ОДК представит на МАКС-2021 демонстратор двигателя ВК-1600В
"Объединенная двигателестроительная корпорация" Госкорпорации #Ростех представит на МАКС-2021 двигатель-демонстратор ВК-1600В, предназначенный для установки на вертолёт Ка-62, сообщает ТАСС со ссылкой на генерального конструктора "ОДК-Климов" Всеволода Елисеева. Начало стендовых испытаний двигателя намечено на конец третьего квартала 2021 года.
#ВК1600В разработан #ОДККлимов и будет производиться широкой кооперацией предприятий #ОДК. Двигатель планируется применять в составе силовой установки среднего многоцелевого вертолёта Ка-62 и в других проектах вертолётов аналогичной размерности.
💡Узнайте больше о программах вертолётных двигателей разработки #ОДК на #МАКС2021
"Объединенная двигателестроительная корпорация" Госкорпорации #Ростех представит на МАКС-2021 двигатель-демонстратор ВК-1600В, предназначенный для установки на вертолёт Ка-62, сообщает ТАСС со ссылкой на генерального конструктора "ОДК-Климов" Всеволода Елисеева. Начало стендовых испытаний двигателя намечено на конец третьего квартала 2021 года.
#ВК1600В разработан #ОДККлимов и будет производиться широкой кооперацией предприятий #ОДК. Двигатель планируется применять в составе силовой установки среднего многоцелевого вертолёта Ка-62 и в других проектах вертолётов аналогичной размерности.
💡Узнайте больше о программах вертолётных двигателей разработки #ОДК на #МАКС2021
Рособоронэкспорт выведет на международный рынок модернизированный Ка-52М
Рособоронэкспорт будет продвигать на международный рынок модернизированную версию вертолёта Ка-52, над которой в настоящее время ведётся работа в АО "Вертолеты России", сообщил Интерфаксу глава компании Александр Михеев. Вертолёт получил управляемую ракету с повышенной дальностью и новый радиолокационный комплекс с активной фазированной антенной решёткой. Кроме того, на Ка-52М установлена модернизированная оптико-электронная система с увеличенной дальностью обнаружения и распознавания целей и новый цифровой привод, позволяющий повысить точность прицеливания при стрельбе.
Ка-52 "Аллигатор" серийно выпускается для нужд МО РФ с 2010 года. Модернизированный Ка-52М впервые поднялся в воздух 10 августа 2020 года.
💡Познакомьтесь с продукцией холдинга #ВертолетыРоссии на #МАКС2021
Рособоронэкспорт будет продвигать на международный рынок модернизированную версию вертолёта Ка-52, над которой в настоящее время ведётся работа в АО "Вертолеты России", сообщил Интерфаксу глава компании Александр Михеев. Вертолёт получил управляемую ракету с повышенной дальностью и новый радиолокационный комплекс с активной фазированной антенной решёткой. Кроме того, на Ка-52М установлена модернизированная оптико-электронная система с увеличенной дальностью обнаружения и распознавания целей и новый цифровой привод, позволяющий повысить точность прицеливания при стрельбе.
Ка-52 "Аллигатор" серийно выпускается для нужд МО РФ с 2010 года. Модернизированный Ка-52М впервые поднялся в воздух 10 августа 2020 года.
💡Познакомьтесь с продукцией холдинга #ВертолетыРоссии на #МАКС2021
Лётные испытания двигателя ВК-650В начнутся в 2023 году
Лётные испытания двигателя ВК-650В, предназначенного для замены иностранных двигателей на лёгких вертолётах Ка-226Т и "Ансат", планируется начать в 2023 году, сообщил ТАСС генеральный конструктор "ОДК-Климов" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха) Всеволод Елисеев. Согласно дорожной карте проекта, первый полёт вертолёта с двигателями ВК-650В запланирован на 2023 год. Новый двигатель должен превзойти по своим характеристикам все имеющиеся аналоги.
Доводочные испытания двигателя-демонстратора и отладка систем ВК-650В будут проходить до августа 2021 года, после чего начнутся работы с опытными образцами. После завершения испытаний двигатель будет дорабатываться с целью получения всех заложенных в ТЗ характеристик. Срок получения сертификата типа на двигатель ВК-650В – 2023 год, серийный выпуск двигателей ВК-650В планируется начать в 2024 году.
💡Познакомьтесь подробнее с новыми разработками #ОДККлимов на #МАКС2021
Лётные испытания двигателя ВК-650В, предназначенного для замены иностранных двигателей на лёгких вертолётах Ка-226Т и "Ансат", планируется начать в 2023 году, сообщил ТАСС генеральный конструктор "ОДК-Климов" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха) Всеволод Елисеев. Согласно дорожной карте проекта, первый полёт вертолёта с двигателями ВК-650В запланирован на 2023 год. Новый двигатель должен превзойти по своим характеристикам все имеющиеся аналоги.
Доводочные испытания двигателя-демонстратора и отладка систем ВК-650В будут проходить до августа 2021 года, после чего начнутся работы с опытными образцами. После завершения испытаний двигатель будет дорабатываться с целью получения всех заложенных в ТЗ характеристик. Срок получения сертификата типа на двигатель ВК-650В – 2023 год, серийный выпуск двигателей ВК-650В планируется начать в 2024 году.
💡Познакомьтесь подробнее с новыми разработками #ОДККлимов на #МАКС2021
"Протон-ПМ" приступил к освоению РД-191М для ракет-носителей "Ангара"
АО "Протон-ПМ" приступило к освоению двигателя модифицированного двигателя РД-191М для ракет-носителей "Ангара". Первый экземпляр планируется изготовить в начале 2023-го, в том же году НПО "Энергомаш" приступит к его испытаниям. РД-191М – форсированная на 10% по тяге модификация двигателя РД-191, предназначенная для пусков тяжёлых версий "Ангары" с космодрома Восточный, в том числе по пилотируемой программе.
"Протон-ПМ" изготовит три опытных образца РД-191М: первый – для доводочных испытаний, второй – для завершающих доводочных испытаний, третий – для межведомственных испытаний. Для освоения производства РД-191М потребуется выпустить более 1,2 тысяч новых техпроцессов и 3,5 тысяч конструкций оснастки. Помимо этого, в 2020-2022 годах будут модернизированы шесть действующих испытательных стендов, ещё пять предстоит спроектировать и изготовить.
💡Узнайте больше о двигателях для семейства ракет #Ангара в экспозиции #Роскосмос на #МАКС2021
АО "Протон-ПМ" приступило к освоению двигателя модифицированного двигателя РД-191М для ракет-носителей "Ангара". Первый экземпляр планируется изготовить в начале 2023-го, в том же году НПО "Энергомаш" приступит к его испытаниям. РД-191М – форсированная на 10% по тяге модификация двигателя РД-191, предназначенная для пусков тяжёлых версий "Ангары" с космодрома Восточный, в том числе по пилотируемой программе.
"Протон-ПМ" изготовит три опытных образца РД-191М: первый – для доводочных испытаний, второй – для завершающих доводочных испытаний, третий – для межведомственных испытаний. Для освоения производства РД-191М потребуется выпустить более 1,2 тысяч новых техпроцессов и 3,5 тысяч конструкций оснастки. Помимо этого, в 2020-2022 годах будут модернизированы шесть действующих испытательных стендов, ещё пять предстоит спроектировать и изготовить.
💡Узнайте больше о двигателях для семейства ракет #Ангара в экспозиции #Роскосмос на #МАКС2021
МАИ проведёт мастер-класс по свойству материалов и прочности конструкций
22 мая в 11:00 в МАИ пройдет очный мастер-класс "Свойство материалов и прочность конструкций: как сегодня учат "сопромат", посвященный вопросам, связанным с прочностью материалов при проектировании и моделировании конструкций. Участники мастер-класса смогут посетить лабораторию, где проводятся испытания на специальном оборудовании с использованием экспериментальных образцов.
Слушатели познакомятся с различными вариантами методик проведения механических испытаний, увидят процесс испытаний, познакомятся с методиками обработки их результатов. Также будет затронута тема испытаний элементов конструкций и методы разрушающего и неразрушающего контроля.
💡Узнайте больше о новых образовательных проектах #МАИ на #МАКС2021
22 мая в 11:00 в МАИ пройдет очный мастер-класс "Свойство материалов и прочность конструкций: как сегодня учат "сопромат", посвященный вопросам, связанным с прочностью материалов при проектировании и моделировании конструкций. Участники мастер-класса смогут посетить лабораторию, где проводятся испытания на специальном оборудовании с использованием экспериментальных образцов.
Слушатели познакомятся с различными вариантами методик проведения механических испытаний, увидят процесс испытаний, познакомятся с методиками обработки их результатов. Также будет затронута тема испытаний элементов конструкций и методы разрушающего и неразрушающего контроля.
💡Узнайте больше о новых образовательных проектах #МАИ на #МАКС2021
ЦАГИ разрабатывает технологии обработки полётной информации
Специалисты ЦАГИ (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") разрабатывают новые подходы и технологии обработки и анализа полётной информации, предназначенные для оперативного определения фактических лётно-технических характеристик самолёта по материалам лётных испытаний и оценки их отклонения от прогнозируемого уровня, для мониторинга деградации характеристик самолёта и двигателя в условиях эксплуатации.
Предлагаемые технологии позволяют работать с потоками информации из системы бортовых измерений опытного самолёта и со штатного бортового регистратора, который является основным источником данных о параметрах полёта, режиме работы силовой установки, функционировании самолётных систем. Технология может быть применена на этапе лётных испытаний и в эксплуатации самолёта. Эффективность разрабатываемых решений продемонстрирована при обработке материалов лётных испытаний самолёта МС-21.
💡Узнайте подробнее о новых исследованиях #ЦАГИ на #МАКС2021
Специалисты ЦАГИ (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") разрабатывают новые подходы и технологии обработки и анализа полётной информации, предназначенные для оперативного определения фактических лётно-технических характеристик самолёта по материалам лётных испытаний и оценки их отклонения от прогнозируемого уровня, для мониторинга деградации характеристик самолёта и двигателя в условиях эксплуатации.
Предлагаемые технологии позволяют работать с потоками информации из системы бортовых измерений опытного самолёта и со штатного бортового регистратора, который является основным источником данных о параметрах полёта, режиме работы силовой установки, функционировании самолётных систем. Технология может быть применена на этапе лётных испытаний и в эксплуатации самолёта. Эффективность разрабатываемых решений продемонстрирована при обработке материалов лётных испытаний самолёта МС-21.
💡Узнайте подробнее о новых исследованиях #ЦАГИ на #МАКС2021
Филиал "МиГ" в Калязине запустит новый центр специализации
Калязинский машиностроительный завод – филиал Корпорации "МиГ" (КМЗ, входит в ОАК Госкорпорации #Ростех) в 2022-2023 годах запустит центр специализации по производству вспомогательного оборудования для обслуживания самолётов марки "МиГ". Это позволит освоить серийный выпуск широкого спектра изделий, необходимых для эксплуатации и обслуживания самолётов, значительно сократив сроки их изготовления, что в свою очередь даст возможность увеличить объемы производства и обеспечить предприятию стабильные заказы.
С 2018 года на заводе действуют два центра специализации: по производству подвесных агрегатов и по изготовлению отгрузочной и технологической деревянной тары. В ближайших планах КМЗ – полномасштабный запуск деятельности всех трех центров для изготовления узлов, деталей, тары, средств наземного обслуживания для самолетов марки "МиГ".
💡Узнайте больше о производстве самолётов #МиГ в павильоне #ОАК на #МАКС2021
Калязинский машиностроительный завод – филиал Корпорации "МиГ" (КМЗ, входит в ОАК Госкорпорации #Ростех) в 2022-2023 годах запустит центр специализации по производству вспомогательного оборудования для обслуживания самолётов марки "МиГ". Это позволит освоить серийный выпуск широкого спектра изделий, необходимых для эксплуатации и обслуживания самолётов, значительно сократив сроки их изготовления, что в свою очередь даст возможность увеличить объемы производства и обеспечить предприятию стабильные заказы.
С 2018 года на заводе действуют два центра специализации: по производству подвесных агрегатов и по изготовлению отгрузочной и технологической деревянной тары. В ближайших планах КМЗ – полномасштабный запуск деятельности всех трех центров для изготовления узлов, деталей, тары, средств наземного обслуживания для самолетов марки "МиГ".
💡Узнайте больше о производстве самолётов #МиГ в павильоне #ОАК на #МАКС2021
Россия увеличит долю на мировом рынке вертолётных двигателей до 20% к 2035 году
Россия планирует увеличить долю на мировом рынке вертолётных двигателей до 20% к 2035 году за счет вывода на рынок двигателей ВК-650В и 1600В, а также адаптации всего модельного ряда отечественных вертолётных двигателей к зарубежным платформам на традиционных для ОДК рынках сбыта – странах Юго-Восточной Азии, заявил заместитель генерального директора – генеральный конструктор "Объединенной двигателестроительной корпорации" Юрий Шмотин.
Сегодня доля России на международном рынке двигателей для вертолётной техники составляет от 10 до 12%, продукция ОДК представлена двумя типами моторов – ТВ3-117/ВК-2500 и ТВ7-117В.
💡Познакомьтесь подробнее с вертолётными двигателями #ОДК на #МАКС2021
Россия планирует увеличить долю на мировом рынке вертолётных двигателей до 20% к 2035 году за счет вывода на рынок двигателей ВК-650В и 1600В, а также адаптации всего модельного ряда отечественных вертолётных двигателей к зарубежным платформам на традиционных для ОДК рынках сбыта – странах Юго-Восточной Азии, заявил заместитель генерального директора – генеральный конструктор "Объединенной двигателестроительной корпорации" Юрий Шмотин.
Сегодня доля России на международном рынке двигателей для вертолётной техники составляет от 10 до 12%, продукция ОДК представлена двумя типами моторов – ТВ3-117/ВК-2500 и ТВ7-117В.
💡Познакомьтесь подробнее с вертолётными двигателями #ОДК на #МАКС2021
Комплекс для тренировки палубной авиации НИТКА отремонтируют за 500 млн рублей
Подписан контракт на ремонт и модернизацию наземного испытательного тренировочного комплекса НИТКА в Крыму, стоимость работ составит порядка 500 млн рублей, сообщает ТАСС со ссылкой на источники в оборонно-промышленном комплексе. Комплекс в Саках предназначен для отработки взлёта и посадки самолётов корабельной авиации и представляет собой аэродром со стальным лётным полем в виде корабельной палубы, оборудованный трамплином и аэрофинишерами. Габариты лётного поля эквивалентны летной палубе "Адмирала Кузнецова".
Согласно заявлениям официальных лиц, тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" должен выйти на испытания в 2022 году. Перед полётами с авианосца летчики палубной авиации должны пройти специальную подготовку, для которой могут использоваться два комплекса: в Саках и в Ейске. Ввод в строй комплекса учебных средств в Ейске запланирован на 2023 год.
💡Узнайте больше о подготовке лётчиков палубной авиации на #МАКС2021
Подписан контракт на ремонт и модернизацию наземного испытательного тренировочного комплекса НИТКА в Крыму, стоимость работ составит порядка 500 млн рублей, сообщает ТАСС со ссылкой на источники в оборонно-промышленном комплексе. Комплекс в Саках предназначен для отработки взлёта и посадки самолётов корабельной авиации и представляет собой аэродром со стальным лётным полем в виде корабельной палубы, оборудованный трамплином и аэрофинишерами. Габариты лётного поля эквивалентны летной палубе "Адмирала Кузнецова".
Согласно заявлениям официальных лиц, тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" должен выйти на испытания в 2022 году. Перед полётами с авианосца летчики палубной авиации должны пройти специальную подготовку, для которой могут использоваться два комплекса: в Саках и в Ейске. Ввод в строй комплекса учебных средств в Ейске запланирован на 2023 год.
💡Узнайте больше о подготовке лётчиков палубной авиации на #МАКС2021
Росатом и Ульяновский политех создадут инжиниринговый образовательный центр по работе с композитами
Ульяновский государственный технический университет (УлГТУ), правительство Ульяновской области и компания UMATEX Росатом подписали соглашение о создании инжинирингового образовательного центра, в котором студенты УлГТУ смогут получить теоретические знания по работе с композитными материалами и научиться изготавливать изделия из композитов. Соглашение стало частью проекта создания в Ульяновской области межрегионального промышленного кластера "Композиты без границ", формирующим фундаментом которого является "Авиастар-СП".
UMATEX берет на себя обязательства оснастить центр оборудованием, необходимым для тестирования материалов и создания готовых изделий из композитов, а в университете подготовят образовательные программы. Пройти обучение смогут студенты и работники предприятий, где идет производство продукции из композитных материалов.
💡Узнайте больше о развитии композитного кластера в Ульяновске на #МАКС2021
Ульяновский государственный технический университет (УлГТУ), правительство Ульяновской области и компания UMATEX Росатом подписали соглашение о создании инжинирингового образовательного центра, в котором студенты УлГТУ смогут получить теоретические знания по работе с композитными материалами и научиться изготавливать изделия из композитов. Соглашение стало частью проекта создания в Ульяновской области межрегионального промышленного кластера "Композиты без границ", формирующим фундаментом которого является "Авиастар-СП".
UMATEX берет на себя обязательства оснастить центр оборудованием, необходимым для тестирования материалов и создания готовых изделий из композитов, а в университете подготовят образовательные программы. Пройти обучение смогут студенты и работники предприятий, где идет производство продукции из композитных материалов.
💡Узнайте больше о развитии композитного кластера в Ульяновске на #МАКС2021
На Международной конференции ICAM 2020 обсудили экологические аспекты авиации будущего
Активная дискуссия состоялась на международном круглом столе по экологическим проблемам, прошедшем в рамках конференции по авиационным двигателям ICAM 2020. Основными темами стали подходы ИКАО к исследованию долгосрочных целей в отношении выбросов СО2, шума на местности и эмиссии двигателей; отечественные методы долгосрочного целеполагания в области международного и отечественного экологического регулирования; анализ рисков для российской авиационной отрасли, возникающих в рамках системы компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации.
Были затронуты вопросы использования экологических видов авиационных топлив, в том числе водорода; необходимость проведения исследований эмиссии нелетучих твердых частиц в связи с вводом в действие в ближайшее время стандарта ИКАО по ограничению такой эмиссии.
💡Узнайте больше о перспективах снижения вредного воздействия авиации на окружающую среду на #МАКС2021
Активная дискуссия состоялась на международном круглом столе по экологическим проблемам, прошедшем в рамках конференции по авиационным двигателям ICAM 2020. Основными темами стали подходы ИКАО к исследованию долгосрочных целей в отношении выбросов СО2, шума на местности и эмиссии двигателей; отечественные методы долгосрочного целеполагания в области международного и отечественного экологического регулирования; анализ рисков для российской авиационной отрасли, возникающих в рамках системы компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации.
Были затронуты вопросы использования экологических видов авиационных топлив, в том числе водорода; необходимость проведения исследований эмиссии нелетучих твердых частиц в связи с вводом в действие в ближайшее время стандарта ИКАО по ограничению такой эмиссии.
💡Узнайте больше о перспективах снижения вредного воздействия авиации на окружающую среду на #МАКС2021
Университет Иннополис получил российский патент на "неубиваемый" дрон
Университет Иннополис получил российский патент на дрон, который выдерживает падение с высоты 20 м и сохраняет работоспособность после удара. Патент выдан на изобретение специалистов Лаборатории беспилотных технологий Центра компетенций Национальной технологической инициативы по направлению "Технологии компонентов робототехники и мехатроники" на базе ИТ-вуза.
Дрон спроектирован по принципу тенсегрити структур, в котором все элементы соединены друг с другом нежёсткими связями, и содержит каркасную конструкцию, в которой используется взаимодействия стержней, работающих на сжатие, и растягиваемых тросов. Аппарат можно использовать для инспекции и картографирования помещений, а за счёт высокой прочности применять в труднодоступной для человека среде.
💡Познакомьтесь с новейшими разработками в области беспилотной авиации на #МАКС2021
Университет Иннополис получил российский патент на дрон, который выдерживает падение с высоты 20 м и сохраняет работоспособность после удара. Патент выдан на изобретение специалистов Лаборатории беспилотных технологий Центра компетенций Национальной технологической инициативы по направлению "Технологии компонентов робототехники и мехатроники" на базе ИТ-вуза.
Дрон спроектирован по принципу тенсегрити структур, в котором все элементы соединены друг с другом нежёсткими связями, и содержит каркасную конструкцию, в которой используется взаимодействия стержней, работающих на сжатие, и растягиваемых тросов. Аппарат можно использовать для инспекции и картографирования помещений, а за счёт высокой прочности применять в труднодоступной для человека среде.
💡Познакомьтесь с новейшими разработками в области беспилотной авиации на #МАКС2021
КЭМЗ начал выпуск деталей из композитных материалов для авиации
Концерн "Кизлярский электромеханический завод" (КЭМЗ, входит в Госкорпорацию #Ростех) запустил цех по выпуску деталей из композитных материалов общей площадью свыше 10 тыс. кв. м. В настоящее время идёт работа над изделиями из композитов для лёгкого четырёхместного многоцелевого самолёта МАИ-411, разработанного в КБ Московского авиационного института.
Ранее сообщалось, что Минпромторг России полностью поддерживает проект концерна КЭМЗ по созданию высокотехнологичного производства двухдвигательного самолёта МАИ-411 "Альфа-КМ" из композитных материалов, с бортовым оборудованием отечественного производства. Концерн имеет свою авиакомпанию для развития малой авиации в Дагестане, авиапарк которой составляют три самолёта Ан-2, один самолёт СЛ-2 и многоцелевой самолёт МАИ-411.
💡Узнайте больше о программах развития малой авиации на #МАКС2021
Концерн "Кизлярский электромеханический завод" (КЭМЗ, входит в Госкорпорацию #Ростех) запустил цех по выпуску деталей из композитных материалов общей площадью свыше 10 тыс. кв. м. В настоящее время идёт работа над изделиями из композитов для лёгкого четырёхместного многоцелевого самолёта МАИ-411, разработанного в КБ Московского авиационного института.
Ранее сообщалось, что Минпромторг России полностью поддерживает проект концерна КЭМЗ по созданию высокотехнологичного производства двухдвигательного самолёта МАИ-411 "Альфа-КМ" из композитных материалов, с бортовым оборудованием отечественного производства. Концерн имеет свою авиакомпанию для развития малой авиации в Дагестане, авиапарк которой составляют три самолёта Ан-2, один самолёт СЛ-2 и многоцелевой самолёт МАИ-411.
💡Узнайте больше о программах развития малой авиации на #МАКС2021
Ростех "вырастит" детали для двигателя Ка-62
Центр аддитивных технологий Госкорпорации #Ростех ввел в эксплуатацию крупнейшую в РФ автоматизированную лазерную установку с самой большой зоной построения. Новое оборудование позволит с помощью аддитивных технологий "выращивать" крупногабаритные детали перспективного двигателя ВК-1600В для вертолета Ка-62 из отечественных материалов. Характеристики нового 3D-принтера позволят создавать габаритные конструкции любой сложности.
На установке будут напечатаны статорные детали для перспективного двигателя #ВК1600В. Всего на 3D-установках планируется изготовить более 10% деталей. Применение аддитивных технологий позволит сократить срок изготовления отдельных комплектующих с 6 месяцев до 3 недель.
💡Узнайте больше об использовании аддитивных технологий в авиации на #МАКС2021
Центр аддитивных технологий Госкорпорации #Ростех ввел в эксплуатацию крупнейшую в РФ автоматизированную лазерную установку с самой большой зоной построения. Новое оборудование позволит с помощью аддитивных технологий "выращивать" крупногабаритные детали перспективного двигателя ВК-1600В для вертолета Ка-62 из отечественных материалов. Характеристики нового 3D-принтера позволят создавать габаритные конструкции любой сложности.
На установке будут напечатаны статорные детали для перспективного двигателя #ВК1600В. Всего на 3D-установках планируется изготовить более 10% деталей. Применение аддитивных технологий позволит сократить срок изготовления отдельных комплектующих с 6 месяцев до 3 недель.
💡Узнайте больше об использовании аддитивных технологий в авиации на #МАКС2021
Двигатели ВК-650В будут ремонтировать в мобильных сервисных блоках
Компания "ОДК-Климов" (входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию Ростеха) представила концепцию сервисного обслуживания нового вертолётного двигателя ВК-650В с использованием мобильного сервисного блока (МСБ). Блок представляет собой передвижной сервисный центр, позволяющий оперативно развернуть производственные мощности для технического обслуживания и ремонта двигателей в точке эксплуатации в течение 7-10 дней. Основа конструкции МСБ – контейнер длиной 40 футов с возможностью перевозки любыми видами транспорта, в котором размещено складское и производственное помещение.
МСБ позволит выполнить максимально оперативный ремонт двигателей, что является конкурентным преимуществом. Кроме того, разработчик рассчитывает предложить эксплуатантам минимальную стоимость обслуживания двигателя по сравнению с зарубежными аналогами.
💡Познакомьтесь подробнее с новыми разработками предприятий #ОДК на #МАКС2021
Компания "ОДК-Климов" (входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию Ростеха) представила концепцию сервисного обслуживания нового вертолётного двигателя ВК-650В с использованием мобильного сервисного блока (МСБ). Блок представляет собой передвижной сервисный центр, позволяющий оперативно развернуть производственные мощности для технического обслуживания и ремонта двигателей в точке эксплуатации в течение 7-10 дней. Основа конструкции МСБ – контейнер длиной 40 футов с возможностью перевозки любыми видами транспорта, в котором размещено складское и производственное помещение.
МСБ позволит выполнить максимально оперативный ремонт двигателей, что является конкурентным преимуществом. Кроме того, разработчик рассчитывает предложить эксплуатантам минимальную стоимость обслуживания двигателя по сравнению с зарубежными аналогами.
💡Познакомьтесь подробнее с новыми разработками предприятий #ОДК на #МАКС2021
МС-21 – подтверждение того, что Россия смогла преодолеть сложности – Мишустин
Россия смогла преодолеть сложности, с которыми столкнулся отечественный авиапром, и самолёт МС-21 – наглядное тому подтверждение, заявил председатель Правительства РФ Михаил Мишустин, выступая на просветительском марафоне "Новое знание". Построена по-настоящему хорошая машина, лучшая среди пассажирских лайнеров этого класса, подчеркнул он. Глава правительства отметил, что впервые в мире для самолётов такой вместимости применено композитное крыло, разработанное и выпускаемое отечественными компаниями.
"Сегодня у российских инженеров есть большие возможности для реализации своей технологической мечты – поддержка государства, в том числе через гранты для молодых учёных, систему госзаказов, а также тесное сотрудничество с бизнесом. Поэтому смело идите в науку, у этой сферы огромные перспективы", - напутствовал он участников марафона "Новое знание".
💡Узнайте больше о карьере в аэрокосмической отрасли на #МАКС2021
Россия смогла преодолеть сложности, с которыми столкнулся отечественный авиапром, и самолёт МС-21 – наглядное тому подтверждение, заявил председатель Правительства РФ Михаил Мишустин, выступая на просветительском марафоне "Новое знание". Построена по-настоящему хорошая машина, лучшая среди пассажирских лайнеров этого класса, подчеркнул он. Глава правительства отметил, что впервые в мире для самолётов такой вместимости применено композитное крыло, разработанное и выпускаемое отечественными компаниями.
"Сегодня у российских инженеров есть большие возможности для реализации своей технологической мечты – поддержка государства, в том числе через гранты для молодых учёных, систему госзаказов, а также тесное сотрудничество с бизнесом. Поэтому смело идите в науку, у этой сферы огромные перспективы", - напутствовал он участников марафона "Новое знание".
💡Узнайте больше о карьере в аэрокосмической отрасли на #МАКС2021
"РК-цифра" создаст тренажёр космического корабля для Центра подготовки космонавтов
Тренажёр пилотируемого космического корабля для Центра подготовки космонавтов будет создан на основе комплекса виртуальной реальности, создаваемого отраслевым IT-интегратором Роскосмоса "РК-цифра", сообщил ТАСС директор Департамента цифрового развития госкорпорации Константин Шадрин. Тренажёр для подготовки экипажей должен быть универсальным и для существующего корабля "Союз", и для перспективного "Орла". Тренажёр будет дополнен некоторыми элементами, которые находятся за пределами технологий виртуальной реальности, в том числе имитацией невесомости.
Компанией "РК-Цифра" ранее была разработана серия образцов шлемов виртуальной реальности поколения "Роскосмос XR-1", создание комплекса "Роскосмос XR-2" запланировано на 2021 год.
💡Узнайте больше об использовании технологий виртуальной реальности для космоса в экспозиции #Роскосмос на #МАКС2021
Тренажёр пилотируемого космического корабля для Центра подготовки космонавтов будет создан на основе комплекса виртуальной реальности, создаваемого отраслевым IT-интегратором Роскосмоса "РК-цифра", сообщил ТАСС директор Департамента цифрового развития госкорпорации Константин Шадрин. Тренажёр для подготовки экипажей должен быть универсальным и для существующего корабля "Союз", и для перспективного "Орла". Тренажёр будет дополнен некоторыми элементами, которые находятся за пределами технологий виртуальной реальности, в том числе имитацией невесомости.
Компанией "РК-Цифра" ранее была разработана серия образцов шлемов виртуальной реальности поколения "Роскосмос XR-1", создание комплекса "Роскосмос XR-2" запланировано на 2021 год.
💡Узнайте больше об использовании технологий виртуальной реальности для космоса в экспозиции #Роскосмос на #МАКС2021
ФСВТС рассказала о поставках за рубеж вертолётов на сумму более $1 млрд
Россия планирует в 2021 году поставить иностранным заказчикам различные вертолёты на сумму свыше $1 млрд, сообщил РИА Новости директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Дмитрий Шугаев. Мировому рынку предлагается линейка вертолётной техники всех основных классов: ударные вертолёты Ми-28НЭ и Ка-52, военно-транспортные Ми-8/17, тяжёлые Ми-26, транспортные Ми-38, лёгкие многоцелевые Ка-226 и другие вертолёты.
Высокий интерес иностранных заказчиков к отечественным вертолётам объясняется их высокими, зачастую уникальными характеристиками, а также соотношением "цена – качество – эффективность". Всего портфель заказов на экспортные поставки российской вертолётной техники составляет более 180 вертолётов на общую сумму около $4 млрд.
💡Познакомьтесь с продукцией предприятий холдинга #ВертолетыРоссии на #МАКС2021
Россия планирует в 2021 году поставить иностранным заказчикам различные вертолёты на сумму свыше $1 млрд, сообщил РИА Новости директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Дмитрий Шугаев. Мировому рынку предлагается линейка вертолётной техники всех основных классов: ударные вертолёты Ми-28НЭ и Ка-52, военно-транспортные Ми-8/17, тяжёлые Ми-26, транспортные Ми-38, лёгкие многоцелевые Ка-226 и другие вертолёты.
Высокий интерес иностранных заказчиков к отечественным вертолётам объясняется их высокими, зачастую уникальными характеристиками, а также соотношением "цена – качество – эффективность". Всего портфель заказов на экспортные поставки российской вертолётной техники составляет более 180 вертолётов на общую сумму около $4 млрд.
💡Познакомьтесь с продукцией предприятий холдинга #ВертолетыРоссии на #МАКС2021