✈ Самолёт Delta получил удар фейерверком при посадке в Чикаго

Airbus A319 авиакомпании Delta Air Lines (б/н N316NB), выполнявший рейс из Атланты в Чикаго, получил удар фейерверком во время захода на посадку в аэропорту Мидуэй.

Инцидент произошёл 4 июля на высоте около 200 футов, примерно 60 метров. Экипаж сообщил диспетчерам, что услышал «громкий удар», однако продолжил заход и благополучно посадил самолёт.

По данным Delta, никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал. После прилёта самолёт вывели из эксплуатации для проведения технической проверки. Масштаб возможных повреждений пока не раскрывается.

FlightMode

Июль! Продолжаем нашу еженедельную сводку новостей гражданской авиации вместе с друзьями из SkyMoments. С 29 июня по 5 июля произошло следующее:

✈️ Почти каждый пятый самолёт крупнейших российских авиакомпаний этим летом не выполняет полёты

✈️ FAA начало расследование серьёзного инцидента в международном аэропорту Майами

✈️ SAS пополняет парк

✈️ Самолет авиакомпании JetBlue столкнулся с дроном во время посадки в аэропорту Нью-Йорка

✈️ Boeing 737 авиакомпании S7 выкатился за пределы полосы

✈️ Boeing перенёс масштабный сбой IT-систем — компания исключает кибератаку

✈️ Air New Zealand объявила о масштабной корректировке своей стратегии развития

✈️ Airbus отметил десятилетие эксплуатации самолётов семейства A220

✈️ Airbus и EASA продолжают устранять проблему, связанную с обнаружением трещин в конструкции крыла отдельных самолётов Airbus A380

✈️ Самолёт Delta получил удар фейерверком при посадке в Чикаго

FlightMode

✈ Air India и SIA Engineering создают совместное предприятие по техническому обслуживанию самолётов

Air India и сингапурская компания SIA Engineering Company объявили о планах создать в Индии совместное предприятие по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту самолётов. Соответствующий меморандум о сотрудничестве был подписан в Мумбаи и стал очередным этапом расширения партнёрства между двумя компаниями.

Главная цель проекта — создание современного центра MRO (Maintenance, Repair and Overhaul), который сможет обслуживать как быстро растущий парк Air India, так и самолёты других авиакомпаний Индии и стран региона. Руководство компаний рассчитывает, что новый комплекс станет одним из крупнейших в Азии и поможет превратить Индию в крупный международный центр технического обслуживания гражданской авиации.

Сегодня значительная часть индийских авиакомпаний отправляет самолёты на тяжёлые формы технического обслуживания за границу — в Сингапур, ОАЭ, Малайзию и другие страны. Это увеличивает расходы перевозчиков и приводит к более длительному простою воздушных судов. Создание собственного современного центра позволит существенно сократить эти затраты и ускорить возвращение самолётов в эксплуатацию.

Для Air India этот проект является частью масштабной программы модернизации, начатой после перехода авиакомпании под контроль Tata Group. Перевозчик уже заказал сотни новых самолётов Airbus и Boeing, активно расширяет маршрутную сеть и обновляет существующий флот. Рост количества воздушных судов требует соответствующего развития собственной технической базы.

SIA Engineering Company входит в группу Singapore Airlines и считается одним из крупнейших поставщиков услуг по техническому обслуживанию воздушных судов в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Компания обладает большим опытом работы с самолётами Airbus и Boeing, а также сотрудничает с десятками международных авиакомпаний.

Эксперты отмечают, что создание такого предприятия имеет стратегическое значение не только для Air India, но и для всей индийской авиационной отрасли. На фоне стремительного роста авиаперевозок стране необходимы собственные мощности по обслуживанию современных воздушных судов, что позволит снизить зависимость от зарубежных сервисных центров и укрепить позиции Индии как одного из крупнейших авиационных рынков мира.

FlightMode

✈ Boeing впервые начал собирать 737 MAX на заводе в Эверетте

Boeing официально запустил новую линию сборки самолётов 737 MAX на заводе в Эверетте. Это первый случай в истории программы, когда самолёты семейства 737 будут выпускаться не только в Рентоне.

Новая линия первоначально займётся сборкой 737 MAX 8 и MAX 9, а после сертификации 737 MAX 10 будет переориентирована на выпуск этой модификации.

Запуск четвёртой линии сборки должен помочь Boeing увеличить темпы производства. Сейчас компания получила разрешение FAA постепенно нарастить выпуск до 47 самолётов в месяц, а в дальнейшем рассчитывает выйти примерно на 52 поставки ежемесячно.

Эверетт долгое время использовался для сборки широкофюзеляжных Boeing 747, 767, 777 и 787. После переноса большей части производства 787 в Чарлстон освободившиеся мощности решили использовать для программы 737 MAX.

FlightMode

✈ Экипаж пропавшего Boeing 737-400 K2 Airways сообщал о проблемах с навигацией перед падением

По данным Pakistan Airports Authority, экипаж грузового борта K2 Airways (AP-BOI), выполнявшего рейс Шарджа — Карачи, доложил диспетчерам о неисправности навигационной системы в 21:18 по местному времени. Через три минуты, в 21:21, радар зафиксировал резкое снижение и хаотичную смену курса, после чего связь с бортом прервалась — примерно в 155 морских милях к западу от Карачи.

Данные ADS-B показывают нестабильное поведение самолёта перед падением: резкая потеря высоты, неожиданный набор, затем повторное катастрофическое снижение. Последняя зафиксированная точка — около 335 метров над уровнем моря, вертикальная скорость снижения около 22 400 футов в минуту при скорости 114 узлов — картина, характерная для сваливания с потерей управления.

Незадолго до этого самолёт, как и другие борты в регионе, столкнулся с помехами в приёме сигнала ADS-B из-за глушения GNSS — проблема отмечалась в районе Ормузского пролива на фоне атак на танкеры.

К поискам в Аравийском море привлечены несколько морских ведомств, однако обломки или выжившие пока не обнаружены. Все пять членов экипажа считаются пропавшими без вести.

AP-BOI начинал как пассажирский борт «Аэрофлота» в 1999 году, позже летал в Garuda Indonesia, TNT Airways и ASL Airlines Belgium в интересах FedEx Express. В 2012 году самолёт переоборудовали в грузовую версию, а в октябре 2024-го он перешёл в лизинг K2 Airways от AerCap. Потеря этого борта фактически оставила авиакомпанию без единственного действующего грузового самолёта.

FlightMode

✈ Airbus впервые снизил ожидания по количеству необходимых самолетов

Airbus впервые за несколько лет скорректировал свой долгосрочный прогноз развития мирового рынка гражданской авиации. Теперь европейский авиастроитель ожидает, что в ближайшие 20 лет авиакомпаниям по всему миру потребуется около 42,4 тысячи новых пассажирских и грузовых самолётов. Это примерно на 500 самолётов меньше, чем прогнозировалось год назад.

В компании объяснили пересмотр прогноза ростом геополитической напряжённости, последствиями конфликта на Ближнем Востоке, усилением торговых барьеров между странами и замедлением темпов роста мировой экономики. Все эти факторы могут повлиять на скорость расширения авиапарков и инвестиционные планы авиакомпаний.

При этом Airbus подчёркивает, что речь не идёт о кризисе отрасли. Производитель по-прежнему ожидает устойчивый рост мировых авиаперевозок — в среднем почти на 4% в год. По оценкам компании, к середине 2040-х годов количество пассажиров более чем удвоится по сравнению с сегодняшним уровнем.

Основной спрос, как и прежде, будет приходиться на узкофюзеляжные самолёты, такие как семейство Airbus A320neo. Именно они используются на большинстве внутренних и среднемагистральных маршрутов и остаются наиболее востребованными у авиакомпаний благодаря высокой экономичности.

В Airbus также отмечают, что почти половина будущих поставок будет связана не с ростом авиаперевозок, а с заменой старых самолётов на более современные. Новые лайнеры позволяют сократить расход топлива, уменьшить выбросы и снизить эксплуатационные расходы, поэтому обновление флота остаётся одним из главных приоритетов для большинства перевозчиков.

Несмотря на небольшое снижение прогноза, в компании уверены, что долгосрочные перспективы мировой гражданской авиации остаются положительными. Быстрее всего рынок будет расти в странах Азии, Индии и на Ближнем Востоке, тогда как в Европе и Северной Америке основным драйвером станет обновление существующего парка самолётов.

FlightMode

✈ За easyJet началась борьба

Вокруг британского лоукостера easyJet развернулась настоящая борьба за покупку. Всего за несколько дней авиакомпания получила сразу два крупных предложения от американских инвестиционных фондов, а сумма потенциальной сделки уже достигла 5,7 млрд фунтов стерлингов.

Изначально совет директоров easyJet был готов поддержать предложение инвестиционной компании Castlelake, которая оценила перевозчика в 5,5 млрд фунтов, или 6,90 фунта за акцию. Однако вскоре в борьбу неожиданно вступил один из крупнейших мировых инвестиционных фондов — Apollo Global Management.

Apollo предложил более выгодные условия: 7,15 фунта за акцию, что соответствует общей стоимости компании около 5,7 млрд фунтов. После этого совет директоров easyJet заявил, что новое предложение является более привлекательным для акционеров и именно его компания намерена рекомендовать к рассмотрению.

При этом Apollo подчеркнул, что не планирует менять стратегию перевозчика. Фонд намерен сохранить бренд easyJet, действующую команду менеджеров и продолжить реализацию программы обновления флота, а также развитие туристического подразделения easyJet Holidays. Это стало одним из факторов, сыгравших в пользу нового предложения.

Новость вызвала резкий рост стоимости акций авиакомпании — в ходе торгов они подорожали более чем на 13%. Впрочем, борьба за перевозчика ещё не завершена. Castlelake сохраняет право улучшить своё предложение, поэтому аналитики не исключают, что в ближайшие недели стоимость сделки может ещё вырасти.

Если покупка состоится, она станет одной из крупнейших сделок в европейской гражданской авиации за последние годы. Вместе с тем потенциальным покупателям ещё предстоит решить вопрос с соблюдением европейских правил, ограничивающих долю иностранных инвесторов в авиакомпаниях Евросоюза.

FlightMode

✈ Португальская авиакомпания TAP Air Portugal объявила о возобновлении полётов в Венесуэлу, однако рейсы пока будут выполняться не в столицу страны, а в город Валенсия

Такое решение связано с продолжающимися ограничениями в работе международного аэропорта Майкетия, обслуживающего Каракас. В конце июня воздушная гавань получила повреждения в результате серии землетрясений, после чего часть инфраструктуры была выведена из эксплуатации. Несмотря на продолжающиеся восстановительные работы, аэропорт пока не может принимать международные рейсы в полном объёме.

Первый рейс TAP Air Portugal в Венесуэлу после перерыва запланирован на 13 июля. До полного восстановления аэропорта Каракаса самолёты будут летать в Валенсию, расположенную примерно в 170 километрах к западу от столицы. Оттуда пассажиры смогут продолжить путешествие наземным транспортом или внутренними авиарейсами.

В авиакомпании отметили, что внимательно следят за ходом восстановительных работ и готовы вернуть рейсы в Каракас сразу после того, как аэропорт будет полностью открыт для международного сообщения.

TAP Air Portugal считается одним из крупнейших европейских перевозчиков на направлении между Европой и Венесуэлой благодаря многочисленной венесуэльской диаспоре, проживающей в Португалии. Возобновление рейсов позволит восстановить регулярное авиасообщение между странами после нескольких недель ограничений, вызванных последствиями стихийного бедствия.

FlightMode

Еженедельная подборка новостей совместно с каналом SkyMoments. На неделе с 6 по 12 июля произошли следующие события:

✈️ Air India совместно с Сингапурцами создадут крупный центр технического обслуживания самолетов в регионе

✈️ В Италии крупная забастовка сотрудников аэропортов

✈️ Boeing впервые начнет собирать 737 MAX на производстве в Эверетте

✈️ В Бишкеке у самолета MD-83 при взлете разрушилась стойка шасси

✈️ В аравийском море потерпел катастрофу грузовой Boeing 737 авиакомпании К2. Борт до конвертации в грузовую версию успел полетать в Аэрофлоте

✈️ Обломки пропавшего Boeing 737 K2 были найдены в море

✈️ Немецкое федеральное бюро по расследованию авиа инцидентов назвало предварительную причину складывания стойки шасси у Boeing 787 во Франкфурте

✈️ Airbus впервые в истории снизил прогноз по необходимым самолетам и может снизить темпы производства

✈️ В аэропорту Монреаля самолет выкатился за пределы полосы

✈️ У самолета авиакомпании Ryanair при взлете из Греции был поврежден иллюминатор из-за чего произошла разгерметизация

✈️ Фонды начали бороться за easyJet

✈️ До сих пор неизвестна судьба экипажа пропавшего Boeing 737 авиакомпании К2. Поиски затруднены из-за ландшафта и погодных условий

✈️ Филиппины накрыл мощный тайфун. Десятки рейсов отменены

✈️ TAP Air Portugal возобновит рейсы в Венесуэлу, но не в столицу

✈️ Norwegian сменила логотип на British Airways

FlightMode

✈ Получит S7 Ту-214 или не получит?

Переговоры о крупнейшей в истории поставке российских пассажирских самолётов Ту-214 оказались в центре внимания после появления сообщений о возможном пересмотре контракта между S7 Airlines и Объединённой авиастроительной корпорацией (ОАК).

По данным отраслевых источников, авиакомпания может отказаться от первоначальных планов приобрести до 100 самолётов Ту-214, если производитель не сможет гарантировать выполнение ряда ключевых требований. Главным вопросом остаётся создание модернизированной версии самолёта с экипажем из двух пилотов. Сегодня Ту-214 серийно выпускается в варианте, рассчитанном на трёх членов экипажа, тогда как большинство современных авиалайнеров управляются двумя пилотами.

Кроме того, S7 заинтересована в доработке отдельных лётно-технических характеристик самолёта, сокращении времени технического обслуживания и предоставлении понятной финансовой модели эксплуатации. По информации источников, именно отсутствие таких гарантий может привести к пересмотру условий будущего контракта.

После появления публикаций в СМИ авиакомпания S7 выступила с официальным заявлением. В компании подчеркнули, что переговоры с ОАК продолжаются и речи об их срыве не идёт. Приоритетом для перевозчика действительно остаётся модификация Ту-214 с двухместной кабиной, однако в S7 отметили, что готовы рассматривать различные варианты реализации проекта. Не исключается, что первые самолёты могут быть поставлены в существующей версии с экипажем из трёх человек, если это позволит начать эксплуатацию раньше.

Меморандум о поставке до 100 самолётов Ту-214 был подписан в феврале 2026 года между ОАК, Государственной транспортной лизинговой компанией и S7 Group. Предполагалось, что поставки новых самолётов начнутся с 2029 года. Если проект будет реализован в полном объёме, это станет крупнейшим коммерческим заказом на Ту-214 за всю историю программы.

FlightMode

✈ Boeing показал лучшее первое полугодие с 2018 года — и сегодня же у компании день рождения

Boeing поставил 314 коммерческих самолётов за первое полугодие 2026 года — лучший результат за этот период с 2018 года.

Производство 737 MAX продолжает восстанавливаться: за полгода поставлено 243 борта этого типа, 40 787 Dreamliner, 16 767 и 15 777.

Во втором квартале Boeing передал заказчикам 171 самолёт, включая 129 B737, 25 B787, 10 B767 и семь 777.

В июне было поставлено 64 самолёта — больше, чем в мае (60) и июне прошлого года. Из них 42 машины — 737 MAX, ещё 13 — 787, включая пять бортов для Riyadh Air, поставки которых ранее задерживались из-за сертификации кресел. Саудовский перевозчик начал коммерческие полёты в июне, получив первые Dreamliner’ы.

Также в июне поставлены три грузовых 777 и пять 767 — три из них Boeing переоборудует в топливозаправщики KC-46 для оборонного подразделения.

Полугодовой результат на 12% выше показателя аналогичного периода 2025 года — тогда было поставлено 280 самолётов. Компания постепенно наращивает темп производства 737 MAX с 42 до 47 машин в месяц.

По заказам: в июне Boeing получил 121 новый заказ, минус восемь отменённых — итого 113 чистых заказов за месяц. С начала года портфель заказов вырос на 408 машин. Программа 737 MAX в сумме набрала 7 206 заказов, обойдя по этому показателю предыдущее поколение 737NG с его историческими 7 159 заказами.

Airbus по-прежнему опережает конкурента: 351 самолёт за полгода, из них 89 — в июне, рост составляет 15% год к году.

Boeing уточняет, что цифры предварительные — окончательные данные будут раскрыты 28 июля вместе с квартальной отчётностью.

FlightMode

✈ Boeing: к 2045 году авиакомпаниям потребуется почти 44 тысячи новых самолётов

Boeing представила новый долгосрочный прогноз развития мирового авиарынка. По оценке компании, в период с 2026 по 2045 год авиакомпаниям и грузовым перевозчикам потребуется 43 625 новых коммерческих самолётов.

Производитель ожидает, что мировой парк гражданских самолётов за это время вырастет почти на 80% и превысит 50 тысяч воздушных судов. Пассажиропоток, по прогнозу Boeing, будет увеличиваться в среднем на 4% ежегодно, а к 2045 году объём авиаперевозок фактически удвоится.

Основную часть поставок составят узкофюзеляжные самолёты — более 33,5 тысячи. Ещё свыше 7,7 тысячи придётся на широкофюзеляжные лайнеры. Кроме того, Boeing прогнозирует спрос почти на 3 тысячи грузовых самолётов, включая новые и переоборудованные из пассажирских.

Около половины всех новых поставок будут связаны не с ростом рынка, а с заменой старых самолётов на более экономичные модели, что позволит авиакомпаниям снизить расходы на топливо и сократить выбросы.

FlightMode

✈️ Riyadh Air закрепила заказы на Airbus A350 и Boeing 787 на авиашоу в Фарнборо

Farnborough International Airshow 2026 продолжает приносить крупные сделки: саудовский перевозчик Riyadh Air реализовал опцион на 28 самолётов Boeing 787 Dreamliner из сделки, заключённой ещё в 2023 году.

Главная деталь заказа — конверсия версий: из этих 28 бортов 20 машин перейдут с модели 787-9 на удлинённую 787-10.

Параллельно авиакомпания подтвердила приверженность крупным широкофюзеляжным самолётам, разместив твёрдый заказ ещё на шесть Airbus A350-1000. С учётом уже законтрактованных 25 машин общий твёрдый портфель заказов Riyadh Air на этот тип достиг 31 самолёта.

#FIA26

FlightMode

✈️ British Airways выбрала двигатели Pratt & Whitney GTF для новых Airbus A320neo

В день открытия Farnborough International Airshow Pratt & Whitney объявила о сделке с British Airways: британский перевозчик выбрал двигатели GTF (PW1100G) для оснащения 33 твёрдо заказанных и 30 опционных Airbus A320neo.

Решение примечательно тем, что весь текущий флот A320neo у British Airways и других авиакомпаний группы IAG — Iberia и Aer Lingus — летает на двигателях CFM LEAP-1A. Новый заказ на GTF отмечает смену поставщика двигателей для группы.

Соглашение также включает 12-летний контракт на обслуживание по программе EngineWise Comprehensive — она должна поддерживать эффективность работы флота и сдерживать долгосрочные затраты на владение. Первые поставки ожидаются в 2027 году.

Президент коммерческого двигателестроения Pratt & Whitney Рик Дёрлу назвал соглашение значимым моментом для программы GTF и «сильным подтверждением доверия к двигателю». По его словам, GTF остаётся самым топливоэффективным выбором для A320neo.

В основе этой эффективности — редукторная архитектура двигателя: по данным Pratt & Whitney, она даёт на 20% меньший расход топлива и на 75% меньший уровень шума по сравнению с предыдущим поколением двигателей.

Сейчас в мире летает более 2 800 самолётов с двигателями GTF в парках свыше 90 авиакомпаний, а портфель заказов на двигатель превысил 8 000 единиц. Позже в этом году Pratt & Whitney планирует вывести на рынок обновлённую версию GTF Advantage — с увеличенным вдвое интервалом между капитальными ремонтами и дополнительным приростом топливной эффективности.

#FIA26

FlightMode

✈️ Air Cambodia заказала 20 региональных самолётов COMAC C909

На авиасалоне Farnborough Airshow 2026 авиакомпания Air Cambodia подписала твёрдый контракт на поставку 20 региональных самолётов COMAC C909.

Air Cambodia станет первым иностранным национальным перевозчиком, который будет эксплуатировать этот тип самолётов. C909 — новое название регионального лайнера ARJ21, которое COMAC ввела в рамках унификации своей линейки вместе с C919 и перспективным C929.

Новые самолёты планируется использовать для развития внутренних рейсов по Камбодже, а также региональных маршрутов в Таиланд, Вьетнам и Лаос.

#FIA26

FlightMode