Бразилия и Индия могут обменяться военными самолётами

Страны ведут переговоры о стратегическом партнёрстве, предполагающем взаимные поставки авиатехники. Бразильские ВВС рассматривают индийский истребитель HAL Tejas MK-1A для замены устаревающих F-5 Tiger II и A-1 (AMX), которые планируется вывести из эксплуатации к 2028 году.

В свою очередь Индия проявляет интерес к транспортному Embraer C-390 Millennium, который в рамках программы MTA конкурирует с Lockheed C-130J Hercules и Airbus A400M в тендере на покупку от 40 до 80 бортов. А это, в свою очередь, уже вдвое превышает общее количество заказов на C-390 Millennium.

Embraer готовится к организации локальной сборки C-390 совместно с индийской Mahindra в рамках инициативы "Make in India". Командующий ВВС Бразилии уже посетил Индию и подтвердил, что Tejas рассматривается как второй тип истребителя наряду с Saab Gripen E (который также локализован в этой латиноамериканской стране).

📷 HAL / Embraer

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

🇨🇳 China Southern намерена избавиться от всех Boeing 787-8

Авиакомпания China Southern намерена оптимизировать свой флот широкофюзеляжных самолетов и объявила тендер, в котором ищет потенциальных покупателей для всех десяти своих самолётов Boeing B787-8 Dreamliner. По данным различных СМИ, авиакомпания также рассматривает возможность сдачи в аренду или продажи своих других широкофюзеляжных самолётов Boeing 777-300ER (15 единиц во флоте перевозчика). Продажа "Дримлайнеров" включает в себя также два двигателя GE Aerospace GEnx-1B.

Причина такого решения заключается в том, что руководство авиакомпании считает, что 787-8 слишком "маленьким" для своей маршрутной сети, а B777-300ER — слишком "большим". То есть 787-8 China Southern вмещающий 266 пассажиров в двухклассной компоновке (C18 Y248) недостаточен, по мнению China Southern, а 777-300ER вмещающий 361 пассажира (С28 W28 Y305, за исключением пары с 4 креслами первого класса) избыточен.

Кроме этих самолётов, широкофюзеляжный флот авиакомпании состоит из двух Airbus A330-200, 25 самолетов A330-300, 20 самолетов A350-900 и восемнадцати самолетов B787-9. China Southern также имеет заказы на еще два B787-9 и десять самолетов A350-900.

Заинтересованные покупатели должны подать предварительные заявления о заинтересованности до 25 ноября. Авиакомпания направит подробные технические характеристики и отчеты о состоянии самолета квалифицированным покупателям до 30 ноября. China Southern намерена продать все самолеты и двигатели в комплекте и отклонит любые предложения о частичной покупке.

🛫️️ AviaNews

ОАК подтвердила высокий уровень безопасности SSJ-100

Объединённая авиастроительная корпорация (#ОАК) заявила о стабильно высоком уровне безопасности полётов российских региональных самолётов. Показатель надёжности вылетов SSJ-100 в коммерческих авиакомпаниях России в 2024 году достиг 97-98%.

При этом общий налёт парка лайнеров за 2022-2023 годы более чем на 50% превысил допандемийные показатели. Это свидетельствует как о возросшей интенсивности эксплуатации самолётов, так и об эффективности системы поддержания их лётной годности и безопасности.

📷 ОАК

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Японское космическое агентство экстренно прервало испытание ракеты Epsilon S из-за мощнейшего пожара

Возгорание произошло сегодня в Космическом центре Танэгасима на юге страны во время испытания двигателей твёрдотопливной ракеты в горизонтальном положении.

К счастью, по сообщениям Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA) в результате этого инцидента никто не был ранен.

На снятых с расстояния в 600 метров кадрах видно, что сначала произошло воспламенение, за которым последовали мощный взрыв и сильнейший пожар. На данный момент неизвестно, что послужило причиной возгорания и взрыва.

Произошедший сегодня пожар, — не первый случай, когда JAXA сталкивается с неудачами в своих ракетных программах. Так в июле 2023 года один из двигателей ракеты Epsilon S взорвался во время испытаний примерно через 50 секунд после зажигания.

Это была одна из череды неудач японского космического агентства, включая попытки запуска ракеты нового поколения H3.

В марте ракета, созданная частной японской компанией, взорвалась через несколько секунд после запуска. 18-метровая ракета Kairos токийской компании Space One взлетела в прибрежном регионе Вакаяма, неся небольшой правительственный спутник для испытаний. Но примерно через пять секунд твердотопливная ракета вспыхнула и взорвалась.

📹 Соцсети

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Экспресс викторина для наших читателей!

На видео показана очень мягкая посадка в саудовском городе Джедда. Сможете ли вы по кадрам понять, в кабине какого самолёта мы находимся? Правильный ответ ниже в скрытом тексте!

🙂 Boeing 777

🙂 Airbus A330

🙂 Embraer E-Jet E2

🙂 Это засекреченные кадры посадки Бурана в 1988 году

И правильный ответ — ////Airbus A330//////

📹 @hermanmarkuswenas

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

ОАК сообщила об уходе гендиректоров "Яковлева" и "Туполева" с постов

Объединённая авиастроительная корпорация берёт под прямой контроль разработку и производство гражданских самолётов. Руководство ПАО "Яковлев" переходит к генеральному директору ОАК Вадиму Бадехе, а АО "Туполев" возглавит заместитель гендиректора по гособоронзаказу Александр Бобрышев, ранее руководивший компанией в 2009-2013 годах.

Реорганизация вызвана необходимостью ускорить процессы импортозамещения, сертификации и запуска серийного производства отечественных лайнеров. Централизация управления позволит эффективнее использовать ресурсы корпорации для решения приоритетных задач гражданского авиастроения.

Нынешние руководители Андрей Богинский и Константин Тимофеев покидают свои посты в "Яковлеве" и "Туполеве" соответственно.

📷 aex.ru

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Новый учебный самолёт Tango был представлен в Подмосковье

Презентация первого полностью отечественного лёгкого самолёта для обучения пилотов прошла на аэродроме Торбеево в Ступино в присутствии руководства Минтранса, Минпромторга и Росавиации.

Машина, созданная компанией "S7 Аэро" за полтора года, построена из российских композитных материалов и оснащена отечественным двигателем. По словам лётчика-испытателя Владимира Барсука, ключевое преимущество Tango — способность выполнять полёт на скорости 80 км/ч и даже 65 км/ч во взлётной конфигурации.

На совещании после демонстрации обсуждалось развитие авиационной отрасли, включая реконструкцию взлётно-посадочных полос, модернизацию аэродромной инфраструктуры и требования к авиатопливу.

📷 Росавиация

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

101 год первому полёту дирижабля "VI Октябрь"

В холодный ноябрьский день 1923 года, в небо над Петроградом поднялся второй советский дирижабль мягкого типа.

Созданный слушателями Высшей воздухоплавательной школы, "VI Октябрь" представлял собой внушительное сооружение длиной 39,2 метра и максимальным диаметром 8,2 метра.

Уникальный воздухоплавательный аппарат объёмом 1.700 кубометров был построен с использованием материалов времён Первой мировой войны — его оболочку изготовили из старых привязных аэростатов. В роли силовой установки выступал двигатель мощностью 105 л.с.

Первый полёт экспериментального дирижабля продлился около получаса, а через два дня состоялся второй — длительностью 1 час 20 минут, во время которого аппарат достиг высоты 900 метров.

К сожалению, из-за существенного технического недостатка в виде сильной утечки водорода через оболочку эксплуатацию дирижабля пришлось прекратить.

📷 WikiMedia

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

🎥 Видеопривет с космодрома Восточный!

«Союз» с радиолокационным спутником «Кондор-ФКА» №2 на стартовой площадке.

Смотрим, как прошёл утренний вывоз и ставим напоминания на трансляцию — 30 ноября.

"Аэрофлот Техникс" возглавит Марат Терещенко

С 1 декабря, крупнейшего в Восточной Европе провайдера технического обслуживания воздушных судов возглавит Марат Терещенко, сменив Михаила Коробовича, который руководил компанией с момента её основания в 2015 году.

Новый руководитель прошёл путь от авиамеханика до генерального директора "S7 ИНЖИНИРИНГ". С 2022 года работал советником технического директора Аэрофлота, где организовал сертификацию департамента разработки конструкторских решений.

За девять лет под руководством Коробовича компания стала ведущим техническим провайдером, успешно адаптировавшись к вызовам пандемии и санкций. Стоит отметить, что Марат Терещенко сыграл важную роль в поддержании требуемых высоких показателей исправности авиапарка в условиях санкций.

Новая стратегия развития, которую будет реализовывать Терещенко, направлена на расширение производственных возможностей и внешнего партнёрства в сфере технического обслуживания.

📷 РИА "Стандарты и качество"

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks