а также смогут оценить примерную стоимость своего возможного путешествия.
Первый выпуск посвящен Магнитогорску – городу на границе Европы и Азии. Зрители узнают, что в Южно-Уральском регионе действуют хорошо оснащенные горнолыжные курорты, увидят в работе домну металлургического комбината и познакомятся с советской архитектурой первых пятилеток.
Корпорация «Иркут» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) совместно с авиакомпанией «Россия» и телеканалом Russian Travel Guide (RTG) представила первый выпуск программы «Авиастопом по России».
В каждом выпуске ведущий Андрей Шепеляев будет рассказывать о своём полете авиакомпанией «Россия» на самолёте «Суперджет» в один из российских городов.
Зрители познакомятся с достопримечательностями региона, возможностями для активного отдыха и промышленного туризма, а также смогут оценить примерную стоимость своего возможного путешествия.
Первый выпуск посвящен Магнитогорску – городу на границе Европы и Азии. Зрители узнают, что в Южно-Уральском регионе действуют хорошо оснащенные горнолыжные курорты, увидят в работе домну металлургического комбината и познакомятся с советской архитектурой первых пятилеток.
YouTube
«Авиастопом по России»
Корпорация «Иркут» (входит в ОАК Госкорпорации «Ростех») совместно с авиакомпанией «Россия» и телеканалом Russian Travel Guide (RTG) представляют вашему вниманию пилотный выпуск программы «Авиастопом по России»:
В каждом выпуске ведущий Андрей Шепеляев будет…
В каждом выпуске ведущий Андрей Шепеляев будет…
Аэрофлот стал первым российским заказчиком BACF — разработки Airbus и NAVBLUE для повышения безопасности полётов
Аэрофлот первым среди российских авиаперевозчиков приступает к использованию технологии BACF (Braking Action Computation Function). Она позволяет получать объективную информацию о состоянии взлётно-посадочной полосы (ВПП), а затем оперативно передавать данные наземным службам авиакомпании и аэропорта. Технология направлена на предотвращение самых распространённых инцидентов, связанных с выкатыванием самолёта за пределы взлётно-посадочной полосы. Использование BACF призвано повысить безопасность полётов и обеспечить соответствие новейшим требованиям Международной организации гражданской авиации (ICAO).
BACF является совместной разработкой авиастроительного концерна Airbus и NAVBLUE — компании, занимающейся вопросами обеспечения полётов и управления транспортными потоками. Аэрофлот заключил соглашение об установке BACF на своих узкофюзеляжных самолётах семейства А320. В дальнейшем эта технология будет также доступна для широкофюзеляжных лайнеров А350.
«Наша авиакомпания уделяет приоритетное внимание вопросам обеспечения безопасности, — подчеркнул генеральный директор Аэрофлота Михаил Полубояринов. — Аэрофлот соответствует высшим международным стандартам и выступает проводником глобальных отраслевых инициатив в России. Внедрение технологии BACF позволит нам эффективнее взаимодействовать со всеми партнерами, участвующими в организации авиаперевозок».
«Метеоусловия в России относятся к числу наиболее сложных, зимний сезон продолжается на протяжении полугода: ВПП часто покрыты снегом и слякотью, возможно образование гололёда. Мы с нетерпением ожидаем увидеть пользу, которую принесёт новая технология операционной деятельности Аэрофлота, и то, как аэропорты будут использовать эти данные для улучшения состояния взлётно-посадочных полос», — сказал Жюльен Франьятт, глава Airbus в России.
BACF — специализированное программное обеспечение, которое устанавливается на борту самолёта. Уникальная система использует модель расчётов, разработанную Airbus. Система BACF считывает данные об условиях торможения и сравнивает фактические показатели с различными примерами состояний ВПП из базы данных Airbus, после чего делает вывод о характеристике уровня торможения.
Данные системы BACF отображаются на дисплеях в кабине пилотов. Экипаж может по радиосвязи передавать сведения диспетчерам управления воздушным движением и использовать их для составления отчётов.
Помимо этого, информация из системы BACF в режиме реального времени поступает в RunwaySense —сервис NAVBLUE для формирования отчётов о состоянии ВПП. RunwaySense работает по тому же принципу, что и приложения для отслеживания «пробок» и инцидентов на автомобильных дорогах. С помощью этого сервиса можно в режиме реального времени получать информацию о состоянии покрытия во всем аэропорту, на отдельных ВПП или их участках. Руководствуясь объективными данными, аэропорт может сообщать точные сведения о коэффициенте сцепления экипажам прибывающих рейсов и организовывать работы по очистке полосы.
Аэрофлот первым среди российских авиаперевозчиков приступает к использованию технологии BACF (Braking Action Computation Function). Она позволяет получать объективную информацию о состоянии взлётно-посадочной полосы (ВПП), а затем оперативно передавать данные наземным службам авиакомпании и аэропорта. Технология направлена на предотвращение самых распространённых инцидентов, связанных с выкатыванием самолёта за пределы взлётно-посадочной полосы. Использование BACF призвано повысить безопасность полётов и обеспечить соответствие новейшим требованиям Международной организации гражданской авиации (ICAO).
BACF является совместной разработкой авиастроительного концерна Airbus и NAVBLUE — компании, занимающейся вопросами обеспечения полётов и управления транспортными потоками. Аэрофлот заключил соглашение об установке BACF на своих узкофюзеляжных самолётах семейства А320. В дальнейшем эта технология будет также доступна для широкофюзеляжных лайнеров А350.
«Наша авиакомпания уделяет приоритетное внимание вопросам обеспечения безопасности, — подчеркнул генеральный директор Аэрофлота Михаил Полубояринов. — Аэрофлот соответствует высшим международным стандартам и выступает проводником глобальных отраслевых инициатив в России. Внедрение технологии BACF позволит нам эффективнее взаимодействовать со всеми партнерами, участвующими в организации авиаперевозок».
«Метеоусловия в России относятся к числу наиболее сложных, зимний сезон продолжается на протяжении полугода: ВПП часто покрыты снегом и слякотью, возможно образование гололёда. Мы с нетерпением ожидаем увидеть пользу, которую принесёт новая технология операционной деятельности Аэрофлота, и то, как аэропорты будут использовать эти данные для улучшения состояния взлётно-посадочных полос», — сказал Жюльен Франьятт, глава Airbus в России.
BACF — специализированное программное обеспечение, которое устанавливается на борту самолёта. Уникальная система использует модель расчётов, разработанную Airbus. Система BACF считывает данные об условиях торможения и сравнивает фактические показатели с различными примерами состояний ВПП из базы данных Airbus, после чего делает вывод о характеристике уровня торможения.
Данные системы BACF отображаются на дисплеях в кабине пилотов. Экипаж может по радиосвязи передавать сведения диспетчерам управления воздушным движением и использовать их для составления отчётов.
Помимо этого, информация из системы BACF в режиме реального времени поступает в RunwaySense —сервис NAVBLUE для формирования отчётов о состоянии ВПП. RunwaySense работает по тому же принципу, что и приложения для отслеживания «пробок» и инцидентов на автомобильных дорогах. С помощью этого сервиса можно в режиме реального времени получать информацию о состоянии покрытия во всем аэропорту, на отдельных ВПП или их участках. Руководствуясь объективными данными, аэропорт может сообщать точные сведения о коэффициенте сцепления экипажам прибывающих рейсов и организовывать работы по очистке полосы.
Корпорация Boeing возобновила поставки самолётов 737 MAX после временной приостановки в этом процессе из-за проблем, связанных с электроникой.
Первым поставленным лайнером стал 737-8 MAX N8814K для Southwest Airlines.
Первым поставленным лайнером стал 737-8 MAX N8814K для Southwest Airlines.
Telegram
FlightMode
У Boeing 737 MAX снова проблемы
На этот раз проблема связана с электрикой самолёта.
Сообщается, что шестнадцати клиентам, которые эксплуатируют данный тип ВС было рекомендовано временно прекратить полёты на данном самолёте.
По заявлению Boeing, авиакомпаниям…
На этот раз проблема связана с электрикой самолёта.
Сообщается, что шестнадцати клиентам, которые эксплуатируют данный тип ВС было рекомендовано временно прекратить полёты на данном самолёте.
По заявлению Boeing, авиакомпаниям…
❗️Сообщается о захвате угонщиками пассажирского самолёта ВВС Польши в небе над Европой. Экипаж подал аварийный сигнал 7500 - "самолёт захвачен".
В этой же ветке Твиттера пишут, что с 17-21 мая 2021 года проводятся тренировки и тактико-специальные учения Renegade/Sarex-21 в области противодействия террористическим угрозам, а также ведении поисково-спасательных работ на/над территории Польши.
У учений будет 4 эпизода. Первым как раз стало «похищение» гражданского воздушного судна как возможного средства теракта, представляющего угрозу безопасности государства.
Выдыхаем!
В этой же ветке Твиттера пишут, что с 17-21 мая 2021 года проводятся тренировки и тактико-специальные учения Renegade/Sarex-21 в области противодействия террористическим угрозам, а также ведении поисково-спасательных работ на/над территории Польши.
У учений будет 4 эпизода. Первым как раз стало «похищение» гражданского воздушного судна как возможного средства теракта, представляющего угрозу безопасности государства.
Выдыхаем!
S7 Airlines открыла продажи на рейсы из российских регионов на Кипр
S7 Airlines открыла продажу
авиабилетов на прямые рейсы в Ларнаку сразу из четырех российских городов (Краснодар – с
16 июня, Самара – с 17 июня, Екатеринбург – с 17 июня и Казань – с 18 июня).
Из Краснодара рейсы будут выполняться по средам: вылет из аэропорта Пашковский в 16:50,
прилет в Ларнаку в 19:20. Обратный рейс выполняется по пятницам: вылет в 12:05 и прилет в аэропорт Краснодара в 14:25.
Рейсы из Самары будут выполняться по четвергам: вылет из аэропорта Курумоч в 16:35, прилет в аэропорт Ларнаки в 19:40. Обратный рейс вылетает в 10:10 и приземляется в Самаре в 15:05.
Рейсы из Екатеринбурга будут выполняться по четвергам: вылет из аэропорта Кольцово в
05:05, прилет в Ларнаку в 08:00. Обратный рейс выполняется по средам: вылет из Ларнаки в 20:45 и прилет в Екатеринбург в 03:35 следующего дня.
Рейсы из Казани будут выполняться по пятницам: вылет из аэропорта им. Габдуллы Тукая в
04:00, прилету в Ларнаку в 08:10. Обратный рейс будет доступен по четвергам: вылет из Ларнаки в 22:30 и прилет в аэропорт Казани в 02:30 следующего дня.
Полеты по указанным направлениям будут осуществляться на лайнерах Airbus A320.
Новые рейсы дополнят полетную программу S7 Airlines из российских городов на Кипр. Так,
уже доступны перелеты из Москвы в Ларнаку (выполняются по понедельникам) и в Пафос (по
четвергам) и из Новосибирска в Ларнаку (по понедельникам).
Пассажиры, вылетающие на Кипр из России, при посадке на рейс должны будут предъявить
отрицательный результат ПЦР-теста на бумажном бланке на английском языке. Тест должен
быть сделан не ранее чем за 72 часа до вылета на Кипр. Тест не требуется для детей
младше 12 лет, граждан Кипра, для вакцинировавшихся пассажиров, получивших 2 дозы вакцины, при предъявлении сертификата на английском языке. Кроме того, всем
вылетающим необходимо оформить за 24 часа до вылета форму Cyprus Flight Pass и иметь
действующую ProVisa (только для граждан РФ) или другую соответствующую визу.
Поскольку правила въезда в зарубежные государства могут меняться в зависимости от
эпидемиологической обстановки, перед вылетом рекомендуется проверять актуальность
информации.
S7 Airlines открыла продажу
авиабилетов на прямые рейсы в Ларнаку сразу из четырех российских городов (Краснодар – с
16 июня, Самара – с 17 июня, Екатеринбург – с 17 июня и Казань – с 18 июня).
Из Краснодара рейсы будут выполняться по средам: вылет из аэропорта Пашковский в 16:50,
прилет в Ларнаку в 19:20. Обратный рейс выполняется по пятницам: вылет в 12:05 и прилет в аэропорт Краснодара в 14:25.
Рейсы из Самары будут выполняться по четвергам: вылет из аэропорта Курумоч в 16:35, прилет в аэропорт Ларнаки в 19:40. Обратный рейс вылетает в 10:10 и приземляется в Самаре в 15:05.
Рейсы из Екатеринбурга будут выполняться по четвергам: вылет из аэропорта Кольцово в
05:05, прилет в Ларнаку в 08:00. Обратный рейс выполняется по средам: вылет из Ларнаки в 20:45 и прилет в Екатеринбург в 03:35 следующего дня.
Рейсы из Казани будут выполняться по пятницам: вылет из аэропорта им. Габдуллы Тукая в
04:00, прилету в Ларнаку в 08:10. Обратный рейс будет доступен по четвергам: вылет из Ларнаки в 22:30 и прилет в аэропорт Казани в 02:30 следующего дня.
Полеты по указанным направлениям будут осуществляться на лайнерах Airbus A320.
Новые рейсы дополнят полетную программу S7 Airlines из российских городов на Кипр. Так,
уже доступны перелеты из Москвы в Ларнаку (выполняются по понедельникам) и в Пафос (по
четвергам) и из Новосибирска в Ларнаку (по понедельникам).
Пассажиры, вылетающие на Кипр из России, при посадке на рейс должны будут предъявить
отрицательный результат ПЦР-теста на бумажном бланке на английском языке. Тест должен
быть сделан не ранее чем за 72 часа до вылета на Кипр. Тест не требуется для детей
младше 12 лет, граждан Кипра, для вакцинировавшихся пассажиров, получивших 2 дозы вакцины, при предъявлении сертификата на английском языке. Кроме того, всем
вылетающим необходимо оформить за 24 часа до вылета форму Cyprus Flight Pass и иметь
действующую ProVisa (только для граждан РФ) или другую соответствующую визу.
Поскольку правила въезда в зарубежные государства могут меняться в зависимости от
эпидемиологической обстановки, перед вылетом рекомендуется проверять актуальность
информации.
Forwarded from Авиакомпания «Россия»
Уважаемые пассажиры!
Авиакомпания «Россия» информирует, что 21 мая 2021 года в связи с глобальным техническим сбоем на стороне поставщика ИТ-услуг возможны задержки регистрации пассажиров и изменения времени вылета рейсов, выполняемых в партнерстве с авиакомпанией «Аэрофлот».
Убедительно просим пассажиров следить за объявлениями об изменении времени вылета в аэропорту и информацией на табло аэропортов.
Авиакомпании «Россия» и «Аэрофлот» приносят извинения за доставленные неудобства.
Авиакомпания «Россия» информирует, что 21 мая 2021 года в связи с глобальным техническим сбоем на стороне поставщика ИТ-услуг возможны задержки регистрации пассажиров и изменения времени вылета рейсов, выполняемых в партнерстве с авиакомпанией «Аэрофлот».
Убедительно просим пассажиров следить за объявлениями об изменении времени вылета в аэропорту и информацией на табло аэропортов.
Авиакомпании «Россия» и «Аэрофлот» приносят извинения за доставленные неудобства.
Forwarded from FrequentFlyers
«Аэрофлот» задержал более 100 рейсов из-за сбоя
«Аэрофлот» сегодня был вынужден задержать более ста рейсов из-за сбоя системы контроля отправки пассажиров (DCS) Sabre. Сбой продлился около двух часов. То есть, начинаешь ты регистрировать пассажиров и багаж – и в середине процесса система «падает» и тебе нужно этот багаж снова собирать, пассажиров ловить и регистрировать заново. Или же у тебя просто не загружается PNL (список пассажиров) из системы бронирования, поэтому ты вообще не можешь начать регистрацию, потому что в аэропорту никто не знает, у кого куплены билеты на этот рейс.
А никакой резервной копии «на бумажке» в наше время не существует. DCS могут лишь некоторое время работать автономно при неполадках каналов связи, однако когда происходит глобальный сбой на сервере, сделать нельзя совершенно ничего.
Стоит отметить, что сбой никак не связан с расположением серверов Sabre за рубежом. Однако по закону эти сервера должны быть перенесены в Россию не позднее 31 октября 2020 года для того, чтобы персональные данные российских граждан не хранились за границу. Такие переносы могут происходить бесшовно и не влиять на работоспособность всех систем.
Летом прошлого года аналогичный сбой произошел у S7 (пользуется IT-решениями Amadeus), а в 2019 году один из крупнейших в истории сбоев произошел у British Airways, тогда в один день почти 100 рейсов пришлось отменить и более 200 задержать.
https://www.frequentflyers.ru/2021/05/21/su_delay/
«Аэрофлот» сегодня был вынужден задержать более ста рейсов из-за сбоя системы контроля отправки пассажиров (DCS) Sabre. Сбой продлился около двух часов. То есть, начинаешь ты регистрировать пассажиров и багаж – и в середине процесса система «падает» и тебе нужно этот багаж снова собирать, пассажиров ловить и регистрировать заново. Или же у тебя просто не загружается PNL (список пассажиров) из системы бронирования, поэтому ты вообще не можешь начать регистрацию, потому что в аэропорту никто не знает, у кого куплены билеты на этот рейс.
А никакой резервной копии «на бумажке» в наше время не существует. DCS могут лишь некоторое время работать автономно при неполадках каналов связи, однако когда происходит глобальный сбой на сервере, сделать нельзя совершенно ничего.
Стоит отметить, что сбой никак не связан с расположением серверов Sabre за рубежом. Однако по закону эти сервера должны быть перенесены в Россию не позднее 31 октября 2020 года для того, чтобы персональные данные российских граждан не хранились за границу. Такие переносы могут происходить бесшовно и не влиять на работоспособность всех систем.
Летом прошлого года аналогичный сбой произошел у S7 (пользуется IT-решениями Amadeus), а в 2019 году один из крупнейших в истории сбоев произошел у British Airways, тогда в один день почти 100 рейсов пришлось отменить и более 200 задержать.
https://www.frequentflyers.ru/2021/05/21/su_delay/