Цитата дня: Два самолёта SSJ-NEW должны быть сданы в эксплуатацию в конце следующего года - Бочаров
Два самолёта SSJ-NEW с отечественным двигателем #ПД8 будут переданы в эксплуатацию в конце 2023 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление замглавы Минпромторга РФ Олега Бочарова в ходе Восточного экономического форума (#ВЭФ2022). "Эти самолёты (…) уже собираются. Два самолёта должны быть сданы в эксплуатацию в конце следующего года, одновременно с сертификацией", - сказал О. Бочаров.
Он отметил, что очередь на покупку #SSJNEW в среднем составит три года. По его словам, данная машина является более безопасной, чем "некоторые другие самолёты".
Два самолёта SSJ-NEW с отечественным двигателем #ПД8 будут переданы в эксплуатацию в конце 2023 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление замглавы Минпромторга РФ Олега Бочарова в ходе Восточного экономического форума (#ВЭФ2022). "Эти самолёты (…) уже собираются. Два самолёта должны быть сданы в эксплуатацию в конце следующего года, одновременно с сертификацией", - сказал О. Бочаров.
Он отметил, что очередь на покупку #SSJNEW в среднем составит три года. По его словам, данная машина является более безопасной, чем "некоторые другие самолёты".
Самарский университет им. Королева начинает обучение магистрантов по программам Передовой инженерной аэрокосмической школы
❓Что происходит
Передовая инженерная аэрокосмическая школа (#ПИАШ) "Интегрированные технологии в создании авиационной и космической техники" начала работу в Самарском национальном исследовательском университете им. академика С.П. Королева, сообщает #СамарскийУниверситет. Конкурсный отбор прошли 26 первокурсников магистратуры. Подготовка будет идти по двум специальностям: "Автоматизация и инновации в проектировании и производстве авиационной техники" и "Искусственный интеллект и большие данные в двигателестроении".
❗️Почему это важно
Планируется к 2030 году разработать 15 новых образовательных программ для специалитета, бакалавриата, магистратуры, а также для дополнительного профессионального образования. К этому сроку ПИАШ должна подготовить 1500 выпускников, трудоустроенных на предприятиях аэрокосмической отрасли.
❓Что происходит
Передовая инженерная аэрокосмическая школа (#ПИАШ) "Интегрированные технологии в создании авиационной и космической техники" начала работу в Самарском национальном исследовательском университете им. академика С.П. Королева, сообщает #СамарскийУниверситет. Конкурсный отбор прошли 26 первокурсников магистратуры. Подготовка будет идти по двум специальностям: "Автоматизация и инновации в проектировании и производстве авиационной техники" и "Искусственный интеллект и большие данные в двигателестроении".
❗️Почему это важно
Планируется к 2030 году разработать 15 новых образовательных программ для специалитета, бакалавриата, магистратуры, а также для дополнительного профессионального образования. К этому сроку ПИАШ должна подготовить 1500 выпускников, трудоустроенных на предприятиях аэрокосмической отрасли.
Постфактум: РГАТУ стал победителем в конкурсе на получение грантов и создание "Предпринимательских Точек кипения"
Рыбинский государственный авиационный технический университет стал одним из 60 вузов-победителей в конкурсе на получение грантов и создание "Предпринимательских Точек кипения", сообщает #РГАТУ. Итоги конкурса были подведены 02 сентября в ходе информационного вебинара. Конкурс проводился в рамках федерального проекта "Платформа университетского технологического предпринимательства". Он был разработан на основе одной из 42 стратегических инициатив, утвержденных Председателем Правительства РФ Михаилом Мишустиным.
Команде Точки кипения РГАТУ была одобрена заявка на грант для реализации проекта, в рамках которого студенты смогут не только свободно работать в коворкинге, бесплатно получать консультации и методическую поддержку от экспертов "Платформы НТИ" и других специалистов в сфере технологического предпринимательства, а также демонстрировать свои проекты инвесторам.
Рыбинский государственный авиационный технический университет стал одним из 60 вузов-победителей в конкурсе на получение грантов и создание "Предпринимательских Точек кипения", сообщает #РГАТУ. Итоги конкурса были подведены 02 сентября в ходе информационного вебинара. Конкурс проводился в рамках федерального проекта "Платформа университетского технологического предпринимательства". Он был разработан на основе одной из 42 стратегических инициатив, утвержденных Председателем Правительства РФ Михаилом Мишустиным.
Команде Точки кипения РГАТУ была одобрена заявка на грант для реализации проекта, в рамках которого студенты смогут не только свободно работать в коворкинге, бесплатно получать консультации и методическую поддержку от экспертов "Платформы НТИ" и других специалистов в сфере технологического предпринимательства, а также демонстрировать свои проекты инвесторам.
Цитата дня: Продвигаем идею - 20 самолётов Ту-214 в год - Минниханов
Власти Татарстана рассматривают возможность производства 20 самолётов #Ту214 в год на Казанском авиационном заводе им. С. П. Горбунова (#КАЗГорбунова), сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы Республики Татарстан Рустама Минниханова в ходе Восточного экономического форума (#ВЭФ2022). "Главная задача была - 10 самолётов [Ту-214] в год выпустить, но сейчас мы продвигаем идею - 20 самолётов в год. (Министр промышленности и торговли РФ) Денис Валентинович Мантуров эту задачу изучает и должен поставить. Она потребует определенных организационных, строительных (решений), большая работа. Я думаю, всё это реально", - сказал Р. Минниханов.
Ранее в апреле 2022 года премьер-министр Татарстана Алексей Песошин 21 апреля заявил, что Казанский авиационный завод произведет три магистральных узкофюзеляжных самолёта Ту-214 уже в следующем году. А к 2025 году, как ранее сообщал Д. Мантуров, планируется выпускать 10 самолётов в год.
Власти Татарстана рассматривают возможность производства 20 самолётов #Ту214 в год на Казанском авиационном заводе им. С. П. Горбунова (#КАЗГорбунова), сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы Республики Татарстан Рустама Минниханова в ходе Восточного экономического форума (#ВЭФ2022). "Главная задача была - 10 самолётов [Ту-214] в год выпустить, но сейчас мы продвигаем идею - 20 самолётов в год. (Министр промышленности и торговли РФ) Денис Валентинович Мантуров эту задачу изучает и должен поставить. Она потребует определенных организационных, строительных (решений), большая работа. Я думаю, всё это реально", - сказал Р. Минниханов.
Ранее в апреле 2022 года премьер-министр Татарстана Алексей Песошин 21 апреля заявил, что Казанский авиационный завод произведет три магистральных узкофюзеляжных самолёта Ту-214 уже в следующем году. А к 2025 году, как ранее сообщал Д. Мантуров, планируется выпускать 10 самолётов в год.
Постфактум: Четыре инженерных класса по направлению "Авиастроение" открылись в Ульяновске
Четыре инженерных класса по направлению "Авиастроение" открылись в Ульяновске, сообщает официальный портал правительства Ульяновской области со ссылкой на сообщение Министерства просвещения и воспитания Ульяновской области. Инженерные классы открылись в Губернаторском инженерном лицее № 102 и средней школе № 72. Кроме того, под патронатом УлГТУ будет развиваться сеть лицейских классов в 31 общеобразовательной организации.
Министр просвещения Ульяновской области отметила, что к началу нового учебного года все ученики обеспечены бесплатными учебниками.
Четыре инженерных класса по направлению "Авиастроение" открылись в Ульяновске, сообщает официальный портал правительства Ульяновской области со ссылкой на сообщение Министерства просвещения и воспитания Ульяновской области. Инженерные классы открылись в Губернаторском инженерном лицее № 102 и средней школе № 72. Кроме того, под патронатом УлГТУ будет развиваться сеть лицейских классов в 31 общеобразовательной организации.
Министр просвещения Ульяновской области отметила, что к началу нового учебного года все ученики обеспечены бесплатными учебниками.
Постфактум: "Аэрофлот" и ОАК подписали соглашение на поставку 339 отечественных самолётов
Генеральный директор авиакомпании "Аэрофлот – российские авиалинии" Сергей Александровский и генеральный директор "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрий Слюсарь на полях Восточного экономического форума (#ВЭФ2022) подписали соглашение о намерениях в отношении приобретения 339 воздушных судов отечественного производства, сообщает #Аэрофлот.
Соглашение предусматривают передачу Группе "Аэрофлот" на условиях аренды 210 самолётов МС-21, 89 самолётов Superjet-NEW и 40 Ту-214 в период с 2023 по 2030 годы. Документ предполагает, что в 2023 году в Группу поступят первые два #SSJNEW, а начиная с 2024 года планируется поставка первых шести самолётов #МС21 и первых семи самолётов #Ту214. Подписание первых твёрдых контрактов на поставку самолётов в 2023-2025 годах планируется до конца 2022 года.
Генеральный директор авиакомпании "Аэрофлот – российские авиалинии" Сергей Александровский и генеральный директор "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрий Слюсарь на полях Восточного экономического форума (#ВЭФ2022) подписали соглашение о намерениях в отношении приобретения 339 воздушных судов отечественного производства, сообщает #Аэрофлот.
Соглашение предусматривают передачу Группе "Аэрофлот" на условиях аренды 210 самолётов МС-21, 89 самолётов Superjet-NEW и 40 Ту-214 в период с 2023 по 2030 годы. Документ предполагает, что в 2023 году в Группу поступят первые два #SSJNEW, а начиная с 2024 года планируется поставка первых шести самолётов #МС21 и первых семи самолётов #Ту214. Подписание первых твёрдых контрактов на поставку самолётов в 2023-2025 годах планируется до конца 2022 года.
Цитата дня: Самолёты Boeing и Airbus вряд ли когда-нибудь ещё будут поставляться в Россию – Чемезов
Пассажирские самолёты отечественного производства идут на смену самолётам Boeing и Airbus, которые вряд ли когда-нибудь ещё будут поставляться в Россию, приводятся слова генерального директора Госкорпорации #Ростех Сергея Чемезова в пресс-релизе авиакомпании #Аэрофлот, посвящённом подписанию соглашения на поставку 339 отечественных самолётов. "В гражданской авиации грядут исторические изменения. На смену самолётам Boeing и Airbus, которые вряд ли когда-нибудь ещё будут поставляться в Россию, придут пассажирские лайнеры отечественного производства", - заявил С. Чемезов.
Глава Ростеха подчеркнул, что самолёты, которые "Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию Ростех) произведёт для "Аэрофлота", будут выполнены в импортозамещённом облике. "Все самолёты будут поставлены в импортзамещённом виде – с бортовыми системами и агрегатами российского производства", - отметил он.
Пассажирские самолёты отечественного производства идут на смену самолётам Boeing и Airbus, которые вряд ли когда-нибудь ещё будут поставляться в Россию, приводятся слова генерального директора Госкорпорации #Ростех Сергея Чемезова в пресс-релизе авиакомпании #Аэрофлот, посвящённом подписанию соглашения на поставку 339 отечественных самолётов. "В гражданской авиации грядут исторические изменения. На смену самолётам Boeing и Airbus, которые вряд ли когда-нибудь ещё будут поставляться в Россию, придут пассажирские лайнеры отечественного производства", - заявил С. Чемезов.
Глава Ростеха подчеркнул, что самолёты, которые "Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию Ростех) произведёт для "Аэрофлота", будут выполнены в импортозамещённом облике. "Все самолёты будут поставлены в импортзамещённом виде – с бортовыми системами и агрегатами российского производства", - отметил он.
Постфактум: ОАК и Сбербанк подписали на ВЭФ соглашение о сотрудничестве
Генеральный директор "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрий Слюсарь и первый заместитель председателя правления Сбербанка Александр Ведяхин на полях Восточного экономического форума (#ВЭФ2022) подписали соглашение о сотрудничестве. Согласно документу, группа Сбер предоставит ОАК продукты и сервисы для реализации проектов в сфере гражданского авиастроения.
При поддержке Сбера будут происходить техперевооружение предприятий группы ОАК, серийное производство и организация системы послепродажного обслуживания гражданских самолётов производства ОАК. Сбер профинансирует лизинговые компании России в целях приобретения и последующей передачи в лизинг гражданских самолётов, произведенных предприятиями группы ОАК. Также Сбер окажет содействие в части организации образовательных программ и внедрения современных цифровых сервисов и решений, направленных на повышение операционной эффективности.
Генеральный директор "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрий Слюсарь и первый заместитель председателя правления Сбербанка Александр Ведяхин на полях Восточного экономического форума (#ВЭФ2022) подписали соглашение о сотрудничестве. Согласно документу, группа Сбер предоставит ОАК продукты и сервисы для реализации проектов в сфере гражданского авиастроения.
При поддержке Сбера будут происходить техперевооружение предприятий группы ОАК, серийное производство и организация системы послепродажного обслуживания гражданских самолётов производства ОАК. Сбер профинансирует лизинговые компании России в целях приобретения и последующей передачи в лизинг гражданских самолётов, произведенных предприятиями группы ОАК. Также Сбер окажет содействие в части организации образовательных программ и внедрения современных цифровых сервисов и решений, направленных на повышение операционной эффективности.
В этот день родился: Председатель Правления Ассоциации вертолетной индустрии Михаил Казачков
07 сентября 1960 года родился общественный деятель, предприниматель и спортсмен Михаил Юрьевич Казачков. Авиационное образование получил в Минском авиационном училище ГА, по окончании которого работал в Мурманском авиапредприятии. Продолжил обучение на заочном факультете Горьковского политехнического института. Впоследствии получил специальность пилота. В 2006 году возглавил компанию "Русские вертолетные системы". В том же году избран Председателем Правления Ассоциации вертолетной индустрии.
М. Казачков известен всему авиационному сообществу как выдающийся вертолётчик. Мастер спорта по вертолётному спорту, участник многочисленных вертолётных соревнований, призёр Чемпионата мира 2006 года. Во многом благодаря его энтузиазму и настойчивости были организованы выставка HeliRussia, соревнования на Кубок КБ Миля.
Поздравляем Михаила Юрьевича с днём рождения! Желаем изо всех испытаний выходить победителем!
07 сентября 1960 года родился общественный деятель, предприниматель и спортсмен Михаил Юрьевич Казачков. Авиационное образование получил в Минском авиационном училище ГА, по окончании которого работал в Мурманском авиапредприятии. Продолжил обучение на заочном факультете Горьковского политехнического института. Впоследствии получил специальность пилота. В 2006 году возглавил компанию "Русские вертолетные системы". В том же году избран Председателем Правления Ассоциации вертолетной индустрии.
М. Казачков известен всему авиационному сообществу как выдающийся вертолётчик. Мастер спорта по вертолётному спорту, участник многочисленных вертолётных соревнований, призёр Чемпионата мира 2006 года. Во многом благодаря его энтузиазму и настойчивости были организованы выставка HeliRussia, соревнования на Кубок КБ Миля.
Поздравляем Михаила Юрьевича с днём рождения! Желаем изо всех испытаний выходить победителем!
День в истории: Первый полёт опытного самолёта С-1 ОКБ Сухого
07 сентября 1955 года состоялся первый полёт опытного самолёта С-1, разработанного ОКБ-1 (впоследствии – ОКБ-51, ОКБ Сухого", ныне – обособленное подразделение ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация", #ОАК) под руководством Павла Осиповича Сухого. Первый полёт оказался неплановым: лётчик-испытатель Андрей Григорьевич Кочетков должен был выполнить очередную рулёжку с небольшим подлётом. Однако, как только самолёт оторвался от земли, он почти сразу набрал 15 метров. А. Кочетков сориентировался в сложной ситуации, продолжил полёт и благополучно посадил опытную машину.
С-1 – первый самолёт П.О. Сухого, созданный после возрождения ОКБ в 1953 году. С использованием задела по самолёту со стреловидным крылом был создан истребитель Су-7, строившийся в 1958-1960 годах. После появления более лёгкого истребителя МиГ-21, на базе #Су7 был создан истребитель-бомбардировщик #Су7Б, стоявший на вооружении ВВС СССР и массово поставлявшийся на экспорт.
07 сентября 1955 года состоялся первый полёт опытного самолёта С-1, разработанного ОКБ-1 (впоследствии – ОКБ-51, ОКБ Сухого", ныне – обособленное подразделение ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация", #ОАК) под руководством Павла Осиповича Сухого. Первый полёт оказался неплановым: лётчик-испытатель Андрей Григорьевич Кочетков должен был выполнить очередную рулёжку с небольшим подлётом. Однако, как только самолёт оторвался от земли, он почти сразу набрал 15 метров. А. Кочетков сориентировался в сложной ситуации, продолжил полёт и благополучно посадил опытную машину.
С-1 – первый самолёт П.О. Сухого, созданный после возрождения ОКБ в 1953 году. С использованием задела по самолёту со стреловидным крылом был создан истребитель Су-7, строившийся в 1958-1960 годах. После появления более лёгкого истребителя МиГ-21, на базе #Су7 был создан истребитель-бомбардировщик #Су7Б, стоявший на вооружении ВВС СССР и массово поставлявшийся на экспорт.
Москва – не лучший полигон для отработки инноваций, часть 1
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Исходя из описанной логики внедрения существенных организационно-технических новаций в авиации от лёгкой авиатехники к тяжёлой, от малонаселённых районов к умеренно и густонаселённым, от воздушного пространства "VLL" и "G" к воздушному пространству "A", Россия имеет великолепные шансы стать мировым лётно-испытательным центром инновационной авиационной техники, техники управления воздушным движением и технологий наземного обеспечения. Это обусловлено огромными размерами территорий с минимальной численностью населения и концентрацией объектов критической инфраструктуры при выраженной потребности в организации воздушных перевозок и авиационных работ.
Однако, из-за высокой концентрации научных и производственных организаций, а также капитала и высшего менеджмента, в Московской агломерации, многие эксперименты проводятся на территории Московского авиаузла или в непосредственной близости от него.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Исходя из описанной логики внедрения существенных организационно-технических новаций в авиации от лёгкой авиатехники к тяжёлой, от малонаселённых районов к умеренно и густонаселённым, от воздушного пространства "VLL" и "G" к воздушному пространству "A", Россия имеет великолепные шансы стать мировым лётно-испытательным центром инновационной авиационной техники, техники управления воздушным движением и технологий наземного обеспечения. Это обусловлено огромными размерами территорий с минимальной численностью населения и концентрацией объектов критической инфраструктуры при выраженной потребности в организации воздушных перевозок и авиационных работ.
Однако, из-за высокой концентрации научных и производственных организаций, а также капитала и высшего менеджмента, в Московской агломерации, многие эксперименты проводятся на территории Московского авиаузла или в непосредственной близости от него.
Москва – не лучший полигон для отработки инноваций, часть 2
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Проведение экспериментов на территории Московского авиаузла - крайне неудачное решение по трём причинам:
🔹во-первых, проведение экспериментов в самом густонаселённом регионе страны чревато совершенно необоснованными рисками;
🔹во-вторых, ограничения, связанные с безопасностью полётов, не позволяют планировать достаточно амбициозные эксперименты, например, граница воздушного пространства "G" в непосредственной близости от МКАДа - 450 метров, а в районе Хабаровска - 2 300 метров.
🔹в-третьих, что самое существенное, спектр прикладных задач авиации в районе московской агломерации самый скудный в стране, что влечёт за собой формулирование надуманных целей для испытательной отработки.
Приведённые аргументы ни в коем случае не свидетельствуют о том, что в Московской или Санкт-Петербургской агломерации не могут создаваться авиационные экспериментальные правовые режимы. Однако, отработка технологий, применяемых над густонаселёнными районами страны должна предварительно проводиться над тайгой, а до решения задач доставки пиццы на балкон многоэтажки нужно сначала научиться надёжно и безопасно решать задачу доставки жизненно важного лекарства к чуму.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Проведение экспериментов на территории Московского авиаузла - крайне неудачное решение по трём причинам:
🔹во-первых, проведение экспериментов в самом густонаселённом регионе страны чревато совершенно необоснованными рисками;
🔹во-вторых, ограничения, связанные с безопасностью полётов, не позволяют планировать достаточно амбициозные эксперименты, например, граница воздушного пространства "G" в непосредственной близости от МКАДа - 450 метров, а в районе Хабаровска - 2 300 метров.
🔹в-третьих, что самое существенное, спектр прикладных задач авиации в районе московской агломерации самый скудный в стране, что влечёт за собой формулирование надуманных целей для испытательной отработки.
Приведённые аргументы ни в коем случае не свидетельствуют о том, что в Московской или Санкт-Петербургской агломерации не могут создаваться авиационные экспериментальные правовые режимы. Однако, отработка технологий, применяемых над густонаселёнными районами страны должна предварительно проводиться над тайгой, а до решения задач доставки пиццы на балкон многоэтажки нужно сначала научиться надёжно и безопасно решать задачу доставки жизненно важного лекарства к чуму.
Цитата дня: Для "Байкала" мы делаем полную спасательную систему - Бочаров
Лёгкий многоцелевой самолёт ЛМС-901 #Байкал, запуск производства которого запланирован на 2024 год, будет оснащён спасательной системой, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление заместителя министра промышленности и торговли РФ Олега Бочарова. "Главное для "Байкала", который будет мировым лидером, что мы делаем полную спасательную систему. Перемещаясь по региональному маршруту, гражданин РФ или гость должен получать такую же доступность к безопасности, как на среднемагистральных самолётах. С надеждой жду окончания НИОКР. Надеюсь, что уже в 2024 году мы постараемся посбрасывать этот самолёт с парашютными системами. При кажущейся простоте это одна из самых сложных систем", - сказал О. Бочаров.
Первый полёт девятиместного самолёта "Байкал" прошел в январе 2022 года в Екатеринбурге на моторе General Electric H80-100. Ожидается, что стендовые испытания российского двигателя для этого самолёта состоятся до конца 2022 года.
Лёгкий многоцелевой самолёт ЛМС-901 #Байкал, запуск производства которого запланирован на 2024 год, будет оснащён спасательной системой, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление заместителя министра промышленности и торговли РФ Олега Бочарова. "Главное для "Байкала", который будет мировым лидером, что мы делаем полную спасательную систему. Перемещаясь по региональному маршруту, гражданин РФ или гость должен получать такую же доступность к безопасности, как на среднемагистральных самолётах. С надеждой жду окончания НИОКР. Надеюсь, что уже в 2024 году мы постараемся посбрасывать этот самолёт с парашютными системами. При кажущейся простоте это одна из самых сложных систем", - сказал О. Бочаров.
Первый полёт девятиместного самолёта "Байкал" прошел в январе 2022 года в Екатеринбурге на моторе General Electric H80-100. Ожидается, что стендовые испытания российского двигателя для этого самолёта состоятся до конца 2022 года.
Постфактум: Корпорация "Иркут", авиакомпания "Аврора" и ГТЛК подписали соглашение об основных условиях поставки самолётов SSJ-NEW
Корпорация #Иркут (входит в ПАО "ОАК" Госкорпорации #Ростех), авиакомпания #Аврора и Государственная транспортная лизинговая компания (#ГТЛК) в ходе Восточного экономического форума (#ВЭФ2022) подписали соглашение об основных условиях поставки восьми самолётов SSJ-NEW в 2024-2025 годах, сообщает #ОАК. Соглашение закрепило основные условия, которые будут отражены в договорах поставки и лизинга воздушных судов. Финансирование сделки планируется организовать с привлечением средств #ФНБ.
Согласно договору, воздушные суда будут приобретены на условиях лизинга с привлечением ГТЛК. Самолёты будут поставлены "Авроре" в компоновке на 103 кресла экономического класса.
Корпорация #Иркут (входит в ПАО "ОАК" Госкорпорации #Ростех), авиакомпания #Аврора и Государственная транспортная лизинговая компания (#ГТЛК) в ходе Восточного экономического форума (#ВЭФ2022) подписали соглашение об основных условиях поставки восьми самолётов SSJ-NEW в 2024-2025 годах, сообщает #ОАК. Соглашение закрепило основные условия, которые будут отражены в договорах поставки и лизинга воздушных судов. Финансирование сделки планируется организовать с привлечением средств #ФНБ.
Согласно договору, воздушные суда будут приобретены на условиях лизинга с привлечением ГТЛК. Самолёты будут поставлены "Авроре" в компоновке на 103 кресла экономического класса.
Постфактум: Аэроскрипт принял участие в IX Международном форуме технологического развития "Технопром-2022"
НИЦ "Аэроскрипт" в ходе IX Международного форума технологического развития #Технопром2022, прошедшего в Новосибирске, обсудил вопросы интеграции беспилотных авиационных систем (#БАС) в единое воздушное пространство, внедрение UTM-систем, а также перспективы новой аэромобильности России, сообщает #Аэроскрипт. На форуме состоялся круглый стол "Развитие рынка услуг беспилотной авиации", организованный АО "Государственная транспортная лизинговая компания" (#ГТЛК) совместно с Фондом поддержки проектов Национальной технологической инициативы и ассоциацией #АЭРОНЕКСТ, в ходе которого были определены пути решения проблем, связанных с оказанием услуг с помощью БАС.
Представители НИЦ "Аэроскрипт" рассказали о платформе #Небосвод, которая уже обслуживает тысячи полётов, способствуя интеграции БАС в единое воздушное пространство.
НИЦ "Аэроскрипт" в ходе IX Международного форума технологического развития #Технопром2022, прошедшего в Новосибирске, обсудил вопросы интеграции беспилотных авиационных систем (#БАС) в единое воздушное пространство, внедрение UTM-систем, а также перспективы новой аэромобильности России, сообщает #Аэроскрипт. На форуме состоялся круглый стол "Развитие рынка услуг беспилотной авиации", организованный АО "Государственная транспортная лизинговая компания" (#ГТЛК) совместно с Фондом поддержки проектов Национальной технологической инициативы и ассоциацией #АЭРОНЕКСТ, в ходе которого были определены пути решения проблем, связанных с оказанием услуг с помощью БАС.
Представители НИЦ "Аэроскрипт" рассказали о платформе #Небосвод, которая уже обслуживает тысячи полётов, способствуя интеграции БАС в единое воздушное пространство.
Постфактум: ПСБ поддержит стратегические проекты "Объединенной авиастроительной корпорации"
Банк #ПСБ и "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) в рамках Восточного экономического форума (#ВЭФ2022) заключили соглашение о сотрудничестве, сообщает #ОАК. Документ подписали первый заместитель председателя ПСБ Олег Минаев и генеральный директор ПАО "ОАК" Юрий Слюсарь. Соглашение предусматривает реализацию инвестиционных программ авиастроительных проектов, включая серийный выпуск гражданских самолётов, техническое перевооружение производства и создание систем послепродажного обслуживания самолётов, произведённых компанией и её дочерними обществами, финансирование лизинговых компаний в целях приобретения гражданских самолётов ОАК.
"ПСБ является нашим надёжным партнёром в производстве и продвижении на рынок современных российских самолётов, в повышении доступности авиаперевозок и улучшении транспортной связанности нашей страны", - сказал генеральный директор ОАК Ю. Слюсарь.
Банк #ПСБ и "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) в рамках Восточного экономического форума (#ВЭФ2022) заключили соглашение о сотрудничестве, сообщает #ОАК. Документ подписали первый заместитель председателя ПСБ Олег Минаев и генеральный директор ПАО "ОАК" Юрий Слюсарь. Соглашение предусматривает реализацию инвестиционных программ авиастроительных проектов, включая серийный выпуск гражданских самолётов, техническое перевооружение производства и создание систем послепродажного обслуживания самолётов, произведённых компанией и её дочерними обществами, финансирование лизинговых компаний в целях приобретения гражданских самолётов ОАК.
"ПСБ является нашим надёжным партнёром в производстве и продвижении на рынок современных российских самолётов, в повышении доступности авиаперевозок и улучшении транспортной связанности нашей страны", - сказал генеральный директор ОАК Ю. Слюсарь.
Постфактум: Евгений Дитрих выступил на ВЭФ-2022
07 сентября генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих выступил на стратегической сессии "Авиатранспортная доступность Дальнего Востока в условиях турбулентности" на Восточном экономическом форуме (#ВЭФ2022), сообщает #ГТЛК. В ходе выступления Е. Дитрих остановился на вкладе компании в развитие перевозок в ДФО и подготовке к масштабному обновлению флота Единой дальневосточной авиакомпании. Суммарная стоимость поставленной ГТЛК техники клиентам в ДФО превышает 17 млрд рублей. До 2026 года планируется поставить авиакомпании "Аврора" современные отечественные самолёты, включая #SSJNEW, #Ил114300 и #Байкал.
Глава ГТЛК также сообщил, что компания разработала инвестиционный проект с использованием средств ФНБ на приобретение в 2023-2025 году более 100 вертолётов, 20 из которых планируется передать в лизинг Единой дальневосточной авиакомпании.
07 сентября генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих выступил на стратегической сессии "Авиатранспортная доступность Дальнего Востока в условиях турбулентности" на Восточном экономическом форуме (#ВЭФ2022), сообщает #ГТЛК. В ходе выступления Е. Дитрих остановился на вкладе компании в развитие перевозок в ДФО и подготовке к масштабному обновлению флота Единой дальневосточной авиакомпании. Суммарная стоимость поставленной ГТЛК техники клиентам в ДФО превышает 17 млрд рублей. До 2026 года планируется поставить авиакомпании "Аврора" современные отечественные самолёты, включая #SSJNEW, #Ил114300 и #Байкал.
Глава ГТЛК также сообщил, что компания разработала инвестиционный проект с использованием средств ФНБ на приобретение в 2023-2025 году более 100 вертолётов, 20 из которых планируется передать в лизинг Единой дальневосточной авиакомпании.
Постфактум: ЦАГИ и МАИ презентовали уникальную образовательную программу
Учёные Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (#ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") и Московского авиационного института, участники консорциума научного центра мирового уровня "Сверхзвук" (#НМЦУСверхзвук) представили образовательную программу, состоящую из научно-популярных лекций, интерактивных сессий и мастер-классов, сообщает #МАИ. Генеральный директор ФАУ "ЦАГИ" Кирилл Сыпало выступил с лекцией "Эволюция гражданского сверхзвука от Ту-144 до "Стрижа". Он осветил работу НЦМУ "Сверхзвук" и этапы проекта, в рамках которого будет создан прототип-демонстратор сверхзвукового гражданского самолёта. Ректор МАИ М. Погосян выступил с лекцией, посвящённой профессии инженера в цифровую эпоху.
Заместитель генерального директора ПАО #ОАК Сергей Коротков рассказал о современных технологиях, применяемых при разработке и производстве авиатехники, будущем сверхзвуковых пассажирских самолётов.
Учёные Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (#ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") и Московского авиационного института, участники консорциума научного центра мирового уровня "Сверхзвук" (#НМЦУСверхзвук) представили образовательную программу, состоящую из научно-популярных лекций, интерактивных сессий и мастер-классов, сообщает #МАИ. Генеральный директор ФАУ "ЦАГИ" Кирилл Сыпало выступил с лекцией "Эволюция гражданского сверхзвука от Ту-144 до "Стрижа". Он осветил работу НЦМУ "Сверхзвук" и этапы проекта, в рамках которого будет создан прототип-демонстратор сверхзвукового гражданского самолёта. Ректор МАИ М. Погосян выступил с лекцией, посвящённой профессии инженера в цифровую эпоху.
Заместитель генерального директора ПАО #ОАК Сергей Коротков рассказал о современных технологиях, применяемых при разработке и производстве авиатехники, будущем сверхзвуковых пассажирских самолётов.