Этот пост вызвал бурную реакцию.
И ладно поведение пилота и все с этим связанное (что тоже немало важно), но вот что интересно: вполне вероятно, что за этим скрывается другая проблема – экономия на топливе?
Кто-нибудь есть из Nordwind или вообще пилотов 737, кто-нибудь может прокомментировать про остаток? У 500-ки расход около трёх тонн в час, здесь на скринах остаток 2.1.
Мнения разделились: кто-то пишет, что вполне достаточно, кто говорит, что не долили, не рассчитали с запасом, хотя должны были.
Имеет ли место экономия в таком случае? И разумная ли она?
И ладно поведение пилота и все с этим связанное (что тоже немало важно), но вот что интересно: вполне вероятно, что за этим скрывается другая проблема – экономия на топливе?
Кто-нибудь есть из Nordwind или вообще пилотов 737, кто-нибудь может прокомментировать про остаток? У 500-ки расход около трёх тонн в час, здесь на скринах остаток 2.1.
Мнения разделились: кто-то пишет, что вполне достаточно, кто говорит, что не долили, не рассчитали с запасом, хотя должны были.
Имеет ли место экономия в таком случае? И разумная ли она?
Telegram
FlightMode
Пилот Nordwind заявил о том, что у него оставалось чуть топлива и из-за Навального люди могли «разъе*аться». Потом он закрыл для общего доступа свой аккаунт в Инстаграм 🤷🏻♂️
Forwarded from Авиагавань
🌌 В аэропорту Мурманска построят новый терминал.
«С компанией «Новапорт» проводили соответствующие переговоры и фиксировали решение. Он у нас будет построен до 2023 года - это новый терминал международный, качественный, красивый, с рукавами и прочее. Соответственно, это будет полностью за частные деньги», - сказал губернатор Мурманской области Андрей Чибис.
Также планируется расширение рулежных дорожек и стоянок в аэропорту, реконструкция взлетно-посадочной полосы для возможности принимать новые типы воздушных судов.
В декабре 2020 года аэропорт Мурманска завершил реконструкцию привокзальной площади. Работы по обновлению территории продолжались в течение двух лет.
Это лишь часть большого плана по модернизации главного аэропорта Заполярья.
«С компанией «Новапорт» проводили соответствующие переговоры и фиксировали решение. Он у нас будет построен до 2023 года - это новый терминал международный, качественный, красивый, с рукавами и прочее. Соответственно, это будет полностью за частные деньги», - сказал губернатор Мурманской области Андрей Чибис.
Также планируется расширение рулежных дорожек и стоянок в аэропорту, реконструкция взлетно-посадочной полосы для возможности принимать новые типы воздушных судов.
В декабре 2020 года аэропорт Мурманска завершил реконструкцию привокзальной площади. Работы по обновлению территории продолжались в течение двух лет.
Это лишь часть большого плана по модернизации главного аэропорта Заполярья.
FlightMode pinned «FlightMode подкаст Привет, друзья! Новый эпизод FlightMode #подкаст уже на всех площадках. В этот раз я решил затронуть тему приобретения билетов и разобраться как это устроено. Процесс покупки билетов сегодня настолько прост, что для этого даже не надо…»
Forwarded from 112
В Жуковском самолет МС-21 выкатился за пределы полосы.
ЧП произошло при совершении манёвров на ВПП. Предварительно, пострадавших нет, степень повреждения воздушного судна устанавливается.
МС-21 – новинка российского авиастроения. Среднемагистральный, узкофюзеляжный самолет. Сейчас модель проходит испытания, в серийное производство машина пока не пошла.
ЧП произошло при совершении манёвров на ВПП. Предварительно, пострадавших нет, степень повреждения воздушного судна устанавливается.
МС-21 – новинка российского авиастроения. Среднемагистральный, узкофюзеляжный самолет. Сейчас модель проходит испытания, в серийное производство машина пока не пошла.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
"Самолет МС-21 совершал экспериментальный полет с летчиками-испытателями. После посадки самолет выкатился за пределы полосы, но остался цел", - сказал источник Интерфакса. Никто из членов экипажа не пострадал.
Telegram
Раньше всех. Ну почти.
В Жуковском самолет МС-21 выкатился за пределы полосы — Телеграм-канал 112
Великобритания с сегодняшнего дня ужесточает правила прибытия в страну
В Великобритании всем прибывшим с сегодняшнего дня придется прибывать в карантине десять дней. Этот шаг, о котором было объявлено в пятницу на прошлой неделе, призван замедлить распространение Covid-19. Эксперты утверждают, что он был реализован с опозданием на год.
Данные меры относятся не только к тем, кто прибыл воздушным транспортом. Также как и те, кто прилетел самолётом, прибывающие в Великобританию на кораблях и поездах теперь также должны будут предъявить доказательство отрицательного результата теста на Covid-19, чтобы получить разрешение на въезд.
Тест необходимо сдать не более чем за 72 часа до поездки, и любому, кто прибывает без него, грозит штраф до 500 фунтов стерлингов.
Согласно существующим руководствам, десятидневный период изоляции может быть сокращен с помощью отрицательного теста через пять дней.
Официальные лица заявили, что данные меры будут действовать как минимум до 15 февраля.
В Великобритании всем прибывшим с сегодняшнего дня придется прибывать в карантине десять дней. Этот шаг, о котором было объявлено в пятницу на прошлой неделе, призван замедлить распространение Covid-19. Эксперты утверждают, что он был реализован с опозданием на год.
Данные меры относятся не только к тем, кто прибыл воздушным транспортом. Также как и те, кто прилетел самолётом, прибывающие в Великобританию на кораблях и поездах теперь также должны будут предъявить доказательство отрицательного результата теста на Covid-19, чтобы получить разрешение на въезд.
Тест необходимо сдать не более чем за 72 часа до поездки, и любому, кто прибывает без него, грозит штраф до 500 фунтов стерлингов.
Согласно существующим руководствам, десятидневный период изоляции может быть сокращен с помощью отрицательного теста через пять дней.
Официальные лица заявили, что данные меры будут действовать как минимум до 15 февраля.
Получил комментарий от Объединённой Авиастроительной Корпорации по инциденту с МС-21 в Жуковском:
В ходе испытаний на прерванный взлет с применением экстренного торможения и имитацией отказа одного двигателя МС-21-300 выкатился за пределы ВПП. Экипаж не пострадал. Видимых повреждений не обнаружено. Отказа систем не зафиксировано. Причины инцидента выясняются.
В ходе испытаний на прерванный взлет с применением экстренного торможения и имитацией отказа одного двигателя МС-21-300 выкатился за пределы ВПП. Экипаж не пострадал. Видимых повреждений не обнаружено. Отказа систем не зафиксировано. Причины инцидента выясняются.
Telegram
FlightMode
"Самолет МС-21 совершал экспериментальный полет с летчиками-испытателями. После посадки самолет выкатился за пределы полосы, но остался цел", - сказал источник Интерфакса. Никто из членов экипажа не пострадал.
Когда планирование потрудилось на славу.
Рейсы авиакомпании Qatar на запад и обратно.
Рейсы авиакомпании Qatar на запад и обратно.
Ростех открыл на Дальнем Востоке сервисный центр для самолетов «Суперджет 100»
Корпорация «Иркут» (в составе ОАК Госкорпорации Ростех) вводит в эксплуатацию новый сервисный центр для авиалайнеров «Суперджет 100» в Комсомольск-на-Амуре.
Соответствующий сертификат выдан производственному центру Филиала ПАО «Корпорация «Иркут» «Региональные самолеты» в г. Комсомольске-на-Амуре (в составе ПАО «ОАК») представителями Росавиации. Он разрешает проводить техническое обслуживание и ремонт самолетов «Суперджет 100».
«Новый сервисный центр создан с учетом многолетнего опыта эксплуатации «Суперджетов». Он способен производить на месте широкий спектр работ, включая обслуживание систем двигателей, пилотажно-навигационного оборудования и других ключевых систем самолетов. Географическое положение делает его незаменимым для дальневосточных перевозчиков. Центр открыт в рамках мероприятий по совершенствованию и развитию послепродажного обслуживания отечественных лайнеров SSJ-100», – сказал индустриальный директор авиационного кластера Ростеха Анатолий Сердюков.
На сегодняшний день ОАК уже достигнуты предварительные договоренности об обслуживании самолетов в новом центре с авиакомпанией «Якутия». Кроме того, соответствующие переговоры ведутся с рядом других авиаперевозчиков, эксплуатирующих самолеты «Суперджет 100» на маршрутной сети восточных регионов России.
«Техническое обслуживание и ремонт «Суперджетов» – важное направление деятельности нашего предприятия. Наш центр послепродажной поддержки самолётов в г. Жуковском постоянно расширяет свои компетенции. Создание ещё одного высокотехнологичного центра в Комсомольске-на-Амуре связано с планами государства по развитию авиасообщения на Дальнем Востоке», – отметил директор филиала «Региональные самолеты» ПАО «Корпорация «Иркут» Олег Гуляев.
Специалисты центра прошли дополнительную теоретическую и практическую подготовку для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту самолетов «Суперджет 100». Центр в соответствии с сертификатом ФАП 285 (Федеральные авиационные правила) уполномочен проводить оперативное и периодическое техническое обслуживание воздушных судов, а также техническое обслуживание компонентов систем самолета.
В числе разрешенных видов работ - обслуживание систем кондиционирования и регулирования давления воздуха в кабине, оборудования связи и пилотажно-навигационного оборудования, дверей и люков, систем электроснабжения и освещения, бытового, специального и аварийно-спасательного оборудования, систем двигателя и ВСУ, системы управления ВС, топливной системы, систем индикации и регистрации, шасси, остекления ВС и конструкции планера.
Источник: ОАК
Корпорация «Иркут» (в составе ОАК Госкорпорации Ростех) вводит в эксплуатацию новый сервисный центр для авиалайнеров «Суперджет 100» в Комсомольск-на-Амуре.
Соответствующий сертификат выдан производственному центру Филиала ПАО «Корпорация «Иркут» «Региональные самолеты» в г. Комсомольске-на-Амуре (в составе ПАО «ОАК») представителями Росавиации. Он разрешает проводить техническое обслуживание и ремонт самолетов «Суперджет 100».
«Новый сервисный центр создан с учетом многолетнего опыта эксплуатации «Суперджетов». Он способен производить на месте широкий спектр работ, включая обслуживание систем двигателей, пилотажно-навигационного оборудования и других ключевых систем самолетов. Географическое положение делает его незаменимым для дальневосточных перевозчиков. Центр открыт в рамках мероприятий по совершенствованию и развитию послепродажного обслуживания отечественных лайнеров SSJ-100», – сказал индустриальный директор авиационного кластера Ростеха Анатолий Сердюков.
На сегодняшний день ОАК уже достигнуты предварительные договоренности об обслуживании самолетов в новом центре с авиакомпанией «Якутия». Кроме того, соответствующие переговоры ведутся с рядом других авиаперевозчиков, эксплуатирующих самолеты «Суперджет 100» на маршрутной сети восточных регионов России.
«Техническое обслуживание и ремонт «Суперджетов» – важное направление деятельности нашего предприятия. Наш центр послепродажной поддержки самолётов в г. Жуковском постоянно расширяет свои компетенции. Создание ещё одного высокотехнологичного центра в Комсомольске-на-Амуре связано с планами государства по развитию авиасообщения на Дальнем Востоке», – отметил директор филиала «Региональные самолеты» ПАО «Корпорация «Иркут» Олег Гуляев.
Специалисты центра прошли дополнительную теоретическую и практическую подготовку для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту самолетов «Суперджет 100». Центр в соответствии с сертификатом ФАП 285 (Федеральные авиационные правила) уполномочен проводить оперативное и периодическое техническое обслуживание воздушных судов, а также техническое обслуживание компонентов систем самолета.
В числе разрешенных видов работ - обслуживание систем кондиционирования и регулирования давления воздуха в кабине, оборудования связи и пилотажно-навигационного оборудования, дверей и люков, систем электроснабжения и освещения, бытового, специального и аварийно-спасательного оборудования, систем двигателя и ВСУ, системы управления ВС, топливной системы, систем индикации и регистрации, шасси, остекления ВС и конструкции планера.
Источник: ОАК
uacrussia.ru
Ростех открыл на Дальнем Востоке сервисный центр для самолетов «Суперджет 100»
Новости дочерних компаний ОАК, новости ДЗО
EASA готова разрешить полёты 737 MAX в небе над Европой
Как я сообщал в декабре прошлого года, EASA почти готово было «дать зелёный свет» максам. По плану все должно было случиться примерно в середине января. И вот пришли новости о том, что Европейский регулятор разрешит возвращение в эксплуатацию Boeing 737 MAX уже «на следующей неделе».
«Мы думаем, что опубликуем её (директиву о летной годности, прим. ред.) на следующей неделе. С нашей точки зрения, 737 MAX сможет снова летать (в Европе) со следующей недели», - заявил во вторник директор европейского регулятора Патрик Ки во время видео-пресс-конференции с немецкой ассоциацией авиационной прессы LPC.
После этих авиакатастроф самолет подвергся техническим модификациям и многочисленным испытаниям, в частности, в отношении системы защиты от сваливания MCAS.
Как я сообщал в декабре прошлого года, EASA почти готово было «дать зелёный свет» максам. По плану все должно было случиться примерно в середине января. И вот пришли новости о том, что Европейский регулятор разрешит возвращение в эксплуатацию Boeing 737 MAX уже «на следующей неделе».
«Мы думаем, что опубликуем её (директиву о летной годности, прим. ред.) на следующей неделе. С нашей точки зрения, 737 MAX сможет снова летать (в Европе) со следующей недели», - заявил во вторник директор европейского регулятора Патрик Ки во время видео-пресс-конференции с немецкой ассоциацией авиационной прессы LPC.
После этих авиакатастроф самолет подвергся техническим модификациям и многочисленным испытаниям, в частности, в отношении системы защиты от сваливания MCAS.
Telegram
FlightMode
EASA почти разрешила MAX’у взлететь
Глава Европейского агентства авиационной безопасности EASA заявил, что «уверен» в том, что Boeing 737 MAX теперь безопасен для полетов.
Исполнительный директор Патрик Ки заявил, что организация «не оставила камня на…
Глава Европейского агентства авиационной безопасности EASA заявил, что «уверен» в том, что Boeing 737 MAX теперь безопасен для полетов.
Исполнительный директор Патрик Ки заявил, что организация «не оставила камня на…
Forwarded from Авиадиспетчер
Продолжается программа летных испытаний Ил-114-300
19 января в рамках программы летных испытаний состоялся очередной полет регионального турбовинтового пассажирского самолета Ил-114-300.
💬 «Турбовинтовой самолет Ил-114-300 – крайне востребованная в условиях нашей страны машина: комфортная, надежная и способная садиться даже на малоподготовленные аэродромы. Она может стать основной для развития межрегиональных перевозок. Наша задача – вывести ее на рынок в максимально оперативные сроки. Первый полет самолета состоялся в декабре прошлого года, сегодня Ил-114-300 поднялся в воздух уже во второй раз. В ходе полета осуществлялись проверки устойчивости и управляемости воздушного судна, работоспособности систем и оборудования, в частности, силовой установки, цифрового пилотажно-навигационного комплекса, системы радиосвязи и так далее. Все системы отработали нормально», – сказал индустриальный директор авиационного кластера Ростеха Анатолий Сердюков.
Самолет пилотировал экипаж под руководством шеф-пилота ПАО «Ил», летчика-испытателя 1-го класса, Героя России Николая Куимова, в составе летчика-испытателя 1-го класса Дмитрия Комарова, бортового инженера-испытателя 1-го класса Олега Грязева.
Полет продолжался 2 часа 47 минут, проходил на высотах до 2000 метров и скоростях до 290 км/час. По докладу экипажа, системы и оборудование работали штатно, полетное задание выполнено полностью.
💬 «Мы будем наращивать интенсивность полётов для того, чтобы обеспечить заданную динамичность и сроки программы летных и сертификационных испытаний. Надеемся, что за счет своей неприхотливости и удобства в обслуживании, самолет будет востребован, в том числе, в регионах со сложным климатом. Завершение сертификации и начало серийных поставок планируется в 2022 году», - рассказал главный конструктор ПАО «Ил» Сергей Ганин.
19 января в рамках программы летных испытаний состоялся очередной полет регионального турбовинтового пассажирского самолета Ил-114-300.
💬 «Турбовинтовой самолет Ил-114-300 – крайне востребованная в условиях нашей страны машина: комфортная, надежная и способная садиться даже на малоподготовленные аэродромы. Она может стать основной для развития межрегиональных перевозок. Наша задача – вывести ее на рынок в максимально оперативные сроки. Первый полет самолета состоялся в декабре прошлого года, сегодня Ил-114-300 поднялся в воздух уже во второй раз. В ходе полета осуществлялись проверки устойчивости и управляемости воздушного судна, работоспособности систем и оборудования, в частности, силовой установки, цифрового пилотажно-навигационного комплекса, системы радиосвязи и так далее. Все системы отработали нормально», – сказал индустриальный директор авиационного кластера Ростеха Анатолий Сердюков.
Самолет пилотировал экипаж под руководством шеф-пилота ПАО «Ил», летчика-испытателя 1-го класса, Героя России Николая Куимова, в составе летчика-испытателя 1-го класса Дмитрия Комарова, бортового инженера-испытателя 1-го класса Олега Грязева.
Полет продолжался 2 часа 47 минут, проходил на высотах до 2000 метров и скоростях до 290 км/час. По докладу экипажа, системы и оборудование работали штатно, полетное задание выполнено полностью.
💬 «Мы будем наращивать интенсивность полётов для того, чтобы обеспечить заданную динамичность и сроки программы летных и сертификационных испытаний. Надеемся, что за счет своей неприхотливости и удобства в обслуживании, самолет будет востребован, в том числе, в регионах со сложным климатом. Завершение сертификации и начало серийных поставок планируется в 2022 году», - рассказал главный конструктор ПАО «Ил» Сергей Ганин.
Мужчина 3 месяца прожил в международном аэропорту города Чикаго
Пассажир, который, по словам полиции, очень боялся летать из-за опасности заразиться COVID-19, скрывался 3 месяца в охраняемой зоне аэропорта Чикаго О'Хара, прежде чем его арестовали в минувшие выходные.
Некий Адитья Синх, 36 лет прилетел рейсом из Лос-Анджелеса в Чикаго ещё 19 октября 2020 года и, как утверждается, с тех пор находился в охраняемой зоне авиагавани, представляясь работником аэропорта.
В субботу двое сотрудников United Airlines подошли к мужчине и попросили показать его документы. Адитья Синх предъявил им жетон операционного менеджера, который, как оказалось, был утерян его владельцем 26 октября.
По словам мужчины, жетон им был найден, а улетать из Чикаго он побоялся из-за угрозы заразиться коронавирусом.
Теперь косплееру из всем известного фильма "Терминал" с Томом Хэнксом светит обвинение в нарушении прав нахождения в закрытой зоне аэропорта, а также в воровстве.
Пассажир, который, по словам полиции, очень боялся летать из-за опасности заразиться COVID-19, скрывался 3 месяца в охраняемой зоне аэропорта Чикаго О'Хара, прежде чем его арестовали в минувшие выходные.
Некий Адитья Синх, 36 лет прилетел рейсом из Лос-Анджелеса в Чикаго ещё 19 октября 2020 года и, как утверждается, с тех пор находился в охраняемой зоне авиагавани, представляясь работником аэропорта.
В субботу двое сотрудников United Airlines подошли к мужчине и попросили показать его документы. Адитья Синх предъявил им жетон операционного менеджера, который, как оказалось, был утерян его владельцем 26 октября.
По словам мужчины, жетон им был найден, а улетать из Чикаго он побоялся из-за угрозы заразиться коронавирусом.
Теперь косплееру из всем известного фильма "Терминал" с Томом Хэнксом светит обвинение в нарушении прав нахождения в закрытой зоне аэропорта, а также в воровстве.
Официальный ответ Nordwind Airlines о высказываниях пилота по поводу событий 17 января.
Как оказалось, он никаких рейсов в этот день не выполнял (тогда это ещё ко всему прочему и клевета?)
Как оказалось, он никаких рейсов в этот день не выполнял (тогда это ещё ко всему прочему и клевета?)