#ДеньВИстории
27 мая 1933 года состоялся первый полёт опытного образца истребителя И-14 (также известен как АНТ-31) разработки Павла Осиповича Сухого, работавшего тогда под руководством Андрея Николаевича Туполева. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Венедикт Леонович Бухольц.
Находившийся в начале 1930-х годов на вооружении Красной Армии истребитель #И5 быстро морально устарел: скорость около 250 км/час и слабое вооружение, состоявшее из пулемётов ПВ-1, не позволяло рассчитывать на успех в бою против современных иностранных истребителей. В 1932 году конструкторам П.О. Сухому и Николаю Николаевичу Поликарпову (в ту пору – заместителю Сухого) дали задание спроектировать истребитель с мощным пушечно-пулемётным вооружением, способный развивать на высоте в 5 км скорость 340-400 км/час. #И14 получил ряд новшеств: убирающееся шасси, гладкая обшивка, цельнозакрытый фонарь, отопление кабины, клёпка впотай. Вооружение составляли две динамо-реактивных пушки Л.В. Курчевского и пулемёт. С лета до зимы 1934 года самолёт проходил испытания, дорабатывался, и снова испытывался. В марте-октябре 1934 года к испытаниям подключился второй прототип.
Самолёт был запущен в серийное производство на новом заводе в Иркутске. Однако судьба его сложилась не слишком удачно: характеристики серийных машин оказались хуже, чем опытных образцов, а лётчики категорически отказывались летать с закрытым фонарём, опасаясь, что его заклинит. Но главное, что в это время был построен истребитель И-16 Н.Н. Поликарпова, показавший несколько лучшие лётные данные, но при этом более дешёвый и технологичный в производстве. Всего в Иркутске в 1936-1937 годах заложено 50 И-14, до строевых частей дошло ещё меньше самолётов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
27 мая 1933 года состоялся первый полёт опытного образца истребителя И-14 (также известен как АНТ-31) разработки Павла Осиповича Сухого, работавшего тогда под руководством Андрея Николаевича Туполева. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Венедикт Леонович Бухольц.
Находившийся в начале 1930-х годов на вооружении Красной Армии истребитель #И5 быстро морально устарел: скорость около 250 км/час и слабое вооружение, состоявшее из пулемётов ПВ-1, не позволяло рассчитывать на успех в бою против современных иностранных истребителей. В 1932 году конструкторам П.О. Сухому и Николаю Николаевичу Поликарпову (в ту пору – заместителю Сухого) дали задание спроектировать истребитель с мощным пушечно-пулемётным вооружением, способный развивать на высоте в 5 км скорость 340-400 км/час. #И14 получил ряд новшеств: убирающееся шасси, гладкая обшивка, цельнозакрытый фонарь, отопление кабины, клёпка впотай. Вооружение составляли две динамо-реактивных пушки Л.В. Курчевского и пулемёт. С лета до зимы 1934 года самолёт проходил испытания, дорабатывался, и снова испытывался. В марте-октябре 1934 года к испытаниям подключился второй прототип.
Самолёт был запущен в серийное производство на новом заводе в Иркутске. Однако судьба его сложилась не слишком удачно: характеристики серийных машин оказались хуже, чем опытных образцов, а лётчики категорически отказывались летать с закрытым фонарём, опасаясь, что его заклинит. Но главное, что в это время был построен истребитель И-16 Н.Н. Поликарпова, показавший несколько лучшие лётные данные, но при этом более дешёвый и технологичный в производстве. Всего в Иркутске в 1936-1937 годах заложено 50 И-14, до строевых частей дошло ещё меньше самолётов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
May 27, 2023
#АвиасалонМАКС продолжает знакомить с участниками фотовыставки #ЗвездыМАКС в парке "Зарядье".
📷 Евгений Пронин
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
📷 Евгений Пронин
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
May 27, 2023
#Постфактум
Эксплуатация нового спутника дистанционного зондирования Земли "Кондор-ФКА" началась 27 мая, сообщает холдинг "Росэлектроника" (входит в Госкорпорацию #Ростех). Аппарат будет осуществлять картографирование поверхности Земли, экологический мониторинг, разведку природных ресурсов. Использование радиолокатора с синтезированной апертурой, разработанного Концерном #Вега (входит в холдинг #Росэлектроника), позволяет получать радиолокационные изображения высокого (до 1 метра) и среднего разрешения и обследовать земную поверхность в полосе шириной до 100 км в обзорном режиме.
"Наращивание собственной современной группировки спутников дистанционного зондирования земли – крайне важная мера в обеспечении технологического суверенитета нашей страны... Сейчас предприятия Концерна ведут работу над созданием нового радиолокатора для следующего поколения космических аппаратов этого типа", - отметил генеральный директор Концерна "Вега" Сергей Скорых.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Эксплуатация нового спутника дистанционного зондирования Земли "Кондор-ФКА" началась 27 мая, сообщает холдинг "Росэлектроника" (входит в Госкорпорацию #Ростех). Аппарат будет осуществлять картографирование поверхности Земли, экологический мониторинг, разведку природных ресурсов. Использование радиолокатора с синтезированной апертурой, разработанного Концерном #Вега (входит в холдинг #Росэлектроника), позволяет получать радиолокационные изображения высокого (до 1 метра) и среднего разрешения и обследовать земную поверхность в полосе шириной до 100 км в обзорном режиме.
"Наращивание собственной современной группировки спутников дистанционного зондирования земли – крайне важная мера в обеспечении технологического суверенитета нашей страны... Сейчас предприятия Концерна ведут работу над созданием нового радиолокатора для следующего поколения космических аппаратов этого типа", - отметил генеральный директор Концерна "Вега" Сергей Скорых.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
May 27, 2023
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме продолжает рассказ о пилотажных группах мира, перемещаясь с континента на континент. В этот раз мы познакомимся со "Снегирями" (Snowbirds, или, как их иногда называют по-русски, "Снежными птицами"). Пилотажная группа Королевских ВВС Канады была сформирована 25 июня 1971 года и существует по сей день. При этом #Snowbirds считают себя наследниками других команд: выступавших с 1929 года "Ласточек" (#Siskins), летавших в 1949-1951 годах "Голубых дьяволов" (#BlueDevils), сменивших их в 1953-1954 годах "Тигров" (#Tigers), существовавших в 1954 году "Шаровых молний" (#Fireballs), в 1955 году – "Небесных Уланов" (#SkyLancers) и в 1959 году – "Золотых ястребов" (#GoldenHawks). Прямым предшественником "Снегирей" стала пилотажная группа "Золотые столетники" (#GoldenCentennaires), сформированная в 1967 году в честь 100-летия Канады. Группа получила десять новых на то время реактивных учебно-тренировочных самолётов CT-114 Tutor канадского производства.
В 1971 году командир авиабазы в Мус-Джоу сформировал неофициальную пилотажную группу, используя самолёты "Золотых столетников". После длительных тренировок команда приступила к лётным показам, в 1974 году стала официальной пилотажной группой ВВС Канады, а с 1978 года является 431-й демонстрационной эскадрильей. Во флоте пилотажной группы по-прежнему самолёты #CT114 #Tutor, получившие красно-белую ливрею.
Как и у многих других пилотажных групп, у Snowbirds есть три программы – для высокой и низкой облачности, и так называемая плоская программа. Во время выступлений обычно задействовано девять самолётов, ещё два остаются запасными. Команда выполняет манёвры в более чем 50 плотных формациях. Пилотаж выполняется на скоростях от 190 до 590 км/час, интервал составляет 1,2 метра, при встречных проходах самолёты разделяет 10 метров. Выступления сопровождают музыкальная программа и живые комментарии пилотов. В год группа в среднем проводит 60 выступлений в 40 разных локациях.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
В 1971 году командир авиабазы в Мус-Джоу сформировал неофициальную пилотажную группу, используя самолёты "Золотых столетников". После длительных тренировок команда приступила к лётным показам, в 1974 году стала официальной пилотажной группой ВВС Канады, а с 1978 года является 431-й демонстрационной эскадрильей. Во флоте пилотажной группы по-прежнему самолёты #CT114 #Tutor, получившие красно-белую ливрею.
Как и у многих других пилотажных групп, у Snowbirds есть три программы – для высокой и низкой облачности, и так называемая плоская программа. Во время выступлений обычно задействовано девять самолётов, ещё два остаются запасными. Команда выполняет манёвры в более чем 50 плотных формациях. Пилотаж выполняется на скоростях от 190 до 590 км/час, интервал составляет 1,2 метра, при встречных проходах самолёты разделяет 10 метров. Выступления сопровождают музыкальная программа и живые комментарии пилотов. В год группа в среднем проводит 60 выступлений в 40 разных локациях.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
May 27, 2023
#Постфактум
Курс Томского государственного университета для пилотов дронов за неделю прошли больше 2000 человек, сообщает #ТГУ. Одними из первых сертификаты пилотов любительских дронов получили губернатор Томской области Владимир Мазур и ректор Томского госуниверситета Эдуард Галажинский.
Проект "Курс обучения и тестирования внешних пилотов любительских дронов" реализован Томским государственный университетом при личной поддержке губернатора и администрации региона в рамках развития экспериментального правого режима по эксплуатации беспилотных авиационных систем в Томской области. Пройти его можно бесплатно.
📷 Фото: пресс-служба АТО
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Курс Томского государственного университета для пилотов дронов за неделю прошли больше 2000 человек, сообщает #ТГУ. Одними из первых сертификаты пилотов любительских дронов получили губернатор Томской области Владимир Мазур и ректор Томского госуниверситета Эдуард Галажинский.
Проект "Курс обучения и тестирования внешних пилотов любительских дронов" реализован Томским государственный университетом при личной поддержке губернатора и администрации региона в рамках развития экспериментального правого режима по эксплуатации беспилотных авиационных систем в Томской области. Пройти его можно бесплатно.
📷 Фото: пресс-служба АТО
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
May 27, 2023
#Фотофакт
ПАО "ОДК-Кузнецов" и АО "Аскон" заключили соглашение о создании новых образовательных программ, сообщает #ОДККузнецов в своём паблике "ВКонтакте". Программы направлены на изучение современных систем автоматизированного проектирования, и предназначены для участников целевого обучения #КрыльяРостеха и "Инженерный старт", а также профориентационного проекта "Компас для школьников", который будет реализовываться во всех опорных школах предприятия.
Преподавать будут инженеры опытно-конструкторского бюро "ОДК-Кузнецов" и студенты проекта "Крылья Ростеха".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
ПАО "ОДК-Кузнецов" и АО "Аскон" заключили соглашение о создании новых образовательных программ, сообщает #ОДККузнецов в своём паблике "ВКонтакте". Программы направлены на изучение современных систем автоматизированного проектирования, и предназначены для участников целевого обучения #КрыльяРостеха и "Инженерный старт", а также профориентационного проекта "Компас для школьников", который будет реализовываться во всех опорных школах предприятия.
Преподавать будут инженеры опытно-конструкторского бюро "ОДК-Кузнецов" и студенты проекта "Крылья Ростеха".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
May 27, 2023
#ДеньВИстории
28 мая 2017 года состоялся первый полёт опытного образца магистрального самолёта МС-21-300 разработки #КорпорацияИркут (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех). Подняли в небо машину лётчики-испытатели, Герой России Олег Кононенко и Герой России Роман Таскаев. Получасовой полёт прошёл в штатном режиме.
Проработки по перспективному магистральному самолёту ОКБ им. А.С. Яковлева вело ещё в прошлом столетии, однако проектирование МС-21 в облике, максимально приближенном к реализованному, началось в 2008 году. В конструкцию лайнера был заложен ряд инноваций, включая использование крыла и оперения из композиционных материалов, применение двигателей и авионики нового поколения. От конкурентов #МС21 отличается наибольшим в своём классе диаметром фюзеляжа. Изначально программа ориентировалась на широкую международную кооперацию, планировалось использовать американские и европейские системы и агрегаты, эксплуатантам на выбор были предложены двигатели PW1400G Pratt&Whitney или #ПД14 разработки #ОДКАвиадвигатель. Однако, столкнувшись с постоянным ростом санкционного давления, разработчик сначала был вынужден отказаться от применения иностранных композитных материалов в конструкции крыла, затем стало очевидно, что импортозаместить придётся и двигатели, и все системы.
МС-21-300 с американскими двигателями совершил первый полёт в мае 2017 года, а в декабре 2021 года на него был выдан сертификат типа. Впоследствии был сертифицирован #МС21310 с двигателями ПД-14 и крылом из отечественных композитов. Сегодня самолёт проходит интенсивные испытания, итогом которых должна стать сертификация самолёта в импортозамещённом облике. В конце 2024 года, сразу после выдачи одобрительного документа, должны начаться поставки самолётов эксплуатантам.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
28 мая 2017 года состоялся первый полёт опытного образца магистрального самолёта МС-21-300 разработки #КорпорацияИркут (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех). Подняли в небо машину лётчики-испытатели, Герой России Олег Кононенко и Герой России Роман Таскаев. Получасовой полёт прошёл в штатном режиме.
Проработки по перспективному магистральному самолёту ОКБ им. А.С. Яковлева вело ещё в прошлом столетии, однако проектирование МС-21 в облике, максимально приближенном к реализованному, началось в 2008 году. В конструкцию лайнера был заложен ряд инноваций, включая использование крыла и оперения из композиционных материалов, применение двигателей и авионики нового поколения. От конкурентов #МС21 отличается наибольшим в своём классе диаметром фюзеляжа. Изначально программа ориентировалась на широкую международную кооперацию, планировалось использовать американские и европейские системы и агрегаты, эксплуатантам на выбор были предложены двигатели PW1400G Pratt&Whitney или #ПД14 разработки #ОДКАвиадвигатель. Однако, столкнувшись с постоянным ростом санкционного давления, разработчик сначала был вынужден отказаться от применения иностранных композитных материалов в конструкции крыла, затем стало очевидно, что импортозаместить придётся и двигатели, и все системы.
МС-21-300 с американскими двигателями совершил первый полёт в мае 2017 года, а в декабре 2021 года на него был выдан сертификат типа. Впоследствии был сертифицирован #МС21310 с двигателями ПД-14 и крылом из отечественных композитов. Сегодня самолёт проходит интенсивные испытания, итогом которых должна стать сертификация самолёта в импортозамещённом облике. В конце 2024 года, сразу после выдачи одобрительного документа, должны начаться поставки самолётов эксплуатантам.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
May 28, 2023
#АвиасалонМАКС продолжает знакомить с участниками фотовыставки #ЗвездыМАКС в парке "Зарядье".
📷 Владимир Рожнов
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
📷 Владимир Рожнов
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
May 28, 2023
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#ДеньВИстории
"Объединенная авиастроительная корпорация" публикует видеоматериалы первого полёта #МС21300, состоявшегося 28 мая 2017 года.
📹Видео: ОАК
"Объединенная авиастроительная корпорация" публикует видеоматериалы первого полёта #МС21300, состоявшегося 28 мая 2017 года.
📹Видео: ОАК
May 28, 2023
#Постфактум
Президент России Владимир Путин подписал Указ "Об учреждении ордена Гагарина", сообщает #Роскосмос. Орденом награждаются граждане Российской Федерации за успешные пилотируемые полёты, их подготовку и организацию, за выдающиеся заслуги в осуществлении космической деятельности, исследованиях и разработке новой ракетно-космической техники, а также в сфере подготовки кадров.
Орденом Гагарина могут награждаться и иностранные граждане, а также целые коллективы организаций, в независимости от формы собственности.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Президент России Владимир Путин подписал Указ "Об учреждении ордена Гагарина", сообщает #Роскосмос. Орденом награждаются граждане Российской Федерации за успешные пилотируемые полёты, их подготовку и организацию, за выдающиеся заслуги в осуществлении космической деятельности, исследованиях и разработке новой ракетно-космической техники, а также в сфере подготовки кадров.
Орденом Гагарина могут награждаться и иностранные граждане, а также целые коллективы организаций, в независимости от формы собственности.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
May 28, 2023