Это уже даже не смешно
Рейс той же самой китайской авиакомпании Lucky Air #8L9616 был задержан из-за того, что две молодые путешественницы бросили монеты в двигатель самолёта «на удачу».
10 марта две пассажирки были сняты с рейса в международном аэропорту Цзинань Яоцан города Цзинань после того как сотрудники заметили как они бросают юани в двигатель лайнера перед посадкой на борт. Монеты были обнаружены на земле у самолёта Airbus A330-343 (B-1014), что подтвердило факт суеверного поведения девушек.
Это уже становится абсурдным. Авиакомпании явно пора начинать принимать меры по предотвращению подобного. Это уже второй случай с этим перевозчиком за последний месяц и третий за последние полтора года.
Рейс той же самой китайской авиакомпании Lucky Air #8L9616 был задержан из-за того, что две молодые путешественницы бросили монеты в двигатель самолёта «на удачу».
10 марта две пассажирки были сняты с рейса в международном аэропорту Цзинань Яоцан города Цзинань после того как сотрудники заметили как они бросают юани в двигатель лайнера перед посадкой на борт. Монеты были обнаружены на земле у самолёта Airbus A330-343 (B-1014), что подтвердило факт суеверного поведения девушек.
Это уже становится абсурдным. Авиакомпании явно пора начинать принимать меры по предотвращению подобного. Это уже второй случай с этим перевозчиком за последний месяц и третий за последние полтора года.
Telegram
FlightMode
Суеверные китайцы
И снова Китай, и снова пара монеток на удачу.
17 февраля рейс #8L9960 авиакомпании Lucky Air из аэропорта Тяньчжушань, город Аньцин в Куньмин Чаншуй был отменён из-за того, что наземные службы аэропорта при осмотре лайнера А320neo обнаружили…
И снова Китай, и снова пара монеток на удачу.
17 февраля рейс #8L9960 авиакомпании Lucky Air из аэропорта Тяньчжушань, город Аньцин в Куньмин Чаншуй был отменён из-за того, что наземные службы аэропорта при осмотре лайнера А320neo обнаружили…
⚡️⚡️⚡️ Специалисты по расследованию авиакатастрофы рейса #ET302 в Эфиопии обнаружили деталь стабилизатора с нехарактерным отклонением триммера, аналогичным отклонению на потерпевшем ранее катастрофу борту Lion Air.
Тем временем расшифровка бортовых самописцев должна начаться сегодня в Париже.
Тем временем расшифровка бортовых самописцев должна начаться сегодня в Париже.
Telegram
FlightMode
Катастрофа Ethiopian Airlines
Boeing 737 MAX8 выполнял рейс ET302 из Адис Абебы в Найроби. Набор высоты и взлёт начался в 05:37 UTC, а уже в 05:41 UTC лайнер пропал с экранов радаров, успев набрать высоту примерно 2600 метров.
На борту самолёта находилось…
Boeing 737 MAX8 выполнял рейс ET302 из Адис Абебы в Найроби. Набор высоты и взлёт начался в 05:37 UTC, а уже в 05:41 UTC лайнер пропал с экранов радаров, успев набрать высоту примерно 2600 метров.
На борту самолёта находилось…
Сегодня, 16 марта 2019 года на аэродроме Иркутского авиационного завода состоялся первый полёт третьего опытного самолёта МС-21-300.
Продолжительность полёта составила 1 час 30 минут, он проходил на высоте до 3500 метров при скорости до 500 км/час.
Продолжительность полёта составила 1 час 30 минут, он проходил на высоте до 3500 метров при скорости до 500 км/час.
По словам министра промышленности и торговли Российской Федерации Дениса Мантурова, принято решение провести премьерный показ самолета МС-21-300 с пассажирским интерьером на авиакосмическом салоне МАКС-2019. "Это позволит наглядно продемонстрировать потенциальным заказчикам и будущим пассажирам одно из важнейших конкурентных преимуществ российского лайнера - повышенный уровень комфорта", - подчеркнул глава Минпромторга.
Президент ПАО "ОАК" и ПАО "Корпорация "Иркут" Юрий Слюсарь добавил, что в 2019 году к летным испытаниям присоединится четвертый опытный самолет МС-21-300, постройка которого ведется на Иркутском авиационном заводе.
Президент ПАО "ОАК" и ПАО "Корпорация "Иркут" Юрий Слюсарь добавил, что в 2019 году к летным испытаниям присоединится четвертый опытный самолет МС-21-300, постройка которого ведется на Иркутском авиационном заводе.
Где «припаркованы» МАХ’ы? Список аэропортов, в которых на данный момент стоят на хранении Boeing 737 MAX (5 и более). Информация от Flightradar24
Во Франции в бюро по расследованию происшествий гражданской авиации успешно скачали информацию с голосового «чёрного» ящика потерпевшего катастрофу рейса #ЕТ302. Данные были отправлены в Эфиопию группе по расследованию происшествия. Во Франции заявляют, что запись не слушали
FlightMode
Во Франции в бюро по расследованию происшествий гражданской авиации успешно скачали информацию с голосового «чёрного» ящика потерпевшего катастрофу рейса #ЕТ302. Данные были отправлены в Эфиопию группе по расследованию происшествия. Во Франции заявляют, что…
По сообщению бюро по расследованию происшествий гражданской авиации в Париже, данные параметрического чёрного ящика рейса #ET302 также были успешно скачаны и отправлены в Эфиопию.
⚡️⚡️⚡️
Заявление министра транспорта Эфиопии по катастрофе #ET302
Министр транспорта Эфиопии Дагмавит Могес после анализа данных, полученных с «чёрных» ящиков заявила следующее: «Отмечены явные сходства между рейсом 302 Ethiopian Airlines и рейсом 610 Lion Air. Это будет более подробно изучено в ходе расследования».
Она отказалась давать какие-либо дополнительные комментарии о том, какие конкретно сходства были обнаружены.
Ранее мы писали, что французским специалистам удалось расшифровать данные самописцев борта Ethiopian Airlines, они были переданы следственной группе из Эфиопии.
Самое страшное, видимо, всё-таки подтвердилось.
Заявление министра транспорта Эфиопии по катастрофе #ET302
Министр транспорта Эфиопии Дагмавит Могес после анализа данных, полученных с «чёрных» ящиков заявила следующее: «Отмечены явные сходства между рейсом 302 Ethiopian Airlines и рейсом 610 Lion Air. Это будет более подробно изучено в ходе расследования».
Она отказалась давать какие-либо дополнительные комментарии о том, какие конкретно сходства были обнаружены.
Ранее мы писали, что французским специалистам удалось расшифровать данные самописцев борта Ethiopian Airlines, они были переданы следственной группе из Эфиопии.
Самое страшное, видимо, всё-таки подтвердилось.
Telegram
FlightMode
Во Франции в бюро по расследованию происшествий гражданской авиации успешно скачали информацию с голосового «чёрного» ящика потерпевшего катастрофу рейса #ЕТ302. Данные были отправлены в Эфиопию группе по расследованию происшествия. Во Франции заявляют, что…
Президент компании Boeing Деннис Мюиленбург дал официальные комментарии после заявления министра транспорта Эфиопии:
«Во-первых и самое главное, мы приносим глубочайшее сочувствие семьям и близким тех, кто был на борту рейса 302 Ethiopian Airlines. Боинг продолжает оказывать поддержку в расследовании и работает с властями для оценки информации по мере её поступления. Безопасность - наш приоритет номер один, так построены принципы компании при проектировке и сборке наших самолётов. Как часть стандартных практик после любого инцидента, мы анализируем дизайн и функционал воздушного судна и, если это необходимо, вводим необходимые обновления для обеспечения безопасности в будущем. Пока следователи продолжают искать окончательные заключения, компания Боинг заканчивает разработку ранее анонсированного обновления программного обеспечения и новую программу обучения пилотов, которая нацелена на систему управления полётом MCAS. Мы также продолжаем оказывать любую техническую помощь по любому запросу от Национально Совета по Безопасности на Транспорте и аккредитованных специалистов из США, которые работают со следователями из Эфиопии. В соответствии с международным протоколом, любые запросы, связанные с текущим расследованием, должны быть направлены соответствующим властям.»
«Во-первых и самое главное, мы приносим глубочайшее сочувствие семьям и близким тех, кто был на борту рейса 302 Ethiopian Airlines. Боинг продолжает оказывать поддержку в расследовании и работает с властями для оценки информации по мере её поступления. Безопасность - наш приоритет номер один, так построены принципы компании при проектировке и сборке наших самолётов. Как часть стандартных практик после любого инцидента, мы анализируем дизайн и функционал воздушного судна и, если это необходимо, вводим необходимые обновления для обеспечения безопасности в будущем. Пока следователи продолжают искать окончательные заключения, компания Боинг заканчивает разработку ранее анонсированного обновления программного обеспечения и новую программу обучения пилотов, которая нацелена на систему управления полётом MCAS. Мы также продолжаем оказывать любую техническую помощь по любому запросу от Национально Совета по Безопасности на Транспорте и аккредитованных специалистов из США, которые работают со следователями из Эфиопии. В соответствии с международным протоколом, любые запросы, связанные с текущим расследованием, должны быть направлены соответствующим властям.»
