#ДеньВИстории
29 апреля 1930 года состоялся первый полёт истребителя И-5, разработанного под руководством Николая Николаевича Поликарпова. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Бенедикт Леонович Бухольц.
Создание перспективного истребителя под передовой на тот момент двигатель Bristol Jupiter началось летом 1927 года, когда конструктор Н. Поликарпов в инициативном порядке разработал предварительный проект, получивший название И-5. Машина должна была отличаться хорошей манёвренностью и высокой скороподъёмностью, значительно превосходя по характеристикам стоявшие на вооружении РККА истребители И-2, И-2бис и иностранные машины. Авиатрест, управлявшие в те годы заказом на опытно-конструкторские работы, выдал задание сразу трём проектировщикам: Н. Поликарпову, работавшему в то время в "шарашке" – ЦКБ, Дмитрию Григоровичу, также находившемуся под арестом и работавшему в ЦКБ, и отделу АГОС ЦАГИ, в котором профильную бригаду возглавлял Павел Сухой. В итоге наиболее перспективным был признан именно проект Н. Поликарпова. В марте 1930 года был утверждён полноразмерный проект самолёта, а через месяц состоялся первый полёт истребителя.
Осенью того же года #И5 прошёл испытания в НИИ ВВС, в финале которых он сравнивался с отечественными и зарубежными аналогами. По итогам испытаний самолёт был запущен в серийное производство, на заводе № 1 было выпушено 142 самолёта, малая серия – 12 машин – построена на заводе № 39. С 1932 года к серийному выпуску подключился завод № 12, собравший более 660 машин. Вскоре И-5 в производстве сменили более совершенные И-15. И-5 стоял на вооружении до 1939 года, однако несколько машин, возвращённых из авиашкол и с хранения, принимало участие и в боях Великой Отечественной войны в качестве штурмовика и ночного бомбардировщика.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
29 апреля 1930 года состоялся первый полёт истребителя И-5, разработанного под руководством Николая Николаевича Поликарпова. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Бенедикт Леонович Бухольц.
Создание перспективного истребителя под передовой на тот момент двигатель Bristol Jupiter началось летом 1927 года, когда конструктор Н. Поликарпов в инициативном порядке разработал предварительный проект, получивший название И-5. Машина должна была отличаться хорошей манёвренностью и высокой скороподъёмностью, значительно превосходя по характеристикам стоявшие на вооружении РККА истребители И-2, И-2бис и иностранные машины. Авиатрест, управлявшие в те годы заказом на опытно-конструкторские работы, выдал задание сразу трём проектировщикам: Н. Поликарпову, работавшему в то время в "шарашке" – ЦКБ, Дмитрию Григоровичу, также находившемуся под арестом и работавшему в ЦКБ, и отделу АГОС ЦАГИ, в котором профильную бригаду возглавлял Павел Сухой. В итоге наиболее перспективным был признан именно проект Н. Поликарпова. В марте 1930 года был утверждён полноразмерный проект самолёта, а через месяц состоялся первый полёт истребителя.
Осенью того же года #И5 прошёл испытания в НИИ ВВС, в финале которых он сравнивался с отечественными и зарубежными аналогами. По итогам испытаний самолёт был запущен в серийное производство, на заводе № 1 было выпушено 142 самолёта, малая серия – 12 машин – построена на заводе № 39. С 1932 года к серийному выпуску подключился завод № 12, собравший более 660 машин. Вскоре И-5 в производстве сменили более совершенные И-15. И-5 стоял на вооружении до 1939 года, однако несколько машин, возвращённых из авиашкол и с хранения, принимало участие и в боях Великой Отечественной войны в качестве штурмовика и ночного бомбардировщика.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Видеофакт
Новая корпоративная ливрея гражданских самолётов разработки и производства "ОАК – Гражданские самолёты" впервые будет представлена на авиасалоне #МАКС2023, сообщает #Ростех. Ранее "Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК) демонстрировала фотографии самолётов Sukhoi Superjet (#SSJ100) и МС-21-310 (#МС21) в новом корпоративном стиле. Теперь же мы рады поделиться видео, рассказывающем о том, как в Ульяновске происходила покраска лайнеров.
📹 ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Новая корпоративная ливрея гражданских самолётов разработки и производства "ОАК – Гражданские самолёты" впервые будет представлена на авиасалоне #МАКС2023, сообщает #Ростех. Ранее "Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК) демонстрировала фотографии самолётов Sukhoi Superjet (#SSJ100) и МС-21-310 (#МС21) в новом корпоративном стиле. Теперь же мы рады поделиться видео, рассказывающем о том, как в Ульяновске происходила покраска лайнеров.
📹 ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Анонс
27 апреля возле памятника Евдокии Бершанской установили макет легендарного самолёта По-2, сообщает аэропорт "Краснодар". Этой традиции уже четыре года.
📹 Видео: Аэропорт "Краснодар"
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
27 апреля возле памятника Евдокии Бершанской установили макет легендарного самолёта По-2, сообщает аэропорт "Краснодар". Этой традиции уже четыре года.
📹 Видео: Аэропорт "Краснодар"
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
30 апреля 1939 года состоялся первый полёт опытного морского ближнего разведчика МБР-7, разработанного под руководством авиаконструктора Георгия Михайловича Бериева. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Николай Петрович Котяков.
Первым серийным гидросамолётом конструкции Г. Бериева был ближний разведчик МБР-2, растиражированный в количестве более 1350 штук. Впервые взлетевшая в 1932 году машина морально устарела, хотя её выпуск и продолжался до 1940 года. Сохраняя основные компоновочные решения предшественника, летающая лодка #МБР7 получила совершенную аэродинамику и более мощный двигатель. Новинка была несколько меньше, чем #МБР2, но при этом имела возможность нести до 400 кг бомб, была вооружена оборонительными пулемётами.
Первый опытный самолёт продемонстрировал достаточно высокие лётные характеристики, но на воде имел проблемы. Доводка затянулась до осени 1939 года, а в октябре первый опытный самолёт потерпел аварию. Самолёт-дублёр был построен с учётом доработок конструкции, с мая по июнь 1940 года он успешно прошёл испытания, показав, что самолёт полностью доведён и может быть передан на государственные испытания. Однако заказчик к этому моменту уже утратил интерес к МБР-7. Серийно машина не строилась.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
30 апреля 1939 года состоялся первый полёт опытного морского ближнего разведчика МБР-7, разработанного под руководством авиаконструктора Георгия Михайловича Бериева. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Николай Петрович Котяков.
Первым серийным гидросамолётом конструкции Г. Бериева был ближний разведчик МБР-2, растиражированный в количестве более 1350 штук. Впервые взлетевшая в 1932 году машина морально устарела, хотя её выпуск и продолжался до 1940 года. Сохраняя основные компоновочные решения предшественника, летающая лодка #МБР7 получила совершенную аэродинамику и более мощный двигатель. Новинка была несколько меньше, чем #МБР2, но при этом имела возможность нести до 400 кг бомб, была вооружена оборонительными пулемётами.
Первый опытный самолёт продемонстрировал достаточно высокие лётные характеристики, но на воде имел проблемы. Доводка затянулась до осени 1939 года, а в октябре первый опытный самолёт потерпел аварию. Самолёт-дублёр был построен с учётом доработок конструкции, с мая по июнь 1940 года он успешно прошёл испытания, показав, что самолёт полностью доведён и может быть передан на государственные испытания. Однако заказчик к этому моменту уже утратил интерес к МБР-7. Серийно машина не строилась.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС продолжает знакомить читателей с фигурами сложного и высшего пилотажа в рубрике #ВысшийПилотаж. Одна из самых известных фигур – "мёртвая петля", или "петля Нестерова".
❓Что из себя представляет?
"Мёртвая петля" – замкнутая петля, выполняемая в вертикальной плоскости. Пилот разгоняет самолёт в горизонтальном полёте, либо полёте со снижением, принимает штурвал "на себя", что приводит к увеличению угла тангажа самолёта. Самолёт последовательно переходит в полёт вертикально вверх, перевёрнутый полёт в направлении, обратном первоначальному, вертикальное снижение и снова возвращается в горизонтальный полёт.
❓Когда впервые применили?
Эта фигура пилотажа была рассчитана в теории, но до сентября 1913 года успешно выполнить манёвр не удавалось – действующие на самолёт нагрузки разрушали машины. Успех пришёл к русскому пилоту Петру Нестерову, который детально рассчитал и благополучно выполнил манёвр.
❓Для чего используют?
Изначально "мёртвая петля" не рассматривалась как тактический приём воздушного боя – она была лишь элементом шоу. В отдельных случаях манёвр позволял оторваться от преследования и выйти в хвост противнику.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
❓Что из себя представляет?
"Мёртвая петля" – замкнутая петля, выполняемая в вертикальной плоскости. Пилот разгоняет самолёт в горизонтальном полёте, либо полёте со снижением, принимает штурвал "на себя", что приводит к увеличению угла тангажа самолёта. Самолёт последовательно переходит в полёт вертикально вверх, перевёрнутый полёт в направлении, обратном первоначальному, вертикальное снижение и снова возвращается в горизонтальный полёт.
❓Когда впервые применили?
Эта фигура пилотажа была рассчитана в теории, но до сентября 1913 года успешно выполнить манёвр не удавалось – действующие на самолёт нагрузки разрушали машины. Успех пришёл к русскому пилоту Петру Нестерову, который детально рассчитал и благополучно выполнил манёвр.
❓Для чего используют?
Изначально "мёртвая петля" не рассматривалась как тактический приём воздушного боя – она была лишь элементом шоу. В отдельных случаях манёвр позволял оторваться от преследования и выйти в хвост противнику.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС продолжает знакомить с участниками фотовыставки #ЗвездыМАКС в парке "Зарядье".
📷 Николай Лукин
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
📷 Николай Лукин
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Завершился отборочный этап Сателлита №1 конкурса "Аэрологистика", сообщает Ассоциация #Аэронекст. В отборочный этап прошли шесть команд:
🔹ООО "ДИАМ-АЭРО" (входит в группу компаний "Аэромакс");
🔹ООО "ГБС" ("Грузовые беспилотные системы");
🔹ООО "Геоскан";
🔹ООО "Омнитех";
🔹ООО "Летающие машины Тюринга";
🔹АО "НПП Радар ммс".
28 апреля проведена жеребьёвка очерёдности выступления команд на испытаниях. Подробнее об условиях проведения Сателлита 1 можно узнать на сайте Конкурса.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Завершился отборочный этап Сателлита №1 конкурса "Аэрологистика", сообщает Ассоциация #Аэронекст. В отборочный этап прошли шесть команд:
🔹ООО "ДИАМ-АЭРО" (входит в группу компаний "Аэромакс");
🔹ООО "ГБС" ("Грузовые беспилотные системы");
🔹ООО "Геоскан";
🔹ООО "Омнитех";
🔹ООО "Летающие машины Тюринга";
🔹АО "НПП Радар ммс".
28 апреля проведена жеребьёвка очерёдности выступления команд на испытаниях. Подробнее об условиях проведения Сателлита 1 можно узнать на сайте Конкурса.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Фотофакт
Мексиканская Аэрокосмическая выставка FAMEX 2023 завершила свою работу. Мероприятие, организованное Секретариатом национальной обороны при содействии Военно-воздушных сил Мексики, впервые было проведено в 2015 году, в 2023 году оно прошло в пятый раз. Участие в мероприятии приняло 690 компаний из более чем 50 стран, в экспозиции представлено около 70 воздушных судов.
Деловая программа #FAMEX2023 включала семинар по иностранным инвестициям, форум аэрокосмического образования, совещание по безопасности полётов, ряд конференций, деловые встречи предприятий аэрокосмической промышленности Мексики.
Мероприятие прошло 26-29 апреля на авиабазе ВВС Мексики в Санта-Люсия, крупнейшей и самой оснащённой в Латинской Америке.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Мексиканская Аэрокосмическая выставка FAMEX 2023 завершила свою работу. Мероприятие, организованное Секретариатом национальной обороны при содействии Военно-воздушных сил Мексики, впервые было проведено в 2015 году, в 2023 году оно прошло в пятый раз. Участие в мероприятии приняло 690 компаний из более чем 50 стран, в экспозиции представлено около 70 воздушных судов.
Деловая программа #FAMEX2023 включала семинар по иностранным инвестициям, форум аэрокосмического образования, совещание по безопасности полётов, ряд конференций, деловые встречи предприятий аэрокосмической промышленности Мексики.
Мероприятие прошло 26-29 апреля на авиабазе ВВС Мексики в Санта-Люсия, крупнейшей и самой оснащённой в Латинской Америке.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Президентская платформа "Россия - страна возможностей" и стаффинговая группа ANCOR подвели итоги масштабного социологического исследования восприятия бренда работодателя в России, сообщает #Роскосмос. Госкорпорация "Роскосмос" стала лучшей в номинации "Машиностроение". На вручении наград госкорпорацию представил исполнительный директор по пилотируемым космическим программам Госкорпорации, Герой России, Герой Советского Союза Сергей Крикалёв.
"Проведена оценка почти 600 компаний России из 13 отраслей экономики. Очень приятно, что космонавтика в обществе начинает снова возвращать свои позиции. Космос становится популярной среди молодёжи, работа в Роскосмосе становится популярной. А на нас это конечно накладывает обязательства, достигать вершин и делать всё, чтобы как можно больше молодёжи хотело работать в областях, связанных с космонавтикой", - заявил С. Крикалёв.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Президентская платформа "Россия - страна возможностей" и стаффинговая группа ANCOR подвели итоги масштабного социологического исследования восприятия бренда работодателя в России, сообщает #Роскосмос. Госкорпорация "Роскосмос" стала лучшей в номинации "Машиностроение". На вручении наград госкорпорацию представил исполнительный директор по пилотируемым космическим программам Госкорпорации, Герой России, Герой Советского Союза Сергей Крикалёв.
"Проведена оценка почти 600 компаний России из 13 отраслей экономики. Очень приятно, что космонавтика в обществе начинает снова возвращать свои позиции. Космос становится популярной среди молодёжи, работа в Роскосмосе становится популярной. А на нас это конечно накладывает обязательства, достигать вершин и делать всё, чтобы как можно больше молодёжи хотело работать в областях, связанных с космонавтикой", - заявил С. Крикалёв.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram