«Аэрофлот Техникс» получил разрешение выполнять оперативное ТО самолётов Boeing 787 » Авиация России

В рамках сертификации производственной деятельности провайдер технического обслуживания и ремонта (ТОиР) «Аэрофлот Техникс» успешно прошёл аудит Росавиации и получил одобрение в соответствии с ФАП-109 для оперативного технического обслуживания самолётов типа Boeing 787 в аэропорту Шереметьево. Сертификат позволяет предприятию обеспечить выполнение рейсов зарубежных авиакомпаний в Москву на данном типе воздушного судна. Об этом сообщили в пресс-службе «Аэрофлот Техникс».

Специалисты Росавиации провели проверку рабочих процессов, профессиональную подготовку сотрудников и внутренние нормативные документы организации. Были осмотрены производственные и складские площади, а также офисные помещения. В результате аудита «Аэрофлот Техникс» подтвердил соответствие требованиям обновлённых Федеральных авиационных правил, что позволяет компании выполнять работы по оперативному обслуживанию воздушных судов Boeing 787, включая устранение технических неисправностей самолётов и двигателей.

В феврале текущего года «Аэрофлот» завершил формирование крупнейшего предприятия ТОиР в России и Восточной Европе на базе дочернего провайдера «Аэрофлот Техникс». Предприятие оказывает услуги по оперативному и периодическому техническому обслуживанию самолётов Boeing 737, Boeing 747, Boeing 777, Boeing 787, Airbus A350, Airbus A330, Airbus A320neo, Airbus A320ceo и Superjet 100. Является единственной в России организацией с компетенциями в части выполнения тяжёлых форм обслуживания самолётов Boeing 747 и Boeing 777, а также периодического ТО ВС типа Airbus A350.

«Аэрофлот Техникс» обладает ангарными комплексами в аэропортах Шереметьево и Оренбурга, а также линейными станциями в Белгороде, Владивостоке, Воронеже, Казани, Калининграде, Красноярске, Минеральных Водах, Нижнем Новгороде, Перми, Петропавловске-Камчатском, Саратове, Сочи, Ставрополе, Уфе и Хабаровске. Площадь ангаров позволяет разместить до 19 воздушных судов одновременно, включая широкофюзеляжные самолёты.

Компания имеет возможность одновременно выполнять техническое сопровождение более 300 воздушных судов Группы «Аэрофлот» без учёта воздушных судов, техническое сопровождение которых выполняет самостоятельно подразделение ТО авиакомпании «Россия». По итогам 2023 года инженерно-технический персонал выполнил работы в объёме, превышающие 2,5 млн чел/часов, а общая численность персонала составляет более 2,6 тыс. человек.

8 мая скорбят проигравшие, 9 мая празднуют Победители! » Авиация России

С Днём Победы!

«Стрижи» и «Русские Витязи», а также Су-25 над Красной площадью во время воздушной части парада, посвященного 79-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне.

Американский авиарегулятор просит Airbus прокомментировать пожарную безопасность самолёта A321XLR » Авиация России

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) направило европейскому самолётостроительному концерну Airbus официальный запрос прокомментировать условия пожарной безопасности дальнемагистрального самолёта A321XLR для одобрения конструкции большого центрального топливного бака, верхняя часть которого расположена в кормовой части фюзеляжа под полом пассажирского салона. Топливный бак обеспечивает самолёту заявленную дальность полёта 8700 км. Об этом сообщает издание Flight Global.

Регулирующий орган обеспокоен тем, что в отличие от баков, размещённых в центральной части крыла или дополнительных баков в центроплане, расположение и конструкция дополнительного кормового топливного бака напрямую подвергает его вероятному возгоранию топлива на земле в случае утечки при аварии. Несмотря на то, что самолёт A321XLR соответствует некоторым требованиям FAA, касающимся пожарной безопасности фюзеляжа и топливных баков, они не учитывают в достаточной степени стандарты, касающиеся характеристик обшивки и конструкции бака в случае аварии, а также потенциальные угрозы внешнего наземного пожара.

В опубликованных 7 мая специальных условиях говорится, что требования соответствуют предыдущим специальным условиям, разработанным EASA, которые были доработаны в октябре прошлого года. Airbus должен продемонстрировать, что конструкция соответствует специальному условию и предотвращает воспламенение паров топлива в баке в течение как минимум 5 минут воздействия внешнего наземного пожара, вызванного утечкой топлива. Это согласуется с анализом, показывающим, что выживаемость повышается, если прогорание фюзеляжа задерживается на 5 минут.

В запросе FAA говорится, что Airbus может рассмотреть систему снижения воспламеняемости во время демонстрации соответствия конструкции предлагаемому специальному условию, регулятор просит прокомментировать свой запрос до 21 июня текущего года.

✈️На Ярославском шоссе летают самолёты, аккуратнее

Самолёт А380 пролетел более 9200 километров с выпущенным шасси » Авиация России

Компания Hi Fly, специализирующаяся на предоставлении услуг мокрого лизинга широкофюзеляжных самолётов Airbus переправила лайнер A380-841 9H-GLOBL для авиакомпании Global Airlines на расстояние более 9260 километров с базы хранения в пустыне Мохаве (США) в шотландский Прествик. Самолёт возвращается в строй для выполнения пассажирских коммерческих перевозок. А380 простоял на хранении чуть больше года, ему предстоит обновление интерьера и модернизация, а также форма технического обслуживания C Check.

Перелёт выполнялся с выпущенным шасси на более низких, чем обычно скоростях и эшелонах с промежуточной посадкой в аэропорту Монреаля Мирабель для дозаправки. Этот межконтинентальный перелёт стал завершением 12-месячного процесса подготовки самолёта и специалистов. сообщила пресс-служба Hi Fly.

По техническому регламенту Airbus, самолёты корпорации после длительного хранения должны проходить проверку работоспособности шасси. Для этого требуется поднять самолёт с помощью специальных домкратов, которых не нашлось на аэродроме в пустыне Мохаве. По этой причине было принято решение о перегоночном полёте с зафиксированными в выпущенном состоянии стойками шасси, а необходимые проверки выполнить уже в Прествике.

Продолжительность полёта первого этапа с аэродрома в Мохаве до Монреаля протяжённостью 3980 километров составила 5 часов 40 минут. Время в полёте на втором этапе из Монреаля в Прествик заняло 7 часов 44 минуты, а расстояние, которое преодолел самолёт, составило 5185 километров. Большая продолжительность всего перелёта планировалась заранее, чтобы при необходимости обойти районы со сложными погодными условиями, в частности грозовые фронты и зоны обледенения.

Планируется, что в будущем этот и другие самолёты Airbus A380 будут возвращены в эксплуатацию в парк авиакомпании Global Airlines.

Политехнический музей совместно с Транспортной группой FESCO представляют конференцию, посвященную ключевым изобретениям и инновациям в сфере транспорта, под названием «Транспортные технологии: Пересекая временные границы», которая состоится 17 мая 2024 года.

Мероприятие посвящено ключевым изобретениям и инновациям в сфере транспорта. В рамках конференции будут освещены как последние транспортные разработки и инновации, которые могут принципиально изменить мир в ближайшем будущем, так и важнейшие исторические достижения науки и техники, которые уже сыграли роль в
развитии общества. Очная часть пройдет в Москве на площадке Цифрового делового пространства (улица Покровка, 47). Также предусмотрена онлайн-трансляция в личном кабинете на сайте.

Вход на мероприятие бесплатный, по предварительной регистрации на сайте Конференции: https://clck.ru/3AXCS6

Когда: 17 мая с 10:00.

Где: Цифровое деловое пространство (улица Покровка, 47).

В Рязани выпустили новый обрабатывающий центр для авиа- и двигателестроения » Авиация России

Рязанский Станкостроительный завод холдинга СТАН выпустил модернизированный токарный обрабатывающий центр (ТОЦ) 1728Y, обладающий расширенными функциональными возможностями для высокоточной обработки сложных авиационных деталей. Оборудование дополнительно оснащено дополнительной осью координат, позволяющей обрабатывать детали со сложной геометрией, такие как валы приводов, детали роторов и турбин. Об этом сообщили в пресс-службе Госкорпорации «Ростех».

Технические характеристики 1728Y позволяют применять широкий спектр современных инструментов для обработки различных материалов: чёрных и цветных металлов, титановых сплавов и жаропрочных сталей. ТОЦ обеспечит обработку вала приводов, которые поддерживают вращающиеся детали и передают вращающий момент от одной детали к другой, а также детали ротора и турбины.

Модель 1728Y отличается улучшенной кабинетной защитой полуоткрытой компоновки в эргономичном исполнении. Специалисты Рязанского Станкозавода спроектировали станок в более компактном корпусе, обеспечив свободный доступ к нему для обслуживания со всех сторон. Кабинетная защита сократилась в 1,5 раза и теперь составляет 4 м 42 см на 2 м 48 см. Повышение компактности позволяет экономить производственные площади и оптимизировать рабочее пространство вокруг станка.

Ещё одним нововведением является изменённый способ извлечения стружкоуборочного конвейера. Теперь он существенно упрощает процесс обслуживания станка и повышает безопасность и удобство работы. Кроме того, станок оснащён отечественной стойкой ЧПУ, гидростанцией и асинхронными двигателями. Станина и стружкоуборочный конвейер произведены стерлитамакским предприятием ООО НПО «Станкостроение» в рамках межзаводской кооперации.

БПЛА «Гранат-4» навёл снаряд «Краснополь» на американский танк Abrams » Авиация России

В зоне проведения специальной военной операции российские военнослужащие с помощью БПЛА «Гранат-4», созданного на НПО «Ижевские беспилотные системы», поразили очередной танк М1А1 Abrams американского производства. Видео поражения десятого танка Abrams, уничтоженного 11 мая представил концерн «Калашников».

Беспилотный летательный аппарат «Гранат-4» обнаружил танк в движении, выследил его, выдал целеуказание и подсветил цель для высокоточного снаряда. Российский артиллерийский расчёт точно ударил по хвалёному заокеанскому монстру корректируемым боеприпасом «Краснополь», который разработан Конструкторским бюро приборостроения и производится совместно с «Калашниковым».

«Представленное эксклюзивное видео является первым зафиксированным боевым применением комплекса с БПЛА "Гранат-4" в новом исполнении с подсветом для корректируемых боеприпасов "Краснополь", "Китолов" и "Грань". Таким образом "Калашников" изготавливает не только сами управляемые артиллерийские боеприпасы, но и средства для их наведения», − прокомментировали в пресс-службе концерна.

Комплекс с БПЛА «Гранат-4» предназначен для радиомониторинга и наблюдения за местностью с воздуха при помощи специальных целевых нагрузок, размещаемых на борту БЛА, в режиме времени близком к реальному на расстоянии до 70 км.

Изображение полученное с БПЛА «Гранат-4», имеет достаточно высокие разрешение и качество. Это свидетельствует о хорошей оптико-электронной системе, используемой на борту БПЛА. Такое оборудование БПЛА позволяет нашим военнослужащим оперативно и достоверно классифицировать любую вражескую цель. Благодаря этим возможностям и ряду других передовых решений конструкторов группы компаний «Калашников» комплекс «Гранат-4» отлично проявляет себя и обеспечивает поражение целей в тылу украинских формирований.

В. Савельев: безопасность авиаперевозок является приоритетной задачей » Авиация России

В России функционируют 543 сертифицированные организации, занимающиеся ремонтом самолётов. Это обеспечивает высокий уровень обслуживания авиационного транспорта и его безопасность, сообщил кандидат на должность вице-премьера Правительства Виталий Савельев, выступая 13 мая на пленарном заседании Госдумы.

По его словам, безопасность авиаперевозок в Российской Федерации является приоритетом Минтранса. В прошлом году в России было совершено 661 тысяча коммерческих рейсов. Из них по техническим причинам было задержано или отменено 402 рейса, что составляет менее 0,5%. Согласно данным Межгосударственного авиационного комитета (МАК), в 2023 году в России было зарегистрировано минимальное количество авиационных происшествий за последние 17 лет.

Савельев подтвердил, что страна полностью обеспечена всем необходимым для самолётов, отвечает за это Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация), которое ежегодно проводит более трёх тысяч инспекций. Несколько лет назад была основана инжиниринговая компания «Аэрофлот Техникс», в которой сейчас трудятся 2,5 тысячи инженеров. Компания располагает 23 крупными ангарами, способными одновременно вмещать ремонт 78 узкофюзеляжных и 23 широкофюзеляжных самолётов.

Кроме того, "Ъ" сообщает, что компания ТОиР S7 Technics освоила сложный тип капитального ремонта двигателей CFM56-5B и 7B, установленных на наиболее массовых самолётах A320 и B737. Всего в России эксплуатируется около 800 двигателей CFM56, крупнейший эксплуатант – группа «Аэрофлот».

Ряд форм ТОиР традиционно выполнялись в РФ, но самые сложные работы, связанные с восстановлением горячей части, не были освоены. S7 будет оказывать услуги по капремонту модулей турбины низкого давления, компрессора низкого давления и горячей части — газогенератора. S7 уже занимается капремонтом вспомогательной силовой установки Honeywell 131-9A и Honeywell 131-9B для A320 и B737 соответственно. В 2024 году S7 Technics получила допуск на капремонт ВСУ Honeywell RE220 для SSJ100.

В тот же день Государственная Дума утвердила кандидатуру Виталия Савельева на должность заместителя Председателя Правительства РФ. Он будет курировать транспортную отрасль.