Фотофакт: Учёные ЦАГИ стали лауреатами конкурса имени профессора Н.Е. Жуковского
Учёные Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (#ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") стали лауреатами конкурса имени профессора Н.Е. Жуковского за 2021 год. Церемония прошла на площадке Научно-технического информационного центра ФГУП "ЦАГИ".
Лауреатом премии первой степени в номинации "За лучшие работы по теории авиации" стал главный научный сотрудник отделения аэродинамики самолётов и ракет ФГУП "ЦАГИ", д.т.н. Альберт Петров. "Аэродинамика манёвренных самолётов короткого взлёта и посадки с энергетическими системами увеличения подъёмной силы". Выдающимися учебными пособиями признаны два издания: учебник "Основы динамики полёта" и учебное пособие "Математические модели потоков в лопаточных машинах двигателей и агрегатов летательных аппаратов".
📷Награждение лауреатов премии имени профессора Н.Е. Жуковского
Учёные Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (#ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") стали лауреатами конкурса имени профессора Н.Е. Жуковского за 2021 год. Церемония прошла на площадке Научно-технического информационного центра ФГУП "ЦАГИ".
Лауреатом премии первой степени в номинации "За лучшие работы по теории авиации" стал главный научный сотрудник отделения аэродинамики самолётов и ракет ФГУП "ЦАГИ", д.т.н. Альберт Петров. "Аэродинамика манёвренных самолётов короткого взлёта и посадки с энергетическими системами увеличения подъёмной силы". Выдающимися учебными пособиями признаны два издания: учебник "Основы динамики полёта" и учебное пособие "Математические модели потоков в лопаточных машинах двигателей и агрегатов летательных аппаратов".
📷Награждение лауреатов премии имени профессора Н.Е. Жуковского
Коллекцию Центра истории авиационных двигателей пополнил двигатель из Канады
❓Что произошло
Центр истории авиационных двигателей (#ЦИАД) Самарского университета им. Королёва получил авиационный двигатель производства фирмы Pratt&Whitney (Canada) - PW118. Это седьмой зарубежный экземпляр в коллекции центра, насчитывающей около сотни авиационных и ракетных двигателей, большая часть которых создана российскими и советскими конструкторскими бюро. Помимо них в ЦИАД представлены образцы из Англии, Германии и Чехии. Двигатель PW118 был разработан около 35 лет назад. В настоящее время им оснащаются пассажирские самолёты Embraer EMB 120, а модификации этого двигателя устанавливаются на ATR-72 и ATR-42.
❗️Почему это важно
ЦИАД является одновременно музеем и научно-образовательным центром, где студенты изучают историю и закономерности развития аэрокосмического двигателестроения. Мотор фирмы Pratt & Whitney Canada позволит студентам расширить кругозор, понять различные подходы к проектированию авиадвигателей.
❓Что произошло
Центр истории авиационных двигателей (#ЦИАД) Самарского университета им. Королёва получил авиационный двигатель производства фирмы Pratt&Whitney (Canada) - PW118. Это седьмой зарубежный экземпляр в коллекции центра, насчитывающей около сотни авиационных и ракетных двигателей, большая часть которых создана российскими и советскими конструкторскими бюро. Помимо них в ЦИАД представлены образцы из Англии, Германии и Чехии. Двигатель PW118 был разработан около 35 лет назад. В настоящее время им оснащаются пассажирские самолёты Embraer EMB 120, а модификации этого двигателя устанавливаются на ATR-72 и ATR-42.
❗️Почему это важно
ЦИАД является одновременно музеем и научно-образовательным центром, где студенты изучают историю и закономерности развития аэрокосмического двигателестроения. Мотор фирмы Pratt & Whitney Canada позволит студентам расширить кругозор, понять различные подходы к проектированию авиадвигателей.
Анонс: Ученики детско-юношеского центра в Карасуке восстановят вертолёт Ми-24
Ученики детско-юношеского центра в Карасуке восстановят вертолёт #Ми24. Реконструкцию Ми-24 планируют закончить летом. Это будет интерактивный экспонат: посетители смогут попасть в кабину пилота, в десантно-штурмовое отделение, на место оператора. Вертолёт должен украсить коллекцию авиамузея под открытым небом в Карасуке, где на данный момент выставляется семь единиц авиационной ретротехники. Кроме того, в мастерских центра к лету реконструируют самолёт Ан-2. Вертолёт Ми-24 на данный момент самое крупное приобретение центра, но в Карасуке надеются, что не последнее.
Карасукский детско-юношеский центр обладает одной из самых крупных в регионе коллекций наземной и воздушной ретротехники. Почти все модели на ходу и предназначены для обучения. Новый проект центра – самолёт американского авиаинженера Питенпола, который после восстановления планируется поднять в воздух.
Ученики детско-юношеского центра в Карасуке восстановят вертолёт #Ми24. Реконструкцию Ми-24 планируют закончить летом. Это будет интерактивный экспонат: посетители смогут попасть в кабину пилота, в десантно-штурмовое отделение, на место оператора. Вертолёт должен украсить коллекцию авиамузея под открытым небом в Карасуке, где на данный момент выставляется семь единиц авиационной ретротехники. Кроме того, в мастерских центра к лету реконструируют самолёт Ан-2. Вертолёт Ми-24 на данный момент самое крупное приобретение центра, но в Карасуке надеются, что не последнее.
Карасукский детско-юношеский центр обладает одной из самых крупных в регионе коллекций наземной и воздушной ретротехники. Почти все модели на ходу и предназначены для обучения. Новый проект центра – самолёт американского авиаинженера Питенпола, который после восстановления планируется поднять в воздух.
МС-21-300 прибыл в Якутию для проведения климатических испытаний
❓Что произошло
Опытный образец среднемагистрального пассажирского самолёта МС-21-300 (разработан #КорпорацияИркут, входящей в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) выполнил перелёт по маршруту г. Жуковский (Московская область) – г. Якутск для испытаний в условиях низких отрицательных температур наружного воздуха. Наземные и лётные испытания в Якутии будут проходить ориентировочно в течение трех недель в зависимости от температуры воздуха в регионе. Организационную и техническую поддержку испытаниям оказывает аэропорт "Якутск" и авиакомпания "Якутия".
❗️Почему это важно
Испытания будут проводиться в рамках расширения сертификата типа, который на сегодняшний день разрешает эксплуатацию воздушного судна при температуре наружного воздуха у земли минус 30 град Цельсия. Ранее системы самолёта были успешно протестированы на стендах в температурных режимах до минус 55 град Цельсия.
❓Что произошло
Опытный образец среднемагистрального пассажирского самолёта МС-21-300 (разработан #КорпорацияИркут, входящей в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) выполнил перелёт по маршруту г. Жуковский (Московская область) – г. Якутск для испытаний в условиях низких отрицательных температур наружного воздуха. Наземные и лётные испытания в Якутии будут проходить ориентировочно в течение трех недель в зависимости от температуры воздуха в регионе. Организационную и техническую поддержку испытаниям оказывает аэропорт "Якутск" и авиакомпания "Якутия".
❗️Почему это важно
Испытания будут проводиться в рамках расширения сертификата типа, который на сегодняшний день разрешает эксплуатацию воздушного судна при температуре наружного воздуха у земли минус 30 град Цельсия. Ранее системы самолёта были успешно протестированы на стендах в температурных режимах до минус 55 град Цельсия.
Анонс: 20 лет КТРВ: наука и технологии в интересах безопасности и развития России
24 января 2002 года был подписан указ о создании Корпорации "Тактическое ракетное вооружение", в которую помимо ГНПЦ "Звезда-Стрела" вошли ещё пять предприятий отечественного ВПК. Спустя 20 лет роста и развития холдинг, объединяющий четыре десятка российских оборонных предприятий, стал одним из мировых лидеров в создании высокоточного оружия и стабильно входит в сотню крупнейших мировых производителей военной продукции. Корпорация традиционно представляет на МАКС широкий спектр изделий и оборудования военного, двойного и гражданского назначения.
Сегодня научный, конструкторский и производственный потенциал корпорации позволяет решать сложнейшие инженерные задачи не только в интересах военного ведомства, но и для создания высокотехнологичной продукции гражданского назначения. Ждём новых продуктов и решений КТРВ в интересах безопасности России и развития её промышленного потенциала на МАКС-2023!
24 января 2002 года был подписан указ о создании Корпорации "Тактическое ракетное вооружение", в которую помимо ГНПЦ "Звезда-Стрела" вошли ещё пять предприятий отечественного ВПК. Спустя 20 лет роста и развития холдинг, объединяющий четыре десятка российских оборонных предприятий, стал одним из мировых лидеров в создании высокоточного оружия и стабильно входит в сотню крупнейших мировых производителей военной продукции. Корпорация традиционно представляет на МАКС широкий спектр изделий и оборудования военного, двойного и гражданского назначения.
Сегодня научный, конструкторский и производственный потенциал корпорации позволяет решать сложнейшие инженерные задачи не только в интересах военного ведомства, но и для создания высокотехнологичной продукции гражданского назначения. Ждём новых продуктов и решений КТРВ в интересах безопасности России и развития её промышленного потенциала на МАКС-2023!
Новосибирские учёные испытали элементы авиадвигателя ПД-35
❓Что произошло
Специалисты Института теплофизики С.С. Кутателадзе (Новосибирск) провели испытания фронтовых устройств камер сгорания перспективного авиадвигателя #ПД35, сообщает информационное агентство "Интерфакс-Сибирь". Фронтовые устройства были помещены в стендовую установку, которая позволяет создавать давление до 20 атмосфер и подогрев до 500 Кельвинов. Были исследованы процессы, происходящие с топливом за фронтовым устройством, что позволило оценить точность расчётов разработчиков двигателя. Следующий цикл экспериментов с другими образцами фронтовых устройств планируется провести через два-три месяца.
❗️Почему это важно
Фронтовое устройство камеры сгорания – входная часть жаровой трубы, в которой располагаются топливоподающие устройства и каналы подвода воздуха для обеспечения начального очага горения. Конфигурация фронтового устройства существенно влияет на эффективность и экологичность горения.
❓Что произошло
Специалисты Института теплофизики С.С. Кутателадзе (Новосибирск) провели испытания фронтовых устройств камер сгорания перспективного авиадвигателя #ПД35, сообщает информационное агентство "Интерфакс-Сибирь". Фронтовые устройства были помещены в стендовую установку, которая позволяет создавать давление до 20 атмосфер и подогрев до 500 Кельвинов. Были исследованы процессы, происходящие с топливом за фронтовым устройством, что позволило оценить точность расчётов разработчиков двигателя. Следующий цикл экспериментов с другими образцами фронтовых устройств планируется провести через два-три месяца.
❗️Почему это важно
Фронтовое устройство камеры сгорания – входная часть жаровой трубы, в которой располагаются топливоподающие устройства и каналы подвода воздуха для обеспечения начального очага горения. Конфигурация фронтового устройства существенно влияет на эффективность и экологичность горения.
Анонс: "Кизлярский электромеханический завод" в 2022 году проведёт наземные испытания вертолёта АП-55
"Кизлярский электромеханический завод" (#КЭМЗ) в Дагестане планирует в 2022 году провести наземные испытания многоцелевого вертолёта #АП55, сообщает агентство ТАСС. В настоящее время идёт работа над основными узлами вертолёта – редуктором, лопастями и соосной несущей системой. Многоцелевой пятиместный вертолёт АП-55 выполнен в классе лёгких однодвигательных аппаратов. Полезная нагрузка вертолёта – до 600 кг. Он может использоваться для пассажирских и грузовых перевозок, патрульных и поисковых операций МЧС и правоохранительных органов, обучения, использования в туристическом бизнесе.
Также на предприятии продолжается работа по изготовлению трех лёгкомоторных самолётов МАИ-411, разработанных Концерном КЭМЗ совместно с КБ Московского авиационного института (#МАИ). Завод практически сформировал собственное композитное производство для изготовления оснастки. Ведется работа над фюзеляжем самолёта.
"Кизлярский электромеханический завод" (#КЭМЗ) в Дагестане планирует в 2022 году провести наземные испытания многоцелевого вертолёта #АП55, сообщает агентство ТАСС. В настоящее время идёт работа над основными узлами вертолёта – редуктором, лопастями и соосной несущей системой. Многоцелевой пятиместный вертолёт АП-55 выполнен в классе лёгких однодвигательных аппаратов. Полезная нагрузка вертолёта – до 600 кг. Он может использоваться для пассажирских и грузовых перевозок, патрульных и поисковых операций МЧС и правоохранительных органов, обучения, использования в туристическом бизнесе.
Также на предприятии продолжается работа по изготовлению трех лёгкомоторных самолётов МАИ-411, разработанных Концерном КЭМЗ совместно с КБ Московского авиационного института (#МАИ). Завод практически сформировал собственное композитное производство для изготовления оснастки. Ведется работа над фюзеляжем самолёта.
Новикомбанк поддержал производителей авиационного оборудования
❓Что произошло
#Новикомбанк, опорный банк Госкорпорации #Ростех, предоставил финансирование двум предприятиям холдинга #Технодинамика: "Уфимскому агрегатному производственному объединению" (#УАПО) и "Уфимскому агрегатному предприятию #Гидравлика (#УАПГидравлика). Каждому из них будет предоставлено по 600 млн рублей. Средства будут направлены на финансирование текущей деятельности компаний. "УАПО" специализируется на изготовлении систем зажигания и авиационных свечей, генераторов, электродвигателей постоянного и переменного тока и т.д. УАП "Гидравлика" выпускает вспомогательные силовые установки, рукава (фторопластовые, металлические) и другие авиационные комплектующие.
❗️Почему это важно
"Новикомбанк" активно поддерживает предприятия авиаотрасли, в том числе производителей комплектующих. При участии банка разрабатываются новые материалы, системы и агрегаты для перспективных гражданских самолётов.
❓Что произошло
#Новикомбанк, опорный банк Госкорпорации #Ростех, предоставил финансирование двум предприятиям холдинга #Технодинамика: "Уфимскому агрегатному производственному объединению" (#УАПО) и "Уфимскому агрегатному предприятию #Гидравлика (#УАПГидравлика). Каждому из них будет предоставлено по 600 млн рублей. Средства будут направлены на финансирование текущей деятельности компаний. "УАПО" специализируется на изготовлении систем зажигания и авиационных свечей, генераторов, электродвигателей постоянного и переменного тока и т.д. УАП "Гидравлика" выпускает вспомогательные силовые установки, рукава (фторопластовые, металлические) и другие авиационные комплектующие.
❗️Почему это важно
"Новикомбанк" активно поддерживает предприятия авиаотрасли, в том числе производителей комплектующих. При участии банка разрабатываются новые материалы, системы и агрегаты для перспективных гражданских самолётов.
Анонс: Новый модуль Школы управления стартовал в МАИ
24 января в Московском авиационном институте (#МАИ, Национальный исследовательский университет) стартовал четвёртый модуль из шести, входящих в образовательную программу "Реализация инновационных проектов корпораций" Школы управления МАИ. Работа проводится в онлайн-режиме. В рамках модуля запланированы два курса: "Финансово-экономическое обеспечение проектов. Бюджетирование" и "Управление программой". Экспертами выступают управляющий партнёр Redmadrobot А. Дементьев, заместитель генерального директора АО "Институт "Оргэнергострой" Р. Гаспарянц, финансовый директор Redmadrobot Ю. Момот и генеральный директор Aero Insight Ltd А. Хантер. Четвёртый модуль продлится до 29 января.
Цель программы – разработка бизнес-решений и формирование стратегий развития инновационных проектов корпораций. Обучение проходят 60 участников. Это специалисты АО "ОДК", ПАО "Ил", АО "ОСК", четырёх Центров компетенций МАИ, студенты-маёвцы.
24 января в Московском авиационном институте (#МАИ, Национальный исследовательский университет) стартовал четвёртый модуль из шести, входящих в образовательную программу "Реализация инновационных проектов корпораций" Школы управления МАИ. Работа проводится в онлайн-режиме. В рамках модуля запланированы два курса: "Финансово-экономическое обеспечение проектов. Бюджетирование" и "Управление программой". Экспертами выступают управляющий партнёр Redmadrobot А. Дементьев, заместитель генерального директора АО "Институт "Оргэнергострой" Р. Гаспарянц, финансовый директор Redmadrobot Ю. Момот и генеральный директор Aero Insight Ltd А. Хантер. Четвёртый модуль продлится до 29 января.
Цель программы – разработка бизнес-решений и формирование стратегий развития инновационных проектов корпораций. Обучение проходят 60 участников. Это специалисты АО "ОДК", ПАО "Ил", АО "ОСК", четырёх Центров компетенций МАИ, студенты-маёвцы.
Анонс: "Охотник" с плоским соплом впервые поднимется в воздух летом
Лётные испытания второго образца тяжёлого ударного беспилотника #Охотник планируют начать в июле 2022 года, сообщил информационному агентству "РИА Новости" источник в авиастроительной отрасли. Новый аппарат выкатили из цеха Новосибирского авиационного завода (#НАЗ им. В.П. Чкалова, входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) 14 декабря 2021 года. Беспилотник получил плоское сопло, что снижает его заметность в инфракрасном и радиолокационном диапазонах. На новом беспилотнике установлен двигатель #АЛ41Ф без форсажной камеры, что делает его значительно короче и позволяет вписать в обводы фюзеляжа.
#С70 "Охотник" разработали в #ОКБСухого. Беспилотник выполнен по аэродинамической схеме "летающее крыло". Длина "Охотника" составляет 14 метров, размах крыла – 19 метров, взлётная масса – 20 тонн. Первый полёт состоялся 3 августа 2019 года.
Лётные испытания второго образца тяжёлого ударного беспилотника #Охотник планируют начать в июле 2022 года, сообщил информационному агентству "РИА Новости" источник в авиастроительной отрасли. Новый аппарат выкатили из цеха Новосибирского авиационного завода (#НАЗ им. В.П. Чкалова, входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) 14 декабря 2021 года. Беспилотник получил плоское сопло, что снижает его заметность в инфракрасном и радиолокационном диапазонах. На новом беспилотнике установлен двигатель #АЛ41Ф без форсажной камеры, что делает его значительно короче и позволяет вписать в обводы фюзеляжа.
#С70 "Охотник" разработали в #ОКБСухого. Беспилотник выполнен по аэродинамической схеме "летающее крыло". Длина "Охотника" составляет 14 метров, размах крыла – 19 метров, взлётная масса – 20 тонн. Первый полёт состоялся 3 августа 2019 года.
СибНИА будет испытывать новейший истребитель Су-35С
❓Что произошло
Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени Чаплыгина (#СибНИА) объявил конкурс на разработку, изготовление систем, монтаж, пуско-наладку и эксплуатацию стендов для ресурсных испытаний планера и механических систем самолёта #Су35С, сообщает интернет-издание "Новая Сибирь online". Начальная цена контракта – 307 миллионов рублей. Окончание приёма заявок – 7 февраля 2022 года. Су-35 – многоцелевой сверхманёвренный истребитель поколения 4++.
❗️Почему это важно
СибНИА проводит ресурсные испытания полноразмерных конструкций летательных аппаратов и их фрагментов с автоматизированным управлением процессом нагружения, постоянным в темпе эксперимента контролем нагрузок и состояния конструкции методами неразрушающего контроля и тензометрией. В настоящее время СибНИА продолжает ресурсные испытания ряда самолётов семейства Су-27 / Су-30.
❓Что произошло
Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени Чаплыгина (#СибНИА) объявил конкурс на разработку, изготовление систем, монтаж, пуско-наладку и эксплуатацию стендов для ресурсных испытаний планера и механических систем самолёта #Су35С, сообщает интернет-издание "Новая Сибирь online". Начальная цена контракта – 307 миллионов рублей. Окончание приёма заявок – 7 февраля 2022 года. Су-35 – многоцелевой сверхманёвренный истребитель поколения 4++.
❗️Почему это важно
СибНИА проводит ресурсные испытания полноразмерных конструкций летательных аппаратов и их фрагментов с автоматизированным управлением процессом нагружения, постоянным в темпе эксперимента контролем нагрузок и состояния конструкции методами неразрушающего контроля и тензометрией. В настоящее время СибНИА продолжает ресурсные испытания ряда самолётов семейства Су-27 / Су-30.
Молодой рабочий АО "ОДК-Климов" признан лучшим по профессии
❓Что произошло
Александр Тренин, наладчик станков и манипуляторов с программным управлением пятого разряда АО #ОДККлимов (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) стал победителем конкурса профессионального мастерства "Лучший по профессии". А. Тренин работает в "ОДК-Климов" четыре года, в его обязанности входит наладка всех видов станков электроэрозионной группы и обработка деталей любой сложности. При непосредственном участии Александра осуществляется электроэрозионная обработка высокоточных и сложных деталей двигателей ТВ3-117, ВК-2500, РД-33, ТВ7-117В и ТВ7-117СТ.
❗️Почему это важно
Основные цели конкурса профессионального мастерства "Лучший по профессии" – повышение престижа рабочих профессий, пропаганда достижений и передового опыта участников конкурса, содействие в привлечении молодых специалистов для обучения и трудоустройства по рабочим профессиям.
❓Что произошло
Александр Тренин, наладчик станков и манипуляторов с программным управлением пятого разряда АО #ОДККлимов (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) стал победителем конкурса профессионального мастерства "Лучший по профессии". А. Тренин работает в "ОДК-Климов" четыре года, в его обязанности входит наладка всех видов станков электроэрозионной группы и обработка деталей любой сложности. При непосредственном участии Александра осуществляется электроэрозионная обработка высокоточных и сложных деталей двигателей ТВ3-117, ВК-2500, РД-33, ТВ7-117В и ТВ7-117СТ.
❗️Почему это важно
Основные цели конкурса профессионального мастерства "Лучший по профессии" – повышение престижа рабочих профессий, пропаганда достижений и передового опыта участников конкурса, содействие в привлечении молодых специалистов для обучения и трудоустройства по рабочим профессиям.
Холдинг "Технодинамика" поставил элементы новой системы зажигания для двигателей перспективных ракет космического назначения
❓Что произошло
Холдинг #Технодинамика Госкорпорации #Ростех поставил АО "Конструкторское бюро химавтоматики" (#КБХА, входит в Госкорпорацию #Роскосмос) элементы системы зажигания запального устройства двигателя #РД0177. Элементы системы зажигания – это специальная свеча, интегрированная в запальное устройство двигателя, а также агрегат зажигания. Главная их особенность – повышенная прочность конструкции и возможность многоразового использования. Изделия созданы Уфимским научно-производственным предприятием #УНППМолния. В составе системы зажигания элементы прошли успешные испытания в КБХА и полностью подтвердили заявленные характеристики, а также возможность многоразового использования.
❗️Почему это важно
Элементы системы зажигания предназначены для двигателей возвращаемых ступеней ракет #АмурСПГ и других ракет-носителей космического назначения.
❓Что произошло
Холдинг #Технодинамика Госкорпорации #Ростех поставил АО "Конструкторское бюро химавтоматики" (#КБХА, входит в Госкорпорацию #Роскосмос) элементы системы зажигания запального устройства двигателя #РД0177. Элементы системы зажигания – это специальная свеча, интегрированная в запальное устройство двигателя, а также агрегат зажигания. Главная их особенность – повышенная прочность конструкции и возможность многоразового использования. Изделия созданы Уфимским научно-производственным предприятием #УНППМолния. В составе системы зажигания элементы прошли успешные испытания в КБХА и полностью подтвердили заявленные характеристики, а также возможность многоразового использования.
❗️Почему это важно
Элементы системы зажигания предназначены для двигателей возвращаемых ступеней ракет #АмурСПГ и других ракет-носителей космического назначения.
Анонс: Лаборатория ЦАГИ подвела итоги научной работы в рамках гранта Правительства РФ
Учёные Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (#ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") в ходе ежегодной конференции подвели итоги работы лаборатории физического и численного моделирования течений с горением за 2021 год. Одним из ключевых направлений работ лаборатории была валидация программного комплекса zFlare, позволяющего воспроизвести физические процессы в силовых установках воздушных судов. Участники конференции обсудили валидационные экспериментальные исследования, выполненные на аэродинамическом стенде Т-131, и результаты расчётно-теоретических исследований.
Лаборатория физического и численного моделирования течений с горением входит в отделение аэродинамики силовых установок ЦАГИ и действует в рамках гранта Правительства РФ "Исследования и разработки физических моделей и численных технологий описания режимов горения в двигателях летательных аппаратов".
Учёные Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (#ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") в ходе ежегодной конференции подвели итоги работы лаборатории физического и численного моделирования течений с горением за 2021 год. Одним из ключевых направлений работ лаборатории была валидация программного комплекса zFlare, позволяющего воспроизвести физические процессы в силовых установках воздушных судов. Участники конференции обсудили валидационные экспериментальные исследования, выполненные на аэродинамическом стенде Т-131, и результаты расчётно-теоретических исследований.
Лаборатория физического и численного моделирования течений с горением входит в отделение аэродинамики силовых установок ЦАГИ и действует в рамках гранта Правительства РФ "Исследования и разработки физических моделей и численных технологий описания режимов горения в двигателях летательных аппаратов".
Комплект САУ для ПД-8 собран на "ОДК-СТАР"
❓Что произошло
Первый комплект системы автоматического управления (#САУ) для авиационного двигателя #ПД8 собран предприятием #ОДКСТАР (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех). В феврале 2022 года, после доводки и проверки САУ на стендах "ОДК-СТАР", комплект агрегатов будет направлен в "ОДК-Сатурн" для проведения стендовых испытаний двигателя ПД-8. Начало серийного производства САУ запланировано на 2023 год после проведения квалификационных работ, получения одобрительных документов от Росавиации и "ОДК-Сатурн" и проведения комплекса мероприятий по постановке на серийное производство.
❗️Почему это важно
САУ для ПД-8 относится к классу систем #FADEC (Full Authority Digital Engine Control, Цифровая система управления двигателем с полной ответственностью). Разработка, технологическая подготовка производства, изготовление стендов и выпуск комплекта агрегатов осуществлены за полтора года после постановки технического задания.
❓Что произошло
Первый комплект системы автоматического управления (#САУ) для авиационного двигателя #ПД8 собран предприятием #ОДКСТАР (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех). В феврале 2022 года, после доводки и проверки САУ на стендах "ОДК-СТАР", комплект агрегатов будет направлен в "ОДК-Сатурн" для проведения стендовых испытаний двигателя ПД-8. Начало серийного производства САУ запланировано на 2023 год после проведения квалификационных работ, получения одобрительных документов от Росавиации и "ОДК-Сатурн" и проведения комплекса мероприятий по постановке на серийное производство.
❗️Почему это важно
САУ для ПД-8 относится к классу систем #FADEC (Full Authority Digital Engine Control, Цифровая система управления двигателем с полной ответственностью). Разработка, технологическая подготовка производства, изготовление стендов и выпуск комплекта агрегатов осуществлены за полтора года после постановки технического задания.
"ОДК-Сатурн" начал приём заявок на обучение по проекту "Крылья Ростеха"
❓Что происходит
Для подготовки кадров в интересах Госкорпорации #Ростех и #ОДК в ПАО #ОДКСатурн (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) стартовал приём заявок на целевое обучение в #РГАТУ имени П. А. Соловьёва по проекту #КрыльяРостеха. Выпускники школ имеют возможность пройти обучение по специальности "Проектирование авиационных и ракетных двигателей" по конструкторскому (Проектирование авиационных двигателей и энергетических установок) и технологическому (Технология производства авиационных газотурбинных двигателей) профилям.
❗️Почему это важно
Проект рассчитан на способных выпускников школ, которые при поддержке "ОДК-Сатурн" нацелены освоить углублённую образовательную программу и получить высокие стартовые профессиональные позиции для дальнейшей работы и научной деятельности в сфере высоких технологий.
❓Что происходит
Для подготовки кадров в интересах Госкорпорации #Ростех и #ОДК в ПАО #ОДКСатурн (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) стартовал приём заявок на целевое обучение в #РГАТУ имени П. А. Соловьёва по проекту #КрыльяРостеха. Выпускники школ имеют возможность пройти обучение по специальности "Проектирование авиационных и ракетных двигателей" по конструкторскому (Проектирование авиационных двигателей и энергетических установок) и технологическому (Технология производства авиационных газотурбинных двигателей) профилям.
❗️Почему это важно
Проект рассчитан на способных выпускников школ, которые при поддержке "ОДК-Сатурн" нацелены освоить углублённую образовательную программу и получить высокие стартовые профессиональные позиции для дальнейшей работы и научной деятельности в сфере высоких технологий.