Поставит ли США крест на истребителях SAAB Gripen в Латинской Америке?
После Бразилии, которая начала локализованное производство данных машин, об их покупке задумались в Колумбии и Перу, флоты которых уже морально и физически устарели. Однако, на пути приобретения этих шведских самолётов стоит одна огромная преграда в лице США, которые хотят видеть свои F-16 Block 70 в латиноамериканском небе.
Дело в том, что силовой установкой Грипенов является американский двигатель General Electric F414-GE-39E и по сообщениям множества военных аналитиков, в Вашингтоне готовятся к наложению вето на сделку между SAAB и Боготой.
Изначально, подписан контракт на поставку 10 истребителей на общую сумму в два млрд долларов (около 85 млн долларов за единицу) с опционом на дополнительных 6 аппаратов, что поднимет сумму сделки до трёх млрд долларов. Данные самолёты должны быть поставлены в течение пяти лет.
Таким образом, высока вероятность того, что Колумбии придётся принять предложение Китая в виде истребителей J-10C, покупка и эксплуатация которых не зависит от одобрения США или ЕС.
Тем временем, Перу, где также рассматривали покупку истребителей Jas-37, также будет вынуждена искать альтернативы. Учитывая многолетний опыт страны в эксплуатации французских Mirage 2000, возможным кандидатом выступает Rafale, в котором нет американских компонентов.
📷 SAAB
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
После Бразилии, которая начала локализованное производство данных машин, об их покупке задумались в Колумбии и Перу, флоты которых уже морально и физически устарели. Однако, на пути приобретения этих шведских самолётов стоит одна огромная преграда в лице США, которые хотят видеть свои F-16 Block 70 в латиноамериканском небе.
Дело в том, что силовой установкой Грипенов является американский двигатель General Electric F414-GE-39E и по сообщениям множества военных аналитиков, в Вашингтоне готовятся к наложению вето на сделку между SAAB и Боготой.
Изначально, подписан контракт на поставку 10 истребителей на общую сумму в два млрд долларов (около 85 млн долларов за единицу) с опционом на дополнительных 6 аппаратов, что поднимет сумму сделки до трёх млрд долларов. Данные самолёты должны быть поставлены в течение пяти лет.
Таким образом, высока вероятность того, что Колумбии придётся принять предложение Китая в виде истребителей J-10C, покупка и эксплуатация которых не зависит от одобрения США или ЕС.
Тем временем, Перу, где также рассматривали покупку истребителей Jas-37, также будет вынуждена искать альтернативы. Учитывая многолетний опыт страны в эксплуатации французских Mirage 2000, возможным кандидатом выступает Rafale, в котором нет американских компонентов.
📷 SAAB
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Турбовинтовые самолёты тоже умеют делать реверс тяги
И это отлично видно при посадках на грунтовых ВПП, где создаётся отличная картинка и сущий ад для технического персонала, которому надо обслуживать двигатели этих самолётов.
Это отличный момент, чтобы проверить ваши познания военно-транспортных самолётов, что это за аппарат?
🙂 Transall C-160
🙂 Aeritalia G.222
🙂 Kawasaki C-1
🙂 Casa C-295
Правильный ответ —Transall C-160
📹 Соцсети
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
И это отлично видно при посадках на грунтовых ВПП, где создаётся отличная картинка и сущий ад для технического персонала, которому надо обслуживать двигатели этих самолётов.
Это отличный момент, чтобы проверить ваши познания военно-транспортных самолётов, что это за аппарат?
Правильный ответ —
📹 Соцсети
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Теперь это трещины в несущих конструкциях: Boeing приостанавливает поставку своих новейших заправщиков KC-46
ВВС США проинспектируют весь флот из 89 бортов данного типа после того, как непосредственно сам авиагигант обнаружил трещины в некоторых элементах своих самолётов. В компании сообщили, что приостанавливают поставки до обнаружения причин возникновения данных трещин и разработки решения данной проблемы.
Что касается тех KC-46, которые уже стоят на службе, они будут проверены и в случае обнаружения трещин, он будут отремонтированы. Представители ВВС уточнили при этом, что трещины были обнаружены не на аэродинамических поверхностях или шарнирах, а на первичных и вторичных структурах самолёта.
Стоит отметить, что слово “проблема” уже успело стать синонимом программы Pegasus. Первые самолёты были поставлены после многолетней задержке, но при этом регулярно сообщалось о технических дефектах и неисправностях.
Среди самых выдающихся проблем можно упомянуть систему дистанционного управления заправочной штангой оказалась крайне малоэффективной и в некоторых условиях просто недействующей. Помимо этого, пришлось вложить дополнительных 100 млн долларов на доработку непосредственно самой штанги.
До этого также находились забытые техниками Boeing инструменты внутри ниш в конструкции данных самолётов.
Помимо этого, из-за задержек в поставках запчастей и множества недоработок, менее 60% парка KC-46 находится в боевой готовности.
В результате, #Boeing уже потерпела миллиардные убытки на программе Pegasus и лишь в последнем квартале 2024 года они достигли 800 млн долларов.
📷 ВВС США
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
ВВС США проинспектируют весь флот из 89 бортов данного типа после того, как непосредственно сам авиагигант обнаружил трещины в некоторых элементах своих самолётов. В компании сообщили, что приостанавливают поставки до обнаружения причин возникновения данных трещин и разработки решения данной проблемы.
Что касается тех KC-46, которые уже стоят на службе, они будут проверены и в случае обнаружения трещин, он будут отремонтированы. Представители ВВС уточнили при этом, что трещины были обнаружены не на аэродинамических поверхностях или шарнирах, а на первичных и вторичных структурах самолёта.
Стоит отметить, что слово “проблема” уже успело стать синонимом программы Pegasus. Первые самолёты были поставлены после многолетней задержке, но при этом регулярно сообщалось о технических дефектах и неисправностях.
Среди самых выдающихся проблем можно упомянуть систему дистанционного управления заправочной штангой оказалась крайне малоэффективной и в некоторых условиях просто недействующей. Помимо этого, пришлось вложить дополнительных 100 млн долларов на доработку непосредственно самой штанги.
До этого также находились забытые техниками Boeing инструменты внутри ниш в конструкции данных самолётов.
Помимо этого, из-за задержек в поставках запчастей и множества недоработок, менее 60% парка KC-46 находится в боевой готовности.
В результате, #Boeing уже потерпела миллиардные убытки на программе Pegasus и лишь в последнем квартале 2024 года они достигли 800 млн долларов.
📷 ВВС США
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российское станкостроение выходит на новый уровень с созданием пятиосевого станка для авиапрома
В России запущен в производство полностью отечественный пятиосевой обрабатывающий центр VMB 800 с числовым программным управлением. Разработка холдинга #СТАН специально создана для нужд авиастроения.
Новый станок способен изготавливать сложные авиационные детали с минимальными допусками. Его главным преимуществом является максимальная локализация: от каркаса и системы ЧПУ до шпиндель-мотора — все компоненты разработаны и произведены в России.
Появление такого оборудования критически важно для отечественного авиапрома.
Запуск VMB 800 — значимый шаг в возрождении российского станкостроения, которое с 1990-х годов находилось в глубоком упадке. Только с 2010-х отрасль начала восстанавливаться, а с 2022 года, когда закупки иностранного оборудования осложнились, необходимость в собственном производстве стала очевидной.
📷 СТАН
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В России запущен в производство полностью отечественный пятиосевой обрабатывающий центр VMB 800 с числовым программным управлением. Разработка холдинга #СТАН специально создана для нужд авиастроения.
Новый станок способен изготавливать сложные авиационные детали с минимальными допусками. Его главным преимуществом является максимальная локализация: от каркаса и системы ЧПУ до шпиндель-мотора — все компоненты разработаны и произведены в России.
Появление такого оборудования критически важно для отечественного авиапрома.
Запуск VMB 800 — значимый шаг в возрождении российского станкостроения, которое с 1990-х годов находилось в глубоком упадке. Только с 2010-х отрасль начала восстанавливаться, а с 2022 года, когда закупки иностранного оборудования осложнились, необходимость в собственном производстве стала очевидной.
📷 СТАН
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китайский дрон-трансформер готовится к покорению Марса
Учёные Харбинского технологического института создали уникальный беспилотник для исследования Красной планеты. 300-граммовый аппарат способен летать и перекатываться по поверхности Марса.
Он оснащён контрвращающимися роторами для полёта и может передвигаться по земле, смещая центр тяжести. Это позволяет ему работать в шесть раз дольше аналогов.
Инженеры разработали несколько модификаций устройства с различными конфигурациями. Профессор Чжан Лисянь отмечает, что беспилотник пригодится не только на Марсе, но и для исследования подземных пространств на Земле.
Китайская разработка представляет достойную замену дрону Ingenuity от NASA, завершившему миссию в январе 2024 года после 72 полётов в кратере Езеро, в последнем из которых повредились его лопасти при приземлении.
📷 CCTV
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Учёные Харбинского технологического института создали уникальный беспилотник для исследования Красной планеты. 300-граммовый аппарат способен летать и перекатываться по поверхности Марса.
Он оснащён контрвращающимися роторами для полёта и может передвигаться по земле, смещая центр тяжести. Это позволяет ему работать в шесть раз дольше аналогов.
Инженеры разработали несколько модификаций устройства с различными конфигурациями. Профессор Чжан Лисянь отмечает, что беспилотник пригодится не только на Марсе, но и для исследования подземных пространств на Земле.
Китайская разработка представляет достойную замену дрону Ingenuity от NASA, завершившему миссию в январе 2024 года после 72 полётов в кратере Езеро, в последнем из которых повредились его лопасти при приземлении.
📷 CCTV
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Китайский самолёт-амфибия AG600 готовится к сертификации лётной годности
Местные СМИ сообщают о том, что самый крупный в своём классе летательный аппарат успешно завершил все испытания, предшествующие сертификации лётной годности.
За последние два года прототипы AG600 выполнили 2.014 полётов с общей продолжительностью в 3.560 часов. В хода этих испытаний, данные самолёты побывали в разных уголках страны, чтобы пройти тесты в особых метеорологических условиях.
Компания-разработчик AVIC подчёркивает, что для подтверждения эксплуатационных возможностей AG600 испытания проводились в огромном разнообразии условий, включая поверхность воды, экстремальный холод, высокую температуру и влажность, сильнейшие ветра и выполнение пожарных функций.
Эти самолёты-амфибии будут применяться не только для борьбы с лесными пожарами, но и для выполнения поисково-спасательных операций.
📷 Xinhua
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Местные СМИ сообщают о том, что самый крупный в своём классе летательный аппарат успешно завершил все испытания, предшествующие сертификации лётной годности.
За последние два года прототипы AG600 выполнили 2.014 полётов с общей продолжительностью в 3.560 часов. В хода этих испытаний, данные самолёты побывали в разных уголках страны, чтобы пройти тесты в особых метеорологических условиях.
Компания-разработчик AVIC подчёркивает, что для подтверждения эксплуатационных возможностей AG600 испытания проводились в огромном разнообразии условий, включая поверхность воды, экстремальный холод, высокую температуру и влажность, сильнейшие ветра и выполнение пожарных функций.
Эти самолёты-амфибии будут применяться не только для борьбы с лесными пожарами, но и для выполнения поисково-спасательных операций.
📷 Xinhua
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM