Авиасалон МАКС
10.5K subscribers
14.9K photos
667 videos
42 files
6.35K links
МАКС – выставка, на которой аэрокосмическая отрасль представляет свою продукцию. Наш канал превращает мероприятие в постоянное событие. Рассказываем о новинках, сделках, перспективах, компаниях и их лидерах

Сайт: https://aviasalon.com/

№ 4977937423
Download Telegram
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💫 90 лет со дня рождения выдающегося организатора производства — Анатолия Чижова, директора завода «Прогресс» (сегодня — РКЦ «Прогресс») 1980 по 1996 гг.

Анатолий Чижов сыграл важнейшую роль в одном из самых масштабных отечественных космических проектов — создании системы «Энергия-Буран».

В 1960 году Анатолий Алексеевич окончил Казанский авиационный институт по специальности «Авиационные приборы и автоматы» и получил направление на куйбышевский завод «Прогресс», где прошел путь от инженера до начальника производства, а затем стал начальником сборочно-испытательного комплекса на космодроме Байконур.

В 1977 году Анатолий Алексеевич Чижов назначен на должность главного инженера 3-го главного управления Министерства общего машиностроения. Через три года получил новое назначение и вернулся на «Прогресс» уже директором завода. В то время предприятие работало над важнейшим правительственным заданием — изготовлением центрального блока Ц, стартово-стыковочного блока Я и общая сборка ракеты-носителя «Энергия», с которым коллектив, возглавляемый Чижовым, справился блестяще.

Под его руководством осуществлялось техническое перевооружение и реконструкция производства. На заводе было разработано, установлено и освоено новое технологическое оборудование, внедрялись прогрессивные технологические процессы. За выдающиеся заслуги в области создания новых изделий Анатолий Алексеевич был удостоен звания Героя Социалистического Труда.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
15 июня 1960 года вертолёт-гигант Ми-10 совершил первый полёт

В этот день прототип тяжелого вертолёта поднялся в воздух под управлением ведущего лётчика-испытателя ОКБ М.Л. Миля Рафаила Ивановича Капреляна.

Наверняка особо внимательные из наших читателей заметили некоторое сходство с Ми-6, и ваши глаза не обманывают вас — благодаря использованию агрегатов этой винтокрылой машины проектирование В-10 завершилось всего за год.

Испытания подтвердили его способность перевозить грузы массой до 15 тонн с габаритами 20x3,5x5 метров, а в сентябре 1961 года экипажи Германа Алфёрова и Бориса Земскова установили на Ми-10 абсолютные мировые рекорды грузоподъёмности, подняв более 15 тонн на высоту 2.200 метров.

Несмотря на выявленные недостатки, такие как высокий уровень вибраций и некоторую сложность подвески грузов на гидрозахватах, Ми-10 получил положительную оценку по результатам испытаний. До 1967 года велась программа доводки вертолёта, устранившая многие проблемы.

В 1965 году на авиасалоне в Ле Бурже Ми-10 стал одной из самых ярких "звёзд", демонстрируя транспортировку автобуса "ЛАЗ" на грузовой платформе. Вертолёт-гигант с крейсерской скоростью 220 км/ч и дальностью 250 км произвёл настоящий фурор среди посетителей и специалистов.

Первый полёт Ми-10 стал важной вехой в истории отечественного и мирового вертолётостроения, открыв новые возможности для транспортировки крупногабаритных и тяжёлых грузов по воздуху, и став одним из первопроходцев класса вертолётов известных как "летающие краны".

📷 Авиамузей

#ДеньВИстории

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
🇧🇷 Ювелирная посадка самолёта с невышедшим шасси в Бразилии

Пилот двухдвигательного турбовинтового самолёта Aero (Twin) Commander AC900/690D (б/н PT-WLD) был вынужден произвести аварийную посадку в аэропорту Сорокаба (SOD/SDCO) из-за невышедшей передней опорой шасси.

Во время подготовки к посадке пилот получил предупреждение в кабине о проблемах с шасси. Получив с земли подтверждение того, что передняя стойка шасси не вышла, он выполнил ювелирную посадку на ВПП, сохранив контроль над самолётом и даже сумел освободить ВПП.

🛫️ AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Воздушный флот Ирана скоро получит новый транспортный самолёт

Пока продолжаются лётные испытания нового транспортника “Симорг” (Simorgh), производства Иранской самолётостроительной промышленной компании (HESA), министр обороны и поддержки Вооружённых сил страны Мохаммад Аштиани сообщил, что по завершению всех испытаний данный летательный аппарат пополнит авиапарк оборонного ведомства страны, и что это случится скоро.

Также сообщается, что второй образец “Симорга” уже находится на стадии сборки. При этом глава Минобороны добавил, что часть элементов нового самолёта производятся в Иране, а часть поставляют дружественные страны, но при этом не уточняется соотношение отечественных к импортным частям.

По имеющимся данным, “Симорг” может развивать скорость до 530 км/ч и имеет грузоподъёмность до 6 т. Новый аппарат совершил первый полёт в мае 2023 года, через год после того, как был представлен широкой публике.

📷 HESA

#Постфактум

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Airbus завершил поставку последнего грузового самолёта BelugaXL

Европейский концерн завершил формирование своего флота специальных грузовых самолётов, получив шестой BelugaXL. Эти гиганты созданы на базе A330-200F и пришли на смену оригинальному Beluga, основанному на A300.

Последний борт интересен тем, что был первым в серии XL, но долгое время использовался как испытательная платформа. За 4 года он налетал более 800 часов, позволив пилотам изучить поведение BXL в разных условиях на 11 европейских маршрутах.

Программа BelugaXL стартовала в 2014 году, и чтобы упростить процесс Airbus собрала около 1.000 инженеров и поставщиков. Также максимально использовались наработки с других проектов, что помогло всего за 5 лет перейти от чертежей к первому полёту.

BelugaXL может поднять 51 тонну и пролететь 4.070 км. Аппарат имеет длину почти двух синих китов и высоту трехэтажного дома. Грузовой отсек вместит 26 малолитражек или 7 слонов. Однако, главной задачей такого типа является перевозка частей коммерческих самолётов Airbus между производственными линиями.

В условиях повышенного спроса, компания планирует к 2027 году довести налёт флота BelugaXL до 9.500 часов в год против 6.500 в 2024-м. Эти гиганты будут играть ключевую роль в поставках Airbus ближайшие 30 лет.

📷 Airbus

#Постфактум

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небоv
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Хорошее начало дня - это увидеть видео с полета Андрея Анатольевича на встречный пилотаж с Олегом Ивановичем и одиночный высший пилотаж, демонстрируемый жителям города Сургут🔥

Сохранили для вас все детали, включая оригинальный звук.

Приятного просмотра! @russianknights
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
История легендарного Ил-62 "Леди Агнес"

Без сомнения, Ил-62 "Леди Агнес" является одной из легенд авиации, и его история запечатлена в объективе фотографа Дирка Гротхе, которыми поделились коллеги из AviaNews. Этот самолёт стал символом не только технического прогресса, но и исторической памяти.

23 октября 1989 года произошло событие, которое до сих пор вызывает восхищение у любителей авиации. Пилот компании "Interflug" Хайнц-Дитер Кальбах (Heinz-Dieter Kallbach) совершил посадку самолета Ил-62 с бортовым номером DDR-SEG на травяное поле длиной всего 868 метров на северо-западе Берлина. Это видео, запечатлевшее этот момент, до сих пор поражает своей зрелищностью и мастерством пилотирования.

Этот Ил-62 был подарен авиакомпанией "Интерфлюг" городку Голленберг в честь немецкого инженера и пионера авиации Отто Лилиенталя, который погиб вблизи этого места. Борт был установлен на одном из холмов, использовавшихся Лилиенталем для полётов на планерах, и с тех пор находится там на вечной стоянке.

Лайнер получил имя "Леди Агнес" в честь жены Отто Лилиенталя, что добавляет ему особую историческую и эмоциональную ценность. Уже 35 лет этот самолет является памятником, напоминающим о великих событиях в истории авиации.

📹 Frankie HM

#Постфактум

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небоv
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM