Постфактум: НИЦ "Аэроскрипт" представил концепцию аэромобильности в Азербайджане

НИЦ "Аэроскрипт" представил концепцию аэромобильности России (RuAM) в ходе III Международной научно-практической конференции и 23-го заседания Координационной комиссии по аэронавигации и заседания Рабочей группы по беспилотным авиационным системам (#БАС) Межгосударственного авиационного комитета (#МАК), состоявшихся в Баку, сообщает #Аэроскрипт. Представители "Аэроскрипта" подчеркнули необходимость создания и сертификации экономически эффективных воздушных судов с вертикальным взлётом и посадкой, сети оборудованных и защищённых вертипортов наряду с системой обеспечения полётов БАС.

Участники конференции обозначили образ будущей аэромобильности, в которой беспилотники управляются автоматизированной системой обеспечения полётов. Комплексная система позволит интегрировать все виды транспорта в единую мультимодальную сеть, соответствующую требованиям авиационной, информационной и общественной безопасности.

Постфактум: "ОДК-Пермские моторы" получили сертификат одобрения производственной организации

АО "ОДК-Пермские моторы" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) получило сертификат одобрения производственной организации от Росавиации, сообщает #ОДК. Документ подтверждает соответствие серийного изготовителя требованиям новой редакции Федеральных авиационных правил "Сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей. Часть 21" и предоставляет #ОДКПМ право производить авиационные двигатели #ПС90А, #ПС90А1, #ПС90А2, #ПС90А-76, #ПД14 для гражданской авиации. Оценка соответствия организации проводилась в конце 2021 года.

Следующая сертификация, намеченная на 2024 год, будет связана с расширением перечня выпускаемой продукции – в нём появятся компоненты для двигателя #ПД8,
который будет использоваться на импортозамещённом пассажирском самолёте #SSJNEW и на самолёте-амфибии #Бе200.

Анонс: Стартовал новый набор в школу 3D-печати

Лаборатория аддитивных технологий Московского авиационного института (МАИ, Национального исследовательского университета) открывает набор в "Школу 3D-печати", сообщает #МАИ. Специалисты МАИ обучат желающих трёхмерному моделированию, быстрому прототипированию и печати готовых изделий на Original Prusa i3 MK3, Anycubic Chiron и других 3D-принтерах. Участники будут создавать макеты деталей и механизмов, напечатают уникальные изделия для себя и узнают, как монетизировать полученные навыки.

После освоения курса участники самостоятельно напечатают изделие, научатся аддитивному производству и получат сертификат установленного образца (профессиональный стандарт "Специалист по аддитивным технологиям", код А, уровень квалификации 4). Узнать стоимость и записаться на курсы повышения квалификации можно по телефону +7 (495) 649-48-80 или оставив заявку по адресу [email protected].

МАИ стал участником федерального проекта "Передовые инженерные школы"

Московский авиационный институт (МАИ, Национальный исследовательский университет) успешно прошёл отбор на участие в федеральном проекте "Передовые инженерные школы", сообщает #МАИ. В конкурсном отборе приняли участие 89 вузов из 45 регионов страны. Всего отобрано 30 университетов, представивших наиболее проработанные, амбициозные и инновационные программы по опережающей инженерной подготовке с участием партнёров - высокотехнологичных компаний. Партнёрами МАИ на первом этапе развития ПИШ станут ПАО #ОАК, АО #ИССРешетнёва, ООО "А-Техникс", АО #НПОЭнергомаш, АО #ОДК, Группа компаний "Русагро" и Институт системного программирования им. В. П. Иванникова РАН.

Федеральный проект "Передовые инженерные школы" направлен на подготовку квалифицированных инженерных кадров для высокотехнологичных отраслей экономики. На создание инженерных школ в бюджете на ближайшие 2,5 года заложено свыше 30 млрд рублей.

Холдинг "Вертолеты России" провёл первый испытательный полёт на опытном образце модифицированного Ми-171А3

❓Что произошло

Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) провёл первый полноценный испытательный полёт на опытном образце модифицированного вертолёта #Ми171А3, сообщает #Ростех. Ми-171А3 в течение 25 минут выполнил полёт по кругу со скоростью до 150 км/ч на высоте 150-300 метров. В ходе полёта он развернулся с креном до 20 градусов. Вертолёт пилотировал экипаж НЦВ Миль и Камов: командир Герой России Александр Климов, второй пилот Салават Садриев, бортинженер Павел Заруднев и ведущий инженер по лётным испытаниям Константин Самсонов.

❗️Почему это важно

Ми-171А3 предназначен для длительных полётов над морскими акваториями, а также для поисковых и спасательных операций на море. Первый опытный образец Ми-171А3 передан в Национальный центр вертолётостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова в конце 2021 года.

Постфактум: Заседание Совета Главных конструкторов по аппаратостроению состоялось в РКЦ "Прогресс"

30 июня 2022 года в АО "РКЦ "Прогресс" (входит в Госкорпорацию #Роскосмос) состоялось заседание Совета Главных конструкторов по аппаратостроению, сообщает #РКЦПрогресс. В мероприятии приняли участие более 20 представителей предприятий-соисполнителей по проектам, Госкорпорации "Роскосмос" и заказчиков. Заседание прошло под председательством генерального директора АО "РКЦ "Прогресс" Д. А. Баранова, первого заместителя генерального директора – генерального конструктора АО "РКЦ "Прогресс" Р. Н. Ахметова и директора Департамента автоматических комплексов и систем Госкорпорации "Роскосмос" К. В. Борисова.

Участники обсудили вопросы разработки, изготовления и перспектив эксплуатации космических аппаратов #РесурсПМ, #ОбзорР, "Ресурс-П" №4 и №5, "Бион-М" № 2. В ходе заседания также были затронуты вопросы создания космического комплекса "Аист".

Постфактум: КнААЗ провёл конференцию поставщиков комплектующих изделий для военной продукции ОАК

Двухдневная конференция поставщиков комплектующих изделий для продукции военного назначения ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" состоялась на базе Комсомольского-на-Амуре авиационного завода им. Ю.А. Гагарина (#КнААЗ), сообщает #ОАК. В мероприятии приняли участие около 90 человек: руководители ОАК, заводов, выпускающих военную авиатехнику, а также представители более 20 российских компаний - производителей двигателей, бортового радиоэлектронного оборудования и других изделий для комплектации боевых самолётов. Представители КнААЗ провели для гостей экскурсию по цехам.

Участники конференции обсуждали вопросы, касающиеся выполнения Государственного оборонного заказа 2022 и последующих годов, а также вопросы своевременных поставок комплектующих, улучшения качества изделий и другие.

В этот день родился: Лётчик-испытатель Владимир Кондратенко

01 июля 1942 года родился Владимир Григорьевич Кондратенко, заслуженный лётчик-испытатель СССР, начальник Школы лётчиков-испытателей имени А. В. Федотова. После службы в армии окончил Тамбовское ВВАУЛ, служил в морской авиации Балтийского флота, летал на самолётах Ту-16 и Ту-22. В 1973 году поступил в первый набор Центра подготовки военных летчиков-испытателей (г. Ахтубинск), по окончании которого получил назначение в Государственный Краснознаменный научно-испытательный институт ВВС им. В.П. Чкалова. С 1982 года – сотрудник Лётно-исследовательского института им. М.М. Громова. Работал лётчиком-испытателем, участвовал в испытаниях самолётов Ту-22М2 и Ту-22М3, ряда других. Освоил более 50 типов самолётов. В 1989 году возглавил Школу лётчиков-испытателей. В 1997 году установил два мировых рекорда высоты полёта на самолёте Ту-134А.

Поздравляем Владимира Григорьевича с юбилеем, желаем крепкого здоровья, счастья и всего самого доброго!

День в истории: Первый полёт истребителя Су-30МКИ

01 июля 1997 года состоялся первый полёт опытного многоцелевого тяжёлого истребителя Су-30МКИ. С аэродрома #ЛИИГромова машину поднял лётчик-испытатель ОКБ Сухого Вячеслав Аверьянов. Полёт продолжительностью 50 минут прошёл успешно. В 2002 году первая партия самолётов этого типа была поставлена ВВС Индии, с 2004 года Су-30МКМ выпускается компанией HAL по лицензии.

#Су30МКИ получил ряд конструктивных решений, повышавших его боевые возможности. Переднее горизонтальное оперение и двигатели с управляемым вектором тяги обеспечивают сверхманёвренность. Радиолокационная станция Н011М обнаруживает цель класса "истребитель" на расстоянии до 350 км, может сопровождать до 20 целей и восемь из них – атаковать. В состав бортового радиоэлектронного оборудования интегрированы системы индийского, израильского и французского производства. Может применять широкую номенклатуру авиационных средств поражения, включая сверхзвуковые противокорабельные ракеты "Брамос".

ПК "Салют" провёл стажировку по программе Ростеха для педагогов московских колледжей

❓Что произошло

Более 20 сотрудников четырёх московских колледжей завершили стажировку в ПК "Салют" (#ПКСалют, входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию, #Ростех). На протяжении месяца педагоги ГБПОУ ПК им. Н.Н. Годовикова, ГБПОУ МГОК, ГАПОУ ПК им. П.А. Овчинникова, ГАПОУ ПК №8 им. И.Ф. Павлова в цехах и подразделениях "Салюта" знакомились с новейшими технологиями современного двигателестроения и перспективами их развития, а также вырабатывали предложения по совершенствованию образовательного процесса с учётом передовых достижений реального производства.

❗️Почему это важно

Прошедшие стажировку педагоги смогут внести в образовательные программы колледжей изменения, позволяющие адресно подготавливать специалистов по запросам реального производства.

Анонс: Самарский университет им. Королёва создаст передовую инженерную аэрокосмическую школу

Самарский национальный исследовательский университет им. академика С.П. Королёва попал в число 30 вузов, на базе которых будут созданы 30 передовых инженерных школ (#ПИШ), в которых развернут подготовку инженеров новой формации, сообщает #СамарскийУниверситет. В рамках проекта будет разработан комплекс технологий, важных для современного и будущего производства аэрокосмической техники. Вокруг этих технологий будет выстраиваться учебный процесс. АО "Ракетно-космический центр "Прогресс" (#РКЦПрогресс, входит в Госкорпорацию #Роскосмос) и ПАО "ОДК-Кузнецов" (#ОДККузнецов, входит в #ОДК) готовы оказать поддержку Самарскому университету в реализации проекта.

Университет планирует развернуть два экспериментальных производства. Одно из них – кибер-физический полигон для отработки технологий по проектированию и производству спутников. Второе – экспериментальное производство малоразмерных газотурбинных двигателей.

Постфактум: Сотрудники "СибНИА им. С. А. Чаплыгина" провели профориентационные экскурсии

Сибирский научный институт авиации им. С. А. Чаплыгина (СибНИА, входит в #НИЦ "Институт им Н.Е. Жуковского") организовал для новосибирских школьников ряд профориентационных экскурсий и встреч с научными сотрудниками института, сообщает #СибНИА. На экскурсиях подростки узнали историю СибНИА, посетили научно-исследовательское отделение аэродинамики и динамики полёта летательных аппаратов, узнали о принципах работы аэродинамической трубы малых дозвуковых скоростей, побывали в одном из самых больших в мире залов статических и динамических испытаний самолётов, в зале ресурсных испытаний Суперджет-100 (#SSJ100).

Всего в июне было проведено шесть экскурсий, которые посетили учащиеся Аэрокосмического лицея имени Ю. В. Кондратюка, Инженерного лицея НГТУ, участники профильной инженерной смены авиационной направленности лицея № 176 и летнего трудового отряда Ленинского района.

Советский самолёт Як-9Т поднимут со дна озера в Псковской области

Участники поискового отряда "Грифон" обнаружили самолёт Як-9Т, потерпевший крушение в годы Великой Отечественной войны, на дне озера Смертное в Новосокольническом районе Псковской области, сообщает агентство "Победа РФ". В настоящее время удалось поднять со дна озера личные вещи пилота: наушники, погоны, свитер, ботинки. Подняты также части двигателя, панели приборов. Поисковики пытаются установить личность пилота.

Подъёмом занимается группа водолазов из Тверской области, которая готовит к подъёму двигатель самолёта. Непосредственное участие в работах принимают также поисковики, представители экспедиционного центра Министерства обороны РФ и Русского географического общества.

ЦИАМ испытал демонстратор авиационной энергетической установки на основе водородного топливного элемента

❓Что произошло

Специалисты Исследовательского центра "Гибридные и электрические силовые установки" Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") успешно испытали демонстратор авиационной энергетической установки на основе водородного топливного элемента мощностью 35 кВт, сообщает #ЦИАМ. Испытания состоялись на базе Санкт-Петербургского морского государственного технического университета в г. Приморске. ЦИАМ планирует испытания на сверхлёгком пилотируемом самолёте #Сигма4Э, оснащённом электрическим двигателем мощностью 60 кВт.

❗️Почему это важно

Подобную энергоустановку можно будет устанавливать в качестве вспомогательной на большие самолёты, в то же время она сможет служить основным источником энергии для электрических силовых установок малоразмерных летательных аппаратов.

Постфактум: Выпускникам филиала "Ракетно-космическая техника" МАИ вручили дипломы

30 июня в филиале "Ракетно-космическая техника" Московского авиационного института (МАИ, Национального исследовательского университета) состоялось торжественное вручение дипломов, сообщает #МАИ. В торжественном мероприятии приняли участие 112 выпускников, 14 из них закончили вуз с отличием. Студенты приняли поздравления от директора филиала Евгения Шулепова и заместителя директора по учебной работе Ирины Ворниковой. Перед выпускниками также выступили председатель совета депутатов городского округа Химки Сергей Малиновский, доктор технических наук, профессор, первый выпускник филиала РКТ Виктор Семёнов, заслуженный военный лётчик России, кандидат педагогических наук и другие почётные гости.

Филиал "Ракетно-космическая техника" к настоящему моменту выпустило более 13,5 тысяч специалистов среднего звена для ракетно-космического комплекса, других отраслей оборонной промышленности, а также банковской сферы.

День в истории: Первый полёт Ил-10М

02 июля 1951 года состоялся первый полёт модернизированного штурмовика Ил-10М. Поднял в небо машину шеф-пилот ОКБ Ильюшина Владимир Коккинаки. Спустя год самолёт завершил программу государственных испытаний и был принят на вооружение. Всего было построено порядка 150 самолётов этого типа.

Серийное производство самолётов Ил-10 в СССР, начавшееся в 1945 году, продолжалось пять лет. В 1950 году, с учётом опыта применения "Илов" в Корейской войне, было принято перезапустить производство штурмовиков в модернизированном варианте. #Ил10М получил новое крыло увеличенной площади, с новым профилем крыла, изменённой механизацией. Было усилено наступательное и оборонительное пушечное вооружение. Новое пилотажное оборудование обеспечивало возможность полётов в сложных метеоусловиях. Однако уже в апреле 1956 года, после доклада Генштаба и Главного штаба ВВС о состоянии штурмовой авиации, поршневые штурмовики были сняты с вооружения, и до 1969 года работы по штурмовикам не велись.