#ДеньВИстории
14 мая 1929 года родился выдающийся советский и российский учёный, специалист в области процессов управления, академик РАН Евгений Александрович Федосов. Высшее образование получил в 1952 году в Московском высшем техническом училище (ныне #МГТУ им. Баумана), работал в вузе старшим лаборантом, продолжая обучение в аспирантуре. В 1954 году начал работу в НИИ-2 (ныне ГосНИИАС, выходит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"). К 1970 году прошёл путь от старшего инженера до заместителя руководителя, в 1970-2006 годах возглавлял ГосНИИАС. До настоящего времени является научным руководителем института.
Огромный вклад Е. Федосов внёс в разработку и внедрение комплексов вооружения класса "воздух-воздух", высокоточных ракет с лазерным наведением, крылатых ракет воздушного и морского базирования. При его участии созданы системы управления вооружением самолётов Су-24М, Ту-22М, МиГ-23, МиГ-27, Су-17, МиГ-29, Су-27, Ту-96, Ту-160 и других, вертолётов, зенитные ракетные комплексы и системы. С 1970 года заведует базовой кафедрой Московского физико-технического института "Управляющие и информационные системы". Заслуги Евгения Александровича отмечены высоким званием Героя Социалистического Труда, двумя орденами Ленина, орденами "Знак Почёта", "За заслуги перед Отечеством" III степени, медалями. Лауреат Ленинской премии, Премии Правительства Российской Федерации.
АО #Авиасалон поздравляет Евгения Александровича с днём рождения и желает крепкого здоровья, счастья и благополучия!
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
14 мая 1929 года родился выдающийся советский и российский учёный, специалист в области процессов управления, академик РАН Евгений Александрович Федосов. Высшее образование получил в 1952 году в Московском высшем техническом училище (ныне #МГТУ им. Баумана), работал в вузе старшим лаборантом, продолжая обучение в аспирантуре. В 1954 году начал работу в НИИ-2 (ныне ГосНИИАС, выходит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"). К 1970 году прошёл путь от старшего инженера до заместителя руководителя, в 1970-2006 годах возглавлял ГосНИИАС. До настоящего времени является научным руководителем института.
Огромный вклад Е. Федосов внёс в разработку и внедрение комплексов вооружения класса "воздух-воздух", высокоточных ракет с лазерным наведением, крылатых ракет воздушного и морского базирования. При его участии созданы системы управления вооружением самолётов Су-24М, Ту-22М, МиГ-23, МиГ-27, Су-17, МиГ-29, Су-27, Ту-96, Ту-160 и других, вертолётов, зенитные ракетные комплексы и системы. С 1970 года заведует базовой кафедрой Московского физико-технического института "Управляющие и информационные системы". Заслуги Евгения Александровича отмечены высоким званием Героя Социалистического Труда, двумя орденами Ленина, орденами "Знак Почёта", "За заслуги перед Отечеством" III степени, медалями. Лауреат Ленинской премии, Премии Правительства Российской Федерации.
АО #Авиасалон поздравляет Евгения Александровича с днём рождения и желает крепкого здоровья, счастья и благополучия!
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС продолжает знакомить с участниками фотовыставки #ЗвездыМАКС в парке "Зарядье".
📷 Светлана Польнякова
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
📷 Светлана Польнякова
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
#Фотофакт
Молодежный научно-технический фестиваль "Маёвский взлёт" прошёл на учебно-авиационной базе МАИ Алферьево в Московской области, сообщает #МАИ. Фестиваль посетили более полутора тысяч человек. Лётная программа включила в себя исполнение фигур пилотажа на #Як52, пилотаж на самолёте конструкторского бюро Московского авиационного института Авиатика-МАИ-890 и планёре, проход парой на #Ан2 с выброской парашютистов. Также на площадке прошли Кубок МАИ по ракетомоделированию и награждение лучших спортсменов.
Программа фестиваля включала выступление рок-групп ДКиТ МАИ, спортивные состязания и научно-техническую выставку.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
Молодежный научно-технический фестиваль "Маёвский взлёт" прошёл на учебно-авиационной базе МАИ Алферьево в Московской области, сообщает #МАИ. Фестиваль посетили более полутора тысяч человек. Лётная программа включила в себя исполнение фигур пилотажа на #Як52, пилотаж на самолёте конструкторского бюро Московского авиационного института Авиатика-МАИ-890 и планёре, проход парой на #Ан2 с выброской парашютистов. Также на площадке прошли Кубок МАИ по ракетомоделированию и награждение лучших спортсменов.
Программа фестиваля включала выступление рок-групп ДКиТ МАИ, спортивные состязания и научно-техническую выставку.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
15 мая 1942 года состоялся первый полёт экспериментального истребителя БИ-1 разработки Александра Яковлевича Березняка и Алексея Михайловича Исаева. Поднял машину в небо лётчик-испытатель НИИ ВВС Григорий Яковлевич Бахчиванджи.
Концепция истребителя-перехватчика, оснащённого жидкостным ракетным двигателем (#ЖРД), была предложена Сергеем Павловичем Королёвым в 1938 году. Такой самолёт, несмотря на непродолжительное время работы двигателя, должен был разогнаться до скорости более 800 км/час, набрать необходимую высоту, настичь самолёт противника, пушечным огнём уничтожить его, а после совершить безопасную посадку. Воплотить эту концепцию взялись А. Березняк и А. Исаев.
Работы над такой машиной стартовали в конструкторском бюро Виктора Фёдоровича Болохвитинова весной 1941 года. В июне была подана заявка на создание опытного самолёта #БИ1, её одобрили со сроком выпуска всего 35 дней. В сентябре того же года был построен планер самолёта, который прошёл испытания в аэродинамической трубе ЦАГИ. Проходили и испытания в планерном варианте на буксире. В октябре 1941 года коллектив разработчиков был эвакуирован на Восток, в Свердловск. Только весной 1942 года удалось завершить стендовую отработку двигателя, и 15 мая состоялся первый трёхминутный полёт, в ходе которого двигатель был отрегулирован на тягу 800 кгс. Были достигнуты скорость 400 км/час и высота 840 метров. За последующие полёты самолёт разогнался до 675 км/час, набирал 4000 метров и показывал скороподъёмность 82 м/с. Двигатель работал до 84 секунд. 27 марта 1943 года, во время седьмого полёта, после выключения мотора на 78-й секунде самолёт затянуло в пикирование, он разбился, пилот погиб. После гибели лётчика-испытателя недостроенные 30-40 самолётов были уничтожены. Тем не менее, до 1945 года проект не закрывали, и в январе 1945 года состоялся завершающий полёт на самолёте "БИ" с новым двигателем конструкции А. Исаева.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
15 мая 1942 года состоялся первый полёт экспериментального истребителя БИ-1 разработки Александра Яковлевича Березняка и Алексея Михайловича Исаева. Поднял машину в небо лётчик-испытатель НИИ ВВС Григорий Яковлевич Бахчиванджи.
Концепция истребителя-перехватчика, оснащённого жидкостным ракетным двигателем (#ЖРД), была предложена Сергеем Павловичем Королёвым в 1938 году. Такой самолёт, несмотря на непродолжительное время работы двигателя, должен был разогнаться до скорости более 800 км/час, набрать необходимую высоту, настичь самолёт противника, пушечным огнём уничтожить его, а после совершить безопасную посадку. Воплотить эту концепцию взялись А. Березняк и А. Исаев.
Работы над такой машиной стартовали в конструкторском бюро Виктора Фёдоровича Болохвитинова весной 1941 года. В июне была подана заявка на создание опытного самолёта #БИ1, её одобрили со сроком выпуска всего 35 дней. В сентябре того же года был построен планер самолёта, который прошёл испытания в аэродинамической трубе ЦАГИ. Проходили и испытания в планерном варианте на буксире. В октябре 1941 года коллектив разработчиков был эвакуирован на Восток, в Свердловск. Только весной 1942 года удалось завершить стендовую отработку двигателя, и 15 мая состоялся первый трёхминутный полёт, в ходе которого двигатель был отрегулирован на тягу 800 кгс. Были достигнуты скорость 400 км/час и высота 840 метров. За последующие полёты самолёт разогнался до 675 км/час, набирал 4000 метров и показывал скороподъёмность 82 м/с. Двигатель работал до 84 секунд. 27 марта 1943 года, во время седьмого полёта, после выключения мотора на 78-й секунде самолёт затянуло в пикирование, он разбился, пилот погиб. После гибели лётчика-испытателя недостроенные 30-40 самолётов были уничтожены. Тем не менее, до 1945 года проект не закрывали, и в январе 1945 года состоялся завершающий полёт на самолёте "БИ" с новым двигателем конструкции А. Исаева.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Россия и Белоруссия намерены расширить сотрудничество в области производства российских самолётов для региональной авиации, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление Вице-премьера - главы Минпромторга России Дениса Мантурова. "Белоруссия производит для нас авиационные компоненты, а мы с ними обсудили возможность расширения операционных начал имея в виду производство самолётов для региональной авиации", - сказал Д. Мантуров по итогам встречи с премьер-министром Белоруссии Романом Головченко.
Д. Мантуров также отметил, что в течение двух месяцев стороны намерены подготовить комплексную программу по развитию этого направления и утвердить её на международной промышленной выставке #Иннопром. "Белоруссия будет страной-партнёром на "Иннопроме". Рассчитываем зафиксировать договорённость", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
Россия и Белоруссия намерены расширить сотрудничество в области производства российских самолётов для региональной авиации, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление Вице-премьера - главы Минпромторга России Дениса Мантурова. "Белоруссия производит для нас авиационные компоненты, а мы с ними обсудили возможность расширения операционных начал имея в виду производство самолётов для региональной авиации", - сказал Д. Мантуров по итогам встречи с премьер-министром Белоруссии Романом Головченко.
Д. Мантуров также отметил, что в течение двух месяцев стороны намерены подготовить комплексную программу по развитию этого направления и утвердить её на международной промышленной выставке #Иннопром. "Белоруссия будет страной-партнёром на "Иннопроме". Рассчитываем зафиксировать договорённость", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
#Анонс
АО "Концерн "Калашников" примет участие в ХI Международной выставке вооружения и военной техники #MILEX2023 с 17 по 20 мая 2023 года в Минске, сообщает #Калашников. В экспозиции концерна будут представлены дрон-камикадзе #КубЭ, снайперская винтовка Чукавина и изделия боевой экипировки "Ратник".
"В условиях постоянно растущей напряжённости на границах союзных государств выставка MILEX приобретает особое значение. Именно на этой площадке мы имеем хорошую возможность еще раз обсудить перспективы развития сотрудничества с нашими давними, проверенными союзниками по ОДКБ, наметить новые планы, учитывая последние изменения в международной обстановке", - отметил президент АО "Концерн "Калашников" Алан Лушников.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
АО "Концерн "Калашников" примет участие в ХI Международной выставке вооружения и военной техники #MILEX2023 с 17 по 20 мая 2023 года в Минске, сообщает #Калашников. В экспозиции концерна будут представлены дрон-камикадзе #КубЭ, снайперская винтовка Чукавина и изделия боевой экипировки "Ратник".
"В условиях постоянно растущей напряжённости на границах союзных государств выставка MILEX приобретает особое значение. Именно на этой площадке мы имеем хорошую возможность еще раз обсудить перспективы развития сотрудничества с нашими давними, проверенными союзниками по ОДКБ, наметить новые планы, учитывая последние изменения в международной обстановке", - отметил президент АО "Концерн "Калашников" Алан Лушников.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
#Анонс
АО "Рособоронэкспорт" (входит в Госкорпорацию #Ростех) организует единую российскую экспозицию на Международной выставке вооружения и военной техники #MILEX2023, которая пройдёт с 17 по 20 мая в Минске, сообщает #Рособоронэкспорт. Всего в российской экспозиции свою продукцию представят 17 компаний-производителей. "Рособоронэкспорт" представит современные образцы авиационной техники – военно-транспортный самолёт #Ил76МД90А, многоцелевой сверхманёвренный истребитель #Су35, военно-транспортный вертолёт #Ми17В5 и транспортно-боевой вертолёт #Ми35М, а также боевые вертолёты #Ми28НЭ и #Ка52 в модернизированных вариантах.
Посетителям будут представлены комплексы разработки и производства Концерна ВКО "Алмаз-Антей", в частности, зенитный ракетный комплекс "Викинг", ЗРК "Тор-М2КМ". Холдинг "Высокоточные комплексы" продемонстрирует зенитный ракетно-пушечный комплекс "Панцирь-С1".
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
АО "Рособоронэкспорт" (входит в Госкорпорацию #Ростех) организует единую российскую экспозицию на Международной выставке вооружения и военной техники #MILEX2023, которая пройдёт с 17 по 20 мая в Минске, сообщает #Рособоронэкспорт. Всего в российской экспозиции свою продукцию представят 17 компаний-производителей. "Рособоронэкспорт" представит современные образцы авиационной техники – военно-транспортный самолёт #Ил76МД90А, многоцелевой сверхманёвренный истребитель #Су35, военно-транспортный вертолёт #Ми17В5 и транспортно-боевой вертолёт #Ми35М, а также боевые вертолёты #Ми28НЭ и #Ка52 в модернизированных вариантах.
Посетителям будут представлены комплексы разработки и производства Концерна ВКО "Алмаз-Антей", в частности, зенитный ракетный комплекс "Викинг", ЗРК "Тор-М2КМ". Холдинг "Высокоточные комплексы" продемонстрирует зенитный ракетно-пушечный комплекс "Панцирь-С1".
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
#Анонс
20 мая в НГТУ НЭТИ состоится Ночь музеев "Первым делом - самолёты", сообщает #НГТУНЭТИ. В программу входит краткий экскурс в историю авиации страны, обзор современного состояния авиапрома, знакомство с военными самолётами Су-27, Су-25, Су-15, Су-7, МиГ-15УТИ, МиГ-19, спортивно-пилотажным самолётом Як-50, вертолётами Ка-26, Ми-8.
Количество мест ограничено, для участия необходима регистрация.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
20 мая в НГТУ НЭТИ состоится Ночь музеев "Первым делом - самолёты", сообщает #НГТУНЭТИ. В программу входит краткий экскурс в историю авиации страны, обзор современного состояния авиапрома, знакомство с военными самолётами Су-27, Су-25, Су-15, Су-7, МиГ-15УТИ, МиГ-19, спортивно-пилотажным самолётом Як-50, вертолётами Ка-26, Ми-8.
Количество мест ограничено, для участия необходима регистрация.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Макетный образец модуля блока регулирования стартер-генераторной системы для пассажирских самолётов, разработанный в Новосибирском государственном техническом университете (#НГТУНЭТИ), успешно прошёл испытания, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу вуза. Устройство объединяет в себе стартер и генератор. Система, созданная на основе трехкаскадного синхронного генератора, компактнее, экономичнее, экологичнее и эффективнее традиционных систем.
"С учётом накопленных компетенций нами был разработан цифровой блок регулирования, созданы алгоритмы управления, схемотехника данного блока и проведены успешные испытания макетного образца в составе системы генерирования. Результаты проведенных испытаний показали работоспособность предложенных решений и подтвердили заданный уровень регулирования для авиационных систем генерирования", - рассказал доцент кафедры электроники и электротехники НГТУ НЭТИ Максим Жарков.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
Макетный образец модуля блока регулирования стартер-генераторной системы для пассажирских самолётов, разработанный в Новосибирском государственном техническом университете (#НГТУНЭТИ), успешно прошёл испытания, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу вуза. Устройство объединяет в себе стартер и генератор. Система, созданная на основе трехкаскадного синхронного генератора, компактнее, экономичнее, экологичнее и эффективнее традиционных систем.
"С учётом накопленных компетенций нами был разработан цифровой блок регулирования, созданы алгоритмы управления, схемотехника данного блока и проведены успешные испытания макетного образца в составе системы генерирования. Результаты проведенных испытаний показали работоспособность предложенных решений и подтвердили заданный уровень регулирования для авиационных систем генерирования", - рассказал доцент кафедры электроники и электротехники НГТУ НЭТИ Максим Жарков.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
16 мая 1997 года состоялся первый полёт опытного образца тяжёлого транспортного самолёта Ил-96Т. Поднял машину в небо экипаж Станислава Григорьевича Близнюка – лётчика-испытателя ОКБ им. С.В. Ильюшина.
Развитием широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта Ил-96-300 должен был стать лайнер с увеличенной длинной фюзеляжа, рассчитанный на перевозку большего числа пассажиров при дальности полёта 11-13 тыс. км. В конце 1980-х было принято решение реализовать проект в международной кооперации, партнёрами выступили американские компании Pratt&Whitney и Rockwell Collins. Соглашение о сотрудничестве было подписано летом 1991 года, а уже в марте 1993 года был построен первый опытный самолёт Ил-96МО – прототип пассажирского лайнера. На его базе создали грузовой Ил-96Т, который в марте 1998 года был сертифицирован Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета. В июле того же года сертификат типа на самолёт выдала Федеральная авиационная администрация США. Это было первым прецедентом, когда в США был валидирован сертификат АР МАК на крупный транспортный самолёт.
Несмотря на наличие сертификата типа и выполненную масштабную программу испытаний, заказов на самолёт так и не последовало. Серийно #Ил96Т не строился. Опыт реализации проекта был использован при разработке самолёта Ил-96-400Т, оснащённого отечественными двигателями и российской авионикой.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
16 мая 1997 года состоялся первый полёт опытного образца тяжёлого транспортного самолёта Ил-96Т. Поднял машину в небо экипаж Станислава Григорьевича Близнюка – лётчика-испытателя ОКБ им. С.В. Ильюшина.
Развитием широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта Ил-96-300 должен был стать лайнер с увеличенной длинной фюзеляжа, рассчитанный на перевозку большего числа пассажиров при дальности полёта 11-13 тыс. км. В конце 1980-х было принято решение реализовать проект в международной кооперации, партнёрами выступили американские компании Pratt&Whitney и Rockwell Collins. Соглашение о сотрудничестве было подписано летом 1991 года, а уже в марте 1993 года был построен первый опытный самолёт Ил-96МО – прототип пассажирского лайнера. На его базе создали грузовой Ил-96Т, который в марте 1998 года был сертифицирован Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета. В июле того же года сертификат типа на самолёт выдала Федеральная авиационная администрация США. Это было первым прецедентом, когда в США был валидирован сертификат АР МАК на крупный транспортный самолёт.
Несмотря на наличие сертификата типа и выполненную масштабную программу испытаний, заказов на самолёт так и не последовало. Серийно #Ил96Т не строился. Опыт реализации проекта был использован при разработке самолёта Ил-96-400Т, оснащённого отечественными двигателями и российской авионикой.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Завершить формирование русифицированного облика самолёта МС-21 планируется к концу 2024 года, сообщил вице-премьер - глава Минпромторга России Денис Мантуров в интервью агентству ТАСС. "В конце того года успешно завершились испытания #МС21 с российским крылом и двигателем ПД-14, Росавиация выдала одобрение на внесение этих изменений в конструкцию. Сейчас с опорой на эти результаты идёт замещение остальных систем и агрегатов, получить все одобрения и завершить формирование русифицированного облика самолёта мы должны к концу 2024 года", - сказал он.
"По SSJ-New процесс тоже идёт, в сертификационных испытаниях участвуют научные институты – ЦАГИ и СибНИА, куда мы уже доставили обновлённые планёры самолёта. [...] Полёт этого лайнера будет в ближайшее время – в начале лета, срок уже обозначен председателем правительства. Ориентируемся на него", - дополнил Д. Мантуров.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
Завершить формирование русифицированного облика самолёта МС-21 планируется к концу 2024 года, сообщил вице-премьер - глава Минпромторга России Денис Мантуров в интервью агентству ТАСС. "В конце того года успешно завершились испытания #МС21 с российским крылом и двигателем ПД-14, Росавиация выдала одобрение на внесение этих изменений в конструкцию. Сейчас с опорой на эти результаты идёт замещение остальных систем и агрегатов, получить все одобрения и завершить формирование русифицированного облика самолёта мы должны к концу 2024 года", - сказал он.
"По SSJ-New процесс тоже идёт, в сертификационных испытаниях участвуют научные институты – ЦАГИ и СибНИА, куда мы уже доставили обновлённые планёры самолёта. [...] Полёт этого лайнера будет в ближайшее время – в начале лета, срок уже обозначен председателем правительства. Ориентируемся на него", - дополнил Д. Мантуров.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Самолёт МС-21-310 может получить версию большей вместимости пассажиров, сообщил вице-премьер - глава Минпромторга России Денис Мантуров в интервью агентству ТАСС.
"Сейчас, подчеркну, все силы сосредоточены именно на создании полностью импортонезависимой версии самолёта #МС21310. В первую очередь решаем задачу национальной безопасности и технологического суверенитета на стратегическом направлении гражданской авиации, но при этом экономику никто не отменял. Поэтому проработка различных вариантов развития семейства МС-21 на перспективу, безусловно, также ведется... Я думаю, что нужно прорабатывать также несколько модификаций на базе МС-21, в том числе версию для 220-250 пассажиров", - сказал Д. Мантуров.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
Самолёт МС-21-310 может получить версию большей вместимости пассажиров, сообщил вице-премьер - глава Минпромторга России Денис Мантуров в интервью агентству ТАСС.
"Сейчас, подчеркну, все силы сосредоточены именно на создании полностью импортонезависимой версии самолёта #МС21310. В первую очередь решаем задачу национальной безопасности и технологического суверенитета на стратегическом направлении гражданской авиации, но при этом экономику никто не отменял. Поэтому проработка различных вариантов развития семейства МС-21 на перспективу, безусловно, также ведется... Я думаю, что нужно прорабатывать также несколько модификаций на базе МС-21, в том числе версию для 220-250 пассажиров", - сказал Д. Мантуров.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
#Анонс
Научно-исследовательский центр "Аэроскрипт" представит на Международной выставке вертолётной индустрии #HeliRussia2023 концепцию "RuAM: Новая аэромобильность России", а также корпоративное приложение инновационной платформы "Небосвод" для крупного и среднего бизнеса, сообщает #Аэроскрипт. Платформа #Небосвод включает в себя сервисы для предполётной подготовки и получения разрешений на использование воздушного пространства, в том числе страхование гражданской ответственности перед третьими лицами. В платформу интегрированы линейки дронов DJI и других производителей, а пользоваться ею можно с любых типов устройств. В 2022 году запущены мобильные приложения для iOS и Android.
Для интеграции корпоративного приложения для бизнеса в цифровую платформу "Небосвод" разработано API информационного взаимодействия, которое после испытаний будет предложено в качестве национального стандарта.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
Научно-исследовательский центр "Аэроскрипт" представит на Международной выставке вертолётной индустрии #HeliRussia2023 концепцию "RuAM: Новая аэромобильность России", а также корпоративное приложение инновационной платформы "Небосвод" для крупного и среднего бизнеса, сообщает #Аэроскрипт. Платформа #Небосвод включает в себя сервисы для предполётной подготовки и получения разрешений на использование воздушного пространства, в том числе страхование гражданской ответственности перед третьими лицами. В платформу интегрированы линейки дронов DJI и других производителей, а пользоваться ею можно с любых типов устройств. В 2022 году запущены мобильные приложения для iOS и Android.
Для интеграции корпоративного приложения для бизнеса в цифровую платформу "Небосвод" разработано API информационного взаимодействия, которое после испытаний будет предложено в качестве национального стандарта.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Концерн ВКО #АлмазАнтей планирует выпускать 2-3 тыс. беспилотников #Добрыня2 в месяц с 1 июля 2023 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора Обуховского завода Михаила Подвязникова.
"Нами сделано более 1 тыс. штук, большое количество отгружено для испытаний в воинские части. Сегодня мы на них ставим цифровые камеры. Раньше это была игрушка - для тренировок. У нас стоит задача в конце мая произвести еще 1 тыс. штук с цифровыми камерами, которые смогут производить разведку, и я думаю где-то к 1 июля мы выйдем на 2-3 тыс. БПЛА, которые будут собираться по специальной документации для работы в зоне СВО", - сказал он.
📷Фото: https://global78.ru
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
Концерн ВКО #АлмазАнтей планирует выпускать 2-3 тыс. беспилотников #Добрыня2 в месяц с 1 июля 2023 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора Обуховского завода Михаила Подвязникова.
"Нами сделано более 1 тыс. штук, большое количество отгружено для испытаний в воинские части. Сегодня мы на них ставим цифровые камеры. Раньше это была игрушка - для тренировок. У нас стоит задача в конце мая произвести еще 1 тыс. штук с цифровыми камерами, которые смогут производить разведку, и я думаю где-то к 1 июля мы выйдем на 2-3 тыс. БПЛА, которые будут собираться по специальной документации для работы в зоне СВО", - сказал он.
📷Фото: https://global78.ru
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram