#Постфактум
МГТУ им. Н.Э. Баумана стал участником программы целевого обучения инженеров нового поколения для авиастроительной отрасли #КрыльяРостеха, сообщает #МГТУБаумана. С сентября 2023 года будут сформированы учебные группы для целевого обучения по направлениям 24.05.02 "Проектирование авиационных и ракетных двигателей" и 15.05.01 "Проектирование технологических машин и комплексов". Для студентов-целевиков предусмотрены повышенная стипендия и социальный пакет, трудоустройство с первого курса.
Подать документы для поступления на программу можно уже этим летом. Для поступления необходимо иметь не менее 245 баллов ЕГЭ, средний балл аттестата от 4 и выше, уровень английского языка не ниже A2.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
МГТУ им. Н.Э. Баумана стал участником программы целевого обучения инженеров нового поколения для авиастроительной отрасли #КрыльяРостеха, сообщает #МГТУБаумана. С сентября 2023 года будут сформированы учебные группы для целевого обучения по направлениям 24.05.02 "Проектирование авиационных и ракетных двигателей" и 15.05.01 "Проектирование технологических машин и комплексов". Для студентов-целевиков предусмотрены повышенная стипендия и социальный пакет, трудоустройство с первого курса.
Подать документы для поступления на программу можно уже этим летом. Для поступления необходимо иметь не менее 245 баллов ЕГЭ, средний балл аттестата от 4 и выше, уровень английского языка не ниже A2.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Филиал ПАО "Ил" - #Авиастар проводит акцию "Приведи друга", сообщает официальный паблик #ОАК "ВКонтакте". Планируется принять на предприятие более 1500 человек. Условия акции "Приведи друга" предусматривают выплату работнику-рекомендателю денежного вознаграждения в размере 5000 рублей. Трудоустроенный друг при этом должен выдержать испытательный срок без нарушений.
Дополнительная мотивация предусматривается за привлечение рабочих таких специальностей: слесарь механосборочных работ, оператор станков с программным управлением, фрезеровщик, сборщик-клепальщик а также как инженер-конструктор или инженер-технолог.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Филиал ПАО "Ил" - #Авиастар проводит акцию "Приведи друга", сообщает официальный паблик #ОАК "ВКонтакте". Планируется принять на предприятие более 1500 человек. Условия акции "Приведи друга" предусматривают выплату работнику-рекомендателю денежного вознаграждения в размере 5000 рублей. Трудоустроенный друг при этом должен выдержать испытательный срок без нарушений.
Дополнительная мотивация предусматривается за привлечение рабочих таких специальностей: слесарь механосборочных работ, оператор станков с программным управлением, фрезеровщик, сборщик-клепальщик а также как инженер-конструктор или инженер-технолог.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Фотофакт
Центральный Дом Авиации и Космонавтики ДОСААФ получил в дар коллекцию бюстов авиаторов, космистов и героев Великой Отечественной войны известного советского скульптора Анатолия Григорьева, сообщает # ЦДАиК в своём официальном паблике "ВКонтакте".
Скульптурные работы находились на длительном хранении в мастерской, сильно запылились и нуждались в частичной реставрации. Реставрацию провели студенты первого курса отделения реставрации Московского академического художественного училища под руководством преподавателей МАХУ и реставратора музея Коломенское.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Центральный Дом Авиации и Космонавтики ДОСААФ получил в дар коллекцию бюстов авиаторов, космистов и героев Великой Отечественной войны известного советского скульптора Анатолия Григорьева, сообщает # ЦДАиК в своём официальном паблике "ВКонтакте".
Скульптурные работы находились на длительном хранении в мастерской, сильно запылились и нуждались в частичной реставрации. Реставрацию провели студенты первого курса отделения реставрации Московского академического художественного училища под руководством преподавателей МАХУ и реставратора музея Коломенское.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
21 марта 1968 года состоялся первый полёт опытного образца самолёта Ил-20, предназначенного для проведения комплексной разведки. Поднял машину в небо экипаж под командованием лётчика-испытателя ОКБ С.В. Ильюшина Станислава Григорьевича Близнюка.
Уничтожение высотного самолёта-разведчика U-2 в небе над Свердловском 01 мая 1960 года заставило США создать самолёт радиоэлектронной и фоторазведки, способный выполнять миссии, осуществляя полёты вдоль границ СССР. В нашей стране в 1965 году было принято решение создать аналогичный самолёт-разведчик, основным "оружием" которого стала радиолокационная станция (#РЛС) бокового обзора "Игла" разработки НИИ Радиоэлектроники (ныне входит в холдинговую компанию #ХКЛенинец). Кроме РЛС, самолёт оснащался фотоаппаратами и средствами радиотехнической разведки, позволяющими, в том числе, обнаруживать радиоизлучающие объекты и перехватывать радиопереговоры. Для операторов систем были созданы относительно комфортные условия, оборудованы комната отдыха и буфет.
В 1967 году в вариант #Ил20 был переоборудован один из серийных пассажирских самолётов Ил-18Д. Первый этап испытаний показал, что устойчивость и управляемость самолёта значительно не ухудшились, несмотря на установку спецоборудования. Государственные испытания специальной аппаратуры в составе Ил-20 продолжались до 1971 года, хотя запуск самолёта в серию состоялся ранее. Было построено 19 самолётов такого типа, включая модернизированные Ил-20М. Большинство самолётов этого типа было снято с боевого дежурства разукомплектовано, превратившись в обычные самолёты для транспортных работ. Замена Ил-20 появилась только в нынешнем веке – самолёты комплексной оптико-радиотехнической разведки Ту-214Р, имеющие многочастотный комплекс с несколькими РЛС кругового и бокового обзора и электронно-оптическую систему высокого разрешения. Решать разведывательные задачи может и Ту-214ОН, созданный в прошлом десятилетии для выполнения в рамках полётов по Договору по открытому небу.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
21 марта 1968 года состоялся первый полёт опытного образца самолёта Ил-20, предназначенного для проведения комплексной разведки. Поднял машину в небо экипаж под командованием лётчика-испытателя ОКБ С.В. Ильюшина Станислава Григорьевича Близнюка.
Уничтожение высотного самолёта-разведчика U-2 в небе над Свердловском 01 мая 1960 года заставило США создать самолёт радиоэлектронной и фоторазведки, способный выполнять миссии, осуществляя полёты вдоль границ СССР. В нашей стране в 1965 году было принято решение создать аналогичный самолёт-разведчик, основным "оружием" которого стала радиолокационная станция (#РЛС) бокового обзора "Игла" разработки НИИ Радиоэлектроники (ныне входит в холдинговую компанию #ХКЛенинец). Кроме РЛС, самолёт оснащался фотоаппаратами и средствами радиотехнической разведки, позволяющими, в том числе, обнаруживать радиоизлучающие объекты и перехватывать радиопереговоры. Для операторов систем были созданы относительно комфортные условия, оборудованы комната отдыха и буфет.
В 1967 году в вариант #Ил20 был переоборудован один из серийных пассажирских самолётов Ил-18Д. Первый этап испытаний показал, что устойчивость и управляемость самолёта значительно не ухудшились, несмотря на установку спецоборудования. Государственные испытания специальной аппаратуры в составе Ил-20 продолжались до 1971 года, хотя запуск самолёта в серию состоялся ранее. Было построено 19 самолётов такого типа, включая модернизированные Ил-20М. Большинство самолётов этого типа было снято с боевого дежурства разукомплектовано, превратившись в обычные самолёты для транспортных работ. Замена Ил-20 появилась только в нынешнем веке – самолёты комплексной оптико-радиотехнической разведки Ту-214Р, имеющие многочастотный комплекс с несколькими РЛС кругового и бокового обзора и электронно-оптическую систему высокого разрешения. Решать разведывательные задачи может и Ту-214ОН, созданный в прошлом десятилетии для выполнения в рамках полётов по Договору по открытому небу.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Разработчик и производитель авиационных шин ООО "ЯШЗ Авиа" завершает разработку шин для пассажирского самолёта #МС21, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на заявление губернатора Алтайского края Виктора Томенкова. "Уже в мае 2023 года планируется выпустить опытную партию носовой и основной авиационных шин для этого самолета на новом оборудовании", - написал В. Томенко в своём Telegram-канале.
По его словам, новое оборудование, необходимое для производства авиашин, поступит на площадку #ЯШЗАвиа в ближайшие недели.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Разработчик и производитель авиационных шин ООО "ЯШЗ Авиа" завершает разработку шин для пассажирского самолёта #МС21, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на заявление губернатора Алтайского края Виктора Томенкова. "Уже в мае 2023 года планируется выпустить опытную партию носовой и основной авиационных шин для этого самолета на новом оборудовании", - написал В. Томенко в своём Telegram-канале.
По его словам, новое оборудование, необходимое для производства авиашин, поступит на площадку #ЯШЗАвиа в ближайшие недели.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Отправка на орбиту спутника "Резонанс-МКА" запланирована в 2027-2028 годах, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу #НПОЛавочкина. "Резонанс-МКА" будет выводиться на орбиту попутным запуском, который запланирован на 2027-2028 годы. Дата запуска будет уточняться с учётом готовности основного КА", - сообщили в пресс-службе предприятия.
Собеседник агентства сообщил, что в ходе разработки комплекса научной аппаратуры (КНА) возникла необходимость импортозамещения. "По части некоторых импортных комплектующих ввиду необходимости было проведено импортозамещение. Это незначительно отсрочило изготовление конструкторско-доводочных образцов приборов из состава КНА", - уточнили в пресс-службе.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Отправка на орбиту спутника "Резонанс-МКА" запланирована в 2027-2028 годах, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу #НПОЛавочкина. "Резонанс-МКА" будет выводиться на орбиту попутным запуском, который запланирован на 2027-2028 годы. Дата запуска будет уточняться с учётом готовности основного КА", - сообщили в пресс-службе предприятия.
Собеседник агентства сообщил, что в ходе разработки комплекса научной аппаратуры (КНА) возникла необходимость импортозамещения. "По части некоторых импортных комплектующих ввиду необходимости было проведено импортозамещение. Это незначительно отсрочило изготовление конструкторско-доводочных образцов приборов из состава КНА", - уточнили в пресс-службе.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Правительство России поручило Госкорпорации "Роскосмос" и МИД провести с китайскими партнёрами переговоры и создать подкомиссию по сотрудничеству в области спутниковой навигации, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на размещённое на официальном портале правовой информации распоряжение. "Поручить государственной корпорации по космической деятельности "Роскосмос" провести совместно с МИДом России переговоры с китайской стороной и по достижении договорённости подписать от имени правительства Российской Федерации указанный протокол, разрешив вносить в прилагаемый проект изменения, не имеющие принципиального характера", - сказано в документе.
Комиссия нужна для развития сотрудничества в сфере спутниковой навигации, а также обеспечения совместимости и взаимодополняемости российской навигационной системы #ГЛОНАСС и китайской #Beidou.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Правительство России поручило Госкорпорации "Роскосмос" и МИД провести с китайскими партнёрами переговоры и создать подкомиссию по сотрудничеству в области спутниковой навигации, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на размещённое на официальном портале правовой информации распоряжение. "Поручить государственной корпорации по космической деятельности "Роскосмос" провести совместно с МИДом России переговоры с китайской стороной и по достижении договорённости подписать от имени правительства Российской Федерации указанный протокол, разрешив вносить в прилагаемый проект изменения, не имеющие принципиального характера", - сказано в документе.
Комиссия нужна для развития сотрудничества в сфере спутниковой навигации, а также обеспечения совместимости и взаимодополняемости российской навигационной системы #ГЛОНАСС и китайской #Beidou.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Новые вертолёты из Бурятии
Часть 1 Часть 2
"Взлёт" – специально для #АвиасалонМАКС
На прошлой неделе в ходе поездки Президента России Владимира Путина в Бурятию и посещения им Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ) холдинга "Вертолеты России" главе государства были представлены основные программы, реализуемые этим предприятием. #УУАЗ уже более полувека серийно производит вертолёты семейства #Ми8 для российских и зарубежных заказчиков. С 1970 года до второй половине 1990-х на заводе изготовили около 3700 вертолётов Ми-8Т (АТ) и их модификаций с двигателями #ТВ2117, а с 1991 года приступили к постройке вертолётов с более мощными двигателями ТВ3-117 – Ми-8АМТ для внутреннего рынка, а затем и Ми-171 на экспорт.
К настоящему времени на У-УАЗ построено уже почти полторы тысячи машин с двигателями семейства #ТВ3117 и ВК-2500, в число которых помимо базовых транспортно-пассажирских #Ми8АМТ (Ми-171) для гражданских заказчиков входят военные версии Ми-8АМТШ (Ми-171Ш) различных вариантов, "арктические" Ми-8АМТШ-ВА, экспортные Ми-171Е и другие. Улан-Удэнский #Ми171 был сертифицирован в декабре 1995 года, а усовершенствованный Ми-171А – в июле 1997-го.
Параллельно с выполнением заказов на многочисленные Ми-8АМТ и Ми-171 нескольких вариантов на У-УАЗ в настоящее время расширяют выпуск глубоко модернизированных Ми-171А2, первые из которых уже находятся в эксплуатации в России и за рубежом, и готовятся к серийному производству офшорных Ми-171А3, а также модифицированных #Ка226Т #Альпинист (Ка-226.54) – с 2021 года на заводе строятся опытные образцы таких машин, проходящих сейчас испытания.
В соответствии с принятой прошлым летом Правительством РФ программой развития авиатранспортной отрасли России до 2030 года предусматривается выпуск для отечественных авиакомпаний 156 вертолётов Ми-8АМТ, 66 модернизированных #Ми171А2 и 49 офшорных #Ми171А3, а валидация российского сертификата типа Ми-171А2 в ряде зарубежных стран открывает перспективы расширения его экспортных поставок.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Часть 1 Часть 2
"Взлёт" – специально для #АвиасалонМАКС
На прошлой неделе в ходе поездки Президента России Владимира Путина в Бурятию и посещения им Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ) холдинга "Вертолеты России" главе государства были представлены основные программы, реализуемые этим предприятием. #УУАЗ уже более полувека серийно производит вертолёты семейства #Ми8 для российских и зарубежных заказчиков. С 1970 года до второй половине 1990-х на заводе изготовили около 3700 вертолётов Ми-8Т (АТ) и их модификаций с двигателями #ТВ2117, а с 1991 года приступили к постройке вертолётов с более мощными двигателями ТВ3-117 – Ми-8АМТ для внутреннего рынка, а затем и Ми-171 на экспорт.
К настоящему времени на У-УАЗ построено уже почти полторы тысячи машин с двигателями семейства #ТВ3117 и ВК-2500, в число которых помимо базовых транспортно-пассажирских #Ми8АМТ (Ми-171) для гражданских заказчиков входят военные версии Ми-8АМТШ (Ми-171Ш) различных вариантов, "арктические" Ми-8АМТШ-ВА, экспортные Ми-171Е и другие. Улан-Удэнский #Ми171 был сертифицирован в декабре 1995 года, а усовершенствованный Ми-171А – в июле 1997-го.
Параллельно с выполнением заказов на многочисленные Ми-8АМТ и Ми-171 нескольких вариантов на У-УАЗ в настоящее время расширяют выпуск глубоко модернизированных Ми-171А2, первые из которых уже находятся в эксплуатации в России и за рубежом, и готовятся к серийному производству офшорных Ми-171А3, а также модифицированных #Ка226Т #Альпинист (Ка-226.54) – с 2021 года на заводе строятся опытные образцы таких машин, проходящих сейчас испытания.
В соответствии с принятой прошлым летом Правительством РФ программой развития авиатранспортной отрасли России до 2030 года предусматривается выпуск для отечественных авиакомпаний 156 вертолётов Ми-8АМТ, 66 модернизированных #Ми171А2 и 49 офшорных #Ми171А3, а валидация российского сертификата типа Ми-171А2 в ряде зарубежных стран открывает перспективы расширения его экспортных поставок.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Новые вертолёты из Бурятии
Часть 1 Часть 2
"Взлёт" – специально для #АвиасалонМАКС
Ми-171А2 представляет собой сертифицированную в августе 2017 года модернизированную версию легендарной "восьмёрки" с новым комплексом бортового оборудования со "стеклянной" кабиной экипажа, усовершенствованными двигателями ВК-2500ПС-03, новой несущей системой с лопастями из композиционных материалов, Х-образным рулевым винтом и рядом других доработок, направленных на повышение лётных характеристик и эксплуатационных свойств вертолёта.
В 2018-2022 годах был проведён большой объем дополнительных испытаний, позволивших существенно расширить условия эксплуатации Ми-171А2: сегодня он может летать при температурах от -50 до +50 град Цельсия, днём и ночью, визуально и по приборам, над сушей и водной поверхностью, на высотах до 6000 м, со скоростью до 280 км/ч, базируясь на площадках с высотой до 3500 м над уровнем моря. Он сертифицирован для перевозки 24 пассажиров и грузов массой до 4 тонн в кабине или 5 тонн на внешней подвеске, работ с лебёдкой и бортовой стрелой, а также в вариантах с VIP-салоном и медицинскими модулями.
Первый серийный Ми-171А2 в мае 2018 года был передан для освоения эксплуатации в авиакомпанию "Ютэйр – Вертолетные услуги". В настоящее время два Ми-171А2 используются в авиакомпании "Баргузин", ещё один (его можно было видеть на статической стоянке авиасалона МАКС-2021) в прошлом году передан в компанию "СкайЛайт". В феврале 2019 года был выполнен и первый экспортный контракт: один Ми-171А2 передали заказчику в Казахстане. Позднее ещё один Ми-171А2 был поставлен в Индию.
Распоряжением Правительства РФ от 11 февраля 2023 года утверждён инвестиционный проект льготного лизинга с использованием средств Фонда национального благосостояния, в рамках которого Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) осенью 2024 года должна поставить дальневосточной авиакомпании "Аврора" десять Ми-171А2.
Ми-171А3 – это новейшая модификация семейства Ми-8 со значительно изменённой конструкцией, предназначенная в первую очередь для обслуживание морских буровых платформ и проведения поисково-спасательных операций над морем. По силовой установке, несущей системе и электронному оборудованию Ми-171А3 унифицирован с Ми-171А2, но конструкция его фюзеляжа, шасси и топливная система принципиально отличаются. Ми-171А3 строится в кооперации нескольких предприятий холдинга "Вертолеты России". Так, Казанский вертолетный завод изготавливает для него грузовой пол, Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" – комплект боковых панелей фюзеляжа из композиционных материалов и кабину пилотов, а У-УАЗ – потолочную панель, заднюю часть фюзеляжа, мотогондолы и хвостовую балку, а также осуществляет окончательную сборку вертолёта.
Первый опытный Ми-171А3 был собран в Улан-Удэ летом 2021 года, в июле состоялась его презентация на авиасалоне МАКС-2021. Лётные испытания Ми-171А3 в Подмосковье начались 14 декабря 2021 года, а первый полет по кругу состоялся 30 июня 2022-го. В декабре прошлого года Ми-171А3 был сертифицирован в грузовой версии, но пока ещё с рядом эксплуатационных ограничений, которые предстоит снимать в ходе дополнительных испытаний. Так, впереди ещё подтверждение возможности перевозки пассажиров, полётов над водой, ночью и по приборам, на больших высотах, в условиях низких и высоких температур и т.п.
Одним из принципиальных отличий Ми-171А3 от всех предыдущих вариантов семейства Ми-8/17 стало использование авариестойкой топливной системы с баками под полом кабины (а не по бокам фюзеляжа, как раньше). Благодаря этому удалось значительно увеличить запас топлива, а, значит, и дальность полёта, что крайне важно при проведении операций над морем.
Как было заявлено во время поездки Президента России на У-УАЗ, уже заключён контракт на поставку 16 вертолётов Ми-171А3 "Газпрому". Кроме того, в соответствии с упомянутым распоряжением Правительства от 11 февраля 2023 года ГТЛК должна поставить 11 таких вертолётов дальневосточной "Авроре": первые пять – в конце 2025 года и ещё шесть – годом позже.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Часть 1 Часть 2
"Взлёт" – специально для #АвиасалонМАКС
Ми-171А2 представляет собой сертифицированную в августе 2017 года модернизированную версию легендарной "восьмёрки" с новым комплексом бортового оборудования со "стеклянной" кабиной экипажа, усовершенствованными двигателями ВК-2500ПС-03, новой несущей системой с лопастями из композиционных материалов, Х-образным рулевым винтом и рядом других доработок, направленных на повышение лётных характеристик и эксплуатационных свойств вертолёта.
В 2018-2022 годах был проведён большой объем дополнительных испытаний, позволивших существенно расширить условия эксплуатации Ми-171А2: сегодня он может летать при температурах от -50 до +50 град Цельсия, днём и ночью, визуально и по приборам, над сушей и водной поверхностью, на высотах до 6000 м, со скоростью до 280 км/ч, базируясь на площадках с высотой до 3500 м над уровнем моря. Он сертифицирован для перевозки 24 пассажиров и грузов массой до 4 тонн в кабине или 5 тонн на внешней подвеске, работ с лебёдкой и бортовой стрелой, а также в вариантах с VIP-салоном и медицинскими модулями.
Первый серийный Ми-171А2 в мае 2018 года был передан для освоения эксплуатации в авиакомпанию "Ютэйр – Вертолетные услуги". В настоящее время два Ми-171А2 используются в авиакомпании "Баргузин", ещё один (его можно было видеть на статической стоянке авиасалона МАКС-2021) в прошлом году передан в компанию "СкайЛайт". В феврале 2019 года был выполнен и первый экспортный контракт: один Ми-171А2 передали заказчику в Казахстане. Позднее ещё один Ми-171А2 был поставлен в Индию.
Распоряжением Правительства РФ от 11 февраля 2023 года утверждён инвестиционный проект льготного лизинга с использованием средств Фонда национального благосостояния, в рамках которого Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) осенью 2024 года должна поставить дальневосточной авиакомпании "Аврора" десять Ми-171А2.
Ми-171А3 – это новейшая модификация семейства Ми-8 со значительно изменённой конструкцией, предназначенная в первую очередь для обслуживание морских буровых платформ и проведения поисково-спасательных операций над морем. По силовой установке, несущей системе и электронному оборудованию Ми-171А3 унифицирован с Ми-171А2, но конструкция его фюзеляжа, шасси и топливная система принципиально отличаются. Ми-171А3 строится в кооперации нескольких предприятий холдинга "Вертолеты России". Так, Казанский вертолетный завод изготавливает для него грузовой пол, Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" – комплект боковых панелей фюзеляжа из композиционных материалов и кабину пилотов, а У-УАЗ – потолочную панель, заднюю часть фюзеляжа, мотогондолы и хвостовую балку, а также осуществляет окончательную сборку вертолёта.
Первый опытный Ми-171А3 был собран в Улан-Удэ летом 2021 года, в июле состоялась его презентация на авиасалоне МАКС-2021. Лётные испытания Ми-171А3 в Подмосковье начались 14 декабря 2021 года, а первый полет по кругу состоялся 30 июня 2022-го. В декабре прошлого года Ми-171А3 был сертифицирован в грузовой версии, но пока ещё с рядом эксплуатационных ограничений, которые предстоит снимать в ходе дополнительных испытаний. Так, впереди ещё подтверждение возможности перевозки пассажиров, полётов над водой, ночью и по приборам, на больших высотах, в условиях низких и высоких температур и т.п.
Одним из принципиальных отличий Ми-171А3 от всех предыдущих вариантов семейства Ми-8/17 стало использование авариестойкой топливной системы с баками под полом кабины (а не по бокам фюзеляжа, как раньше). Благодаря этому удалось значительно увеличить запас топлива, а, значит, и дальность полёта, что крайне важно при проведении операций над морем.
Как было заявлено во время поездки Президента России на У-УАЗ, уже заключён контракт на поставку 16 вертолётов Ми-171А3 "Газпрому". Кроме того, в соответствии с упомянутым распоряжением Правительства от 11 февраля 2023 года ГТЛК должна поставить 11 таких вертолётов дальневосточной "Авроре": первые пять – в конце 2025 года и ещё шесть – годом позже.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Российская компания #Геоскан создала транспортируемый полигон для соревнований наземных и воздушных беспилотников среди подростков и студентов, обучающихся управлению такой техникой, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу компании. Полигон "Геоскан Арена" вмещает более 30 роботов и позволяет проводить соревнования роботов в гибридном формате.
Разработка представляет собой транспортируемую конструкцию с защитной сеткой, которая укомплектована оборудованием для управления игровыми механиками, освещением и видеотрансляциями, а также взлётно-посадочными площадками и навигационными системами. Полигон позволяет командам взаимодействовать друг с другом и допускает большее количество участников.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Российская компания #Геоскан создала транспортируемый полигон для соревнований наземных и воздушных беспилотников среди подростков и студентов, обучающихся управлению такой техникой, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу компании. Полигон "Геоскан Арена" вмещает более 30 роботов и позволяет проводить соревнования роботов в гибридном формате.
Разработка представляет собой транспортируемую конструкцию с защитной сеткой, которая укомплектована оборудованием для управления игровыми механиками, освещением и видеотрансляциями, а также взлётно-посадочными площадками и навигационными системами. Полигон позволяет командам взаимодействовать друг с другом и допускает большее количество участников.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Специалисты холдинга "Швабе" разработали комплекс дальней тепловизионной разведки с интеллектуальной аналитикой #Блокпост4Т, сообщает госкорпорация #Ростех в своём Telegram-канале. В систему интегрирован квадрокоптер #БПЛА400Т. Наземные тепловизионные станции "Блокпоста" позволяют обнаруживать людей на дистанциях до 800 метров и автомобили на дистанции до 2 тыс. метров. Встроенная видеоаналитика выделяет обнаруженные объекты на экране для помощи оператору, затем оператор высылает в нужную точку дрон. Распознавание обнаруженных целей производится беспилотной тепловизионной системой на дистанциях до шести километров.
"Блокпост-4Т" успешно прошёл испытания. ОКБ #Астрон производит первые образцы.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Специалисты холдинга "Швабе" разработали комплекс дальней тепловизионной разведки с интеллектуальной аналитикой #Блокпост4Т, сообщает госкорпорация #Ростех в своём Telegram-канале. В систему интегрирован квадрокоптер #БПЛА400Т. Наземные тепловизионные станции "Блокпоста" позволяют обнаруживать людей на дистанциях до 800 метров и автомобили на дистанции до 2 тыс. метров. Встроенная видеоаналитика выделяет обнаруженные объекты на экране для помощи оператору, затем оператор высылает в нужную точку дрон. Распознавание обнаруженных целей производится беспилотной тепловизионной системой на дистанциях до шести километров.
"Блокпост-4Т" успешно прошёл испытания. ОКБ #Астрон производит первые образцы.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Инженерно-технический состав лётно-испытательной станции ВАСО прошёл обучение в авиационном учебном центре ПАО #Ил по программе повышения квалификации и подготовки на воздушное судно #Ил96400М, сообщает официальный паблик "Вконтакте" #ВАСО. Обучение проходило четыре дня. Специалистов по авиационному и радиоэлектронному оборудованию ВАСО ознакомили с пилотажно-навигационным оборудованием новой модификации "Ила", его электроснабжением, радиоаппаратурой самолётовождения и приборным и радиосвязным оборудованием.
Занятия вели Валерий Суржавский и Сергей Поляничка, оба в прошлом опытные пилоты. В конце обучения состоялся зачёт.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Инженерно-технический состав лётно-испытательной станции ВАСО прошёл обучение в авиационном учебном центре ПАО #Ил по программе повышения квалификации и подготовки на воздушное судно #Ил96400М, сообщает официальный паблик "Вконтакте" #ВАСО. Обучение проходило четыре дня. Специалистов по авиационному и радиоэлектронному оборудованию ВАСО ознакомили с пилотажно-навигационным оборудованием новой модификации "Ила", его электроснабжением, радиоаппаратурой самолётовождения и приборным и радиосвязным оборудованием.
Занятия вели Валерий Суржавский и Сергей Поляничка, оба в прошлом опытные пилоты. В конце обучения состоялся зачёт.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Проект Постановления по установлению экспериментально-правового режима (#ЭПР) "Аэрологистика" внесен в Правительство РФ, сообщает Ассоциация #Аэронекст. ЭПР будет установлен на территории аэродромов "Алферьево" в Московской области и "Орловка" в Тверской области для проведения Технологического конкурса НТИ Up Great #Аэрологистика, в рамках которого пройдут испытания БАС по доставке грузов.
Результаты испытаний лягут в основу формирования требований к лётной годности БАС в части ключевых технологий точной автономной посадки, автоматического уклонения от столкновений, динамической маршрутизации.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Проект Постановления по установлению экспериментально-правового режима (#ЭПР) "Аэрологистика" внесен в Правительство РФ, сообщает Ассоциация #Аэронекст. ЭПР будет установлен на территории аэродромов "Алферьево" в Московской области и "Орловка" в Тверской области для проведения Технологического конкурса НТИ Up Great #Аэрологистика, в рамках которого пройдут испытания БАС по доставке грузов.
Результаты испытаний лягут в основу формирования требований к лётной годности БАС в части ключевых технологий точной автономной посадки, автоматического уклонения от столкновений, динамической маршрутизации.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С. А. Чаплыгина провёл Всероссийскую школу-семинар "Аэродинамика и динамика полёта летательных аппаратов", сообщает #СибНИА. В ходе семинара свои доклады представили научные сотрудники и молодые специалисты Сибирского научно-исследовательского института авиации, #ЦАГИ, #ЦИАМ, филиала ПАО "Корпорация "Иркут" "Региональные самолеты" и других.
"В этом году программа семинара была крайне насыщенной. Мы заслушали 32 доклада за два дня. Следует отметить высокую степень подготовки участников, значительная часть докладов вызвала серьезные обсуждения. Важно, что у представителей ведущих организаций авиационной отрасли была возможность обменяться экспертными мнениями, подвести итоги работ за год, оценить перспективы и основные задачи на следующий год", - подвёл итоги семинара научный руководитель СибНИА Владимир Чемезов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С. А. Чаплыгина провёл Всероссийскую школу-семинар "Аэродинамика и динамика полёта летательных аппаратов", сообщает #СибНИА. В ходе семинара свои доклады представили научные сотрудники и молодые специалисты Сибирского научно-исследовательского института авиации, #ЦАГИ, #ЦИАМ, филиала ПАО "Корпорация "Иркут" "Региональные самолеты" и других.
"В этом году программа семинара была крайне насыщенной. Мы заслушали 32 доклада за два дня. Следует отметить высокую степень подготовки участников, значительная часть докладов вызвала серьезные обсуждения. Важно, что у представителей ведущих организаций авиационной отрасли была возможность обменяться экспертными мнениями, подвести итоги работ за год, оценить перспективы и основные задачи на следующий год", - подвёл итоги семинара научный руководитель СибНИА Владимир Чемезов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Учёные Пермского национального исследовательского политехнического университета (#ПНИПУ) совместно со специалистами Уфимского университета науки и технологий увеличили на 20 % прочность титановых деталей за счёт изменения состава и структуры проволоки, из которых они изготавливаются при помощи технологий 3D-печати, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу университета. Авторы разработки усовершенствовали метод проволочной наплавки, при которой деталь создаётся за счёт наложения слоёв расплавленного материала. Чтобы повысить её прочность, авторы использовали мелкозернистую титановую проволоку с добавлением алюминия и ванадия.
Результаты исследования опубликованы в журнале Materials.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Учёные Пермского национального исследовательского политехнического университета (#ПНИПУ) совместно со специалистами Уфимского университета науки и технологий увеличили на 20 % прочность титановых деталей за счёт изменения состава и структуры проволоки, из которых они изготавливаются при помощи технологий 3D-печати, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу университета. Авторы разработки усовершенствовали метод проволочной наплавки, при которой деталь создаётся за счёт наложения слоёв расплавленного материала. Чтобы повысить её прочность, авторы использовали мелкозернистую титановую проволоку с добавлением алюминия и ванадия.
Результаты исследования опубликованы в журнале Materials.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
КНИТУ-КАИ и КАЗ им. С.П.Горбунова открывают совместную базовую кафедру, сообщает #КНИТУКАИ. На 2023-2024 учебный год по данному направлению будет выделено 50 мест по целевому обучению. Решение было озвучено 20 марта на ректорате КНИТУ-КАИ под председательством и.о. ректора Тимура Алибаева.
Создаваемое подразделение будет взаимодействовать с рядом кафедр Института авиации, наземного транспорта и энергетики: конструкции и проектирования летательных аппаратов; технологии машиностроительных производств; производства летательных аппаратов; прочности конструкций. Преподавательский состав будет включать специалистов предприятия, КНИТУ-КАИ, а также представителей вузов-участников сетевого взаимодействия.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
КНИТУ-КАИ и КАЗ им. С.П.Горбунова открывают совместную базовую кафедру, сообщает #КНИТУКАИ. На 2023-2024 учебный год по данному направлению будет выделено 50 мест по целевому обучению. Решение было озвучено 20 марта на ректорате КНИТУ-КАИ под председательством и.о. ректора Тимура Алибаева.
Создаваемое подразделение будет взаимодействовать с рядом кафедр Института авиации, наземного транспорта и энергетики: конструкции и проектирования летательных аппаратов; технологии машиностроительных производств; производства летательных аппаратов; прочности конструкций. Преподавательский состав будет включать специалистов предприятия, КНИТУ-КАИ, а также представителей вузов-участников сетевого взаимодействия.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram