Постфактум: Ракета-носитель "Ангара-1.2" стартовала с космодрома "Плесецк"
15 октября 2022 года с Государственного испытательного космодрома #Плесецк боевым расчётом Космических войск Воздушно-космических сил России успешно осуществлён пуск ракеты-носителя лёгкого класса #Ангара12 с космическим аппаратом в интересах Министерства обороны РФ, сообщает #Роскосмос. Старт ракеты-носителя и выведение космического аппарата на расчётную орбиту прошли в штатном режиме.
Космический аппарат был выведен на целевую орбиту и принят на управление наземными средствами Минобороны России в расчётное время. Ему присвоен порядковый номер "Космос-2560". С аппаратом установлена и поддерживается телеметрическая связь, его бортовые системы функционируют в штатном режиме.
15 октября 2022 года с Государственного испытательного космодрома #Плесецк боевым расчётом Космических войск Воздушно-космических сил России успешно осуществлён пуск ракеты-носителя лёгкого класса #Ангара12 с космическим аппаратом в интересах Министерства обороны РФ, сообщает #Роскосмос. Старт ракеты-носителя и выведение космического аппарата на расчётную орбиту прошли в штатном режиме.
Космический аппарат был выведен на целевую орбиту и принят на управление наземными средствами Минобороны России в расчётное время. Ему присвоен порядковый номер "Космос-2560". С аппаратом установлена и поддерживается телеметрическая связь, его бортовые системы функционируют в штатном режиме.
Постфактум: КнААЗ принял участие во Всероссийской акции "Неделя без турникетов"
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод (#КнААЗ) принял участие в очередной Всероссийской акции "Неделя без турникетов", сообщает официальный паблик “ВКонтакте” "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех). В этот день на предприятии побывало почти 500 посетителей. В ходе экскурсии по основным цехам завода участники акции увидели процесс производства самолёта от создания отдельных деталей до сборки.
"Неделя без турникетов" - часть программы, направленной на профориентационное информирование о деятельности ведущих предприятий России и популяризацию инженерных профессий и специальностей, востребованных в промышленном производстве.
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод (#КнААЗ) принял участие в очередной Всероссийской акции "Неделя без турникетов", сообщает официальный паблик “ВКонтакте” "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех). В этот день на предприятии побывало почти 500 посетителей. В ходе экскурсии по основным цехам завода участники акции увидели процесс производства самолёта от создания отдельных деталей до сборки.
"Неделя без турникетов" - часть программы, направленной на профориентационное информирование о деятельности ведущих предприятий России и популяризацию инженерных профессий и специальностей, востребованных в промышленном производстве.
В этот день родился: Учёный и конструктор Анатолий Обухов
16 октября 1936 года родился выдающийся советский и российский учёный, конструктор и организатор промышленности Анатолий Степанович Обухов. Высшее образование получил в Томском государственном университете, повысил квалификацию в Академии народного хозяйства Совмина СССР, закончил Высшие оборонные курсы Академии Генерального штаба ВС СССР. После окончания вуза работал в Алтайском НИИ химической технологии, а 1970-х годах – главный конструктор ДНИХТИ (ныне ГосНИИ машиностроения им. В.В. Бахирева). Впоследствии возглавлял НИИ машиностроения и НПО "Базальт" (#НПОБазальт).
А. Обухов – видный учёный, автор более 300 печатных трудов и более 130 изобретений. Лауреат Ленинской премии, Государственной премии РФ, награждён орденами Ленина, Трудового Красного Знамени. Под его руководством созданы десятки наименований боеприпасов и боевых частей ракет.
АО #Авиасалон поздравляет Анатолия Степановича с днём рождения. Желаем крепкого здоровья и долголетия!
16 октября 1936 года родился выдающийся советский и российский учёный, конструктор и организатор промышленности Анатолий Степанович Обухов. Высшее образование получил в Томском государственном университете, повысил квалификацию в Академии народного хозяйства Совмина СССР, закончил Высшие оборонные курсы Академии Генерального штаба ВС СССР. После окончания вуза работал в Алтайском НИИ химической технологии, а 1970-х годах – главный конструктор ДНИХТИ (ныне ГосНИИ машиностроения им. В.В. Бахирева). Впоследствии возглавлял НИИ машиностроения и НПО "Базальт" (#НПОБазальт).
А. Обухов – видный учёный, автор более 300 печатных трудов и более 130 изобретений. Лауреат Ленинской премии, Государственной премии РФ, награждён орденами Ленина, Трудового Красного Знамени. Под его руководством созданы десятки наименований боеприпасов и боевых частей ракет.
АО #Авиасалон поздравляет Анатолия Степановича с днём рождения. Желаем крепкого здоровья и долголетия!
Анонс: Идёт приём заявок на участие в Международной Олимпиаде по истории авиации и воздухоплавания им. А.Ф. Можайского
Продолжается приём заявок на участие в Международной Олимпиаде по истории авиации и воздухоплавания им. А.Ф. Можайского, сообщает #ЦМВВС. Олимпиада проводится ежегодно Союзом специалистов в области авиастроения "Союз авиастроителей" совместно с Академией наук авиации и воздухоплавания при поддержке Союза машиностроителей России, Института истории естествознания и техники им. С.И. Вавилова Российской академии наук.
Принять участие в Олимпиаде могут юноши и девушки в возрасте от 12 до 18 лет вне зависимости от гражданства и места проживания. Сроки проведения Олимпиады: с 01 октября по 30 апреля (следующего года). Подать заявку на участие можно до 31 декабря 2022 года.
Продолжается приём заявок на участие в Международной Олимпиаде по истории авиации и воздухоплавания им. А.Ф. Можайского, сообщает #ЦМВВС. Олимпиада проводится ежегодно Союзом специалистов в области авиастроения "Союз авиастроителей" совместно с Академией наук авиации и воздухоплавания при поддержке Союза машиностроителей России, Института истории естествознания и техники им. С.И. Вавилова Российской академии наук.
Принять участие в Олимпиаде могут юноши и девушки в возрасте от 12 до 18 лет вне зависимости от гражданства и места проживания. Сроки проведения Олимпиады: с 01 октября по 30 апреля (следующего года). Подать заявку на участие можно до 31 декабря 2022 года.
Туполев100: Первый морской самолёт Туполева – дальний разведчик АНТ-8
#Туполев100
Создание гидросамолёта "Разведчик открытого моря" было одним из направлений восстановления Военно-морского флота СССР. Впервые задача была поставлена в 1925 году, в ЦАГИ под руководством Андрея Николаевича Туполева приступили к работе над цельнометаллическим морским дальним разведчиком МРД-2 (также имел обозначение #АНТ8). Длительное согласование технического задания привело к тому, что макет самолёта появился лишь в апреле 1930 года, в декабре МРД-2 построили и направили на испытания в Севастополь. Там 30 января 1931 года машину поднял в небо лётчик-испытатель Степан Тимофеевич Рыбальчук.
В ходе испытаний МРД-2 не показал радикального превосходства перед находившимися в эксплуатации самолётами "Доронье Валь". Решение о серийном производстве так и не было принято, а запланированный перелёт по трассе Северного морского пути не состоялся. Тем не менее, АНТ-8 вошёл в историю как первый в СССР цельнометаллический гидросамолёт.
#Туполев100
Создание гидросамолёта "Разведчик открытого моря" было одним из направлений восстановления Военно-морского флота СССР. Впервые задача была поставлена в 1925 году, в ЦАГИ под руководством Андрея Николаевича Туполева приступили к работе над цельнометаллическим морским дальним разведчиком МРД-2 (также имел обозначение #АНТ8). Длительное согласование технического задания привело к тому, что макет самолёта появился лишь в апреле 1930 года, в декабре МРД-2 построили и направили на испытания в Севастополь. Там 30 января 1931 года машину поднял в небо лётчик-испытатель Степан Тимофеевич Рыбальчук.
В ходе испытаний МРД-2 не показал радикального превосходства перед находившимися в эксплуатации самолётами "Доронье Валь". Решение о серийном производстве так и не было принято, а запланированный перелёт по трассе Северного морского пути не состоялся. Тем не менее, АНТ-8 вошёл в историю как первый в СССР цельнометаллический гидросамолёт.
Туполев100: Самолёт из "шарашки" – фронтовой бомбардировщик Ту-2
#Туполев100
Идея создания дальнего пикирующего четырёхмоторного бомбардировщика, способного наносить удары по кораблям, возникла в 1939 год. Андрею Николаевичу Туполеву, работавшему в то время в Особом техническом бюро НКВД (так называемая "шарашка"), удалось запустить работы не только над фантастическим проектом, но и над гораздо более реалистичным двухмоторным фронтовым бомбардировщиком, получившим наименование АНТ-58, впоследствии #Ту2. В феврале 1940 года был готов эскизный проект, 29 января 1941 года состоялся первый полёт самолёта с двигателями АМ-37, выполнил его лётчик-испытатель Михаил Александрович Нюхтиков.
В сентябре 1941 года на авиазаводе в Омске запустили серийное производство самолёта с мотором М-82, было выпущено 80 машин, после чего предприятие переориентировали на истребители. Лишь в 1943 году был восстановлен выпуск доработанных Ту-2С с двигателями АШ-82ФН. В серии самолёт находился до 1952 года, произведено 2540 машин.
#Туполев100
Идея создания дальнего пикирующего четырёхмоторного бомбардировщика, способного наносить удары по кораблям, возникла в 1939 год. Андрею Николаевичу Туполеву, работавшему в то время в Особом техническом бюро НКВД (так называемая "шарашка"), удалось запустить работы не только над фантастическим проектом, но и над гораздо более реалистичным двухмоторным фронтовым бомбардировщиком, получившим наименование АНТ-58, впоследствии #Ту2. В феврале 1940 года был готов эскизный проект, 29 января 1941 года состоялся первый полёт самолёта с двигателями АМ-37, выполнил его лётчик-испытатель Михаил Александрович Нюхтиков.
В сентябре 1941 года на авиазаводе в Омске запустили серийное производство самолёта с мотором М-82, было выпущено 80 машин, после чего предприятие переориентировали на истребители. Лишь в 1943 году был восстановлен выпуск доработанных Ту-2С с двигателями АШ-82ФН. В серии самолёт находился до 1952 года, произведено 2540 машин.
Туполев100: Первый реактивный бомбардировщик Туполева – Ту-12
#Туполев100
Переход на реактивную тягу ОКБ Андрея Николаевича Туполева планировано начать с создания летающей лаборатории на базе Ту-2. Параллельно прорабатывались проекты бомбардировщиков с двумя и тремя реактивными двигателями. Проект "77", будущий #Ту12, обрёл очертания в мае 1947 года, когда был готов макет самолёта. 27 июля экипаж под руководством Алексея Дмитриевича Перелета совершил на Ту-12 первый 18-минутный полёт. Испытания показали, что с двумя реактивными моторами Ту-12 достигал скорость на 250 км/час выше, чем Ту-2, возросли потолок и скороподъёмность при сохранении бомбовой нагрузки.
Не имевший гермокабины, противообледенительной системы, с недоработанными радиооборудованием и оборонительным вооружением, Ту-12 не мог пойти в серию. Но он дал огромный опыт, позволивший ОКБ Туполева создать выдающиеся реактивные бомбардировщики. Было построено шесть Ту-12, использовавшихся для подготовки лётчиков и в качестве летающих лабораторий.
#Туполев100
Переход на реактивную тягу ОКБ Андрея Николаевича Туполева планировано начать с создания летающей лаборатории на базе Ту-2. Параллельно прорабатывались проекты бомбардировщиков с двумя и тремя реактивными двигателями. Проект "77", будущий #Ту12, обрёл очертания в мае 1947 года, когда был готов макет самолёта. 27 июля экипаж под руководством Алексея Дмитриевича Перелета совершил на Ту-12 первый 18-минутный полёт. Испытания показали, что с двумя реактивными моторами Ту-12 достигал скорость на 250 км/час выше, чем Ту-2, возросли потолок и скороподъёмность при сохранении бомбовой нагрузки.
Не имевший гермокабины, противообледенительной системы, с недоработанными радиооборудованием и оборонительным вооружением, Ту-12 не мог пойти в серию. Но он дал огромный опыт, позволивший ОКБ Туполева создать выдающиеся реактивные бомбардировщики. Было построено шесть Ту-12, использовавшихся для подготовки лётчиков и в качестве летающих лабораторий.
Постфактум: Учёные ЦАГИ провели очередной этап исследований эффективности применения распределённых силовых установок для региональных самолётов
Ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") провели очередной этап исследований эффективности применения распределённых силовых установок для региональных самолётов, сообщает #ЦАГИ. Испытания проводились по заказу Минпромторга России. На модели крыла вдоль передней кромки были установлены винтовые движители, которые обеспечили равномерный и "бесшовный" обдув крыла. Также были разработаны, спроектированы и изготовлены различные виды механизации для обеспечения наилучших условий обтекания крыла.
Полученные результаты учёные ЦАГИ и #ЦИАМ смогут использовать для улучшения лётно-технических характеристик и точности проектирования перспективных летательных аппаратов и их силовых установок.
Ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") провели очередной этап исследований эффективности применения распределённых силовых установок для региональных самолётов, сообщает #ЦАГИ. Испытания проводились по заказу Минпромторга России. На модели крыла вдоль передней кромки были установлены винтовые движители, которые обеспечили равномерный и "бесшовный" обдув крыла. Также были разработаны, спроектированы и изготовлены различные виды механизации для обеспечения наилучших условий обтекания крыла.
Полученные результаты учёные ЦАГИ и #ЦИАМ смогут использовать для улучшения лётно-технических характеристик и точности проектирования перспективных летательных аппаратов и их силовых установок.
Анонс: ИСС - соорганизатор конференции "Решетневские чтения"
Компания "Информационные спутниковые системы" имени академика М. Ф. Решетнева" выступит соорганизатором XXVI Международной научно-практической конференции "Решетневские чтения", сообщает #ИССРешетнева. Мероприятие пройдёт на базе компании "ИСС" и Сибирского государственного университета науки и технологий. В 2022 году с докладами выступят более 550 участников, среди которых учёные, специалисты предприятий и организаций аэрокосмической отрасли, преподаватели, научные сотрудники, аспиранты и студенты высших учебных заведений.
Организована работа 31 секции, посвящённых актуальным вопросам ракетно-космической отрасли, различным аспектам разработки и создания космической и авиационной техники, роли результатов космической деятельности в социально-экономическом развитии общества.
Компания "Информационные спутниковые системы" имени академика М. Ф. Решетнева" выступит соорганизатором XXVI Международной научно-практической конференции "Решетневские чтения", сообщает #ИССРешетнева. Мероприятие пройдёт на базе компании "ИСС" и Сибирского государственного университета науки и технологий. В 2022 году с докладами выступят более 550 участников, среди которых учёные, специалисты предприятий и организаций аэрокосмической отрасли, преподаватели, научные сотрудники, аспиранты и студенты высших учебных заведений.
Организована работа 31 секции, посвящённых актуальным вопросам ракетно-космической отрасли, различным аспектам разработки и создания космической и авиационной техники, роли результатов космической деятельности в социально-экономическом развитии общества.
Цитата дня: 15 млрд рублей будет выделено на оснащение авиационных заводов современным оборудованием - Мишустин
Кабмин выделит 15 млрд рублей на поддержку авиационной отрасли, сообщает официальный портал правительства России со ссылкой на заявление Председателя Правительства Российской Федерации Михаила Мишустина. "В рамках плана первоочередных действий по поддержке экономики мы предусмотрели меры, необходимые для развития высокотехнологичных производств. Среди них – помощь в оснащении авиационных заводов современным оборудованием. Чтобы они, опираясь на собственную базу, могли предлагать качественную продукцию. Выделим 15 млрд рублей на эти цели. С условием, что первая партия оборудования будет законтрактована уже в текущем году, остальное – в течение следующих трёх лет", - сказал М. Мишустин.
"Рассчитываем, что такая поддержка позволит авиапрому оперативно выйти на серийное производство в объёме не менее 36 лайнеров в год", - дополнил он.
Кабмин выделит 15 млрд рублей на поддержку авиационной отрасли, сообщает официальный портал правительства России со ссылкой на заявление Председателя Правительства Российской Федерации Михаила Мишустина. "В рамках плана первоочередных действий по поддержке экономики мы предусмотрели меры, необходимые для развития высокотехнологичных производств. Среди них – помощь в оснащении авиационных заводов современным оборудованием. Чтобы они, опираясь на собственную базу, могли предлагать качественную продукцию. Выделим 15 млрд рублей на эти цели. С условием, что первая партия оборудования будет законтрактована уже в текущем году, остальное – в течение следующих трёх лет", - сказал М. Мишустин.
"Рассчитываем, что такая поддержка позволит авиапрому оперативно выйти на серийное производство в объёме не менее 36 лайнеров в год", - дополнил он.
Цитата дня: Ростеху поставлена задача до конца года завершить сертификацию МС-21 с ПД-14 и с крылом из отечественных композитов - Мантуров
Завершить сертификацию МС-21 с ПД-14 и с крылом из отечественных композитов планируется до конца 2022 года, сообщил Заместитель Председателя Правительства РФ – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров. "Ростеху поставлена задача до конца года завершить сертификацию МС-21 с ПД-14 и с крылом из отечественных композитов. Это будет важной вехой", - сказал Д. Мантуров.
Он добавил, что получить сертификат типа на МС-21 с отечественными системами планируется в 2024 году. "Ключевым ориентиром для нас является получение сертификата типа полностью российской комплектации в 2024 году и выход на серию. Постепенно будем наращивать объёмы, чтобы выйти к 2029 году на ежегодный выпуск до 72 машин", - дополнил он.
Завершить сертификацию МС-21 с ПД-14 и с крылом из отечественных композитов планируется до конца 2022 года, сообщил Заместитель Председателя Правительства РФ – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров. "Ростеху поставлена задача до конца года завершить сертификацию МС-21 с ПД-14 и с крылом из отечественных композитов. Это будет важной вехой", - сказал Д. Мантуров.
Он добавил, что получить сертификат типа на МС-21 с отечественными системами планируется в 2024 году. "Ключевым ориентиром для нас является получение сертификата типа полностью российской комплектации в 2024 году и выход на серию. Постепенно будем наращивать объёмы, чтобы выйти к 2029 году на ежегодный выпуск до 72 машин", - дополнил он.
Цитата дня: Мы предельно интенсифицировали все работы по импортозамещению 82 систем самолёта - Мантуров
Выделение средств на техперевооружение мощностей под #МС21 позволит форсировать сроки подготовки производственных площадей к серийному выпуску самолёта, сообщил Заместитель Председателя Правительства РФ – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров. "Мы предельно интенсифицировали все работы по импортозамещению 82 систем самолёта. По ряду позиций уже создали прототипы. Это, в частности, система защиты топливных баков, электрические приводы последнего поколения, элементы бортового радиоэлектронного оборудования, материалы для теплозвукоизоляции фюзеляжа", - сказал Д. Манутров.
"Опыт оперативного замещения ключевых компонентов МС-21 у нас уже есть. Вы помните примеры, которые касаются импортозамещения композитных материалов и интеграции двигателя #ПД14",- дополнил министр.
Выделение средств на техперевооружение мощностей под #МС21 позволит форсировать сроки подготовки производственных площадей к серийному выпуску самолёта, сообщил Заместитель Председателя Правительства РФ – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров. "Мы предельно интенсифицировали все работы по импортозамещению 82 систем самолёта. По ряду позиций уже создали прототипы. Это, в частности, система защиты топливных баков, электрические приводы последнего поколения, элементы бортового радиоэлектронного оборудования, материалы для теплозвукоизоляции фюзеляжа", - сказал Д. Манутров.
"Опыт оперативного замещения ключевых компонентов МС-21 у нас уже есть. Вы помните примеры, которые касаются импортозамещения композитных материалов и интеграции двигателя #ПД14",- дополнил министр.
Цитата дня: Первый полёт Sukhoi Superjet New запланирован на весну следующего года - Мантуров
Два первых серийных самолёта Sukhoi Superjet New (#SSJNEW) планируется поставить в 2024 году, сообщил Заместитель Председателя Правительства РФ – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров. "По этой машине завершаются работы по 38 системам. Важнейший элемент – это, конечно, двигатель #ПД8 производства #ОДКСатурн. До конца года они встанут на крыло летающей лаборатории. Первый полёт запланирован на весну следующего года, сертификация – на декабрь 2023 года. И рассчитываем вначале поставить первые две машины серийные в 2024 году, затем выйти на производство 20 "Суперджетов" в год", - сказал Д. Мантуров.
Он также напомнил, что "Аэрофлот" в сентябре на полях Восточного экономического форума (#ВЭФ2022) подписал с "Объединенной авиастроительной корпорацией" (#ОАК) соглашение о поставке до 2030 года 210 #МС21 и 89 самолётов Sukhoi Superjet New.
Два первых серийных самолёта Sukhoi Superjet New (#SSJNEW) планируется поставить в 2024 году, сообщил Заместитель Председателя Правительства РФ – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров. "По этой машине завершаются работы по 38 системам. Важнейший элемент – это, конечно, двигатель #ПД8 производства #ОДКСатурн. До конца года они встанут на крыло летающей лаборатории. Первый полёт запланирован на весну следующего года, сертификация – на декабрь 2023 года. И рассчитываем вначале поставить первые две машины серийные в 2024 году, затем выйти на производство 20 "Суперджетов" в год", - сказал Д. Мантуров.
Он также напомнил, что "Аэрофлот" в сентябре на полях Восточного экономического форума (#ВЭФ2022) подписал с "Объединенной авиастроительной корпорацией" (#ОАК) соглашение о поставке до 2030 года 210 #МС21 и 89 самолётов Sukhoi Superjet New.
Цифра дня: Правительство РФ выделит Минпромторгу 15 млрд рублей из резервного фонда
Правительство выделит в 2022 году 15 млрд рублей из резервного фонда, говорится в распоряжении Правительства Российской Федерации от 08 октября 2022 года. Средства предназначены для Госкорпорации по содействию разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции #Ростех, в том числе для осуществления последующего взноса в уставный капитал публичного акционерного общества "Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК), в целях реализации проектов гражданского авиастроения, говорится в документе. Речь идёт, в частности, о выплате авансовых платежей по заключённым договорам на приобретение технологического оборудования.
Контроль за целевым и эффективным использованием бюджетных ассигнований с представлением докладов в Правительство Российской Федерации до 01 марта 2023 года и до 01 марта 2026 года будет осуществлять Минпромторг России.
Правительство выделит в 2022 году 15 млрд рублей из резервного фонда, говорится в распоряжении Правительства Российской Федерации от 08 октября 2022 года. Средства предназначены для Госкорпорации по содействию разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции #Ростех, в том числе для осуществления последующего взноса в уставный капитал публичного акционерного общества "Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК), в целях реализации проектов гражданского авиастроения, говорится в документе. Речь идёт, в частности, о выплате авансовых платежей по заключённым договорам на приобретение технологического оборудования.
Контроль за целевым и эффективным использованием бюджетных ассигнований с представлением докладов в Правительство Российской Федерации до 01 марта 2023 года и до 01 марта 2026 года будет осуществлять Минпромторг России.
Постфактум: Два самолёта и вертолёт передали в дар алтайским музеям
Территориальное управление Росимущества подарило музеям Рубцовска и Косихинского района Алтайского края два самолёта и вертолёт, сообщает официальный портал Росимущества. Косихинскому району передан транспортно-санитарный вертолёт #Ми2 с двойным управлением. Воздушное судно будет установлено в музее космонавтики на родине советского космонавта Германа Титова в селе Полковниково.
Городу Рубцовску переданы учебно-тренировочный самолёт #Як52 и транспортно-десантный самолёт #Ан2, которые планируются к установке в мемориальном парке военно-патриотического клуба "Патриот".
Территориальное управление Росимущества подарило музеям Рубцовска и Косихинского района Алтайского края два самолёта и вертолёт, сообщает официальный портал Росимущества. Косихинскому району передан транспортно-санитарный вертолёт #Ми2 с двойным управлением. Воздушное судно будет установлено в музее космонавтики на родине советского космонавта Германа Титова в селе Полковниково.
Городу Рубцовску переданы учебно-тренировочный самолёт #Як52 и транспортно-десантный самолёт #Ан2, которые планируются к установке в мемориальном парке военно-патриотического клуба "Патриот".
Туполев100: Тяжёлый бомбардировщик-долгожитель Ту-16
#Туполев100
Получив опыт создания реактивных бомбардировщиков на #Ту12 и #Ту14, ОКБ Андрея Николаевича Туполева приступило к выполнению задания ВВС от 1947 года по дальнему бомбардировщику, способному развивать скорость 900 км/час и преодолевать порядка 6000 км. Машина должна была нести бомбы, в том числе ядерные, а также самолёты-снаряды. После длительных исследований и испытаний ставка была сделана на схему со стреловидным крылом и двумя двигателями АМ-3 в стыке крыла с фюзеляжем. Эскизный проект был готов в июле 1951 года, в конце года опытный самолёт был готов, 27 апреля 1952 года состоялся его первый 12-минутный полёт. Машину поднял в небо Николай Степанович Рыбко.
Серийное производство #Ту16 вели авиазаводы в Казани, Куйбышеве (ныне Самара) и Воронеже, всего выпущено более 1500 машин в разных модификациях. Самолёт встал в строй в 1954 году и летал до конца 1980-х. Глубоко модернизированные лицензионные H-6 стоят на вооружении до сих пор.
#Туполев100
Получив опыт создания реактивных бомбардировщиков на #Ту12 и #Ту14, ОКБ Андрея Николаевича Туполева приступило к выполнению задания ВВС от 1947 года по дальнему бомбардировщику, способному развивать скорость 900 км/час и преодолевать порядка 6000 км. Машина должна была нести бомбы, в том числе ядерные, а также самолёты-снаряды. После длительных исследований и испытаний ставка была сделана на схему со стреловидным крылом и двумя двигателями АМ-3 в стыке крыла с фюзеляжем. Эскизный проект был готов в июле 1951 года, в конце года опытный самолёт был готов, 27 апреля 1952 года состоялся его первый 12-минутный полёт. Машину поднял в небо Николай Степанович Рыбко.
Серийное производство #Ту16 вели авиазаводы в Казани, Куйбышеве (ныне Самара) и Воронеже, всего выпущено более 1500 машин в разных модификациях. Самолёт встал в строй в 1954 году и летал до конца 1980-х. Глубоко модернизированные лицензионные H-6 стоят на вооружении до сих пор.