Forwarded from ВЗЛЁТ
Страничка истории от Павла Плунского. О передаче в строй первых сверхзвуковых самолетов Сухого
65 лет назад, 5 июня 1959 года, в строевую часть ВВС Советского Союза поступила первая партия из четырех сверхзвуковых истребителей Су-7. В этот день они прибыли на аэродром Воздвиженка Приморского края, где базировался 523-й истребительный авиаполк (командир полка – подполковник И.П. Иванов). Перегон четырех Су-7 (серийные номера 0506, 0508, 0705 и 0802) с завода №126 в Комсомольске-на-Амуре в Воздвиженку выполнили заводские летчики-испытатели.
Теоретическое переучивание летчиков 523 иап началось в феврале 1959-го, а первая летная смена в полку на Су-7 состоялась 11 июня. Первым из строевых летчиков на Су-7 самостоятельно вылетел командир 2-й эскадрильи капитан А.И. Романов.
Практически одновременно с Су-7 в Вооруженных силах Советского Союза началось освоение и первых серийных сверхзвуковых истребителей-перехватчиков Сухого, именовавшихся тогда еще Т-3 (название Су-9 они официально получили позже, при принятии на вооружение в ноябре 1960 года). Первая партия Т-3 (самолеты 2-й и 3-й серий) была передана в состав авиации войск ПВО на авиазаводе №153 в Новосибирске в мае 1959-го.
Для переучивания на новый тип самолета в Учебном Краснознаменном Центре (УКЦ) ПВО в Саваслейке была сформирована группа, в которую вошли три летчика из управления УКЦ, 12 летчиков 615-го учебного истребительного авиаполка (включая его командира подполковника И.И. Омельченко) и специалисты инженерно-технического состава. Возглавил группу начальник отдела тактики воздушного боя Управления боевой подготовки авиации войск ПВО полковник А.В. Карих. Он входил в состав комиссии, проводившей госиспытания комплекса перехвата Т-3-51, и в этом качестве еще в ходе ГСИ первым из летчиков ПВО освоил новый перехватчик.
Практическое переучивание на Т-3 осуществлялось с мая 1959 года на аэродроме Толмачево под Новосибирском, куда прибыла группа из Саваслейки и перелетали с расположенного неподалеку завода сами самолеты. Отсюда же вплоть до конца 1959 года летчики 615 уиап затем перегоняли Т-3 в строевые части.
Первой из них на Т-3 переучивался 941-й истребительный авиаполк ПВО (командир полка – майор Д.Г. Змаев), базировавшийся на аэродроме Килп-Явр в Мурманской области. Теоретическое переучивание летчиков полка началось в июне 1959-го на базе УКЦ в Саваслейке, а практическое – осенью того же года в Толмачево.
65 лет назад, 5 июня 1959 года, в строевую часть ВВС Советского Союза поступила первая партия из четырех сверхзвуковых истребителей Су-7. В этот день они прибыли на аэродром Воздвиженка Приморского края, где базировался 523-й истребительный авиаполк (командир полка – подполковник И.П. Иванов). Перегон четырех Су-7 (серийные номера 0506, 0508, 0705 и 0802) с завода №126 в Комсомольске-на-Амуре в Воздвиженку выполнили заводские летчики-испытатели.
Теоретическое переучивание летчиков 523 иап началось в феврале 1959-го, а первая летная смена в полку на Су-7 состоялась 11 июня. Первым из строевых летчиков на Су-7 самостоятельно вылетел командир 2-й эскадрильи капитан А.И. Романов.
Практически одновременно с Су-7 в Вооруженных силах Советского Союза началось освоение и первых серийных сверхзвуковых истребителей-перехватчиков Сухого, именовавшихся тогда еще Т-3 (название Су-9 они официально получили позже, при принятии на вооружение в ноябре 1960 года). Первая партия Т-3 (самолеты 2-й и 3-й серий) была передана в состав авиации войск ПВО на авиазаводе №153 в Новосибирске в мае 1959-го.
Для переучивания на новый тип самолета в Учебном Краснознаменном Центре (УКЦ) ПВО в Саваслейке была сформирована группа, в которую вошли три летчика из управления УКЦ, 12 летчиков 615-го учебного истребительного авиаполка (включая его командира подполковника И.И. Омельченко) и специалисты инженерно-технического состава. Возглавил группу начальник отдела тактики воздушного боя Управления боевой подготовки авиации войск ПВО полковник А.В. Карих. Он входил в состав комиссии, проводившей госиспытания комплекса перехвата Т-3-51, и в этом качестве еще в ходе ГСИ первым из летчиков ПВО освоил новый перехватчик.
Практическое переучивание на Т-3 осуществлялось с мая 1959 года на аэродроме Толмачево под Новосибирском, куда прибыла группа из Саваслейки и перелетали с расположенного неподалеку завода сами самолеты. Отсюда же вплоть до конца 1959 года летчики 615 уиап затем перегоняли Т-3 в строевые части.
Первой из них на Т-3 переучивался 941-й истребительный авиаполк ПВО (командир полка – майор Д.Г. Змаев), базировавшийся на аэродроме Килп-Явр в Мурманской области. Теоретическое переучивание летчиков полка началось в июне 1959-го на базе УКЦ в Саваслейке, а практическое – осенью того же года в Толмачево.
С Всемирным днём выставок!
Сегодня, в первую среду июня, мы отмечаем профессиональный праздник всех, кто связан с выставочной индустрией. Этот день — прекрасная возможность выразить благодарность и признательность организаторам, участникам и посетителям мероприятий за любовь и интерес к авиации.
Праздник учрежден в 2016 году по инициативе Сергея Алексеева, первого вице-президента Российского союза выставок и ярмарок, занимавшего на тот момент пост президента UFI (Всемирной ассоциации выставочной индустрии).
Выставки — это не просто площадка для демонстрации достижений, но и место встречи единомышленников, обмена опытом и идеями, заключения перспективных контрактов. Они играют важную роль в продвижении инноваций, стимулировании экономического роста и расширении горизонтов сотрудничества.
Команда АО "Авиасалон" желает всем представителям выставочной индустрии успехов, вдохновения и реализации самых смелых проектов. Пусть каждая выставка становится ярким и запоминающимся событием, открывающим новые возможности!
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Сегодня, в первую среду июня, мы отмечаем профессиональный праздник всех, кто связан с выставочной индустрией. Этот день — прекрасная возможность выразить благодарность и признательность организаторам, участникам и посетителям мероприятий за любовь и интерес к авиации.
Праздник учрежден в 2016 году по инициативе Сергея Алексеева, первого вице-президента Российского союза выставок и ярмарок, занимавшего на тот момент пост президента UFI (Всемирной ассоциации выставочной индустрии).
Выставки — это не просто площадка для демонстрации достижений, но и место встречи единомышленников, обмена опытом и идеями, заключения перспективных контрактов. Они играют важную роль в продвижении инноваций, стимулировании экономического роста и расширении горизонтов сотрудничества.
Команда АО "Авиасалон" желает всем представителям выставочной индустрии успехов, вдохновения и реализации самых смелых проектов. Пусть каждая выставка становится ярким и запоминающимся событием, открывающим новые возможности!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Boeing осуществил первый пилотируемый запуск корабля Starliner к МКС
Старт CST-100 Starliner состоялся с космодрома на мысе Канаверал (штат Флорида) в 10:52 по местному времени (17:52 мск).
На борту находятся два астронавта NASA — Бутч Уилмор и Сунита Уильямс. Во время полёта, который займет чуть более суток, они будут проводить различные эксперименты и тесты.
Путь к этому запуску был отмечен несколькими техническими проблемами, из-за которых старт дважды переносился, но в итоге все они были решены.
Первый пилотируемый полет Starliner является важным этапом в развитии коммерческих пилотируемых полётов. Он также демонстрирует растущую роль частных компаний в освоении космоса и открывает новые возможности для будущих космических исследований.
Успешное завершение этой миссии станет значительным достижением для Boeing, NASA и всей космической индустрии, приближая нас к эре более активного освоения космического пространства.
📷 Reuters
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Старт CST-100 Starliner состоялся с космодрома на мысе Канаверал (штат Флорида) в 10:52 по местному времени (17:52 мск).
На борту находятся два астронавта NASA — Бутч Уилмор и Сунита Уильямс. Во время полёта, который займет чуть более суток, они будут проводить различные эксперименты и тесты.
Путь к этому запуску был отмечен несколькими техническими проблемами, из-за которых старт дважды переносился, но в итоге все они были решены.
Первый пилотируемый полет Starliner является важным этапом в развитии коммерческих пилотируемых полётов. Он также демонстрирует растущую роль частных компаний в освоении космоса и открывает новые возможности для будущих космических исследований.
Успешное завершение этой миссии станет значительным достижением для Boeing, NASA и всей космической индустрии, приближая нас к эре более активного освоения космического пространства.
📷 Reuters
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Германия увеличивает свой парк истребителей Eurofighter
В рамках открытия международной аэрокосмической выставки #ILA2024 в Берлине канцлер ФРГ Олаф Шольц объявил о планах правительства дополнительно приобрести 20 истребителей Eurofighter. Это станет дополнением к 38 истребителям в модификации Tranche 4, которые были заказаны в конце 2020 года в рамках проекта "Квадрига" и уже находятся в производстве.
Генеральный директор Airbus Defence Михаэль Шёллхорн положительно оценил заявление канцлера и выразил надежду на дальнейшие заказы в последующих бюджетных циклах. По его словам, это решение вряд ли станет последним в вопросе расширения парка истребителей Eurofighter в Германии.
Концерн Eurofighter GmbH, в котором Airbus SE через свое военное подразделение Airbus Defence владеет 46% акций, отвечает за проектирование, производство и модернизацию этих боевых машин истребителей. Увеличение заказа со стороны Германии укрепит позиции концерна и обеспечит загрузку производственных мощностей на ближайшие годы.
📷 Airbus
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
В рамках открытия международной аэрокосмической выставки #ILA2024 в Берлине канцлер ФРГ Олаф Шольц объявил о планах правительства дополнительно приобрести 20 истребителей Eurofighter. Это станет дополнением к 38 истребителям в модификации Tranche 4, которые были заказаны в конце 2020 года в рамках проекта "Квадрига" и уже находятся в производстве.
Генеральный директор Airbus Defence Михаэль Шёллхорн положительно оценил заявление канцлера и выразил надежду на дальнейшие заказы в последующих бюджетных циклах. По его словам, это решение вряд ли станет последним в вопросе расширения парка истребителей Eurofighter в Германии.
Концерн Eurofighter GmbH, в котором Airbus SE через свое военное подразделение Airbus Defence владеет 46% акций, отвечает за проектирование, производство и модернизацию этих боевых машин истребителей. Увеличение заказа со стороны Германии укрепит позиции концерна и обеспечит загрузку производственных мощностей на ближайшие годы.
📷 Airbus
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Импортозамещённый "Суперджет" проходит завершающий этап перед лётными испытаниями
В Комсомольске-на-Амуре, на производственной площадке ПАО "Яковлев", проходят ключевые испытания третьего опытного образца самолёта SJ-100 (з/н 97003), полностью укомплектованного российскими компонентами, сообщает ТГ-канал "Заметки авиастроителей".
Частотные испытания являются финальным этапом перед началом лётных тестов и призваны исключить возможность возникновения опасных аэроупругих резонансных колебаний, также известных как флаттер.
В ходе этих испытаний специалисты собирают данные о вибрациях всех элементов конструкции планера, что позволяет прогнозировать поведение самолёта при возникновении флаттера. Программа частотных испытаний состоит из трёх основных этапов:
🙂 Исследование колебаний самолёта в условиях свободного полёта, с особым вниманием к соединениям агрегатов, качеству сборки, работе рулей и элеронов.
🙂 Испытания системы дистанционного управления, включая проверку всех трактов управления, датчиков, приводов и других агрегатов.
🙂 Испытания шасси, направленные на предотвращение эффекта шимми при взлёте и посадке.
Успешное прохождение частотных испытаний является обязательным условием сертификации типа самолёта и гарантирует безопасность и надёжность импортозамещённого SJ-100 в эксплуатации. Положительные результаты тестов подтвердят устойчивость лайнера к явлениям флаттера и шимми, открывая путь к началу лётных испытаний и дальнейшей коммерциализации проекта.
📷 Заметки авиастроителей
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
В Комсомольске-на-Амуре, на производственной площадке ПАО "Яковлев", проходят ключевые испытания третьего опытного образца самолёта SJ-100 (з/н 97003), полностью укомплектованного российскими компонентами, сообщает ТГ-канал "Заметки авиастроителей".
Частотные испытания являются финальным этапом перед началом лётных тестов и призваны исключить возможность возникновения опасных аэроупругих резонансных колебаний, также известных как флаттер.
В ходе этих испытаний специалисты собирают данные о вибрациях всех элементов конструкции планера, что позволяет прогнозировать поведение самолёта при возникновении флаттера. Программа частотных испытаний состоит из трёх основных этапов:
Успешное прохождение частотных испытаний является обязательным условием сертификации типа самолёта и гарантирует безопасность и надёжность импортозамещённого SJ-100 в эксплуатации. Положительные результаты тестов подтвердят устойчивость лайнера к явлениям флаттера и шимми, открывая путь к началу лётных испытаний и дальнейшей коммерциализации проекта.
📷 Заметки авиастроителей
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Легендарный "Антей" уходит на покой: ВТА России прощается с гигантом неба
Военно-транспортная авиация (ВТА) России готовится к завершению эксплуатации легендарных самолётов Ан-22 "Антей" — самых больших в мире турбовинтовых машин. Об этом сообщил командующий ВТА генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов во время визита в Тверь.
Ставший первым в мире широкофюзеляжным самолётом, Ан-22 совершил свой первый полёт в 1965 году. За годы производства было выпущено 67 таких машин, 60 из которых верой и правдой служили ВТА России. Однако в 2024 году их эксплуатация будет прекращена.
Их место займут более современные и мощные Ан-124 "Руслан", которые также являются самыми большими в мире серийно производимыми самолётами. 12-я дивизия ВТА, базирующаяся в Твери, уже имеет на вооружении эти гигантские машины, которые значительно увеличат возможности военно-транспортной авиации России.
Несмотря на то, что Ан-22 "Антей" уходит в историю, его вклад в развитие отечественной авиации трудно переоценить. Этот легендарный самолёт останется в памяти как символ инженерной мысли и надёжный труженик неба, который на протяжении десятилетий обеспечивал выполнение важнейших задач военно-транспортной авиации России.
📷 Aviationphotos.net
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Военно-транспортная авиация (ВТА) России готовится к завершению эксплуатации легендарных самолётов Ан-22 "Антей" — самых больших в мире турбовинтовых машин. Об этом сообщил командующий ВТА генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов во время визита в Тверь.
Ставший первым в мире широкофюзеляжным самолётом, Ан-22 совершил свой первый полёт в 1965 году. За годы производства было выпущено 67 таких машин, 60 из которых верой и правдой служили ВТА России. Однако в 2024 году их эксплуатация будет прекращена.
Их место займут более современные и мощные Ан-124 "Руслан", которые также являются самыми большими в мире серийно производимыми самолётами. 12-я дивизия ВТА, базирующаяся в Твери, уже имеет на вооружении эти гигантские машины, которые значительно увеличат возможности военно-транспортной авиации России.
Несмотря на то, что Ан-22 "Антей" уходит в историю, его вклад в развитие отечественной авиации трудно переоценить. Этот легендарный самолёт останется в памяти как символ инженерной мысли и надёжный труженик неба, который на протяжении десятилетий обеспечивал выполнение важнейших задач военно-транспортной авиации России.
📷 Aviationphotos.net
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Airbus представит полноразмерный макет нового беспилотного ведомого на выставке ILA
Airbus Defence & Space готовится к презентации на авиасалоне ILA Berlin 2024 своего концепта БПЛА, выполняющего функции ведомого для лётчиков истребителей.
Полноразмерный макет продемонстрирует все предполагаемые возможности, такие как малая заметность, интеграция различных видов вооружения, передовые датчики, возможности связи с другими аппаратами и решения для совместной работы.
Данный БПЛА разрабатывается как дополнение к пилотируемым истребителям, таким как Eurofighter и F-35A, которые возможно приобретёт Германия. Беспилотник сможет выполнять задачи разведки, постановки помех и потенциально наносить удары по наземным целям.
Генеральный директор Airbus Defence & Space Михаэль Шёльхорн отметил, что ВВС Германии выразили явную потребность в беспилотном аппарате, который будет летать вместе с пилотируемыми истребителями и поддерживать их миссии до 2040 года. Именно тогда ожидается ввод в эксплуатацию истребителя шестого поколения, разрабатываемого в рамках программы Системы боевой авиации будущего (FCAS).
Airbus планирует доработать и усовершенствовать инновационный беспилотник, чтобы в конечном итоге предложить ВВС Германии доступное решение с характеристиками, необходимыми для усиления истребительного флота в 2030-х годах.
Германия является партнёром по европейскому проекту FCAS вместе с Францией и Испанией, при этом компания Dassault Aviation возглавляет работы по созданию истребителя так называемого шестого поколения.
📷 Airbus
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Airbus Defence & Space готовится к презентации на авиасалоне ILA Berlin 2024 своего концепта БПЛА, выполняющего функции ведомого для лётчиков истребителей.
Полноразмерный макет продемонстрирует все предполагаемые возможности, такие как малая заметность, интеграция различных видов вооружения, передовые датчики, возможности связи с другими аппаратами и решения для совместной работы.
Данный БПЛА разрабатывается как дополнение к пилотируемым истребителям, таким как Eurofighter и F-35A, которые возможно приобретёт Германия. Беспилотник сможет выполнять задачи разведки, постановки помех и потенциально наносить удары по наземным целям.
Генеральный директор Airbus Defence & Space Михаэль Шёльхорн отметил, что ВВС Германии выразили явную потребность в беспилотном аппарате, который будет летать вместе с пилотируемыми истребителями и поддерживать их миссии до 2040 года. Именно тогда ожидается ввод в эксплуатацию истребителя шестого поколения, разрабатываемого в рамках программы Системы боевой авиации будущего (FCAS).
Airbus планирует доработать и усовершенствовать инновационный беспилотник, чтобы в конечном итоге предложить ВВС Германии доступное решение с характеристиками, необходимыми для усиления истребительного флота в 2030-х годах.
Германия является партнёром по европейскому проекту FCAS вместе с Францией и Испанией, при этом компания Dassault Aviation возглавляет работы по созданию истребителя так называемого шестого поколения.
📷 Airbus
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Авиасалон МАКС
Олег Кононенко: 1000 суток на орбите Российский космонавт установил мировой рекорд, став первым человеком, преодолевшим рубеж в 1000 суток пребывания в космосе. Этот впечатляющий результат был достигнут во время его пятого полёта на МКС, который завершится…
Рекордсмены космоса: топ-10 людей с самым длительным пребыванием на орбите
Российский космонавт Олег Кононенко установил новый мировой рекорд, став первым человеком, преодолевшим рубеж в 1000 суток пребывания в космосе. Этот впечатляющий результат побуждает нас взглянуть на список космонавтов и астронавтов, которые провели наибольшее количество времени на орбите.
🙂 Олег Кононенко (Россия): 1000 суток (1110 суток по завершению миссии)
🙂 Геннадий Падалка (Россия): 878 суток
🙂 Юрий Маленченко (Россия): 827 суток
🙂 Сергей Крикалёв (Россия): 803 суток
🙂 Александр Калери (Россия): 769 суток
🙂 Валерий Поляков (Россия): 678 суток
🙂 Фёдор Юрчихин (Россия): 672 суток
🙂 Пегги Уитсон (США): 665 суток
🙂 Франк Рубио (США): 371 сутки
🙂 🙂 Скотт Келли (США): 340 суток
Этот список демонстрирует доминирование российских космонавтов, занимающих первые семь позиций. Валерий Поляков известен своим рекордом по непрерывному пребыванию в космосе — 437 суток на станции "Мир".
Среди астронавтов выделяется Пегги Уитсон, единственная женщина в топ-10, является самой опытной астронавткой с 665 сутками в космосе. В свою очередь, Франк Рубио, установил рекорд для США по длительности одного полёта (371 сутки), а 340-суточная миссия Скотта Келли стала важным этапом в изучении влияния длительных космических полётов на человека.
Эти достижения свидетельствуют о выдающихся способностях и выносливости космонавтов и астронавтов, а также о высоком уровне развития мировых космических программ. Они вдохновляют новое поколение исследователей космоса на покорение новых космических рубежей.
📷 Роскосмос
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Российский космонавт Олег Кононенко установил новый мировой рекорд, став первым человеком, преодолевшим рубеж в 1000 суток пребывания в космосе. Этот впечатляющий результат побуждает нас взглянуть на список космонавтов и астронавтов, которые провели наибольшее количество времени на орбите.
Этот список демонстрирует доминирование российских космонавтов, занимающих первые семь позиций. Валерий Поляков известен своим рекордом по непрерывному пребыванию в космосе — 437 суток на станции "Мир".
Среди астронавтов выделяется Пегги Уитсон, единственная женщина в топ-10, является самой опытной астронавткой с 665 сутками в космосе. В свою очередь, Франк Рубио, установил рекорд для США по длительности одного полёта (371 сутки), а 340-суточная миссия Скотта Келли стала важным этапом в изучении влияния длительных космических полётов на человека.
Эти достижения свидетельствуют о выдающихся способностях и выносливости космонавтов и астронавтов, а также о высоком уровне развития мировых космических программ. Они вдохновляют новое поколение исследователей космоса на покорение новых космических рубежей.
📷 Роскосмос
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
135 лет назад родился гений авиации и вертолетостроения Игорь Сикорский
6 июня 1889 года в Киеве родился Игорь Иванович Сикорский — человек, произведший революцию в авиации. Он создал первый в мире четырехмоторный самолет "Русский витязь" и его более совершенную версию — "Илья Муромец", который стал родоначальником тяжелой авиации.
Во время Первой мировой войны "Муромцы" Сикорского успешно применялись в качестве бомбардировщиков. Всего было построено около 80 таких машин, и они совершили 400 боевых вылетов.
После эмиграции в США в 1919 году Сикорский продолжил заниматься разработкой летательных аппаратов, среди которых числится ряд успешных многомоторных летающих лодок, в том числе рекордный S-42.
Но главным достижением Сикорского, и то, чем чаще всего ассоциируется его имя, стало создание вертолетов — благодаря этому он получил прозвище "мистер Геликоптер".
Еще в 1909 году он проводил опыты с винтокрылыми аппаратами, а в 1939 году поднял в воздух свой первый вертолёт VS-300. Именно Сикорский предложил ставшую классической схему с рулевым винтом на хвостовой балке.
Всего он спроектировал 18 основных типов вертолётов, в том числе первый пассажирский S-55 и рекордный S-61.
Игорь Сикорский оставался генератором идей до самой смерти в 1972 году. На его счету 62 типа летательных аппаратов, чем он навсегда вписал свое имя в историю мировой авиации.
📷 ТАСС
#ВЭтотДеньРодился
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
6 июня 1889 года в Киеве родился Игорь Иванович Сикорский — человек, произведший революцию в авиации. Он создал первый в мире четырехмоторный самолет "Русский витязь" и его более совершенную версию — "Илья Муромец", который стал родоначальником тяжелой авиации.
Во время Первой мировой войны "Муромцы" Сикорского успешно применялись в качестве бомбардировщиков. Всего было построено около 80 таких машин, и они совершили 400 боевых вылетов.
После эмиграции в США в 1919 году Сикорский продолжил заниматься разработкой летательных аппаратов, среди которых числится ряд успешных многомоторных летающих лодок, в том числе рекордный S-42.
Но главным достижением Сикорского, и то, чем чаще всего ассоциируется его имя, стало создание вертолетов — благодаря этому он получил прозвище "мистер Геликоптер".
Еще в 1909 году он проводил опыты с винтокрылыми аппаратами, а в 1939 году поднял в воздух свой первый вертолёт VS-300. Именно Сикорский предложил ставшую классической схему с рулевым винтом на хвостовой балке.
Всего он спроектировал 18 основных типов вертолётов, в том числе первый пассажирский S-55 и рекордный S-61.
Игорь Сикорский оставался генератором идей до самой смерти в 1972 году. На его счету 62 типа летательных аппаратов, чем он навсегда вписал свое имя в историю мировой авиации.
📷 ТАСС
#ВЭтотДеньРодился
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Впервые представлена публике летающая лаборатория D328 UpLift для экологичной авиации
Немецкий аэрокосмический центр (DLR) представил на авиасалоне #ILA2024 свой новейший исследовательский аппарат D328 UpLift. Он будет использоваться в качестве летающей лаборатории для испытаний экологически чистых авиационных технологий.
При перелёте в Берлин D328 UpLift использовал 100% состав экологически чистого авиационного топлива (SAF). DLR планирует начать программу лётных испытаний, чтобы проверить, может ли применение синтетического топлива PtL-proxy снизить выбросы сажевых частиц и уменьшить климатическое воздействие конденсационных следов. По предварительным оценкам, использование PtL может сократить общие выбросы CO2 до 95%.
D328 UpLift будет использоваться участниками авиационной промышленности, малыми и средними предприятиями, стартапами и исследовательскими институтами для испытаний новых экологически чистых систем, топлива и двигательных технологий в реальных условиях.
📷 DLR
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Немецкий аэрокосмический центр (DLR) представил на авиасалоне #ILA2024 свой новейший исследовательский аппарат D328 UpLift. Он будет использоваться в качестве летающей лаборатории для испытаний экологически чистых авиационных технологий.
При перелёте в Берлин D328 UpLift использовал 100% состав экологически чистого авиационного топлива (SAF). DLR планирует начать программу лётных испытаний, чтобы проверить, может ли применение синтетического топлива PtL-proxy снизить выбросы сажевых частиц и уменьшить климатическое воздействие конденсационных следов. По предварительным оценкам, использование PtL может сократить общие выбросы CO2 до 95%.
D328 UpLift будет использоваться участниками авиационной промышленности, малыми и средними предприятиями, стартапами и исследовательскими институтами для испытаний новых экологически чистых систем, топлива и двигательных технологий в реальных условиях.
📷 DLR
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ОДК | Объединённая двигателестроительная корпорация
🚀 ОДК впервые создаст двигатели для сверхлегких космических ракет
Разработчиком четырех модификаций двигателя для первой в истории России сверхлегкой ракеты станет конструкторское бюро самарского предприятия ОДК-Кузнецов.
Отечественные двигатели создаются для первой и второй ступеней космических ракет, полезная нагрузка составит 250 кг. Это откроет новые возможности для вывода российских спутников на околоземную орбиту.
❗ Проект стратегически важен, а инвестиции в него составят более 2,7 млрд рублей.
Соглашение о создании первых российских двигателей такого класса подписали на Петербургском экономическом форуме.
Разработчиком четырех модификаций двигателя для первой в истории России сверхлегкой ракеты станет конструкторское бюро самарского предприятия ОДК-Кузнецов.
Отечественные двигатели создаются для первой и второй ступеней космических ракет, полезная нагрузка составит 250 кг. Это откроет новые возможности для вывода российских спутников на околоземную орбиту.
❗ Проект стратегически важен, а инвестиции в него составят более 2,7 млрд рублей.
Соглашение о создании первых российских двигателей такого класса подписали на Петербургском экономическом форуме.
Новейшие "чёрные ящики" от КРЭТ представлены на ПМЭФ-2024
На Петербургском международном экономическом форуме (#ПМЭФ2024) Концерн "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ) представил защищённый аварийный бортовой накопитель нового поколения для гражданских самолётов и вертолётов. Самописец разработки НПП "Измеритель" совмещает функции сбора, регистрации параметрической и звуковой информации.
Представленный "чёрный ящик" с твердотельной памятью входит в состав бортовой системы регистрации и контроля ИКБО-ИМА, созданной в рамках Федеральной целевой программы развития гражданской авиации РФ. Он лёг в основу новой линейки современных защищённых бортовых накопителей, уже установленных на многих летательных аппаратах.
Помимо серийного изготовления, "Измеритель" разрабатывает новое поколение защищённых аварийных бортовых накопителей, в том числе для отечественных импортозамещаемых гражданских самолётов. Предприятие, являясь одним из ведущих приборостроительных заводов Смоленской области, демонстрирует свои достижения на стенде региона на ПМЭФ-2024.
📷 Александр Уткин / Ростех
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
На Петербургском международном экономическом форуме (#ПМЭФ2024) Концерн "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ) представил защищённый аварийный бортовой накопитель нового поколения для гражданских самолётов и вертолётов. Самописец разработки НПП "Измеритель" совмещает функции сбора, регистрации параметрической и звуковой информации.
Представленный "чёрный ящик" с твердотельной памятью входит в состав бортовой системы регистрации и контроля ИКБО-ИМА, созданной в рамках Федеральной целевой программы развития гражданской авиации РФ. Он лёг в основу новой линейки современных защищённых бортовых накопителей, уже установленных на многих летательных аппаратах.
Помимо серийного изготовления, "Измеритель" разрабатывает новое поколение защищённых аварийных бортовых накопителей, в том числе для отечественных импортозамещаемых гражданских самолётов. Предприятие, являясь одним из ведущих приборостроительных заводов Смоленской области, демонстрирует свои достижения на стенде региона на ПМЭФ-2024.
📷 Александр Уткин / Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Китайский авиастроитель COMAC создал НИИ больших самолетов
Китайская авиастроительная корпорация COMAC совместно с китайским Северо-Западным Политехническим Университетом (NPU) создала Научно-исследовательский институт больших самолетов.
Организация призвана исследовать инновационные технологии и стать кузницей инженерных кадров для программ коммерческих авиалайнеров китайской корпорации.
Расположенный в Сиане NPU является основным поставщиком инженерных и конструкторских кадров для COMAC. Главные конструкторы программ ARJ21, C929 и C919 являются его выпускниками.
В настоящее время COMAC разрабатывает укороченную версию узкофюзеляжного самолета C919, предназначенную для эксплуатации в условиях высокогорья (C919 plateau), продолжает работать в одиночку над широкофюзеляжным C929 после выхода России из этого проекта в 2023 году. Также есть сведения, что начата работа по еще одной широкофюзеляжной программе – С939.
Интересно, что Северо-западный политехнический университет более 20 лет сотрудничает с Московским авиационным институтом (МАИ), ключевой кузницей кадров для российского авиапрома. В прошлом году даже было объявлено о создании совместного института МАИ-NPU.
Фото: S5A-0043/Wikimedia Commons
Подробнее 🔒
Подписаться на @ATOjournal
Китайская авиастроительная корпорация COMAC совместно с китайским Северо-Западным Политехническим Университетом (NPU) создала Научно-исследовательский институт больших самолетов.
Организация призвана исследовать инновационные технологии и стать кузницей инженерных кадров для программ коммерческих авиалайнеров китайской корпорации.
Расположенный в Сиане NPU является основным поставщиком инженерных и конструкторских кадров для COMAC. Главные конструкторы программ ARJ21, C929 и C919 являются его выпускниками.
В настоящее время COMAC разрабатывает укороченную версию узкофюзеляжного самолета C919, предназначенную для эксплуатации в условиях высокогорья (C919 plateau), продолжает работать в одиночку над широкофюзеляжным C929 после выхода России из этого проекта в 2023 году. Также есть сведения, что начата работа по еще одной широкофюзеляжной программе – С939.
Интересно, что Северо-западный политехнический университет более 20 лет сотрудничает с Московским авиационным институтом (МАИ), ключевой кузницей кадров для российского авиапрома. В прошлом году даже было объявлено о создании совместного института МАИ-NPU.
Фото: S5A-0043/Wikimedia Commons
Подробнее 🔒
Подписаться на @ATOjournal
MBDA впервые показала универсальную крылатую ракету нового поколения RCM²
Концепт новой крылатой ракеты, которая может стать частью арсенала будущего истребителя шестого поколения FCAS был представлен на статической экспозиции авиасалона #ILA2024 в Берлине.
Представленная концепция RCM² демонстрирует стремление MBDA создавать универсальные и эффективные системы вооружения для перспективных боевых самолётов. Многофункциональность и высокие характеристики делают эту ракету привлекательной для различных задач и сценариев применения.
Предполагаемые ТТХ ракеты RCM²:
🙂 Дальность: более 500 км
🙂 Боевые части: кинетическая или средства электронной борьбы и подавления
🙂 Длина: 4 м
🙂 Масса: 340 кг (без ускорителя для увеличения дальности)
🙂 Двигатель: турбореактивный
🙂 Система наведения: инерциальная с инфракрасной головкой самонаведения с функцией формирования изображения.
Следите вместе с нами за ILA Berlin 2024!
📷 MBDA
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Концепт новой крылатой ракеты, которая может стать частью арсенала будущего истребителя шестого поколения FCAS был представлен на статической экспозиции авиасалона #ILA2024 в Берлине.
Представленная концепция RCM² демонстрирует стремление MBDA создавать универсальные и эффективные системы вооружения для перспективных боевых самолётов. Многофункциональность и высокие характеристики делают эту ракету привлекательной для различных задач и сценариев применения.
Предполагаемые ТТХ ракеты RCM²:
Следите вместе с нами за ILA Berlin 2024!
📷 MBDA
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
МИИГАиК будет готовить специалистов для индустрии беспилотников
Московский государственный университет геодезии и картографии (МИИГАиК) прошёл открытый отбор образовательных организаций в рамках нацпроекта "Беспилотные авиационные системы", и теперь планируется, что подготовка высококвалифицированных кадров для отрасли беспилотных авиационных систем в данном ВУЗе начнётся до конца 2024 года.
МИИГАиК будет реализовывать программы дополнительного профессионального образования (ДПО) и готовить специалистов по беспилотным авиационным системам для мониторинга территории, создания карт с помощью дронов, топографической аэрофотосъёмки местности и других задач. Программы обучения предусматривают практическую подготовку в компаниях отрасли.
Благодаря тому, что обучение будет проходить при участии государства с софинансированием в 90%, обучающиеся на программе ДПО будут оплачивать лишь 10% от её стоимости. Отбор слушателей программ будет организован на платформе Университета 2035 после утверждения программ ДПО и профессионального обучения (ПО).
Подготовка кадров для индустрии беспилотников будет вестись на базе 31 образовательной организации в 20 регионах России. МИИГАиК станет одним из ключевых вузов, обеспечивающих отрасль высококвалифицированными специалистами, способными решать широкий спектр задач с применением беспилотных авиационных систем.
📷 МИИГАиК
#ДеньСтудента
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Московский государственный университет геодезии и картографии (МИИГАиК) прошёл открытый отбор образовательных организаций в рамках нацпроекта "Беспилотные авиационные системы", и теперь планируется, что подготовка высококвалифицированных кадров для отрасли беспилотных авиационных систем в данном ВУЗе начнётся до конца 2024 года.
МИИГАиК будет реализовывать программы дополнительного профессионального образования (ДПО) и готовить специалистов по беспилотным авиационным системам для мониторинга территории, создания карт с помощью дронов, топографической аэрофотосъёмки местности и других задач. Программы обучения предусматривают практическую подготовку в компаниях отрасли.
Благодаря тому, что обучение будет проходить при участии государства с софинансированием в 90%, обучающиеся на программе ДПО будут оплачивать лишь 10% от её стоимости. Отбор слушателей программ будет организован на платформе Университета 2035 после утверждения программ ДПО и профессионального обучения (ПО).
Подготовка кадров для индустрии беспилотников будет вестись на базе 31 образовательной организации в 20 регионах России. МИИГАиК станет одним из ключевых вузов, обеспечивающих отрасль высококвалифицированными специалистами, способными решать широкий спектр задач с применением беспилотных авиационных систем.
📷 МИИГАиК
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Московские колледжи и "Ростех" готовят кадры для авиастроения
В новом учебном году восемь московских колледжей откроют программы по обучению специалистов для авиастроительной отрасли. Партнёром колледжей станет госкорпорация "Ростех". Ожидается, что на эти программы смогут поступить почти 1200 выпускников школ.
Абитуриентам предложат выбрать одну из 13 программ, включая такие специальности, как "техническое обслуживание авиационных двигателей", "монтаж, техническое обслуживание и ремонт электронных приборов и устройств", "технология производства изделий из полимерных композитов" и "сварочное производство".
Студенты, обучающиеся на целевых направлениях "Ростеха", смогут получать повышенную стипендию: 14 тысяч рублей для отличников и 10 тысяч рублей для хорошистов, а также выплаты в размере 24 тысяч рублей во время производственной практики.
После получения дипломов выпускники смогут трудоустроиться на ведущие столичные предприятия авиастроительной отрасли.
📷 Ростех
#ДеньСтудента
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
В новом учебном году восемь московских колледжей откроют программы по обучению специалистов для авиастроительной отрасли. Партнёром колледжей станет госкорпорация "Ростех". Ожидается, что на эти программы смогут поступить почти 1200 выпускников школ.
Абитуриентам предложат выбрать одну из 13 программ, включая такие специальности, как "техническое обслуживание авиационных двигателей", "монтаж, техническое обслуживание и ремонт электронных приборов и устройств", "технология производства изделий из полимерных композитов" и "сварочное производство".
Студенты, обучающиеся на целевых направлениях "Ростеха", смогут получать повышенную стипендию: 14 тысяч рублей для отличников и 10 тысяч рублей для хорошистов, а также выплаты в размере 24 тысяч рублей во время производственной практики.
После получения дипломов выпускники смогут трудоустроиться на ведущие столичные предприятия авиастроительной отрасли.
📷 Ростех
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Аэромакс" и ТГУ готовят кадры для беспилотной авиации будущего
Компания "Аэромакс" и Томский государственный университет (ТГУ) договорились о разработке программы интегрированного прикладного обучения специалистов гражданских беспилотных технологий. Соглашение было достигнуто на Всероссийском форуме молодых учёных и предпринимателей U-NOVUS 2024.
"Аэромакс" организует площадки для прикладного обучения студентов в Томской и Новосибирской областях, а также Алтайском крае. Студенты смогут изучить применение беспилотных авиационных технологий в агропромышленном комплексе и топливно-энергетической сфере. Сотрудничество также призвано стимулировать создание новых стартапов.
На форуме U-NOVUS прошла открытая инвестиционная сессия, где финалисты конкурса "Технологии будущего" презентовали свои проекты потенциальным инвесторам. Из почти 180 заявок в финал вышло более 35 студенческих команд, 9 из которых получат 19,5 млн рублей инвестиций, а ещё 3 — экспертную и маркетинговую поддержку от индустриальных партнёров форума.
📷 "Аэромакс"
#ДеньСтудента
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Компания "Аэромакс" и Томский государственный университет (ТГУ) договорились о разработке программы интегрированного прикладного обучения специалистов гражданских беспилотных технологий. Соглашение было достигнуто на Всероссийском форуме молодых учёных и предпринимателей U-NOVUS 2024.
"Аэромакс" организует площадки для прикладного обучения студентов в Томской и Новосибирской областях, а также Алтайском крае. Студенты смогут изучить применение беспилотных авиационных технологий в агропромышленном комплексе и топливно-энергетической сфере. Сотрудничество также призвано стимулировать создание новых стартапов.
На форуме U-NOVUS прошла открытая инвестиционная сессия, где финалисты конкурса "Технологии будущего" презентовали свои проекты потенциальным инвесторам. Из почти 180 заявок в финал вышло более 35 студенческих команд, 9 из которых получат 19,5 млн рублей инвестиций, а ещё 3 — экспертную и маркетинговую поддержку от индустриальных партнёров форума.
📷 "Аэромакс"
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новосибирское училище готовит операторов FPV-дронов для ЦВО
В Новосибирском высшем военном командном училище стартовала программа подготовки "Пилот FPV-дрона" для военнослужащих Центрального военного округа (ЦВО). Под руководством опытных инструкторов, имеющих боевой опыт, курсанты осваивают навыки управления беспилотными летательными аппаратами с использованием технологии FPV (First Person View).
Программа обучения включает в себя изучение военной топографии, инженерного дела и отработку полётов на специальных симуляторах. После теоретической подготовки военнослужащие приступают к практическим полётам, где оттачивают навыки ведения разведки, поиска, наведения, сопровождения и уничтожения целей.
Координацию учебного процесса осуществляют специалисты общественной организации "Звезда". По завершении обучения выпускники программы продолжат службу в соединениях и воинских частях ЦВО, дислоцированных в Сибири.
Внедрение программы подготовки операторов FPV-дронов в Новосибирском высшем военном командном училище свидетельствует о растущей роли беспилотных технологий в современных военных операциях. Обученные специалисты могут эффективно применять дроны для решения широкого спектра задач, от разведки до поражения целей, что повышает боевые возможности подразделений.
📷 ТАСС
#ДеньСтудента
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
В Новосибирском высшем военном командном училище стартовала программа подготовки "Пилот FPV-дрона" для военнослужащих Центрального военного округа (ЦВО). Под руководством опытных инструкторов, имеющих боевой опыт, курсанты осваивают навыки управления беспилотными летательными аппаратами с использованием технологии FPV (First Person View).
Программа обучения включает в себя изучение военной топографии, инженерного дела и отработку полётов на специальных симуляторах. После теоретической подготовки военнослужащие приступают к практическим полётам, где оттачивают навыки ведения разведки, поиска, наведения, сопровождения и уничтожения целей.
Координацию учебного процесса осуществляют специалисты общественной организации "Звезда". По завершении обучения выпускники программы продолжат службу в соединениях и воинских частях ЦВО, дислоцированных в Сибири.
Внедрение программы подготовки операторов FPV-дронов в Новосибирском высшем военном командном училище свидетельствует о растущей роли беспилотных технологий в современных военных операциях. Обученные специалисты могут эффективно применять дроны для решения широкого спектра задач, от разведки до поражения целей, что повышает боевые возможности подразделений.
📷 ТАСС
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Starship выполнил успешный взлёт и возвращение на Землю
Состоявшийся 6 июня четвёртый пуск двухступенчатой сверхтяжёлой космической системы компании SpaceX стал огромным успехом и прорывом для американской компании, и на это есть причины.
Во-первых, ускоритель Super Heavy успешно спустился к поверхности океана, где он ненадолго завис в воздухе перед тем как приводниться. Тем самым он достиг одну из основных целей этой миссии. Предполагается, что данные первые ступени будут многоразовыми, но в рамках экспериментов на этот раз было решено не рисковать платформой для приземления.
Сам же корабль Starship также смог успешно выполнить контролируемый вход в атмосферу Земли и согласно данным компании, он удачно приводнился. Стоит отметить, что на определённом этапе возвращения наблюдалось разрушение одного из крыльев корабля и потерялась видеосвязь. Однако, судя по всему, это не помешало выполнению миссии и как сказал сам Илон Маск, “мягкому приземлению в океане”.
📹 SpaceX
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Состоявшийся 6 июня четвёртый пуск двухступенчатой сверхтяжёлой космической системы компании SpaceX стал огромным успехом и прорывом для американской компании, и на это есть причины.
Во-первых, ускоритель Super Heavy успешно спустился к поверхности океана, где он ненадолго завис в воздухе перед тем как приводниться. Тем самым он достиг одну из основных целей этой миссии. Предполагается, что данные первые ступени будут многоразовыми, но в рамках экспериментов на этот раз было решено не рисковать платформой для приземления.
Сам же корабль Starship также смог успешно выполнить контролируемый вход в атмосферу Земли и согласно данным компании, он удачно приводнился. Стоит отметить, что на определённом этапе возвращения наблюдалось разрушение одного из крыльев корабля и потерялась видеосвязь. Однако, судя по всему, это не помешало выполнению миссии и как сказал сам Илон Маск, “мягкому приземлению в океане”.
📹 SpaceX
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM