Авиакомпания Finnair отправит половину всех своих Airbus A320 на хранение в Прагу

Около половины всех имеющихся в парке А320 отправятся на всю зиму в пражский международный аэропорт имени Вацлава Гавела.

Связано это с сокращением программы перевозок как внутренних, так и международных в связи с пандемией.

Авиакомпания уже занялась переправкой машин в Прагу. Примерно по 2-4 единицы в неделю. А это значит, что весь процесс займёт примерно месяц.

Всего авиакомпания располагает 37 единицами данного типа ВС

​​Первый коммерческий из Абу-Даби в Бен-Гурион

В отличии от своих коллег из Изралия, которые решили отложить прямое сообщение до следующего года из-за возросшего количества случаев COVID-19, авиакомпания Etihad решила не откладывать, а начать выполнение прямых коммерческих рейсов уже в октябре (как и планировалось раньше).

Самолет Boeing 787 Dreamliner авиакомпании Etihad Airways - национального авиаперевозчика ОАЭ - совершил первый коммерческий рейс в Израиль.

Утром в понедельник, 19 октября, Boeing 787 Greenliner (регистрация A6-BMH) произвел посадку в Бен-Гурионе.

Лайнер доставил в Израиль 58 пассажиров - бизнесменов, туристических агентов, журналистов, а также руководителей авиакомпании Etihad Airways, которые, как ожидается, 20 октября примут участие в церемонии официального подписания соглашения о воздушном сообщении между двумя странами.

​​Аэропорт Пулково обслужил первый рейс «Уральских авиалиний» в Жуковский

18 октября 2020 года в Пулково обслужен первый регулярный рейс авиакомпании «Уральские авиалинии» в аэропорт Жуковский (Москва). Полетная программа продлится до 27 марта 2021 года. 

Рейсы будут выполняться ежедневно на воздушных судах Airbus A321 по следующему расписанию: вылет из Москвы - в 20.10, прибытие в Санкт-Петербург - в 21.50; в обратном направлении: отправление из Пулково - в 22:35, посадка в Жуковском - в 00:05. 

По информации авиакомпании, стоимость перелета в одну сторону без багажа в рамках лоукост-проекта «Победные цены» составляет от 499 рублей.

​​Из аэропорта Пулково возобновляются регулярные рейсы в Женеву

С 24 октября 2020 года авиакомпания «Россия» приступит к выполнению рейсов из Санкт-Петербурга в Женеву в рамках регулярного расписания. Это первый регулярный рейс авиакомпании в страну Шенгенской зоны с момента введения ограничений авиасообщения, обусловленными неблагоприятной эпидемиологической ситуацией.

Рейсы планируются к выполнению на воздушных судах Airbus A320 вместимостью 168 пассажиров по субботам согласно следующему расписанию:

SU6981:Санкт-Петербург (LED) – Женева (GVA) — 14:20-15:50

SU6982: Женева (GVA) – Санкт-Петербург (LED) — 16:40-21:55 (местное время)

Всех причастных, с праздником! Много работы, но спокойной и чтобы всегда радовала!

«Аэрофлот» в очередной раз стал фигурантом ещё одного скандала. На этот раз международного.

В США арестованы восемь подозреваемых в деле о контрабанде электроники в Россию. Еще двое разыскиваются.

Только один из арестованных за 4 перелета вывез свыше 1000 гаджетов Apple общей стоимостью более миллиона долларов.

Одни размещают заказ на тренажеры для улыбок, другие технику незаконно ввозят. И, прошу заметить, оба из «одного теста слеплены». Может это всё такой чёрный пиар?

Считай, что двойной праздник!

Я помню как все начиналось, как «авиадиспетчер» только создавался. И вот уже три года прошло. Новых высот, коллеги!

​​Авиакомпания Turkish Airlines удвоит количество рейсов из Санкт-Петербурга в Стамбул

С 3 ноября 2020 года авиакомпания Turkish Airlines начнет выполнять по два рейса из Санкт-Петербурга в Стамбул и обратно ежедневно. 

Время вылета дневного рейса из Санкт-Петербурга останется прежним: 16:05, прибытие в Стамбул – в 19:30. Новый ночной рейс будет вылетать из аэропорта Северной столицы в 02.45, посадка в Стамбуле – в 06:10.

На направлении будут работать воздушные суда Airbus A 321 и Airbus A 321 Neo вместимостью до 180 пассажиров.

Рейсы являются наиболее удобными для планирования различных стыковочных полетов из Стамбула. 

Авиакомпания Turkish Airlines стала первым иностранным перевозчиком, который возобновил международные рейсы из Санкт-Петербурга с 2 августа 2020 года.

Очередной квест. Новое задание: теперь докажи, что ты опоздал именно на 30 минут.

И потом что? Отправь фото/скан твоего посадочного на электронный адрес «Аэрофлота» и жди ответа в течение 30 дней?)

Появилось видео-презентация приёма в Бен-Гурионе самолёта с высокопоставленной делегацией из ОАЭ.

На официальном уровне Израиль еще не принимал таких гостей из Персидского залива.

Ладно. Это и это все конечно шутки, но я обратился к самому официальному заявлению перевозчика. И вот что там указано:

«Внесение изменений в условия договора воздушной перевозки пассажира без взимания платы возможно при условии переоформления полностью или частично неиспользованного авиабилета при обращении не позднее 30 минут до времени отправки рейса, указанного в оформленном билете.»

То есть, по факту, ты опаздать должен на рейс, у которого закрылись двери. А не который отправился по расписанию. Так получается?

Ну такое.

Для тех, кто в Питере и планирует в ближайшее время вылетать из Пулково: в связи с ремонтом дорожного покрытия введено ограничение движения транспорта по дороге в аэропорт: на участке от Пулковского шоссе непосредственно до самой авиагавани. Ремонтные работы продлятся до 14 ноября.

Планируйте поездку в Пулково заранее!

300 долларов за поездку в Дубай

Израильская авиакомпания Arkia первой объявила о начале полетов в ОАЭ.

Рейсы должны начаться с января 2021 года.

​​Аэропорт Пулково использует QR-коды для безопасности сотрудников

Инструмент протестирован на создании инструкций по охране труда для сотрудников воздушной гавани.

Внедрение такого диджитал-инструмента как QR-код стало решением проблемы быстрого и качественного изучения сотрудниками аэропорта Пулково объемных инструкций и документов, а также использование полученной информации и оперативный доступ к ней в процессе работы.

После перехода с помощью QR-кода к необходимому документу вместо его текстовой версии пользователь получает визуализированную инструкцию с комментариями. Такой формат призван облегчить запоминание информации, улучшить качество ее восприятия и дать возможность использовать при необходимости в своем телефоне. 

Первый QR-код создан для сотрудников службы ремонта и технического обслуживания. В новом формате представлен документ «Основные требования безопасности в работе механика по техническому обслуживанию на операции с использованием автоподъемника и шиномонтажные работы».

На сегодняшний день аэропорт Пулково тиражирует этот успешный опыт на всем предприятии, что поддерживает, в том числе, задачу цифровой трансформации.

Цифровая трансформация аэропорта Пулково – масштабная и амбициозная задача, в рамках которой в 2020 году реализуется 16 инновационных проектов. Они являются основой для экосистемного подхода к бизнес-технологиям.

Оптимизация и автоматизация процессов в единой IT-инфраструктуре проходят в таких сферах, как производственные системы, транспортная безопасность, коммерческая деятельность, HR, качество и другие. Часть проектов является собственной разработкой ВВСС и аэропорта Пулково.

❗️🇷🇺🇱🇻Наверное, скоро у Латвии появится новый повод бояться и жаловаться на Россию в НАТО, из-за претензий к авиакомпании airBaltic.

Латвийская авиакомпания airBaltic, на деле (уже судебном!) оказывается, в тяжелые годы развивалась в том числе и на деньги российских вкладчиков банка Инвест, которые возвращать не желает.

9-й арбитражный апелляционный суд недавно привлёк к даче показаний литовского банкира Раймондаса Баранаускаса, который подтвердил в российском суде, что деньги из России реально переводились авиакомпании. А ведь она, плюс ко всему, ещё государственная и стратегическая и потому иностранные деньги принимать вообще не имела права! Латыши это обошли, взяв кредит через третью компанию BAS (Балтияс Авиацияс Системас/Baltijas Aviacijas Sistemas) под залог акций авиаперевозчика, которую в итоге обанкротили, а теперь претензий не признают – типа спрашивайте с тех, кому давали деньги.

Агентство по страхованию вкладов, которое сейчас управляет обанкротившимся Инвестом, запросило у Латвии через суд документы о движении денежных средств банка в адрес авиакомпании. Фактически это и будет основным подтверждением необходимости вернуть кредиты, сумма которых с накапавшими процентами составляет уже около 100 млн. евро.

Латыши гордо хранят молчание. К делу подключился российский Фонд по защите прав инвесторов в иностранных государствах и на днях опубликовал свидетельства практически всех участников договора с правительством Латвии о кредитовании авиакомпании. Это – литовский крупный банкир Раймондас Баранаускас, латышский глава банка Крайбанка Иварс Приедитис, через который проходили деньги, и Владимир Антонов – в прошлом акционер банков Снорас и самого Инвеста. Все в один голос подтверждают эти российские кредиты. (Интересно, с чего это вдруг литовец и латыш за Россию встали?! – ответ прост: с их банками государственная авиакомпания поступила также и заставила молчать, а россияне решили вернуть).

Глава Фонда Ярослав Богданов напрямую указывает на открытое игнорирование требований российского суда Латвийским государством и перечисляет, на сколько международных законов Латвия кладёт с прибором.

По мнению Ярослава Богданова, в условиях санкционной политики против России международное право становится однобоким политическим инструментом, а такие юридические действия вскрывают эту практику и позволяют отстаивать интересы страны, оставаясь в правовом поле.

Уже высказалось и высокое адвокатское сообщество с рекомендацией применить доктрину снятия корпоративной вуали.

Все данные и заявления участников этого процесса уже в открытых источниках. Информации всё больше. Следующее заседание суда 12 ноября.

​​Finnair наказала дебошира

Окружной суд Хельсинки приговорил 42-летнего мужчину к одному году условно и крупному возмещению ущерба за неадекватное поведение и порчу имущества авиакомпании.

Этот человек должен будет выплатить Finnair 43 000 евро в качестве компенсации за ущерб.

Причина вердикта - полет три года назад, когда мужчина летел рейсом Finnair из Хельсинки во Вьетнам.

Пассажир пытался оплатить покупки в самолете подарочной картой Finnair. Стюардесса отказала в оплате при помощи подарочной карты. Мужчина занервничал и пошел в ванную.

Спустя некоторое время в туалете раздался громкий грохот. Когда мужчина вернулся на свое место, бортпроводник отправился в туалет, чтобы проверить что там произошло.

- «Так много деталей в туалете я за свою карьеру не видела.» – сказала в суде бортпроводница.

Мужчина оторвал полотенцесушитель от зеркального шкафа и дверцы тумбочки. Кроме того, неадекватный пассажир оторвал вешалку для полотенец. Тумба для унитаза и стенка за ним были сломаны.

Директор по безопасности Finnair, которого заслушивали в суде в качестве свидетеля, сказал, что для конструкций туалетов самолета требуются определенные требования к прочности.

- «Чтобы нанести такой ущерб уборной в самолёте нужно приложить неимоверные усилия», - сообщил районному суду начальник службы безопасности.

Стюардессы Finnair заявили суду, что бушевавший в туалете мужчина был пьян.

Один бортпроводник сказал, что пассажиры, сидящие рядом с этим человеком, находились в «атмосфере страха».

После того, как пассажир натворил делов в туалете, он заснул глубоким сном.

Уже в ходе предварительного следствия 42-летний мужчина признался полиции, что испортил туалет в самолете. Однако в суде решил не признавать своей вины, а свалить все на турбулентность.

- «Я качнулся из-за турбулентности. Я схватил зеркальный шкафчик и он сломался», - заверил мужчина в суде.

Мужчина сообщил суду, что употреблял алкоголь до и во время полета. Кроме того, он принимал успокоительные.

Суд постановил, что действие алкоголя и наркотиков не исключает уголовной ответственности и наказал дебошира.

​​IATA призывает сделать тестирование на COVID-19 обязательным для всех пассажиров

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) призвала разработать и внедрить быстрое, точное, доступное, простое в эксплуатации, масштабируемое и систематическое тестирование COVID-19 для всех пассажиров перед вылетом в качестве альтернативы карантинным мерам с целью восстановления глобального воздушного сообщения. ИАТА будет работать через международную организацию гражданской авиации (ИКАО) и с органами здравоохранения, чтобы быстро внедрить это решение.

Международные поездки снизились на 92% по сравнению с уровнем 2019 года. Прошло более полугода с тех пор, как глобальная связь была разрушена, когда страны закрыли свои границы для борьбы с COVID-19. С тех пор некоторые правительства осторожно вновь открыли границы, но их охват был ограничен, поскольку либо карантинные меры делают поездки непрактичными, либо частые изменения в мерах COVID-19 делают планирование невозможным.

«Ключом к восстановлению свободы передвижения через границы является систематическое тестирование COVID-19 всех путешественников перед отъездом. Это даст правительствам уверенность в том, что они смогут открыть свои границы без сложных моделей риска, которые предполагают постоянные изменения правил, налагаемых на поездки. Тестирование всех пассажиров вернет людям свободу путешествовать с уверенностью. И это вернет миллионы людей к работе», - сказал Александр де Жуниак, генеральный директор ИАТА.

Уровень потерянных доходов, как ожидается, превысит 400 миллиардов долларов, и отрасль должна была опубликовать рекордный чистый убыток в размере более 80 миллиардов долларов в 2020 году при более оптимистичном сценарии восстановления, чем это было на самом деле.

Общественное мнение

Исследование общественного мнения IATA выявило сильную поддержку тестирования COVID-19 в процессе путешествий. Около 65% опрошенных путешественников согласились с тем, что карантин не должен требоваться, если у человека отрицательный результат теста на COVID-19.

Поддержка пассажирами тестирования очевидна в следующих результатах опроса:

• 84% согласились с тем, что тестирование должно быть обязательным для всех путешественников

• 88% согласились с тем, что они готовы пройти тестирование в рамках процесса путешествия

Помимо открытия границ, исследования общественного мнения также показали, что тестирование поможет восстановить доверие пассажиров к авиации.

Респонденты опроса определили внедрение мер скрининга COVID-19 для всех пассажиров как эффективное средство обеспечения их безопасности, уступающее только ношению масок. Кроме того, наличие быстрого тестирования COVID-19 входит в тройку лучших сигналов, которые путешественники будут искать для подтверждения того, что путешествие безопасно (наряду с наличием вакцины или лечения COVID-19).