Центр Хруничева изготавливает серийные ракеты "Ангара-А5" для Минобороны
Центр Хруничева (входит в Госкорпорацию Роскосмос) приступил к изготовлению первых серийных ракет-носителей тяжёлого класса "Ангара-А5" для Министерства обороны РФ, сообщает РИА "Новости" со ссылкой сайт госзакупок. Контракт на производство четырёх серийных ракет "Ангара-А5" был подписан Центром Хруничева и Минобороны в июне 2020 года. По словам генерального директора предприятия Алексея Варочко, ракеты будут поставлены военным в 2022-2024 годах.
"Ангара" – семейство экологически чистых ракет-носителей различных классов, в которое входят лёгкие носители "Ангара-1.2", средние – "Ангара-А3", тяжёлые – "Ангара-А5" и "Ангара-А5М", повышенной грузоподъёмности – "Ангара-А5В".
💡Узнайте подробнее о семействе ракет #Ангара в экспозиции #Роскосмос на #МАКС2021
Центр Хруничева (входит в Госкорпорацию Роскосмос) приступил к изготовлению первых серийных ракет-носителей тяжёлого класса "Ангара-А5" для Министерства обороны РФ, сообщает РИА "Новости" со ссылкой сайт госзакупок. Контракт на производство четырёх серийных ракет "Ангара-А5" был подписан Центром Хруничева и Минобороны в июне 2020 года. По словам генерального директора предприятия Алексея Варочко, ракеты будут поставлены военным в 2022-2024 годах.
"Ангара" – семейство экологически чистых ракет-носителей различных классов, в которое входят лёгкие носители "Ангара-1.2", средние – "Ангара-А3", тяжёлые – "Ангара-А5" и "Ангара-А5М", повышенной грузоподъёмности – "Ангара-А5В".
💡Узнайте подробнее о семействе ракет #Ангара в экспозиции #Роскосмос на #МАКС2021
В МФТИ состоялась презентация базовой кафедры ЦИАМ
На факультете аэромеханики и летательной техники Московского физико-технического института состоялась презентация базовой кафедры "Газовая динамика, горение и теплообмен" ЦИАМ (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"). О направлениях деятельности института и о том, какие задачи решают его специалисты, студентам второго курса #МФТИ рассказал заведующий кафедрой, генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин.
М. Гордин также остановился на возможностях, которые могут получить будущие специалисты-газодинамики после обучения на кафедре #ЦИАМ и задачах, над которыми им предстоит работать, отметив, что авиационное двигателестроение – одна из наиболее сложных, наукоёмких и динамично развивающихся подотраслей промышленности.
💡Посетите раздел #FutureHub на #МАКС2021 и познакомьтесь с совместным проектами научных и образовательных организаций
На факультете аэромеханики и летательной техники Московского физико-технического института состоялась презентация базовой кафедры "Газовая динамика, горение и теплообмен" ЦИАМ (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"). О направлениях деятельности института и о том, какие задачи решают его специалисты, студентам второго курса #МФТИ рассказал заведующий кафедрой, генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин.
М. Гордин также остановился на возможностях, которые могут получить будущие специалисты-газодинамики после обучения на кафедре #ЦИАМ и задачах, над которыми им предстоит работать, отметив, что авиационное двигателестроение – одна из наиболее сложных, наукоёмких и динамично развивающихся подотраслей промышленности.
💡Посетите раздел #FutureHub на #МАКС2021 и познакомьтесь с совместным проектами научных и образовательных организаций
В МАИ состоялся научно-популярный квест "МАИ GO"
В Московском авиационном институте прошёл научно-популярный квест "МАИ GO", посвящённый Году науки и технологий и приуроченный ко дню рождения института. Квест, в котором приняли участие более 50 студентов, охватил семь точек, включающих кафедры и научные лаборатории в разных учебных подразделениях МАИ. Участники выполняли задания, составленные исходя из специфики каждой научной площадки: знакомились с устройством самолёта, проводили опыт со сверхпроводником и жидким азотом, изучали системы жизнеобеспечения и воздействие вредных производственных факторов на человека.
Призовые места определялись количеством полученных баллов с учётом времени, затраченного на прохождение этапов квеста. Участники, показавшие лучшие результаты, отмечены дипломами и памятными призами, а победитель квеста получил главный приз – iPad.
💡Познакомьтесь подробнее с проектами #МАИ в выставочной и деловой программе #МАКС2021
В Московском авиационном институте прошёл научно-популярный квест "МАИ GO", посвящённый Году науки и технологий и приуроченный ко дню рождения института. Квест, в котором приняли участие более 50 студентов, охватил семь точек, включающих кафедры и научные лаборатории в разных учебных подразделениях МАИ. Участники выполняли задания, составленные исходя из специфики каждой научной площадки: знакомились с устройством самолёта, проводили опыт со сверхпроводником и жидким азотом, изучали системы жизнеобеспечения и воздействие вредных производственных факторов на человека.
Призовые места определялись количеством полученных баллов с учётом времени, затраченного на прохождение этапов квеста. Участники, показавшие лучшие результаты, отмечены дипломами и памятными призами, а победитель квеста получил главный приз – iPad.
💡Познакомьтесь подробнее с проектами #МАИ в выставочной и деловой программе #МАКС2021
Коммерческие электросамолёты могут появиться в России к 2030 году – Мантуров
Коммерческие самолёты, оснащённые маршевыми электродвигателями, могут появиться в России к 2030 году, сообщает ТАСС со ссылкой на главу Минпромторга РФ Дениса Мантурова. "Первый российский самолёт с электродвигателем на базе Як-40 поднимется в воздух в ближайшее время", - дополнил министр.
В феврале в Новосибирске начался наземный этап испытаний экспериментального самолёта на базе Як-40, на котором впервые будет отрабатываться сверхпроводящий электрический двигатель в составе гибридной силовой установки. Электрический авиадвигатель на высокотемпературных сверхпроводниках мощностью 500 кВт создан компанией "Суперокс" в рамках контракта с Фондом перспективных исследований. Ранее курирующий промышленность вице-премьер Юрий Борисов сообщал журналистам, что электросамолёт покажут на МАКС-2021.
💡Следите за премьерами в области электрических силовых установок на #МАКС2021
Коммерческие самолёты, оснащённые маршевыми электродвигателями, могут появиться в России к 2030 году, сообщает ТАСС со ссылкой на главу Минпромторга РФ Дениса Мантурова. "Первый российский самолёт с электродвигателем на базе Як-40 поднимется в воздух в ближайшее время", - дополнил министр.
В феврале в Новосибирске начался наземный этап испытаний экспериментального самолёта на базе Як-40, на котором впервые будет отрабатываться сверхпроводящий электрический двигатель в составе гибридной силовой установки. Электрический авиадвигатель на высокотемпературных сверхпроводниках мощностью 500 кВт создан компанией "Суперокс" в рамках контракта с Фондом перспективных исследований. Ранее курирующий промышленность вице-премьер Юрий Борисов сообщал журналистам, что электросамолёт покажут на МАКС-2021.
💡Следите за премьерами в области электрических силовых установок на #МАКС2021
"Альтиус" получил защищённый канал спутниковой связи
Опытный образец тяжёлого беспилотного летательного аппарата "Альтиус" получил защищённый канал спутниковой связи, сообщил телеканалу "Россия 24" главный конструктор беспилотника Илья Матвеев. Бортовой терминал спутниковой связи – отечественной разработки и производства, он может использоваться на различных беспилотниках. По словам И. Матвеева, "Альтиус" стал первым отечественным дроном с такой системой: "наш беспилотник является первым, в состав которого установили подобного рода возможности связи".
Ранее мы писали, что уже этим летом начнётся серия испытательных полётов #Альтиус с применением управляемого вооружения. Беспилотник создаётся на "Уральском заводе гражданской авиации" и в перспективе может составить основу разведывательно-ударной группировки российских беспилотных летательных аппаратов MALE-класса.
💡Познакомьтесь с российскими беспилотными летательными аппаратами на #МАКС2021
Опытный образец тяжёлого беспилотного летательного аппарата "Альтиус" получил защищённый канал спутниковой связи, сообщил телеканалу "Россия 24" главный конструктор беспилотника Илья Матвеев. Бортовой терминал спутниковой связи – отечественной разработки и производства, он может использоваться на различных беспилотниках. По словам И. Матвеева, "Альтиус" стал первым отечественным дроном с такой системой: "наш беспилотник является первым, в состав которого установили подобного рода возможности связи".
Ранее мы писали, что уже этим летом начнётся серия испытательных полётов #Альтиус с применением управляемого вооружения. Беспилотник создаётся на "Уральском заводе гражданской авиации" и в перспективе может составить основу разведывательно-ударной группировки российских беспилотных летательных аппаратов MALE-класса.
💡Познакомьтесь с российскими беспилотными летательными аппаратами на #МАКС2021
"Арктика-М" расскажет о космической погоде
Аппарат "Арктика-М", изготовленный "НПО Лавочкина" и запущенный с космодрома Байконур 28 февраля 2021 года на высокоэллиптическую орбиту, позволит не только получать уникальные снимки северных широт, но и прогнозировать космическую погоду с помощью гелиогеофизического аппаратурного комплекса ГГАК-ВЭ, разработанного в холдинге "Российские космические системы" (входит в госкорпорацию #Роскосмос).
Комплекс предоставит данные об активности Солнца, магнитных бурях и радиационной обстановке в околоземном пространстве, а также будет поставлять оперативную информацию о состоянии атмосферы и поверхности Арктического региона Земли Гидрометцентру России. Массивы новых данных планируется использовать и в научных целях для фундаментальных гидрометеорологических исследований, в том числе для изучения феномена глобального потепления.
💡Узнайте подробнее о новых программах #НПОЛавочкина на #МАКС2021
Аппарат "Арктика-М", изготовленный "НПО Лавочкина" и запущенный с космодрома Байконур 28 февраля 2021 года на высокоэллиптическую орбиту, позволит не только получать уникальные снимки северных широт, но и прогнозировать космическую погоду с помощью гелиогеофизического аппаратурного комплекса ГГАК-ВЭ, разработанного в холдинге "Российские космические системы" (входит в госкорпорацию #Роскосмос).
Комплекс предоставит данные об активности Солнца, магнитных бурях и радиационной обстановке в околоземном пространстве, а также будет поставлять оперативную информацию о состоянии атмосферы и поверхности Арктического региона Земли Гидрометцентру России. Массивы новых данных планируется использовать и в научных целях для фундаментальных гидрометеорологических исследований, в том числе для изучения феномена глобального потепления.
💡Узнайте подробнее о новых программах #НПОЛавочкина на #МАКС2021
"Динамика" изготовила восемь вертолётных тренажёров на динамической платформе
ЦНТУ "Динамика" (входит в холдинг #Технодинамика госкорпорации #Ростех) изготовил в интересах Минобороны России восемь вертолётных тренажёров на подвижном основании, рассказал в интервью ТАСС главный конструктор по техническим средствам обучения Валерий Иваненко. Тренажёры на шестистепенной динамической платформе способны создавать полную иллюзию полёта, при этом перегрузки, испытываемые экипажем на симуляторе, могут достигать 2,5g.
Для различных учебных центров и строевых частей в настоящее время изготовлены тренажёры Ми-8АМТШ, Ми-8МТВ-5, Ми-26, Ми-28Н, "Ансат-У", Ка-226, Ка-27М и Ка-52К. Первые тренажёры поступили в начале года в центр подготовки лётчиков ВМФ в Ейске для обучения экипажей противолодочных вертолётов Ка-27М и палубных ударных вертолётов Ка-52К.
💡Познакомьтесь подробнее с экспозицией холдинга #Технодинамика на #МАКС2021
ЦНТУ "Динамика" (входит в холдинг #Технодинамика госкорпорации #Ростех) изготовил в интересах Минобороны России восемь вертолётных тренажёров на подвижном основании, рассказал в интервью ТАСС главный конструктор по техническим средствам обучения Валерий Иваненко. Тренажёры на шестистепенной динамической платформе способны создавать полную иллюзию полёта, при этом перегрузки, испытываемые экипажем на симуляторе, могут достигать 2,5g.
Для различных учебных центров и строевых частей в настоящее время изготовлены тренажёры Ми-8АМТШ, Ми-8МТВ-5, Ми-26, Ми-28Н, "Ансат-У", Ка-226, Ка-27М и Ка-52К. Первые тренажёры поступили в начале года в центр подготовки лётчиков ВМФ в Ейске для обучения экипажей противолодочных вертолётов Ка-27М и палубных ударных вертолётов Ка-52К.
💡Познакомьтесь подробнее с экспозицией холдинга #Технодинамика на #МАКС2021
"Технодинамика" разработала парашютную систему для "Авиалесоохраны"
Ивановский парашютный завод "Полёт" (входит в холдинг "Технодинамика" госкорпорации #Ростех) разработал парашютную систему специального назначения, которая позволяет приземляться на ограниченных участках в самых сложных условиях. Новая разработка "Технодинамики" учитывает специфику применения парашютов в лесном массиве, исключает потерю устойчивости парашюта из-за недостаточной наполненности, парирует нестабильность ветрового потока.
Специальную модификацию новинки, укомплектованную точностным куполом, уже представили сотрудникам Центральной базы авиационной охраны лесов #Авиалесоохрана. Благодаря новациям, заложенным в конструкцию системы, будет увеличена эффективность и оперативность работы парашютистов-пожарных и десантников-пожарных, существенно повышена безопасность их работы.
💡Познакомьтесь подробнее с экспозицией холдинга #Технодинамика на #МАКС2021
Ивановский парашютный завод "Полёт" (входит в холдинг "Технодинамика" госкорпорации #Ростех) разработал парашютную систему специального назначения, которая позволяет приземляться на ограниченных участках в самых сложных условиях. Новая разработка "Технодинамики" учитывает специфику применения парашютов в лесном массиве, исключает потерю устойчивости парашюта из-за недостаточной наполненности, парирует нестабильность ветрового потока.
Специальную модификацию новинки, укомплектованную точностным куполом, уже представили сотрудникам Центральной базы авиационной охраны лесов #Авиалесоохрана. Благодаря новациям, заложенным в конструкцию системы, будет увеличена эффективность и оперативность работы парашютистов-пожарных и десантников-пожарных, существенно повышена безопасность их работы.
💡Познакомьтесь подробнее с экспозицией холдинга #Технодинамика на #МАКС2021
МАИ будет готовить кадры для авиационной промышленности Бурятии
Соглашение о взаимодействии по подготовке кадров для предприятий авиапромышленности Республики Бурятия в рамках создания Центра "Новые кадры ДФО" МАИ на базе Восточно-Сибирского государственного университета технологий и управления (ВСГУТУ) подписано в ходе встречи ректора МАИ Михаила Погосяна с руководством Улан-Удэнского авиационного завода (входит в состав холдинга #ВертолетыРоссии) и главой Бурятии Алексеем Цыденовым.
Объединение возможностей МАИ и ВСГУТУ поможет решить вопрос подготовки специалистов для реализации проектов предприятия. В Центре планируется открыть обучение по направлениям "Самолёто- и вертолётостроение" и "Радиоэлектронные системы и комплексы". По каждой из программ получить диплом МАИ смогут до 25 человек. Специальные дисциплины будет вести профессорско-преподавательский состав МАИ, а практические занятия пройдут на базе МАИ и Улан-Удэнского авиазавода.
💡Узнайте больше о новых образовательных проектах #МАИ на #МАКС2021
Соглашение о взаимодействии по подготовке кадров для предприятий авиапромышленности Республики Бурятия в рамках создания Центра "Новые кадры ДФО" МАИ на базе Восточно-Сибирского государственного университета технологий и управления (ВСГУТУ) подписано в ходе встречи ректора МАИ Михаила Погосяна с руководством Улан-Удэнского авиационного завода (входит в состав холдинга #ВертолетыРоссии) и главой Бурятии Алексеем Цыденовым.
Объединение возможностей МАИ и ВСГУТУ поможет решить вопрос подготовки специалистов для реализации проектов предприятия. В Центре планируется открыть обучение по направлениям "Самолёто- и вертолётостроение" и "Радиоэлектронные системы и комплексы". По каждой из программ получить диплом МАИ смогут до 25 человек. Специальные дисциплины будет вести профессорско-преподавательский состав МАИ, а практические занятия пройдут на базе МАИ и Улан-Удэнского авиазавода.
💡Узнайте больше о новых образовательных проектах #МАИ на #МАКС2021
Финал маёвского трека Олимпиады КД НТИ: школьники "научили" беспилотники искать очаги ЧС
Финалисты Олимпиады Кружкового движения Национальной технологической инициативы по профилю "Беспилотные авиационные системы", которая проводилась МАИ при поддержке #ОАК и компании #Сухой, "научили" беспилотные летательные аппараты самолётного типа находить очаги возникновения чрезвычайных ситуаций (ЧС). По условиям задания беспилотник, заметив очаг ЧС, должен был вызвать помощь по спутниковой связи, передать координаты, показать фотоснимки. Для этого на симуляторе был воссоздан полёт над реальным ландшафтом, участники удалённо подключались к беспилотникам, загружали на него свой программный код и запускали его, следя за результатом через видеотрансляцию с испытательного полигона.
Призёрами и победителями профиля "Беспилотные авиационные системы" стали финалисты из Московской и Новосибирской областей, а также из Санкт-Петербурга.
💡Познакомьтесь подробнее с образовательными инициативами #МАИ на #МАКС2021
Финалисты Олимпиады Кружкового движения Национальной технологической инициативы по профилю "Беспилотные авиационные системы", которая проводилась МАИ при поддержке #ОАК и компании #Сухой, "научили" беспилотные летательные аппараты самолётного типа находить очаги возникновения чрезвычайных ситуаций (ЧС). По условиям задания беспилотник, заметив очаг ЧС, должен был вызвать помощь по спутниковой связи, передать координаты, показать фотоснимки. Для этого на симуляторе был воссоздан полёт над реальным ландшафтом, участники удалённо подключались к беспилотникам, загружали на него свой программный код и запускали его, следя за результатом через видеотрансляцию с испытательного полигона.
Призёрами и победителями профиля "Беспилотные авиационные системы" стали финалисты из Московской и Новосибирской областей, а также из Санкт-Петербурга.
💡Познакомьтесь подробнее с образовательными инициативами #МАИ на #МАКС2021
⚡️Ил-112В выполнил второй испытательный полёт
Сегодня, 30 марта, состоялся второй испытательный полёт лёгкого военно-транспортного самолёта Ил-112В. Поднял машину в небо экипаж в составе командира воздушного судна – лётчика-испытателя 1-го класса, Героя России Николая Куимова, второго пилота летчика-испытателя 1-го класса Дмитрия Комарова и бортинженера-испытателя 1-го класса Николая Хлудеева.
Самолёт стартовал со взлётно-посадочной полосы аэродрома ПАО "ВАСО" (входит в Дивизион транспортной авиации ОАК) в 11:35 по московскому времени. Полёт продолжительностью 30 минут прошёл успешно.
💡#АвиасалонМАКС поздравляет создателей самолёта с успешным возобновлением программы лётных испытаний!
Сегодня, 30 марта, состоялся второй испытательный полёт лёгкого военно-транспортного самолёта Ил-112В. Поднял машину в небо экипаж в составе командира воздушного судна – лётчика-испытателя 1-го класса, Героя России Николая Куимова, второго пилота летчика-испытателя 1-го класса Дмитрия Комарова и бортинженера-испытателя 1-го класса Николая Хлудеева.
Самолёт стартовал со взлётно-посадочной полосы аэродрома ПАО "ВАСО" (входит в Дивизион транспортной авиации ОАК) в 11:35 по московскому времени. Полёт продолжительностью 30 минут прошёл успешно.
💡#АвиасалонМАКС поздравляет создателей самолёта с успешным возобновлением программы лётных испытаний!
Второй полёт военно-транспортного самолёта Ил-112В прошёл успешно
Новый российский военно-транспортный самолёт Ил-112В успешно завершил второй испытательный полёт, выполнив штатную посадку на аэродроме Воронежского авиазавода. Общая продолжительность полёта опытного образца #Ил112В составила около 30 минут. Самолётом управлял экипаж в составе шеф-пилота ПАО "Ил", лётчика-испытателя 1-го класса, Героя России Николая Куимова, лётчика-испытателя 1-го класса Дмитрия Комарова и бортинженера-испытателя 1-го класса Николая Хлудеева. В ходе полёта проверялись режимы работы силовой установки, устойчивость и управляемость самолёта, работа его основных систем.
Далее создателям новой машины предстоит выполнить обширную программу лётных испытаний для подтверждения характеристик самолёта и эффективности выполнения возлагаемых на него задач. Серийное производство Ил-112В планируется начать в 2023 году.
💡Ждём премьеру Ил-112В на МАКС-2021!
Новый российский военно-транспортный самолёт Ил-112В успешно завершил второй испытательный полёт, выполнив штатную посадку на аэродроме Воронежского авиазавода. Общая продолжительность полёта опытного образца #Ил112В составила около 30 минут. Самолётом управлял экипаж в составе шеф-пилота ПАО "Ил", лётчика-испытателя 1-го класса, Героя России Николая Куимова, лётчика-испытателя 1-го класса Дмитрия Комарова и бортинженера-испытателя 1-го класса Николая Хлудеева. В ходе полёта проверялись режимы работы силовой установки, устойчивость и управляемость самолёта, работа его основных систем.
Далее создателям новой машины предстоит выполнить обширную программу лётных испытаний для подтверждения характеристик самолёта и эффективности выполнения возлагаемых на него задач. Серийное производство Ил-112В планируется начать в 2023 году.
💡Ждём премьеру Ил-112В на МАКС-2021!
Финал VI сезона Олимпиады КД НТИ по космическим направлениям
Свыше 100 школьников примут участие в финальном этапе VI сезона Олимпиады Кружкового движения Национальной технологической инициативы (КД НТИ) по космическим направлениям. Ребятам предстоит работать по трём профилям, выполняя практические задания ведущих организаций ракетно-космической отрасли. Участникам профиля "Спутниковые системы" предстоит разработать прототип сверхмалого научного спутника Земли, участники профиля "Аэрокосмические системы" сделают разметку площади для посадки космических кораблей на Венере, а участникам профиля "Анализ космических снимков и геопространственных данных" предстоит работать с алгоритмами и методами программного анализа и дешифровки информации, полученной с использованием космических снимков.
Финальный этап продлится до 3 апреля. Системным партнёром космического трека Олимпиады КД НТИ выступает госкорпорация #Роскосмос.
💡Узнайте подробнее об образовательных инициативах #Роскосмос на #МАКС2021
Свыше 100 школьников примут участие в финальном этапе VI сезона Олимпиады Кружкового движения Национальной технологической инициативы (КД НТИ) по космическим направлениям. Ребятам предстоит работать по трём профилям, выполняя практические задания ведущих организаций ракетно-космической отрасли. Участникам профиля "Спутниковые системы" предстоит разработать прототип сверхмалого научного спутника Земли, участники профиля "Аэрокосмические системы" сделают разметку площади для посадки космических кораблей на Венере, а участникам профиля "Анализ космических снимков и геопространственных данных" предстоит работать с алгоритмами и методами программного анализа и дешифровки информации, полученной с использованием космических снимков.
Финальный этап продлится до 3 апреля. Системным партнёром космического трека Олимпиады КД НТИ выступает госкорпорация #Роскосмос.
💡Узнайте подробнее об образовательных инициативах #Роскосмос на #МАКС2021