Неподалёку от аэропорта Гамбурга была найдена неразорвавшаяся бомба времён Второй Мировой войны. Все операции отправки и приема воздушных судов приостановлены
Между аэропортом Пулково и метро «Московская» запустили новые автобусы
Десять новых автобусов вышли 16 октября 2019 года на маршруты №39 и №39Э, связывающие станцию метро «Московская» и аэропорт Пулково. До конца ноября СПб ГУП «Пассажиравтотранс» полностью обновит подвижной состав на стратегическом направлении, обеспечивающем транспортную связь воздушной гавани с городом.
Современная пассажирская техника повысит комфорт поездки и туристическую привлекательность Санкт-Петербурга. Новые автобусы, рассчитанные на перевозку до 170 человек, оборудованы двигателем экологического стандарта Евро-5, кондиционером и полностью приспособлены для маломобильных граждан. В салонах новой партии установлены USB-зарядки для мобильных устройств и два валидатора для оплаты проезда бесконтактными банковскими картам. Для удобства пассажиров аэропорта в автобусах размещены информационные мониторы с расписанием авиарейсов и выдержки из правил досмотра ручной клади.
Всего на маршрутах №39 и №39Э курсируют 29 двухсекционных автобусов. Водители автобусов имеют специальную форменную одежду и приветствуют пассажиров по громкой связи по аналогии с пилотами воздушных судов.
Десять новых автобусов вышли 16 октября 2019 года на маршруты №39 и №39Э, связывающие станцию метро «Московская» и аэропорт Пулково. До конца ноября СПб ГУП «Пассажиравтотранс» полностью обновит подвижной состав на стратегическом направлении, обеспечивающем транспортную связь воздушной гавани с городом.
Современная пассажирская техника повысит комфорт поездки и туристическую привлекательность Санкт-Петербурга. Новые автобусы, рассчитанные на перевозку до 170 человек, оборудованы двигателем экологического стандарта Евро-5, кондиционером и полностью приспособлены для маломобильных граждан. В салонах новой партии установлены USB-зарядки для мобильных устройств и два валидатора для оплаты проезда бесконтактными банковскими картам. Для удобства пассажиров аэропорта в автобусах размещены информационные мониторы с расписанием авиарейсов и выдержки из правил досмотра ручной клади.
Всего на маршрутах №39 и №39Э курсируют 29 двухсекционных автобусов. Водители автобусов имеют специальную форменную одежду и приветствуют пассажиров по громкой связи по аналогии с пилотами воздушных судов.
В аэропорту Нью-Йорка огромная пробка
Из-за закрытия одной из полос на реконструкцию + из-за погодных условий функционирует только одна взлетно-посадочная полоса, которая не в состоянии быстро разгрузить все скопившиеся рейсы. На первых двух фото ситуация на 6 и 6:30 утра по московскому времени. Крайнее фото - 9:20. Ситуация лучше не стала.
Вообще в JFK это в порядке вещей, когда время от гейта до исходной занимает около часа. Но со вчерашнего вечера ситуация явно хуже.
Коллеги из @aviaincident писали немого об этом https://t.iss.one/aviaincident/2725
Из-за закрытия одной из полос на реконструкцию + из-за погодных условий функционирует только одна взлетно-посадочная полоса, которая не в состоянии быстро разгрузить все скопившиеся рейсы. На первых двух фото ситуация на 6 и 6:30 утра по московскому времени. Крайнее фото - 9:20. Ситуация лучше не стала.
Вообще в JFK это в порядке вещей, когда время от гейта до исходной занимает около часа. Но со вчерашнего вечера ситуация явно хуже.
Коллеги из @aviaincident писали немого об этом https://t.iss.one/aviaincident/2725
Адвокаты семей погибших в катастрофе Boeing 737 MAX готовят иски к авиакомпаниям Southwest и American
Юристы, представляющие интересы родственников погибших в катастрофе самолёта Boeing 737 MAX в марте этого года в Эфиопии готовят иск представителям авиакомпаний Southwest и American Airlines. Об этом сообщает Агентство Reuters.
Согласно документам, попавших в распоряжение редакции, юристы намерены запросить у авиакомпаний документацию, касающуюся системы улучшения характеристик маневрирования (Maneuvering Characteristics Augmentation System, MCAS), которая, как считается, стала главной причиной катастрофы самолетов модели 737 MAX в Эфиопии и в Яванском море.
Помимо этого, адвокаты хотят получить сведения о том, что компания Boeing сообщала своим клиентам в ответ на запросы, касающиеся обучения персонала, сертификации самолетов, а также обмена информацией между компанией и двумя американскими авиаперевозчиками после катастрофы в Яванском море в октябре 2018 года и до катастрофы самолета в Эфиопии в марте 2019 года.
Юристы, представляющие интересы родственников погибших в катастрофе самолёта Boeing 737 MAX в марте этого года в Эфиопии готовят иск представителям авиакомпаний Southwest и American Airlines. Об этом сообщает Агентство Reuters.
Согласно документам, попавших в распоряжение редакции, юристы намерены запросить у авиакомпаний документацию, касающуюся системы улучшения характеристик маневрирования (Maneuvering Characteristics Augmentation System, MCAS), которая, как считается, стала главной причиной катастрофы самолетов модели 737 MAX в Эфиопии и в Яванском море.
Помимо этого, адвокаты хотят получить сведения о том, что компания Boeing сообщала своим клиентам в ответ на запросы, касающиеся обучения персонала, сертификации самолетов, а также обмена информацией между компанией и двумя американскими авиаперевозчиками после катастрофы в Яванском море в октябре 2018 года и до катастрофы самолета в Эфиопии в марте 2019 года.
Telegram
FlightMode
Катастрофа Ethiopian Airlines
Boeing 737 MAX8 выполнял рейс ET302 из Адис Абебы в Найроби. Набор высоты и взлёт начался в 05:37 UTC, а уже в 05:41 UTC лайнер пропал с экранов радаров, успев набрать высоту примерно 2600 метров.
На борту самолёта находилось…
Boeing 737 MAX8 выполнял рейс ET302 из Адис Абебы в Найроби. Набор высоты и взлёт начался в 05:37 UTC, а уже в 05:41 UTC лайнер пропал с экранов радаров, успев набрать высоту примерно 2600 метров.
На борту самолёта находилось…
Котики, у нас для вас есть кое что интересное этой пятницей.
И это карта «Тинькофф» All Airlines, которая позволит вам бесплатно путешествовать. Вдобавок за неё не надо будет платить целый год (вместо 1890 рублей)!
Но обо всем по порядку!
В минувший август одному из наших хороших друзей автора канала удалось с женой слетать в отпуск, оплатив билеты только в один конец. И это менее, чем за год пользования картой.
Коротко о главных плюшках:
— 2% кешбэка милями с любой покупки;
— 3% кешбэка при покупке любых авиабилетов на любом сайте;
— до 10% кешбэка при покупке билетов, брони отелей, машин и туров через travel.tinkoff.ru (https://travel.tinkoff.ru/);
— бесплатная страховка для визы, багажа и активного отдыха;
— возможность оплатить милями билеты любой авиакомпании.
Единственное неудобство — шаг в 3 000 миль (минимум 6 000) для погашения. Т.е. если хотите компенсировать милями билет за 6 500 ₽ — это невыгодно (спишется 9 000 миль), но если за 9 000 рублей, то тоже спишется 9 000 миль (это выгодно).
Кстати, для наших подписчиков есть хороший бонус:
Год обслуживания бесплатно!
И это карта «Тинькофф» All Airlines, которая позволит вам бесплатно путешествовать. Вдобавок за неё не надо будет платить целый год (вместо 1890 рублей)!
Но обо всем по порядку!
В минувший август одному из наших хороших друзей автора канала удалось с женой слетать в отпуск, оплатив билеты только в один конец. И это менее, чем за год пользования картой.
Коротко о главных плюшках:
— 2% кешбэка милями с любой покупки;
— 3% кешбэка при покупке любых авиабилетов на любом сайте;
— до 10% кешбэка при покупке билетов, брони отелей, машин и туров через travel.tinkoff.ru (https://travel.tinkoff.ru/);
— бесплатная страховка для визы, багажа и активного отдыха;
— возможность оплатить милями билеты любой авиакомпании.
Единственное неудобство — шаг в 3 000 миль (минимум 6 000) для погашения. Т.е. если хотите компенсировать милями билет за 6 500 ₽ — это невыгодно (спишется 9 000 миль), но если за 9 000 рублей, то тоже спишется 9 000 миль (это выгодно).
Кстати, для наших подписчиков есть хороший бонус:
Год обслуживания бесплатно!
Forwarded from Map Mind — Статистика и аналитика
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Все авиакатастрофы за 100 лет и 100 тысяч их жертв
Визуализация отражает все записи Aviation Safety Database, включая полёты малых частных самолётов, а также военно-транспортных судов.
Визуализация отражает все записи Aviation Safety Database, включая полёты малых частных самолётов, а также военно-транспортных судов.
Один из самых длинных беспосадочных перелётов в данный момент времени можно отследить на сервисе Flightradar24. Это символичный номер рейса QF7879, выполняющийся авиакомпанией Qantas на самолёте 787-9 Dreamliner из Нью-Йорка в Сидней. Время в пути 19 часов 40 минут. К моменту написания этого поста лайнер преодолел четверть пути (5 часов 15 минут), осталось 14 с небольшим (пишем приблизительно, так как самолёт может прибыть с опережением).
Если вы фанат Гарри Поттера, то можно успеть посмотреть все 8 частей за весь полёт. Один только вопрос: каково это, пассажирам класса эконом, на таких продолжительных рейсах будет
Если вы фанат Гарри Поттера, то можно успеть посмотреть все 8 частей за весь полёт. Один только вопрос: каково это, пассажирам класса эконом, на таких продолжительных рейсах будет
Немного об этом беспосадочном перелёте ⬆️
Это тестовый полёт проекта «Sunrise» авиакомпании Qantas. Перевозчик надеется, что после серии тестовых ультра-дальних перелетов между Сиднеем и Нью-Йорком это даст достаточно знаний о психологическом и физическом состоянии людей, находящихся на борту такое длительное время.
Беспосадочный рейс между Нью-Йорком и Сиднеем станет первым, ведь до этого никто никогда не летал по данному маршруту без остановок. Почти 20-часовой перелет также станет рекордсменом самого длинного полета в мире.
Помимо проверки на выносливость, находящиеся на борту пассажиры специально оборудованного самолета будут отслеживать ряд медицинских параметров, для этого новый 787-9 Dreamliner превратили буквально в летающую лабораторию.
Кроме пилотов и экипажа, здесь будет несколько десятков приглашенных пассажиров, состоящих из сотрудников авиакомпании Qantas.
Одним из тестов будет контроль активности головного мозга пилотов с целью проверки бдительности. Кроме этого будет выявлено какое влияние на пассажиров имеют различные продукты питания, употребляемые в пищу во время перелёта также как и сон. Тесты будут включать влияние освещения, физической активности и развлечений в полете.
В принципе, все предназначено для мониторинга того, как человек может справиться с таким длительным полетом и как это влияет на биологические часы организма.
Это первый из трёх тестовых переплётов между континентами, запланированные на Октябрь, Ноябрь и Декабрь.
На каждом из этих рейсов на борту будет находиться не более 40 человек, включая пилотов и экипаж. Это необходимо для того, чтобы вес самолёта был меньше, что позволит увеличить дальность перелета.
А вы бы выдержали 20-часовой перелёт?
Это тестовый полёт проекта «Sunrise» авиакомпании Qantas. Перевозчик надеется, что после серии тестовых ультра-дальних перелетов между Сиднеем и Нью-Йорком это даст достаточно знаний о психологическом и физическом состоянии людей, находящихся на борту такое длительное время.
Беспосадочный рейс между Нью-Йорком и Сиднеем станет первым, ведь до этого никто никогда не летал по данному маршруту без остановок. Почти 20-часовой перелет также станет рекордсменом самого длинного полета в мире.
Помимо проверки на выносливость, находящиеся на борту пассажиры специально оборудованного самолета будут отслеживать ряд медицинских параметров, для этого новый 787-9 Dreamliner превратили буквально в летающую лабораторию.
Кроме пилотов и экипажа, здесь будет несколько десятков приглашенных пассажиров, состоящих из сотрудников авиакомпании Qantas.
Одним из тестов будет контроль активности головного мозга пилотов с целью проверки бдительности. Кроме этого будет выявлено какое влияние на пассажиров имеют различные продукты питания, употребляемые в пищу во время перелёта также как и сон. Тесты будут включать влияние освещения, физической активности и развлечений в полете.
В принципе, все предназначено для мониторинга того, как человек может справиться с таким длительным полетом и как это влияет на биологические часы организма.
Это первый из трёх тестовых переплётов между континентами, запланированные на Октябрь, Ноябрь и Декабрь.
На каждом из этих рейсов на борту будет находиться не более 40 человек, включая пилотов и экипаж. Это необходимо для того, чтобы вес самолёта был меньше, что позволит увеличить дальность перелета.
А вы бы выдержали 20-часовой перелёт?
FlightMode
Один из самых длинных беспосадочных перелётов в данный момент времени можно отследить на сервисе Flightradar24. Это символичный номер рейса QF7879, выполняющийся авиакомпанией Qantas на самолёте 787-9 Dreamliner из Нью-Йорка в Сидней. Время в пути 19 часов…
12,5 часов позади. Впереди ещё 6 с копейками. Технически, самолёт уже практически в воскресенье, 20 октября
FlightMode
Один из самых длинных беспосадочных перелётов в данный момент времени можно отследить на сервисе Flightradar24. Это символичный номер рейса QF7879, выполняющийся авиакомпанией Qantas на самолёте 787-9 Dreamliner из Нью-Йорка в Сидней. Время в пути 19 часов…
19 часов и 16 минут! Boeing 787-9 VH-ZNI, преодолевший расстояние между Нью-Йорком и Сиднеем прибыл в пункт назначения. Будем ждать новостей от людей и экипажа, которые провели столько времени на борту. Это определенно было тяжко
Forwarded from Авиадиспетчер
🥳🎉Редакция телеграм-канала "Авиадиспетчер" поздравляет с Международным днём авиадиспетчера (International Day of the Air Traffic Controller) всех работников этой прекрасной профессии!
✈️Спасибо за ваш ежедневный нелегкий труд, за порядок в небе, за ответственность, и спасибо за то, что мы можем доверить вам свои жизни!
🛩Управлять полётами - это искусство, а вы мастера этого искусства! За вас - 🥂
✈️Спасибо за ваш ежедневный нелегкий труд, за порядок в небе, за ответственность, и спасибо за то, что мы можем доверить вам свои жизни!
🛩Управлять полётами - это искусство, а вы мастера этого искусства! За вас - 🥂
Присоединяемся к поздравлениям! Желаем спокойных смен, крепких нервов и здоровья, здоровья, и ещё раз здоровья!
Forwarded from Авиадиспетчер
Вчера был международный день авиадиспетчера. А ещё в этом месяце телеграм-каналу "Авиадиспетчер" исполнилось два года.
Уже на протяжении двух лет мы следим за авиационной повесткой и нам приятно, что интерес к этой теме проявляет всё больше людей.
За прошедший год многое изменилось: редакция "Авиадиспетчера" стала больше, мы стали более тщательно отбирать посты и мониторить больше каналов. Рады отметить, что количество авиационных каналов также растет, делая авиационный сегмент Телеграма более разнообразным и интересным.
Спасибо, что вы с нами. Отдельное спасибо тем, кто присылает нам в @aviadispetcherbot новости и фото. Не всегда мы это публикуем, но всегда приветствуем.
И конечно же, по традиции, мы хотим представить вашему вниманию подборку каналов, с которыми мы дружим, с которыми сотрудничаем и которые просто читаем:
Авиация
@wingsofwar • @aviachatchannel • @aviationmode • @atojournal • @AviaComments • @aviaincident • @frequentflyers •@AviaCT • @heliman86 • @main_aerodrome • @avimedia_aero • @doletalis • @wingcomua • @fighter_bomber • @aviapressphoto • @otvinta_by • @vostokaero • @russianwings • @larotorhead • @wwii_wings • @polar_avia • @caa_kaz • @in4avia • @aeronauticaonline • @letach • @aviasport • @helincidents • @AviaSpotter • @vsfalcon3000 • @kazaviation • @vertolatte • @flying_upside_down • @Flyingeveryday • @profsouzaon • @TashkentSkyNews • @AirAstanaofficial • @bvg_ru • @flugschuler • @uzbekistanairways • @flightstories • @utair_friends • @AviationTech • @Dronevnebe • @dronesrussia
Искусство
@minutkatrans • @malzoffsgallery
Новости и СМИ
@karaulny • @glavmedia • @bbbreaking • @pdmnews • @tv360ru • @BorodaV • @rt_russian • @dimsmirnov175 • @rlz_the_kraken • @truekpru • @ntvnews • @rbc_news • @vzglyad_ru • @nourlnews • @znakcom • @stormdaily • @varlamov_news • @navideovidno • @rian_ru • @huepub • @daokedao • @rasstriga • @internetsmi • @openchina • @riafan • @kommersant • @Nevrotique • @crimeainform • @brussinf • @Bell_daily • @radiogovoritmsk • @lentadnya • @RIAKremlinpool • @readovkanews • @operdrain • @r_chp • @ENews112 • @d_code
Силовики
@SIL0VIKI • @milinfolive • @operline_ru • @infantmilitario • @Army_Russia • @voenvz • @vezhlivo_ru • @ok_spn • @wargonzo • @Ratnik2nd • @warjournal
Политика
@docpro • @vatfor • @go338 • @politadequate • @fuckyouthatswhy • @mediatech • @guziev • @politjoystic • @margaritasimonyan • @antiskrepa • @aavst55 • @teory_elit • @mig41 • @akitilop • @kononenkome • @SolovievLive • @kstati_p • @neduma • @sledak_shepnul
Личности
@migdalsergei • @fotografersha • @sashakots • @epoddubny • @Sladkov_plus • @petromarkovskiy • @odinokayakoko • @temablog
Интересное
@markettwits • @neratka • @leasinger_kompromat • @angrybonds • @nuclear_stormbringer • @pokolenieY • @bessonni • @stingerandkatyusha • @ruarbitr • @fakecontrol • @minpravda • @orfosvinstvo • @economika • @bitkogan • @The_Idiot • @sovietleningrad • @recyclemagru • @minzdravny • @planshetgagarina • @digitaloutrage
Уже на протяжении двух лет мы следим за авиационной повесткой и нам приятно, что интерес к этой теме проявляет всё больше людей.
За прошедший год многое изменилось: редакция "Авиадиспетчера" стала больше, мы стали более тщательно отбирать посты и мониторить больше каналов. Рады отметить, что количество авиационных каналов также растет, делая авиационный сегмент Телеграма более разнообразным и интересным.
Спасибо, что вы с нами. Отдельное спасибо тем, кто присылает нам в @aviadispetcherbot новости и фото. Не всегда мы это публикуем, но всегда приветствуем.
И конечно же, по традиции, мы хотим представить вашему вниманию подборку каналов, с которыми мы дружим, с которыми сотрудничаем и которые просто читаем:
Авиация
@wingsofwar • @aviachatchannel • @aviationmode • @atojournal • @AviaComments • @aviaincident • @frequentflyers •@AviaCT • @heliman86 • @main_aerodrome • @avimedia_aero • @doletalis • @wingcomua • @fighter_bomber • @aviapressphoto • @otvinta_by • @vostokaero • @russianwings • @larotorhead • @wwii_wings • @polar_avia • @caa_kaz • @in4avia • @aeronauticaonline • @letach • @aviasport • @helincidents • @AviaSpotter • @vsfalcon3000 • @kazaviation • @vertolatte • @flying_upside_down • @Flyingeveryday • @profsouzaon • @TashkentSkyNews • @AirAstanaofficial • @bvg_ru • @flugschuler • @uzbekistanairways • @flightstories • @utair_friends • @AviationTech • @Dronevnebe • @dronesrussia
Искусство
@minutkatrans • @malzoffsgallery
Новости и СМИ
@karaulny • @glavmedia • @bbbreaking • @pdmnews • @tv360ru • @BorodaV • @rt_russian • @dimsmirnov175 • @rlz_the_kraken • @truekpru • @ntvnews • @rbc_news • @vzglyad_ru • @nourlnews • @znakcom • @stormdaily • @varlamov_news • @navideovidno • @rian_ru • @huepub • @daokedao • @rasstriga • @internetsmi • @openchina • @riafan • @kommersant • @Nevrotique • @crimeainform • @brussinf • @Bell_daily • @radiogovoritmsk • @lentadnya • @RIAKremlinpool • @readovkanews • @operdrain • @r_chp • @ENews112 • @d_code
Силовики
@SIL0VIKI • @milinfolive • @operline_ru • @infantmilitario • @Army_Russia • @voenvz • @vezhlivo_ru • @ok_spn • @wargonzo • @Ratnik2nd • @warjournal
Политика
@docpro • @vatfor • @go338 • @politadequate • @fuckyouthatswhy • @mediatech • @guziev • @politjoystic • @margaritasimonyan • @antiskrepa • @aavst55 • @teory_elit • @mig41 • @akitilop • @kononenkome • @SolovievLive • @kstati_p • @neduma • @sledak_shepnul
Личности
@migdalsergei • @fotografersha • @sashakots • @epoddubny • @Sladkov_plus • @petromarkovskiy • @odinokayakoko • @temablog
Интересное
@markettwits • @neratka • @leasinger_kompromat • @angrybonds • @nuclear_stormbringer • @pokolenieY • @bessonni • @stingerandkatyusha • @ruarbitr • @fakecontrol • @minpravda • @orfosvinstvo • @economika • @bitkogan • @The_Idiot • @sovietleningrad • @recyclemagru • @minzdravny • @planshetgagarina • @digitaloutrage
Telegram
Авиадиспетчер
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства
Связь: @aviadispetcherbot
Сотрудничество: @dannykey
Бустануть: https://t.iss.one/aviadispet4er?boost
Работа в авиации: @aviahh
РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Связь: @aviadispetcherbot
Сотрудничество: @dannykey
Бустануть: https://t.iss.one/aviadispet4er?boost
Работа в авиации: @aviahh
РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Не теряйте телефоны
Самолёт авиакомпании Air France Airbus A330-203 (F-GZCI), выполнявший рейс AF136 из Парижа в Чикаго был вынужден аварийно сесть в аэропорту города Шеннон, Ирландия из-за подозрительного мобильного телефона, обнаруженного на борту.
Спустя 2 с лишним часа после вылета из Парижа самолёт уже вошёл в воздушное пространство над Атлантикой, однако обнаруженный предмет вынудил пилотов принять решение о возврате в ближайший аэропорт.
По прибытии в авиагавань лайнер был отбуксирован на дальнюю стоянку, телефон был передан службам безопасности и просканировал на наличие взрывоопасных составляющих.
После того как опасения не подтвердились, телефон вернули экипажу, а самолёт продолжил рейс до пункта назначения.
Самолёт авиакомпании Air France Airbus A330-203 (F-GZCI), выполнявший рейс AF136 из Парижа в Чикаго был вынужден аварийно сесть в аэропорту города Шеннон, Ирландия из-за подозрительного мобильного телефона, обнаруженного на борту.
Спустя 2 с лишним часа после вылета из Парижа самолёт уже вошёл в воздушное пространство над Атлантикой, однако обнаруженный предмет вынудил пилотов принять решение о возврате в ближайший аэропорт.
По прибытии в авиагавань лайнер был отбуксирован на дальнюю стоянку, телефон был передан службам безопасности и просканировал на наличие взрывоопасных составляющих.
После того как опасения не подтвердились, телефон вернули экипажу, а самолёт продолжил рейс до пункта назначения.