#Постфактум
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (входит в Госкорпорацию #Ростех) удостоена высшей награды Московского международного салона изобретений и инновационных технологий "Архимед-2023" - Гран-при "Золотой Архимед", сообщает #ОДК. Приз присуждён за комплекс передовых запатентованных инновационных решений во всех основных сегментах двигателестроения. Всего ОДК удостоена 5 золотых медалей, 4 серебряных и 2 бронзовых.
"Мы форсируем процесс создания современных, надёжных, экономичных моторов для гражданской авиации. Прежде всего, речь о линейке самолётных двигателей разной размерности - #ПД8, #ПД14, #ПД35, где доля инновационных решений очень высока. Результаты салона "Архимед" свидетельствуют, что эта отрасль находится в хорошем научно-техническом тонусе и постоянно берёт новые высоты, доказывая свою конкурентоспособность", - прокомментировали в авиационном комплексе Ростеха.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (входит в Госкорпорацию #Ростех) удостоена высшей награды Московского международного салона изобретений и инновационных технологий "Архимед-2023" - Гран-при "Золотой Архимед", сообщает #ОДК. Приз присуждён за комплекс передовых запатентованных инновационных решений во всех основных сегментах двигателестроения. Всего ОДК удостоена 5 золотых медалей, 4 серебряных и 2 бронзовых.
"Мы форсируем процесс создания современных, надёжных, экономичных моторов для гражданской авиации. Прежде всего, речь о линейке самолётных двигателей разной размерности - #ПД8, #ПД14, #ПД35, где доля инновационных решений очень высока. Результаты салона "Архимед" свидетельствуют, что эта отрасль находится в хорошем научно-техническом тонусе и постоянно берёт новые высоты, доказывая свою конкурентоспособность", - прокомментировали в авиационном комплексе Ростеха.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Разработанная в ЦИАМ автоматизированная установка периодического давления "Пульсатор" получила сертификат об утверждении типа средств измерений, сообщает #ЦИАМ. Установка будет применяться в качестве рабочего эталона для проверки и калибровки измерительных каналов и позволит повысить точность измерений.
"Пульсатор" позволит получать необходимые данные даже в условиях удаленного расположения датчика от точки отбора. Загрузка установки со стороны внешних заказчиков расписана до конца текущего года.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Разработанная в ЦИАМ автоматизированная установка периодического давления "Пульсатор" получила сертификат об утверждении типа средств измерений, сообщает #ЦИАМ. Установка будет применяться в качестве рабочего эталона для проверки и калибровки измерительных каналов и позволит повысить точность измерений.
"Пульсатор" позволит получать необходимые данные даже в условиях удаленного расположения датчика от точки отбора. Загрузка установки со стороны внешних заказчиков расписана до конца текущего года.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
06 апреля 1993 года состоялся первый полёт опытного образца широкофюзеляжного дальнемагистрального лайнера Ил-96МО. Поднял машину в небо экипаж Станислава Григорьевича Близнюка – старшего лётчика-испытателя ОКБ им. С.В. Ильюшина.
#Ил96МО – первый постсоветский самолёт, разработанный в тесном сотрудничестве с западными компаниями. На нём были установлены двигатели Pratt & Whitney PW2337 и комплекс бортового радиоэлектронного оборудования фирмы Rockwell Collins. По основным показателям Ил-96М был рекордсменом среди отечественных пассажирских самолётов: он был способен перевозить до 435 пассажиров, имел максимальную коммерческую нагрузку 58 тонн, практическую дальность полёта 12 800 км. Сертификация самолёта по российским нормам и нормам FAA была завершена к концу 1997 года, но в серию машина так и не пошла.
Сегодня "Объединенная авиастроительная корпорация" ведёт работы по созданию импортозамещённой версии самолёта Ил-96-400М, имеющей отечественные двигатели ПС-90А3 и российскую авионику. Первый полёт #Ил96400М намечен на 2023 год. Об истории создания #Ил96, проектах в области импортозамещения и перспективах новой машины читайте в статье "Программа Ил-96: жизнь в новой реальности".
📷Николай Нилов
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
06 апреля 1993 года состоялся первый полёт опытного образца широкофюзеляжного дальнемагистрального лайнера Ил-96МО. Поднял машину в небо экипаж Станислава Григорьевича Близнюка – старшего лётчика-испытателя ОКБ им. С.В. Ильюшина.
#Ил96МО – первый постсоветский самолёт, разработанный в тесном сотрудничестве с западными компаниями. На нём были установлены двигатели Pratt & Whitney PW2337 и комплекс бортового радиоэлектронного оборудования фирмы Rockwell Collins. По основным показателям Ил-96М был рекордсменом среди отечественных пассажирских самолётов: он был способен перевозить до 435 пассажиров, имел максимальную коммерческую нагрузку 58 тонн, практическую дальность полёта 12 800 км. Сертификация самолёта по российским нормам и нормам FAA была завершена к концу 1997 года, но в серию машина так и не пошла.
Сегодня "Объединенная авиастроительная корпорация" ведёт работы по созданию импортозамещённой версии самолёта Ил-96-400М, имеющей отечественные двигатели ПС-90А3 и российскую авионику. Первый полёт #Ил96400М намечен на 2023 год. Об истории создания #Ил96, проектах в области импортозамещения и перспективах новой машины читайте в статье "Программа Ил-96: жизнь в новой реальности".
📷Николай Нилов
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (входит в Госкорпорацию #Ростех) внедрила новый способ люминесцентного контроля качества деталей авиационных двигателей с применением машинного зрения и нейросетевых технологий, сообщает #ОДК. Новый метод обеспечивает съёмку всех поверхностей детали, поиск дефектов, расчёт их геометрических характеристик, классификацию и определение годности изделия согласно нормативной документации.
"Мы активно отрабатываем различные варианты применения машинного зрения именно для контроля качества продукции. Использование алгоритмов обработки изображений и нейросетевых технологий прошло проверку и доработку на специально созданном опытном стенде. Применение технологии машинного зрения на нашем производстве кратно увеличивает пропускную способность участка контроля и снижает требования к персоналу", - отметил директор по информационным технологиям "ОДК-Сатурн" Евгений Алексеев.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (входит в Госкорпорацию #Ростех) внедрила новый способ люминесцентного контроля качества деталей авиационных двигателей с применением машинного зрения и нейросетевых технологий, сообщает #ОДК. Новый метод обеспечивает съёмку всех поверхностей детали, поиск дефектов, расчёт их геометрических характеристик, классификацию и определение годности изделия согласно нормативной документации.
"Мы активно отрабатываем различные варианты применения машинного зрения именно для контроля качества продукции. Использование алгоритмов обработки изображений и нейросетевых технологий прошло проверку и доработку на специально созданном опытном стенде. Применение технологии машинного зрения на нашем производстве кратно увеличивает пропускную способность участка контроля и снижает требования к персоналу", - отметил директор по информационным технологиям "ОДК-Сатурн" Евгений Алексеев.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Учёные Государственного научно-исследовательского института авиационных систем (ГосНИИАС, входит в состав #НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского") участвуют в разработке сверхзвукового пассажирского самолёта нового поколения (СПС) в составе лаборатории "Искусственный интеллект и безопасность полётов" консорциума "Научный центр мирового уровня "Сверхзвук", сообщает #ГосНИИАС. Основной задачей деятельности специалистов института является проведение научных исследований фундаментально-поискового характера, а также выработка новых технологий по направлению интеллектуальные системы мониторинга технического состояния, реконфигурации и обеспечения кибербезопасности бортового оборудования и систем СПС.
В конце марта состоялось заседание научно-технического совета ГосНИИАС, где были представлены итоги деятельности учёных лаборатории за 1 квартал 2023 года. С целью интеллектуализации систем СПС разработаны алгоритмы для мониторинга технического состояния и реконфигурации исполнительной подсистемы комплекса бортового оборудования. С целью обеспечения кибербезопасности бортового оборудования и систем СПС разработаны алгоритмы информационной защиты от проникновения внешнего нарушителя в бортовую информационно-вычислительную сеть. Представленные результаты позволят обеспечить безопасное информационное взаимодействие, обнаружение, локализацию, идентификацию и компенсацию отказов бортового оборудования и систем СПС непосредственно в процессе полёта.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Учёные Государственного научно-исследовательского института авиационных систем (ГосНИИАС, входит в состав #НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского") участвуют в разработке сверхзвукового пассажирского самолёта нового поколения (СПС) в составе лаборатории "Искусственный интеллект и безопасность полётов" консорциума "Научный центр мирового уровня "Сверхзвук", сообщает #ГосНИИАС. Основной задачей деятельности специалистов института является проведение научных исследований фундаментально-поискового характера, а также выработка новых технологий по направлению интеллектуальные системы мониторинга технического состояния, реконфигурации и обеспечения кибербезопасности бортового оборудования и систем СПС.
В конце марта состоялось заседание научно-технического совета ГосНИИАС, где были представлены итоги деятельности учёных лаборатории за 1 квартал 2023 года. С целью интеллектуализации систем СПС разработаны алгоритмы для мониторинга технического состояния и реконфигурации исполнительной подсистемы комплекса бортового оборудования. С целью обеспечения кибербезопасности бортового оборудования и систем СПС разработаны алгоритмы информационной защиты от проникновения внешнего нарушителя в бортовую информационно-вычислительную сеть. Представленные результаты позволят обеспечить безопасное информационное взаимодействие, обнаружение, локализацию, идентификацию и компенсацию отказов бортового оборудования и систем СПС непосредственно в процессе полёта.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Специалисты НИЦ "Курчатовский институт" – ВИАМ приняли участие в XII конференции молодых специалистов по перспективам развития металлургических технологий, которая прошла в ЦНИИчермет им. И.П. Бардина и была посвящена 115-летию со дня рождения Александра Гуляева – одного из основоположников отечественного металловедения, сообщает #ВИАМ.
Учёные ВИАМ представили на конференции сообщения о проведенных исследованиях по широкому спектру направлений. Герман Севальнев рассказал о структуре, фазовом составе, механических и триботехнических характеристиках высокопрочной экономнолегированной конструкционной стали со сверхравновесным содержанием азота. Александр Леонов сделал доклад о разработке и исследовании высокопрочной коррозионностойкой стали для деталей подшипников. Алексей Коган выступил с докладом об ускоренных и натурных испытаниях лакокрасочных покрытий.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Специалисты НИЦ "Курчатовский институт" – ВИАМ приняли участие в XII конференции молодых специалистов по перспективам развития металлургических технологий, которая прошла в ЦНИИчермет им. И.П. Бардина и была посвящена 115-летию со дня рождения Александра Гуляева – одного из основоположников отечественного металловедения, сообщает #ВИАМ.
Учёные ВИАМ представили на конференции сообщения о проведенных исследованиях по широкому спектру направлений. Герман Севальнев рассказал о структуре, фазовом составе, механических и триботехнических характеристиках высокопрочной экономнолегированной конструкционной стали со сверхравновесным содержанием азота. Александр Леонов сделал доклад о разработке и исследовании высокопрочной коррозионностойкой стали для деталей подшипников. Алексей Коган выступил с докладом об ускоренных и натурных испытаниях лакокрасочных покрытий.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Руководство Луганской Народной Республики планирует к лету возобновить выпуск продукции на Луганском авиаремонтном заводе, который простаивает с 2014 года, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на заявление врио главы республики Леонида Пасечника. "Совместными усилиями правительства Российской Федерации и республики возвращаем к жизни Луганский авиаремонтный завод", - сообщил Л. Пасечник.
Он уточнил, что в настоящее время сотрудники "Объединенной двигателестроительной корпорации" (#ОДК) проводят инвентаризацию на предприятии, полностью подготовлена дорожная карта возрождения предприятия и начато воссоздание технологической цепочки сервисного обслуживания авиадвигателей. "Уже к лету планируем наладить выпуск первой продукции - начать сервисное обслуживание двигателей для #Ми8 и #Ми17, а через полтора года полностью выйти на довоенные показатели", - дополнил он.
📷Фото: https://главалнр.рф/
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Руководство Луганской Народной Республики планирует к лету возобновить выпуск продукции на Луганском авиаремонтном заводе, который простаивает с 2014 года, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на заявление врио главы республики Леонида Пасечника. "Совместными усилиями правительства Российской Федерации и республики возвращаем к жизни Луганский авиаремонтный завод", - сообщил Л. Пасечник.
Он уточнил, что в настоящее время сотрудники "Объединенной двигателестроительной корпорации" (#ОДК) проводят инвентаризацию на предприятии, полностью подготовлена дорожная карта возрождения предприятия и начато воссоздание технологической цепочки сервисного обслуживания авиадвигателей. "Уже к лету планируем наладить выпуск первой продукции - начать сервисное обслуживание двигателей для #Ми8 и #Ми17, а через полтора года полностью выйти на довоенные показатели", - дополнил он.
📷Фото: https://главалнр.рф/
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Исследовательский центр имени М. В. Келдыша (входит в #Роскосмос) направил предложения по использованию в составе применяемых в настоящее время материалов самозалечивающихся полимерных композиций (СПК), сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление гендиректора предприятия Владимира Кошлакова. Он отметил, что научно-исследовательскую работу проводит АО #ЦНИИмаш и #НППЗвезда. "Они сказали, что свойства СПК и принципы их функционирования в составе слоистых композитов представляют интерес, дали свои замечания и предложения по возможному применению наших разработок с учётом особенностей конструкции скафандра", - пояснил В. Кошлаков.
Он сообщил, что особо уязвимыми местами скафандра являются перчатки и изгибные области. "В этом плане требуется отдельно ориентированная работа с учётом особенностей скафандров и работы космонавтов в них. Тем не менее, мы дали свои предложения по усовершенствованию защиты скафандров на основе СПК", - сказал он.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Исследовательский центр имени М. В. Келдыша (входит в #Роскосмос) направил предложения по использованию в составе применяемых в настоящее время материалов самозалечивающихся полимерных композиций (СПК), сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление гендиректора предприятия Владимира Кошлакова. Он отметил, что научно-исследовательскую работу проводит АО #ЦНИИмаш и #НППЗвезда. "Они сказали, что свойства СПК и принципы их функционирования в составе слоистых композитов представляют интерес, дали свои замечания и предложения по возможному применению наших разработок с учётом особенностей конструкции скафандра", - пояснил В. Кошлаков.
Он сообщил, что особо уязвимыми местами скафандра являются перчатки и изгибные области. "В этом плане требуется отдельно ориентированная работа с учётом особенностей скафандров и работы космонавтов в них. Тем не менее, мы дали свои предложения по усовершенствованию защиты скафандров на основе СПК", - сказал он.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
ГКНПЦ им. М.В. Хруничева" (входит в Госкорпорацию #Роскосмос) проводит работы по внедрению на предприятии ИТ-решения на базе пакета программ инженерного анализа "Логос", сообщает #ГКНПЦХруничева. Пакет программ #Логос" предназначен для промышленного 3D-моделирования. Проект реализуется с использованием средств Российского фонда развития информационных технологий (РФРИТ).
"Внедрение цифровой системы на грант РФРИТ позволит существенно сократить сроки и стоимость экспериментальной отработки изделий ракетно-космической техники, а также снизить количество доработок на ранних этапах проектирования за счёт получения дополнительной информации с помощью математического моделирования. Важным фактором станет обеспечение технологической независимости предприятия от зарубежных информационных систем", - сказал заместитель генерального директора по цифровой трансформации АО "ГКНПЦ им. М.В. Хруничева" Владимир Афанасьев.
📷Фото: РФРИТ
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
ГКНПЦ им. М.В. Хруничева" (входит в Госкорпорацию #Роскосмос) проводит работы по внедрению на предприятии ИТ-решения на базе пакета программ инженерного анализа "Логос", сообщает #ГКНПЦХруничева. Пакет программ #Логос" предназначен для промышленного 3D-моделирования. Проект реализуется с использованием средств Российского фонда развития информационных технологий (РФРИТ).
"Внедрение цифровой системы на грант РФРИТ позволит существенно сократить сроки и стоимость экспериментальной отработки изделий ракетно-космической техники, а также снизить количество доработок на ранних этапах проектирования за счёт получения дополнительной информации с помощью математического моделирования. Важным фактором станет обеспечение технологической независимости предприятия от зарубежных информационных систем", - сказал заместитель генерального директора по цифровой трансформации АО "ГКНПЦ им. М.В. Хруничева" Владимир Афанасьев.
📷Фото: РФРИТ
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Государственный научный центр РФ "Исследовательский центр им. Келдыша" (входит в Госкорпорацию #Роскосмос) планирует испытать ионные двигатели для космического ядерного буксира на Международной космической станции (#МКС), сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на заявление генерального директора "Центра Келдыша" Владимира Кошлакова. "Мы планируем сейчас договориться провести космический эксперимент, чтобы на станцию можно было поставить и провести испытания", - сказал В. Кошлаков.
Ранее сообщалось о разработке космической ядерной установки мощностью до 1 мегаватта. Проект получил название #Зевс. Планируется, что первый образец орбитальной ядерной установки "Зевс" будет готов к 2030 году.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Государственный научный центр РФ "Исследовательский центр им. Келдыша" (входит в Госкорпорацию #Роскосмос) планирует испытать ионные двигатели для космического ядерного буксира на Международной космической станции (#МКС), сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на заявление генерального директора "Центра Келдыша" Владимира Кошлакова. "Мы планируем сейчас договориться провести космический эксперимент, чтобы на станцию можно было поставить и провести испытания", - сказал В. Кошлаков.
Ранее сообщалось о разработке космической ядерной установки мощностью до 1 мегаватта. Проект получил название #Зевс. Планируется, что первый образец орбитальной ядерной установки "Зевс" будет готов к 2030 году.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Анонс
Три фильма, приуроченных к 60-летию полёта Валентины Терешковой в космос, покажут на Международном кинофестивале "Циолковский", который пройдёт с 12 по 16 апреля в Калуге, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление программного директора фестиваля по игровому и анимационному кино, члена Союза кинематографистов Ирины Сошниковой.
"В этом году отмечается юбилей - 60 лет полёта первой в мире женщины-космонавта, Героя Советского Союза Валентины Терешковой. На нашем фестивале это событие, безусловно, отмечено - три картины посвящены подвигу Валентины Владимировны. В Калуге покажут сеансы архивной кинохроники, посвящённые истории отечественной космонавтики. При поддержке Российского государственного архива кинофотодокументов для зрителей фестиваля подготовлены два киносеанса, в один из которых вошли кадры "космической" свадьбы лётчиков-космонавтов Валентины Терешковой и Андрияна Николаева", - рассказала И. Сошникова.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Три фильма, приуроченных к 60-летию полёта Валентины Терешковой в космос, покажут на Международном кинофестивале "Циолковский", который пройдёт с 12 по 16 апреля в Калуге, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление программного директора фестиваля по игровому и анимационному кино, члена Союза кинематографистов Ирины Сошниковой.
"В этом году отмечается юбилей - 60 лет полёта первой в мире женщины-космонавта, Героя Советского Союза Валентины Терешковой. На нашем фестивале это событие, безусловно, отмечено - три картины посвящены подвигу Валентины Владимировны. В Калуге покажут сеансы архивной кинохроники, посвящённые истории отечественной космонавтики. При поддержке Российского государственного архива кинофотодокументов для зрителей фестиваля подготовлены два киносеанса, в один из которых вошли кадры "космической" свадьбы лётчиков-космонавтов Валентины Терешковой и Андрияна Николаева", - рассказала И. Сошникова.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
07 апреля 1964 года родился крупный российский государственный деятель и организатор науки Андрей Владимирович Дутов. Высшее образование получил в Московском финансовом институте. Доктор технических наук, кандидат экономических наук. В 1991-2003 годах работал в банковских структурах, специализируясь на направлении оборонно-промышленного комплекса. С 2004 году – на государственной службе. Прошёл путь от начальника Управления судостроительной промышленности Федерального агентства по промышленности до руководителя Роспрома. В 2009-2010 годах – управляющий директор ЗАО "Объединенная промышленная корпорация".
С 2010 года решал задачи по развитию ведущих научных центров. В 2010-2012 годах отвечал за развитие #ЦАГИ, в 2012-2013 годах возглавлял "Крыловский государственный научный центр". С 2015 года – генеральный директор ФГБУ #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского".
АО #Авиасалон поздравляет Андрея Владимировича с днём рождения. Мы благодарны за плодотворное сотрудничество и рассчитываем, что объединённая экспозиция ведущих российских научно-исследовательских институтов будет и впредь центром притяжения внимания участников МАКС. Желаем реализации масштабных планов, высоких достижений и успехов. Крепкого Вам здоровья, благополучия и всего самого доброго!
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
07 апреля 1964 года родился крупный российский государственный деятель и организатор науки Андрей Владимирович Дутов. Высшее образование получил в Московском финансовом институте. Доктор технических наук, кандидат экономических наук. В 1991-2003 годах работал в банковских структурах, специализируясь на направлении оборонно-промышленного комплекса. С 2004 году – на государственной службе. Прошёл путь от начальника Управления судостроительной промышленности Федерального агентства по промышленности до руководителя Роспрома. В 2009-2010 годах – управляющий директор ЗАО "Объединенная промышленная корпорация".
С 2010 года решал задачи по развитию ведущих научных центров. В 2010-2012 годах отвечал за развитие #ЦАГИ, в 2012-2013 годах возглавлял "Крыловский государственный научный центр". С 2015 года – генеральный директор ФГБУ #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского".
АО #Авиасалон поздравляет Андрея Владимировича с днём рождения. Мы благодарны за плодотворное сотрудничество и рассчитываем, что объединённая экспозиция ведущих российских научно-исследовательских институтов будет и впредь центром притяжения внимания участников МАКС. Желаем реализации масштабных планов, высоких достижений и успехов. Крепкого Вам здоровья, благополучия и всего самого доброго!
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
07 апреля 1959 года состоялся первый полёт летающей лаборатории НМ-1, созданной для отработки конструктивных решений по стратегическому сверхзвуковому разведчику РСР конструкции Павла Владимировича Цыбина. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Султан Амет-Хан.
П. Цыбин в 1954 году выступил с инициативой о создании трёхмахового бомбардировщика с дальностью полёта 14 тыс. км и высотой полёта до 30 км. Правительство заинтересовалось проектом, не обращая внимания на его экстравагантность – боевая часть массой почти в тонну должна была за 50 км от цели отделиться от носителя, став крылатой ракетой, а носитель, лишившись хвостового оперения, должен был вернуться на базу в конфигурации "утка" с передним горизонтальным оперением. Технические проблемы оказались непреодолимыми, и возник проект РС, которые первые 3-4 тыс. км должен был преодолевать под носителем Ту-95Н. Но и этот вариант не получил развития: в августе 1956 года была сделана ставка на разведчик с двумя двигателями Д-21, который должен был проводить разведку на удалении до 1,7 тыс. км, достигая скорости 2,7 тыс. км/час.
Отработать конструктивные решения нужно было в полёте. В 1956 году была начата разработка #НМ1, ставшего упрощённым вариантом #РСР. Одно из упрощений – использование двух двигателей АМ-5, с которыми самолёт априори не мог достичь сверхзвуковой скорости. В такой конфигурации НМ-1 выполнил 32 полёта, показав приемлемые характеристики устойчивости и управляемости. Проект, так и не дождавшись двигателей Д-21, переориентировали на пару Р-11Ф, срок его создания перенесли на 1960 год. Самолёт обещал быть предельно лёгким, скоростным. Правительство приняло решение заложить опытную партию на заводе в Улан-Удэ. В сентябре 1960 года опытный РСР поступил на лётно-испытательную станцию. Но разгром ряда авиастроительных КБ привёл к тому, что РСР так и не взлетел, полёты НМ-1 были прекращены, а конструкторы ОКБ-256, включая П. Цыбина, перешли в подчинение Министерства среднего машиностроения.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
07 апреля 1959 года состоялся первый полёт летающей лаборатории НМ-1, созданной для отработки конструктивных решений по стратегическому сверхзвуковому разведчику РСР конструкции Павла Владимировича Цыбина. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Султан Амет-Хан.
П. Цыбин в 1954 году выступил с инициативой о создании трёхмахового бомбардировщика с дальностью полёта 14 тыс. км и высотой полёта до 30 км. Правительство заинтересовалось проектом, не обращая внимания на его экстравагантность – боевая часть массой почти в тонну должна была за 50 км от цели отделиться от носителя, став крылатой ракетой, а носитель, лишившись хвостового оперения, должен был вернуться на базу в конфигурации "утка" с передним горизонтальным оперением. Технические проблемы оказались непреодолимыми, и возник проект РС, которые первые 3-4 тыс. км должен был преодолевать под носителем Ту-95Н. Но и этот вариант не получил развития: в августе 1956 года была сделана ставка на разведчик с двумя двигателями Д-21, который должен был проводить разведку на удалении до 1,7 тыс. км, достигая скорости 2,7 тыс. км/час.
Отработать конструктивные решения нужно было в полёте. В 1956 году была начата разработка #НМ1, ставшего упрощённым вариантом #РСР. Одно из упрощений – использование двух двигателей АМ-5, с которыми самолёт априори не мог достичь сверхзвуковой скорости. В такой конфигурации НМ-1 выполнил 32 полёта, показав приемлемые характеристики устойчивости и управляемости. Проект, так и не дождавшись двигателей Д-21, переориентировали на пару Р-11Ф, срок его создания перенесли на 1960 год. Самолёт обещал быть предельно лёгким, скоростным. Правительство приняло решение заложить опытную партию на заводе в Улан-Удэ. В сентябре 1960 года опытный РСР поступил на лётно-испытательную станцию. Но разгром ряда авиастроительных КБ привёл к тому, что РСР так и не взлетел, полёты НМ-1 были прекращены, а конструкторы ОКБ-256, включая П. Цыбина, перешли в подчинение Министерства среднего машиностроения.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
АО "Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА) готово до 2025 года дополнительно принять на работу порядка 4 тыс. человек в рамках расширения производства, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главного конструктора дивизиона "Двигатели" УЗГА Сергея Вакушина.
"Мы рассматриваем Екатеринбург и Урал как центр компетенций, планируем набор около 500 специалистов, это высококвалифицированный должен быть персонал. Мы работаем над этим, создаем здесь учебный центр. (...) У нас достаточно конкурентоспособные зарплаты, чтобы работать с нами, к нам едут со всей страны", - сказал С.Вакушин.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
АО "Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА) готово до 2025 года дополнительно принять на работу порядка 4 тыс. человек в рамках расширения производства, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главного конструктора дивизиона "Двигатели" УЗГА Сергея Вакушина.
"Мы рассматриваем Екатеринбург и Урал как центр компетенций, планируем набор около 500 специалистов, это высококвалифицированный должен быть персонал. Мы работаем над этим, создаем здесь учебный центр. (...) У нас достаточно конкурентоспособные зарплаты, чтобы работать с нами, к нам едут со всей страны", - сказал С.Вакушин.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Система орнитологической безопасности холдинга "Росэлектроника" (входит в Госкорпорацию #Ростех) успешно прошла тестирование в международном аэропорту Пулково, сообщает #Росэлектроника. Комплекс ORNI позволяет отслеживать полёты птиц на расстоянии до 20 км, определять направление, высоту и скорость их движения, а также автоматически включать средства отпугивания, установленные на аэродроме. Комплекс ORNI разработан #НИИВектор (входит в "Росэлектронику") и включает в себя подсистему радиолокационного обнаружения и сопровождения, оснащённую пассивными когерентными локаторами, не создающими помех для радиотехнического оборудования аэропорта.
Система проходила тестирование на протяжении трёх лет. Испытания подтвердили, что система ORNI не создает никаких помех для радиооборудования систем посадки и не имеет излучения. Её использование не влияло на работу наземных средств радиотехнического обеспечения полётов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Система орнитологической безопасности холдинга "Росэлектроника" (входит в Госкорпорацию #Ростех) успешно прошла тестирование в международном аэропорту Пулково, сообщает #Росэлектроника. Комплекс ORNI позволяет отслеживать полёты птиц на расстоянии до 20 км, определять направление, высоту и скорость их движения, а также автоматически включать средства отпугивания, установленные на аэродроме. Комплекс ORNI разработан #НИИВектор (входит в "Росэлектронику") и включает в себя подсистему радиолокационного обнаружения и сопровождения, оснащённую пассивными когерентными локаторами, не создающими помех для радиотехнического оборудования аэропорта.
Система проходила тестирование на протяжении трёх лет. Испытания подтвердили, что система ORNI не создает никаких помех для радиооборудования систем посадки и не имеет излучения. Её использование не влияло на работу наземных средств радиотехнического обеспечения полётов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех) начал строительство нового корпуса на предприятии #РедукторПМ в Перми, в котором будут проходить испытания агрегаты трансмиссии перспективных вертолётов и беспилотников, сообщает #Ростех. В церемонии закладки первого камня приняли участие губернатор Пермского края Дмитрий Махонин, директор авиационного кластера Ростеха Анатолий Сердюков, заместитель генерального директора холдинга "Вертолеты России" по обеспечению технологического развития и эффективности производства Михаил Рыбаков.
Строительство корпуса осуществляется в рамках инвестиционного проекта "Развитие стендовой базы АО "Редуктор-ПМ" под новые и перспективные агрегаты трансмиссий вертолётов". Общий объём инвестиций в проект - 2 млрд рублей. Завершить строительство планируется в 2025 году.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех) начал строительство нового корпуса на предприятии #РедукторПМ в Перми, в котором будут проходить испытания агрегаты трансмиссии перспективных вертолётов и беспилотников, сообщает #Ростех. В церемонии закладки первого камня приняли участие губернатор Пермского края Дмитрий Махонин, директор авиационного кластера Ростеха Анатолий Сердюков, заместитель генерального директора холдинга "Вертолеты России" по обеспечению технологического развития и эффективности производства Михаил Рыбаков.
Строительство корпуса осуществляется в рамках инвестиционного проекта "Развитие стендовой базы АО "Редуктор-ПМ" под новые и перспективные агрегаты трансмиссий вертолётов". Общий объём инвестиций в проект - 2 млрд рублей. Завершить строительство планируется в 2025 году.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Предприятие "ОДК-Пермские моторы" начало серийное производство двигателя ПД-14 для российского среднемагистрального самолёта МС-21-310, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора #ОДК Вадима Бадехи. "В "ОДК-Пермские моторы" начато серийное производство двигателя #ПД14 для российского среднемагистрального самолёта #МС21310. К 2030 году ежегодный объём производства самолётов МС-21 в России должен составить 72 штуки и следует выйти на выпуск в 160 двигателей ПД-14 ежегодно", - сообщил В. Бадеха.
Ранее сообщалось, что РФ сертифицировала двигатель ПД-14 и композитное крыло на МС-21.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Предприятие "ОДК-Пермские моторы" начало серийное производство двигателя ПД-14 для российского среднемагистрального самолёта МС-21-310, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора #ОДК Вадима Бадехи. "В "ОДК-Пермские моторы" начато серийное производство двигателя #ПД14 для российского среднемагистрального самолёта #МС21310. К 2030 году ежегодный объём производства самолётов МС-21 в России должен составить 72 штуки и следует выйти на выпуск в 160 двигателей ПД-14 ежегодно", - сообщил В. Бадеха.
Ранее сообщалось, что РФ сертифицировала двигатель ПД-14 и композитное крыло на МС-21.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин и индустриальный директор авиационного кластера Ростеха Анатолий Сердюков подписали соглашение о сотрудничестве в сфере подготовки кадров, сообщает #Ростех. Стороны планируют открыть в Перми новейший производственно-учебный центр (ПУЦ), где будут готовить 2 тысячи мультиквалифицированных рабочих ежегодно. Производственно-учебный центр будет оснащён технологическим оборудованием, аналогичным тому, что используют в серийном производстве на предприятиях Ростеха.
"Нам нужны не просто рабочие, а мультиспециалисты, обладающие навыками работы не менее, чем по 5 профессиям, и максимально готовые после окончания учёбы к решению реальных производственных задач. Здесь, в Перми, мы планируем готовить 2 тысячи таких специалистов ежегодно. Аналогичные проекты уже реализуются в Уфе, Москве, готовится проект в Казани", - прокомментировал индустриальный директор авиационного комплекса Ростеха Анатолий Сердюков.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин и индустриальный директор авиационного кластера Ростеха Анатолий Сердюков подписали соглашение о сотрудничестве в сфере подготовки кадров, сообщает #Ростех. Стороны планируют открыть в Перми новейший производственно-учебный центр (ПУЦ), где будут готовить 2 тысячи мультиквалифицированных рабочих ежегодно. Производственно-учебный центр будет оснащён технологическим оборудованием, аналогичным тому, что используют в серийном производстве на предприятиях Ростеха.
"Нам нужны не просто рабочие, а мультиспециалисты, обладающие навыками работы не менее, чем по 5 профессиям, и максимально готовые после окончания учёбы к решению реальных производственных задач. Здесь, в Перми, мы планируем готовить 2 тысячи таких специалистов ежегодно. Аналогичные проекты уже реализуются в Уфе, Москве, готовится проект в Казани", - прокомментировал индустриальный директор авиационного комплекса Ростеха Анатолий Сердюков.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram