Анонс: ПАО "Ил" участвует в акции "Неделя без турникетов"
ПАО #Ил с 10 по 15 октября проведёт ряд мероприятия для школьников, будущих студентов и их родителей в рамках Всероссийской акции "Неделя без турникетов", сообщает официальный паблик "ВКонтакте" #ОАК. Гости предприятия совершат экскурсии в Музей истории ПАО "Ил", где находится кабинет С.В. Ильюшина, а также в лабораторию прочностных испытаний, в которой тестируются на прочность конструкции самолёта #Ил76МД. Экскурсии будут проходить с 10 по 14 октября с 11:00 до 13:00 и с 14:00 до 16:00. Желающие участвовать в экскурсии должны записаться.
"Неделя без турникетов" завершится "Днём открытых дверей ПАО "Ил". Участникам расскажут о перспективных проектах ПАО "Ил", его роли в отечественном авиастроении, о целевом обучении. Желающие смогут принять участие в мастер-классе по проектированию и сборке модели самолёта. Запись на мероприятие "День открытых дверей ПАО "Ил" доступна по ссылке.
ПАО #Ил с 10 по 15 октября проведёт ряд мероприятия для школьников, будущих студентов и их родителей в рамках Всероссийской акции "Неделя без турникетов", сообщает официальный паблик "ВКонтакте" #ОАК. Гости предприятия совершат экскурсии в Музей истории ПАО "Ил", где находится кабинет С.В. Ильюшина, а также в лабораторию прочностных испытаний, в которой тестируются на прочность конструкции самолёта #Ил76МД. Экскурсии будут проходить с 10 по 14 октября с 11:00 до 13:00 и с 14:00 до 16:00. Желающие участвовать в экскурсии должны записаться.
"Неделя без турникетов" завершится "Днём открытых дверей ПАО "Ил". Участникам расскажут о перспективных проектах ПАО "Ил", его роли в отечественном авиастроении, о целевом обучении. Желающие смогут принять участие в мастер-классе по проектированию и сборке модели самолёта. Запись на мероприятие "День открытых дверей ПАО "Ил" доступна по ссылке.
Постфактум: УУАЗ открыл Точку рационализаторства
Улан-Удэнский авиационный завод (УУАЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех) открыл корпоративный центр по рационализации - Точку рационализаторства, сообщает #УУАЗ. Точка рационализаторства - это пространство для обучения сотрудников по методическим материалам Агентства развития навыков и профессий. В день открытия на предприятии была проведена проектная сессия "Узкое место в производстве как точка приложения рационализаторской деятельности", в ходе которой три команды рационализаторов искали ответы на поставленные вопросы.
Благодаря открытию Точки рационализаторства сотрудники предприятия получат доступ к обучению, нарастят актуальные компетенции, получат помощь в развитии инициатив. В рамках федерального проекта Минэкономразвития РФ "Повышение производительности труда" Точки рационализаторства открыты уже на 20 предприятиях.
Улан-Удэнский авиационный завод (УУАЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех) открыл корпоративный центр по рационализации - Точку рационализаторства, сообщает #УУАЗ. Точка рационализаторства - это пространство для обучения сотрудников по методическим материалам Агентства развития навыков и профессий. В день открытия на предприятии была проведена проектная сессия "Узкое место в производстве как точка приложения рационализаторской деятельности", в ходе которой три команды рационализаторов искали ответы на поставленные вопросы.
Благодаря открытию Точки рационализаторства сотрудники предприятия получат доступ к обучению, нарастят актуальные компетенции, получат помощь в развитии инициатив. В рамках федерального проекта Минэкономразвития РФ "Повышение производительности труда" Точки рационализаторства открыты уже на 20 предприятиях.
Постфактум: Команда "ЦАТУ МАИ" заняла первое место в хакатоне "Линия Кармана"
Команда Московского авиационного института (МАИ, Национального исследовательского университета) заняла первое место в хакатоне по ракетной технике "Линия Кармана", проходившем с 26 сентября по 01 октября на базе СамГУ, сообщает #МАИ. В состав команды вошли аспирант института № 2 "Авиационные, ракетные двигатели и энергетические установки" Владимир Киселёв, аспирант института № 6 "Аэрокосмический" Илья Котович, студент института № 2 Дмитрий Гритчин и студент института № 1 "Авиационная техника" Станислав Шаталов. Руководитель-наставник команды - доцент кафедры 204 "Авиационно-космическая теплотехника" Алексей Ежов. Всего в соревновании участвовало 12 маёвцев.
Команде удалось спроектировать и построить ракету из минимально возможного количества материалов. Итоговый результат команды оказался на 15 % выше следующего за ней конкурента.
Команда Московского авиационного института (МАИ, Национального исследовательского университета) заняла первое место в хакатоне по ракетной технике "Линия Кармана", проходившем с 26 сентября по 01 октября на базе СамГУ, сообщает #МАИ. В состав команды вошли аспирант института № 2 "Авиационные, ракетные двигатели и энергетические установки" Владимир Киселёв, аспирант института № 6 "Аэрокосмический" Илья Котович, студент института № 2 Дмитрий Гритчин и студент института № 1 "Авиационная техника" Станислав Шаталов. Руководитель-наставник команды - доцент кафедры 204 "Авиационно-космическая теплотехника" Алексей Ежов. Всего в соревновании участвовало 12 маёвцев.
Команде удалось спроектировать и построить ракету из минимально возможного количества материалов. Итоговый результат команды оказался на 15 % выше следующего за ней конкурента.
Анонс: Интерактивная лекция "Жизненный цикл самолёта: от идеи до воплощения" пройдёт в МАИ
05 ноября в 11:00 в Московском авиационном институте (МАИ, Национальном исследовательском университете) в рамках проекта "Университетские субботы" состоится интерактивная лекция "Жизненный цикл самолёта: от идеи до воплощения", сообщает #МАИ. Основные темы лекции:
🔹цикл создания воздушных судов: проектирование, постройка, испытания и сертификация самолётов;
🔹как с чистого листа создать проект;
🔹как проводятся испытания, тонкости сертификации и серийного производства;
🔹как в процессе эксплуатации происходит износ летательных аппаратов и их старение, вплоть до утилизации.
Мероприятие будет проходить по адресу: Москва, Волоколамское шоссе, 4. Сбор участников на КПП №4. Для участия необходима регистрация.
05 ноября в 11:00 в Московском авиационном институте (МАИ, Национальном исследовательском университете) в рамках проекта "Университетские субботы" состоится интерактивная лекция "Жизненный цикл самолёта: от идеи до воплощения", сообщает #МАИ. Основные темы лекции:
🔹цикл создания воздушных судов: проектирование, постройка, испытания и сертификация самолётов;
🔹как с чистого листа создать проект;
🔹как проводятся испытания, тонкости сертификации и серийного производства;
🔹как в процессе эксплуатации происходит износ летательных аппаратов и их старение, вплоть до утилизации.
Мероприятие будет проходить по адресу: Москва, Волоколамское шоссе, 4. Сбор участников на КПП №4. Для участия необходима регистрация.
Анонс: Интерактивная лекция "Будущее ракетных двигателей" пройдёт в МАИ
05 ноября в 12:00 в Московском авиационном институте (МАИ, Национальном исследовательском университете) в рамках проекта "Университетские субботы" состоится интерактивная лекция "Будущее ракетных двигателей", сообщает #МАИ. В ходе лекции слушатели узнают, какие проекты сегодня реализуются в ракетном двигателестроении, какие решения позволят эффективнее осваивать космос, а также о перспективах полётов на Марс.
Мероприятие будет проходить по адресу: Москва, Волоколамское шоссе, 4к2. Сбор участников на КПП №3. Для участия необходима регистрация.
05 ноября в 12:00 в Московском авиационном институте (МАИ, Национальном исследовательском университете) в рамках проекта "Университетские субботы" состоится интерактивная лекция "Будущее ракетных двигателей", сообщает #МАИ. В ходе лекции слушатели узнают, какие проекты сегодня реализуются в ракетном двигателестроении, какие решения позволят эффективнее осваивать космос, а также о перспективах полётов на Марс.
Мероприятие будет проходить по адресу: Москва, Волоколамское шоссе, 4к2. Сбор участников на КПП №3. Для участия необходима регистрация.
Анонс: Интерактивная лекция "Кого ждут на работу корпорации всего мира: авиационный английский язык" состоится в МАИ
05 ноября в 12:00 в Московском авиационном институте (МАИ, Национальном исследовательском университете) в рамках проекта "Университетские субботы" состоится интерактивная лекция "Кого ждут на работу корпорации всего мира: авиационный английский язык", сообщает #МАИ. Слушатели лекции узнают:
🔹о необходимости подготовки высокообразованных специалистов в сфере лингвистики в современных условиях развития российской авиации и космонавтики;
🔹основные внутренние и другие качества для специалистов в области технического перевода;
🔹какие существуют знания специфической технической терминологии и особенности работы в условиях организаций аэрокосмической отрасли.
Мероприятие будет проходить по адресу: Москва, Волоколамское шоссе, 4к2. Сбор участников на КПП №4. Для участия необходима регистрация.
05 ноября в 12:00 в Московском авиационном институте (МАИ, Национальном исследовательском университете) в рамках проекта "Университетские субботы" состоится интерактивная лекция "Кого ждут на работу корпорации всего мира: авиационный английский язык", сообщает #МАИ. Слушатели лекции узнают:
🔹о необходимости подготовки высокообразованных специалистов в сфере лингвистики в современных условиях развития российской авиации и космонавтики;
🔹основные внутренние и другие качества для специалистов в области технического перевода;
🔹какие существуют знания специфической технической терминологии и особенности работы в условиях организаций аэрокосмической отрасли.
Мероприятие будет проходить по адресу: Москва, Волоколамское шоссе, 4к2. Сбор участников на КПП №4. Для участия необходима регистрация.
Фотофакт: ЦМ ВВС проводит выставку "Коктебель – колыбель отечественного авиамоделизма и планеризма"
Центральный музей ВВС с 21 августа 2022 года проводит выставку "Коктебель – колыбель отечественного авиамоделизма и планеризма, путь в большую авиацию. Планеризм и авиация в творчестве художника В.В. Журавлева", сообщает #ЦМВВС. Экспозиция выставки включает живописные полотна, созданные художником в 1930-х годах – "Слёт планеристов в Коктебеле" из ЦМ ВВС и "В день открытия слёта планеристов в Коктебеле" из собрания РОСИЗО. Представлены и другие работы мастера на тему авиации.
Василий Журавлёв родился на Урале в Кунгуре. С 1889 по 1908 учился в Москве на живописном отделении в Строгановском училище и в училище Живописи, ваяния и зодчества. Около сотни его картин находятся в музеях – Государственной Третьяковской галерее, Государственном центральном музее современной истории России, Центральном музее Военно-воздушных Сил и др.
📷Фото: Выставка художника Василия Журавлёва в ЦМ ВВС
Центральный музей ВВС с 21 августа 2022 года проводит выставку "Коктебель – колыбель отечественного авиамоделизма и планеризма, путь в большую авиацию. Планеризм и авиация в творчестве художника В.В. Журавлева", сообщает #ЦМВВС. Экспозиция выставки включает живописные полотна, созданные художником в 1930-х годах – "Слёт планеристов в Коктебеле" из ЦМ ВВС и "В день открытия слёта планеристов в Коктебеле" из собрания РОСИЗО. Представлены и другие работы мастера на тему авиации.
Василий Журавлёв родился на Урале в Кунгуре. С 1889 по 1908 учился в Москве на живописном отделении в Строгановском училище и в училище Живописи, ваяния и зодчества. Около сотни его картин находятся в музеях – Государственной Третьяковской галерее, Государственном центральном музее современной истории России, Центральном музее Военно-воздушных Сил и др.
📷Фото: Выставка художника Василия Журавлёва в ЦМ ВВС
День в истории: Первый полёт пассажирского самолёта ХАИ-1
08 октября 1932 года состоялся первый полёт опытного образца самолёта ХАИ-1, разработанного в Харьковском авиационном институте под руководством главного конструктора Иосифа Григорьевича Немана. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Борис Николаевич Кудрин, в первом полёте в самолёте находился и И. Неман. Испытания выявили недоработки механизма уборки шасси и ряд других особенностей, однако это не помешало запуску самолёта в серийное производство.
И. Неман – ученик конструктора Константина Калинина – создал ХАИ-1 в возрасте 29 лет. Машина получила прогрессивную конструкцию – свободнонесущий моноплан с убирающимся шасси и гладкой обшивкой. При этом в конструкции широко применялось доступный и дешёвый материал – дерево. ХАИ-1 достигал рекордных скоростей свыше 320 км/час, выпускался серийно – всего произведено 43 машины. До конца 1940 года ХАИ-1 работал на регулярных линиях, в том числе Москва - Харьков, Москва - Минеральные Воды, Москва - Ташкент.
08 октября 1932 года состоялся первый полёт опытного образца самолёта ХАИ-1, разработанного в Харьковском авиационном институте под руководством главного конструктора Иосифа Григорьевича Немана. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Борис Николаевич Кудрин, в первом полёте в самолёте находился и И. Неман. Испытания выявили недоработки механизма уборки шасси и ряд других особенностей, однако это не помешало запуску самолёта в серийное производство.
И. Неман – ученик конструктора Константина Калинина – создал ХАИ-1 в возрасте 29 лет. Машина получила прогрессивную конструкцию – свободнонесущий моноплан с убирающимся шасси и гладкой обшивкой. При этом в конструкции широко применялось доступный и дешёвый материал – дерево. ХАИ-1 достигал рекордных скоростей свыше 320 км/час, выпускался серийно – всего произведено 43 машины. До конца 1940 года ХАИ-1 работал на регулярных линиях, в том числе Москва - Харьков, Москва - Минеральные Воды, Москва - Ташкент.
Анонс: Прямая трансляция церемонии закрытия II Международного строительного чемпионата
На официальном сайте II Международного строительного чемпионата (#МСЧ2022) стартовала прямая трансляция церемонии закрытия мероприятия.
АО #Авиасалон выступило Генеральным подрядчиком мероприятия, разработало и организовало монтаж элементов внешнего облика Чемпионата, осуществляет операционное управление Чемпионатом.
На официальном сайте II Международного строительного чемпионата (#МСЧ2022) стартовала прямая трансляция церемонии закрытия мероприятия.
АО #Авиасалон выступило Генеральным подрядчиком мероприятия, разработало и организовало монтаж элементов внешнего облика Чемпионата, осуществляет операционное управление Чемпионатом.
Vk
Закрытие Второго международного строительного чемпионата в Казани.
vk video
Цитата дня: Организация Международного строительного чемпионата – на высоком уровне – Файзуллин
Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Ирек Файзуллин, выступая на церемонии закрытия II Международного строительного чемпионата (#МСЧ2022), высоко оценил организацию работы Чемпионата. "Целый год шла подготовка к мероприятию, и все оценки [качества подготовительных работ], которые я услышал – организация на высоком уровне. Мы провели только второй чемпионат. Думаю, дальнейшие наши действия будут осуществляться в том же русле", - подчеркнул он.
АО #Авиасалон выступило Генеральным подрядчиком мероприятия, разработало и организовало монтаж элементов внешнего облика Чемпионата, осуществляет операционное управление Чемпионатом.
Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Ирек Файзуллин, выступая на церемонии закрытия II Международного строительного чемпионата (#МСЧ2022), высоко оценил организацию работы Чемпионата. "Целый год шла подготовка к мероприятию, и все оценки [качества подготовительных работ], которые я услышал – организация на высоком уровне. Мы провели только второй чемпионат. Думаю, дальнейшие наши действия будут осуществляться в том же русле", - подчеркнул он.
АО #Авиасалон выступило Генеральным подрядчиком мероприятия, разработало и организовало монтаж элементов внешнего облика Чемпионата, осуществляет операционное управление Чемпионатом.
ММП имени В.В. Чернышева провело день открытых дверей
Сотрудники учебно-производственного центра Московского машиностроительного предприятия имени В.В. Чернышева (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию, #Ростех) рассказали студентам Московского государственного технологического университета #СТАНКИН о работе предприятия и перспективах авиадвигателестроительной отрасли в рамках проведённого вузом Дня карьеры, сообщает #ММПЧернышева. Студентам продемонстрировали видеоролик, посвящённый работе предприятия: производственному и сборочному циклам, конструкторским разработкам, испытаниям двигателей.
Студенты узнали, какие знания и компетенции сейчас востребованы в машиностроительной отрасли, получили возможность задать вопросы о прохождении производственной практики и дальнейшем трудоустройстве.
Сотрудники учебно-производственного центра Московского машиностроительного предприятия имени В.В. Чернышева (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию, #Ростех) рассказали студентам Московского государственного технологического университета #СТАНКИН о работе предприятия и перспективах авиадвигателестроительной отрасли в рамках проведённого вузом Дня карьеры, сообщает #ММПЧернышева. Студентам продемонстрировали видеоролик, посвящённый работе предприятия: производственному и сборочному циклам, конструкторским разработкам, испытаниям двигателей.
Студенты узнали, какие знания и компетенции сейчас востребованы в машиностроительной отрасли, получили возможность задать вопросы о прохождении производственной практики и дальнейшем трудоустройстве.
День в истории: Первый подъём дирижабля с электродвигателем
09 октября 1883 года состоялся первый подъём дирижабля разработки братьев Тиссандье, оснащённого электродвигателем. Впервые модель дирижабля с электроприводом была представлена изобретателями на выставке в 1881 году, после чего был построен натурный образец, к созданию которого были привлечены ведущие специалисты того времени. Дирижабль имел оболочку объёмом 1060 куб.м., наполненную водородом. Электродвигатель Siemens мощностью 1,5 л.с. приводил двухлопастной пропеллер. Питание двигателя осуществлялось от четырёх гальванических батарей. Общая масса батарей и двигателя составляла 275 кг.
Наивысшие результаты были зафиксированы в полёте в ноябре 1883 года, когда дирижабль смог достичь скорости около 14 км/час. Однако для продолжительных полётов заряда батарей было недостаточно.
09 октября 1883 года состоялся первый подъём дирижабля разработки братьев Тиссандье, оснащённого электродвигателем. Впервые модель дирижабля с электроприводом была представлена изобретателями на выставке в 1881 году, после чего был построен натурный образец, к созданию которого были привлечены ведущие специалисты того времени. Дирижабль имел оболочку объёмом 1060 куб.м., наполненную водородом. Электродвигатель Siemens мощностью 1,5 л.с. приводил двухлопастной пропеллер. Питание двигателя осуществлялось от четырёх гальванических батарей. Общая масса батарей и двигателя составляла 275 кг.
Наивысшие результаты были зафиксированы в полёте в ноябре 1883 года, когда дирижабль смог достичь скорости около 14 км/час. Однако для продолжительных полётов заряда батарей было недостаточно.