This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Красота взлёта самой мощной ракеты в истории в высоком разрешении с необычного ракурса
Как мы уже сообщали сегодня, сверхтяжёлая ракета Starship компании SpaceX успешно выполнила шестой испытательный полёт. Её создатели получили массу полезной информации, которая необходима для доработки этого космического аппарата, а мы получили множество красивых кадров.
Предлагаем вашему вниманию видео, снятое дроном, которое предоставляет нам весьма необычный ракурс пуска ракеты.
📹 SpaceX
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Как мы уже сообщали сегодня, сверхтяжёлая ракета Starship компании SpaceX успешно выполнила шестой испытательный полёт. Её создатели получили массу полезной информации, которая необходима для доработки этого космического аппарата, а мы получили множество красивых кадров.
Предлагаем вашему вниманию видео, снятое дроном, которое предоставляет нам весьма необычный ракурс пуска ракеты.
📹 SpaceX
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
241 год первому пилотируемому полёту человека
21 ноября 1783 года, в саду замка де ла Мюэт близ Парижа свершилось событие, открывшее новую эру в истории человечества — величественный аэростат высотой 22,7 метра и диаметром 15 метров, украшенный знаками зодиака и цветами, поднял в небо первых воздухоплавателей.
На этом уникальном воздушном шаре находились 29-летний физик и химик Жан Франсуа Пилатр де Розье и 41-летний офицер королевской гвардии маркиз Франсуа д'Арланд. За 25 минут полёта они достигли высоты 915 метров и преодолели расстояние в 9 километров, благополучно приземлившись вблизи дороги на Фонтенбло.
Этот исторический полёт, изначально планировавшийся для братьев Монгольфье, но запрещённый им королём Людовиком XVI, вызвал настоящий фурор во Франции. Изобретатели были удостоены дворянского титула и ордена Святого Михаила, а воздушные шары стали популярным мотивом в искусстве и быту того времени.
📷 WikiMedia
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
21 ноября 1783 года, в саду замка де ла Мюэт близ Парижа свершилось событие, открывшее новую эру в истории человечества — величественный аэростат высотой 22,7 метра и диаметром 15 метров, украшенный знаками зодиака и цветами, поднял в небо первых воздухоплавателей.
На этом уникальном воздушном шаре находились 29-летний физик и химик Жан Франсуа Пилатр де Розье и 41-летний офицер королевской гвардии маркиз Франсуа д'Арланд. За 25 минут полёта они достигли высоты 915 метров и преодолели расстояние в 9 километров, благополучно приземлившись вблизи дороги на Фонтенбло.
Этот исторический полёт, изначально планировавшийся для братьев Монгольфье, но запрещённый им королём Людовиком XVI, вызвал настоящий фурор во Франции. Изобретатели были удостоены дворянского титула и ордена Святого Михаила, а воздушные шары стали популярным мотивом в искусстве и быту того времени.
📷 WikiMedia
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Natilus раскрыл планы по созданию грузового самолёта со смешанным крылом
Как мы уже писали ранее, американский стартап #Natilus планирует разработку 200-местного пассажирского самолёта Horizon со смешанным крылом. Теперь компания поделилась деталями о своём первом проекте, который предшествует данному лайнеру — грузовом опционально-пилотируемом Kona.
Аппарат с размахом крыла 26 м (на 10 м меньше, чем у Horizon) сможет перевозить до 3,8 тонн груза на расстояние 1.700 км. По словам главы компании Алексея Матюшева, первый полёт полноразмерного прототипа запланирован через два года, а поставки заказчикам начнутся в начале 2028 года. По его словам, уже есть предварительные заказы на 400 машин от различных грузоперевозчиков.
Особенность проекта — возможность использования как традиционного топлива, так и водородных двигателей от #ZeroAvia.
Стоит отметить, что несмотря на амбициозные планы, в компании работает всего 15 человек, хотя штат планируют увеличить до 50 сотрудников.
📷 Natilus
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Как мы уже писали ранее, американский стартап #Natilus планирует разработку 200-местного пассажирского самолёта Horizon со смешанным крылом. Теперь компания поделилась деталями о своём первом проекте, который предшествует данному лайнеру — грузовом опционально-пилотируемом Kona.
Аппарат с размахом крыла 26 м (на 10 м меньше, чем у Horizon) сможет перевозить до 3,8 тонн груза на расстояние 1.700 км. По словам главы компании Алексея Матюшева, первый полёт полноразмерного прототипа запланирован через два года, а поставки заказчикам начнутся в начале 2028 года. По его словам, уже есть предварительные заказы на 400 машин от различных грузоперевозчиков.
Особенность проекта — возможность использования как традиционного топлива, так и водородных двигателей от #ZeroAvia.
Стоит отметить, что несмотря на амбициозные планы, в компании работает всего 15 человек, хотя штат планируют увеличить до 50 сотрудников.
📷 Natilus
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Второй прототип турецкого учебно-тренировочного самолёта Hurjet начал выполнять полёты
Аппарат, получивший индекс P2, взлетел с базы компании Turkish Aerospace 12 ноября и пробыл в воздухе 26 минут, в течение которых он успел разогнался до 370 км/ч и набрать высоту в 3.000 м.
В отличие от первого прототипа, второй был построен в конфигурации лёгкого истребителя с точками крепления для ракет на законцовках крыла и видоизменённой носовой частью, чтобы уместить радар АФАР Murad национального производства.
Также наблюдаются изменения в воздухозаборниках.
Несколько недель назад первый прототип впервые преодолел скорость звука, став первым летательным аппаратов турецкого производства, который смог это сделать.
Турецкие ВВС рассматривают Hurjet как перспективную замену уже устаревшим самолётам Northrop T-38 Talon. Новинкой также интересуются вооружённые силы Египта и Испании, куда первый образец уже летал для демонстрации. Ожидается, что поставки начнутся уже в 2026 году.
📷 Turkish Aerospace
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Аппарат, получивший индекс P2, взлетел с базы компании Turkish Aerospace 12 ноября и пробыл в воздухе 26 минут, в течение которых он успел разогнался до 370 км/ч и набрать высоту в 3.000 м.
В отличие от первого прототипа, второй был построен в конфигурации лёгкого истребителя с точками крепления для ракет на законцовках крыла и видоизменённой носовой частью, чтобы уместить радар АФАР Murad национального производства.
Также наблюдаются изменения в воздухозаборниках.
Несколько недель назад первый прототип впервые преодолел скорость звука, став первым летательным аппаратов турецкого производства, который смог это сделать.
Турецкие ВВС рассматривают Hurjet как перспективную замену уже устаревшим самолётам Northrop T-38 Talon. Новинкой также интересуются вооружённые силы Египта и Испании, куда первый образец уже летал для демонстрации. Ожидается, что поставки начнутся уже в 2026 году.
📷 Turkish Aerospace
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Госкорпорация «Роскосмос»
Каждому космическому пуску — яркий фотоотчёт!
«Союз» с «Прогрессом МС-29» успешно стартовал с Байконура. Через пару дней новый грузовик примут на МКС — следите за новостями :)
Сохраняйте снимки, больше найдёте в фотоальбоме ВКонтакте.
📸 Фото: Иван Тимошенко
«Союз» с «Прогрессом МС-29» успешно стартовал с Байконура. Через пару дней новый грузовик примут на МКС — следите за новостями :)
Сохраняйте снимки, больше найдёте в фотоальбоме ВКонтакте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПАО «ОАК»
"Яковлев" предоставил Ространснадзору электронную документацию на SSJ-100
Соглашение о предоставлении электронного доступа к эксплуатационно-технической и летной документации самолета SSJ-100 было подписано между ПАО "Яковлев" и Федеральной службой по надзору в сфере транспорта в сентябре этого года. Сегодня в рамках международной выставки "Транспорт России" заместитель генерального директора - исполнительный директор "Яковлева" Василий Прутковский и глава Ространснадзора Виктор Басаргин подписали памятное свидетельство о заключении данного соглашения.
В соответствии с соглашением специалистам Ространснадзора, участвующим в проведении проверок эксплуатантов самолета SSJ-100, предоставляется доступ к электронному порталу, на котором размещена вся эксплуатационно-техническая и летная документация по воздушному судну.
Данная мера направлена на укрепление безопасности полетов, она значительно ускорит и упростит работу Ространснадзора с операторами SSJ-100, позволив специалистам Службы проводить проверки с опорой на актуальную документацию от производителя самолета.
Соглашение о предоставлении электронного доступа к эксплуатационно-технической и летной документации самолета SSJ-100 было подписано между ПАО "Яковлев" и Федеральной службой по надзору в сфере транспорта в сентябре этого года. Сегодня в рамках международной выставки "Транспорт России" заместитель генерального директора - исполнительный директор "Яковлева" Василий Прутковский и глава Ространснадзора Виктор Басаргин подписали памятное свидетельство о заключении данного соглашения.
В соответствии с соглашением специалистам Ространснадзора, участвующим в проведении проверок эксплуатантов самолета SSJ-100, предоставляется доступ к электронному порталу, на котором размещена вся эксплуатационно-техническая и летная документация по воздушному судну.
Данная мера направлена на укрепление безопасности полетов, она значительно ускорит и упростит работу Ространснадзора с операторами SSJ-100, позволив специалистам Службы проводить проверки с опорой на актуальную документацию от производителя самолета.
Катар и Кувейт могут начать внутренние рейсы в России
В рамках форума ICAN2024 российские авиационные власти провели переговоры о выполнении каботажных перевозок иностранными компаниями. Новые партнёры присоединятся к уже обсуждаемому сотрудничеству с Казахстаном.
Параллельно Москва предложила Катару и Кувейту продать России самолёты из парков их национальных перевозчиков. Это помогло бы решить проблему обновления флота в условиях западных санкций 2022 года.
Qatar Airways сообщила о собственном дефиците воздушных судов, а представители Кувейта пообещали передать предложение своим авиакомпаниям. Следующим этапом станет официальное письмо от российской стороны с детальными условиями сотрудничества.
📷 Kuwait Directorate General of Civil Aviation
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В рамках форума ICAN2024 российские авиационные власти провели переговоры о выполнении каботажных перевозок иностранными компаниями. Новые партнёры присоединятся к уже обсуждаемому сотрудничеству с Казахстаном.
Параллельно Москва предложила Катару и Кувейту продать России самолёты из парков их национальных перевозчиков. Это помогло бы решить проблему обновления флота в условиях западных санкций 2022 года.
Qatar Airways сообщила о собственном дефиците воздушных судов, а представители Кувейта пообещали передать предложение своим авиакомпаниям. Следующим этапом станет официальное письмо от российской стороны с детальными условиями сотрудничества.
📷 Kuwait Directorate General of Civil Aviation
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
115 лет со дня рождения Михаила Миля: создателя легендарных вертолётов
22 ноября 1909 года, в Иркутске родился будущий гений вертолётостроения Михаил Леонтьевич Миль. После окончания Донского политехнического института в 1931 году он начал работу в ЦАГИ, где раскрылся его талант авиаконструктора.
В 1947 году Миль возглавил созданное по его инициативе ОКБ, ставшее колыбелью советского вертолётостроения. Под его руководством появились знаменитые машины: первый серийный Ми-1 (1948), многоцелевой Ми-4 (1952), тяжёлый транспортный Ми-6 (1957), первый советский ударный вертолёт Ми-24 (1969) и, разумеется, самый массовый вертолёт в истории авиации — Ми-8.
За выдающиеся достижения Михаил Леонтьевич был удостоен звания Героя Социалистического Труда, стал лауреатом Ленинской и Государственной премий СССР. Созданные им крылатые машины установили более 60 мировых авиационных рекордов и до сих пор эксплуатируются более чем в 100 странах мира.
Некоторые из аппаратов, созданных при непосредственном участии Михаила Леонтьевича, всё ещё активно эксплуатируются и модернизируются.
📷 РИА-Новости
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
22 ноября 1909 года, в Иркутске родился будущий гений вертолётостроения Михаил Леонтьевич Миль. После окончания Донского политехнического института в 1931 году он начал работу в ЦАГИ, где раскрылся его талант авиаконструктора.
В 1947 году Миль возглавил созданное по его инициативе ОКБ, ставшее колыбелью советского вертолётостроения. Под его руководством появились знаменитые машины: первый серийный Ми-1 (1948), многоцелевой Ми-4 (1952), тяжёлый транспортный Ми-6 (1957), первый советский ударный вертолёт Ми-24 (1969) и, разумеется, самый массовый вертолёт в истории авиации — Ми-8.
За выдающиеся достижения Михаил Леонтьевич был удостоен звания Героя Социалистического Труда, стал лауреатом Ленинской и Государственной премий СССР. Созданные им крылатые машины установили более 60 мировых авиационных рекордов и до сих пор эксплуатируются более чем в 100 странах мира.
Некоторые из аппаратов, созданных при непосредственном участии Михаила Леонтьевича, всё ещё активно эксплуатируются и модернизируются.
📷 РИА-Новости
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
МАИ представил опыт подготовки авиационных кадров коллегам из регионов
В Московском авиационном институте (#МАИ) стартовала программа обмена опытом между опорными вузами ОАК, в рамках которой двадцать преподавателей из пяти университетов — от Казани до Комсомольска-на-Амуре — ознакомятся с передовыми образовательными практиками и производственными площадками.
Участникам также представили результаты трансформации учебных программ в рамках президентского проекта и программы "Приоритет-2030", включая стратегические направления "Будущие аэрокосмические рынки — 2050" и "Аэромобильность".
Особый интерес вызвали научные центры: лаборатория АО "АэроКомпозит", экспериментально-опытный завод, Центр "Авионика" и лаборатории математического моделирования. В ходе программы, которая проводится с 19 по 22 ноября, преподаватели также посетят ОКБ Сухого и ПАО "Яковлев", чтобы внедрить полученный опыт в своих университетах.
📷 МАИ
#ДеньСтудента
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В Московском авиационном институте (#МАИ) стартовала программа обмена опытом между опорными вузами ОАК, в рамках которой двадцать преподавателей из пяти университетов — от Казани до Комсомольска-на-Амуре — ознакомятся с передовыми образовательными практиками и производственными площадками.
Участникам также представили результаты трансформации учебных программ в рамках президентского проекта и программы "Приоритет-2030", включая стратегические направления "Будущие аэрокосмические рынки — 2050" и "Аэромобильность".
Особый интерес вызвали научные центры: лаборатория АО "АэроКомпозит", экспериментально-опытный завод, Центр "Авионика" и лаборатории математического моделирования. В ходе программы, которая проводится с 19 по 22 ноября, преподаватели также посетят ОКБ Сухого и ПАО "Яковлев", чтобы внедрить полученный опыт в своих университетах.
📷 МАИ
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Будущее российского широкофюзеляжного лайнера, перспективы ИЛ-114 за рубежом и первый полёт импортозамещённого МС-21: ключевые заявления Антона Алиханова
Министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов дал интервью телеканалу “Россия-24”, в ходе которого он рассказал о будущих планах касательно отечественной гражданской авиации.
Представляем вам самое важное из данного интервью:
🙂 России нужен собственный широкофюзеляжный самолёт. Ожидаемые сроки его создания — за пределами 2030 года.
🙂 Будет экономически нецелесообразно создавать широкофюзеляжный лайнер исключительно для внутреннего рынка пассажирских перевозок. Также надо будет ориентироваться на внешний рынок и создавать специальные версии, включая грузовые и военные.
🙂 На данный момент, приоритетом являются среднемагистральный МС-21 и региональный Суперджет.
🙂 ПД-14 уже сертифицирован и в конце марта - начале апреля 2025 года начнутся полеты в полностью импортозамещенном облике самолета МС-21.
🙂 Будет создаваться целая линейка двигателей одного семейства ПД-35.
🙂 Несмотря на ограничивающие российские экспорт санкции, у российского турбовинтового самолета Ил-114 есть "понятная ниша" на рынках азиатского, латинского и африканского регионов.
📷 РИА Новости
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов дал интервью телеканалу “Россия-24”, в ходе которого он рассказал о будущих планах касательно отечественной гражданской авиации.
Представляем вам самое важное из данного интервью:
📷 РИА Новости
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Red Wings получила новый SSJ-100
Парк российской авиакомпании пополнился региональным самолётом производства 2024 года. Лайнер с бортовым номером RA-89192 рассчитан на перевозку 100 пассажиров в моноклассной компоновке.
Воздушное судно, выпущенное ПАО "Яковлев", будет базироваться в международном аэропорту Кольцово (Екатеринбург), откуда он начнёт выполнять внутренние и международные рейсы с 28 ноября.
Red Wings активно наращивает флот #SSJ100 — с получением нового борта количество таких машин в парке перевозчика достигло 21 единицы. Это позволяет авиакомпании расширять маршрутную сеть и увеличивать частоту полётов на существующих направлениях.
📷 Роман Гусаров, AVIA.RU
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Парк российской авиакомпании пополнился региональным самолётом производства 2024 года. Лайнер с бортовым номером RA-89192 рассчитан на перевозку 100 пассажиров в моноклассной компоновке.
Воздушное судно, выпущенное ПАО "Яковлев", будет базироваться в международном аэропорту Кольцово (Екатеринбург), откуда он начнёт выполнять внутренние и международные рейсы с 28 ноября.
Red Wings активно наращивает флот #SSJ100 — с получением нового борта количество таких машин в парке перевозчика достигло 21 единицы. Это позволяет авиакомпании расширять маршрутную сеть и увеличивать частоту полётов на существующих направлениях.
📷 Роман Гусаров, AVIA.RU
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM