#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме продолжает рассказ о пилотажных группах мира. Давайте перенесёмся в Швейцарию, где была создана пилотажная группа Военно-воздушных сил "Команда PC-7" (PC-7 Team).
Традиции публичных выступлений на паре самолётов Pilatus P-3 были заложены в ВВС Швейцарии в 1970-х годах. В 1983 году на вооружение были приняты новые учебные самолёты PC-7, на которых военные лётчики периодически выступали с сольными программами. В 1987 году полковник Хансруэди Рюш впервые сформировал из добровольцев девятку, которая дебютировала 29 августа в Дюбендорфе получив восторженный отклик у публики. В 75-летию ВВС Швейцарии группа была переформатирована, и с 1989 года приступила к публичным выступлениям в стране. В 1992 году команда впервые выступила во Франции. 1998 год стал для #PC7Team тяжёлым испытанием – из-за финансовых проблем группу чуть не расформировали. Однако энтузиастам удалось отстоять коллектив, а впоследствии даже радикально увеличить количество выступлений. Пилоты демонстрировали своё мастерство в Монако, Англии, Германии, Франции, Швеции и Израиле.
Самолёты PC-7 в 2008 году прошли ремонт и модернизацию, ливрея вместо серо-оранжевой стала красно-белой. В 2014 году на самолёты установлена система дымогенерации белого цвета. Сегодня в составе PC-7 Team девять самолётов.
Традиции публичных выступлений на паре самолётов Pilatus P-3 были заложены в ВВС Швейцарии в 1970-х годах. В 1983 году на вооружение были приняты новые учебные самолёты PC-7, на которых военные лётчики периодически выступали с сольными программами. В 1987 году полковник Хансруэди Рюш впервые сформировал из добровольцев девятку, которая дебютировала 29 августа в Дюбендорфе получив восторженный отклик у публики. В 75-летию ВВС Швейцарии группа была переформатирована, и с 1989 года приступила к публичным выступлениям в стране. В 1992 году команда впервые выступила во Франции. 1998 год стал для #PC7Team тяжёлым испытанием – из-за финансовых проблем группу чуть не расформировали. Однако энтузиастам удалось отстоять коллектив, а впоследствии даже радикально увеличить количество выступлений. Пилоты демонстрировали своё мастерство в Монако, Англии, Германии, Франции, Швеции и Израиле.
Самолёты PC-7 в 2008 году прошли ремонт и модернизацию, ливрея вместо серо-оранжевой стала красно-белой. В 2014 году на самолёты установлена система дымогенерации белого цвета. Сегодня в составе PC-7 Team девять самолётов.
#Постфактум
Сотрудники фондового хранилища Музея Победы рассказали о памятной медали 1975 года "Хатынь. Это не должно повториться", которая принадлежала ветерану Великой Отечественной, лётчику, участнику Сталинградской и Курской битв Михаилу Косых, сообщает #МузейПобеды.
М. Косых родился в Воронежской области. В 1932 году он закончил Военную академию им. Фрунзе и был направлен в авиацию. Был лётчиком бомбардировочной авиации, командовал эскадрильей, бригадой. В 1940 году ему было присвоено звание генерал-майора авиации. Весной 1943 года генерал-майор М. Косых был назначен заместителем командующего армией, которая была передислоцирована в район Курска. В этой должности он и закончил войну.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Сотрудники фондового хранилища Музея Победы рассказали о памятной медали 1975 года "Хатынь. Это не должно повториться", которая принадлежала ветерану Великой Отечественной, лётчику, участнику Сталинградской и Курской битв Михаилу Косых, сообщает #МузейПобеды.
М. Косых родился в Воронежской области. В 1932 году он закончил Военную академию им. Фрунзе и был направлен в авиацию. Был лётчиком бомбардировочной авиации, командовал эскадрильей, бригадой. В 1940 году ему было присвоено звание генерал-майора авиации. Весной 1943 года генерал-майор М. Косых был назначен заместителем командующего армией, которая была передислоцирована в район Курска. В этой должности он и закончил войну.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Фотофакт
Продолжается реставрация "Борта Тюрикова" в Новосибирске, сообщает Русское географическое общество. В настоящее время специалисты компании #Геликоптер восстанавливают поврежденные части фюзеляжа, сняли и по возможности выправили деформированные и порванные листы носовой обшивки. Завершена реставрация обоих двигателей и воздушных винтов. Выправлены и окрашены лопасти воздушных винтов, восстановлены моторамы двигателей. Полностью отремонтирован узел хвостового колеса фюзеляжа, установлен на место киль. Ниши центроплана для размещения шасси восстановлены и покрашены. Отреставрированы стойки, подкосы и детали тормозной системы основного шасси, детали штурвальной колонки, входного трапа, отреставрированы маслобаки. Изготовлены штурвалы.
Реставрация проходит на аэродроме "Мочище". Она продлится еще 2-3 года, после чего самолёт будет установлен в Парке-музее освоения Севера на острове Молокова в Красноярске.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Продолжается реставрация "Борта Тюрикова" в Новосибирске, сообщает Русское географическое общество. В настоящее время специалисты компании #Геликоптер восстанавливают поврежденные части фюзеляжа, сняли и по возможности выправили деформированные и порванные листы носовой обшивки. Завершена реставрация обоих двигателей и воздушных винтов. Выправлены и окрашены лопасти воздушных винтов, восстановлены моторамы двигателей. Полностью отремонтирован узел хвостового колеса фюзеляжа, установлен на место киль. Ниши центроплана для размещения шасси восстановлены и покрашены. Отреставрированы стойки, подкосы и детали тормозной системы основного шасси, детали штурвальной колонки, входного трапа, отреставрированы маслобаки. Изготовлены штурвалы.
Реставрация проходит на аэродроме "Мочище". Она продлится еще 2-3 года, после чего самолёт будет установлен в Парке-музее освоения Севера на острове Молокова в Красноярске.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
26 марта 1932 года Главному управлению гражданского воздушного флота было присвоено наименование "Аэрофлот". Отрасль получила имя, которое стало одним из символов нашей страны, наиболее узнаваемым брендом в отечественной авиаиндустрии.
Российские авиаторы в 2023 году отметили два столетних юбилея. 09 февраля 1923 года был создан Совет по гражданской авиации. А 17 марта было учреждено Российское общество добровольного воздушного флота "Добролёт" – предшественник современного "Аэрофлота". Но прошло семь с половиной лет, пока 1 ноября 1930 года не состоялось объединение авиакомпаний "Добролёт", "Укрвоздухпуть" и "Закавиа" в единую структуру – Всесоюзное общество гражданского воздушного флота. 25 февраля 1932 года образовано Главное управление гражданского воздушного флота – авиационная администрация страны, а отрасль в целом с марта того же года носит наименование "Аэрофлот".
Авиакомпания "Аэрофлот" за минувшие десятилетия вышла на лидирующие в мире позиции по протяжённости воздушных трасс и объёму пассажирских перевозок, войдя в Книгу рекордов Гиннеса как крупнейшая авиакомпания мира. В 1990-е годы компания столкнулась с драматическим обвалом объёмов перевозок: с более чем 100 млн пассажиров этот показатель обрушился до 3 млн пассажиров в год. Но в нынешнем веке "Аэрофлот" вернул лидирующие позиции на российском рынке, а в конце прошлого десятилетия уверенно вошёл в ТОП-20 крупнейших мировых групп авиакомпаний. Бренд "Аэрофлот" – один из старейших в мире – сегодня является знаком надёжности и комфорта.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
26 марта 1932 года Главному управлению гражданского воздушного флота было присвоено наименование "Аэрофлот". Отрасль получила имя, которое стало одним из символов нашей страны, наиболее узнаваемым брендом в отечественной авиаиндустрии.
Российские авиаторы в 2023 году отметили два столетних юбилея. 09 февраля 1923 года был создан Совет по гражданской авиации. А 17 марта было учреждено Российское общество добровольного воздушного флота "Добролёт" – предшественник современного "Аэрофлота". Но прошло семь с половиной лет, пока 1 ноября 1930 года не состоялось объединение авиакомпаний "Добролёт", "Укрвоздухпуть" и "Закавиа" в единую структуру – Всесоюзное общество гражданского воздушного флота. 25 февраля 1932 года образовано Главное управление гражданского воздушного флота – авиационная администрация страны, а отрасль в целом с марта того же года носит наименование "Аэрофлот".
Авиакомпания "Аэрофлот" за минувшие десятилетия вышла на лидирующие в мире позиции по протяжённости воздушных трасс и объёму пассажирских перевозок, войдя в Книгу рекордов Гиннеса как крупнейшая авиакомпания мира. В 1990-е годы компания столкнулась с драматическим обвалом объёмов перевозок: с более чем 100 млн пассажиров этот показатель обрушился до 3 млн пассажиров в год. Но в нынешнем веке "Аэрофлот" вернул лидирующие позиции на российском рынке, а в конце прошлого десятилетия уверенно вошёл в ТОП-20 крупнейших мировых групп авиакомпаний. Бренд "Аэрофлот" – один из старейших в мире – сегодня является знаком надёжности и комфорта.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС продолжает знакомить с участниками фотовыставки #ЗвездыМАКС в парке "Зарядье".
📷 Владимир Воронов
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
📷 Владимир Воронов
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#АвиасалонМАКС продолжает рубрику #ВысшийПилотаж. На этот раз мы закрепим полученные ранее знания о фигуре высшего пилотажа "Бочка". Эту фигуру для Вас исполняет Як-130.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
27 марта 1956 года состоятся первый полёт опытного образца модернизированного бомбардировщика 3М. Поднял машину в небо экипаж Марка Лазаревича Галлая – лётчика-испытателя ОКБ В.М. Мясищева. В первом же полёте самолёт продемонстрировал свой норов – сразу после отрыва от ВПП начал увеличивать угол тангажа, несмотря на полную отдачу штурвала "от себя". Только холодный расчёт и блестящая техника пилотирования лётчика-испытателя спасли машину от катастрофы.
Стратегический бомбардировщик М-4, созданный ОКБ В.М. Мясищева, стал первой в мире реактивной машиной такого класса, принятой на вооружение. Однако из-за ряда недоработок на М-4 не удалось обеспечить выполнения требований по дальности полёта. Глубоко модернизированный #3М должен был получить новые двигатели ВД-7 с увеличенной тягой и повышенной топливной экономичностью, а также новое крыло увеличенного размаха. Были пересмотрены и узлы и агрегаты, что позволило снизить массу пустого самолёта почти на 3 тонны в сравнении с предшественником. Эскизный проект самолёта был готов осенью 1954 года, в октябре 1955 года опытный самолёт был собран, но из-за отсутствия нужного количества двигателей первая машина получила два старых АМ-3А и два новых ВД-7.
По мере устранения недостатков конструкции, 3М пошёл в серию, было произведено 90 таких самолётов. Часть из них впоследствии была переделана в самолёты-заправщики. Проекты создания на базе 3М военно-транспортного и пассажирского самолётов, варианта с ядерной силовой установкой, так и не были реализованы. Зато был создан уникальный транспортный самолёт ВМ-Т "Атлант", участвовавший в доставке элементов системы "Энергия-Буран" на космодром. #Атлант неоднократно демонстрировался на #АвиасалонМАКС.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
27 марта 1956 года состоятся первый полёт опытного образца модернизированного бомбардировщика 3М. Поднял машину в небо экипаж Марка Лазаревича Галлая – лётчика-испытателя ОКБ В.М. Мясищева. В первом же полёте самолёт продемонстрировал свой норов – сразу после отрыва от ВПП начал увеличивать угол тангажа, несмотря на полную отдачу штурвала "от себя". Только холодный расчёт и блестящая техника пилотирования лётчика-испытателя спасли машину от катастрофы.
Стратегический бомбардировщик М-4, созданный ОКБ В.М. Мясищева, стал первой в мире реактивной машиной такого класса, принятой на вооружение. Однако из-за ряда недоработок на М-4 не удалось обеспечить выполнения требований по дальности полёта. Глубоко модернизированный #3М должен был получить новые двигатели ВД-7 с увеличенной тягой и повышенной топливной экономичностью, а также новое крыло увеличенного размаха. Были пересмотрены и узлы и агрегаты, что позволило снизить массу пустого самолёта почти на 3 тонны в сравнении с предшественником. Эскизный проект самолёта был готов осенью 1954 года, в октябре 1955 года опытный самолёт был собран, но из-за отсутствия нужного количества двигателей первая машина получила два старых АМ-3А и два новых ВД-7.
По мере устранения недостатков конструкции, 3М пошёл в серию, было произведено 90 таких самолётов. Часть из них впоследствии была переделана в самолёты-заправщики. Проекты создания на базе 3М военно-транспортного и пассажирского самолётов, варианта с ядерной силовой установкой, так и не были реализованы. Зато был создан уникальный транспортный самолёт ВМ-Т "Атлант", участвовавший в доставке элементов системы "Энергия-Буран" на космодром. #Атлант неоднократно демонстрировался на #АвиасалонМАКС.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
24 марта делегация Правительства Новосибирской области во главе с губернатором Андреем Травниковым посетила ФАУ "СибНИА им. С. А. Чаплыгина" (входит в состав ФГБУ #НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского"), сообщает #СибНИА. Делегация посетила отделение аэродинамики и динамики полёта, опытно-конструкторское бюро, ознакомились с оборудованием и технологиями производства элементов конструкции летательных аппаратов из композиционных материалов, с программами создания летающих лабораторий #ТВС2МС, #ТВС2ДТС, #Як40ЛЛ с гибридной силовой установкой.
"В СибНИА провели комплекс работ по улучшению самолёта ТВС-2МС. Новый самолёт обладает высокими взлётно-посадочными характеристиками, позволяющими выполнять полеты с аэродромов с длиной взлётно-посадочной полосы от 600 м с протяжённостью полёта более 1400 км. В настоящее время самолёт готовится к серийному производству", - прокомментировал директор СибНИА Владимир Барсук.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
24 марта делегация Правительства Новосибирской области во главе с губернатором Андреем Травниковым посетила ФАУ "СибНИА им. С. А. Чаплыгина" (входит в состав ФГБУ #НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского"), сообщает #СибНИА. Делегация посетила отделение аэродинамики и динамики полёта, опытно-конструкторское бюро, ознакомились с оборудованием и технологиями производства элементов конструкции летательных аппаратов из композиционных материалов, с программами создания летающих лабораторий #ТВС2МС, #ТВС2ДТС, #Як40ЛЛ с гибридной силовой установкой.
"В СибНИА провели комплекс работ по улучшению самолёта ТВС-2МС. Новый самолёт обладает высокими взлётно-посадочными характеристиками, позволяющими выполнять полеты с аэродромов с длиной взлётно-посадочной полосы от 600 м с протяжённостью полёта более 1400 км. В настоящее время самолёт готовится к серийному производству", - прокомментировал директор СибНИА Владимир Барсук.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") разработали новый метод для упрощения расчётов нестационарного теплового состояния основных деталей и узлов. Предложенное решение базируется на моделировании теплового состояния охлаждаемых турбин. Созданный на его основе программный продукт, состоящий из модулей расчёта воздушной системы ГТД (HYDSAS) и сопряжённого теплового состояния деталей ГТД (TEPDISK), предусматривает решение задачи течения закрученного потока в околодисковых полостях.
Проект победил в конкурсе на создание результатов интеллектуальной деятельности (РИД), проведённого ЦИАМ в 2022 году. Сегодня разработка используется в российских авиастроительных ОКБ. В планах ЦИАМ - разработать учебный вариант ПО для вузов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") разработали новый метод для упрощения расчётов нестационарного теплового состояния основных деталей и узлов. Предложенное решение базируется на моделировании теплового состояния охлаждаемых турбин. Созданный на его основе программный продукт, состоящий из модулей расчёта воздушной системы ГТД (HYDSAS) и сопряжённого теплового состояния деталей ГТД (TEPDISK), предусматривает решение задачи течения закрученного потока в околодисковых полостях.
Проект победил в конкурсе на создание результатов интеллектуальной деятельности (РИД), проведённого ЦИАМ в 2022 году. Сегодня разработка используется в российских авиастроительных ОКБ. В планах ЦИАМ - разработать учебный вариант ПО для вузов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
ФАУ "СибНИА им. С. А. Чаплыгина" (входит в состав ФГБУ #НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского") проведёт статические испытания полностью импортозамещённого планера Superjet-NEW (#SSJNEW), сообщает официальный сайт губернатора Новосибирской области. Губернатор Андрей Травников во время выездного совещания на площадке института обсудил с его руководством дальнейшие планы работы. Директор института Владимир Барсук сообщил, что для проведения предстоящих сертификационных статических испытаний специалисты института разработали многоканальную автоматизированную систему управления нового поколения, которая отличается высокой надёжностью.
СибНИА в настоящее время ведёт работы по созданию опытного образца первого самолёта с системами короткого взлёта и посадки #Партизан, который сможет работать в пилотируемом и беспилотном режимах, взлетать с площадки 50 на 50 метров.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
ФАУ "СибНИА им. С. А. Чаплыгина" (входит в состав ФГБУ #НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского") проведёт статические испытания полностью импортозамещённого планера Superjet-NEW (#SSJNEW), сообщает официальный сайт губернатора Новосибирской области. Губернатор Андрей Травников во время выездного совещания на площадке института обсудил с его руководством дальнейшие планы работы. Директор института Владимир Барсук сообщил, что для проведения предстоящих сертификационных статических испытаний специалисты института разработали многоканальную автоматизированную систему управления нового поколения, которая отличается высокой надёжностью.
СибНИА в настоящее время ведёт работы по созданию опытного образца первого самолёта с системами короткого взлёта и посадки #Партизан, который сможет работать в пилотируемом и беспилотном режимах, взлетать с площадки 50 на 50 метров.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Фотофакт
Очередной этап V всероссийского конкурса "Кадры для цифровой промышленности. Создание законченных проектно-конструкторских решений в режиме соревнований "Кибердром.2023" (#Кибердром2023) - "Зарница" - проходил с 20 по 25 марта 2023 года. Мероприятие проходило в дистанционном формате на удалённом полигоне в Санкт-Петербурге. В "Зарнице" соревновались 616 участников из 40 регионов, в том числе:
🔹13 команд довузовских организаций Министерства обороны Российской Федерации;
🔹8 команд высших учебных заведений силовых ведомств Российской Федерации;
🔹56 команд, созданных на базе организация и предприятий промышленности Российской Федерации.
Команды также участвовали в конкурсе видеороликов о своей образовательной организации и предприятии промышленности.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Очередной этап V всероссийского конкурса "Кадры для цифровой промышленности. Создание законченных проектно-конструкторских решений в режиме соревнований "Кибердром.2023" (#Кибердром2023) - "Зарница" - проходил с 20 по 25 марта 2023 года. Мероприятие проходило в дистанционном формате на удалённом полигоне в Санкт-Петербурге. В "Зарнице" соревновались 616 участников из 40 регионов, в том числе:
🔹13 команд довузовских организаций Министерства обороны Российской Федерации;
🔹8 команд высших учебных заведений силовых ведомств Российской Федерации;
🔹56 команд, созданных на базе организация и предприятий промышленности Российской Федерации.
Команды также участвовали в конкурсе видеороликов о своей образовательной организации и предприятии промышленности.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram